Спаял новую батарею. От старой взял BMS. Балансировочные провода припаяны правильно. Перед их распайкой забыл откинуть гребенку. Сейчас при выходе из BMS вольтаж без нагрузки падает на несколько вольт. А под нагрузкой до 3в. Сдохли мосфеты?
я тоже заметил что 36ти вольтовка гораздо дольше хватает чем 48 вольтовка и причём ёмкость один в один парадокс и скорость 23 км/ч на обоих тестили да на 9ть 12 км разница
Спасибо за видео! Разъемы со стороны батареи и со стороны контроллера надо поменять местами. А то это не безопасно. Получается у батареи оголённые контакты.
Плюсовой контакт на литиевых элементах сделан из метала и что бы его залудить нужна кислота. Кислоту после пайки нужно тщательно вымыть изопропиловым спиртом.
За 15 минут приделал огромный диммер с алиэкспресс? Ну что же, похвально. А я за 3 минуты приделал простой диод последовательно из барахолки в разборную вилку в точно такой же паяльник и он стал работать так как надо.
Всё логично почему меньше приезжаете на 48в ток потребления больше аккумуляторы не высокотоковые и при таком токе разряда отдают меньше. Попробуйте нагрузке аккумулятор 600вт нагрузкой и увидите сколько отдаст
Зря вы так насилуете эти не оригинальные аккумуляторы , ну какие тут 3 или 4 в паралель ? минимум начиная с 6 , а лучше 8 p 13s !!! Я понимаю что дорого стало сейчас , но нельзя этим батарейкам больше 3 ампер на банку давать , я с 6 в паралель начал , в будущем думаю сделать 9 в паралель , и тогда они долго прослужат , только не эти , а те что прошлый раз вы брали на 2600 розовые , у меня год они уже , емкость не потеряли ни капли
у меня изначально на новом велике акумы стояли 5ть в паралели и что вы думаете они умерли у меня моментально 5ть это мало надо хотя 10ть в паралель тогда еще походят
@@ИванШереметев-щ3л Вопрос из разряда - сдал на права ,какой автомобиль мне купить ? Всё зависит сколько вы хотите на нём проехать на одном заряде , разумеется брать акум надо 48 вольт и чем больше ёмкости в нём тем дальше уедите , тут уж вам решать сколько денег готовы потратить и какой вес устроит .
@@EvgeniyCh это в вакууме, а мы с вами находимся в атмосфере, соответственно с увеличение скорости, расход увеличивается в геометрической прогрессии, + больше энергии тратится для набора скорости. я проводил эксперимент на самокате и велодорожке, при скорости 25-30 км/ч мне батарейки хватало на 20км, а при скорости 15-22 мне хватило на 30км
Я думаю было бы идеально взять мотор колесо на 1500 вт и записать его на 36В, тогда скорее всего он еще дольше проедет, за счет того что энергия не будет уходит в тепло как при 500вт моторах, именно поэтому он разряжается быстрее, очень много энергии уходит в тепло, об этом стоит задуматься
Спорный вопрос. Параллельно через ьмс платы? Или две сборки в параллель и одна бмс? Главное перед обьеденением сделать выравнивание напряжения и пробуй
Привет. Подскажи пожалуйста, у меня контроллер Kt 36-48v , то есть позволяет и на 36v батареи ездить. Мотор колесо 500w батарея в комплекте 48v. Если соберу аккумулятор на 36v , что нужно будет менять в настройках контроллера? Или поставил 36v и смело кататься?
С батареей на 72 вольта в той же сборке велосипед проедет очень быстро. Но километров пять от силы. Почему? Да потому что напряжение высокое и никакого запаса. Ядерную энергию в расщеплении атома можно растянуть на 25 лет, и сделать очень много чего прежде чем энергия закончится. Очень медленно и долго. А можно расщепить за долю секунды и тоже сделать много чего. Очень со скоростью и быстро. Как автомобиль с полным баком бензина который проедет очень далеко на скорости 50-80кмч. И всё меньше и меньше на квадрат ускорения мать его каждые 10кмч выше в связи с пропорционально увеличивающимся потреблением бензина. Ну ты понял. Главное найти середину и балланс цена-качество и не переплачивать со своего кармана лишнего. То есть использовать имеющуюся энергию максимально выгодно, с минимальными потерями.
Здравствуйте ,! Скажите пожалуйста как выбирать для сборки АККУМУЛЯТОРА BMS Плату по мощности, к примеру они начинаются от 15 ампер и выше, какой мощности выбрать?
чёто я запутался...нащёт соединений акумов...одни соединяют шиной типо лесенкой ,здесь зигзагом...я не силён в этом но для меня понятнее такая схема ,если она правильная , схематично : по горизонтальной линии ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО 13акумов , и под каждым акумом вертикально вниз идут 3,4,5 (скоко надо) акумов соеденённые паралельно..ну типо для примера : 3 акума в паралеле , и таких банок 13штук , но в последовательную цепь подключаються только один ряд....незнаю правильно ли так?
Подскажите пожалуйста в электронике я не так силён у меня батарейка 48в 15 ячеек. LiFePo4.типа ячейка пакет. Плоская. В середине одна батарейка вздулась и вся батарейка страдает из-за неё. Заменил её на более мощьней.радные по 2800 мАч.а она на 5000мАч. То бишь когда вся батарейка зарядилась а она не дозаряжена ещё можна влить мАч. И напряжение. Я припаял отдельно провода от неё и заряжаю отдельно дольше по времени. А остальные не деформируются. Иза такой операции ? Я думаю могут страдать и накроются. Это так ?
зарядку дорогущую взял,можно было тоже самое за 14$ взять.Я заменой резисторов поднял ток на ней до 3.2А,только нужно охлаждение ей увеличить бо́льшим куллером
большее напряжение увеличивает мощность двигателя, по закону Ома, значит и расход больше, в горки шустрее едет и для аккума меньше пиковые токи - это хорошо, но в ампер часах проигрываешь
я собрал себа батку на черных литокала 26650 и смарт бмс 22 ампер часа получилось акум 36вольт проезжаю 100км в легкую без педалей акумы вообще зверюги
@@rulevrulev2090 30 км не более,,при 36 вольтах,с горы можно разогнать и 60 км,если отключить мотор,у самого 36 вольт,что б скорость больше была надо 48 вольт,тогда будет до 45км ,при условии что контроллер 36-48 вольт,350-500 вт.
@@AlexribalkaRibalka ещё зависит от бмс на аккум.батареи ,если 15 А будет ехать max 37 км, даже если контролер 36-48 вольт 18 А,надо 20-25 А бмс,тогда будет ехать 45 км.
Как Вы думаете на счёт этой планеты.Я думаю даже если на ней не повышать напряжение,а оставить минимальное.т.е 54 вольт.То с просадкай аккумулятора напряжение должно идти на двигатель постоянно 54 вольта.
Вопрос. У меня сейчас набор Кунрэй 36 вольт 500 ватт с того же магазина что и у Вас. Батарея на 36в 12а. В будущем также планирую перейти на 48 вольт. Контроллер также на 36/48в рассчитан по наклейке. Но как переключить вольтаж в контроллере? Или он определяет автоматом вольтаж? Боюсь спалить просто подключив 48в не посоветовавшись.
@@EvgeniyCh я же правильно понимаю, что вы батарею подключили к движку 36v 350w? А то я когда свой комплект брал, там почему то 48в комплект был дороже на 2 тыс. тенге и я не могу понять маркетинг это или действительно в 48в колесе что-то доработано. Исходя из этого, несмотря на гибридный контроллер побаиваюсь цеплять 48 вольт на двигатель 36-500.
@@WebStrSP цепляйте не бойтесь, просто мотор будет немного греться но в пределах. Контроллер не даст мощности больше чем рамки предела. Но вот если уже ставить контроллер 48в 500w то это уже дохрена для мотора 350w, проехав километра 4 от статора харчки отскакивать будут. Там уже нужно лить масло в мотор)
@@WebStrSP я вам больше даже скажу, контроллер 36/48 350Вт даже на колесо 1000кВт ставили, правда корпус контроллеру меняли и шунт лудили но ни чего, спокойно выдерживал.
Приветствую. Подскажи пожалуйста, у меня контроллер Kt 36-48v , то есть позволяет и на 36v батареи ездить. Мотор колесо 500w батарея в комплекте 48v. Если соберу аккумулятор на 36v , что нужно будет менять в настройках контроллера? Или поставил 36v и смело кататься?
Нужно спирт подогреть и потихоньку туда сыпать лимонную кислоту, помешивая примерно в пропорции 50 на 50. Если не размешается , со можно в микроволновку еще подогреть, только осторожно. Пропорции сам выбирай. Если много лимонки то по остыванию может получиться паста, что то же норм. Осторожней с подогревом, следи, что бы не закипел
Нельзя. Вольтаж батареи должен быть выше (больше) или равен вольтажу контроллера и мотора. Если ниже, то система будет воспринимать батарею, как разряженую )
@@user-RomanWap Привет. Подскажи пожалуйста, у меня контроллер Kt 36-48v , то есть позволяет и на 36v батареи ездить. Мотор колесо 500w батарея в комплекте 48v. Если соберу аккумулятор на 36v , что нужно будет менять в настройках контроллера? Или поставил 36v и смело кататься?
Что-то дохленькая батарея получилась какая-то 48 вольт-30 км в час. Да ну, у меня батарея на 36 вольт-7 ампер часов. Едет 45 км в час. И это нормально.
Помогите разобраться, батарея на 36 вольт 8000 ah, зарядное устройство на 1.8 amper на холостом ходу 52 вольт при зарядке падает до 37, но ватт метр показывает потребление всего 8 ватт и при этом на нарядке горит красный диод ,а зелёный диод мигает с интервалом пол секунды.
Купи другое зарядное 36-60 вольт,желательно с кулером,есть продаются с вольтметром и амперметром,в будущем вдруг захочется большей скорости и не надо покупать новое зарядное,настроил под себя 36-48-60 вольт и ампераж,там есть регулировка.
@@ИванКустуров сам в поиске,на you tube есть ролики,у меня самый простой на 42 вольта 2 А без кулера ,но тяжелый и с кулером 54.6 вольт 2 А,когда заряжается кулер гудит и горит красный диод,зарядилось горит зелёный диод и кулер выключается,оставлял когда заряжено и горел зелёной диод,но бмс принимала заряд,выключил при 55 вольтах,проверял мультиметром,хотя на холостом зарядное показывает 54.6 вольт,проверял мультиметром.
Привет, круто! Все очень аккуратно и красиво. БМС у меня такая же как у тебя но я себе собрал из бэушных элементов 18650 на 24 вольта и 25 ампер. Весь проект мне стоил всего 100 евро вместе с мотором, контроллером и тд.. результат у меня на канале кому интересно. Будет приятно поменяться идеями! Пока..
Всем привет! Почему зарядник всегда горит зелёным, при разряженном батареи? Включаю в розетку - зелёный, вставляю в самокат, цвет не меняет! А должен! Если сначала в самокат, то красный, но при подключении к розетке - зелёный! Это зарядник или самокат?
@@Dmitriy_Beliaev я ж говорю с батареей что то не так, гнездо зарядки тоже её часть;)))) Ну в любом случае рад что не акумы, при их цене это просто потеря потерь была бы...
Здорово получилось,то же пробовал собрать такую конфигурацию,но не догадался обезжирить батарейки перед тем как их склеить.Плюс на первых порах держал её просто в коробке на багажнике и сборка в тот же день отклеилась.ruclips.net/video/y0TG2N-Puqk/видео.html
Подскажите пожалуйста, будет ли работать мотор-колесо на 350Ват 36В на литионной батареи собранной из аккумуляторов 26650 (литокал LII 50A 5000мАч) 10s2p балансир 20А . Спасибо (батарею собираю впервые раз)
@@Maximovich79 если батареи не высокотоковые быстро сдохнут нормальные не высокотоковые батареи могут отдавать ёмкость батареи умножить на 1.5 а на 1000w номинальный ток будет ~30а а пиковый может быть гораздо больше (поправте если что-то не правильно написал)
Да, раздваивал. Там для зарядки и питания мотора одни и те же провода - common port( как у меня), Есть у продавца еще separate port - там три провода и там раздельно нужно подключать!
@@EvgeniyCh у меня тоже common port не могу определиться раздваивать или нет. Отдельный вывод удобно заряжать не отцепляя от контроллера штекер. В общем в раздумье сейчас. Спасибо.
Далеко на таком не уедешь.Вообще-то на нормальной батарее 48в с таким мотором на 9 витков на 20колесах скорость больше 40, на 36в 30.,Может у вас что то с контроллером не так
Ошибки: 1. Аккумуляторы дешман с али. Такой разброс по сопротивлению и ёмкости надо компенсировать нормальной компоновкой по ёмкости. 2. Мало параллелей для такого дешмана. Нужно больше. По паспорту они могут отдать 27А, а может и меньше. А в реальности надо делить пополам эти цифры, особенно для Али. А Вы во время езды потребляли до 20А, то есть на грани. Да, не взорвется, но деградация ускоренная. 3. Клей не рекомендуется. Нужны холдеры. Клей не оторвёшь, только с мясом. Вот вы не смогли конфигурацию поменять нормально, так как у вас уже склеены по три. Более того, плотное склеивание, делает аккумулятор монолитным и температура быстрее передаётся от ячейки к ячейке. 4. Пайка - ну, конечно, это большая ошибка. Только сварка. 5. Контакты надо закрывать термостойким скотчем! Вы положили BMS провода поверх пайки. Расцарапает проводки на раз плюнуть. Термостойкий скотч обязателен! 6. Папа-разъём на аккумулятор? Серьёзно? Это чтобы точно замкнуть? Может, у Вас дома ещё и розетки с папа-разъёмом? 😣 Нельзя делать папа-разъём на аккумулятор! Никто не делает! Ребёнок полезет чем-нибудь и всё. 7. На мотор и на зарядку одинаковые разъёмы? Это чтобы точно запутаться? 8. BMS плата снаружи? Что вообще происходит? 9. Неправильный подбор BMS платы. BMS на 25А разряда рассчитан, а это ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ предел для аккумулятора, что писалось выше. И это только то, что попало в кадры. Скорее всего, там электроизоляцией не пахнет и много других болячек. 🤷♂️
Спасибо за подробную критику. Видео 2020 года. На батарее уже полностью откатали. Емкость упала в два раза. Уже собрали новую Кое что учли. Но батареи китайские неплохие, будем брать дальше. В следующий постараемся все учесть. Удачи
1. Где взять хорошие аккумуляторы, но тоже дешман, не известно. В том то и смысл, что велик не мощный и собран по бюджетному. Какой смысл брать к нему дорогие аккумуляторы, которые по цене будут раза в два дороже этих, хотя эти не плохие, и свою цену точно стоят. 2. На счет параллелей полностью согласен, их мало и аккумуляторы грелись градусов до 45-50. Возможно из-за этого и деградировали быстрее, хотя 6200км пробега тоже не плохо. После разборки емкость осталась около 2700-2500 А/ч, несколько аккумуляторов были по 2300, изначально было около 3100, сопротивление выросло до 47-50 мОм, некоторые были 55-60 м0м, изначально было около 40-45. 3. Согласен, клей не лучший вариант, но имеет право на жизнь. При разборке данного аккумулятора, отрывались ячейки хорошо, не одна изоляция не была повреждена. На счет того, что плотное склеивание дает быструю передачу температуры, может быть, но не думаю что в нашем случае была бы разница по температурам между холдерами и клеем, т.к батарея все равно была запакована и убрана в закрытый короб. 4. На тот момент не было у нас контактной сварки, что было тем и делали. Новую батарею тоже паяли, но уже более тонкими жилами и очень быстро, не думаю что это как-то повредит аккумуляторам. К тому же, пайку проще убирать при разборке батареи, если какие-то из ячеек выйдут из строя. 5. Перед тем как ложить провода поверх пайки, я капал термоклеем, именно туда, где они прикасались, чтоб не было контакта. За 2,5 года эксплуатации проблем не возникло, кроме того, эти провода и БМС пошли на новую батарею, провода были в отличном состоянии. 6. Может быть, но за 3 года эксплуатации велосипеда проблем не возникало. Маленьких детей у нас нет, да и разъем всегда вставлен в контроллер. 7. Разъемы тоже уже давно поменяли и они разные, на тот момент не было других. 8. Где она должна быть? внутри аккумулятора? не совсем понятно, никогда не было проблем с тем, что он "снаружи". 9. Какую БМС еще нужно было выбрать для дешёвой батареи? БМС не плохая, отслужила 2,5 года, ничего с ней не случилось, балансировала не плохо, отключала когда батарея садится, не ниже 3,1 вольт, не перезаряжала выше 4,2 вольт, что еще нужно от БМС платы? В итоге - батарея прослужила 2,5 года, накатал я на ней 6200км пробега, ничего страшного с ней не случилось, ну кроме естественного устаревания.
У меня тоже есть электровелосипед на 500 ват и 54 вольта,---температура воздуха влияет на ёмкость аккумулятора!Зимой ампераж понижается,а летом повышается,зимой на 30 км хватает,а летом на 60 км хватает,и та во больше!
48 вольт это средний заряд батареи. 54 вольт это полный заряд. Просто для удобства решили называть по среднему 48, 36, 24 и т.д. В 12 вольтовом, автомобильном аккуме тоже не 12 а 14,5
продаются слоты для этих аккумуляторов и они относительно не дорогие 700 руб блин это теже деньги что автор потратил на потроны к клеюшиму пистолету, апарат точечной сварки можно собрать и самамому цена вопроса 1000 руб
@@EvgeniyCh спасибо. Понял. То же имею каму старую и горю желанием сделать электро. Ваш продавец еще работает и шлёт комплекты на каму? Можно ещё раз ссылку на него?
Просто у этих элементов на самом деле посредственные токовые характеристики. Чем больше ток отдаёт батарея при разряде тем меньше заряд который она может отдать. Если тестировать батареи на ёмкость разным током разряда то при большом токе ёмкость получится меньше, и чем дешевле/хуже батарейка тем больше эта разница. Здесь батарея собрана по 3 элемента в параллель, это очень мало, ток получается на каждый элемент слишком большой и они просто не показывают реальную ёмкость. Напряжение батареи больше (48 Вольт), ток соотв. больше получается, батареи его не выдерживают.
@@EvgeniyCh батка рассчитана на 1 ампер, у вас 3 параллели = 3 ампера, а вы на постоянке будете больше из них брать = срок службы уменьшится в разы, а это уже не безопасно, если я прально понял человека
@@Иван-ъ7ю Даже самые простые 18650 не высокотоковые рассчитаны на 2,5 ампера (в пике 5 ампер). Я их тестировал при 5 амперах, видео есть на канале. Продавец заявлял, то высокотоковые. Я и взял. Но оказалось что обманул. Деваться некуда, собрали. Сейчас катаем, температуры в норме. Посмотрим летом!
@@EvgeniyCh высокотоковые в разы дороже, даже по цене их уже видно, если обычные 18500 примерно 150-200руб за штуку, то высокотоковые уже по 350-400руб за штуку.
Я все время когда вижу как народ на маленьких колесах пытается набирать скорость больше 20 кмч недоумеваю. Робята, вам жить надоело? Это не мотоцокель. Тем-более с такой посадкой, развесовкой-рамой... 20 и то фатально будет а уж всё что выше - суицид в чистом виде. делайте ниже посадку, делайте нормальную развесовку, клиренс. ну вы поняли.. Сам стал фанатом двухколёсного электротранспорта волей судьбы. Всю жизнь гонял на всём чём можно и авто-мотоспортом и на своих авто, и двсами бредил. Бекмана всего от корки до корки. Но эпоха тронковых движков уходит, и в нынеших реалиях электротранспорт - это реально тренд робята! Всё только начинается. На этом тренде если грамотно запрыгнуть можно неплохо подняться. Занимайте места в пока ещё пустом паровозе! Всем добра!
Тоже собираю свой велосипед нашёл LiitoKala 21700 4000 мАч куплю 30шт. 3 на 10 батарея и 12000 ампер часов всего за 5000р плюс бмс на 35а мотор 500ватт ещё VariCore 26650A неплохие только обзоров мало по цене тоже хорошо
![Качественный, долговечный акумулятор 48В, 15Ач для электровелосипеда 48В, 500W [4K]](http://i.ytimg.com/vi/bezWT41OUkI/mqdefault.jpg)
![Качественный, долговечный акумулятор 48В, 15Ач для электровелосипеда 48В, 500W [4K]](/img/tr.png)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Сегодня сделал первый пробный выезд. Эмоции...
Спаял новую батарею. От старой взял BMS. Балансировочные провода припаяны правильно. Перед их распайкой забыл откинуть гребенку. Сейчас при выходе из BMS вольтаж без нагрузки падает на несколько вольт. А под нагрузкой до 3в. Сдохли мосфеты?
я тоже заметил что 36ти вольтовка гораздо дольше хватает чем 48 вольтовка и причём ёмкость один в один парадокс и скорость 23 км/ч на обоих тестили да на 9ть 12 км разница
Спасибо за ролик! Есть вопрос. Мотор колесо на сколько вольт? И какой мощности? Хочется понять почему 48 v села раньше, чем 36v.
всё просто, на 48В скорость больше вот и расход больше;)))
@@summersnow2408 а мощность мотора какая? 350,400,450,500 ват?
@@Hozyin-Doma вы у меня спрашиваете, это у автора видео надо узнавать!?
Спасибо за видео!
Разъемы со стороны батареи и со стороны контроллера надо поменять местами. А то это не безопасно. Получается у батареи оголённые контакты.
Спасибо, учтем!
Да, пришлось тоже поменять их местами
Плюсовой контакт на литиевых элементах сделан из метала и что бы его залудить нужна кислота. Кислоту после пайки нужно тщательно вымыть изопропиловым спиртом.
Жень, ты волшебник!!!👍👍👍
🎉🎉🎉 Спасибо большое хорошие совет 🎉🎉🎉🎉
Молодец мужик.
За 15 минут приделал огромный диммер с алиэкспресс? Ну что же, похвально. А я за 3 минуты приделал простой диод последовательно из барахолки в разборную вилку в точно такой же паяльник и он стал работать так как надо.
На 50 проц.слабее?ну ты и валшепник
Всё логично почему меньше приезжаете на 48в ток потребления больше аккумуляторы не высокотоковые и при таком токе разряда отдают меньше. Попробуйте нагрузке аккумулятор 600вт нагрузкой и увидите сколько отдаст
Зря вы так насилуете эти не оригинальные аккумуляторы , ну какие тут 3 или 4 в паралель ? минимум начиная с 6 , а лучше 8 p 13s !!! Я понимаю что дорого стало сейчас , но нельзя этим батарейкам больше 3 ампер на банку давать , я с 6 в паралель начал , в будущем думаю сделать 9 в паралель , и тогда они долго прослужат , только не эти , а те что прошлый раз вы брали на 2600 розовые , у меня год они уже , емкость не потеряли ни капли
у меня изначально на новом велике акумы стояли 5ть в паралели и что вы думаете они умерли у меня моментально 5ть это мало надо хотя 10ть в паралель тогда еще походят
сделай 99 параллелей
@@Загороднаяжизньсегодня акум у вас был скорее поддельный, как и акб в данном вилео
Скажите пож. Есть мотор на 48 вольт 600 ват какой акум брать?
@@ИванШереметев-щ3л Вопрос из разряда - сдал на права ,какой автомобиль мне купить ? Всё зависит сколько вы хотите на нём проехать на одном заряде , разумеется брать акум надо 48 вольт и чем больше ёмкости в нём тем дальше уедите , тут уж вам решать сколько денег готовы потратить и какой вес устроит .
Все просто, скорость выросла, возросло и потребление, вот вы меньше и проезжаете
Ничего не просто. В теории за счет выросшей скорости я должен проехать то же расстояние, но за меньшее время.
@@EvgeniyCh это в вакууме, а мы с вами находимся в атмосфере, соответственно с увеличение скорости, расход увеличивается в геометрической прогрессии, + больше энергии тратится для набора скорости. я проводил эксперимент на самокате и велодорожке, при скорости 25-30 км/ч мне батарейки хватало на 20км, а при скорости 15-22 мне хватило на 30км
Мощность пропорциональна квадрату скорости.
@@don0510 👍
@@EvgeniyCh нет.С увеличением мощности кпд падает
У меня так же . Было 24в 8а пробег 25км скорость 25. Поставил 48в 9а пробег 25км скорость 43. Если ехать 50 то 16км. Сам в шоке))
@@АртурМорган-ы9п да уже два на 48 собрал ляся))
на пробовал на большем велосипеде 48v? мне интересно -оно будет быстрее чем на 36v или нет
Змеёй паять прям лабиринт 🙈 по прямой же проще и красивее 🤷🏻♂️ за обзор спасибо!
Блин рубль обоссаный, теперь не хватает на электовелосипед
Я тоже ращитвал на одну сумму собрал цена вырасля просто пиздец какойто
покупай электроколесо и б у велосипед получится дешевле и все хватит
@Alexey sysambar Что он у тебя украл?Диплом,который тебе не дали,потому,что ты не учился?Диван продавленный,шаровары не стиранные?
это было 1 год назад, а как сейчас? Ведь правда раньше было лучше и дорого уже оказывается дёшево;)))
@@Deworq, одной только пенсионной реформой он у тебя миллион украл, и это лишь один пример из тысяч.
По скорости велика я заметил на своём, шо при одном и том же акуме 36 вольт если скорость на 3-5 км-ч выше, то пробег упал с 25 км до 20.
Щас тоже заказал такой же тестер шоб вольты-амперы мерять. Бо цэ интэрэсно!
я собрал из 143 штук🥲 13s11p, хватает на... хрен его знает ниразу не высаживал еще🤣🤣🤣
Чем мелений едеш тем дальше будеш сопротивление воздуха меньше и робоча температура АКБ +25градусов
Здравствуйте скажите сколько будет стоить батарея 36 вольт чтоб примерно около 40 -50км хватило и можно у вас заказать?
Я думаю было бы идеально взять мотор колесо на 1500 вт и записать его на 36В, тогда скорее всего он еще дольше проедет, за счет того что энергия не будет уходит в тепло как при 500вт моторах, именно поэтому он разряжается быстрее, очень много энергии уходит в тепло, об этом стоит задуматься
да согласен но и скорость 50 км упадет до 30
Здравствуйте, две собранные батареи с одинаковым напряжением можно ли подключать параллельно для увеличения ёмкости?
Вот тоже думаю над этим, можно но лучше с диодами шотки, чтоб если одна быстрее села вторая ее не заряжала
Спорный вопрос. Параллельно через ьмс платы? Или две сборки в параллель и одна бмс? Главное перед обьеденением сделать выравнивание напряжения и пробуй
@@руся-ю8и я про две готовые батареи с одинаковым напряжением и ёмкостью
@@АлексейДемин-м6о ну и я про то что у них каждая бмс при себе или одна на две)
@@руся-ю8и у каждого своя
Привет, ,,скажи пожалуйста акамуляторы высокотоковые в данной сборке
Ну как бы заявлено 10А. Но в реале думаю 5А. И то не на долгую. Но катаем все норм!
Подскажите пожалуйста, при двух контактной системе БМС, куда паять минусовой провод зарядного устройства? Красный и так на акб идет, а черный куда?
всё в те же места чёрный с чёрным на минус и красный с красным на плюс.
@@summersnow2408 Спасибо )
а чем вам для соединения синяя советская изолента не годится?
Привет. Подскажи пожалуйста, у меня контроллер Kt 36-48v , то есть позволяет и на 36v батареи ездить. Мотор колесо 500w батарея в комплекте 48v. Если соберу аккумулятор на 36v , что нужно будет менять в настройках контроллера? Или поставил 36v и смело кататься?
два шнура XT 60 ? какой на зарядку из них ? у меня акб 48v 10амч , там один коннектор XT 30 и второй t plug. какой из них на зарядку, х. з.
Друг подскажи что сначала от бмс припаять первым чтобы не сжечь ее и как можно сжечь при монтаже бмс на акб
С батареей на 72 вольта в той же сборке велосипед проедет очень быстро. Но километров пять от силы. Почему? Да потому что напряжение высокое и никакого запаса. Ядерную энергию в расщеплении атома можно растянуть на 25 лет, и сделать очень много чего прежде чем энергия закончится. Очень медленно и долго. А можно расщепить за долю секунды и тоже сделать много чего. Очень со скоростью и быстро. Как автомобиль с полным баком бензина который проедет очень далеко на скорости 50-80кмч. И всё меньше и меньше на квадрат ускорения мать его каждые 10кмч выше в связи с пропорционально увеличивающимся потреблением бензина. Ну ты понял. Главное найти середину и балланс цена-качество и не переплачивать со своего кармана лишнего. То есть использовать имеющуюся энергию максимально выгодно, с минимальными потерями.
Здравствуйте ,! Скажите пожалуйста как выбирать для сборки АККУМУЛЯТОРА BMS Плату по мощности, к примеру они начинаются от 15 ампер и выше, какой мощности выбрать?
чёто я запутался...нащёт соединений акумов...одни соединяют шиной типо лесенкой ,здесь зигзагом...я не силён в этом но для меня понятнее такая схема ,если она правильная , схематично : по горизонтальной линии ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО 13акумов , и под каждым акумом вертикально вниз идут 3,4,5 (скоко надо) акумов соеденённые паралельно..ну типо для примера : 3 акума в паралеле , и таких банок 13штук , но в последовательную цепь подключаються только один ряд....незнаю правильно ли так?
не правильно "по горизонтальной линии ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО 13акумов".
Подскажите пожалуйста в электронике я не так силён у меня батарейка 48в 15 ячеек. LiFePo4.типа ячейка пакет. Плоская. В середине одна батарейка вздулась и вся батарейка страдает из-за неё. Заменил её на более мощьней.радные по 2800 мАч.а она на 5000мАч. То бишь когда вся батарейка зарядилась а она не дозаряжена ещё можна влить мАч. И напряжение. Я припаял отдельно провода от неё и заряжаю отдельно дольше по времени. А остальные не деформируются. Иза такой операции ? Я думаю могут страдать и накроются. Это так ?
Уважаемый автор данного видео скажите пожалуйста сколь будет стоить такая батарейка ?
зарядку дорогущую взял,можно было тоже самое за 14$ взять.Я заменой резисторов поднял ток на ней до 3.2А,только нужно охлаждение ей увеличить бо́льшим куллером
Так ведь для большей скорости нужно устанавливать большее число ассистента.
Ну вот! Я же говорил, что в следующий раз будет лучше! 👍
Красота
Lanzhd тоже 35-40 мОм . Год откатал на NCR18650B от Varicore , клапана стреляли
Буду следить за температурами. Мне они не очень понравились. Деваться некуда, спаял. Следующие взял liitokala 26650, правда цена дороговато!
через месяц катания пришлось перебрать акб Lanzhd 12 штук выбросил из 50, акб потеряла 70 % емк
@@СергейСеверов-ж9п Какая нагрузка была на аккумулятор в Амперах ? Клапана сработали что пришлось выбросить ?
@@СергейСеверов-ж9п а я на них собрал и нет проблем уже 2 года
Берите только оригиналы корейские. Всегда
большее напряжение увеличивает мощность двигателя, по закону Ома, значит и расход больше, в горки шустрее едет и для аккума меньше пиковые токи - это хорошо, но в ампер часах проигрываешь
я собрал себа батку на черных литокала 26650 и смарт бмс 22 ампер часа получилось акум 36вольт проезжаю 100км в легкую без педалей акумы вообще зверюги
Какая максимальная скорость?
@@rulevrulev2090 30 км не более,,при 36 вольтах,с горы можно разогнать и 60 км,если отключить мотор,у самого 36 вольт,что б скорость больше была надо 48 вольт,тогда будет до 45км ,при условии что контроллер 36-48 вольт,350-500 вт.
Эти литокалы на такой ток не расчитаны скоро сдохнет батарейка твоя
@@AlexribalkaRibalka ещё зависит от бмс на аккум.батареи ,если 15 А будет ехать max 37 км, даже если контролер 36-48 вольт 18 А,надо 20-25 А бмс,тогда будет ехать 45 км.
Как Вы думаете на счёт этой планеты.Я думаю даже если на ней не повышать напряжение,а оставить минимальное.т.е 54 вольт.То с просадкай аккумулятора напряжение должно идти на двигатель постоянно 54 вольта.
А емеасть баторей аденакавая или на 48 в 3 акума а на 36 в 4 акума шитай ёмкасть в паралеях а не ватах
Вопрос. У меня сейчас набор Кунрэй 36 вольт 500 ватт с того же магазина что и у Вас. Батарея на 36в 12а. В будущем также планирую перейти на 48 вольт. Контроллер также на 36/48в рассчитан по наклейке. Но как переключить вольтаж в контроллере? Или он определяет автоматом вольтаж? Боюсь спалить просто подключив 48в не посоветовавшись.
Мы просто подключили батарею к контроллеру. Ничего не настраивали, контроллер автоматом определил вольтаж.
@@EvgeniyCh я же правильно понимаю, что вы батарею подключили к движку 36v 350w? А то я когда свой комплект брал, там почему то 48в комплект был дороже на 2 тыс. тенге и я не могу понять маркетинг это или действительно в 48в колесе что-то доработано. Исходя из этого, несмотря на гибридный контроллер побаиваюсь цеплять 48 вольт на двигатель 36-500.
@@WebStrSP цепляйте не бойтесь, просто мотор будет немного греться но в пределах. Контроллер не даст мощности больше чем рамки предела. Но вот если уже ставить контроллер 48в 500w то это уже дохрена для мотора 350w, проехав километра 4 от статора харчки отскакивать будут. Там уже нужно лить масло в мотор)
@@WebStrSP я вам больше даже скажу, контроллер 36/48 350Вт даже на колесо 1000кВт ставили, правда корпус контроллеру меняли и шунт лудили но ни чего, спокойно выдерживал.
Приветствую. Подскажи пожалуйста, у меня контроллер Kt 36-48v , то есть позволяет и на 36v батареи ездить. Мотор колесо 500w батарея в комплекте 48v. Если соберу аккумулятор на 36v , что нужно будет менять в настройках контроллера? Или поставил 36v и смело кататься?
Может такая бмс раньше отключает
Здравствуйте
Можно вашу почту? Нужен совет по сборке аккумулятора, нужно фото вам показать
Что-то ценник у китайцев не хило поднялся🤔?
Да, я последние вообще дорого взял. Сам за голову держусь!
Можно по подробнее про флюс сколько чего мешать
Нужно спирт подогреть и потихоньку туда сыпать лимонную кислоту, помешивая примерно в пропорции 50 на 50. Если не размешается , со можно в микроволновку еще подогреть, только осторожно. Пропорции сам выбирай. Если много лимонки то по остыванию может получиться паста, что то же норм. Осторожней с подогревом, следи, что бы не закипел
@@EvgeniyCh Спасибо попробую
@@ДмитрийЗеленин-й9ь Удачи!
Используйте Флюс Ф-1
Он не дорогой и качественный!
А самое главное - без кислотный!!!
Долго не мог вспомнить знакомый голос думаю, голос Анатолия журавлева же😀
Добрый день, у вас можно заказать аккумуляторную батарею?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,на мотор колесо 48 вольт500ватт можно поставить аккумулятор 36 вольт? В чем будет разница? Спасибо.
В скорости
Нельзя. Вольтаж батареи должен быть выше (больше) или равен вольтажу контроллера и мотора. Если ниже, то система будет воспринимать батарею, как разряженую )
Можно. Если контроллер на 36 вольт.
@@user-RomanWap Привет. Подскажи пожалуйста, у меня контроллер Kt 36-48v , то есть позволяет и на 36v батареи ездить. Мотор колесо 500w батарея в комплекте 48v. Если соберу аккумулятор на 36v , что нужно будет менять в настройках контроллера? Или поставил 36v и смело кататься?
Что-то дохленькая батарея получилась какая-то 48 вольт-30 км в час. Да ну, у меня батарея на 36 вольт-7 ампер часов. Едет 45 км в час. И это нормально.
Народ надо собрать зарядное на 19v 2A есть зарядное с ноута только там 19v 4.74A
Помогите разобраться, батарея на 36 вольт 8000 ah, зарядное устройство на 1.8 amper на холостом ходу 52 вольт при зарядке падает до 37, но ватт метр показывает потребление всего 8 ватт и при этом на нарядке горит красный диод ,а зелёный диод мигает с интервалом пол секунды.
Купи другое зарядное 36-60 вольт,желательно с кулером,есть продаются с вольтметром и амперметром,в будущем вдруг захочется большей скорости и не надо покупать новое зарядное,настроил под себя 36-48-60 вольт и ампераж,там есть регулировка.
@@alexkum8954 Спасибо ,можете скинуть модель или название зарядного что искать ,а то я смотрел их много что то из проверенного спасибо.
@@ИванКустуров сам в поиске,на you tube есть ролики,у меня самый простой на 42 вольта 2 А без кулера ,но тяжелый и с кулером 54.6 вольт 2 А,когда заряжается кулер гудит и горит красный диод,зарядилось горит зелёный диод и кулер выключается,оставлял когда заряжено и горел зелёной диод,но бмс принимала заряд,выключил при 55 вольтах,проверял мультиметром,хотя на холостом зарядное показывает 54.6 вольт,проверял мультиметром.
Сколько по деньгам это все обошлось?
Дмитрий Яуров гдето тыщи 4
@@Lucky-xc1uf гривен
Привет, круто! Все очень аккуратно и красиво. БМС у меня такая же как у тебя но я себе собрал из бэушных элементов 18650 на 24 вольта и 25 ампер. Весь проект мне стоил всего 100 евро вместе с мотором, контроллером и тд.. результат у меня на канале кому интересно. Будет приятно поменяться идеями! Пока..
Можно ли батарею держать впритык в одной сумки с контроллером??
Скажи пожалуйста, мотор колесо на 60 вольт будет ли работать от контроллера и батареи 48 вольт, хоть и с меньшей мощностью?
да
А какое напряжение у вас идёт на блок питания с этого аккумулятора ??
Всем привет! Почему зарядник всегда горит зелёным, при разряженном батареи? Включаю в розетку - зелёный, вставляю в самокат, цвет не меняет! А должен! Если сначала в самокат, то красный, но при подключении к розетке - зелёный! Это зарядник или самокат?
или акум дохлый и разряжается быстрей, чем его зарядник заряжает))))
@@summersnow2408 нее, аккум отличный. Это спайка гнезда зарядки, внутри батареи, отошла.
@@Dmitriy_Beliaev я ж говорю с батареей что то не так, гнездо зарядки тоже её часть;)))) Ну в любом случае рад что не акумы, при их цене это просто потеря потерь была бы...
Здорово получилось,то же пробовал собрать такую конфигурацию,но не догадался обезжирить батарейки перед тем как их склеить.Плюс на первых порах держал её просто в коробке на багажнике и сборка в тот же день отклеилась.ruclips.net/video/y0TG2N-Puqk/видео.html
Подскажите пожалуйста, будет ли работать мотор-колесо на 350Ват 36В на литионной батареи собранной из аккумуляторов 26650 (литокал LII 50A 5000мАч) 10s2p балансир 20А . Спасибо (батарею собираю впервые раз)
Да, вполне нормально!
Собрали?
Друг посоветуй нормальные батареи
Как БМС работает, балансирует нормально?
Если собрать аккум 48v 9.6Ah к мотору 48v 1000w норм будет?
Нет надо батарею мощнее иначе может не выдержать и загорется
Этой батареи даже на 500вт мало будет
@@ahsaPv поясните почему загорится ? Вольтаж одинаковый, а емкости мало, согласен.
@@ahsaPv ну уж загореться то маловероятно. Просто отдаст всего половину ёмкости и ресурс быстро потеряет)
@@Maximovich79 если батареи не высокотоковые быстро сдохнут нормальные не высокотоковые батареи могут отдавать ёмкость батареи умножить на 1.5 а на 1000w номинальный ток будет ~30а а пиковый может быть гораздо больше (поправте если что-то не правильно написал)
Мне тоже интересно, - почему, чем больше, тем меньше? )))
и как сейчас обстоит дело с ёмкостей
Отлично!
Подскажите пожалуйста, выводы от БМС к контроллеру и зарядке раздваивали?
Да, раздваивал. Там для зарядки и питания мотора одни и те же провода - common port( как у меня), Есть у продавца еще separate port - там три провода и там раздельно нужно подключать!
@@EvgeniyCh у меня тоже common port не могу определиться раздваивать или нет. Отдельный вывод удобно заряжать не отцепляя от контроллера штекер. В общем в раздумье сейчас. Спасибо.
@@СУСЛИМЫСЛИ У меня он просто съемный в бокс вставляется и там подключается к разъемам на боксе. Поэтому я не раздумывал
@@EvgeniyCh Можете показать разъем на боксе и как подключает, возможно также буду делать.
@@СУСЛИМЫСЛИ Посмотри здесь - ruclips.net/video/1knXsg7f2xg/видео.html
Далеко на таком не уедешь.Вообще-то на нормальной батарее 48в с таким мотором на 9 витков на 20колесах скорость больше 40, на 36в 30.,Может у вас что то с контроллером не так
Привет, я так понимаю это батарея с контроллером?
Все правильно!
Почему бмс припаян на минусы а не на плюсы? Поясните разницу.
Все по инструкции!!!
если вникнуть, то можно заметить, что каждый минус ячейки является плюсом другой ячейки.
@@monstersoun нет неправильно вы подключили бмс все цепляются строго на плюсы
Здравствуйте, можно у вас заказать сборку батареи?
Ошибки:
1. Аккумуляторы дешман с али. Такой разброс по сопротивлению и ёмкости надо компенсировать нормальной компоновкой по ёмкости.
2. Мало параллелей для такого дешмана. Нужно больше. По паспорту они могут отдать 27А, а может и меньше. А в реальности надо делить пополам эти цифры, особенно для Али. А Вы во время езды потребляли до 20А, то есть на грани. Да, не взорвется, но деградация ускоренная.
3. Клей не рекомендуется. Нужны холдеры. Клей не оторвёшь, только с мясом. Вот вы не смогли конфигурацию поменять нормально, так как у вас уже склеены по три. Более того, плотное склеивание, делает аккумулятор монолитным и температура быстрее передаётся от ячейки к ячейке.
4. Пайка - ну, конечно, это большая ошибка. Только сварка.
5. Контакты надо закрывать термостойким скотчем! Вы положили BMS провода поверх пайки. Расцарапает проводки на раз плюнуть. Термостойкий скотч обязателен!
6. Папа-разъём на аккумулятор? Серьёзно? Это чтобы точно замкнуть? Может, у Вас дома ещё и розетки с папа-разъёмом? 😣 Нельзя делать папа-разъём на аккумулятор! Никто не делает! Ребёнок полезет чем-нибудь и всё.
7. На мотор и на зарядку одинаковые разъёмы? Это чтобы точно запутаться?
8. BMS плата снаружи? Что вообще происходит?
9. Неправильный подбор BMS платы. BMS на 25А разряда рассчитан, а это ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ предел для аккумулятора, что писалось выше.
И это только то, что попало в кадры. Скорее всего, там электроизоляцией не пахнет и много других болячек.
🤷♂️
Спасибо за подробную критику. Видео 2020 года. На батарее уже полностью откатали. Емкость упала в два раза. Уже собрали новую Кое что учли. Но батареи китайские неплохие, будем брать дальше. В следующий постараемся все учесть. Удачи
1. Где взять хорошие аккумуляторы, но тоже дешман, не известно. В том то и смысл, что велик не мощный и собран по бюджетному. Какой смысл брать к нему дорогие аккумуляторы, которые по цене будут раза в два дороже этих, хотя эти не плохие, и свою цену точно стоят.
2. На счет параллелей полностью согласен, их мало и аккумуляторы грелись градусов до 45-50. Возможно из-за этого и деградировали быстрее, хотя 6200км пробега тоже не плохо. После разборки емкость осталась около 2700-2500 А/ч, несколько аккумуляторов были по 2300, изначально было около 3100, сопротивление выросло до 47-50 мОм, некоторые были 55-60 м0м, изначально было около 40-45.
3. Согласен, клей не лучший вариант, но имеет право на жизнь. При разборке данного аккумулятора, отрывались ячейки хорошо, не одна изоляция не была повреждена. На счет того, что плотное склеивание дает быструю передачу температуры, может быть, но не думаю что в нашем случае была бы разница по температурам между холдерами и клеем, т.к батарея все равно была запакована и убрана в закрытый короб.
4. На тот момент не было у нас контактной сварки, что было тем и делали. Новую батарею тоже паяли, но уже более тонкими жилами и очень быстро, не думаю что это как-то повредит аккумуляторам. К тому же, пайку проще убирать при разборке батареи, если какие-то из ячеек выйдут из строя.
5. Перед тем как ложить провода поверх пайки, я капал термоклеем, именно туда, где они прикасались, чтоб не было контакта. За 2,5 года эксплуатации проблем не возникло, кроме того, эти провода и БМС пошли на новую батарею, провода были в отличном состоянии.
6. Может быть, но за 3 года эксплуатации велосипеда проблем не возникало. Маленьких детей у нас нет, да и разъем всегда вставлен в контроллер.
7. Разъемы тоже уже давно поменяли и они разные, на тот момент не было других.
8. Где она должна быть? внутри аккумулятора? не совсем понятно, никогда не было проблем с тем, что он "снаружи".
9. Какую БМС еще нужно было выбрать для дешёвой батареи? БМС не плохая, отслужила 2,5 года, ничего с ней не случилось, балансировала не плохо, отключала когда батарея садится, не ниже 3,1 вольт, не перезаряжала выше 4,2 вольт, что еще нужно от БМС платы? В итоге - батарея прослужила 2,5 года, накатал я на ней 6200км пробега, ничего страшного с ней не случилось, ну кроме естественного устаревания.
Но всеравно хорошо)👍
Но думаю,что нужен для него соответствующий контроллер.
А зачм 2 разъёма, это же общий порт
У меня тоже есть электровелосипед на 500 ват и 54 вольта,---температура воздуха влияет на ёмкость аккумулятора!Зимой ампераж понижается,а летом повышается,зимой на 30 км хватает,а летом на 60 км хватает,и та во больше!
Я тоже так зделал все норм
аккумуляторы выдают 54 вольт а после BMS 48 вольт?
48 вольт это средний заряд батареи. 54 вольт это полный заряд. Просто для удобства решили называть по среднему 48, 36, 24 и т.д. В 12 вольтовом, автомобильном аккуме тоже не 12 а 14,5
@@EvgeniyCh спасибо
Сколько вольт выходит после Bms
@@МихаилСедлецкий-ы8у сколько заходит столько и выходит.
При нагреве от 70° термоклей плывёт
А как бмс паять
Походу у тебя на 36V больше амперчаса
Чем больше напряжение, тем больше силу тока может прокачивать мотор.
Тысяча вопросов к вам, продумаю напишу.
продаются слоты для этих аккумуляторов и они относительно не дорогие 700 руб блин это теже деньги что автор потратил на потроны к клеюшиму пистолету, апарат точечной сварки можно собрать и самамому цена вопроса 1000 руб
Ничего не имею против! Каждый делает как хочет. Мне нравится моя сборка. Никаких проблем не испытываем. Катаемся-наслаждаемся!
700 это тоже деньги
Мотор на каме у вас 250вт?
Ну вообще у продавца заявлен как 350 вт.
@@EvgeniyCh спасибо. Понял. То же имею каму старую и горю желанием сделать электро. Ваш продавец еще работает и шлёт комплекты на каму? Можно ещё раз ссылку на него?
Так и не выяснилось почему на 48 пробег меньше?
Потому, что скрость больше
Для электротранспорта полностью действует правило- тише едешь дальше будешь.
Просто у этих элементов на самом деле посредственные токовые характеристики. Чем больше ток отдаёт батарея при разряде тем меньше заряд который она может отдать. Если тестировать батареи на ёмкость разным током разряда то при большом токе ёмкость получится меньше, и чем дешевле/хуже батарейка тем больше эта разница. Здесь батарея собрана по 3 элемента в параллель, это очень мало, ток получается на каждый элемент слишком большой и они просто не показывают реальную ёмкость. Напряжение батареи больше (48 Вольт), ток соотв. больше получается, батареи его не выдерживают.
И тут нечего не понятно-_-
Выбрось этот хлам теперь) и кстати принято на аккум маму паять.
привет почему выкинь ?
Как собрать бомбу!. Хорошо хоть бмс толковую поставили.
Объясни - Почему бомбу?
@@EvgeniyCh батка рассчитана на 1 ампер, у вас 3 параллели = 3 ампера, а вы на постоянке будете больше из них брать = срок службы уменьшится в разы, а это уже не безопасно, если я прально понял человека
@@Иван-ъ7ю Даже самые простые 18650 не высокотоковые рассчитаны на 2,5 ампера (в пике 5 ампер). Я их тестировал при 5 амперах, видео есть на канале. Продавец заявлял, то высокотоковые. Я и взял. Но оказалось что обманул. Деваться некуда, собрали. Сейчас катаем, температуры в норме. Посмотрим летом!
@@EvgeniyCh высокотоковые в разы дороже, даже по цене их уже видно, если обычные 18500 примерно 150-200руб за штуку, то высокотоковые уже по 350-400руб за штуку.
Бензин сам по себе жирный, как вообще можно им что-то обезжирить?
Странно на 48в скорость 30км/ч,должен ехать 40-45км/ч
Колеса маленькие. 40-45 км\ч это на колесах 26 и более.
Трындец!!!
Хотябы малярным скотчем заизолировал!!!! Меду паралельных сборок!!
А, клей плывёт, при нагреве!
На 4:40 минуте кто увидел цифры 1555
😁
Я все время когда вижу как народ на маленьких колесах пытается набирать скорость больше 20 кмч недоумеваю. Робята, вам жить надоело? Это не мотоцокель. Тем-более с такой посадкой, развесовкой-рамой... 20 и то фатально будет а уж всё что выше - суицид в чистом виде. делайте ниже посадку, делайте нормальную развесовку, клиренс. ну вы поняли..
Сам стал фанатом двухколёсного электротранспорта волей судьбы. Всю жизнь гонял на всём чём можно и авто-мотоспортом и на своих авто, и двсами бредил. Бекмана всего от корки до корки. Но эпоха тронковых движков уходит, и в нынеших реалиях электротранспорт - это реально тренд робята! Всё только начинается. На этом тренде если грамотно запрыгнуть можно неплохо подняться. Занимайте места в пока ещё пустом паровозе!
Всем добра!
так лепить нельзя)))
Ты пойми с 48 вольтовой батареи у тебя разгон лучше и скорость больше чем с 36 по этому и километров меньше
Воткните ему паяльник в зад! Элементы на основе лития никто не паяет.Вы просто их перегреваете. Аппарат точечной сварки стоит недорого.
Ёмкость меньше.
Тоже собираю свой велосипед нашёл LiitoKala 21700 4000 мАч куплю 30шт. 3 на 10 батарея и 12000 ампер часов всего за 5000р плюс бмс на 35а мотор 500ватт ещё VariCore 26650A неплохие только обзоров мало по цене тоже хорошо