Grazie per questo video esplicativo, io traino da 10 anni e finalmente qualcuno di preparato mi ha spiegato come impostre cambio e motore. Ho cambiato 3 auto e nessun libretto istruzioni, meccanico o rivista mi avevano mai spiegato quello che hai illustrato in questo video. Grande!!!
Bel video, complimenti. Premetto che sono possessore di una Renault Captur 15 diesel cambio automatico e, come mia esperienza strettamente personale, posso dirti che all'atto pratico ho quasi tutti i giorni il rimorchio agganciato ( in genere percorro circa 80/100 Km), ci ho fatto anche lunghi viaggi (non molti e max 500 km). Devo dirti pure che non ho mai superato la massa limite che è scritta sul libretto dell'auto che è di 1200 KG (al massimo sono arrivato a 1000 kg), sulle strade di montagna e/o strade di terra battuta uso sempre il sequenziale e disattivo la modalità "eco" per cui ho tutta la potenza del motore. Fino ad oggi ho fatto circa 160 mila km e non ho mai avuto problemi.
Tanti saluti dal Venezuela, buon video Io ho una Chevrolet Tahoe e ha un bottone con il rimorchio e Quellón che fa e ritardare i cambi come tu consigli, anche in discesa ritiene Meglio, Questa vettura viene da fábrica con il termómetro Della temperatura del olio del cambio automático, e ayuda molto vigilante il comportamiento Tanti complimenti Belli video Ben spiegati e concisi
In Germania è frequentissimo vedere auto col gancio traino e spesso con carrelli, rimorchi, roulotte, o anche solo telai portabici e bauli. In ogni caso anche su auto a motore trasversale. Mi vengono in mente Skoda Octavia, Opel Astra e Toyota corolla. Non ho mai fatto caso se tali auto siano col cambio automatico o manuale, ma mi viene da pensare che molte abbiano trasmissione automatica. E ne deduco che forse le auto Tedesche e Giapponesi, siano progettate con una maggiore attenzione al traino, perché spesso vengono acquistate e scelte proprio per questo tipo di utilizzo. Questo non vuol dire che i consigli di guida che hai dato non valgono. Soltanto che probabilmente alcuni modelli anche a motore trasversale possono funzionare bene anche al traino. IMHO!
Grazie per tutte le informazioni. Sono davvero pochi coloro che parlano di meccanica in maniera semplice. Profitto per chiedere cosa ne pensate del cambio automatico della jeep cherokee terza serie (KJ) con motore 2800, se avete esperienza con questo. Credo sia di derivazione Mercedes e dovrebbe essere il 42RLE (credo) Anticipatamente grazie
Super interessante questo video, grazie! Secondo voi quale è la migliore auto nuova o semi nuova, abbastanza compatta, per trainare 1300-1500kg? Mazda cx 30 nuova con 6 marce dicono che il doppia frizione abbia una convertitore di coppia per aiutare nelle partenze e nel traffico cittadino, è vero? Idem Hyundai con 8 marce sempre per trazioni anteriore o 4x4 ma motore trasversale, corretto? Altri suggerimenti di auto per favore? Grazie!
Complimenti per il viedo....me lo hanno consigliato e l'ho trovato educativo. Forse dalla ta esperienza e dalle tue competenze saprai dirmi che tipo di cambio automatico monta il navara 3.0 V6 del 2010 e se è un cambio valido per l'offroad e il traino.
Sempre interessante.....non pensavo che il gruppo Volkswagen negli anni 90 utilizzava i cambi automatici Aisin....da quanto ho appreso è meglio un cambio meccanico..o altrimenti occorre un motore di grossa cilindrata abbinato ad un buon cambio automatico....
Avevamo un Nissan Patrol 3.3 diesel manuale Veniva usato per spostare barche dal porto ad una rimessa,E Carelli con legna Venduto con 350mila km Ha continuato la sua carriera come fuori strada Un mezzo eccezionale dire che era un mulo è poco Secondo me per chi deve trainare molto un buon vecchio 3.0 turbo diesel cambio meccanico è imbattibile
Un ulteriore indicazione che si potrebbe dare è che, dove è possibile farlo, è consigliabile acquistare l'auto con il gancio di traino montato in fabbrica. Almeno per quanto riguarda Mercedes (ho un 7G tronic plus) il capomeccanico della concessionaria mi ha riferito che le vetture con il gancio di traino montato in fabbrica hanno i radiatori leggermente maggiorati e l'elettronica del cambio e dei controlli di trazione integrata con il gancio. Il tutto si attiva automaticamente quando il gancio è estratto (il dispaly del cruscotto indica anche se è estratto correttamente o meno). Da notare che ordinare l'auto con il gancio traino non costa di più (anzi forse qualcosa meno) che montarlo successivamente e comunque non sarebbe, almeno nel caso Mercedes, lo stesso gancio di quello montato in fabbrica. Infine, se vogliamo considerare anche l'estetica, retratto è veramente a scomparsa totale al punto che da dietro è impossibile capire che la vettura è dotata di gancio traino.
Ciao, complimenti sei bravissimo. Io sto usando una Rav 4 benzina 2000 he per la poca coppia 198nm la sto cambiando con una GLK 4matic. Ha 400nm coppia. Il mio rimorchio pesa 1500 kg doppio asse. Cosa ne pensi? Sto prendendo questa Mercedes con 115.000km. traina 2000kg. Grazie mille!
Grazie per questo video. Ho un rimessaggio, un land cruiser 120 cambio automatico, faccio 5000 km all'anno in traino e tante manovre. Ora il cambio mi da problemi, risponde tardi all'acceleratore in partenza quando ho rimorchi. Mi dicono di revisionarlo. Mi consiglieresti di passare ad un cambio manuale? Quale macchina? Mi serve corta e una traino di 2800/3000. grazie
Ciao io ho un Pajero sport del 2000 che uso a trainare una roulotte di 18 quintali cambio manuale e sono in trattative per una Jeep Grand Cherokee del 2015 3.0 W6 250 Cv con cambio automatico e ridotte.. che ne pensi? Può andare secondo te? Io traino ogni 2/3 settimane circa Grazie
Salve video molto interessante, sto acquistando un Audi A3 1.6 tdi 116cv del 2017 alla quale vorrei far montare il gancio traino per trinare un carrello di circa 1500 kg sul libretto la macchina complessivamente tra auto a pieno carico e carrello porta 3345kg, ora la domanda che mi viene è ma il cambio che non so quale monta è idoneo per trainare? Ogni quanto devo fare il cambio d'olio del cambio? nel caso di rottura si può fare qualcosa per renderlo più robusto?
Il cambio automatico DSG 7 rapporti doppia frizione, va bene per trainare una barca più carrello del peso complessivo di 1000 kg? La macchina è la wolkswaghen tiguan 2.0 tdi 150 cv o è meglio il 190 cv? Grazie mille anticipatamente
Ho una domanda da farti, ho una Seat ateca (pre-restyling) 2020 1.6 tdi Dsg 116cv vorrei mettere gancio traino per trainare la moto da pista (stradale) con il carrello. Premetto che sarebbe un uso di una volta al mese o una volta ogni 2 mesi una massimo due moto. Consigli questa spesa (gancio e carrello) o rischierei danni? Premetto che la macchina ha 30 mila km e deve durarmi per qualche altro annetto. Grazie in anticipo
Ciao. Bel video. posso esporre la mia esperienza personale. guido auto con il cambio automatico dal 1998 e ho vissuto 10 anni negli USA guidando una grossa Chevrolet V8 5,7 litri con il famoso cambio TH700 costruito in milioni di esemplari e con il quale ho anche trainato un cingolato in panne, con le ridotte e praticamente senza usare l'accellaratore, ma quella non è una macchina è un rimorchiatore!! Ora in Italia ho un fantastico Isuzu D-Max 3.0 con cambio automatico AISIN, anche lui prodotto in milioni di esemplari, semplicemente favolosa e rilassante per trainare la mia roulotte da 1500 kg. io faccio il cambio olio ATF ogni 10/15.000 km, un quarto di quanto riporta la casa e circa ogni 3 cambi sostituisco il filtro e faccio il flushing totale (quindi cambio anche l'olio che rimane dentro il convertitore di coppia), cosa che pochi fanno e molti non sanno neppure cosa sia e a cosa serva, giusto perchè il liquido ATF è il sangue e la vita del cambio. cambiatelo spesso e lui ve ne sarà grato e vi ricompenserà con una lunga vita, così mi insegnò il meccanico vicino di casa in america. in salita parto in 3 a circa 2500 giri, regime di coppia massima. facendo così la mpompa dell'olio girà di più e invio molto più olio sul sistema, che quindi assorbe maggiormente il calore sviluppato dal convertitore, inoltre avendo il pedale schiacciato più in fondo, le cambiate arrivano ad un regime più alto. si consuma un pò di più ma si stressa meno il cambio, nelle discese tengo la 3 o metto la 2 così da avere sia il, freno motore che il convertitore bloccato e che non scalda. in pianura parto in Drive e cerco di portarmi subito a circa 70 km/h per fare ingaggiare il Look-up torque converter e rendere solidale il convertitore di coppia con l'albero secondario, così non slitta, non scalda e non consuma carburante per lo slittamento. niente altro, poi la macchina fa tutto da sola. in passato avevo un Patrol 3,3 manuale, tirava anche benissimo lui ma insomma consiglio vivamente un cambio automatico per il traino, molto ma molto più comodo. certo...consuma un poco di più ma la comodità e il piacere di guida ha un piccolo costo extra. salutoni
Ciao bel video volevo chiederti in consiglio sulla mia Chrysler 300c touring 3.5l con 249cv cn motore V6 Cambio automatico e oltre alle notmali marce D porta anche 3 e L puo andare bene x il traino?
Tiguan 2021 2000Td 4ruote motrici sulle istruzione ce propio una voce x il traino. Io devo trainare una roulotte di 15q . Si hanno notizie su questa macchina? Grazie
Ciao domanda da ignorante BMW x3 xdrive 2012 La frizione è tutt’uno col cambio ?? Cioè si può fare solo la frizione ??? Per vedere temperature del cambio ci vuole una strumentazione o da un sottomenu si vede ??? Grazie
Innanzitutto complimenti per competenza e chiarezza! Il prossimo marzo mi arriverà il mio nuovo sprinter 4x4 3000v6 automatico allestito da expedition vehicles che avrà una massa complessiva poco sotto ai 35qli... Posso considerare validi i consigli che ci hai dato in questo video o ne avresti altri più specifici? Mille grazie!
Buon giorno Io ho subaru forester cambio cvt linear tronic Ho gancio traino Vorrei acquistare un carrello di portata 600kg ad un asse Quindi carico relativamente pesante può creare problemi al cambio ?? Grazie
Ho 2 mercedes a benzina entrambi con gancio traino, una Station classe E w 124 anno 10/1993 100kw con cambio manuale ed alimentazione a iniezione Bhosc con la quale ho fatto diversi viaggi in lungo ed in largo per l'italia con caravan al traino da 1400kg senza aver mai avuto problemi di sorta!! Ultimamente ho preso una Cabrio MB serie E 207 CGI del 2012 cambio automatico a 5 rapporti, motore sovralimentato turbo volumetrico e 150kw di potenza!! Come si comporterebbe il cambio automatico di quest'ultima con la caravan di cui sopra al traino da 1400 kg (la vettura ha 1800kg di traino)?
Salve ho una domanda io ho una kia sporteige 1.7 cambio automatico 141cv,ho un carrello trasporto cose desolato ci porto due moto carrello targato con libretto suo,volevo sapere se per questo carrello la mia auto va bene
Per Trainare caravan 1500 kg 1700kg considerare i multivan? Mercedes classe v 250 per esempio? Cosa ne pensi? Ho trainato la mia caravan da 1500kg con una seat leon st 2.0 150 cv cambio manuale facendo parecchia montagna. Funziona ma in certe situazioni un po al limite. Dato che ho bisogno di spazio cambierei auto con un multivan. Caddy 4x4 1500kg di traino massimo avendo il dubbio di essere un po al limite. Se prendessi un Mercedes classe v 250 190 cv che solo lui pesa molto di più di un caddy o leon sarei a posto?
Io ho il ram trx può andare bene ? È un v8 6.2 di cilindrata ha molto cavalli 702 hp ma non sò quanto è resistente il cambio automatico il modello è un ZF, l'8HP95
La Jeep Compass 1600 diesel puo' trainare una roulott ? Grazie !
Год назад
Salve. Ma chi, come nel mio caso, possiede già una vettura automatica ossia, Hyundai SantaFe' 2.2 crdi del 2006, e vuole trainare una roulotte, si deve preoccupare? Vorrei capire. Grazie
Ho il gancio di traino, e mi capita di trainare 5/6 volte all anno il carrello con moto sopra. Tra carrello e moto il peso rimorchiato è circa 350,kg. Con cambio Mercedes 722.6 mi hanno assicurato che è quasi come non trainare nulla
Hai dimenticato Subaru che fa boxer (quindi orizzontale contrapposto a baricentro basso) ma ha trasmissione manuale o automatica e soprattutto trazione integrale permanente simmetrica non le cagate on demand dei tedeschi tipo frizioni Haldex con cambi a doppia frizione sempre rotti. Subaru pero solo tre litri a benzina con convertitore se no Boxerdiesel che sono solo 4 cilindri 2 litri manuale o CVT. Il cvt come lo vedi per trainare su un motore da 360 Newton metro e trazione integrale AWD?
Ciao, vorrei chiederti se una Subaru XV 2000 IBRIDA 2000 cc che ho acquistato da poco ,ci possono essere problemi con il traino o lunghe salite con elevata pendenza. Il cambio è un cambio automatico CVT e la trazione è integrale, motore boxer. Saluti e grazie
Ho una Subaru XV 2000 diesel con cambio manuale. Ha un ottima capacità di traino,e non stupisce data la tipologia di auto. Mi dicevano in officina di prestare attenzione a non eccedere con la massa trainata x non sollecitare troppo il sistema di trazione sempre inserito. Sembra cosa ovvia,ma poche auto hanno una trazione integrale come Subaru. Cerca di preservare al massimo la meccanica xke in caso di problemi sono dolori
Cosa ne dite di un VW T5 2.0 manuale da 130cv del 2010 per trainare una roulotte medio/grande? Ha 200000km, quindi sono indeciso se rifare frizione (ormai al limite anche senza aver ancora trainato) o se pensare ad un van nuovo (ma citroen o peugeot visti i costi dei nuovi VW), ma ho molti dubbi sulla qualità del nuovo (specialmente per questi lavori "bruti") rispetto a questi vecchi mezzi.
Io possiedo una Jeep Renegade con motore 2.0 turbodiesel da 170cv, cambio automatico ZF a 9 rapporti a convertitore di coppia, col primo rapporto che fa le veci di una marcia ridotta, tant'é che per partire in condizioni di guida normale, parte sempre in seconda marcia, e trazione integrale. É un buon mezzo per il traino di un carrello con portata di 750kg?
Ottimi consigli. Io 3 anni fa ho preso un Range Rover Sport 4.4 V8 turbodiesel, dirigenziale tedesco. Che ne pensi? Farò 3-4 traini all'anno. Ha il radiatore olio di serie ma nessuna indicazione di temperatura. Però nel manuale c'è scritto chiaramente che se durante il traino la velocità scende sotto i 30 km/h è meglio mettere le ridotte.
Range 6 marce sono ottimi per trainare, v6 ogni tanto saltano, v8 non mi pare. In generale ho dei clienti con range felicissimi e altri disperati, non c’ è la via di mezzo
@@gearworks1523 Io sono un hobbista che fa tutta la manutenzione da solo, ma ti posso dire che la rete di assistenza (almeno sul V8) ha delle istruzioni demenziali: 1-da scheda usavano il Castrol C1 (oggi fortunatamente hanno upgradato), io uso Valvoline, Motul o simili; 2-prescrivono il cambio olio ogni 26-28.000 km; io lo faccio al massimo ai 18.000 e faccio campionamenti intermedi per le analisi; 3-loro aspirano dall'apposito attacco 8 litri (di più non si può) e sostituiscono solo quello, io alzo la macchina e faccio lo svuotamento totale che sono 10,5 litri. Se applicano istruzioni simili anche sul V6 ci credo che saltano.....
@@gearworks1523 Scusami, nella fretta avevo tralasciato un pezzo. Tu parli di 6 marce, ma almeno a partire dal 2016 hanno lo ZF 8 marce, quello uguale a BMW. Sempre ovviamente con trazione integrale e riduttore, ma la base è quella. Il motore V8 da 4,4 litri ha 700 Nm e 340 CV, restando entro i 4000 giri. Speriamo il cambio regga bene.
Credo che la Cayenne prima serie sia il più bel SUV dell'epoca sia come aspetto che come offerta di utilizzi per cui era progettato.. ovviamente con il pasm.. e poi possiede una caratteristica che non tutti i SUV hanno.. motori a benzina vecchio stile ultra duraturi!!
grazie. ho un pik-up l 200 ultima generazione. automatico. un vero trattore. non capisco perchè a libretto abbia un limite in larghezza a 1815mm. mentre vedo auto che trainano con sporgenze laterali fino a 300mm per parte. pazzesco.
Il landcruiser che si trova in Africa è il grj, non il prado che vendono in Europa. Tutta un'altra cosa, una meccanica da autocarro. Li importa Totani di Roma.
CIAO IO HO UNA MERCEDES E320 4MATIC W210 HA 360.000 KM E CAMBIO L'OLIO DE CAMBIO OGNI VOLTA CHE CAMBIO L'OLIO DEL MOTORE CIRCA OGNI 11 12.000 KM IL FILTRO OGNI 2 VOLTE NON HO AVUTO MAI UN PROBLEMA , NONOSTANTE L'AUTO ABBIA ORAMAI 22 ANNI. COMUNQUE I SUOI VIDEO SONO MOLTO ISTRUTTIVI ED INTERESSANTI E SOPRATTUTTO VERITIERI. CONTINUI COSI' CHE A TANTE PERSONE GLI APRIRAI FINALMENTE GLI OCCHI. SALUTI E GRAZIE.
@@icsmir. LO SO TI VOLEVO DIRE CHE IO L'OLIO DEL CAMBIO DEXRON 6 , LO SOSTITUISCO OGNI VOLTA CHE SOSTITUISCO L'OLIO DEL MOTORE con CASTROL 5W 40 . PRATICAMENTE LI SOSTITUISCO ENTRAMBI OGNI 12.000 KM COSI NON CE' BISOGNO DI LAVAGGI ECC. E IL FILTRO DEL CAMBIO OGNI 24.000 KM .GRAZIE PER AVERMI RISPOSTO. BUON LAVORO
Ciao, Ho visto per caso tuo video, sonó un ingegnere meccanico, iO Ho la macchina ideale per traino, grand Cherokee 5.2 litri aspirata V8, cambio con prima e seconda manuali e esclusore dello overdrive, 4x4 permanente, del 1998, Tolto il condizionatore e montato radiatore olió motore e olió cambio, tutti radiatori mihimoto, tutti e due con elettroventilatore, montato due decanter vapori olió , uno per testa, rinforzato tutta meccanica , impianto freno maggiorato, Bene iO. Vivo sui pirenei in spagna, qua normale ghiaccio e Neve, iO Ho rimorchiato anno scorso un bilico carico di acqua minerale che non riusciva a uscire dalla neve , se ti interessa argomemto auto americane possiamo sentirci
La XC90 ha motore e cambio trasversale come la mia 850, sarebbe meglio una 960 che ha motore e cambio longitudinale... Ma non vuol dire che non puoi usare la XC90, solo che devi avere più accortezza e fare più manutenzione...
iO traino con un grande Cherokee V8 5.2 da 300 CV e. Molta coppia, meccanica da fuoristrada duro, con blocchi, 4x4 permanente e ridotte, il tasto del cambio esclude overdriver e ti lavora fino allá terza , Nei differenziali Ho motul 75w140 e monta radiatore olió cambio e radiatore olió motore, montati da me con tubo aereodinamici termostato dedicato e elwttroventola dedicará, e tiro una tabbert baronesse da 10 metri doppio asse
Ti dico solo una cosa 360.000 km in 15 anni 50% percorsi con traino di 1.600 kg FORD Mondeo 2000 tdci con cambio automatico semplicemente perfetta nessunissimo problema.
Appena presa una A4 B8 2.0 tfsi con s tronic, traino la barca, 1000kg totale con carrello due volte l'anno per 2km in pianura, vedremo la prossima stagione come si comporta, quest'anno un amico con E91 330xd la tirata su senza neanche accorgersene ahah.
@@gearworks1523 mal che vada lo farà lui ogni anno, ci aiutiamo con entrambe le barche. Comunque grazie per i vostri video, non si finisce mai di imparare e seguire un professionista è sempre un piacere. Saluti dalle isole Åland :D
Ho una Mondeo.. Pensavo di prendere una AWD con cambio automatico.. ma grazie ai tuoi video mi sta morendo la scimmia. Non mi piacciono i cambi classici a convertitore o i cambi a variazione continua.. ad occhio hai stroncato tutti di doppia frizione a secco.. ( o senza convertitore).. a sto punto AWD con cambio classico.. o aspetto e vediamo se mai faranno una vera SW elettrica.. Non capisco perché i doppia frizione a secco abbiano le frizioni tanto sottodimensionate. Piccola battuta-provocazione.. Il doppia frizione DCT fiat non è recensito perchè non si rompe? (scherzo)
Ram 1500, Ford F150 o Chevrolet Silverado. A parte le battute, un qualunque fuoristrada giapponese va benissimo. Lascerei proprio perdere i suv tedeschi quali Touareg o Cayenne, che magari trovi a buon prezzo, ma poi hanno costi di manutenzione stratosferici, ricambi introvabili e assistenza con prezzi indecenti. Erano auto di lusso e come tali vanno considerate, anche come costi di gestione.
Giapponesi sono sempre i migliori, non si rompono ma se si rompono costano parecchio… molto di piu di un cayenne. Mi ricordo un cliente, ho ordinato un differenziale anteriore per un land cruiser 100 introvabile… originale totota 5000+iva
@@gearworks1523 Land Cruiser 100 che nuovo costava come due Touareg... per trainare una roulotte è sufficiente un Rav4 o una Honda CRV. Comunque se devo trainare un carrello con 3 tonnellate di carico, un Land Cruiser 3.0 D4 è più che sufficiente, non comprerei mai un Cayenne. Infine, ti faccio davvero i complimenti per il lavoro che fate coi vostri video.
@@gearworks1523 stavo facendo la stessa domanda , me venuta un po’ di ansia dopo aver sentito la questione dei doppia frizione non proprio adatti …. Io ho il 2.0 150cv 6 rapporti s-tronic , anche io traino un max di 3 moto da cross oppure un gommone entrambi non oltre i 600 kg ….
Non sono d'accordo ho avuto il touareg 2008 v6 e il motore è veramente un bidone con rotture in 134000 km di 2 pompe del common rail.Alla lontana dai v6 tdi
Grazie per questo video esplicativo, io traino da 10 anni e finalmente qualcuno di preparato mi ha spiegato come impostre cambio e motore. Ho cambiato 3 auto e nessun libretto istruzioni, meccanico o rivista mi avevano mai spiegato quello che hai illustrato in questo video.
Grande!!!
INTERESSANTISSIMO VIDEO...come sempre! Ciao e buon lavoro. 👋👋👋😀😀😀😀👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Concetti importanti e spiegati in modo semplice.
Complimenti!
Complimenti! Gran bel video.
Bravo, complimenti e grazie mille 🤗🤗🤗
Video interessante...grazie.
Bellissimo video grande maestro
Complimenti video molto interessante... Bravo
Bel video, complimenti.
Premetto che sono possessore di una Renault Captur 15 diesel cambio automatico e, come mia esperienza strettamente personale, posso dirti che all'atto pratico ho quasi tutti i giorni il rimorchio agganciato ( in genere percorro circa 80/100 Km), ci ho fatto anche lunghi viaggi (non molti e max 500 km). Devo dirti pure che non ho mai superato la massa limite che è scritta sul libretto dell'auto che è di 1200 KG (al massimo sono arrivato a 1000 kg), sulle strade di montagna e/o strade di terra battuta uso sempre il sequenziale e disattivo la modalità "eco" per cui ho tutta la potenza del motore.
Fino ad oggi ho fatto circa 160 mila km e non ho mai avuto problemi.
Grazie! 😃👍
Super!!👍
👍👍Bravissimo👏👏
Tanti saluti dal Venezuela, buon video
Io ho una Chevrolet Tahoe e ha un bottone con il rimorchio e Quellón che fa e ritardare i cambi come tu consigli, anche in discesa ritiene Meglio, Questa vettura viene da fábrica con il termómetro Della temperatura del olio del cambio automático, e ayuda molto vigilante il comportamiento
Tanti complimenti Belli video Ben spiegati e concisi
Americani su ganci traino sono organizzati!
In Germania è frequentissimo vedere auto col gancio traino e spesso con carrelli, rimorchi, roulotte, o anche solo telai portabici e bauli. In ogni caso anche su auto a motore trasversale. Mi vengono in mente Skoda Octavia, Opel Astra e Toyota corolla. Non ho mai fatto caso se tali auto siano col cambio automatico o manuale, ma mi viene da pensare che molte abbiano trasmissione automatica. E ne deduco che forse le auto Tedesche e Giapponesi, siano progettate con una maggiore attenzione al traino, perché spesso vengono acquistate e scelte proprio per questo tipo di utilizzo. Questo non vuol dire che i consigli di guida che hai dato non valgono. Soltanto che probabilmente alcuni modelli anche a motore trasversale possono funzionare bene anche al traino. IMHO!
Davvero complimenti... qualche video sui cambi automatici di piccola cilindrata ?
Grazie per tutte le informazioni. Sono davvero pochi coloro che parlano di meccanica in maniera semplice. Profitto per chiedere cosa ne pensate del cambio automatico della jeep cherokee terza serie (KJ) con motore 2800, se avete esperienza con questo. Credo sia di derivazione Mercedes e dovrebbe essere il 42RLE (credo)
Anticipatamente grazie
Super interessante questo video, grazie!
Secondo voi quale è la migliore auto nuova o semi nuova, abbastanza compatta, per trainare 1300-1500kg?
Mazda cx 30 nuova con 6 marce dicono che il doppia frizione abbia una convertitore di coppia per aiutare nelle partenze e nel traffico cittadino, è vero?
Idem Hyundai con 8 marce sempre per trazioni anteriore o 4x4 ma motore trasversale, corretto?
Altri suggerimenti di auto per favore?
Grazie!
Complimenti per il viedo....me lo hanno consigliato e l'ho trovato educativo. Forse dalla ta esperienza e dalle tue competenze saprai dirmi che tipo di cambio automatico monta il navara 3.0 V6 del 2010 e se è un cambio valido per l'offroad e il traino.
Sei il n1. Comunque su un cambio Mercedes classe a 200 2.2 136cv che fa solo autostrada ogni quanto consigli di cambiare l'olio 70/80?
Sempre interessante.....non pensavo che il gruppo Volkswagen negli anni 90 utilizzava i cambi automatici Aisin....da quanto ho appreso è meglio un cambio meccanico..o altrimenti occorre un motore di grossa cilindrata abbinato ad un buon cambio automatico....
grazie
Land cruiser serie 70 4.5 diesel v8 cambio manuale e vai alla grande 💪🏻🔥😜(ci attacchi anche l’aratro)
Ciao 🤗 volevo chiederti se farai una recensione sugli Allison americani in futuro? Sarebbe interessante conoscere il parere di un esperto come te 🏆
Avevamo un Nissan Patrol 3.3 diesel manuale
Veniva usato per spostare barche dal porto ad una rimessa,E Carelli con legna
Venduto con 350mila km Ha continuato la sua carriera come fuori strada
Un mezzo eccezionale dire che era un mulo è poco
Secondo me per chi deve trainare molto un buon vecchio 3.0 turbo diesel cambio meccanico è imbattibile
Un trattore praticamente! Roba che non faranno mai più.
Un ulteriore indicazione che si potrebbe dare è che, dove è possibile farlo, è consigliabile acquistare l'auto con il gancio di traino montato in fabbrica. Almeno per quanto riguarda Mercedes (ho un 7G tronic plus) il capomeccanico della concessionaria mi ha riferito che le vetture con il gancio di traino montato in fabbrica hanno i radiatori leggermente maggiorati e l'elettronica del cambio e dei controlli di trazione integrata con il gancio. Il tutto si attiva automaticamente quando il gancio è estratto (il dispaly del cruscotto indica anche se è estratto correttamente o meno). Da notare che ordinare l'auto con il gancio traino non costa di più (anzi forse qualcosa meno) che montarlo successivamente e comunque non sarebbe, almeno nel caso Mercedes, lo stesso gancio di quello montato in fabbrica. Infine, se vogliamo considerare anche l'estetica, retratto è veramente a scomparsa totale al punto che da dietro è impossibile capire che la vettura è dotata di gancio traino.
bravo..
Bel video, volevo chiederti un consiglio, cambio jeep gran cherokee 2.7 crd, cosa mi consigli?
Ciao, complimenti sei bravissimo. Io sto usando una Rav 4 benzina 2000 he per la poca coppia 198nm la sto cambiando con una GLK 4matic. Ha 400nm coppia. Il mio rimorchio pesa 1500 kg doppio asse. Cosa ne pensi? Sto prendendo questa Mercedes con 115.000km. traina 2000kg. Grazie mille!
Grazie per questo video. Ho un rimessaggio, un land cruiser 120 cambio automatico, faccio 5000 km all'anno in traino e tante manovre. Ora il cambio mi da problemi, risponde tardi all'acceleratore in partenza quando ho rimorchi. Mi dicono di revisionarlo. Mi consiglieresti di passare ad un cambio manuale? Quale macchina? Mi serve corta e una traino di 2800/3000. grazie
Ciao io ho un Pajero sport del 2000 che uso a trainare una roulotte di 18 quintali cambio manuale e sono in trattative per una Jeep Grand Cherokee del 2015 3.0 W6 250 Cv con cambio automatico e ridotte.. che ne pensi? Può andare secondo te? Io traino ogni 2/3 settimane circa
Grazie
Salve video molto interessante, sto acquistando un Audi A3 1.6 tdi 116cv del 2017 alla quale vorrei far montare il gancio traino per trinare un carrello di circa 1500 kg sul libretto la macchina complessivamente tra auto a pieno carico e carrello porta 3345kg, ora la domanda che mi viene è ma il cambio che non so quale monta è idoneo per trainare? Ogni quanto devo fare il cambio d'olio del cambio? nel caso di rottura si può fare qualcosa per renderlo più robusto?
Il cambio automatico DSG 7 rapporti doppia frizione, va bene per trainare una barca più carrello del peso complessivo di 1000 kg? La macchina è la wolkswaghen tiguan 2.0 tdi 150 cv o è meglio il 190 cv? Grazie mille anticipatamente
Una Stelvio 2.2 210cv con lo ZF è consigliabile? Circa 3 volte l'anno con carrello con auto.
Ottimo video!!Come sono i cambi CVT Subaru per trainare? E come manutenzione in caso di traino ogni quanto consigliate di cambiare l'olio?
Interesserebbe anche a me
E per quanto riguarda le Cayenne post 2010? La mia del 2016? Che cambio montano?
Salve vi vorrei chiedere se potete sviluppare un video completo del cambio automatico de Nissan VR e le propabili complicanze. Grazie da Mek
Il ho una bmw 520d f11 per trainare un gommone da 750kg dici che avrò problemi? La uso tutti i week end per andare sul lago di garda
Ho una domanda da farti, ho una Seat ateca (pre-restyling) 2020 1.6 tdi Dsg 116cv vorrei mettere gancio traino per trainare la moto da pista (stradale) con il carrello. Premetto che sarebbe un uso di una volta al mese o una volta ogni 2 mesi una massimo due moto. Consigli questa spesa (gancio e carrello) o rischierei danni? Premetto che la macchina ha 30 mila km e deve durarmi per qualche altro annetto. Grazie in anticipo
Ciao. Bel video. posso esporre la mia esperienza personale. guido auto con il cambio automatico dal 1998 e ho vissuto 10 anni negli USA guidando una grossa Chevrolet V8 5,7 litri con il famoso cambio TH700 costruito in milioni di esemplari e con il quale ho anche trainato un cingolato in panne, con le ridotte e praticamente senza usare l'accellaratore, ma quella non è una macchina è un rimorchiatore!! Ora in Italia ho un fantastico Isuzu D-Max 3.0 con cambio automatico AISIN, anche lui prodotto in milioni di esemplari, semplicemente favolosa e rilassante per trainare la mia roulotte da 1500 kg. io faccio il cambio olio ATF ogni 10/15.000 km, un quarto di quanto riporta la casa e circa ogni 3 cambi sostituisco il filtro e faccio il flushing totale (quindi cambio anche l'olio che rimane dentro il convertitore di coppia), cosa che pochi fanno e molti non sanno neppure cosa sia e a cosa serva, giusto perchè il liquido ATF è il sangue e la vita del cambio. cambiatelo spesso e lui ve ne sarà grato e vi ricompenserà con una lunga vita, così mi insegnò il meccanico vicino di casa in america. in salita parto in 3 a circa 2500 giri, regime di coppia massima. facendo così la mpompa dell'olio girà di più e invio molto più olio sul sistema, che quindi assorbe maggiormente il calore sviluppato dal convertitore, inoltre avendo il pedale schiacciato più in fondo, le cambiate arrivano ad un regime più alto. si consuma un pò di più ma si stressa meno il cambio, nelle discese tengo la 3 o metto la 2 così da avere sia il, freno motore che il convertitore bloccato e che non scalda. in pianura parto in Drive e cerco di portarmi subito a circa 70 km/h per fare ingaggiare il Look-up torque converter e rendere solidale il convertitore di coppia con l'albero secondario, così non slitta, non scalda e non consuma carburante per lo slittamento. niente altro, poi la macchina fa tutto da sola. in passato avevo un Patrol 3,3 manuale, tirava anche benissimo lui ma insomma consiglio vivamente un cambio automatico per il traino, molto ma molto più comodo. certo...consuma un poco di più ma la comodità e il piacere di guida ha un piccolo costo extra. salutoni
Grazie per la tua spiegazione, molto utile!
In america c’è una cultura sui cambi che noi ci sogniamo
Ciao bel video volevo chiederti in consiglio sulla mia Chrysler 300c touring 3.5l con 249cv cn motore V6
Cambio automatico e oltre alle notmali marce D porta anche 3 e L puo andare bene x il traino?
Tiguan 2021 2000Td 4ruote motrici sulle istruzione ce propio una voce x il traino. Io devo trainare una roulotte di 15q . Si hanno notizie su questa macchina? Grazie
Volvo xc40 plug in T4 per trainare carrelli appendice con max 600kg di portata... può creare danni?
Cosa ne pensi del traino di un Range Rover Vogue 2007 Ford TDV8 3.6 268cv e 472 di coppia ? Monta un cambio ZF 6HP26
Ciao domanda da ignorante
BMW x3 xdrive 2012 La frizione è tutt’uno col cambio ??
Cioè si può fare solo la frizione ???
Per vedere temperature del cambio ci vuole una strumentazione o da un sottomenu si vede ???
Grazie
Buonasera, che ne pensa del grand cherokee 2.7 crd ?
Innanzitutto complimenti per competenza e chiarezza! Il prossimo marzo mi arriverà il mio nuovo sprinter 4x4 3000v6 automatico allestito da expedition vehicles che avrà una massa complessiva poco sotto ai 35qli... Posso considerare validi i consigli che ci hai dato in questo video o ne avresti altri più specifici? Mille grazie!
Se si traina il concetto è sempre questo
Ok,grazie. Approfitto della gentilezza.. Con un veicolo così pesante valgono anche in generale quando si viaggia senza rimorchio?
Usate un marchio specifico di olio cambio?
Buon giorno
Io ho subaru forester cambio cvt linear tronic
Ho gancio traino
Vorrei acquistare un carrello di portata 600kg ad un asse
Quindi carico relativamente pesante può creare problemi al cambio ??
Grazie
Vorrei prendere un Pajero 3200 per trainare .. Dammi un consiglio meglio con cambio automatico o normale????
Ho 2 mercedes a benzina entrambi con gancio traino, una Station classe E w 124 anno 10/1993 100kw con cambio manuale ed alimentazione a iniezione Bhosc con la quale ho fatto diversi viaggi in lungo ed in largo per l'italia con caravan al traino da 1400kg senza aver mai avuto problemi di sorta!!
Ultimamente ho preso una Cabrio MB serie E 207 CGI del 2012 cambio automatico a 5 rapporti, motore sovralimentato turbo volumetrico e 150kw di potenza!! Come si comporterebbe il cambio automatico di quest'ultima con la caravan di cui sopra al traino da 1400 kg (la vettura ha 1800kg di traino)?
Salve ho una domanda io ho una kia sporteige 1.7 cambio automatico 141cv,ho un carrello trasporto cose desolato ci porto due moto carrello targato con libretto suo,volevo sapere se per questo carrello la mia auto va bene
Per Trainare caravan 1500 kg 1700kg considerare i multivan? Mercedes classe v 250 per esempio?
Cosa ne pensi?
Ho trainato la mia caravan da 1500kg con una seat leon st 2.0 150 cv cambio manuale facendo parecchia montagna. Funziona ma in certe situazioni un po al limite. Dato che ho bisogno di spazio cambierei auto con un multivan. Caddy 4x4 1500kg di traino massimo avendo il dubbio di essere un po al limite. Se prendessi un Mercedes classe v 250 190 cv che solo lui pesa molto di più di un caddy o leon sarei a posto?
Io ho il ram trx può andare bene ? È un v8 6.2 di cilindrata ha molto cavalli 702 hp ma non sò quanto è resistente il cambio automatico il modello è un ZF, l'8HP95
Ciao sto per acquistare una A4 avant 35 2000 tdi 163cv stronic posso trainare una roulotte da 1000 kg senza avere problemi? consiglio?
La Jeep Compass 1600 diesel puo' trainare una roulott ? Grazie !
Salve. Ma chi, come nel mio caso, possiede già una vettura automatica ossia, Hyundai SantaFe' 2.2 crdi del 2006, e vuole trainare una roulotte, si deve preoccupare? Vorrei capire. Grazie
Ho il gancio di traino, e mi capita di trainare 5/6 volte all anno il carrello con moto sopra. Tra carrello e moto il peso rimorchiato è circa 350,kg. Con cambio Mercedes 722.6 mi hanno assicurato che è quasi come non trainare nulla
per trainare un wrangler 5 porte com'è ? e una mercedes classe E ?
La crysler 300c cambio 5 marce automatico e affidabile?
Hai dimenticato Subaru che fa boxer (quindi orizzontale contrapposto a baricentro basso) ma ha trasmissione manuale o automatica e soprattutto trazione integrale permanente simmetrica non le cagate on demand dei tedeschi tipo frizioni Haldex con cambi a doppia frizione sempre rotti.
Subaru pero solo tre litri a benzina con convertitore se no Boxerdiesel che sono solo 4 cilindri 2 litri manuale o CVT.
Il cvt come lo vedi per trainare su un motore da 360 Newton metro e trazione integrale AWD?
cosa ne pensi del cambio eat8?
io traino la moto (350 kg circa) 4 o 5 volte all’anno ed ogni volta faccio circa 1000 km in giornata
È un buon cambio, carrelli leggeri puó funzionare
Ho venduto una kia carens 1700 perche avevo difficolta a trainare la roulotte e ho acquistato una kodiaq 4×4 190 cv.
Audi A6 2.5 tdi quattro 180hp tiptronic.
Potenza di traino incredibile su quasiasi fondo su qualsiasi pendenza
Ciao, vorrei chiederti se una Subaru XV 2000 IBRIDA 2000 cc che ho acquistato da poco ,ci possono essere problemi con il traino o lunghe salite con elevata pendenza. Il cambio è un cambio automatico CVT e la trazione è integrale, motore boxer. Saluti e grazie
Ho una Subaru XV 2000 diesel con cambio manuale. Ha un ottima capacità di traino,e non stupisce data la tipologia di auto.
Mi dicevano in officina di prestare attenzione a non eccedere con la massa trainata x non sollecitare troppo il sistema di trazione sempre inserito. Sembra cosa ovvia,ma poche auto hanno una trazione integrale come Subaru.
Cerca di preservare al massimo la meccanica xke in caso di problemi sono dolori
Cosa ne dite di un VW T5 2.0 manuale da 130cv del 2010 per trainare una roulotte medio/grande? Ha 200000km, quindi sono indeciso se rifare frizione (ormai al limite anche senza aver ancora trainato) o se pensare ad un van nuovo (ma citroen o peugeot visti i costi dei nuovi VW), ma ho molti dubbi sulla qualità del nuovo (specialmente per questi lavori "bruti") rispetto a questi vecchi mezzi.
Quanto pesa il rimorchio?
Buongiorno.cosa ne pensa del grand cherokee 3000 da 250cv?Complimenti per la professionalità e chiarezza.
Mi piacerebbe anche a me conoscere il tuo parere generale sul grand cherokee 3000 da 250 cv (motore VM). Grazie
In generale grand cherokee se 8 marce funziona bene.
La logica del cambio non è un granchè e spesso i motori saltano… non l ho nominato per quello
@@gearworks1523 grazie per il riscontro! I motori saltano, specialmente se maltrattati oppure perchè deboli come progettazione/costruzione?
@@gearworks1523 e Land cruiser 2.8 204 cv ovviamente automatico che cambio monta?grazie.
Io possiedo una Jeep Renegade con motore 2.0 turbodiesel da 170cv, cambio automatico ZF a 9 rapporti a convertitore di coppia, col primo rapporto che fa le veci di una marcia ridotta, tant'é che per partire in condizioni di guida normale, parte sempre in seconda marcia, e trazione integrale. É un buon mezzo per il traino di un carrello con portata di 750kg?
Carrelli leggeri puó andare
Io vorrei prendermi il viano v6 3000 4x4 per trainare una barca da 2300 kg complessivo può essere un buon acquisto???
ma sti cazzo di cambi automatici hanno solo menate????
Il wrangler rubicon 2200 diesel come lo reputi per trainare?
Ciao mi vergogno quasi 😂 ho una croma 150 cv con cambio automatico.... 5/6 volte l anno posso trasportare una barca con carrello da 250/300 kg?
Ottimi consigli. Io 3 anni fa ho preso un Range Rover Sport 4.4 V8 turbodiesel, dirigenziale tedesco. Che ne pensi? Farò 3-4 traini all'anno. Ha il radiatore olio di serie ma nessuna indicazione di temperatura. Però nel manuale c'è scritto chiaramente che se durante il traino la velocità scende sotto i 30 km/h è meglio mettere le ridotte.
Sbiellano....son rottami
@@bonscott316 i V8 ?
Range 6 marce sono ottimi per trainare, v6 ogni tanto saltano, v8 non mi pare.
In generale ho dei clienti con range felicissimi e altri disperati, non c’ è la via di mezzo
@@gearworks1523 Io sono un hobbista che fa tutta la manutenzione da solo, ma ti posso dire che la rete di assistenza (almeno sul V8) ha delle istruzioni demenziali: 1-da scheda usavano il Castrol C1 (oggi fortunatamente hanno upgradato), io uso Valvoline, Motul o simili; 2-prescrivono il cambio olio ogni 26-28.000 km; io lo faccio al massimo ai 18.000 e faccio campionamenti intermedi per le analisi; 3-loro aspirano dall'apposito attacco 8 litri (di più non si può) e sostituiscono solo quello, io alzo la macchina e faccio lo svuotamento totale che sono 10,5 litri. Se applicano istruzioni simili anche sul V6 ci credo che saltano.....
@@gearworks1523 Scusami, nella fretta avevo tralasciato un pezzo. Tu parli di 6 marce, ma almeno a partire dal 2016 hanno lo ZF 8 marce, quello uguale a BMW. Sempre ovviamente con trazione integrale e riduttore, ma la base è quella. Il motore V8 da 4,4 litri ha 700 Nm e 340 CV, restando entro i 4000 giri. Speriamo il cambio regga bene.
Ho un Discovery Td5 del 2004 cambio manuale , Per tirare è un bel mulazzo. Ha quasi 400.000 km.
2:12 ho sentito che il Pajero ha grossi problemi di affidabilità , è vero ?
Credo che la Cayenne prima serie sia il più bel SUV dell'epoca sia come aspetto che come offerta di utilizzi per cui era progettato.. ovviamente con il pasm.. e poi possiede una caratteristica che non tutti i SUV hanno.. motori a benzina vecchio stile ultra duraturi!!
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Ma le mercedes suv diesel ml danno così schifo?
🙏💖🇮🇹
grazie. ho un pik-up l 200 ultima generazione. automatico. un vero trattore. non capisco perchè a libretto abbia un limite in larghezza a 1815mm. mentre vedo auto che trainano con sporgenze laterali fino a 300mm per parte. pazzesco.
Che passa una Volvo 740 per trainare, non ne ho mai vista una senza gancio.
Il landcruiser che si trova in Africa è il grj, non il prado che vendono in Europa. Tutta un'altra cosa, una meccanica da autocarro. Li importa Totani di Roma.
Volvo xc60 diesel Awd ibrida 2000cc 200cv???
Ma per cubature inferiori? Meglio il
Cvt o il doppia frizione hunday/vw? E il rav 4/lexus che cvt monta?
I migliori per il traino sono i Jeep Gladiator, Grand Cherokee, Wagoneer e RAM americani. Ma anche la Tahoe o l'escalade oltre al Ford Explorer.
CIAO IO HO UNA MERCEDES E320 4MATIC W210 HA 360.000 KM E CAMBIO L'OLIO DE CAMBIO OGNI VOLTA CHE CAMBIO L'OLIO DEL MOTORE CIRCA OGNI 11 12.000 KM IL FILTRO OGNI 2 VOLTE NON HO AVUTO MAI UN PROBLEMA , NONOSTANTE L'AUTO ABBIA ORAMAI 22 ANNI. COMUNQUE I SUOI VIDEO SONO MOLTO ISTRUTTIVI ED INTERESSANTI E SOPRATTUTTO VERITIERI. CONTINUI COSI' CHE A TANTE PERSONE GLI APRIRAI FINALMENTE GLI OCCHI. SALUTI E GRAZIE.
...mmh non mi sembra che hai capito bene la manutenzione del cambio... sai.
Un conto è l'olio motore e tutt'altra cosa è l'olio del cambio.
@@icsmir. LO SO TI VOLEVO DIRE CHE IO L'OLIO DEL CAMBIO DEXRON 6 , LO SOSTITUISCO OGNI VOLTA CHE SOSTITUISCO L'OLIO DEL MOTORE con CASTROL 5W 40 . PRATICAMENTE LI SOSTITUISCO ENTRAMBI OGNI 12.000 KM COSI NON CE' BISOGNO DI LAVAGGI ECC. E IL FILTRO DEL CAMBIO OGNI 24.000 KM .GRAZIE PER AVERMI RISPOSTO. BUON LAVORO
Ciao, Ho visto per caso tuo video, sonó un ingegnere meccanico, iO Ho la macchina ideale per traino, grand Cherokee 5.2 litri aspirata V8, cambio con prima e seconda manuali e esclusore dello overdrive, 4x4 permanente, del 1998, Tolto il condizionatore e montato radiatore olió motore e olió cambio, tutti radiatori mihimoto, tutti e due con elettroventilatore, montato due decanter vapori olió , uno per testa, rinforzato tutta meccanica , impianto freno maggiorato, Bene iO. Vivo sui pirenei in spagna, qua normale ghiaccio e Neve, iO Ho rimorchiato anno scorso un bilico carico di acqua minerale che non riusciva a uscire dalla neve , se ti interessa argomemto auto americane possiamo sentirci
Come valutate i cambi CVT ?
Per trainare sono i meno indicati
@@gearworks1523 e a prescindere dal traino ? Operate spesso su questo tipo di cambio ? Grazie per la risposta
Volvo xc90 non va bene?
La XC90 ha motore e cambio trasversale come la mia 850, sarebbe meglio una 960 che ha motore e cambio longitudinale... Ma non vuol dire che non puoi usare la XC90, solo che devi avere più accortezza e fare più manutenzione...
iO traino con un grande Cherokee V8 5.2 da 300 CV e. Molta coppia, meccanica da fuoristrada duro, con blocchi, 4x4 permanente e ridotte, il tasto del cambio esclude overdriver e ti lavora fino allá terza , Nei differenziali Ho motul 75w140 e monta radiatore olió cambio e radiatore olió motore, montati da me con tubo aereodinamici termostato dedicato e elwttroventola dedicará, e tiro una tabbert baronesse da 10 metri doppio asse
Volvo , XC60 XC90 ?
Motore trasversale, per carichi leggeri puo andar bene ma per carichi pesanti meglio evitare
Numero 1 migliori... Grand Cherokee 3.0 disel
Ti dico solo una cosa 360.000 km in 15 anni 50% percorsi con traino di 1.600 kg FORD Mondeo 2000 tdci con cambio automatico semplicemente perfetta nessunissimo problema.
Qualcuno ha avuto problemi con x1 20d xdrive automatica mk1
Punto interrogativo
Appena presa una A4 B8 2.0 tfsi con s tronic, traino la barca, 1000kg totale con carrello due volte l'anno per 2km in pianura, vedremo la prossima stagione come si comporta, quest'anno un amico con E91 330xd la tirata su senza neanche accorgersene ahah.
Sicuramente meglio anni luce la bmw del tuo amico
330 monta 6hp26 o 28 che va da dio
@@gearworks1523 mal che vada lo farà lui ogni anno, ci aiutiamo con entrambe le barche. Comunque grazie per i vostri video, non si finisce mai di imparare e seguire un professionista è sempre un piacere. Saluti dalle isole Åland :D
Un cliente col wrangler e rimorchio con cavalli ha bruciato la frizione e storto il volano bimassa, tutto in una sola manovra in retromarcia e salita.
Il wrangler va bene per andare a prendere l'aperitivo.
Ho una Mondeo.. Pensavo di prendere una AWD con cambio automatico.. ma grazie ai tuoi video mi sta morendo la scimmia. Non mi piacciono i cambi classici a convertitore o i cambi a variazione continua.. ad occhio hai stroncato tutti di doppia frizione a secco.. ( o senza convertitore).. a sto punto AWD con cambio classico.. o aspetto e vediamo se mai faranno una vera SW elettrica.. Non capisco perché i doppia frizione a secco abbiano le frizioni tanto sottodimensionate. Piccola battuta-provocazione.. Il doppia frizione DCT fiat non è recensito perchè non si rompe? (scherzo)
Faremo il video sul dct, non ha grandi problemi a parte il robot
Ram 1500, Ford F150 o Chevrolet Silverado. A parte le battute, un qualunque fuoristrada giapponese va benissimo. Lascerei proprio perdere i suv tedeschi quali Touareg o Cayenne, che magari trovi a buon prezzo, ma poi hanno costi di manutenzione stratosferici, ricambi introvabili e assistenza con prezzi indecenti. Erano auto di lusso e come tali vanno considerate, anche come costi di gestione.
Giapponesi sono sempre i migliori, non si rompono ma se si rompono costano parecchio… molto di piu di un cayenne.
Mi ricordo un cliente, ho ordinato un differenziale anteriore per un land cruiser 100 introvabile… originale totota 5000+iva
@@gearworks1523 Land Cruiser 100 che nuovo costava come due Touareg... per trainare una roulotte è sufficiente un Rav4 o una Honda CRV. Comunque se devo trainare un carrello con 3 tonnellate di carico, un Land Cruiser 3.0 D4 è più che sufficiente, non comprerei mai un Cayenne. Infine, ti faccio davvero i complimenti per il lavoro che fate coi vostri video.
io ho una a3 col dsg 6 marce, quindi mi sconsigli di trainare moto e carello? tieni conto che il tutto pesa 600kg
Dsg 6 marce ok ma con carichi piu alti lo invecchi velocemente
@@gearworks1523 stavo facendo la stessa domanda , me venuta un po’ di ansia dopo aver sentito la questione dei doppia frizione non proprio adatti …. Io ho il 2.0 150cv 6 rapporti s-tronic , anche io traino un max di 3 moto da cross oppure un gommone entrambi non oltre i 600 kg ….
Non sono d'accordo ho avuto il touareg 2008 v6 e il motore è veramente un bidone con rotture in 134000 km di 2 pompe del common rail.Alla lontana dai v6 tdi
Beh lui stà parlando di cambi, ma soprattutto di cambi automatici consigliati per il traino....
Solo Ram e Silverado.
Un Iveco XP 500 altrimenti Scania R 620