Railadventure, Bender Express and other transfers with DB Museum, class43, TRI, crane train and more
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- Опубликовано: 23 окт 2022
- After I made a video in September 2020 that showed many different transfer rides, here comes the second part of Railadventure, Bender Express and other transfers. While the first part was mainly characterized by Pbz and RADVE, scrap trains, DB Museum trains and TRI/GfF trains now predominate in this part. Furthermore, steam locomotives, trains from DB Gebrauchtzug, Railadventure and other interesting trains can be seen. For the trains where I knew the start and destination, there is a corresponding overlay. Since I had problems with my camera at the time in April and May 2021, there are a couple of shots with focus problems. The relevant clips run from 5:17 to 9:23 in case anyone wants to skip that.
List of trains to see:
- GfF 111 200 with an ex Netznotfalltechnik wagon and TRI n-wagons
- MEG 266 442 with 2x ICE-TD for Bender
- 215 082 with a rail grinder
- Locomotive 821 & 751 of the Dortmunder Eisenbahn
- Lineas class 66
- Locomotive train consisting of 193 385, 233 525, 077 030 and 232 589
- XXL scrap locomotive train with 24 locomotives from the 143 and 112 series, pulled by MEG 156 003 and 143 851
- SBB Cargo 421 371 with RIC wagons
- MEG 156 003 & 218 467 with 12 scrap locos of the 143 series
- Railsystems 363 171 with 225 094 in tow
- DB Museum locomotive train with E03 001, 111 001 and 140 423
- 111 111 and 111 150 on the way from Dessau to Dortmund
- 111 174 with Dosto transfer from Freiburg to Münster
- DB Museum with 111 001, 140 423, 1x couchette car, chancellor car, 2x Bm and 212 372
- TRI E10 1268 with 2x TRI n-wagons, 2x GfF n-wagons, 1x Ex-Flixtrain wagon and 2x TRI couchette cars
- Railadventure 183 500 with 2x Desiro HC intermediate cars for Israel Railways
- HVLE 203 142 + iLint 654 102
- Smart Rail 111 223 with three old passenger cars, including 1x Touropa couchette car
- MEG 159 225 + ICE TD on the way to Bender
- 430 134 on the way back to Frankfurt(Main)
- Two Brits at Nordbögge, Railadventure mobile fair: 111 210 + RXP 9903 + Luxon + 43484 + 43480 + 183 500
- Pbz 2470 with 101 057 and 111 174
- TRI E10 1309 with empty n-wagons
- MEG 159 217 with the scrap locomotives 120 151, 120 150, 120 105, 120 147, 120 141, 120 152, 120 113, 120 114, 120 108, 101 092 and 120 157 on the way to Opladen
- 78 468 with empty coaches on the way from Lengerich to Neubeckum
- GfF 111 200 with a damaged wagon
- Plasser & Theurer MTW 10 with appendix
- DB Museum locomotive train with 103 245, 103 113 & E03 001
- Railsystems 218 489
- AixRail V100 with construction vehicles
- 111 212 on the way from Minden to Dortmund
- 425 002 of the S-Bahn Mittelelbe in Kamen
- GfF 110 459 with TRI n-wagons
- KDS 751 115 with work vehicles
- ČD 371 015 with empty car transfer
- VolkerRail 7178 with work vehicle in tow
- Rail Force One 1829 & 1831
- DB Museum locomotive train with 111 001, 111 040 & 115 114
- Advanced Train Lab en route from Krefeld to Berlin
- 01 1075 with empty coaches from the Ruhr-Express
- 3427 007 & 3429 018 on a workshop trip
- BUG 203 105 with a scrap train from the Berlin S-Bahn of the 485 series
- 152 118 with the crane train from Wanne-Eickel
- 218 155 with a rail grinder
- Locomotive train with E10 1239, 115 114, 110 300 and E41 001
- 187 179 with new freight cars of the type Fanpps for Great Britain 
Авто/Мото
In den Videos steckt sehr viel Eisenbahnliebe. Und unglaubliche Reisekosten sowie Zeit.
Sehr gutes und interessantes Video, noch nie soviel Sonderzüge gesehen, gut, da zudammen gefasst und optimal beschrieben!❤😊
Respekt, so viel Zeitaufwand um uns dieses schöne Video zu zeigen. Herzlichen Dank🙂❤👍👍👍
Einfach Klasse 👍
Einerseits freut es mich so viele schöne aufgearbeitete alte Fahrzeuge zu sehen, zum anderen macht es mich bei all dem Lokmangel immer wieder traurig die vielen Schrottlokzüge zu sehen... In meinen Augen ist es immer noch besser das ein oder andere erhaltenswerte Fahrzeug aufzuarbeiten als neu zu kaufen...
Sehr gutes Video und eine schöne Woche wünsche ich dir!Grüsse aus Berlin.
Tolle Zusammenstellungen des nicht alltäglichen Bahnverkehrs 👍🏻👍🏻
Danke :)
Schönen Bahnverkehr hast du eingefangen. Schöne Aufnahmen.
Danke:)
Wunderbar.
Meisterstück!
Das verblassen der roten Farbe bei den 143er ist echt krass!
Die Loks waren zu dem Zeitpunkt teilweise auch schon sehr lange mit ihrem Lack unterwegs. Die bei 6:10 zu sehenden 143 924 & 143 091 hatten ihre letzten Revisionen mit Neulack im September 2005.
@@TheMaverick2611 Schade, dass sie verschrottet werden. Bei mir auf der Modellbahn fahren sie noch 143 und 114!
Na wenn du erfährst das du sterben wirst bzw ermordet wirst würdest du auch blass aussehen
Lieber Freund, wirklich wunderschöne Aufnahmen ABER, ob Leerzug oder Überführung interessiert nicht, ein wenig Kommentar wär wünschenswerter...nur gesunde Kritik von einem Eisenbahner. Bernd grüßt
Geiles video. welche strecke ist das?
In diesem Video sind mehr als 10 verschiedene Bahnstrecken zu sehen. Du müsstest mir den Zeitstempel nennen damit ich deine Frage beantworten kann.
Die Armen TD's 😢
Waren sie letzte Woche Samstag in bönen am nordböggerkamp oder in Hamm am spotten? Ich habe dort spotter gesehen.
Außerdem kam eine 103 245 als lz nach Koblenz um 16:55 dort durch, leider habe ich die nicht gefilmt und nur aus der Ferne gesehen
Nein das war ich nicht. 103 245 ist übrigens nach Köln Hbf gefahren. Sie wird eventuell am kommenden Sonntag den Rheingold nach Binz bespannen.
@@TheMaverick2611 cool, danke wo werden sie den rheingold denn aufnehmen?
Wenn ich ihn Aufnehme, dann am ehesten im Raum Nordbögge.
Ich wünschte,ich hätte so eine Lock für das Grundstück.
Wofür steht das Kürzel Bbf? Ich kenne nur Hbf, Gbf und Rbf.
Bbf steht für Betriebsbahnhof.
@@TheMaverick2611 Danke 👍
9:27 Mein Heimatort Lindhorst 😃😃😃
Was that movement of DB BR 143's a scrap movement? I hope not...
That was indeed a scrap move. The majority of the locomotives was stored for several years and was also used to obtain spare parts
@@TheMaverick2611 Oh, what a shame. They could have exported some of them to the UK for conversion to bi-mode or tri-mode with a higher top speed...
Ist doch ätzend, was si. e alles platt machen. Unmengen 143, ein knappes Dutzend 120, ein paar BR 605 und sogar eine 101. Hätte man sicher alles erhalten und nutzen können
Nein hätte man nicht weil die meisten in die jahre gekommen sind und unwirtschaftlich sind
Die 120er ist einfach durch.
Die Lok hat man durchgenudelt und wer will kann ja Exemplare mit mehrjährigen Restfristen auf DB Gebrauchtzug kaufen, aber auch da stehen die Loks wie Blei.
Keine Ersatzteile mehr vorhanden, wenn dann teuer anzufertigen und die Antriebstechnik müsste auch überholt werden, würde sich aber nur für eine große Flotte lohnen, analog der SBB RE460 .
Die BR605 hat einfach kein Einsatzfeld mehr und zuverlässig waren die auch nie.
Einzig bei der BR143 wundert es mich, die Flotte war so groß und die Technik konventionell, die hätten mit Ihren 120km/h in Doppeltraktion noch wunderbar zu DB Cargo gepasst für einige Jahre und da hätte sich das Nachfertigen der Ersatzteile auch gelohnt.
Lieber hat man jedoch neue Vectron aus dem ,,Rahmenvertrag" abgerufen.
@@benedict4185 Doch die BR 605 hätte man mindestens Verkaufen können die sind erst 14 bis 20 Jahre alt
@PlayGTA03 Die 605 standen über mehrere Jahr zum Verkauf, aber keiner wollte die kaufen. Die Baureihe war technisch unausgereift und sehr störanffällig. Das alter eines Fahrzeuges, sagt generell erstmal nichts über den technischen zustand aus
@@TheMaverick2611 ah OK das die versucht haben die zu verkaufen wusste ich nicht
Manchmal wünscht man sich schon das man Milliardär wäre als Eisenbahner und einfach mal so von jeder Baureihe eine Lok kauft um sie wieder herzurichten und an Museen zu verleihen.
Ich würde vor allem gerne mal die 120er in der Vorserien TEE lackierung sehen ^^
Aber sonst,,,, darf man jetzt sagen was filmst den da fürn Schrott? XD
Also wenn du eine 120 in TEE Farben sehen willst, musst du darauf hoffen dass dir die 120 144 von SEL begegnet. Die ist mittlerweile in TEE farben lackiert. Ist mir jetzt schon ein paar mal krankheitsbedingt durch die Lappen gegangen.
@@TheMaverick2611 oh schick. Wusst ich gar ned 👍
Schöne Zusammenstellung von interessanten Sichtungen. Magst du vlt verraten, wo die Aufnahmen bei unter anderem 8:55 entstanden sind?
Das ist an der Bahnstrecke zwischen Unna und Hamm(Westf). Die Stelle befindet sich 200m nordöstlich des Bahnübergang Heerener Straße.
@@TheMaverick2611 danke für die schnelle Antwort.
Gibt ws online infos für pbz züge weil du hast da immer ne Nummer?
Da gibt's leider keine online Infos mehr zu. Bis Dezember 2022 gab es eine jährliche Übersicht der Pbz Züge bei DSO. Mittlerweile gibt es die nicht mehr, da die Züge immer seltener fahren. Viele Pbz Verkehren mittlerweile nur noch alle zwei Wochen oder nach Bedarf. Im EK 4/2024 gibt es eine Übersicht über die Pbz dieses Jahr
@@TheMaverick2611Alles klar danke für die Info
Was passiert in Oblaten Mitte? =)
In Opladen-Mitte befindet sich der Gleisanschluss der Firma BENDER Recycling. Die Züge werden dort verschrottet.
0:14 ehm... okay? =D
Wo bekommt man Informationen über solche Züge ❓️
Die Infos kommen aus verschiedenen Quellen. Da wären unter anderem DSO, WhatsApp Gruppen oder Ankündigungen vom DB Museum
Sind das ICE TD gewesen, die waren ja 4 teilig. 411,415 sind ja 5 nzw 7 teilig
Ja das waren ICE TD.
2:49 cool und Mann mit einer Vectron Schrottzüge ziehen kann und was heißt tfzf?
Tfzf bedeutet Triebfahrzeugfahrt. Das bei 2:49 war übrigens kein Schrottzug, sondern nur eine Überführung von Loks von einer Einsatzstelle zu einer anderen.
@@TheMaverick2611 okay
Kannst du von Hannover Hauptbahnhof Mal ein Video machen das S-Bahn Chaos der da herrscht kann ich für jeden eisenbahnner nur empfehlen
Wenn es in Bereich des möglichen ist
Hannover Hbf ist erstmal nicht geplant und zeitlich im Moment auch eher schwierig.
Warum macht man so viele lokzüge und lehrfahrten
Das hat je nach Zug unterschiedliche Gründe. Das DB Museum fährt oft Lokzüge zwischen Koblenz und Seelze, weil die Loks in Seelze gewartet werden. Die vielen Leerzüge fahren, da gerade im Bereich Sonderzüge, die meisten Fahrzeuge erst von ihrem Abstellort zum Einsatzort gelangen müssen
Da soll noch mal einer sagen dampfloks habe keine power wow hab dir ein däumchen da gelassen
Und weg sind die 143er 😢
Und am Mittwoch gehen in Niederau die nächsten 17 Maschinen auf ihre letzte Reise
@@TheMaverick2611 wann wurden die Abgestellt?
Die Loks wurden von 2016 bis 2023 abgestellt und sind teilweise auch schon ordentlich ausgeschlachtet
Ab min. 3:25 : Wieso werden solche Loks nicht verkauft ? Die wollen einem doch nicht erzählen, dass die ALLE kaputt sind ?!?! Selbst, wenn man aus 2-3 nur 1 macht, bekommt man dafür noch etwas Geld ( Rumänien, Ungarn, Balkan etc. ) !
Die meisten dieser Loks standen über mehrere Jahre zum verkauf oder dienten als Ersatzteilspender. Warum sollten Länder wie Ungarn, Rumänien oder die Balkanstaaten alte deutsche Loks kaufen die für 15kv 16 2/3hz ausgelegt sind, wenn sie selber genug ähnlich alte Loks haben die für 25kv 50hz ausgelegt sind. Bevor die sowas aufwendig umrüsten lassen, bleiben die bei ihrem bestand oder kaufen neue Loks. Das sind dann beispielsweise die Softronic Transmontana, Siemens Smartron und Vectron.
Was ein hässlicher neuer Bahnhof mit Unkraut.
Ich meine diese hässlichen neuen Bahnsteigdächer und dann siehst du nur Müll und Dreck und Unkraut