Mandei o cabeçote pra retifica, plainou ele, estava sentindo um cheiro de óleo vindo pra dentro do carro. Falei com o mecânico e ele não tinha achado, eu tbm procurei e não tinha achado. Hoje fui ver o nível da água do reservatório e quando olhei estava sujando de óleo na quina do lado do motorista entre o cabeçote e o motor. Ai que vi legal onde era. Vou levar hoje nele e mostra... Pois paguei um carvão pra poder ficar legal o serviço. Cinco meses de uso e deu esse problema.
Meu esta assim fiz retifica tudo de primeira junta Sabó continua vazando no mesmo lugar será que o bloco está empenado único problema e o vazamento de óleo de resto tudo certo água não baixa nada as mangueiras não fica estufadas temperatura tudo ok
Amigo meu carro Vectra 2006 tá com o mesmo sintomas quando liga de manhã fumaça branca e depois para e no mesmo local que você amostrou tá sujo de óleo meu filho não fechou a tampa do reservatório de água e o carro aqueceu depois disso começou a óleo baixar será que é cabeçote
@@silviosegredosdaoficina. ahh sim entendi! Eu tenho um 307 1.6 16V e no final do ano eu fiz uma revisão. O mecânico constatou vazamentos de óleo, e trocou a junta da tampa de válvula, e uns retentores que ficam perto da correia dentada. Mas mesmo assim continuou merejando óleo perto dessa junta do cabeçote. Aí o mecânico pediu pra eu ir observando pra ver se vai abaixar óleo na vareta. E se abaixar ele disse que podia ser esse defeito aí que você mostrou no vídeo! Por isso que perguntei se esse defeito era crônico no 1.6 tbm.. rs Estou torcendo muito pra que seja apenas restos de óleo do vazamento da junta da tampa de válvula e dos retentor que foram trocados, e que eu não precise mexer no cabeçote do carro rs.. vamos ver....
Opa tranquilo,eu ainda não usei ,mas falam que do 1.5 fica melhor pois metal é mais confiável pois dura mais,mas tem que estar tudo perfeito plaina cabeçote, e o bloco tbem se não ela não veda certas imperfeições.
Fiz o motor e com alguns dias depois de voltar a funcionar começou a vazar justo nessa parte ai. Usei um kit de junta da Bastos. Cabeçote torqueado direitinho e ainda deu um BO desses. O problema pode ter sido a junta mesmo?
@@silviosegredosdaoficina. Sim. Cabeçote passou pela retifica. Foram trocados os anéis de vedação das camisas também. Percebi que os cilindros depois de instalados com os anéis novos ficam cerca de 1mm mais altos que o bloco. Porém acho que seja pra fazer a vedação durante o aperto porque percebi que eles baixavam quando eu apertava. A junta que estava nele tinha algo como uma peça a parte porque retirei os restos dela e ficou um triângulo justo nessa parte do bloco onde tem esse vazamento. É uma pena. O carro ficou muito bom. Agora ter que abrir denovo é chato pra caramba. Estou pensando em conferir o aperto dos parafusos. Um amigo disse que podia usar 8kgfm. Como eu fiz o uso de um aperto com ângulo não dá pra conferir de outra forma. Vou dar um reaperto com esse torque. Pode ter sido esse o problema?
Eu só aperto como manda o manual nunca deu problema ,foi feito redicionamento das camisas na face do bloco ? Quando eu faço já peço para retifica fazer ,pode trocar a marca da junta coloca sabo ,boa mesma e do 208 1.5 de metal más tem que estar tudo perfeito para ficar bom .
Opa tranquilo,junta metal são muito boa mas se não estiver tudo 100% ferro,pode usar ,Sabo , Taranto,Erling é original mas acho que só tem de metal da uma pesquisada.
Tem que examinar bem ,pode ser na tampa de válvulas ,mas já peguei três carros assim aqui vaza na junta do cabeçote ,o bom e trocar a junta e usar do 208 1.5 dura mais e evita esses defeito aí .
@@TrendXplorer262 Opa tranquilo,o bom seria sim,se nunca mexeu já faz assentamento de válvulas e troca os retentores de válvulas,daí fica garantido para evitar aquela queima de óleo quando liga o motor pela manhã ,causas pelos retentores das válvulas,
Esse motor e complicado de fazer,sabe se foi feito projeção das camisas? Esse motor não aceita gambiarra tem que ser bem feito mesmo Mecânica tem que ser interessada em fazer bem certinho ,plaina correta cabeçote.
Boa noite amigo tudo bem? No meu C3 estava com vazamento justamente aí onde vc mostrou daí mandei arrumar, na retifica, trocar tudo oq vc disse no vídeo porém continua vazando sabe oq é?
@@cleitonsantos8194 , tudo bem !!! BA amigo é complicado te falar sem ver posso dar um diagnóstico errado mas é assim tem garantia o serviço ,o que foi feito no carro? Plaina do cabeçote? Junta do cabeçote qual a marca ? E foi feito uma boa limpeza no bloco ,pode ser na junta da tampa tbem . No retentor do comando pode fazer e escorrer para aquele canto.
@@silviosegredosdaoficina. Que bom que está bem! Então foi feito retifica no cabeçote, trocou retentores de comando, junta da sabó, e foi feita uma boa limpeza sim! Se puder mandar o zap te mando fotos e vídeos onde vaza
![[ DICA TÉCNICA ] - SOLUÇÃO ALTERNATIVA VAZAMENTO TAMPA DE VÁLVULAS PEUGEOT E CITROEN](http://i.ytimg.com/vi/P39H27TMJsM/mqdefault.jpg)
Mandei o cabeçote pra retifica, plainou ele, estava sentindo um cheiro de óleo vindo pra dentro do carro. Falei com o mecânico e ele não tinha achado, eu tbm procurei e não tinha achado. Hoje fui ver o nível da água do reservatório e quando olhei estava sujando de óleo na quina do lado do motorista entre o cabeçote e o motor. Ai que vi legal onde era. Vou levar hoje nele e mostra... Pois paguei um carvão pra poder ficar legal o serviço. Cinco meses de uso e deu esse problema.
Obrigado pela dica, meu carro esta assim, alguns dizem que nem precisa retífica somente trocar a junta...acho que precisa de tudo sim
Deu certo amigo só trocou a junta
E quando já fez retifica e começou a vazar? Será a falta de olhar o bloco?
Obrigado pelo amigo! Meu carro tá com esse problema mesmo, vou ter que fazer, sem choro como tu mesmo falou hehe
Opa tranquilo, obrigado pelo comentário 👍👍👍 da uma pesquisada o pessoal está colocando junta do 1.5 dizem que fica bom .
Estou com esse problema eu mesmo vou fazer esse serviço
Meu esta assim fiz retifica tudo de primeira junta Sabó continua vazando no mesmo lugar será que o bloco está empenado único problema e o vazamento de óleo de resto tudo certo água não baixa nada as mangueiras não fica estufadas temperatura tudo ok
Opa tranquilo, Até Pode ser o bloco mas acho mais difícil,pode ser até mesmo a junta .
@@silviosegredosdaoficina. Coloquei junta Sabó melhor que tem no mercado
@@daniloleao3303 já foi a melhor amigo
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1781612471-junta-de-cabecote-peugeot-206-14-8v-de-2004-a-2008-taranto-_JM essa é muito boa é Argentina.
@@silviosegredosdaoficina. Caramba
Amigo meu carro Vectra 2006 tá com o mesmo sintomas quando liga de manhã fumaça branca e depois para e no mesmo local que você amostrou tá sujo de óleo meu filho não fechou a tampa do reservatório de água e o carro aqueceu depois disso começou a óleo baixar será que é cabeçote
Bom dia amigo! Esse defeito costuma ser crônico no 1.6 16V tbm? Ou só no 1.4 8v que costuma ser crônico este vazamento?
Mais no 1.4 em 1.6 nunca vi
@@silviosegredosdaoficina. ahh sim entendi! Eu tenho um 307 1.6 16V e no final do ano eu fiz uma revisão. O mecânico constatou vazamentos de óleo, e trocou a junta da tampa de válvula, e uns retentores que ficam perto da correia dentada. Mas mesmo assim continuou merejando óleo perto dessa junta do cabeçote. Aí o mecânico pediu pra eu ir observando pra ver se vai abaixar óleo na vareta. E se abaixar ele disse que podia ser esse defeito aí que você mostrou no vídeo!
Por isso que perguntei se esse defeito era crônico no 1.6 tbm.. rs
Estou torcendo muito pra que seja apenas restos de óleo do vazamento da junta da tampa de válvula e dos retentor que foram trocados, e que eu não precise mexer no cabeçote do carro rs.. vamos ver....
Qual a melhor Junta usar no Peugeot 206 1.4 , usar a junta original ou a junta de aço ?
Opa tranquilo,eu ainda não usei ,mas falam que do 1.5 fica melhor pois metal é mais confiável pois dura mais,mas tem que estar tudo perfeito plaina cabeçote, e o bloco tbem se não ela não veda certas imperfeições.
@@silviosegredosdaoficina. obrigado pela dica
Fiz o motor e com alguns dias depois de voltar a funcionar começou a vazar justo nessa parte ai. Usei um kit de junta da Bastos. Cabeçote torqueado direitinho e ainda deu um BO desses. O problema pode ter sido a junta mesmo?
Opa tranquilo,e difícil foi feito plaina cabeçote?
@@silviosegredosdaoficina. Sim. Cabeçote passou pela retifica. Foram trocados os anéis de vedação das camisas também. Percebi que os cilindros depois de instalados com os anéis novos ficam cerca de 1mm mais altos que o bloco. Porém acho que seja pra fazer a vedação durante o aperto porque percebi que eles baixavam quando eu apertava. A junta que estava nele tinha algo como uma peça a parte porque retirei os restos dela e ficou um triângulo justo nessa parte do bloco onde tem esse vazamento. É uma pena. O carro ficou muito bom. Agora ter que abrir denovo é chato pra caramba. Estou pensando em conferir o aperto dos parafusos. Um amigo disse que podia usar 8kgfm. Como eu fiz o uso de um aperto com ângulo não dá pra conferir de outra forma. Vou dar um reaperto com esse torque. Pode ter sido esse o problema?
Eu só aperto como manda o manual nunca deu problema ,foi feito redicionamento das camisas na face do bloco ? Quando eu faço já peço para retifica fazer ,pode trocar a marca da junta coloca sabo ,boa mesma e do 208 1.5 de metal más tem que estar tudo perfeito para ficar bom .
Marca muito ruim bastos
Amigo q junta vc indica pra coloca Peugeot 1.6
Opa tranquilo,junta metal são muito boa mas se não estiver tudo 100% ferro,pode usar ,Sabo , Taranto,Erling é original mas acho que só tem de metal da uma pesquisada.
O meu c3 2011 1.4 , tava vazando levei no mecanico ,lavou o motor e disse que o vazamento é no retentor, ja faz uma semana ja voltou a vazar de novo
Tem que examinar bem ,pode ser na tampa de válvulas ,mas já peguei três carros assim aqui vaza na junta do cabeçote ,o bom e trocar a junta e usar do 208 1.5 dura mais e evita esses defeito aí .
@@silviosegredosdaoficina. ah sim obrigado
@@silviosegredosdaoficina. Olhei aqui as juntas sao difentes
E nescesario lavar o cabeçote para plainar ????
@@TrendXplorer262 Opa tranquilo,o bom seria sim,se nunca mexeu já faz assentamento de válvulas e troca os retentores de válvulas,daí fica garantido para evitar aquela queima de óleo quando liga o motor pela manhã ,causas pelos retentores das válvulas,
E me diz e quando vc troca a junta eo problema continua
Fiz o motor do meu e ele tá vazando óleo pelo cabeçote
Esse motor e complicado de fazer,sabe se foi feito projeção das camisas? Esse motor não aceita gambiarra tem que ser bem feito mesmo Mecânica tem que ser interessada em fazer bem certinho ,plaina correta cabeçote.
Boa noite amigo tudo bem? No meu C3 estava com vazamento justamente aí onde vc mostrou daí mandei arrumar, na retifica, trocar tudo oq vc disse no vídeo porém continua vazando sabe oq é?
Opa tranquilo,faz tempo que fez o serviço?
@@silviosegredosdaoficina. Fiz semana passada peguei sexta feira o carro
@@silviosegredosdaoficina. Tranquilo e vc?
@@cleitonsantos8194 , tudo bem !!! BA amigo é complicado te falar sem ver posso dar um diagnóstico errado mas é assim tem garantia o serviço ,o que foi feito no carro? Plaina do cabeçote? Junta do cabeçote qual a marca ? E foi feito uma boa limpeza no bloco ,pode ser na junta da tampa tbem . No retentor do comando pode fazer e escorrer para aquele canto.
@@silviosegredosdaoficina. Que bom que está bem! Então foi feito retifica no cabeçote, trocou retentores de comando, junta da sabó, e foi feita uma boa limpeza sim! Se puder mandar o zap te mando fotos e vídeos onde vaza
Bom dia a TDS , amigo onde e sua oficina
Bom dia ,em Tramandaí RS.
@@silviosegredosdaoficina. obrigada amigo Deus abençoe vc
Amém ,vc tbem !!!
O meu c3 1.6 está vazando sera q é da capa do filtro de óleo??
Já arrumou? Quanto gastou?
@@O-poder-da-mente-369 amigo arrumei , era so a capinha do FILTRO DE OLEO TROQUEI ELA PRONTO.