Люди по беднее оценили, по богаче поругали,а многие из них способны столько зделать и не здаться. Сытое ленивое благополучие нам простым смертным давно не светит, и всегда вырубают такие умельцы помогая поддерживать наши давно не молодые авто, а других и не будет. Молодчина,действительно, лучше нового.
Походу большую часть выполненного объёма работ необходимо производить с уазом сразу после покупки в салоне. Мастер молодец, по-доброму завидую усердию и терпению.
Колоссальная работа!!! Такому мастеру не страшно отдать на ремонт. Был опыт обратился заварить дыру в стакане, так тип просто поверх ржавчины наложил заплату и обварил, я говорю чё за хрень, а как же вырезать ржу, сделать заплату, он да и так норм)))
@@seniorcrasin5670🤝 еня так и просили, как-нибудь арку приварить. Я сразу - такими вещами не занимаюсь, чтобы как-нибудь. Либо делать нормально, либо не делать вовсе.
Приветствую!вижу Мастера...🤝...для Сибирской глубинки незаменимый авто...по полям,по степям алтайским 👍...... вообще туда с завода нужно каркас заводить, чтобы кузов не раскачивало и не рвало его...двери будут нормально закрываться ...везде на сгибах дверей трещины ...... Архангельск приветствует!!!
@@КонстантинДоставалов Спасибо🤝 Да, кузов рвёт нещадно. Он с завода толком не проварен. Я переднюю часть каркаса вытащил, отсверлив одну точку на ступеньке в салон. Внешние борта вообше не приварены были. Задняя часть каркаса, где замок дверей, с боковыми не связано. Угловые усилители тоже не приварены, на еле живучих прихватках были. Полы только приварили менеболее к каркасу. Его нужно новый сразу проваривать, чтобы не рвало, песочить и заново красить, тогда будет ходить😁
@Lukyan_horosh Саша,все именно так,как ты и описал эти моменты по кузову...с 95 года много их ,ульяновского завода отремонтировал,и не только...вызывали на ремонт даже на предприятия, где такие авто эксплуатировали...и каркасы внутри варили для жёсткости ...да и такой ,,капиталкой,, как в ролике тоже занимались с другом напарником...как грится,, от Ваза до КАМАЗа,,😂...я в Славгород к другу катаю под зиму,так у меня там тоже руки бывает заняты...подружился с пареньком кузовшиком местным и помогаю ему,когда требуется...в Архангельске сейчас в свое удовольствие работу беру ...большие объемы уже тяжеловато осваивать...к примеру прошлую зиму ,3 месяца,,ел,, один и тот же суп- Паджеро Пинин восстанавливал...морально устал...но заказчик доволен,я тоже...а что ещё нужно...если дело за которое ты берешься не приносит тебе удовлетворения,зачем за него браться?...вот так и живём...🤝
@КонстантинДоставалов полностью согласен, моральное удовлетворение от своего труда и результата - это главное. И чистая совесть перед заказчиком. Большие объёмы плохи тогда, когда заказчик подгоняет, а ты уже смотреть не можешь на автомобиль 😅. Другой подъедет, три-четыре дня отвлечешься, пару выходных, потом пару недель нормально идёт. Жизнь заставляет бежать, задыхаться, гнать. Всё чего-то не хватает людям, куда-то торопятся всю жизнь, делают, как попало, работают на нелюбимой работе, ради достатка, а не ради результата своего труда. Всё верно, так и живём 🤝
ох и редкость такие люди, с такими руками..... уже очень давно не видел,чтобы делали как для себя!) СПАСИБО за видео! у вас вся данная работа по времени вышла в 2 месяца?
@@Виталий-т2д от пола там только куски немного остались. Часть от переднего листа, часть от боковых над баками. Задний лист совсем плохой был. Это они сверху смотрелись живыми, а по факту по лонжеронам в труху. ДСП тоже сверху лежало, с завода так идёт.
Почти новая машина, чего не нравиться? 80% кузовщины присутствует, можно делать выкройки а отсутствующие элементы из головы додумаешь. Простая и квадратная как лавка в бане. Работать с такой сплошное удовольствие! Успехов !
@@borisboris7856 80% присутствовало, а ездить нельзя было😁 Когда её мне пригнали, двери задние не закрывались, так как салон просел на 3см слева и на 2 справа. Взявшись за заднюю дверь, салон можно было приподнять. На баках горловину отламывало. Да и во многих местах по верху и середине порвало салон. Стараюсь делать под завод. Иногда изменяя конструкцию лишь в угоду усиления слабых мест. 🤝
Мне щас новый(купленный новый) кузов патриота избавляют от ржавчины и под полную перекраску... Работ тоже дофига. Разобрать кузовщину по швам, чтобы обработать стыки и полости непрокрашенные с уже начавшейся ржавчиной 🤦♂️ Но объективно... Уаз и стоит столько, как он гниёт
@@qaz261 обязательно потом нанесите везде, куда можно пушсало вперемешку с мастикой или МЛсоставы. Ни в коем случае не мовиль. Только составы на основе масла. Они заполняют все щели и отлично работают против образования ржи. Для скрытых полостей 80% пушсала 20% мастики. На днище наоборот. В скрытые полости перед нанесением разбавьте до жидкого состояния бензином-калошей, обезжиривателем или простым бензином (но он дико вонюч).
@@qaz261 Спасибо 🤝 Не вылезет. Лет через пять начнёт ржаветь в тех местах, где после сварки грунт и краска не попала толком (хоть я старался продувать по всем щелям и точкам). Но для этого после всего ремонта нанёс пушсало с мастикой, оно заполнит всё и залезет везде. Дело не в железе. Даже хваленый иппонский металл сгнивает за пару-тройку лет, если ободран или около сварных швов, когда не обработан толково.
@Lukyan_horosh так блин не сгнивает. У меня Хонды были. После дтп, ездил по полгода с вспареным кузовом до голого металла - не ржавело. У друга патриот 2006 года, после поездок по лесу с вскрытым металлом от пней и деревьев - чуть налет ржавчины и вон... Несколько лет без покраски ездит. У меня патриот с завода 2012 год и в 15-ом зацвел из-под краски. А тут кузов новый и пара-тройка месяцев - ржавчина. Хз. Сталь всё ж говенная используется. Да покрытие решает, но это доп расход потребителю
@qaz261 да я варил иномарки, недавно субарика делал, стойки задние прогнили, хоть вылезай через дыры. 2002 год. В группе по реставрации сегодня скинули фото аутлендера, 2007, в труху. Ищут зад для замены. Весь прикол в первом защитном слое и адгезии. Одна и та же модель может сгнить по разному и в разные сроки. Элементарно делаешь вставку, она через день-два покрывается налётом ржи, если пройти наждачкой. Если обезжирить, на следующий день налёт уже сидит. Проходишь цинкарем по инструкции, неделю-две не ржавеет. Покрываешь кислотником - даже под дождём за два месяца не ржавеет. Это чисто из наблюдений. По поводу пушсала с мастикой. 15 (пятнадцать) лет назад переваривал Ниву, полностью по низу, днище, лонжероны, пороги, арки, крепления реактивок, фартук задний. Ни грамма грунтов и краски, чисто по колхозному, сварил гудрон с солидолом, маслом и промазал. Варил электродами 3кой. Через год ему снаружи покрасили. Нынче осенью разглядывали, смеялись - ни одной дырки нет. Даже вспучивания нигде нет, железная вся на звук😅.
@@Lissveare Ага, реал смарт 200. По разному настройки. Зависит от сети, утром одни, вечером другие. Сеть нестабильная. Даже компрессор запускается, уже чувствуется изменение. Вообще, в среднем: индукция на максимуме, чтобы проплавлять шов. На 1мм толщины подача 2.6-2.8, 15.5-16.3в. Чуть больше выставляю вольтаж от заводских настроек, чтобы не наваливать высокий валик на тонком металле. Если совсем жесть, то наоборот, вольтаж чуть ниже заводских настроек, чтобы не прожигать. Поиграйте от заводских настроек вольтажом и подачей. Ну и вот этот нюанс с разницей подачи и вольтажа в +/-тоже имейте ввиду, хорошо помогает. От сети сильно зависит, поэтому тут Вам нужно индивидуально смотреть. Сам аппарат 👍
@@Lukyan_horosh Да прикупил слвсем недавно в деле конкретном не пользовался, но денек "поигрался" но с порошковой проволокой, конечно не сравнить с проволока + защитный газ, но тоже хорошо получалось. Спасибо!
@Lissveare порошковая проволока УГ. Качества с ней не будет, поры, шлак одолеют. С газом - песня 👍 Сегодня варил знакомому ухо на гидроцилиндр, бзззз, пшшшшш, услада после тык-тык по жести😁
@@maxpuric6882 Спасибо 🤝 Если судить по сварочным швам и тому, как было провар...не приварено с завода, то да😀. Под кабиной вообще ужас, всё болтается, маленько прихватил, чтобы дальше не рвало. По днищу кислотник/акрил/антигравий/пушсало с мастикой. Раму отработкой трансмиссионкой пролил.
@@LackyBird пробовал, дольше охлаждает, сильнее ведёт. Продуваю только чтобы влагу выгнать, если осталась, мешает сварке. Свариваю в разбег, точка там, точка тут, точка здесь. Подряд точки если ставишь, даже охлаждая каждую, тоже сильнее ведёт, чем в разбег.
Такое делают либо для себя! Либо хз… я бы оценил свой труд в такую цену, что заказчику просто было бы проще купить себе новую или посвежее машину… тоже сам себе брал буханку 99 года рождения.. санитарку, тоже все сам пилил резал под себя дорабатывал и под мои нужды.. рыбалка! Это ппц как хлопотном отбирает времени
@@wolos8418 🤝 Всему есть своя цена. Заказчику обошлось примерно в 200к. 3/4 я за работу взял. Это, конечно, мало, тк ни одной ремвставки заводской, всё сам выгибал, куча мелочи, усиление, прокрас. Но у нас тут люди по 20к получают, а зп в 50 - мечта для многих. А плохо делать я не умею. Либо хорошо, либо вообще никак. Мне его пригнали, хотели только арки подремонтировать. Я как глянул, пришёл к заказчику, говорю - у тебя кузову кранчук. Зад под замену, лонжероны сгнили, варить не к чему. Цену сказал 100к за труды, он глаза округлил. Я говорю - это минимум, ещё вылезет что-нибудь. Ну или ищи, кто тебе подварит абы как (в районе такое вообще никто не делает, латок наложат кое-как, порог поменяют, через год гниёт). У тебя, говорю, 3 варианта: в металлолом сдать, купить новый кузов либо заплатить мне, если хочешь ездить. Ну или поискать по области, может кого найдешь.
@alexblack6831 кстати, это УАЗ по агрегатам живучий оказался. 360ткм прошёл, двигатель не чинился, работает и тянет отлично. Мосты тоже. Все запчасти на месте, а не как обычно бывает, сломалось, открутили, выкинули, типа лишняя деталь😁 Сгнил сильно от теплого гаража и ежедневных поездок. 16 лет машинке.
Начал смотреть думал херь . А оказалось золотые руки побольше бы таких мастеров респект !!!!!!!
@@ФирдинантМарванов Спасибо, мил Человек🤝
Люди по беднее оценили, по богаче поругали,а многие из них способны столько зделать и не здаться. Сытое ленивое благополучие нам простым смертным давно не светит, и всегда вырубают такие умельцы помогая поддерживать наши давно не молодые авто, а других и не будет. Молодчина,действительно, лучше нового.
@@АлексейКоган-к6т Спасибо, приятно видеть здравомыслящих людей 🤝
Да это не ремонт, это уже реставрация! Мастер знает свое дело💪
@@dv9144 🤝
Жму руку достойная работа смотрел с удовольствием 😊👍🏻
@@МахачМагомедханов-м2ъ 🤝
Человек с большой буквы, с доброй душой, с золотыми руками и большим сердцем.👍👍👍
@@СергейКобзарук-з6ц Спасибо за Добрые слова🤝
Офигеть сколько труда.Один пол с вручную сделанными усилителями..Тот случай,когда лучше,чем с завода.
@@АлександрБрилев-л9ф Спасибо 🤝
Золотые руки. Отличный результат!!!
@@NaSharu Спасибо 🤝
Походу большую часть выполненного объёма работ необходимо производить с уазом сразу после покупки в салоне. Мастер молодец, по-доброму завидую усердию и терпению.
@@ВикторРуденко-ф3э Да, так и есть. Сразу проваривать, прокрашивать, продувать антикоррозионными составами. Тогда будет 20-25 лет ходить.
Спасибо 🤝
20 ,25 это ты загнул уж,они на стоянках, с наружи все в рыжиках стоят @@Lukyan_horosh
Здоровья тебе, Мастер!🥂👋
@@бредлит Спасибо 🤝, здоровье да, не помешало бы, с ранних лет в труде, суставы и спина поддают так, что порой не до труда😭
Молодец приятно смотреть работа на хорошем уровне
@@АлександрЛавринович-м7й Спасибо🤝
Отличная работа.Всё промазал.Как для себя.
@@АльбинаХурматова Спасибо 🤝
Не, как для людей делаю☝
Для себя можно и схалтурить😁
Колоссальная работа!!! Такому мастеру не страшно отдать на ремонт. Был опыт обратился заварить дыру в стакане, так тип просто поверх ржавчины наложил заплату и обварил, я говорю чё за хрень, а как же вырезать ржу, сделать заплату, он да и так норм)))
@@seniorcrasin5670🤝
еня так и просили, как-нибудь арку приварить. Я сразу - такими вещами не занимаюсь, чтобы как-нибудь. Либо делать нормально, либо не делать вовсе.
Всё лучше чем с завода
@@kirillzinchenko9922 😁🤝
Золотые руки, респект!!
@@user-rn6oe8gw7r Спасибо 🤝
Молодчина! Я свою варю по принципу лишь бы дыр скозных небыло 😂
@@ТимофейБуров-ь2ш Спасибо 🤝
Да, для себя можно хоть как, лишь бы нравилось 👍
Офигеть, красавчик
@@mkilord7022 Спасибо 🤝
Классная работа
@@ИгорьСеменов-ч4и Спасибо 🤝
Приветствую!вижу Мастера...🤝...для Сибирской глубинки незаменимый авто...по полям,по степям алтайским 👍...... вообще туда с завода нужно каркас заводить, чтобы кузов не раскачивало и не рвало его...двери будут нормально закрываться ...везде на сгибах дверей трещины ...... Архангельск приветствует!!!
@@КонстантинДоставалов Спасибо🤝
Да, кузов рвёт нещадно. Он с завода толком не проварен. Я переднюю часть каркаса вытащил, отсверлив одну точку на ступеньке в салон. Внешние борта вообше не приварены были. Задняя часть каркаса, где замок дверей, с боковыми не связано. Угловые усилители тоже не приварены, на еле живучих прихватках были. Полы только приварили менеболее к каркасу.
Его нужно новый сразу проваривать, чтобы не рвало, песочить и заново красить, тогда будет ходить😁
@Lukyan_horosh Саша,все именно так,как ты и описал эти моменты по кузову...с 95 года много их ,ульяновского завода отремонтировал,и не только...вызывали на ремонт даже на предприятия, где такие авто эксплуатировали...и каркасы внутри варили для жёсткости ...да и такой ,,капиталкой,, как в ролике тоже занимались с другом напарником...как грится,, от Ваза до КАМАЗа,,😂...я в Славгород к другу катаю под зиму,так у меня там тоже руки бывает заняты...подружился с пареньком кузовшиком местным и помогаю ему,когда требуется...в Архангельске сейчас в свое удовольствие работу беру ...большие объемы уже тяжеловато осваивать...к примеру прошлую зиму ,3 месяца,,ел,, один и тот же суп- Паджеро Пинин восстанавливал...морально устал...но заказчик доволен,я тоже...а что ещё нужно...если дело за которое ты берешься не приносит тебе удовлетворения,зачем за него браться?...вот так и живём...🤝
@КонстантинДоставалов полностью согласен, моральное удовлетворение от своего труда и результата - это главное. И чистая совесть перед заказчиком.
Большие объёмы плохи тогда, когда заказчик подгоняет, а ты уже смотреть не можешь на автомобиль 😅. Другой подъедет, три-четыре дня отвлечешься, пару выходных, потом пару недель нормально идёт.
Жизнь заставляет бежать, задыхаться, гнать. Всё чего-то не хватает людям, куда-то торопятся всю жизнь, делают, как попало, работают на нелюбимой работе, ради достатка, а не ради результата своего труда.
Всё верно, так и живём 🤝
ох и редкость такие люди, с такими руками..... уже очень давно не видел,чтобы делали как для себя!) СПАСИБО за видео! у вас вся данная работа по времени вышла в 2 месяца?
Спасибо🤝
Начал делать в конце августа, закончил в конце ноября. Три месяца, но по дням где-то два месяца ушло.
Офигенно сделал,лаечек
@@Рамзай-ы4э Спасибо 🤝
Этот уазик еще нормально смотрится и пол есть.У нас в ЖКХ уаз "буханка" пола нет на 80процентов.Уложены листы дсп.😂
@@Виталий-т2д от пола там только куски немного остались. Часть от переднего листа, часть от боковых над баками. Задний лист совсем плохой был. Это они сверху смотрелись живыми, а по факту по лонжеронам в труху.
ДСП тоже сверху лежало, с завода так идёт.
Лучше чем он завода вышел
@@АлександрЛавринович-м7й есть такой момент 😁
Почти новая машина, чего не нравиться? 80% кузовщины присутствует, можно делать выкройки а отсутствующие элементы из головы додумаешь. Простая и квадратная как лавка в бане. Работать с такой сплошное удовольствие! Успехов !
@@borisboris7856 80% присутствовало, а ездить нельзя было😁
Когда её мне пригнали, двери задние не закрывались, так как салон просел на 3см слева и на 2 справа. Взявшись за заднюю дверь, салон можно было приподнять. На баках горловину отламывало. Да и во многих местах по верху и середине порвало салон.
Стараюсь делать под завод. Иногда изменяя конструкцию лишь в угоду усиления слабых мест.
🤝
@ Хорошо получилось, поживет ещё машинка, послужит людям. Добра .
Сваривай,заваривай,вырезай,латай,крась,маж,мовиль,что хочешь делай, всё равно УАЗ получится😂😂😂
@@oleg9250 хороший автомобиль. 16 лет отпахал, 360ткм наездил. Возит продукты по сёлам. Ещё столько же проедет.
Где мне такого Мастера найти…
@@Olderrus😁
Новосибирская область, болотнинский район👌
Мне щас новый(купленный новый) кузов патриота избавляют от ржавчины и под полную перекраску... Работ тоже дофига. Разобрать кузовщину по швам, чтобы обработать стыки и полости непрокрашенные с уже начавшейся ржавчиной 🤦♂️
Но объективно... Уаз и стоит столько, как он гниёт
@@qaz261 обязательно потом нанесите везде, куда можно пушсало вперемешку с мастикой или МЛсоставы. Ни в коем случае не мовиль. Только составы на основе масла. Они заполняют все щели и отлично работают против образования ржи.
Для скрытых полостей 80% пушсала 20% мастики. На днище наоборот.
В скрытые полости перед нанесением разбавьте до жидкого состояния бензином-калошей, обезжиривателем или простым бензином (но он дико вонюч).
@Lukyan_horosh учту. Скажу мастеру. Сам уже изучаю варианты и методики. Всё ж хочется продлить агонию владения уазом на чуть дольше лет 🤣
Результат шикарен. Труд заслуживает уважения.
Но блин.. Пара лет и вылезет всё опять. Железо говно щас делается 🙁
@@qaz261 Спасибо 🤝
Не вылезет. Лет через пять начнёт ржаветь в тех местах, где после сварки грунт и краска не попала толком (хоть я старался продувать по всем щелям и точкам). Но для этого после всего ремонта нанёс пушсало с мастикой, оно заполнит всё и залезет везде.
Дело не в железе. Даже хваленый иппонский металл сгнивает за пару-тройку лет, если ободран или около сварных швов, когда не обработан толково.
@Lukyan_horosh так блин не сгнивает.
У меня Хонды были. После дтп, ездил по полгода с вспареным кузовом до голого металла - не ржавело.
У друга патриот 2006 года, после поездок по лесу с вскрытым металлом от пней и деревьев - чуть налет ржавчины и вон... Несколько лет без покраски ездит.
У меня патриот с завода 2012 год и в 15-ом зацвел из-под краски. А тут кузов новый и пара-тройка месяцев - ржавчина.
Хз. Сталь всё ж говенная используется. Да покрытие решает, но это доп расход потребителю
@qaz261 да я варил иномарки, недавно субарика делал, стойки задние прогнили, хоть вылезай через дыры. 2002 год.
В группе по реставрации сегодня скинули фото аутлендера, 2007, в труху. Ищут зад для замены.
Весь прикол в первом защитном слое и адгезии. Одна и та же модель может сгнить по разному и в разные сроки.
Элементарно делаешь вставку, она через день-два покрывается налётом ржи, если пройти наждачкой. Если обезжирить, на следующий день налёт уже сидит. Проходишь цинкарем по инструкции, неделю-две не ржавеет.
Покрываешь кислотником - даже под дождём за два месяца не ржавеет.
Это чисто из наблюдений.
По поводу пушсала с мастикой. 15 (пятнадцать) лет назад переваривал Ниву, полностью по низу, днище, лонжероны, пороги, арки, крепления реактивок, фартук задний. Ни грамма грунтов и краски, чисто по колхозному, сварил гудрон с солидолом, маслом и промазал. Варил электродами 3кой. Через год ему снаружи покрасили.
Нынче осенью разглядывали, смеялись - ни одной дырки нет. Даже вспучивания нигде нет, железная вся на звук😅.
Заметил Вы пользуетесь сварогом, это рил смарт миг 200? Если он то какие параметры выставляете?
@@Lissveare Ага, реал смарт 200. По разному настройки. Зависит от сети, утром одни, вечером другие. Сеть нестабильная. Даже компрессор запускается, уже чувствуется изменение.
Вообще, в среднем: индукция на максимуме, чтобы проплавлять шов. На 1мм толщины подача 2.6-2.8, 15.5-16.3в. Чуть больше выставляю вольтаж от заводских настроек, чтобы не наваливать высокий валик на тонком металле.
Если совсем жесть, то наоборот, вольтаж чуть ниже заводских настроек, чтобы не прожигать.
Поиграйте от заводских настроек вольтажом и подачей. Ну и вот этот нюанс с разницей подачи и вольтажа в +/-тоже имейте ввиду, хорошо помогает.
От сети сильно зависит, поэтому тут Вам нужно индивидуально смотреть.
Сам аппарат 👍
@@Lukyan_horosh Да прикупил слвсем недавно в деле конкретном не пользовался, но денек "поигрался" но с порошковой проволокой, конечно не сравнить с проволока + защитный газ, но тоже хорошо получалось. Спасибо!
@Lissveare порошковая проволока УГ. Качества с ней не будет, поры, шлак одолеют. С газом - песня 👍
Сегодня варил знакомому ухо на гидроцилиндр, бзззз, пшшшшш, услада после тык-тык по жести😁
Сделал лучше чем с завода!)сколько за работу взял интересно)?
@@maxpuric6882 Спасибо 🤝
Если судить по сварочным швам и тому, как было провар...не приварено с завода, то да😀. Под кабиной вообще ужас, всё болтается, маленько прихватил, чтобы дальше не рвало.
По днищу кислотник/акрил/антигравий/пушсало с мастикой. Раму отработкой трансмиссионкой пролил.
Не спросят ,,сколько взял,,... спросят,,кто делал?,,
А не пробовал при сварке компрессором дуть, чтоб охлаждалось? Интересно просто.
@@LackyBird пробовал, дольше охлаждает, сильнее ведёт. Продуваю только чтобы влагу выгнать, если осталась, мешает сварке.
Свариваю в разбег, точка там, точка тут, точка здесь. Подряд точки если ставишь, даже охлаждая каждую, тоже сильнее ведёт, чем в разбег.
Ступенька лучше заводской
@@Рамзай-ы4э 😁👌
Травил ржавчину ортофосфорной кислотой?
@@Владимир-ф7м7ч Цинкарем. По сути ортофосфорка, но с добавлением цинка и марганца.
@Lukyan_horosh спасибо.
32:00 😁
@@СергейТк-у9в 😁
А чё лайков нет?
@@kirillzinchenko9922 зато есть 4 дизлайка 😅
Бесценность и бессмысленность данной работы поражает.
@@ЮрийВладимирович-я9г кому как. Кто-то отдаст 2млн и проездит 10 лет. Кто-то потратит 200тр и проездит 15 лет.
Невозможно смотреть на ютубе, выстави на рутуб.
@@53ZAV впн в помощь. На рутубе нет канала. И вряд ли будет. Терпеть не могу принуждение.
Такое делают либо для себя! Либо хз… я бы оценил свой труд в такую цену, что заказчику просто было бы проще купить себе новую или посвежее машину… тоже сам себе брал буханку 99 года рождения.. санитарку, тоже все сам пилил резал под себя дорабатывал и под мои нужды.. рыбалка! Это ппц как хлопотном отбирает времени
@@wolos8418 🤝
Всему есть своя цена. Заказчику обошлось примерно в 200к. 3/4 я за работу взял. Это, конечно, мало, тк ни одной ремвставки заводской, всё сам выгибал, куча мелочи, усиление, прокрас. Но у нас тут люди по 20к получают, а зп в 50 - мечта для многих.
А плохо делать я не умею. Либо хорошо, либо вообще никак.
Мне его пригнали, хотели только арки подремонтировать. Я как глянул, пришёл к заказчику, говорю - у тебя кузову кранчук. Зад под замену, лонжероны сгнили, варить не к чему. Цену сказал 100к за труды, он глаза округлил. Я говорю - это минимум, ещё вылезет что-нибудь. Ну или ищи, кто тебе подварит абы как (в районе такое вообще никто не делает, латок наложат кое-как, порог поменяют, через год гниёт).
У тебя, говорю, 3 варианта: в металлолом сдать, купить новый кузов либо заплатить мне, если хочешь ездить. Ну или поискать по области, может кого найдешь.
Может мастер и молодец, но смотреть это видео невозможно, картинка дергается как припадошная
@@dmitriynhc8421 через впн смотрите ютуб. У меня тоже без него смотреть невозможно ничего.
Молодец видно мастер респект👍
@@АлександрКузнецов-р5ф6р Спасибо 🤝
А был ли смысл , тут работ на 300к
@@ERRORaldar в половину меньше взял. Ну и на материал 50 ушло, примерно я полагаю, не спрашивал, так, навскидку.
А стоит ли овчинка выделки?
@@Дэнчи-кс а почему нет? Ещё лет 15 проездит минимум.
Дык новые после перегона ставят на ремонт, то мост рассыпется то коробка то еще что )
Стоит если
Для себя делать
@alexblack6831 кстати, это УАЗ по агрегатам живучий оказался. 360ткм прошёл, двигатель не чинился, работает и тянет отлично. Мосты тоже. Все запчасти на месте, а не как обычно бывает, сломалось, открутили, выкинули, типа лишняя деталь😁
Сгнил сильно от теплого гаража и ежедневных поездок. 16 лет машинке.