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自分も過去に使って乗り心地を体験してましたが、２年でゴム劣化の亀裂発生で終えました。シリコンゴムなら最後までいけると思います。なので、新婚ゴムがあれば最高でしょうけど、、、

数年前の10月ですが、パナソニック「カオス」の2017年モデルが約2年4ヶ月で突然死です…。

前の愛車が平成18年型スズキ ワゴンR(MH21S)ですが、176,280kmで廃車です…。

来年9月に車検なので、参考にします。

燃費計は25%程度甘く出ます。 実際はそんなに良くないです。

10万kmが寿命なんて言われていたのは90年代の話でしょ？ 今どきそんなこと言う人見たことないし、いたとしたら情報がアップデートできていない人だよ。 今なら軽で20万弱、普通車で25万くらいは大した修理なく乗れるはず。 ちゃんとメンテが出来ていればの話ですが。

海外のユーザーなんかは30万キロ50万キロ当たり前ってぐらい走ってるよね 機械ものだから経年劣化等で不具合が出たりするのは当たり前だろうけど、予防整備をしていけば10万キロなんて通過点に過ぎないと思いますね 都心部のストップアンドゴーと買い物専用片道２～３キロ車は痛みが早いような気がしますわ

KFとK6Aはエンジンいってる可能性があるので排気ガスの煙と匂いを嗅いだ方がいいと思いますよ 軽の10万キロ越えはヘッドガスケット程度は自分で替えられないと厳しい

以前10万キロ越えの車を購入した事があります。年式も関係しますが5ヶ月くらいでエンジントラブルに合い手放しました。安くていいですが、後の修理費が高額になる事も考えた方がいいですね。 本当に前のオーナー様の使い方 お店での購入時、何処を交換してくれるのか、保証は大事ですね。

ちょっと浅くて無責任だと思う。

基本的なスペックを表示してくれるとありがたい。画面上の前方走るのです車のナンバーはそのままでも良いものなんですか？

2代前のインプレッサは特に故障なく20万km超えて走ってたけどな。

Amazonで丁度気になってて、とても参考になりました。ハスラーに取付たいです

燃費性能カタログ値２５キロという説明ありましたが、実際に運転するとどれくらいになるか？半分？三割減？

ボルテックスジェネレーターの前後が逆じゃないですか？後ろが尖ってたら、後ろに小さな乱流が出来難いように思います。

個人的には.17が最もｸﾗｳﾝらしいﾃﾞｻﾞｲﾝで好きです。燃費やｵｰﾃﾞｨｵはその時代があるので使えなくて当たり前！DVDﾃﾞｯｷがあるだけ幸せだと思います！Bluetoothはｼｭｶﾞｰｿｹｯﾄ飛ばしを使えば問題なし。話して欲しかった欠点はその時代でも出来た事ですね。…例えばｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰや収納の多さ、内装色や本革の設定…ﾀｰﾎﾞ車の5速が無い事…等。 僕も17ｸﾗｳﾝ(特に後期)は大好きです。でも乗った事はないのでこういう投稿は貴重です。 ありがとうございました😄。

ホンダゼストはタフで50万ならそこそこ良い個体が手に入ります あとは在庫が少ないですが三菱トッポ 2代目EKワゴンより室内が広くカスタムモデルのローデストもありますので壊れにくい上に広くて安いです

Ｍ6ワッシャー2～3枚だけ着けて も低いのでナットも購入して試してみようと思います　参考になりました

それは非常にクールな車です、私は本当にそれが好きです！ こんにちはからロシア

これは「純正デッキ」ではなく「ラジオ」 オーディオデッキの意味、解っていないねｗ

こちらとKFC-RS165どちらの音がいいでしょうか？

100万ちょうどじゃどれも年式古め走行距離多めのになちゃうね😂今じゃノートよりマーチニスモのが中古は高いですね。

2018年以前のマツダディーゼルは評判悪いですよ

私もサンバーのオーナーですが、シート下にラジエターが付いてるので、センター周りはすごい熱でサイドレバーなんか怖いくらい熱々になります。さすが固めなので突き上げが酷いですよ。燃費はL10です（3AT）深刻なオイル漏れは全車種ほとんど漏れてきます。でも運転席はフルフラットになるので重宝しています。

ホンダが、「フルタイム四駆」というのは、語弊を招きます。「オンデマンド」（自虐的になんちゃって四駆）かな？「ドライブシャフト」と「プロペラシャフト」の違いを理解されてますか？ 私は、2018年式グレイスEX四駆ですが、オンデマンド四駆気に入ってます。「生涯燃費」19.2Lです。

おかげさまでドラレコ取り付け出来ました。 ありがとうございます！

になります→です

もちろんは不要(知らない)

金利→利息

球数は少ないが、IQのMTゴーは面白い、パーツ少なめだけどモデリスタのローダウン、マフラー二本出し個体見つけたら即買い。

普段使ってるのはST40なので4速MTです。めっちゃ元気に走ります。

初代のcx5ディーゼルは罠

17クラウンが好きすぎてこの動画見てますww

意外とローンありかも^^

プリウスaの方がいいですか？

俺のエブリイバンもカスタムしてー🙌

現行型はより空気抵抗が良くなりました!

残クレなんか絶対あかん

現金一括払いがベスト‼️

闇でもなんでもなくどれも当人の認識が間違ってるだけ。ケース１走行距離が延びれば売値が予想より下がるのは当たり前。残ローンじゃなくても同じ。ケース２通常ローンなら月々の支払いがもっと高かったはず。その分のツケを払うのは当たり前。ケース３貰い事故で売り値が下がるのは残ローンでなくても当たり前。最後の締めくくりで数年後は予知できないというが、契約時にこのデメリットやリスクを全て説明してるはず。それ含めての契約。それにこのリスクは通常ローンでも同じ。後で「こんなはずなかった」なんていうのはおかしい。

こんにちは。 初めて動画拝見しました。 17クラウンのアスリートが 最近欲しくなりまして。 年末～年明けには買えそうなので頑張ります。 お好きなトヨタ車ランキング TOP5という事ですので リアル50歳の独り言になりますが、良ければお付き合いをm(__)m 第5位 100系ハイエースワゴン 今から35年前もの車ですが、 ワンボックスとは思えない 豪華な内装と乗り心地。 50系ハイエースでは 取り回しと足元を広くするのにホイールベースを短くしたためか余り乗り心地が良くなく(ピッチングが酷かった) 汚名返上でこれでもか！の 作り込みは素晴らしいです。 第4位 ランドクルーザー80 これのデビュー時は軟弱になったランクルと揶揄されてましたが、未だ第一級のオフロード性能とタフな造り。 トヨタの誇りが詰まってます。 第3位 100系カローラ/スプリンター とにかく開発陣が熱かったです。 130クラウンや81マークII、 初代セルシオ等に負けない 世界一のカローラを作るんだ！の意気込みは凄かったですよ。とにかく丁寧。 メーカー上層部からは カローラの立場を弁えろ！と 抑えられそうな内装も 「カローラがクラウンを 越えてはダメなのか！」と 啖呵を切ったエピソードは 最高ですね。 第2位 初代ソアラ(10系) 主さんと同じ理由です(笑) 正に女子大生ホイホイ笑笑。 車としての性能、完成度は 20ソアラが絶対ですが とにかく デビューした時 小学生の私も惚れ惚れしました。 助手席に乗ってらした 女子の皆さんも何だか誇らしいと云うか、高潮した表情だったのが印象にあります。 裏話みたいになりますが、 その頃の担任、若い女子の 先生でしたが、休日に彼氏 (後の旦那さんでした)と ドライブデートしてた時に 乗ってたのがこのソアラでした。 スゲー怖い、そして山のように宿題出すんですが 彼氏とソアラに乗ってる時は まるで別人。最初は分からなかったです。 私はその時の彼氏(旦那)に 云いたかったのは 「騙されたらダメだよ」 第1位 130クラウン ベタな展開ではありますが、 やっぱりこれです。 初代の10セルシオとどちらに しようか悩みました。 走らせると見事にクラシックカーのそれですが、 クラウンに対するイメージが 全て詰まってます。 純和風の「日本の高級車」 いいじゃないですか。 友人が拘り抜いて 後期V8セダンの青内装 フロアシフトを探してきて 早30年近く経ちますが、 未だに乗ってます。 10セルシオも素晴らしい車ですが、やはりどことなく 海外の薫りがするので 130クラウンを一位にしました。 閑話休題 ちなみに17クラウンは 黒アスリートを探してますが 15クラウンのロイヤルツーリング紺ツートーンが オファー来てまして、 非常に悩んでます。 (どちらも大好きなんで)

30プリウスに乗っていますが、ショックがだめでしょう？60に変えようと思います。

確かに、良い車チョイスですねーてか、この時代の車だったら全部良いかも。 自分はHONDAストリームを考えてます。

なんか落ち着くw

今の法律は把握してないけど、車検書の車幅から何センチか増えたら違反だった気がする。その辺も加味した取り付けをしないと違反＋車検に通らない可能性大やと思う。

これ今買おうと思ってる奴や！ 今の車(ミラ)にうんざりしてたのでw

I Am Loved it

❤Sweet Heart

同い年だから17クラウンが旧車と言われるようになると年取ったのかと思うようになってしまう自分がいます。一応私も乗ってますが、旧車ではないですね。

このステアリング強度はグニャリますか？