Na jakie zarobki może liczyć maszynista z uprawnieniami na PL/DE? Oczywiście domyślam się, że to zależy od konkretnej firmy, premii kilometrowej etc ale w jakich widełkach oscyluje wypłata np w PKP Cargo albo DB/CTL (widziałem, że ostatnio potrzebują maszynistów z Wrocławia i Poznania). Pozdrawiam.
Ostatnio otrzymałem ofertę pracy: 26 Euro za godzinę plus dodatki za nocki, niedziele, święta itp. Oczywiście doliczane są do tego są jeszcze delegacje międzynarodowe. Również pozdrawiam.
@@maszynistatfpiotr Praca z Polski czy z Niemiec jeśli wolno spytać ? Generalnie myślałem, żeby zapisać się na kurs j.niemieckiego ewentualnie korepetycje i podszkolić w języku gdyż dużo zapomniałem już ze szkoły i, żeby zdać państwowe egzaminy z języka musiałbym sobie co nie co poprzypominać i zapisać się na kurs na niemiecką licencje. Niestety nie znam nikogo osobiście kto by jeździł po Niemczech, jak wygląda system pracy maszynisty międzynarodowego ? Jest zbliżony do pracy u polskiego ,,prywaciarza''? Dużo jest spania po hotelach? To są strzały typu Poznań-Hamburg i powrót po hotelu na Poznań czy ,,tułaczka'' kilkudniowa ? Generalnie nie licząc kwestii finansowej polecałby Pan ,,pchanie'' się w ten kierunek ?
@@piotrp1842 Na pewno warto zdobyć takie uprawnienia. Teraz jest to łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Niemieckie urzędy płacą 2500 Euro brutto za cały okres nauki. Zakwaterowanie oczywiście też jest darmowe. Później może Pan zdecydować w jakim systemie chciałby Pan pracować - powrót do domu po każdej zmianie, dwie zmiany z noclegiem w hotelu, lub 9-10 dni jeżdżenia a później 5-6 dni wolnego. Dzisiaj tak bardzo potrzebni są nowi maszyniści, że można wybierać i pracodawców, i system pracy. Najważniejsze, to zdobyć uprawnienia. Kurs niemieckiego do poziomu B1 lub B2 to świetny pomysł. Życzę Panu powodzenia, Panie Piotrze.
Na jakie zarobki może liczyć maszynista z uprawnieniami na PL/DE? Oczywiście domyślam się, że to zależy od konkretnej firmy, premii kilometrowej etc ale w jakich widełkach oscyluje wypłata np w PKP Cargo albo DB/CTL (widziałem, że ostatnio potrzebują maszynistów z Wrocławia i Poznania). Pozdrawiam.
Ostatnio otrzymałem ofertę pracy:
26 Euro za godzinę plus dodatki za nocki, niedziele, święta itp. Oczywiście doliczane są do tego są jeszcze delegacje międzynarodowe. Również pozdrawiam.
@@maszynistatfpiotr Praca z Polski czy z Niemiec jeśli wolno spytać ? Generalnie myślałem, żeby zapisać się na kurs j.niemieckiego ewentualnie korepetycje i podszkolić w języku gdyż dużo zapomniałem już ze szkoły i, żeby zdać państwowe egzaminy z języka musiałbym sobie co nie co poprzypominać i zapisać się na kurs na niemiecką licencje. Niestety nie znam nikogo osobiście kto by jeździł po Niemczech, jak wygląda system pracy maszynisty międzynarodowego ? Jest zbliżony do pracy u polskiego ,,prywaciarza''? Dużo jest spania po hotelach? To są strzały typu Poznań-Hamburg i powrót po hotelu na Poznań czy ,,tułaczka'' kilkudniowa ? Generalnie nie licząc kwestii finansowej polecałby Pan ,,pchanie'' się w ten kierunek ?
@@piotrp1842 Na pewno warto zdobyć takie uprawnienia. Teraz jest to łatwiejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Niemieckie urzędy płacą 2500 Euro brutto za cały okres nauki. Zakwaterowanie oczywiście też jest darmowe. Później może Pan zdecydować w jakim systemie chciałby Pan pracować - powrót do domu po każdej zmianie, dwie zmiany z noclegiem w hotelu, lub 9-10 dni jeżdżenia a później 5-6 dni wolnego. Dzisiaj tak bardzo potrzebni są nowi maszyniści, że można wybierać i pracodawców, i system pracy. Najważniejsze, to zdobyć uprawnienia. Kurs niemieckiego do poziomu B1 lub B2 to świetny pomysł. Życzę Panu powodzenia, Panie Piotrze.
Die deutsche Bahn ist kaputt und schlecht, suchen sie sich lieber was anderes!