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おはようございます。🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼メルセデス・ベンツのE220d ステーションワゴン、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
後部座席レビューあるのは、本当に貴重。
AMG以外の直6出ないかなぁ
やっぱりEクラスは、ステーションワゴンカッコイイですね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥今度、メルセデスミー大阪さんでEクラスオールテレインに乗りに行きます😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥
13:15リアはエアサスですよ。
ホントにぃ？
ワゴンは以前からリアは積載荷物による車高変化を嫌ってエアサスを採用しています
アライグマ・グリルより、見慣れたグリルのE300エクスクルーシブで見たかったかな
最近のベンツは、本当にかっこいいと思います
大本命はE300エクスクルーシブじゃないでしょうか。先日、E220dステーションワゴン試乗しましたが、ロードノイズが気になってCと変わらないと感じてしまいました。オプション含めて1200万の車なので、優雅な感じは欲しいところです。
オールテレーンもレビューいただきたいなー🙌
12:38 他の方も指摘してますけど、左足のスペースが日本車ではありえない狭さですね。大昔からなので今更ですが、典型的な「右ハンドルの欧州車」になっていて、ベストな運転姿勢がとれませんので長時間運転で疲れるし、腰痛の原因になります。ベンツからすれば、ハンドルの左右を逆にするって、多分、難しいテーマなんでしょう。日本車のようにパワートレーン全体の設計をハンドルの左右で支障が出ないようにするよりも、左を優先して設計する方が楽ですし、左しか考えていない分、左の国の人には歓迎される設計になります。北米・欧州・中国が左ハンドルですし、右ハンドルのマーケットはどうでもいいって考えているんですよ。右ハンドル仕様は、最低限かつ最小限の設計変更で作っていて、その結果が、この足元空間とペダルの配置です。こういう極めて基本的なところで雑な仕事をしていて、どこが高級車なんでしょうかね。
とても静粛性が高くて凄すぎる!
オプション込みでS213のAMG E53と同じくらいの値段付けかあ。6気筒ならまだしも、4気筒と考えると高すぎですね。
e350ステーションワゴン出るまで待ちます（笑）今回の会場はどちらでしょうか？綺麗な所ですね。
本国では発売されたので是非日本にも導入して欲しいですね😊
ディーゼルですから振動や音があるのはしょうがないです。それを嫌うんでしたらガソリンエンジン車に乗ればいいですね。
GLC350e 4MATICのレビューも出来たらお願いします🙏🏻
お高くなったとは言え流石はEクラス。高級感では無く高嶺の花感を覚えるクルマだと思う。
ブリストルだぁー⛳️
リヤのエアコンコントロールが出来ないのは、価格からすると、イマイチだよなぁ…あとは、やはりリヤシートバックの角度をもう少し倒したい。。
いいクルマなのは、十分理解できるが、円安も相まって手が届かない存在。
君いつもお金ないから買えない。高すぎる。しか言ってへんやんw
GT63クーペ、レポお願いしやす
ずいぶんルーフを寝かせてきたな
高いけど、ACC おじさんが常に傍にいると思えば安いのかな😅
円安は大変
最近のこの顔あまり好きじゃないなぁ…EQシリーズ含め。メルセデスベンツはスリーポインテッドスターのエンブレムだけでデザインにもっとこだわって欲しいところです…あくまで個人的な意見です。中身は魅力あるのですが。
1200万の車に見えない😅
そういうひとはギラギラのアルヴェルやクラウンスポーツで満足してて
そこら辺の車と機能が全く違うから
12:38 ダメでしょ
何が？
@@きつねそば-e6c足元空間の異常な狭さ。トランスミッションのせいで右ハンドル車は最悪。左ハンドル車なら広々。
めっちゃホイールベースが短く見える
この手のワゴンを検討する人間はSUVが嫌いなのでGLCは比較検討しないと思います
左下にSILAZANE50があって見にくいです。せっかくの車映像が遮られます。透明度や位置を変更してください。
クラウンエステートのようなSUV感の強いデザインにすれば、売れると思うんだが
こんな事言い出したら元も子もないないけどこれを1000万超えで買うならレヴォーグでいいんではないかと思ってしまう。これのどこにこの価格の価値があるのか私にはわからない金持ちの世界は凡人にはわからない
おはようございます。🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼メルセデス・ベンツのE220d ステーションワゴン、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
後部座席レビューあるのは、本当に貴重。
AMG以外の直6出ないかなぁ
やっぱりEクラスは、ステーションワゴンカッコイイですね😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥今度、メルセデスミー大阪さんでEクラスオールテレインに乗りに行きます😊👍✨✨✨✨👏👏👏👏🔥🔥🔥🔥
13:15
リアはエアサスですよ。
ホントにぃ？
ワゴンは以前からリアは積載荷物による車高変化を嫌ってエアサスを採用しています
アライグマ・グリルより、見慣れたグリルのE300エクスクルーシブで見たかったかな
最近のベンツは、本当にかっこいいと思います
大本命はE300エクスクルーシブじゃないでしょうか。先日、E220dステーションワゴン試乗しましたが、ロードノイズが気になってCと変わらないと感じてしまいました。オプション含めて1200万の車なので、優雅な感じは欲しいところです。
オールテレーンもレビューいただきたいなー🙌
12:38 他の方も指摘してますけど、左足のスペースが日本車ではありえない狭さですね。
大昔からなので今更ですが、典型的な「右ハンドルの欧州車」になっていて、ベストな運転姿勢がとれませんので長時間運転で疲れるし、腰痛の原因になります。
ベンツからすれば、ハンドルの左右を逆にするって、多分、難しいテーマなんでしょう。
日本車のようにパワートレーン全体の設計をハンドルの左右で支障が出ないようにするよりも、左を優先して設計する方が楽ですし、左しか考えていない分、左の国の人には歓迎される設計になります。
北米・欧州・中国が左ハンドルですし、右ハンドルのマーケットはどうでもいいって考えているんですよ。
右ハンドル仕様は、最低限かつ最小限の設計変更で作っていて、その結果が、この足元空間とペダルの配置です。
こういう極めて基本的なところで雑な仕事をしていて、どこが高級車なんでしょうかね。
とても静粛性が高くて凄すぎる!
オプション込みでS213のAMG E53と同じくらいの値段付けかあ。6気筒ならまだしも、4気筒と考えると高すぎですね。
e350ステーションワゴン出るまで待ちます（笑）
今回の会場はどちらでしょうか？綺麗な所ですね。
本国では発売されたので是非日本にも導入して欲しいですね😊
ディーゼルですから振動や音があるのはしょうがないです。それを嫌うんでしたらガソリンエンジン車に乗ればいいですね。
GLC350e 4MATICのレビューも出来たらお願いします🙏🏻
お高くなったとは言え流石はEクラス。高級感では無く高嶺の花感を覚えるクルマだと思う。
ブリストルだぁー⛳️
リヤのエアコンコントロールが出来ないのは、価格からすると、イマイチだよなぁ…あとは、やはりリヤシートバックの角度をもう少し倒したい。。
いいクルマなのは、十分理解できるが、円安も相まって手が届かない存在。
君いつもお金ないから買えない。高すぎる。しか言ってへんやんw
GT63クーペ、レポお願いしやす
ずいぶんルーフを寝かせてきたな
高いけど、ACC おじさんが常に傍にいると思えば安いのかな😅
円安は大変
最近のこの顔あまり好きじゃないなぁ…EQシリーズ含め。
メルセデスベンツはスリーポインテッドスターのエンブレムだけで
デザインにもっとこだわって欲しいところです…あくまで個人的な意見です。
中身は魅力あるのですが。
1200万の車に見えない😅
そういうひとはギラギラの
アルヴェルやクラウンスポーツで
満足してて
そこら辺の車と機能が全く違うから
12:38 ダメでしょ
何が？
@@きつねそば-e6c足元空間の異常な狭さ。トランスミッションのせいで右ハンドル車は最悪。左ハンドル車なら広々。
めっちゃホイールベースが短く見える
この手のワゴンを検討する人間はSUVが嫌いなのでGLCは比較検討しないと思います
左下にSILAZANE50があって見にくいです。せっかくの車映像が遮られます。透明度や位置を変更してください。
クラウンエステートのようなSUV感の強いデザインにすれば、売れると思うんだが
こんな事言い出したら元も子もないないけど
これを1000万超えで買うならレヴォーグでいいんではないかと思ってしまう。これのどこにこの価格の価値があるのか私にはわからない
金持ちの世界は凡人にはわからない