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50代半ばの会社員です。2013年11月登録のZVW30 Gグレード、シルバーに乗り続けてます、アイコン写真がそれです。勤務先までの片道走行距離が20kmなので走行距離は14万kmを超えたところでございます。購入時にはオプション費用が65万円になりました、寒冷地仕様、アルパイン9インチナビ、バックカメラ、ETC、イモビライザー、前後左右にはモデリスタのLED付きエアロパーツを付け、マフラーもモデリスタ品を付けてます。トランクは撥水生地マットと荷物固定用ネットも付けました。燃費は相変わらず良く、春・秋の好天時は通勤時でも25km/Lはざらに出ます。駆動用バッテリーはまだ劣化の兆候は見られてません、補機用バッテリーは７年経過時に初めて交換しました、通常のエンジン車より長く使えました。今年の11月が車検で９年、通すか変えるか悩みどころではあります、ZVW30のG'sも良いなぁとも最近は感じるようになり中古車サイトを時々見ていますね。
コメントありがとうございます！Gグレートで購入時オプション65万円、人気オプション、モデリスタのエアロパーツ、マフラーなど、素晴らしい装備内容ですね。この後の車検で9年目、走行距離14万キロですと...買取価格にも期待出来ますし、この後も乗り続ける価値ありフル装備、でもありますので悩みますよね！30系G'sもかっこいいですよね。最近オークションでも10万キロ〜15万キロまでのG'sも出品されているのをよく見かけます。高橋様が使用されているシルバーは珍しく、7割、8割がブラック202又はホワイトパール070です。50代でGグレード、シルバープリウス、モデリスタカスタムなんて渋い！きっと高橋様にお似合いですよ！私なら迷わず車検とって乗ります笑30系プリウスは10年経過しても古さを感じさせないデザインです。30系G's乗り換えにしろ、応援してます。
流石トヨタのトップセールスマン😀わかりやすい説明！次回は210、220クラウンの説明と新型クラウンの話が聞きたいです🤔
素敵なコメントありがとうございます。よし！明日も仕事ガンバれます笑次回？その次？には『ZEROクラウン』と『200系クラウン』辺りをアップしようと計画しております。今後もチェックよろしくお願いいたします！
30プリウスの前期に乗ってます。左のリヤワイパーが無いのはSではなくLじゃないんですか?後期は変わったんですかね。それから私も寒冷地仕様にしていますが、ドアミラーヒーターとPTCセラミックヒターも追加装備されていると思います。
30プリウスまじかっこいい👍やっぱり黒手入れ大変やけど黒いいわ😊
コメントありがとうございます😊30プリウスは新車でも数多く販売しました✨とても良い車ですね🚘💨
@@scopialtd. トヨタで実際働いていた社長様がいうようにトヨタの傑作だと思いますますます30系プリウス惹かれます👍
@@上越っ子 様丈夫で長く使用できる車って素敵ですよね☺️おまけは燃費良し👍30プリウスはスタンダードも良し❗️カスタムするも良しです❗️
３０プリウスカッコいいですね✨欲しいです👍
ディーラーで30プリウスを新車納車していた頃と比べて、ここ10年でプリウスの女性のドライバーも増えてます😊
社長めっちゃかっこいいですね。今の髪色がとても似あってます。
普通のおじさんです…なんかすみません。素敵なコメント、ありがとうございます！
サーフの動画から楽しく拝見しております。免許取ってから30年ずっとトヨタ車愛用しております。CROWNとCAMRYの良し悪し教えて頂ければ幸いです。
コメントありがとうございます。ご返信遅くなり申し訳ございません。30年トヨタ車愛用とお伺い、元トヨタディーラーとして私も嬉しい気持になりました。《ご参考までに》ご質問いただきましたCROWNとCAMRYの良し悪し、私はトヨタ店にての経験値からCRAWN(220系まで)についてコメントいたします。全幅180cmにこだわり続けた国産高級ゼダン、トヨタの車造り、50年以上続けて同じ車名で日本国生産を続けてる名車。トヨタ、レクサス車の最先端装備はもとより、すべてはCRAWNから始まり、『いつかはCRAWN』がCMキャッチフレーズとなるなど社会現象となったほど。私はCAMRYとは発売スタートこそは日本ですが、販売実績が低迷した過去があり、その理由には米国仕様となり、海外で大ヒットとなり逆輸入のスタイルで現在に至る車との考えでございます。CAMRYを決して否定をしてる訳ではございません。結論、何がいいたいかと言うと...☆CROWNとは唯一無二の名車☆以上
他県ですが、社長の話し方が分かりやすく、他にも色んな車種の動画をみたいと思いました😊ちなみに、自分も30プリウスの前期に乗ってます🤣
とても嬉しいです！！そして...私なんかに素敵なコメント、ありがとうございます。。近日中にハイラックスサーフ215系のRUclipsが UPされます。是非、チェックしてみて下さい！！
私も３０後期に乗ってます。29万キロで今のところバッテリーは無交換で燃費の低下もありません。バッテリーにとっては毎日乗っているのがいいのかもしれません。ただ電動ウォータポンプは23万キロで故障しました。壊れると走行中にHVシステムとエンジンが強制停止して危険です。
コメントありがとうございます！ご返信遅くなりすみませんでした。昨年の例ですが、20後期のお客様で新車から乗られて32万キロ台で当社に下取車として入庫いたしました。通勤で片道70キロ近く走られていたとのお話をお伺いしました。私の考えも同じです。バッテリーにとっては毎日載っているのがいいと思います。23万キロで電動ウォーターポンプ故障されたとのお話を聞けて参考になります。この後、バッテリー交換の時が訪れた時ですがエンジンは通常、強制停止は無くHVシステムチェックランプが点灯します。因みに先の例で下取車として入庫しました20後期は、HVシステムチェックランプが点灯した状態でしたが、エンジン切り替えされたまま半年近く走行されていたそうです。ご参考までに。
どうやってポジションランプの内側のだけ点灯させているのでしょうか？
コメントありがとうございます。《ポジションランプの内側のだけ》とは...ヘッドライトライナーのことでしょうか？撮影時には運転席ヘッドライトのディマスイッチをハイビームにして、フォグランプも点灯させておりました。ご参考までに。
動画とてもわかりやすかったです。宮城県に住んでます。23歳です。私は、2010年式の30プリウスに乗っています。3年前に中古車で41000km で購入しました。現在走行距離は59000kmです。平均燃費は23〜26kmです。 年間走行距離は7000kmくらいです。駆動用バッテリーは新車時からの走行距離が少な目であっても、年数によって劣化するのでしょうか？走行距離と年数ではどちらがバッテリー劣化に影響するのでしょうか？ローンで購入したので支払いの関係であと３年間乗る予定です。初めて購入したハイブリッド車なので駆動用バッテリーが不安です。次の動画とても楽しみです！こんなに長文送ってしまい申し訳ございません。
山田様、コメントありがとうございます！ご返信遅くなり申し訳ございません。2010年式の30プリウス、3年前に41000kmで購入された情報から...私の経験からのアドバイスです！初度登録からおよそ9年で4万kmですから、かなり低下走行車です。私がディーラー時代には月平均1000km、年間平均12000kmが使用されていたお客様が多かったです。その計算からすると100000km走行していても良い訳です。駆動用バッテリーについて。年数によって劣化もしますが、それより、使用年数の割に低走行車のプリウス他(トヨタのハイブリッド車)は交換時期は早くなる傾向にあると考えます。例えば、10系アクアで新車購入から6年で走行距離が30000km台のお客様は6年で交換したケースもございました。因みに、トヨタのハイブリッド保証は新車登録より5年又は100000kmいずれか先に訪れるまで！そのお客様は6年目ですから、有償交換での作業対応させて頂きました。山田様の年間走行距離は7000kmくらいと伺っております。前オーナーがそちらの年間平均距離よりも走っていないと考えられますので、可能な限り現在よりも走行距離を増やすことを心がけてみて下さいませ。燃費も23〜26kmと伺っております。さすが世界のプリウス！素晴らしい低燃費です！いい車です！
@@scopialtd. 返信ありがとうございました。これからも初めて自分で購入した車なので大事にしていきます。
はじめまして、27年式のプリウス30 Sに乗っています、距離が11万6千を越えてきました、そろそろ駆動様ハイブリッドバッテリーが寿命が来るのでしょうか？月間千キロ程度走行します
コメントありがとうございます。返信が遅くなり申し訳ございませんでした。27年式のプリウスですと後期型ですね！私のディラー時代での経験値からお話させていただきます。駆動用ハイブリッドバッテリーは15万キロから20万キロで交換しているケースが多かったです！月間千キロ程度の走行距離とお伺いしております。丁度よいキロ数だと考えます！月1千キロ、年間1万2千キロが平均と考えて、およそ7年で11万6千キロですといい感じに走行距離が伸びています。その意味はハイブリッドバッテリーにとってプラスと私は考えます。先の計算で初度登録から現在まで走行距離が少ないお車は交換周期が早まるケースが多かったですよ！ご参考までに。30系プリウス本当いいお車ですよね☆
ご回答ありがとうございます♪買い取りが高額な為乗り換えを迷っていましたが、アドバイスを聞いてまだ乗ろうと思っています。でも買い取り価格にはびっくりです‼️さすが30プリウス
@@プリウス6 ただ、10年超えるとサスペンションが傷んできて段々と板バネのような乗り心地になっていきます……
30プリウス前期を中古で買いましたが、ロービームが暗過ぎて夜運転が怖い。トヨペットで30プリウス純正のハロゲンに変えてもらったけど、やはり暗い。夜に走行中に左側の縁石などがほとんど見えない。 ライトは特に黄ばみとかなく綺麗ですが
@@ひとし-r2d さんハロゲンでしたら、LEDに交換可能ですよ
初めて見たけどこの人見てたらだんだん中田翔に見えてきた…😂
金丸義信そっくりな社長さんですね
鈴木軍の金丸選手もプロレスも大好きです
寒冷地仕様は、凍結防止剤を撒かれて下回りが錆び錆びになるので買わない方がいいと思います
《私の見解》新潟の冬は凍結防止剤は当たり前です。下回りが錆び錆びになるリスクは寒冷地仕様のお車には限らないです。プリウスのウィンドシールドデアイサーは寒冷地仕様車のみに装置されています。新潟のような雪国ではあったら便利な装備です！
ちょっと中田翔入ってる笑
コメントありがとうございます。減量トレーニング開始、本日2日目...次回のRUclipsチャンネルまでにはひと回り小さくなります笑
バイクで登場プ(笑)
そもそもトヨタ本体でのエンジンなどの設計が出来ないので過去にはリコールの隠ぺい工作をしてきた経緯もあり、何しろ高性能エンジンの設計が出来ないからヤマハ発動機からエンジン系の設計技士を引き込み優秀な動力を産み出して来た経緯があります。これには、昭和30年代まで遡ります、まずはエンジンをくまなく見て他社のエンジンと何が違うか？ヤマハのマークが入ってます。同じ自動車メーカーのエンジンには他社のマークは入るが自社のマークは入りません。俺の所有してる一番古いグランドにはプリンスのマークしかありません！
上原様 コメントありがとうございます。トヨタ車の多くの高性能エンジンをヤマハが開発!!→Web モーターマガジンにも日本の自動車史上でトップクラスの「名車」と賞賛されているトヨタ 2000GTが紹介されておりますのが確認とれます。こちらのコメントを読んで、関心がある方は是非チェックしてみて下さいね♪
@@scopialtd. さんそれに、生産する気が無いのか販売契約をする時と納車する時に下取り車の査定をしると言う２重査定してるのも事実ですよね！
50代半ばの会社員です。2013年11月登録のZVW30 Gグレード、シルバーに乗り続けてます、アイコン写真がそれです。
勤務先までの片道走行距離が20kmなので走行距離は14万kmを超えたところでございます。購入時にはオプション費用が65万円になりました、寒冷地仕様、アルパイン9インチナビ、
バックカメラ、ETC、イモビライザー、前後左右にはモデリスタのLED付きエアロパーツを付け、マフラーもモデリスタ品を付けてます。
トランクは撥水生地マットと荷物固定用ネットも付けました。燃費は相変わらず良く、春・秋の好天時は通勤時でも25km/Lはざらに出ます。
駆動用バッテリーはまだ劣化の兆候は見られてません、補機用バッテリーは７年経過時に初めて交換しました、通常のエンジン車より長く使えました。
今年の11月が車検で９年、通すか変えるか悩みどころではあります、ZVW30のG'sも良いなぁとも最近は感じるようになり中古車サイトを時々見ていますね。
コメントありがとうございます！
Gグレートで購入時オプション65万円、人気オプション、モデリスタのエアロパーツ、マフラーなど、素晴らしい装備内容ですね。
この後の車検で9年目、走行距離14万キロですと...買取価格にも期待出来ますし、
この後も乗り続ける価値ありフル装備、でもありますので悩みますよね！
30系G'sもかっこいいですよね。最近オークションでも10万キロ〜15万キロまでのG'sも出品されているのをよく見かけます。
高橋様が使用されているシルバーは珍しく、7割、8割がブラック202又はホワイトパール070です。
50代でGグレード、シルバープリウス、モデリスタカスタムなんて渋い！
きっと高橋様にお似合いですよ！
私なら迷わず車検とって乗ります笑
30系プリウスは10年経過しても古さを感じさせないデザインです。
30系G's乗り換えにしろ、応援してます。
流石トヨタのトップセールスマン😀
わかりやすい説明！
次回は210、220クラウンの説明と新型クラウンの話が聞きたいです🤔
素敵なコメントありがとうございます。
よし！明日も仕事ガンバれます笑
次回？その次？には『ZEROクラウン』と『200系クラウン』辺りをアップしようと計画しております。
今後もチェックよろしくお願いいたします！
30プリウスの前期に乗ってます。
左のリヤワイパーが無いのはSではなくLじゃないんですか?
後期は変わったんですかね。
それから私も寒冷地仕様にしていますが、ドアミラーヒーターとPTCセラミックヒターも追加装備されていると思います。
30プリウスまじかっこいい👍やっぱり黒手入れ大変やけど黒いいわ😊
コメントありがとうございます😊
30プリウスは新車でも数多く販売しました✨とても良い車ですね🚘💨
@@scopialtd. トヨタで実際働いていた社長様がいうようにトヨタの傑作だと思います
ますます30系プリウス惹かれます👍
@@上越っ子 様
丈夫で長く使用できる車って素敵ですよね☺️おまけは燃費良し👍30プリウスはスタンダードも良し❗️カスタムするも良しです❗️
３０プリウスカッコいいですね✨
欲しいです👍
ディーラーで30プリウスを新車納車していた頃と比べて、ここ10年でプリウスの女性のドライバーも増えてます😊
社長めっちゃかっこいいですね。今の髪色がとても似あってます。
普通のおじさんです…
なんかすみません。
素敵なコメント、ありがとうございます！
サーフの動画から楽しく拝見しております。
免許取ってから30年ずっとトヨタ車愛用しております。CROWNとCAMRYの良し悪し教えて頂ければ幸いです。
コメントありがとうございます。ご返信遅くなり申し訳ございません。30年トヨタ車愛用とお伺い、元トヨタディーラーとして私も嬉しい気持になりました。
《ご参考までに》
ご質問いただきましたCROWNとCAMRYの良し悪し、私はトヨタ店にての経験値からCRAWN(220系まで)についてコメントいたします。
全幅180cmにこだわり続けた国産高級ゼダン、トヨタの車造り、50年以上続けて同じ車名で日本国生産を続けてる名車。トヨタ、レクサス車の最先端装備はもとより、すべてはCRAWNから始まり、『いつかはCRAWN』がCMキャッチフレーズとなるなど社会現象となったほど。私はCAMRYとは発売スタートこそは日本ですが、販売実績が低迷した過去があり、その理由には米国仕様となり、海外で大ヒットとなり逆輸入のスタイルで現在に至る車との考えでございます。
CAMRYを決して否定をしてる訳ではございません。結論、何がいいたいかと言うと...
☆CROWNとは唯一無二の名車☆以上
他県ですが、社長の話し方が分かりやすく、他にも色んな車種の動画をみたいと思いました😊
ちなみに、自分も30プリウスの前期に乗ってます🤣
とても嬉しいです！！
そして...私なんかに素敵なコメント、
ありがとうございます。。
近日中にハイラックスサーフ215系のRUclipsが UPされます。
是非、チェックしてみて下さい！！
私も３０後期に乗ってます。29万キロで今のところバッテリーは無交換で燃費の低下もありません。バッテリーにとっては毎日乗っているのがいいのかもしれません。ただ電動ウォータポンプは23万キロで故障しました。壊れると走行中にHVシステムとエンジンが強制停止して危険です。
コメントありがとうございます！ご返信遅くなりすみませんでした。
昨年の例ですが、
20後期のお客様で新車から乗られて32万キロ台で当社に下取車として入庫いたしました。
通勤で片道70キロ近く走られていたとのお話をお伺いしました。私の考えも同じです。バッテリーにとっては毎日載っているのがいいと思います。23万キロで電動ウォーターポンプ故障されたとのお話を聞けて参考になります。この後、バッテリー交換の時が訪れた時ですが
エンジンは通常、強制停止は無くHVシステムチェックランプが点灯します。因みに先の例で下取車として入庫しました20後期は、HVシステムチェックランプが点灯した状態でしたが、エンジン切り替えされたまま半年近く走行されていたそうです。ご参考までに。
どうやってポジションランプの内側のだけ点灯させているのでしょうか？
コメントありがとうございます。
《ポジションランプの内側のだけ》とは...
ヘッドライトライナーのことでしょうか？
撮影時には運転席ヘッドライトのディマスイッチをハイビームにして、フォグランプも点灯させておりました。ご参考までに。
動画とてもわかりやすかったです。宮城県に住んでます。23歳です。私は、2010年式の30プリウスに乗っています。3年前に中古車で41000km で購入しました。現在走行距離は59000kmです。平均燃費は23〜26kmです。 年間走行距離は7000kmくらいです。駆動用バッテリーは新車時からの走行距離が少な目であっても、年数によって劣化するのでしょうか？走行距離と年数ではどちらがバッテリー劣化に影響するのでしょうか？
ローンで購入したので支払いの関係であと３年間乗る予定です。
初めて購入したハイブリッド車なので駆動用バッテリーが不安です。
次の動画とても楽しみです！こんなに長文送ってしまい申し訳ございません。
山田様、コメントありがとうございます！
ご返信遅くなり申し訳ございません。
2010年式の30プリウス、3年前に41000kmで購入された情報から...私の経験からのアドバイスです！
初度登録からおよそ9年で4万kmですから、かなり低下走行車です。私がディーラー時代には月平均1000km、年間平均12000kmが使用されていたお客様が多かったです。その計算からすると100000km走行していても良い訳です。駆動用バッテリーについて。年数によって劣化もしますが、それより、使用年数の割に低走行車のプリウス他(トヨタのハイブリッド車)は交換時期は早くなる傾向にあると考えます。例えば、10系アクアで新車購入から6年で走行距離が30000km台のお客様は6年で交換したケースもございました。因みに、トヨタのハイブリッド保証は新車登録より5年又は100000kmいずれか先に訪れるまで！そのお客様は6年目ですから、有償交換での作業対応させて頂きました。山田様の年間走行距離は7000kmくらいと伺っております。前オーナーがそちらの年間平均距離よりも走っていないと考えられますので、可能な限り現在よりも走行距離を増やすことを心がけてみて下さいませ。燃費も23〜26kmと伺っております。さすが世界のプリウス！素晴らしい低燃費です！いい車です！
@@scopialtd. 返信ありがとうございました。これからも初めて自分で購入した車なので大事にしていきます。
はじめまして、27年式のプリウス30 Sに乗っています、距離が11万6千を越えてきました、そろそろ駆動様ハイブリッドバッテリーが寿命が来るのでしょうか？月間千キロ程度走行します
コメントありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ございませんでした。
27年式のプリウスですと後期型ですね！
私のディラー時代での経験値からお話させていただきます。
駆動用ハイブリッドバッテリーは15万キロから20万キロで交換しているケースが多かったです！月間千キロ程度の走行距離とお伺いしております。丁度よいキロ数だと考えます！月1千キロ、年間1万2千キロが平均と考えて、およそ7年で11万6千キロですといい感じに走行距離が伸びています。その意味はハイブリッドバッテリーにとってプラスと私は考えます。
先の計算で初度登録から現在まで走行距離が少ないお車は交換周期が早まるケースが多かったですよ！ご参考までに。
30系プリウス本当いいお車ですよね☆
ご回答ありがとうございます♪買い取りが高額な為乗り換えを迷っていましたが、アドバイスを聞いて
まだ乗ろうと思っています。でも買い取り価格にはびっくりです‼️さすが30プリウス
@@プリウス6 ただ、10年超えるとサスペンションが傷んできて段々と板バネのような乗り心地になっていきます……
30プリウス前期を中古で買いましたが、ロービームが暗過ぎて夜運転が怖い。トヨペットで30プリウス純正のハロゲンに変えてもらったけど、やはり暗い。夜に走行中に左側の縁石などがほとんど見えない。 ライトは特に黄ばみとかなく綺麗ですが
@@ひとし-r2d さん
ハロゲンでしたら、LEDに交換可能ですよ
初めて見たけどこの人見てたらだんだん中田翔に見えてきた…😂
金丸義信そっくりな社長さんですね
鈴木軍の金丸選手もプロレスも大好きです
寒冷地仕様は、凍結防止剤を撒かれて下回りが錆び錆びになるので買わない方がいいと思います
《私の見解》
新潟の冬は凍結防止剤は当たり前です。
下回りが錆び錆びになるリスクは寒冷地仕様のお車には限らないです。
プリウスのウィンドシールドデアイサーは寒冷地仕様車のみに装置されています。新潟のような雪国ではあったら便利な装備です！
ちょっと中田翔入ってる笑
コメントありがとうございます。
減量トレーニング開始、
本日2日目...次回のRUclipsチャンネルまでにはひと回り小さくなります笑
バイクで登場プ(笑)
そもそもトヨタ本体でのエンジンなどの設計が出来ないので過去にはリコールの隠ぺい工作をしてきた経緯もあり、何しろ高性能エンジンの設計が出来ないからヤマハ発動機からエンジン系の設計技士を引き込み優秀な動力を産み出して来た経緯があります。
これには、昭和30年代まで遡ります、まずはエンジンをくまなく見て他社のエンジンと何が違うか？ヤマハのマークが入ってます。同じ自動車メーカーのエンジンには他社のマークは入るが自社のマークは入りません。俺の所有してる一番古いグランドにはプリンスのマークしかありません！
上原様 コメントありがとうございます。
トヨタ車の多くの高性能エンジンをヤマハが開発!!→Web モーターマガジンにも日本の自動車史上でトップクラスの「名車」と賞賛されているトヨタ 2000GTが紹介されておりますのが確認とれます。
こちらのコメントを読んで、関心がある方は是非チェックしてみて下さいね♪
@@scopialtd. さん
それに、生産する気が無いのか販売契約をする時と納車する時に下取り車の査定をしると言う２重査定してるのも事実ですよね！