Перегрев и возникает в случае выхода из строя доп насоса. Многие дятлоремонтники мне советовали вообще вставить трубку вместо насоса и мол без него все будет норм. Я спросил а если нет циркуляции охлаждающей жидкости, я заглушу мотор в момент работы вентилятора? Сколько он времени будет молотить? Пока не сдохнет аккум? Ведь без циркуляции датчик температуры долго остывать будет. Ну явно дольше раза в два чем с включенным насосом.
@@БарсуковТВ Мне кажется от этого не зависит.Просто температура в двигателе после остановки начнёт резко расти тк циркуляции не будет.Охлаждение радиатора-это ерунда тк в радиаторе температура будет низкой а в двигателе может подняться до 110,а то и больше(я так думаю)Именно поэтому срабатывает допнасос.Я правда не знаю,что будет если температура в головке сильно вырастет?Говорят что головка может потрескаться ,либо поведёт.
@@xfvgfvgfv13 Электро помпа после остановки двигателя должна продолжать работать для того чтоб не было теплового удара по двигателю . Именно для этого она там и стоит. Вот ее функция) А не как вспомогательная при перегреве) Если произошел перегрев этого двигателя то помпа уже не поможет и в скором будущем понадобится ремонт, если не сразу)
Барсуков ТВ Добрый человек !! Подскажите !! У меня недели две назад такая проблема появилась?? Ключ зажигания поворачиваю стрелка температуры уже на 70 градусов встаёт прогревается быстро минут за 10!! До 90 доходит и встаёт!!на улице минус 10 тоже грешу на датчик!! И насоса нет!! Двигало 2.4 AAB!! Г.В 2000!! Заранее благодарен!!!
Купи датчик температуры, отцепи провода от установленного у тебя датчика и прицепи новый, если при повороте ключа стрелка будет лежать на нуле, значит твой датчик не исправен. Сопротивление датчика уменьшается с ростом температуры. У меня произошло тоже самое.
Привет всем любителям Т-4. Почти аналогичная читуация с перегревом была и у меня,только капроновая крыльчатка прокрутилась на валу помпы. При езде стала расти темпиратура. В итоге снял помпу, просверлил вал с крыльчаткой и заштифтовал болтом на М5 на самоконтрящейся гайке. После этого мотор прошел еще 120000 км и ушел к новому покупателю вместе с машиной. Соединение надежнее заводского.
Датчики охлаждающей жидкости,у меня так тоже было. Стрелка на приборной панели показывал 110градусов. Перепробовал много всего,а как потом оказалось датчики ож.
спасибо за видео, было бы не плохо еще чтото про машину посмотреть. я пока с такой проблемой не сталкивался, есть другая проблема давление масла горит, а датчики все заменили и масло проблемма не ушла. 2,4 ааб
Всё правильно.нет жёсткой связи. Один магнит через перегородку увлекает за собой другой магнит. Никаких сальников.помоему водяной счётчик в квартирах так же работает
@@БарсуковТВ 100 % изза пластика на газелях и уазах ищут старые крыльчатки с б.у.помп и ставят на новые помпы взамен пластика. у меня пластикавая крыльчатка на помпе умерла через пару месяцев шкив вертелтся крыльчатка тупо сползла с вала.
@@БарсуковТВ Тоже хотел бы знать откуда эта помпа берет антифриз и куда выпускает.У меня он по всей видимости был и я хочу востановить эту систему.Подскажите если не трудно.спасибо
Была и у меня проблема с этим насосом(не курутился),разобрал его а между магнитами мелкая черная жижа намагниченая . Почистил собрал работает уже 2 года без проблем.
Эта помпочка включается только на заглушеный двигатель для исключения перегрева головки и образования воздушных пузырей в головке. Датчик 4 контакта идет на стрелку и включения этой помпочки
@@БарсуковТВ двухконтактный датчик идет на свечи накала. Вернее этот двухконтактны датчик дает понять реле свечей накала,сколько по времени им работать
@@ВиталийКотофей если у меня постоянно при заводе двигателя реле накала свечей работает около 40 секунд, вне зависимости, горячий двигатель или нет... может быть что этот датчик крякнул?
@@БарсуковТВ это нормально. на холодную до 2 или 3 минут свечи включены. Хотите в группу т4 в ватсапе?Мы там обсуждаем такие проблемы и помогаем друг другу.
Привет, подскажите куда идут патрубки к которым подсоединяется насос,у меня нет этого насоса, может из за него плохо греют печки? Есть с низу один патрубок тонкий выходит с Толстого и то заглушин,а второй где?
Привет... у меня aga 2.4 мотор, машина 2000года, возможно у тебя более ранний мотор и этого насоса нет с завода... а насчет печек не подскажу, моя 21 год трудится исправно хоть и временами поскрипывает... еще в нее не приходилось лазить.
Насос этот нужен для более равномерного остывания двигателя... он продолжает гонять жидкость по двигателю, когда он заглушен. Так же он работает если машина стоит в пробке и молотит на холостых, в это время помпа довольно вяло качает жидкость, и насос ей в этом помогает. Печка плохо греет даже если двигатель имеет рабочую температуру? Если так значит термостат находится в открытом положении и перекрыл малый круг... это так же можно понять по очень долгому набору рабочей температуры двигателем, так как жидкость бегает по большому кругу...
@@БарсуковТВ у меня машина 94г, крепление под насос есть и фишка есть а также тонкий патрубок выходит с толстого Нижнего но заглушен,а второго потрубка нет,а может быть на второй подсоединена Вебасто,а вот в первые в вашем видео увидел что там ставиться насос,на счету печки да двигатель не набирает темпер,трогаю патрубки на радиаторе нижний холодный а верхний теплый на печке такая же ерунда подача тёплая а обратка холодная,ставил допнасос на печку на обратку, машина постоит потом слышно что дополнительный насос качает как будто нет антифриза, может печка забита?
800 это много. У меня холостые в районе 760ти судя по тахометру. Проверь не застревает ли тросик педали газа, ну и возвратную пружину глянь на тнвд... возможно в них дело.
Всем Т4кам привет. Доп насос стоит для того, чтобы, когда вентиляторы работают и вы заглушили двигатель, она церкулирует полностью в движке житкость, чтобы движок тоже остыл! Просто большинство водителей глушат мотор при работающих винтиляторах, они не соображают, что охлаждается житкость только в радиаторе а двигатель так и остаётся горячим! Этот доп насос для того и сделан, для придурков, которые глушат движок, когда работают винты. Так как датчик температуры находится на радиаторе, который вкл. и выкл!!!
Все верно... но! Довольно часто у меня вентиляторы срабатывают даже с заглушенным двигателем! Происходит это секунд через 5-10 после остановки двигателя. Вентиляторы работают обычно с пол минуты, если бы доп насоса не было, радиатор и теплоноситель с ним через 5 минут уже имели температуру 40-50 градусов, но двигатель и теплоноситель остыли не значительно, допустим на 3-5 градуса... и что произойдет если завести в этот момент двигатель? По моему это будет термоудар... от чего и ведет голову и появляются трещины на блоке.
@@БарсуковТВ У меня тоже иногда вкл. винты после остановки! Это происходит в тот момент, когда температура двс нагрелась но термостат не успел открыться и плюс к тому, при остановке движения машины, температура движка больше отдаёт радиатору, чем при движении и по этому это происходит после заглушения. Заглушили движок, терм начинается открываться, по физике горячий теплоноситель начинает выдавливать вверх и естественно попадает в глав радиатор, а там датчик срабатывает глав винта!!! Но температура не на столько падает-40-50, чтобы произошло термо удар.
Леонид, я разобрал за кадром старый насос. Никакой магнитной муфты там нет. Крыльчатка это пластик, который со временем стал хрупкий, и его провернуло. Да и насос новый так не жужит, ибо он встречает сопротивление жидкости и не может раскрутиться до таких оборотов чтобы начать жужать. У старого такого не происходило и его было хорошо слышно.
Генадий, если бы она не влияла, немец её бы туда не поставил! Кстати ранние модели этого двигателя такие как abb не были укомплектованы такой помпой и что такое повело голову в жаркий день ты не слышал.
@@БарсуковТВ у меня aab она стояла но из-за поломки я её выбросил соеденив патрубок и всё.ни каких перегревов нет ни в какой день.2 огромных кулера(2-х скоросных )вполне справляются с охлаждением
Хороший дрыгатель 2.4. Сам имею бус с этим мотором. Единственное чего боится это кстати перегрева. Крепкого здоровья Вам и бусу)
Перегрев и возникает в случае выхода из строя доп насоса. Многие дятлоремонтники мне советовали вообще вставить трубку вместо насоса и мол без него все будет норм. Я спросил а если нет циркуляции охлаждающей жидкости, я заглушу мотор в момент работы вентилятора? Сколько он времени будет молотить? Пока не сдохнет аккум? Ведь без циркуляции датчик температуры долго остывать будет. Ну явно дольше раза в два чем с включенным насосом.
@@БарсуковТВ Мне кажется от этого не зависит.Просто температура в двигателе после остановки начнёт резко расти тк циркуляции не будет.Охлаждение радиатора-это ерунда тк в радиаторе температура будет низкой а в двигателе может подняться до 110,а то и больше(я так думаю)Именно поэтому срабатывает допнасос.Я правда не знаю,что будет если температура в головке сильно вырастет?Говорят что головка может потрескаться ,либо поведёт.
Не совсем понял, что как вам кажется от чего не зависит?
@@БарсуковТВ ))))))))))))
@@xfvgfvgfv13 Электро помпа после остановки двигателя должна продолжать работать для того чтоб не было теплового удара по двигателю . Именно для этого она там и стоит. Вот ее функция) А не как вспомогательная при перегреве) Если произошел перегрев этого двигателя то помпа уже не поможет и в скором будущем понадобится ремонт, если не сразу)
Хорошо когда руки растут от куда надо 🚗🚗🚗
Спасибо за оценку, но в данном случае чисто по случайности я обнаружил отсоединение крыльчатки от вала двигателя.
Серёга молодец, очень полезное видео
Стараюсь делиться такими вещами со зрителем... а тут одна поломка и вскрылась еще одна.
@@alexanderalexandrovich6230 это ты мне
Виктор, не обращай внимания, просто "рыбак" подумал, что "рыбака" увидел.
Привет! С почином! Классный полезный видос! Не все это знают! А на некоторых стошка с этой поломкой людей обдирают как липку.
Кстати я забыл огласить ценники... насос 5600 обошелся, а датчик 1460.
Барсуков ТВ Добрый человек !! Подскажите !! У меня недели две назад такая проблема появилась?? Ключ зажигания поворачиваю стрелка температуры уже на 70 градусов встаёт прогревается быстро минут за 10!! До 90 доходит и встаёт!!на улице минус 10 тоже грешу на датчик!! И насоса нет!! Двигало 2.4 AAB!! Г.В 2000!! Заранее благодарен!!!
Я правильно понял... на холодном двигателе показывает 70градусов?0
Барсуков ТВ Да!! Прям при повороте ключа!!
Купи датчик температуры, отцепи провода от установленного у тебя датчика и прицепи новый, если при повороте ключа стрелка будет лежать на нуле, значит твой датчик не исправен. Сопротивление датчика уменьшается с ростом температуры. У меня произошло тоже самое.
Привет всем любителям Т-4. Почти аналогичная читуация с перегревом была и у меня,только капроновая крыльчатка прокрутилась на валу помпы. При езде стала расти темпиратура. В итоге снял помпу, просверлил вал с крыльчаткой и заштифтовал болтом на М5 на самоконтрящейся гайке. После этого мотор прошел еще 120000 км и ушел к новому покупателю вместе с машиной. Соединение надежнее заводского.
На Газелях владельцы стали ставить дополнительную помпу.А в Фольксвагене с завода
Во как!
серега конечно лайк я это знаю так как автослесарь а за то что ты это знаешь жирный лайк
А как ты относишься к тем слесарям которые говорят мол воткни вместо насоса трубку и забудь?)))
За жирный лайк однозначно жирное спасибо!))
Молодец дядька!!!
Датчики охлаждающей жидкости,у меня так тоже было. Стрелка на приборной панели показывал 110градусов. Перепробовал много всего,а как потом оказалось датчики ож.
Вот именно, видимо у датчиков болезнь такая.
спасибо за видео, было бы не плохо еще чтото про машину посмотреть. я пока с такой проблемой не сталкивался, есть другая проблема давление масла горит, а датчики все заменили и масло проблемма не ушла. 2,4 ааб
Хм, надеюсь решать такую проблему мне не выпадет. Может что то где то реально забилось?
👍👍👍
Привет!!!! С новым видосом!!!!
Привет Павел!
у этого мотора нет связи жесткой между якорем электродвигателя и крыльчаткой она крутится за счет магнитов в крыльчатке
Чот я не обнаружил в крыльчатке магнитов.
Всё правильно.нет жёсткой связи. Один магнит через перегородку увлекает за собой другой магнит. Никаких сальников.помоему водяной счётчик в квартирах так же работает
Сергей))) ау нет там магнитов. И на новом насосе крыльчатка сидит плотно, без пробуксовок! Ау, как инфу принял?
@@БарсуковТВ магнит круглый находится под крыльчаткой с обратной стороны если разобрать.
Позетивный парень.
Пишется через и.
@@БарсуковТВ Опечатка)
Сергей, теперь покажи на видео, что находится ценного внутри насоса и датчика.
Это год назад было, если найду покажу.
Первый разъем тоже с резинкой либо потерялась резинка
Бывает и такое. Я когда на вазовской технике ездил, крыльчатку в помпе дважды за всю историю на валу проворачивало. Всегда возил запасной насос.
И как думаешь в чем причина? Хреновый пластик?
@@БарсуковТВ я думаю пластик вообще. С крыльчатками из металла такого ниразу не было.
@@БарсуковТВ 100 % изза пластика на газелях и уазах ищут старые крыльчатки с б.у.помп и ставят на новые помпы взамен пластика. у меня пластикавая крыльчатка на помпе умерла через пару месяцев шкив вертелтся крыльчатка тупо сползла с вала.
Напишите пожалуйста откуда эта помпа берет антифриз и куда выпускает, а то у меня ее вообще нет!
Сейчас хочу ставить, а куда врезать не знаю(((
Если ее нет по заводу, значит она и не нужна... это aja мотор, у вас наверняка более ранняя модель двигателя.
@@БарсуковТВ Тоже хотел бы знать откуда эта помпа берет антифриз и куда выпускает.У меня он по всей видимости был и я хочу востановить эту систему.Подскажите если не трудно.спасибо
Была и у меня проблема с этим насосом(не курутился),разобрал его а между магнитами мелкая черная жижа намагниченая . Почистил собрал работает уже 2 года без проблем.
Я тоже эту жижу сегодня убирал. Целый кусок говнища металического блокировало магнит
Лайк за видос. Жду разборы и афинаж
Спасибо, принято!
скажите как проверить работает насос или нет
Эта помпочка включается только на заглушеный двигатель для исключения перегрева головки и образования воздушных пузырей в головке. Датчик 4 контакта идет на стрелку и включения этой помпочки
Виталий, подскажи рядом с 4хконтактным датчиком установлен двухконтактный.. а для чего он?
@@БарсуковТВ двухконтактный датчик идет на свечи накала. Вернее этот двухконтактны датчик дает понять реле свечей накала,сколько по времени им работать
@@ВиталийКотофей если у меня постоянно при заводе двигателя реле накала свечей работает около 40 секунд, вне зависимости, горячий двигатель или нет... может быть что этот датчик крякнул?
@@БарсуковТВ это нормально. на холодную до 2 или 3 минут свечи включены. Хотите в группу т4 в ватсапе?Мы там обсуждаем такие проблемы и помогаем друг другу.
В группу можно, но не факт что я буду там много общаться. У меня тогда вопрос почему это реле горит раз в пару тройку месяцев?
Поправьте если ошибаюсь т4 производили до 2003 включительно
Совершенно верно.
Привет, подскажите куда идут патрубки к которым подсоединяется насос,у меня нет этого насоса, может из за него плохо греют печки? Есть с низу один патрубок тонкий выходит с Толстого и то заглушин,а второй где?
Привет... у меня aga 2.4 мотор, машина 2000года, возможно у тебя более ранний мотор и этого насоса нет с завода... а насчет печек не подскажу, моя 21 год трудится исправно хоть и временами поскрипывает... еще в нее не приходилось лазить.
Насос этот нужен для более равномерного остывания двигателя... он продолжает гонять жидкость по двигателю, когда он заглушен. Так же он работает если машина стоит в пробке и молотит на холостых, в это время помпа довольно вяло качает жидкость, и насос ей в этом помогает. Печка плохо греет даже если двигатель имеет рабочую температуру? Если так значит термостат находится в открытом положении и перекрыл малый круг... это так же можно понять по очень долгому набору рабочей температуры двигателем, так как жидкость бегает по большому кругу...
@@БарсуковТВ у меня машина 94г, крепление под насос есть и фишка есть а также тонкий патрубок выходит с толстого Нижнего но заглушен,а второго потрубка нет,а может быть на второй подсоединена Вебасто,а вот в первые в вашем видео увидел что там ставиться насос,на счету печки да двигатель не набирает темпер,трогаю патрубки на радиаторе нижний холодный а верхний теплый на печке такая же ерунда подача тёплая а обратка холодная,ставил допнасос на печку на обратку, машина постоит потом слышно что дополнительный насос качает как будто нет антифриза, может печка забита?
Смотри термостат, у тебя открыт постоянно большой круг
Друг, а нет номера насоса, который вы купили? А то у меня такой-же, а найти на сайтах не могу. Всё с другими фишками.
К сожалению номер я не записал.
@@БарсуковТВ жалко.
Серёга привет нармуль видом полезно
Костя салам! Спасибо за оценку!
!
😢
А сколько у вас стоит дизель?
Машина или топливо?
@@БарсуковТВ i ja podkliucius, masina skolko? a tak to ja kak bez prav, tak pocinil by bystro,,,ugovorilkoi :D udaci Serioga
@@БарсуковТВ машина и топлива
У меня такой же 2.4 дизель заводится классно обороты 850 нагревается 1100 и стоит
800 это много. У меня холостые в районе 760ти судя по тахометру. Проверь не застревает ли тросик педали газа, ну и возвратную пружину глянь на тнвд... возможно в них дело.
@@БарсуковТВ я даже на газ не нажимаю прогревается и сами обороты поднимаются
Ну так быть не должно.
@@БарсуковТВ а в аппаратуре может быть машину купил 2 недели назад первый дизель
Вообще хз
Фольксваген т4 1.9 дизель.
Охо, насосик на разбор на медюньку
12 вольт моторчик, думаю может пригодится... пока оставил.
Всем Т4кам привет. Доп насос стоит для того, чтобы, когда вентиляторы работают и вы заглушили двигатель, она церкулирует полностью в движке житкость, чтобы движок тоже остыл!
Просто большинство водителей глушат мотор при работающих винтиляторах, они не соображают, что охлаждается житкость только в радиаторе а двигатель так и остаётся горячим! Этот доп насос для того и сделан, для придурков, которые глушат движок, когда работают винты. Так как датчик температуры находится на радиаторе, который вкл. и выкл!!!
Все верно... но! Довольно часто у меня вентиляторы срабатывают даже с заглушенным двигателем! Происходит это секунд через 5-10 после остановки двигателя. Вентиляторы работают обычно с пол минуты, если бы доп насоса не было, радиатор и теплоноситель с ним через 5 минут уже имели температуру 40-50 градусов, но двигатель и теплоноситель остыли не значительно, допустим на 3-5 градуса... и что произойдет если завести в этот момент двигатель? По моему это будет термоудар... от чего и ведет голову и появляются трещины на блоке.
@@БарсуковТВ У меня тоже иногда вкл. винты после остановки! Это происходит в тот момент, когда температура двс нагрелась но термостат не успел открыться и плюс к тому, при остановке движения машины, температура движка больше отдаёт радиатору, чем при движении и по этому это происходит после заглушения. Заглушили движок, терм начинается открываться, по физике горячий теплоноситель начинает выдавливать вверх и естественно попадает в глав радиатор, а там датчик срабатывает глав винта!!!
Но температура не на столько падает-40-50, чтобы произошло термо удар.
Сергей.. все верно... только не винт, а вентилятор.
21 лайкосик мой, лови, и удачи от моего канала!!!
Спасибо словил!
Подписался и на Вас!
этот насос работает только когда зажигание выключино
Да ладно!)))
100%при выключенном зажигании
Насос с магнитной муфтой,связи прямой с ротором нет,зря отломил...
Кого кто зря отломил?
насос в разбор .
Думаешь надо?))
Людей в заблуждение вводишь. Насос с электромагнитной муфтой. Посмотри на новом насосе, там тоже самое будет: вал стоит, а крыльчатка вращается!!!
Леонид, я разобрал за кадром старый насос. Никакой магнитной муфты там нет. Крыльчатка это пластик, который со временем стал хрупкий, и его провернуло. Да и насос новый так не жужит, ибо он встречает сопротивление жидкости и не может раскрутиться до таких оборотов чтобы начать жужать. У старого такого не происходило и его было хорошо слышно.
@@БарсуковТВ 9
Arthur33
что за бред я его выкинул из-за того что он розвалился как и твой .и никакого перегрева нет.датчик мозги делал и всё
А про что речь? Какой бред?
@@БарсуковТВ речь об электропомпе .которую вы заменили .потратили лишние деньги..она не влияет на циркуляцию антифриза
ни в коем случае не хотел ни кого обидеть
Генадий, если бы она не влияла, немец её бы туда не поставил! Кстати ранние модели этого двигателя такие как abb не были укомплектованы такой помпой и что такое повело голову в жаркий день ты не слышал.
@@БарсуковТВ у меня aab она стояла но из-за поломки я её выбросил соеденив патрубок и всё.ни каких перегревов нет ни в какой день.2 огромных кулера(2-х скоросных )вполне справляются с охлаждением
Антифриз зелёный должен быть!!!
Я залил красный через неделю краник побежал. Резинка уплотнительная разбухла
Ахха, мат часть надо учить, перед тем как заливать)))
У меня нет такого насоса, дизель aab 1993
У тебя машина с завода или 6той владелец этого авто?
@@БарсуковТВ второй владелец с 2007 года, первый в Германии был.
Ну немец врядли бы его демонтировал... значит по заводу так было сделано.
@@БарсуковТВ По дороге мог испарится!!!!95года тоже нет насоса
@@ВитяЗеленцов-р8би У меня 1994г, доп. насос стоит!