Никогда не ставьте на восьмёрку двухклаппанную подкачку у нее не только производительность маленькая А главное шток который обкатывается по кулачку вала короткий Появляется зазор небольшой стучок А через некоторое время придет пипец кулачку вала тнвд
На 175 тнвд нужно и распылители евро 2, на пять дырок,евро 3 на семь дырок 175 тнвд не продавлевает по этому и нет тяги. Пять раз снимал тнвд они не знают что делать только деньги берут, случайно набрёл на мастера он посмотрел и оху.л всё переделал пять лет полёт нормальный.
Блин мотор евро 3 и евро 2 отличаются, поршневая тоже другая! Наевро 3 степень сжатия выше, расчитана она под апппаратуру евро3, расходовать он будет больше чем 7511! С автором согласен, идиотов много, берут в ремонт сказать ничего не могут, как итог машина не едет! Я случайно вышел на граммотного, он да знает что и распылители другие и в целом не рекомендует ставить евро 2 аппаратуру на мотор евро 3! Лучше искать грамотного диагноста чтобы наладил!
Друг на евро угол впрыска три градуса если форсунки свой стоят ,форсунки 267 ,20 .утебя если камера сгорания если евро три то распылители тоже евро три .должны быть .утебя насос 179 был а .ты поставил 175 .если ты ставил 173 то не дотягивает
Понял 173 .30 насос такой-же как и 175.40 но цикловая подача другая оба они евро два .теперь двигатель ямз 238 75 11, это евро два,двигатель,ямз 6581 или 6582 это двигатель евро три .тут стойт 179 тнвд форсунки 267.20.если оставляем камеру сгорания евро три то форсунки и распылитель свой ,меняем насос и настраиваем её 175-40,или 175- 50,но угол впрыска остаётся тот-же на евро три 3 градуса и давление на распылителях делаем 290 кг
Здравствуйте. У меня двигатель 6581 тоже переделанная на евро 2 распылители 0511 вроде не едет. Аппарат только не знаю какой не давно купил. Тоже попробовать поменять подкачка что ли
Че её менять если стоит четырех клапоная то нормально. Если нет то тогда нужно менять. Смотреть ещё нужно корректор турбины и возможно нужно добавить топлива, потому что Мастера ставят норму и он начинает плохо разгоняться и содится в горы.
У меня соляра херачит в поддон ямз6582! Все испробывал что знал и подкачку поменял и трубки обратки все смотрел по 100раз в итоге так нихера!!! Уровень в неделю прибавляется на 0.5см мужики подскажите пожалуйста куда лезть!!!!???
@@gringo987. из под плунжиров можно проверить я так пиовирял глушил подачу Мазда на ТНВД на обратку одевал шлонг и вбутылку и ехол километров 300 я был в рейсе домой приехал снял форсунки и к топлившикам
Привет у меня тоже переделка тоже МАЗ 5440 у тебя зажигание на сколько стоит? Я тоже игрался с распылителями на евро вторых лучшие но димит как поровоз
Приветствую. А зажигание на сколько градусов стоит? Такая же проблема у меня. Переделал на евро 2 не едет. Я новые форсунки 267 купил поставил правда номер распилителя не знаю.
Зажигание 13-12г стоит форсунки 051 евро два, Мастера толком ни знают у меня тоже первый раз поставил 069 Евро три мучения было, переделал снимай и смотри распылители.
У меня тнвд 179 с электронным механизмом и форсунки 51-21 с распылителями 069. Что мне сделать, на насосе только менять блок управления и он будет как евро 2 как 175? И распылы тоже достаточно заменить на 0511 ?
Приветствую ! подскажи пожалуйста поршневая евро-3 стоит или евро-2 ? Замена распылителей вместе с форсунками ? После замены распылителей на евро-2 сильно стал дымить ? Предположим на холостых и в движении , если сравнивать с распылителями евро-3
Евро-3 выхлоп чище чем у евро2 правильно , при припеределки на евро 2 выхлоп как-то изменился , грубо говоря поставил евро 2 выхлоп стал заметно токсичней , или может дымность какая нибуть появилась по сравнений с Евро-3 распылителями
@@ivantrutnev1291 да разница есть евро 3 и 2 Евро 2 дымит в нагрузку, я чё только не делал все ровно подымливает но везёт нармально фору даю иномаркам.
Спасибо тебе огромное коллега что не поленился и снял такое поучительное видео
У четырёхклапаной производительность выше а давление регулирует обратный клапан
Никогда не ставьте на восьмёрку двухклаппанную
подкачку у нее не только производительность маленькая А главное шток который обкатывается по кулачку вала короткий
Появляется зазор небольшой стучок
А через некоторое время придет пипец кулачку вала тнвд
И на 330лс тоже нельзя
Сам работал на мазу, низкий поклон, крепког здоровья и стальных нерв, удачи💪
На 175 тнвд нужно и распылители евро 2, на пять дырок,евро 3 на семь дырок 175 тнвд не продавлевает по этому и нет тяги. Пять раз снимал тнвд они не знают что делать только деньги берут, случайно набрёл на мастера он посмотрел и оху.л всё переделал пять лет полёт нормальный.
Это точно. Тупые Только деньги берут.
@@МаксимСарафанов-ч4з Тупой тот ,кто деньги отдаёт. Не в обиду сказано.
Хорошего топливщика сейчас днём с огнём
Блин мотор евро 3 и евро 2 отличаются, поршневая тоже другая! Наевро 3 степень сжатия выше, расчитана она под апппаратуру евро3, расходовать он будет больше чем 7511! С автором согласен, идиотов много, берут в ремонт сказать ничего не могут, как итог машина не едет! Я случайно вышел на граммотного, он да знает что и распылители другие и в целом не рекомендует ставить евро 2 аппаратуру на мотор евро 3! Лучше искать грамотного диагноста чтобы наладил!
Отлично работает 175 насос на 658 моторе прет как танк , зажигание нужно ставить нормальное и форсунки переделывать под евро 2
176 раз сказал бл@
Максим привет у тебя редуктор на сколько зубов стоит с КПП Китай сколько он бижит при 1500 т оборотов? У меня тоже китайка
Сто бежит, на сколько зубьев ред, не знаю раньше стояла КПП зф Китай я сам ставил, по примой и не большие подъемы с 20т идет как пустой.
Здравствуйте, вы распылители какие ставили 0511 или 0511-10 ?
0511 но возможно кокоето добовление есть не помню на пять дырок.
Друг на евро угол впрыска три градуса если форсунки свой стоят ,форсунки 267 ,20 .утебя если камера сгорания если евро три то распылители тоже евро три .должны быть .утебя насос 179 был а .ты поставил 175 .если ты ставил 173 то не дотягивает
Не дотягивает что не понял
Понял 173 .30 насос такой-же как и 175.40 но цикловая подача другая оба они евро два .теперь двигатель ямз 238 75 11, это евро два,двигатель,ямз 6581 или 6582 это двигатель евро три .тут стойт 179 тнвд форсунки 267.20.если оставляем камеру сгорания евро три то форсунки и распылитель свой ,меняем насос и настраиваем её 175-40,или 175- 50,но угол впрыска остаётся тот-же на евро три 3 градуса и давление на распылителях делаем 290 кг
👍
А какое давление в форсунках какое?
Вроде 270 мне делали
Максим турбина какая стоит номер если можно
Максим доброго времени суток, подскажи четырехклапанная подкачка без проблем подходит к 175 нососу или нужно дорабатывать?
Без проблем
Здравствуйте. У меня двигатель 6581 тоже переделанная на евро 2 распылители 0511 вроде не едет. Аппарат только не знаю какой не давно купил. Тоже попробовать поменять подкачка что ли
Че её менять если стоит четырех клапоная то нормально. Если нет то тогда нужно менять. Смотреть ещё нужно корректор турбины и возможно нужно добавить топлива, потому что Мастера ставят норму и он начинает плохо разгоняться и содится в горы.
Тоесть распылители с евро 3 евро 2 нельзя ?
Да совершенно верно нельзя
На форсунки евро 3 распылы от евро 2 ставятся или форсунки надо менять ?
Распылители нужно ставить евро 2
0511 распылители
ТНВД какой сейчас стоит 175-й?
Да
Добрый день хочу переделать Е3 на Е2 подскажите пож. С чего начать и вообще весь процес.Маз 5440
Нужно заместитель педаль газа на тросик тнвд механическое и распылители фарсунок, вот и всё.
У меня соляра херачит в поддон ямз6582! Все испробывал что знал и подкачку поменял и трубки обратки все смотрел по 100раз в итоге так нихера!!! Уровень в неделю прибавляется на 0.5см мужики подскажите пожалуйста куда лезть!!!!???
Или через насос, но скорее всего с обраток, прогрей мотор сними крышки и протерай тряпкой обратку 99%это обратка.
У меня тоже шла саляра причина была в форсунках из под стоканчиков
@@МаксимКравченко-ч2о спасибо Максим!!!
День добрый либо из под стаканов либо плунжера перепускают
@@gringo987. из под плунжиров можно проверить я так пиовирял глушил подачу Мазда на ТНВД на обратку одевал шлонг и вбутылку и ехол километров 300 я был в рейсе домой приехал снял форсунки и к топлившикам
Привет у меня тоже переделка тоже МАЗ 5440 у тебя зажигание на сколько стоит? Я тоже игрался с распылителями на евро вторых лучшие но димит как поровоз
13 да у меня дымит только в ногрузку, ты распылители какие поставил, у меня 0511
@@МаксимСарафанов-ч4з у меня распылы 0511 а зажигания 7град ставил 10 жоско работает
А у меня не грубый,
Каждый ямз работает по разному
@@marselsitdikov5363 это точно
Номер скинь пожалуйста хотел поговорить на счёт переделки
Расход сколько за сотку
Примерно 36
Я редко когда 20 т вожу восновном всегда 22т
@@МаксимСарафанов-ч4з у нас 55 60 груз 37 до 40 тон
@@НурбекТокторалиев-б9р какой то бешеныы расход......я с 50 тоннами и тарой 23 тонны в 50 укладываюсь......евро3 6581
Приветствую. А зажигание на сколько градусов стоит? Такая же проблема у меня. Переделал на евро 2 не едет. Я новые форсунки 267 купил поставил правда номер распилителя не знаю.
Зажигание 13-12г стоит форсунки 051 евро два, Мастера толком ни знают у меня тоже первый раз поставил 069 Евро три мучения было, переделал снимай и смотри распылители.
@@МаксимСарафанов-ч4з спасибо вам большое
У меня тнвд 179 с электронным механизмом и форсунки 51-21 с распылителями 069. Что мне сделать, на насосе только менять блок управления и он будет как евро 2 как 175? И распылы тоже достаточно заменить на 0511 ?
Нужно менять тнвд пидаль и Распылители и все , все станет 50 тр.
@@МаксимСарафанов-ч4з тнвд целиком или только блок задний управления?
Это нужно с Топливщиком проконсультироваться.
@@Тридевятый там меняется задняя часть, распредвал и плунжера. От старой тнвд остаётся только корпус.
Приветствую ! подскажи пожалуйста поршневая евро-3 стоит или евро-2 ? Замена распылителей вместе с форсунками ? После замены распылителей на евро-2 сильно стал дымить ? Предположим на холостых и в движении , если сравнивать с распылителями евро-3
Здарова, с праздником не понял вопроса, каким дымит цветом.
@@МаксимСарафанов-ч4з с праздником 🤝
Евро-3 выхлоп чище чем у евро2 правильно , при припеределки на евро 2 выхлоп как-то изменился , грубо говоря поставил евро 2 выхлоп стал заметно токсичней , или может дымность какая нибуть появилась по сравнений с Евро-3 распылителями
@@ivantrutnev1291 да разница есть евро 3 и 2 Евро 2 дымит в нагрузку, я чё только не делал все ровно подымливает но везёт нармально фору даю иномаркам.
@@МаксимСарафанов-ч4з спасибо за ответ , а поршневую не меняли на евро 2