Profesor muchas gracias por la clase me parece que lo dijo todo, siempre atento y seguidor de sus tutoriales de alto nivel mil gracias de nuevo y que Dios te siga bendiciendo
Gracias profesor, por su charla, realmente muy interesante, es necesario verla y escucharla más de una vez, pero es muy educativa y clara. Saludos desde Celaya, Gto.
saludo profesor alejandro ranger muy bueno y demasiado importante esa charla saludos desde venezuela creo que es uno de los institutos que tiene la meta de capacitar como debe de ser saludos ha todo su equipo muchos excitos
Muy buena charla me gusto mucho gracias mil.y mis mas sinceras condolencias slds y bendiciones desde P.R.muchas felicidades y un grandioso y prospero año nuevo.
Buenas noches Profesor Rangel saludos muy bien tutorial lo felicito. me gustaría saber por favor que pasa si el vehículo queda en lazo abierto en mi caso GM Silverado motor 5.3 año 2005 desconecte los sensores de oxigeno porque cuando están conectados el vehículo falla escapa humo negro y falla de motor inestable, me imagino que los sensores de oxigeno no sirven, el sistema de escape no cuenta con su catalizador original solo un silenciador normal. gasta más gasolina pero no falla por favor que me recomienda en este caso muchas gracias
Maestro muy buen video, una duda el ajuste largo siempre esta grabado en la ecu? No entendí esa parte maestro por fa saqueme de duda ya q mi aveo siempre esta en 12 el ajuste largo y por más q le he cambiado todo no logro bajarlo
Prof. Rangel una pregunta, se podría hacer la adaptación para poder instalar un sensor de oxigeno de 4 cables en un vehiculo chevrolet que tiene de un solo cable, y así sea mas eficiente el sensor? muchas gracias y saludos
El negro es salida y el que sobra es para que revise el amperaje la computadora para saber si está funcionando el sensor ese no requiere ser conectado si no me equivoco
Excelente explicación muy didáctico y profesional lo felecito soy mecánico automotriz perú lima😊😮
Es usted el mejor instructor.......sabe como explicar, totalmente claro.....gracias por impartir conocimiento.
Profesor muchas gracias por la clase me parece que lo dijo todo, siempre atento y seguidor de sus tutoriales de alto nivel mil gracias de nuevo y que Dios te siga bendiciendo
Gracias profesor, por su charla, realmente muy interesante, es necesario verla y escucharla más de una vez, pero es muy educativa y clara. Saludos desde Celaya, Gto.
Excelente presentación. Muy profesional y completa. Analiza a fondo los detalles más sutiles que no abarcan el común de los videos.
Profe RANGEL, saludos, JAIME RODRÍGUEZ, presente en esta capacitación de la CONFEDERACIÓN.
saludo profesor alejandro ranger muy bueno y demasiado importante esa charla saludos desde venezuela creo que es uno de los institutos que tiene la meta de capacitar como debe de ser saludos ha todo su equipo muchos excitos
Felicitaciones sus videos son muy útiles para lograr una buena emisión de gases
SALUDOS ESTIMADO PROFESOR RANGEL, MIS RESPETO, EXPLICACIÓN SENCILLAMENTE SIN DESPERDICIO. GRACIAS POR SU APORTE.
Este señor, mis respetos. Un MAESTRO, experiencia y conocimientos con base en ingeniería, no cualquiera lo tiene y de esa manera uff.
Muy bien explicado.... creo que deben hablar de los elementos que provocan esos cambios en el fuel trim en corto y largo
uno de los mejores profesores,,,!!!!!
Excelente tarde saludos desde Tlaxcala JEYFA Automotriz presenté
Buenas noches profesor Rangel, saludos desde CDMX
Muy bien explicado profesor que dios lo bendiga y siga dandole ese don de poder transmitir más información saludos desde la costa de Oaxaca
excelente explicación de calidad. saludos de argentina
Excelente axplicacion profe, muy entendible como todos los cursos que he tenido la oportunidad de ver de usted.
Buenas noches muy agradecido por su aportación a las personas que empezamos en esto de la mecánica un saludo gracias.
Ese profe tiene una capacidad Barbara para transmitir conocimiento, saludos profe Rangel
Gracias profe UD explica muy bien aes UD un excelente maestro!!!
Excelente plática muchas gracias
Excelentísimo video! Muy completo y bien explicado
Que interesante y muchas gracias profesor por compartir sus conocimientos tan valiosos
Muchas gracias maestro saludos desde Pennsylvania EU
Muchas gracias por su colaboración y ayuda profesor Dios lo Bendiga más
Muy.buena.inforacion
Feliz año ingeniero
Admirable su trabajo fue mi profesor aya por el 2004
Excelente profesor como siempre...
SIN DUDA EXCELENTE MIL GRACIAS
gran leccion,,gran persona el profre
Gracias por compartir su conocimiento buena charla saludos cordiales
Groso profesor Alejandro.
super explicado bendiciones por tomarse ese tiempo y dedicarlo para bien y seguir enseñando su conocimiento y estudio y compartirlo gracias
Muy buena charla me gusto mucho gracias mil.y mis mas sinceras condolencias slds y bendiciones desde P.R.muchas felicidades y un grandioso y prospero año nuevo.
El fuel trim tambien es para el consumo de combustible... eficientiza el consumo de combustible
Excelente maestro, excelente! No soy mecánico, solamente aficionado pero esta clase es buenísima! Cuánto cuesta el escáner que uso! Gracias!
Saludos y gracias por la teoría que dan
Amen
Gracias maestro
Por compartir
Excelente información gracias
Excelente tema Maestro
Saludos desde Pachuca Hidalgo México
buenos dias profe. alejandro lo saludo desde guatemala
yo estuve en unos de los cursos del sistema abs
Una consulta donde puedo comprar esos escáner?
Descanse Luis Mondragón
Buenas noches Profesor Rangel saludos muy bien tutorial lo felicito. me gustaría saber por favor que pasa si el vehículo queda en lazo abierto en mi caso GM Silverado motor 5.3 año 2005 desconecte los sensores de oxigeno porque cuando están conectados el vehículo falla escapa humo negro y falla de motor inestable, me imagino que los sensores de oxigeno no sirven, el sistema de escape no cuenta con su catalizador original solo un silenciador normal. gasta más gasolina pero no falla por favor que me recomienda en este caso muchas gracias
Luis Vega, escanea primero; saludos
Buenas tardes profesor
Y en mi caso maestro es al contrario cuando acelero las fuel trims alargo plazo que está en 20 % cae Alo normal 8 positivo
Saludos, he encontrado algunos autos hasta 2009 que solo tienen un sensor de oxígeno, el de pre catalizador, como ajusta la computadora
Saludos
Profe donde consigo el Cj500, ayudeme por favor,
como podria contactar al profesor Rangel para la imparticion de una platica?
Maestro muy buen video, una duda el ajuste largo siempre esta grabado en la ecu? No entendí esa parte maestro por fa saqueme de duda ya q mi aveo siempre esta en 12 el ajuste largo y por más q le he cambiado todo no logro bajarlo
Luis Murillo, escanea primero; saludos
Maestro yo tengo el código p0420 ya cambié el catalizador el sensor de oxígeno y sigue el código que puede ser
Prof. Rangel una pregunta, se podría hacer la adaptación para poder instalar un sensor de oxigeno de 4 cables en un vehiculo chevrolet que tiene de un solo cable, y así sea mas eficiente el sensor? muchas gracias y saludos
Si se puede solo hay que alimentar los dos cables blancos uno es tierra y el otro corriente de ignicion
El negro es salida y el que sobra es para que revise el amperaje la computadora para saber si está funcionando el sensor ese no requiere ser conectado si no me equivoco
El gris es tierra
@@rubenalbertogarcialujan8771 Gracias, asi lo he pensado, ya lo haz instalado alguna vez?
@@Antonio-zn4ge si hace que funcione más eficiente en frío
Maestro pero en mi carro el ajustes en largo está 20% y el corto está variando a menos 3.5 oh positivo 3.5 es lo que no entiendo nunca