Я эту тему для себя закрыл . Было время , как только купили машину , нервы мне помотали эти зазоры и стук стоек . Теперь не кормлю барыг покупая постоянно опоры и другие детали . На днях полезу устранять некоторые заводские дефекты , по ходу ещё раз расскажу про то что сделал я .
Толщину опоры нужно мерять, в процессе эксплуатации её плющит вот и диаметр увеличивается, а толщина наоборот уменьшается и появляется стук, потому что плотно не прилегает, а остаётся зазор. Поэтому, чтобы решить проблему, подкладывают листовую резину
Всё верно. Бывает не только верхняя часть резины вдавлена, но и металлическая часть продавлена вверх. Причём, это сильней проявляется под нагрузкой,когда стойка установлена
@@ZSV56 фирменная болезнь зафир, тут ничего не поделаешь. На омегах, например, такой проблемы нет. Я уже пар пять поменял за 13 лет, фирма изготовления особо не влияет на ресурс
Фирма влияет очень сильно. Самая долгоиграющая SWAG 43 мм. Она ходит более-менее, пока не станет толщина 37мм. Большая часть производителей делает 40мм, отчего плющится быстрее. Да это болезнь зафир, ничего не поделаешь
Добрый вечер. Я не специалист по авто но , стараюсь разобраться с теми проблемами какие появляются у меня. Качество деталей проявляются по ходу , напрасно потраченных денег.
Я , в самом начале , смотрел ролики и делал как советывали другие владельцы но , ничего не менялось . Затем вставил с мягкой резины прокладку и тема закрыта , зря покупал новые опоры . Больше года стоя и пока целые , а когда продавятся вырежу новые .
Благодаря порваному бамперу , нашёл причину которая раздавала стук на весь передок при езде. Этот шум вынудил меня поменять всё что только предпологало износ. В моём случае оказалось, за защитой от грязи со стороны кандёра , где глазом невидно ничего, был снят с верхнего зацепления какой то квадратный раздатчик проводки. Этот прибамбас болтался как неваляшка при колебании кузова и , барабанил по всем пластмассам где доставал . Что интересна, нижний болт был затяну. Стало быть как антенна , по всему где достанет. Может купил с этой проблемой, а может когда мне ремни меняли , так получилось. Еслиб не снял бампер , не нашёл бы никогда.
Добрый вечер , причин было несколько и некоторые обнаружил случайно . В ближайшее время сниму передний бампер и всё покажу. Буду снимать и задний бампер , хочу разобраться с вентиляцией салона.
Теперь уже я наглядно показал причину основного стука , который доставал несколько лет , особенно в морозные дни . Видимо , при замене ремней согнули планку и распределитель вышел с верхнего зацепления . Ну а попутно - менял косточки , подтянул регулировку рейки, заменил шаровую и опоры, теперь стука нет.
А я думал что за саморезы на 8 торчат под копотом с одной стороны со стакана наверное предыдущего хозяина с Голландии или перекупов замучил стук в тупую с нутри чашки через резину и в стакан и не стучит может кому пригодится
У меня при замене стойки зазор стал ещё больше, из-за высокой гайки которая была в комплекте со стойкой.
Я эту тему для себя закрыл . Было время , как только купили машину , нервы мне помотали эти зазоры и стук стоек . Теперь не кормлю барыг покупая постоянно опоры и другие детали . На днях полезу устранять некоторые заводские дефекты , по ходу ещё раз расскажу про то что сделал я .
Толщину опоры нужно мерять, в процессе эксплуатации её плющит вот и диаметр увеличивается, а толщина наоборот уменьшается и появляется стук, потому что плотно не прилегает, а остаётся зазор. Поэтому, чтобы решить проблему, подкладывают листовую резину
Всё верно. Бывает не только верхняя часть резины вдавлена, но и металлическая часть продавлена вверх. Причём, это сильней проявляется под нагрузкой,когда стойка установлена
@@ZSV56 фирменная болезнь зафир, тут ничего не поделаешь. На омегах, например, такой проблемы нет. Я уже пар пять поменял за 13 лет, фирма изготовления особо не влияет на ресурс
Мысль интересная, надо попробовать, какая толщина листовой резины и плотность? Из автомобильной камеры пойдет? Спасибо
Фирма влияет очень сильно. Самая долгоиграющая SWAG 43 мм. Она ходит более-менее, пока не станет толщина 37мм. Большая часть производителей делает 40мм, отчего плющится быстрее. Да это болезнь зафир, ничего не поделаешь
@@user-yy5um9pd3k Артикул SWAG не дадите? Кончился опорный подшипник. Буду менять все сразу. Чтоб потом не лазить.
Понятно теперь скажите чей фирмы опорный подшипник покупать нельзя
Добрый вечер. Я не специалист по авто но , стараюсь разобраться с теми проблемами какие появляются у меня. Качество деталей проявляются по ходу , напрасно потраченных денег.
Здравствуйте уменя тоже самый большой зазор между апорная подушкой и верхней чашкой как на место установки появляется большой зозор
Я , в самом начале , смотрел ролики и делал как советывали другие владельцы но , ничего не менялось . Затем вставил с мягкой резины прокладку и тема закрыта , зря покупал новые опоры . Больше года стоя и пока целые , а когда продавятся вырежу новые .
Прокладку только под крышку , если на опору это будет плохо .
Ставьте верхнюю чашку от Пежо-Ситроен,у нее резинка толще.
Спасибо !
Здрасте хочу спросить когда проклеели стук пропал на упорах
Благодаря порваному бамперу , нашёл причину которая раздавала стук на весь передок при езде. Этот шум вынудил меня поменять всё что только предпологало износ. В моём случае оказалось, за защитой от грязи со стороны кандёра , где глазом невидно ничего, был снят с верхнего зацепления какой то квадратный раздатчик проводки. Этот прибамбас болтался как неваляшка при колебании кузова и , барабанил по всем пластмассам где доставал . Что интересна, нижний болт был затяну. Стало быть как антенна , по всему где достанет. Может купил с этой проблемой, а может когда мне ремни меняли , так получилось. Еслиб не снял бампер , не нашёл бы никогда.
Забыл дописать, теперь ходовая ведёт себя тихо, как с нуля, потому что , хорошие детали и те поменял на новые.
Здраствуйте , как удалось устранить стук , подскажите пожалуйста спасибо
Добрый вечер , причин было несколько и некоторые обнаружил случайно . В ближайшее время сниму передний бампер и всё покажу. Буду снимать и задний бампер , хочу разобраться с вентиляцией салона.
Теперь уже я наглядно показал причину основного стука , который доставал несколько лет , особенно в морозные дни . Видимо , при замене ремней согнули планку и распределитель вышел с верхнего зацепления . Ну а попутно - менял косточки , подтянул регулировку рейки, заменил шаровую и опоры, теперь стука нет.
@@user-gv9di3fj2e2:08
А я думал что за саморезы на 8 торчат под копотом с одной стороны со стакана наверное предыдущего хозяина с Голландии или перекупов замучил стук в тупую с нутри чашки через резину и в стакан и не стучит может кому пригодится
Уменя тоже саморезы торчат и мошина с голандии стуков нет
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️там ничо клеєть не надо там долно ходить свободно подушка.а у тибя сттарая подушка розбухшая!!!нада менять верхнюю чашу
Ролик для малограмотных.Все нужно просто синей советской изолентой примотать , и все дела.
Непонятно на кой хрен это видео. Включи извилины и всё получится.