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まことルナオートチャンネル様よりコメント有難うございます。1点、後輪サスペンションが入力分離型とのコメントを頂きましたが前輪です。Gグレード以上、およびサンルーフ装着車はそうなっていると聞いたことがあります。私はSツーリングなので乗り比べたわけではないので、購入を検討されている方は確認し、試乗を悪路で確認された方が良いと思います。そんなに乗り心地にこだわる方でなければ、スタイル重視のSツーリングでも良いかと思いますが、個人的には購入されてしばらくするとノーマルサスでは乗り心地に関してはガッカリされると思います。15インチ仕様は会社の車で乗っていたので、その際にはそんなに悪い感じはしませんでした。なお、後方視界は、特に左斜め後ろが確認しづらく高速道路、一般道問わずハッとすることが何回もあり良いとは思いません。雨の日の夜の高速ではレーンチェンジが個人的には怖いです。1月に車検を受けましたが、ディーラーの人に言わせると乗るのが難しい車の1台との事でした。なお、車検費用も10年経つとディーラー車検では乗り方にも依るとは思いますが、丁寧にゆっくり走行していると考えている私でも20万円近くかかってきました。
更に素晴らしい情報ありがとうございます。前輪が分離式のサスペンションなんですね！色々なグレードを並べて、足回りの違いを見ていたいです。空力の関係上仕方ないことだとは思いますが、左斜め後方の視界は絶望的だった記憶があります。ディーラー車検は基本的にどの車も高くなる傾向だとは思っていましたが、やはりプリウスも20万円ちかくかかるようになるんですね。維持費の麺でも非常に参考になりました。ありがとうございます。
プリウスaの方がいいですか？
コメントありがとうございます。プリウスとαのどちらも所有していた方から、乗り心地は明らかにαの方が良いと言っていました。大きな差はないので、好みや車の状態が良い個体を選んでいいと思います(*^-^*)
まこと前期型プリウス30Sツーリングに乗っています。2010年型で13年乗っていますが、走行印象は悪いです。私の場合は穏やかな運転を心がけています。その上での感想です。出来るだけ凸凹を避けて運転していまがそれでも悪路だとサスペンションからの突き上げ感はかなり強いです。サスペンションは固めですが、それを差し引いてもショックを十分吸収しきれず、突き上げる感じで車内にかなり伝わってきて足回りの安っぽさを感じます。後輪はカタカタと暴れる感じです。Sツーリングは専用サスペンションとの事ですが、トヨタにしてはいただけません。ボディ剛性とタイヤサイズがミスマッチな感じです。路面からのロードノイズもかなり大きいです。はっきり言って荒れた路面や高速道路ではうるさいです。私はグッドイヤーの乗り心地重視のタイヤを履いていますが、それでももっと防振、防音対策をしてもらいたいと言うのが感想です。15インチタイヤ用に設計されている車だというのが印象です。前期型中古車を購入されるのであればGグレード以上を勧めます。サスペンションが後期型と同じ分離型になっていて乗り心地がずいぶん違うようです。これは聞いた話なので、購入を検討されているのならそれらを確認し、試乗は少し荒れた道路で必ず行うことをおすすめします。私の場合、燃費は20キロぐらいです。S、Sツーリングのダッシュボードはデザインはともかく安っぽいです。特にグローブボックスにそれを強く感じます。私はDIYでデコレーションして乗っています。
かなり詳しい説明をしていただき、本当にありがとうございます。プリウスの内装は、かなりプラスチック感が強いので、せめて上級グレードはもう少し良い雰囲気の内装にしてほしかったと思います。前期のGグレード以上では後輪サスペンションが分離型になっているというのは初めて知りました。実際に所有されている方の意見を知ることができ、実際に購入を考えられている方にとってはかなり貴重な情報だと思います。ありがとうございます。
30プリウスに乗っていますが、ショックがだめでしょう？60に変えようと思います。
コメントありがとうございます。30から50の乗り心地の進化はかなりすごかったです。60は乗ったことが無いので、50から60がどのぐらい進化しているのかを体験してみたです。
@@luna-auto 経年劣化なのと、前のバンパーの色が変です。ぶつけて新品に変えたんですがツートーンなっちゃった。ショックはかえれるらしいですね。
@@luna-auto 自慢のマジェスタから乗り換えた父親が言ってました。ショックが駄目だと。
@@user-lh1zz1zc3m バンパーとボディーの色は、新車の時から若干の発色違いがあるので、年月が経ってバンパーだけ交換するとどうしても色違いが目立ちますよね((+_+))
マジェスタとプリウスを比べるのは、ちょっとかわいそうな気もしますが( ;∀;)マジェスタは乗り心地かなり良いですからね！
燃費がどうですか？
コメントありがとうございます。燃費はだいたい20km/ℓぐらいです。
トヨタ プリウス 1.8 S2011年式のバックランプ(tail light)は，一個だけ付いているのか？両方付いているのか？教えていただけますか？
コメントありがとうございます。バックランプは両方付いていると思いますが、もしかすると寒冷地仕様は片方バックランプ、片方がバックフォグランプになっているかもしれません。
プリウスいいクルマですよね50プリウス運転した事ありますが運転しやすかったです(﹡ˆ﹀ˆ﹡)♡ただプリウスって後部(ルームミラー)見にくいんですよね…空力重視って感じですシフトは慣れるまで大変😰😅
コメントありがとうございます。ブレーキと後方視界だけ慣れてしまえば、普通に良い車でした。シフトはなかなか慣れずに、車を止めるときPレンジを探してしまいます。
@@luna-auto さんそうなんですよね…Ｐレンジ探してしまう…あるあるです。ボタンなんですよね😅
@@luna-auto さんメーターの、液晶は未来的でとても斬新でした。カッコイイですね！ただ、50系の前期は車体のデザインが不評でした（笑）30は今見ても斬新でカッコイイですね(﹡ˆ﹀ˆ﹡)♡
何度もコメントすみませんクラウンセダンが2022年をメドに生産終了のニュースがありましたね( ´･ω･` )17クラウンアスリートVXまた希少価値上がりそうですね羨ましいです(﹡ˆ﹀ˆ﹡)♡
@@com8561 時代の流れなので、仕方ない部分はありますがやはりクラウンが無くなってしまうのはとても寂しいです。FRセダンがどんどん消滅していきそうなので、これからもVXを大事に乗っていきます。
これから30系プリウスに乗り換えようと考えています。前期、後期モデルが割と多めに出ていますね。後期モデルは探し方次第でお安いのもあるみたいですが前期モデルが比較的手が出やすいのかな？但し、走行距離が多いと後のハイブリッドバッテリーの交換にも影響しそうなので理想は５万～８万前後までが良いんですけどね。
コメントありがとうございます。30系は結構出てますよね。あえてハイブリッドバッテリーを交換することを前提に走行距離多めで安いのを買って、長く乗って元を取るという考え方もアリかと思います。
在庫がだいぶダブついて大変。
コメントありがとうございます。在庫ダブついてるんですね！意外と仕入れは高かったので、国内の在庫は少ないのかと思っていました。
ミサイル、プリウス🚀！
まこと
ルナオートチャンネル様よりコメント有難うございます。
1点、後輪サスペンションが入力分離型とのコメントを頂きましたが前輪です。Gグレード以上、およびサンルーフ装着車はそうなっていると聞いたことがあります。私はSツーリングなので乗り比べたわけではないので、購入を検討されている方は確認し、試乗を悪路で確認された方が良いと思います。
そんなに乗り心地にこだわる方でなければ、スタイル重視のSツーリングでも良いかと思いますが、個人的には購入されてしばらくするとノーマルサスでは乗り心地に関してはガッカリされると思います。15インチ仕様は会社の車で乗っていたので、その際にはそんなに悪い感じはしませんでした。
なお、後方視界は、特に左斜め後ろが確認しづらく高速道路、一般道問わずハッとすることが何回もあり良いとは思いません。雨の日の夜の高速ではレーンチェンジが個人的には怖いです。1月に車検を受けましたが、ディーラーの人に言わせると乗るのが難しい車の1台との事でした。なお、車検費用も10年経つとディーラー車検では乗り方にも依るとは思いますが、丁寧にゆっくり走行していると考えている私でも20万円近くかかってきました。
更に素晴らしい情報ありがとうございます。前輪が分離式のサスペンションなんですね！色々なグレードを並べて、足回りの違いを見ていたいです。
空力の関係上仕方ないことだとは思いますが、左斜め後方の視界は絶望的だった記憶があります。ディーラー車検は基本的にどの車も高くなる傾向だとは思っていましたが、やはりプリウスも20万円ちかくかかるようになるんですね。維持費の麺でも非常に参考になりました。ありがとうございます。
プリウスaの方がいいですか？
コメントありがとうございます。プリウスとαのどちらも所有していた方から、乗り心地は明らかにαの方が良いと言っていました。大きな差はないので、好みや車の状態が良い個体を選んでいいと思います(*^-^*)
まこと
前期型プリウス30Sツーリングに乗っています。
2010年型で13年乗っていますが、走行印象は悪いです。私の場合は穏やかな運転を心がけています。その上での感想です。
出来るだけ凸凹を避けて運転していまがそれでも悪路だとサスペンションからの突き上げ感はかなり強いです。サスペンションは固めですが、それを差し引いてもショックを十分吸収しきれず、突き上げる感じで車内にかなり伝わってきて足回りの安っぽさを感じます。後輪はカタカタと暴れる感じです。Sツーリングは専用サスペンションとの事ですが、トヨタにしてはいただけません。ボディ剛性とタイヤサイズがミスマッチな感じです。路面からのロードノイズもかなり大きいです。はっきり言って荒れた路面や高速道路ではうるさいです。私はグッドイヤーの乗り心地重視のタイヤを履いていますが、それでももっと防振、防音対策をしてもらいたいと言うのが感想です。15インチタイヤ用に設計されている車だというのが印象です。前期型中古車を購入されるのであればGグレード以上を勧めます。サスペンションが後期型と同じ分離型になっていて乗り心地がずいぶん違うようです。これは聞いた話なので、購入を検討されているのならそれらを確認し、試乗は少し荒れた道路で必ず行うことをおすすめします。私の場合、燃費は20キロぐらいです。S、Sツーリングのダッシュボードはデザインはともかく安っぽいです。特にグローブボックスにそれを強く感じます。私はDIYでデコレーションして乗っています。
かなり詳しい説明をしていただき、本当にありがとうございます。プリウスの内装は、かなりプラスチック感が強いので、せめて上級グレードはもう少し良い雰囲気の内装にしてほしかったと思います。
前期のGグレード以上では後輪サスペンションが分離型になっているというのは初めて知りました。
実際に所有されている方の意見を知ることができ、実際に購入を考えられている方にとってはかなり貴重な情報だと思います。ありがとうございます。
30プリウスに乗っていますが、ショックがだめでしょう？60に変えようと思います。
コメントありがとうございます。30から50の乗り心地の進化はかなりすごかったです。60は乗ったことが無いので、50から60がどのぐらい進化しているのかを体験してみたです。
@@luna-auto 経年劣化なのと、前のバンパーの色が変です。ぶつけて新品に変えたんですがツートーンなっちゃった。ショックはかえれるらしいですね。
@@luna-auto 自慢のマジェスタから乗り換えた父親が言ってました。ショックが駄目だと。
@@user-lh1zz1zc3m バンパーとボディーの色は、新車の時から若干の発色違いがあるので、年月が経ってバンパーだけ交換するとどうしても色違いが目立ちますよね((+_+))
マジェスタとプリウスを比べるのは、ちょっとかわいそうな気もしますが( ;∀;)
マジェスタは乗り心地かなり良いですからね！
燃費がどうですか？
コメントありがとうございます。燃費はだいたい20km/ℓぐらいです。
トヨタ プリウス 1.8 S2011年式のバックランプ(tail light)は，一個だけ付いているのか？両方付いているのか？教えていただけますか？
コメントありがとうございます。
バックランプは両方付いていると思いますが、もしかすると寒冷地仕様は片方バックランプ、片方がバックフォグランプになっているかもしれません。
プリウスいいクルマですよね
50プリウス運転した事ありますが
運転しやすかったです
(﹡ˆ﹀ˆ﹡)♡
ただプリウスって後部(ルームミラー)見にくいんですよね…
空力重視って感じです
シフトは慣れるまで大変😰😅
コメントありがとうございます。
ブレーキと後方視界だけ慣れてしまえば、普通に良い車でした。
シフトはなかなか慣れずに、車を止めるときPレンジを探してしまいます。
@@luna-auto さん
そうなんですよね…
Ｐレンジ探してしまう…
あるあるです。
ボタンなんですよね😅
@@luna-auto さん
メーターの、液晶は未来的でとても斬新でした。
カッコイイですね！
ただ、50系の前期は車体のデザインが不評でした（笑）
30は今見ても斬新でカッコイイですね(﹡ˆ﹀ˆ﹡)♡
何度もコメントすみません
クラウンセダンが2022年をメドに生産終了のニュースがありましたね( ´･ω･` )
17クラウンアスリートVXまた希少価値上がりそうですね
羨ましいです(﹡ˆ﹀ˆ﹡)♡
@@com8561
時代の流れなので、仕方ない部分はありますがやはりクラウンが無くなってしまうのはとても寂しいです。
FRセダンがどんどん消滅していきそうなので、これからもVXを大事に乗っていきます。
これから30系プリウスに乗り換えようと考えています。前期、後期モデルが割と多めに出ていますね。後期モデルは探し方次第でお安いのもあるみたいですが前期モデルが比較的手が出やすいのかな？但し、走行距離が多いと後のハイブリッドバッテリーの交換にも影響しそうなので理想は５万～８万前後までが良いんですけどね。
コメントありがとうございます。30系は結構出てますよね。
あえてハイブリッドバッテリーを交換することを前提に走行距離多めで安いのを買って、長く乗って元を取るという考え方もアリかと思います。
在庫がだいぶダブついて大変。
コメントありがとうございます。在庫ダブついてるんですね！
意外と仕入れは高かったので、国内の在庫は少ないのかと思っていました。
ミサイル、プリウス🚀！