mejor si enfria las camisas a una temperatura muy baja usando hielo quimico seco por unas horas esto hace q el material se encoja luego las pone manualmente en el sitio sin usar prensa y al calentarse de nuebo la camisa recupera su diametro haciendo q la tolerancia sea minima y se fijara mejor al bok
familia buenas noches si me puedes oriental en la rectificadora me dicen que los cilindros del los pistones estan ovalados hay que si rectifican pero no quisiera encamisar ya que dicen que queda mal por que es un monoblok de aluminio de ford focus duratec 2.0 si lo rectifican y quedan por decir a 0.10 tengo que comprar es anillos 0.10 los pistones
Hola , tengo 2 preguntas, para quitar la camisa vieja se hace rompiéndola? y una ves colocada la nueva hay que rectificar el cilindro o ya viene terminado en std, un saludo
amigo, como é que se tirar a camisa do bloco para colocar um cilindro novo, pode se quebrar com uma talhadeira fina e puxar e colocar a outra camisa na pressa. me dar essa ajuda, moro longe em sitio e o cilindro não dar mais retificar só outro novo.
Amigos, esa es la forma incorrecta y mal aprendida de como colocar las camisas. La manera correcta es tenerlas listas en un refrigerador a muy baja temperatura, luego colocarlas. Con esta acción no se deberá realizar ninguna fuerza y la camisa se deslizará suavemente hasta el fondo del cilindro, al calentarse, volverá a la temperatura ambiente y tendrá un ajuste perfecto con el bloque de motor rectificado. Hay varios videotutoriales muy interesantes sobre ese tema y es muy fácil en realidad.
hola diego es correcto eso quedecis hay que enfriarlas, asi se las colocabamos a los toyota B1, ahora no se el maxion 2.5 como es, tambien se puede encamisar asi? vos sabes?
@@chelod3316 Es que ni siquiera requieren presión cuando están bien frías. Incluso meterlas en una hielera de plástico con algo de hielo seco por 30 minutos es suficiente. Y no, no soy ni mecanico, ni ingeniero, soy un arquietecto que siempre me han gustado los motores. Y he visto como le ponen camisas a motores V8 de esa manera en el taller que frecuento. La experiencia del maestro es de mas de 50 años y lo hace así. Un bloque bien rectificado con las camisas que son, te da la oportunidad de darle una nueva vida a tu motor sin necesidad de desecharlo.
Desir eso es fácil pero el lugares calientes eso no funciona yo encamiso de casi 10 motores diarios y una vez prove a enfriar las camisa casi congeladas y lo mismo siempre tuve que ponerlas en prensa las medi y la media es la misma
Hermanos a las camisas no se echa pegamento menos en un motor diesel y si se usa una prensa según como esté el motor claro está antes de colocarle las camisas pasarle una pata de gallina sería mejor así cocar las camisas sin tanto trabajo
muy buen video , pero prefiero sacar la camisa vieja y rectificar el alojamiento para darle el tiraje necesario a una nueva ....esa es una camisa terminada ,pero nunca confie en la luz del piston
Alguien sabe.cual es la manera ideal para colocar una camisa sin fisurar el block porque asi con prensa como en el video podes llegar a trizar el block
Junior Perez , Hola , Hay varias posibilidades que recaliente el motor por ejemplo que este soplado (Que se aya expandido el cabezote dejado una ranura muy pequeña según tengo entendido) o la bomba de agua este fallando o una fuga en el sistema del radiador o hasta la falta de aceite , Saludos xD
Para empezar utiliza guantes para poner la pega cuídate la piel puedes con el tiempo pescar un cáncer. Te doy un consejo utiliza una prensa con un carro movil que vaya de izquierda a derecha así prodas evitar accidentes.
en algunos motores las camisas entran golpeandolas con un martillo de goma y para seguridad se le echa pegamento ¡cual es el que le pusieron a esas camisas del videooo''??..GRACIAS LOCTITE NUMERO?????
Hola, el Loctite ideal para esto es el 640. Al ser de la línea significa que sirve para pegar parte cilíndricas. Y el 640 en particular seca muy lentamente (36 horas) lo que sirve para que puedas bajar la camisa lentamente si miedo a que el adhesivo se acelere por el calor de la fricción y se te quede pegada a mitad de camino.
Esté señor es muy sucio para trabajar y para empezar a trabajar tenes que tener todos los aditamentos que se ocupan para meter las camisas y no buscarlas en el proceso de la operación
tremenda chanchada con las manos asi??? existen guantes de nitrilo , cualquiera que no ensucie la pieza , ademas eso de ponerlas con las prensa es prehistorico, como hacian a golpes los pica piedras, asco da armar un motor asi, NO CONOCE PRINCIPIOS DE DILATACION NI MECANICA NI NADA, se ponen como dice algun comentario por aca, no asi! mal mal
Con nitrógeno esa trabajo queda una joya... Espero que haya dejado bien. Acentadas las camisas al borde del Block...
saludo una pregunta que tolerancias entre las camisas y block de motor recomiendas gracias
mejor si enfria las camisas a una temperatura muy baja usando hielo quimico seco por unas horas esto hace q el material se encoja luego las pone manualmente en el sitio sin usar prensa y al calentarse de nuebo la camisa recupera su diametro haciendo q la tolerancia sea minima y se fijara mejor al bok
hola en un audi a3 1.9 tdi , si se fisuro una camisa , conviene repararlo o ya no va a ser lo mismo
hola muy interesante, encamisando un motor el tema de temperaturas como va?
Fica bom isso ?? Não teria que resfriar a camisa ??
Hola cuantas toneladas se necesita para encajar la camisa..????
familia buenas noches si me puedes oriental en la rectificadora me dicen que los cilindros del los pistones estan ovalados hay que si rectifican pero no quisiera encamisar ya que dicen que queda mal por que es un monoblok de aluminio de ford focus duratec 2.0 si lo rectifican y quedan por decir a 0.10 tengo que comprar es anillos 0.10 los pistones
las camisas de cromo despues de intaladas se rectifican?
Hola , tengo 2 preguntas, para quitar la camisa vieja se hace rompiéndola? y una ves colocada la nueva hay que rectificar el cilindro o ya viene terminado en std, un saludo
vantelin2000 njj
las faldas del piston si apoyan sobre la camisa
amigo, como é que se tirar a camisa do bloco para colocar um cilindro novo, pode se quebrar com uma talhadeira fina e puxar e colocar a outra camisa na pressa. me dar essa ajuda, moro longe em sitio e o cilindro não dar mais retificar só outro novo.
Amigos, esa es la forma incorrecta y mal aprendida de como colocar las camisas.
La manera correcta es tenerlas listas en un refrigerador a muy baja temperatura, luego colocarlas. Con esta acción no se deberá realizar ninguna fuerza y la camisa se deslizará suavemente hasta el fondo del cilindro, al calentarse, volverá a la temperatura ambiente y tendrá un ajuste perfecto con el bloque de motor rectificado.
Hay varios videotutoriales muy interesantes sobre ese tema y es muy fácil en realidad.
hola diego es correcto eso quedecis hay que enfriarlas, asi se las colocabamos a los toyota B1, ahora no se el maxion 2.5 como es, tambien se puede encamisar asi? vos sabes?
Estoy de acuerdo con trigo
Hielo seco en un termo igual para bujes y rodamientos.
@@chelod3316 Es que ni siquiera requieren presión cuando están bien frías. Incluso meterlas en una hielera de plástico con algo de hielo seco por 30 minutos es suficiente. Y no, no soy ni mecanico, ni ingeniero, soy un arquietecto que siempre me han gustado los motores. Y he visto como le ponen camisas a motores V8 de esa manera en el taller que frecuento. La experiencia del maestro es de mas de 50 años y lo hace así.
Un bloque bien rectificado con las camisas que son, te da la oportunidad de darle una nueva vida a tu motor sin necesidad de desecharlo.
Desir eso es fácil pero el lugares calientes eso no funciona yo encamiso de casi 10 motores diarios y una vez prove a enfriar las camisa casi congeladas y lo mismo siempre tuve que ponerlas en prensa las medi y la media es la misma
Hermanos a las camisas no se echa pegamento menos en un motor diesel y si se usa una prensa según como esté el motor claro está antes de colocarle las camisas pasarle una pata de gallina sería mejor así cocar las camisas sin tanto trabajo
muy buen video , pero prefiero sacar la camisa vieja y rectificar el alojamiento para darle el tiraje necesario a una nueva ....esa es una camisa terminada ,pero nunca confie en la luz del piston
Retificaciones Artigas
Buenas que loctite es el que está aplicando en el vídeo ?
Grasa
Alguien sabe.cual es la manera ideal para colocar una camisa sin fisurar el block porque asi con prensa como en el video podes llegar a trizar el block
Saludos, podrian unas camisas flojas producir recalentamiento en el motor?
Junior Perez , Hola , Hay varias posibilidades que recaliente el motor por ejemplo que este soplado (Que se aya expandido el cabezote dejado una ranura muy pequeña según tengo entendido) o la bomba de agua este fallando o una fuga en el sistema del radiador o hasta la falta de aceite , Saludos xD
son camisas en seco? me a costado un mundo sacarlas de un motor fundido
Ponele un cartucho de dinamita y van a salir al toque wn jajajajaja
Saludes woa motor Toyota 5L o 3L si no estoy mal
Para empezar utiliza guantes para poner la pega cuídate la piel puedes con el tiempo pescar un cáncer.
Te doy un consejo utiliza una prensa con un carro movil que vaya de izquierda a derecha así prodas evitar accidentes.
Comentario estupido
bom dia tem como encamizar sem desmontar a parte de forca
Ahí nomas, falta mucha limpieza, como para no extropiar las cosas a futuro en un funcionamiento
en algunos motores las camisas entran golpeandolas con un martillo de goma y para seguridad se le echa pegamento ¡cual es el que le pusieron a esas camisas del videooo''??..GRACIAS LOCTITE NUMERO?????
Hola, el Loctite ideal para esto es el 640. Al ser de la línea significa que sirve para pegar parte cilíndricas. Y el 640 en particular seca muy lentamente (36 horas) lo que sirve para que puedas bajar la camisa lentamente si miedo a que el adhesivo se acelere por el calor de la fricción y se te quede pegada a mitad de camino.
Donde estan ubicados?
Lynwood
y si te pasas de acete ,perjudica ala compresion del motor
qué es eso rojo que le pusiste, amigo?
Hola, le colocó un Loctite para pegar roscas de torque alto. Lo que en realidad se recomienda es el Loctite 640. Saludos.
Q
el camarografo tenia picason en el bolsillo de atras un trabajo serio i la c con el camarografo
La manera correcta de poner las camisas es a MARTILLASO limpio..
eso es de chanchos
jajajaja y fisuras el block
Esté señor es muy sucio para trabajar y para empezar a trabajar tenes que tener todos los aditamentos que se ocupan para meter las camisas y no buscarlas en el proceso de la operación
eso es una cochinada de trabajo
Maestro cochino, le pone el pegamento y luego con las manos llenas de grasa embarra la camisa de grasa 🤦♂️
Pésimo procedimiento, falta pulcritud.
nada que ver
tremenda chanchada con las manos asi??? existen guantes de nitrilo , cualquiera que no ensucie la pieza , ademas eso de ponerlas con las prensa es prehistorico, como hacian a golpes los pica piedras, asco da armar un motor asi, NO CONOCE PRINCIPIOS DE DILATACION NI MECANICA NI NADA, se ponen como dice algun comentario por aca, no asi! mal mal
Micro dobleses y fracturas
Son muy comunes
Con este metodo
No ay calidad ni profecionalismo
cual es el mejor metodo para no fisurar el block al meter la camisa??
bom dia tem como encamizar sem desmontar a parte de forca
bom dia tem como encamizar sem desmontar a parte de forca
bom dia tem como encamizar sem desmontar a parte de forca
bom dia tem como encamizar sem desmontar a parte de forca
bom dia tem como encamizar sem desmontar a parte de forca