Хороший ! Очень !!! Спасибо. Очень люблю и с уважением отношусь к Ford. Жалею и безумно расстроен , что больше в РФ его нет и нет возможности его купить.
Ездил на этом "издании" фокуса в Германии месяц назад - брал в прокате, только это был хетчбек в средней комплектации с литровым мотором и автоматом, с пробегом всего 6500 км - чёрный новенький красавец, с обычными, а не топовыми фарами (их хватает с лихвой) с запахом нового автомобиля внутри))). Практический со всем согласен, что ребята показали в обзоре. Особенно покорил двигатель - его хватает Везде - будь то в городе, будь то на безлимитном автобане. Парктроник выручал, причем в неожиданных режимах - когда на автобане тянучка и полосы уплотняют из-за ремонта - поток очень плотный - рукой можно потрогать соседнюю машину, так вот , при помощи индикации и звуковых сигналов было очень комфортно держать бодрый темп движения, не боясь задеть соседей по потоку. Хотя камера заднего вида действительно слабовата. Мне показалось, что над головой сзади там места поболее, хотя может быть это относится к хетчбеку . Наверное можно привыкнуть к шайбе вместо рычага переключения передач... не знаю... у меня за неделю не получилось - рычагом оперируешь при парковке интуитивно, а на шайбу Постоянно нужно отвлекаться - даже индикация на приборке не сильно помогает, но возможно это только у меня такая проблема... Об одной приятной фишке хочется сказать особенно, она меня покорила - в Европе очень плотненько паркуешься и подчас боишься задеть соседей открытой дверью и поцарапать. Так вот у нового Фокуса есть свой фокус - в каждой двери (кроме багажника,конечно) есть самовыдвигающаяся эластичная накладка на кромку двери в опасной зоне, теперь риск поцарапать дверью минимален, главное не расслабляться и в порыве успокоенности не сильно открывать двери - помять соседей всё же можно и накладки не спасут))). А если в целом - к машине привык быстро и она сделала путешествие очень комфортным.
Ресурс экобуста 400 тыс. Только замена ремня ГРМ по сервисной книге на 200 тыс. Расход на 3м фокусе на палке с климатом в городе 7.5л против 10 у атмо 1.6
Проехал 1000 км на новом фокусе, 1,5 бенз, 6 ст.акпп. Нормально едет машина, по трассе комп пишет расход 6 л. Сиденья удобные, я бы не сказал что он жёсткий. В повороты входит уверенно, руль отменный. Комплектация тренд эдишен. Пока все нравится. Единственный косяк - андроид авто. И да, не хватает камеры заднего вида, доставить как доп нельзя на заводе, как я понял. Отдельно оригинал 500 евро
Спасибо за ваши старания, как всегда в лидерах! Ответьте пожалуйста, почему так мало обзоров мини/компакт-венов, для аудитории "семейных", ну не всех же устраивают кроссоверы и универсалы, как же Таураны, Зафиры, Сценики, неужели так мало в них интересного? Спасибо.
1.0 турбо в этой машине это офигительный мотор. Чего только стоит один звук... По всем параметрам лучше чем фордовский 1.6 атмо, но что особенно приятно это разгон на городских скоростях - от 0 до 60 - крутится очень приятно. Свой 1.6 не задумываясь бы поменял на турбо-литр.
О Киев. Привет из Москвы. Киев крутой город. Самый лучший Фокус 3 седан дорестайл - это просто шедевр. Пауэршифт - класс (только рукожопам не говорите).
@@rammnikolaevich7005 объясню по простому, первое предложение про первенство форда - пиздеж =))) тут уж от вкуса не зависит. Хотя может кто-то и любит когда врут...
Вроде и ролик опубликовали совсем недавно, но комментариев уже больше трёхсот. Читать их времени, конечно, нет. Поэтому возможно кого-то продублирую. Обзор понравился. Вот только для Ярослава с Пашей все автомобили этого класса кажутся маловатыми. Мне не понравился в интерьере торчащий планшет, но тут дело вкуса, а всё остальное - вполне "удобоваримое". Другими словами - нормальный городской автомобиль, учитывая его клиренс. Возможно, не самый практичный (универсалы тут вне конкуренции), но тут уж кому что. P.S. Парни, спасибо за обзор.
Рабочий Фокус 3 уже второй в рестйалинге 2018 года Хетч! Катаюсь от Архангельска до Урала. Сейчас 1.6 125 сил на powershift 7ст. Прекрасный баланс, держит дорогу как влитой, мое мнение лучший в классе в этом (важно, шины нужны хорошие! Это обязательно). Были пробеги по 25 часов, прощает все ошибки в управлении. Утомляемости минимум. очень люблю эту машину! Но машина для одного, максимум для двух человек. В сравнении с механикой, powershift - небо и земля. Я про powershift. Потенциал мотора в разы выше. Пробег 60 тыс. Машина служебная :). Режим, педаль в пол! Очень доволен! Жаль Форд ушел из России, четвертый не дадут уже! Ford моя любовь на веки! Никогда не подводил! Много смотрел обзоров, всяких мажеров и умников! Ваши обзор хорош! Подпишусь!
Да я подозреваю что у Форд с Мазда снова дружба жвачка! По крайней мере задняя балка это то что их объединяет так же управляется феноменально и у Мазды. Очень достойный Авто!
А для меня "второй"фокус в кузове хэтчбек - лучший автомобиль! Я бы и сейчас нового купил.... Всё что после - полная несуразица, а-ля - корее-китайщина...
Я Фордовод с первого поколения, Помню как третий меня привел в уныние! Откатав на двух машинах до рестайла и после 1.6 хетч 125 сил. От Карелии до Урала, зимой и летом, могу уверенно сказать, управляемость лучше и баланс. В Карелии заблудился, рыскал по лесам и болотам, Форд все смог! Удивительная машина! Ну и я не промах! Но Это машина для одного человека, максимум для двух. Места сзади только для сумок :)
Я вот не поленился и скачал брошюру с ценами.Перевёл в рубли и охерел. В средней комплектации стоимость в 1.8? Такой форд нам не нужен!и опель пытался в" европе" с такой ценой на новую астру k.и что в итоге? ...
Потому что это футуристическое безумие внутри нравится далеко не каждому. И передняя панель субъективно в салоне занимает больше места, чем передние пассажиры, настолько массивная
@@SerjK64 Это точно блин, у меня два вторых было 5дв и один первый 3дв,потом пол года ездил на 3ем сарае, так это пздц, торпеда действительно треть салона занимает.
Третий рестайл турбо 1,5 6АТ, так же из десяти выезжает. По крайней мере в характеристиках так пишут. По моим ощущениям достаточно бодр, разгон так и не мерил
@@Admin_password_admin я вообще не понял почему в иерархии фокусов не упомянули версию 3+? Наездил на таком 100тыс 1.5экобуст. коробка гидротранс 6f35. Точно из 10 выезжает, даже мой универсал. Шумка вполне себе, кроме арок. Подвеска ни разу не дубовая, управляемость мне нравится. По поводу ресурса современных турбовых движков, то тут я иллюзий не питаю. Но у меня расширенная гарантия до 150т км или 5 лет на основные узлы. А там уже лотерея, в которой я не особо хочу участвовать.
И проверить давление в шинах, подспустить на 0,1-0,2. Я на RS третьем езжу и не жалуюсь, что жестко. Но при перекачанных шинах, особенно задних, любой автомобиль крайне не комфортен.
У меня фокус 2 был до рестайл. Машина была огонь, но минусом был двигатель на 80 кобыл. И еще, автор по подвеске меня удивил. Я на своем фокусе 2 поливал по гравийке в деревне до 100 км/ч и машина дорогу держала просто как корабль. Ни вибрации ни стуков, через руль ничего не передавалось. Было ощущение, что едешь по асфальту))
На скоростях до 60 особенно производительно))) А от 20 до 40 вообще агонь) А как он разгоняется до 10 просто сказка) На своём сарае 3 рестайлинга турбированный 150 лс вполне успешно ехал с ауди а4, выше 200 все равно мало кто едет по трассе... Спидометр показывал 206, как же на этом новом литре набрать больше 60?)
@@olexasko3701 элантру. Решающим фактором стало то, что только на элантре гидрач, на королле вариатор, а на фокусе робот. Решил, что гидрач надёжнее и понятнее.
@@maksymlebedev3068 "гидрач" и вправду надёжный. А вот на роботе брать не советую. Сцепление коробки летит только так. Не знаю, как в/на Украине, но в РФ не дают гарантию от слова совсем. Из-за этого у нас(в РФ) упали продажи Киа Сид на 43%.
У нас в испании форды раскупают как пирожки😁лично у меня это уже 3й форд сперва цмакс потом фокус 3 экобуст 150 лс 1.6 а теперь куга ст лайн 120 лс 1.5 экобуст доволен как слон 😁 и ни одна машина не давала мне проблем и все то у официалов!дороги у нас отличные и форд чертовски классно управляется!советую форд лучше чем любого француза!и расход 6-8л вожу 120-130км час
Лайк за расфокус! Смело было выложить такую картинку))) Судя по тестам, пора делать замеры 0-60, так как, до 100-11 сек., но в городе быстрый. И многие авто так же. Стоит отдать дань этими цифрами малокубатурникам.
@@dominicflorov2752 из того что явно бросается в глаза - мультимедийка. чем больше времени проходит - тем больше вещей от gm заменяются на вещи от psa. Вангую что в сентябре покажут еще более обновленную версию
Если выпустить сейчас второй рестайлинговый (который делали всего 3 года) и добавить туда всю новую электронику ( которую по сути можно заказать на алиэеспрес) типа Андроида, кнопки старт/стоп, он бы и прекрасно продавался , дизайн ни чуть не устарел, а где то даже и лучше чем нынешние корейцы, которые в ТОПе продаж !
Владел американским Focus ZX5 на 2 литрах - очень интересная по дизайну и простая по устройству машина, надежная как танк. Есть Focus 2 тоже на 2 литрах маздовских, на порядок более комфортная и технологичная машина. Настолько, что еще одна машина - новая камри 70ка не кажется «космосом» по сравнению с ней. А потом пошло поехало, третий фокус не хотелось покупать - проще и меньше снаружи, так себе салон, конские цены, по технике намного ненадежнее. Хотя катался на нем в отпуске - устойчивость на дороге не пропьешь, как говорится. Четвертый и вовсе не продается и мало отличается от третьего.
Я чуть недоумеваю. 1л мотор по городу 8:5 л, а у меня CIVIC 2003 1,6 л по городу 7,2 - 7,5 л, при этом обладает сумасшедшей надежностью. А новый фордовский турбомотор хоть бы до 100 тыс. дотянул без капремонта. Бред. Куда идем? Большой ОБМАН!
Спасибо за интересный обзор. Ничего выдающегося в новом фокусе нет...вполне добротный,но,как по мне,с немного завышенным ценником. В остальном-соответствует ожиданиям.
Фокус хорош, как всегда. Не даром, это один из самых популярных авто в своем классе. Но для нашей страны клиренса мало, особенно это будет чувствоваться зимой.
Да-ааа. Фокус растерял все за что его любили. Мощные атмо моторы, баланс комфорта и управляемости за счет задней многорычажки. Самобытность в дизайне, практичность и дешевизну. Это фиаско... Дизайн корея внутри и снаружи. Вид сбоку инфинити.
Ярослав в Фокусе не в фокусе.
Тонкая ирония от ИнфоКар...
Ярослав Шрёдингера
ахахаха))))
топ)) це просто Сіроги нема
причем одновременно
Такое сравнение с конкурентами в конце - огонь, молодцы!!!
Хороший ! Очень !!! Спасибо. Очень люблю и с уважением отношусь к Ford. Жалею и безумно расстроен , что больше в РФ его нет и нет возможности его купить.
Ездил на этом "издании" фокуса в Германии месяц назад - брал в прокате, только это был хетчбек в средней комплектации с литровым мотором и автоматом, с пробегом всего 6500 км - чёрный новенький красавец, с обычными, а не топовыми фарами (их хватает с лихвой) с запахом нового автомобиля внутри))).
Практический со всем согласен, что ребята показали в обзоре. Особенно покорил двигатель - его хватает Везде - будь то в городе, будь то на безлимитном автобане.
Парктроник выручал, причем в неожиданных режимах - когда на автобане тянучка и полосы уплотняют из-за ремонта - поток очень плотный - рукой можно потрогать соседнюю машину, так вот , при помощи индикации и звуковых сигналов было очень комфортно держать бодрый темп движения, не боясь задеть соседей по потоку. Хотя камера заднего вида действительно слабовата.
Мне показалось, что над головой сзади там места поболее, хотя может быть это относится к хетчбеку .
Наверное можно привыкнуть к шайбе вместо рычага переключения передач... не знаю... у меня за неделю не получилось - рычагом оперируешь при парковке интуитивно, а на шайбу Постоянно нужно отвлекаться - даже индикация на приборке не сильно помогает, но возможно это только у меня такая проблема...
Об одной приятной фишке хочется сказать особенно, она меня покорила - в Европе очень плотненько паркуешься и подчас боишься задеть соседей открытой дверью и поцарапать. Так вот у нового Фокуса есть свой фокус - в каждой двери (кроме багажника,конечно) есть самовыдвигающаяся эластичная накладка на кромку двери в опасной зоне, теперь риск поцарапать дверью минимален, главное не расслабляться и в порыве успокоенности не сильно открывать двери - помять соседей всё же можно и накладки не спасут))).
А если в целом - к машине привык быстро и она сделала путешествие очень комфортным.
Про выдвигающуюся пластинку это давняя,давняя тема фокуса,вот непомню на какой авто это реализовывали!
@@849568 на 3ем это появилось
Молодец. Продавай их дальше. Фокус кончился на 2ом рейсталинге, хуета это одноразовая и всё
Большое спасибо за то что уделили внимание качеству фар ночью!
"Пакет молока" это как "Из трамвая виднее" - просто сделал мой вечер пятницы =)
Насрать. Универсал настолько красив, что я готов простить ему всё.
самый классный фокус - 2-й рестайл
а чем же он лучше 3 дорестайла??? как по мне так ничем, он практически во всём ему проигрывает
Cамый классный Фокус - новый из салона.
Самый лучший Фокус, служебный 😁
@@alexseven62 2 фокус просторнее в салоне и как мне показалось практичнее .
@@alexseven62 дизайном
Любимая марка авто и обзорщик! Лайк не глядя 👍
Повторюсь! Ford до последнего старается делать машины! А не тележки в погоне за прибылью!
Эх, раньше было время: секвойи выше, вода жиже, бренди крепче и моторы на много галлонов... 🤢✌️
Даааа раньше были времена.а теперь мгновения.раньше подымался йух.а теперь давление.
Диваны задние забыли:)
Меняй не меняй моторы, как ели 8-9 литров с начала 2000х так все и осталось.
Ты смотришь на расход. А нужно еще учитывать разгон и экологичность, тут в плюсе новее моторы, хотя нужно еще смотреть на ресурс, а тут уже да)
@@Dem4enkoff А ресурса то и нет, увы.
Ресурс экобуста 400 тыс. Только замена ремня ГРМ по сервисной книге на 200 тыс. Расход на 3м фокусе на палке с климатом в городе 7.5л против 10 у атмо 1.6
@@userjfjeosmameh61738 литрового экобуста ресурс 400???
Vitalii Viktorovich пиздец рассмешил.
Ярик на фокусе но НЕ в ФОКУСЕ!!!!!
Проехал 1000 км на новом фокусе, 1,5 бенз, 6 ст.акпп. Нормально едет машина, по трассе комп пишет расход 6 л. Сиденья удобные, я бы не сказал что он жёсткий. В повороты входит уверенно, руль отменный. Комплектация тренд эдишен. Пока все нравится. Единственный косяк - андроид авто. И да, не хватает камеры заднего вида, доставить как доп нельзя на заводе, как я понял. Отдельно оригинал 500 евро
Пакет молока сейчас 900мл ))
Только не говори об этом автопроизводителям,а то на поллитра ездить будем.
Я бы сказал литр молока,теперь 900мл)
930 же вроде?)
а десяток яиц-это 9штук
Хорошо, что делаете сравнение с конкурентами, многие этого не делают и обзоры у них больше походят на рекламу
В 3м рестайле с экобустом уже был гидротрансформатор.
Спасибо за ваши старания, как всегда в лидерах! Ответьте пожалуйста, почему так мало обзоров мини/компакт-венов, для аудитории "семейных", ну не всех же устраивают кроссоверы и универсалы, как же Таураны, Зафиры, Сценики, неужели так мало в них интересного? Спасибо.
1.0 турбо в этой машине это офигительный мотор. Чего только стоит один звук... По всем параметрам лучше чем фордовский 1.6 атмо, но что особенно приятно это разгон на городских скоростях - от 0 до 60 - крутится очень приятно. Свой 1.6 не задумываясь бы поменял на турбо-литр.
О Киев. Привет из Москвы. Киев крутой город. Самый лучший Фокус 3 седан дорестайл - это просто шедевр. Пауэршифт - класс (только рукожопам не говорите).
Это точно
Бред этот нигде больше не скажи..
Привет спасибо. Ярослав и Паша и команде вашей. Супер видео .
Форд - самая первая машина в мире, че уж там говорить... машины не плохие. Фокус не плохой. И дизайн и внутри. Большой минус это клиренс.
Спорное утверждение -)))
dimulya6230 на вкус и цвет
Первая машина в мире Бэнц ! Гугл в помощь.
Вроде нормальный, ниже уже будет перебор
@@rammnikolaevich7005 объясню по простому, первое предложение про первенство форда - пиздеж =))) тут уж от вкуса не зависит. Хотя может кто-то и любит когда врут...
В мене попередній фокус 1.0 125. Так вище 6.5л по місту не вилазило. Як у вас 8 - 9 літрів виходить?
Вроде и ролик опубликовали совсем недавно, но комментариев уже больше трёхсот. Читать их времени, конечно, нет. Поэтому возможно кого-то продублирую.
Обзор понравился. Вот только для Ярослава с Пашей все автомобили этого класса кажутся маловатыми. Мне не понравился в интерьере торчащий планшет, но тут дело вкуса, а всё остальное - вполне "удобоваримое". Другими словами - нормальный городской автомобиль, учитывая его клиренс. Возможно, не самый практичный (универсалы тут вне конкуренции), но тут уж кому что.
P.S. Парни, спасибо за обзор.
Ярик как всегда на коне))Так держать.
а що станеться, якщо відкрити двері і не дочекавшись переключання на паркінг відпустити тормоз десь в районі задньої?
Тормоза держат, похоже. Тоже волновал этот вопрос)
Очень приятно слушать Вас, все четко и грамотно,спасибо Вам, а то мы видимо не увидим форд у себя. Ну вы поняли.
Дмитрий у меня на канале тест на универсал и много других обзоров
Обзор просто отличнейший! Спасибо огромное!!!
Рабочий Фокус 3 уже второй в рестйалинге 2018 года Хетч! Катаюсь от Архангельска до Урала. Сейчас 1.6 125 сил на powershift 7ст. Прекрасный баланс, держит дорогу как влитой, мое мнение лучший в классе в этом (важно, шины нужны хорошие! Это обязательно). Были пробеги по 25 часов, прощает все ошибки в управлении. Утомляемости минимум. очень люблю эту машину! Но машина для одного, максимум для двух человек. В сравнении с механикой, powershift - небо и земля. Я про powershift. Потенциал мотора в разы выше. Пробег 60 тыс. Машина служебная :). Режим, педаль в пол! Очень доволен! Жаль Форд ушел из России, четвертый не дадут уже! Ford моя любовь на веки! Никогда не подводил! Много смотрел обзоров, всяких мажеров и умников! Ваши обзор хорош! Подпишусь!
В фокусе нет фокуса. Вот такой фокус. :))))))
Но мы все равно вас с удовольствием смотрим!
MBabenko80 у меня на канале тест на универсал
Да я подозреваю что у Форд с Мазда снова дружба жвачка! По крайней мере задняя балка это то что их объединяет так же управляется феноменально и у Мазды. Очень достойный Авто!
А для меня "второй"фокус в кузове хэтчбек - лучший автомобиль! Я бы и сейчас нового купил....
Всё что после - полная несуразица, а-ля - корее-китайщина...
Поддерживаю, верните фф2
@@АлексейПопов-с6з4ф Эскорт лучше!
Да и ещё в макс.комплектации💥 2.0
Я Фордовод с первого поколения, Помню как третий меня привел в уныние! Откатав на двух машинах до рестайла и после 1.6 хетч 125 сил. От Карелии до Урала, зимой и летом, могу уверенно сказать, управляемость лучше и баланс. В Карелии заблудился, рыскал по лесам и болотам, Форд все смог! Удивительная машина! Ну и я не промах! Но Это машина для одного человека, максимум для двух. Места сзади только для сумок :)
Спасибо, отличный обзор. в России вообще про новый фокус приходится забыть, хотя это любимая марка автомобиля.
Я вот не поленился и скачал брошюру с ценами.Перевёл в рубли и охерел. В средней комплектации стоимость в 1.8? Такой форд нам не нужен!и опель пытался в" европе" с такой ценой на новую астру k.и что в итоге? ...
Блин 3 фокус,по мне самый красивый внутри,да и с наружи неплохой. Почему ругают?
Потому что это футуристическое безумие внутри нравится далеко не каждому. И передняя панель субъективно в салоне занимает больше места, чем передние пассажиры, настолько массивная
самый уродливый фокус
Проблема третьего фокуса в том что до него был второй!
@@SerjK64 Это точно блин, у меня два вторых было 5дв и один первый 3дв,потом пол года ездил на 3ем сарае, так это пздц, торпеда действительно треть салона занимает.
Я кайфую от 3 ого
Форды отличные машины 🔥👍👍👍
Эх, были времена, когда второй фокус на двухлитровом атмосфернике выезжал до сотни за 9 с чем-то. И это была таки пацанская тачка.
Третий рестайл турбо 1,5 6АТ, так же из десяти выезжает. По крайней мере в характеристиках так пишут. По моим ощущениям достаточно бодр, разгон так и не мерил
@@Admin_password_admin я вообще не понял почему в иерархии фокусов не упомянули версию 3+?
Наездил на таком 100тыс 1.5экобуст. коробка гидротранс 6f35. Точно из 10 выезжает, даже мой универсал. Шумка вполне себе, кроме арок. Подвеска ни разу не дубовая, управляемость мне нравится.
По поводу ресурса современных турбовых движков, то тут я иллюзий не питаю. Но у меня расширенная гарантия до 150т км или 5 лет на основные узлы. А там уже лотерея, в которой я не особо хочу участвовать.
мне фокус седан не воспринимается вовсе, только хетчбек.
Mashevskyi у меня на канале тест на универсал и много других обзоров
Воистину!!!!
Спускаясь по Грушевского нужно в левой полосе ехать. Там мягче!
И проверить давление в шинах, подспустить на 0,1-0,2. Я на RS третьем езжу и не жалуюсь, что жестко. Но при перекачанных шинах, особенно задних, любой автомобиль крайне не комфортен.
У меня фокус 2 был до рестайл. Машина была огонь, но минусом был двигатель на 80 кобыл. И еще, автор по подвеске меня удивил. Я на своем фокусе 2 поливал по гравийке в деревне до 100 км/ч и машина дорогу держала просто как корабль. Ни вибрации ни стуков, через руль ничего не передавалось. Было ощущение, что едешь по асфальту))
Хэчбек намного интересней
И места сзади больше чем в седане такое ощущение
Alexsandr Ilchenko у меня на канале тест на универсал
ХЭТЧБЕК ИНТЕРЕСНЕЕ ?? Седан был всегда салидным кузовом во всех почти авто...места там быть априори не может быть больше)))
Офигенный обзор. Ярик - молодец!
На скоростях до 60 особенно производительно))) А от 20 до 40 вообще агонь) А как он разгоняется до 10 просто сказка) На своём сарае 3 рестайлинга турбированный 150 лс вполне успешно ехал с ауди а4, выше 200 все равно мало кто едет по трассе... Спидометр показывал 206, как же на этом новом литре набрать больше 60?)
Лайк Ярославу!!!
Бестселлер который они потеряли...
Почему потеряли-то? Вроде в Европе и Штатах машина по-прежнему популярна
@@Wanchugoff В европе VAG, PSA, корейцы и Renault рулят. Форд выживает.
Классный видео ролик 👍👍👍
Очень понравилось переименование режимов движения. Надо законодательно их назвать так: дерганый, громкий и Логан! Пртчем на большинстве машин
Приятный канал ,подскажите ,есть ли обзор шеврале Круз на этом канале ?
Этот дрожащий голос Ярика на Грушевского...)))
Тоже заметил. Там нужно ехать исключительно в левой полосе))) Еще бесит участок на ул.Владимирской в районе от Золотых ворот до Оперного театра(((
выглядит он очень приятно снаружи... а внутри из-за камеры чуть не блеванул. спасибо за обзор
А почему не было сравнения с Hyundai Elantra ad fl ? Может я чего не понимаю =(
Тоже не понял, по цене примерно одинаково идут. Сам год назад выбирал между фокусом, элантрой и короллой.
@@maksymlebedev3068 Что в итоге взял?
@@olexasko3701 элантру. Решающим фактором стало то, что только на элантре гидрач, на королле вариатор, а на фокусе робот. Решил, что гидрач надёжнее и понятнее.
@@maksymlebedev3068 "гидрач" и вправду надёжный. А вот на роботе брать не советую. Сцепление коробки летит только так. Не знаю, как в/на Украине, но в РФ не дают гарантию от слова совсем.
Из-за этого у нас(в РФ) упали продажи Киа Сид на 43%.
@@maksymlebedev3068 Спасибо за ответ. Согласен, гидрач лучше. Имхо, Элантра и по дизайну лучше, особенно последний рестайлинг.
Ярик на фокусе но НЕ в ФОКУСЕ!!:-))))
Бля надо было универсал взять...пацаны!
Aleksandr Gordinov у меня на канале универсал
Aleksandr Gordinov зачем ??
с 1 по 3 поколене, в универсале Фокус был самый красивый, этот вроде в седане тоже пойдёт, но чёта решетка радиатора как на 3, а обещали новую
@@sajukkhar2 я взял
А почему с Королой ничего не сравнивали?
@@smv_ua фокус седан стоит столько же как и корола, 100$ разницы в старте. Ауди а6 будет стартовать с 50+тыс$ , не понимаю, что за ахинею вы написали.
@@smv_ua базовая комплектация согласен не очень, но со следующей уже вполне нормальный авто.
@@smv_ua У королы есть один плюс , для нее не нужны хорошие дороги. А это очень весомый аргумент учитывая состояние дорог!
@@smv_ua зайди в салон и посмотри комплектации) след комлектация уже с мудьтирулем , с туманками, с блютузом и ауксом)без климата это да)
Можно ЧтоПоЧем о SEAT LEON
Гольфы были, хотелось бы Leon посмотреть
Anton Pohribnyi у меня на канале тест на универсал и много других обзоров
У нас в испании форды раскупают как пирожки😁лично у меня это уже 3й форд сперва цмакс потом фокус 3 экобуст 150 лс 1.6 а теперь куга ст лайн 120 лс 1.5 экобуст доволен как слон 😁 и ни одна машина не давала мне проблем и все то у официалов!дороги у нас отличные и форд чертовски классно управляется!советую форд лучше чем любого француза!и расход 6-8л вожу 120-130км час
Зашёл почитать коменты по фокусу камеры😂😂
Что лучше( цена / качество ) Ceed или Focus?
Я выбирал между 2мя этими машинами. Сид богаче по комплектации и адекватнее по цене. Фокус показался валким. Выбрал сид.
Тоже думаю взять Ceed 👍🏻
На Спортедже 2018г. на 30,000 то2 потери задние аморты и повело тормозные диски. Не знаю как Сид Но Фокус собирают в Кельне.
Proceed)
*Корейская пухлая Фиеста?*
Лайк за расфокус!
Смело было выложить такую картинку)))
Судя по тестам, пора делать замеры 0-60, так как, до 100-11 сек., но в городе быстрый. И многие авто так же. Стоит отдать дань этими цифрами малокубатурникам.
Что мешает взять мотор большего объёма, они есть.
@@sergeik.502 дано это, и смотрим на него.
Чи плануєте ше тестувати Ford Edge 2019 FL який появився?
Ярослав, привет. Какой андроид авто стоит в твоём телефоне. Имеется ввиду какая прошивка, чтобы работала без глюков. Спасибо
С corolla тоже можно было бы сравнить мне кажется ;)
По-русски говорят "с Короллой"!!!
@@dominicflorov2752 .!..
Ну наконец то! Если бы вы еще делали обзор сервисов.
Как это Active не продаётся?
На сайте Инфокар,около 27000$
Хотя за эти скорее не продаётся.
У меня на 3м фокусе рейстале уже обычный автомат 6 ступ 6f15.
Bargain 1.5 ?
@@vlasoff32 не. Литрович
Самое главное,что 1.5 120 лс плюс 6акпп,а вот клиренс,тот же салон тесный и багажник на одну спортивную сумку....
Кто бы что не говорил а Фокус самая лучшая машина из конкурентов
Сделайте видос про новую опель инсигнию (:
Сколько ж он будет новым?
@@dominicflorov2752 каждый год новый выпускают (:
@@uncledoc123 В 2017-ом он появился. Никаких обновлений вроде не было.
@@dominicflorov2752 из того что явно бросается в глаза - мультимедийка. чем больше времени проходит - тем больше вещей от gm заменяются на вещи от psa. Вангую что в сентябре покажут еще более обновленную версию
До сих пор ежу на 2м и понимаю что лучше фокус не стал, а в каких то моментах ещё и хуже 😉!
Фокус - это Форд Фокус 2!!!! А самый лучший это второй рестайлинговый!! Остальное все не то!
Да фокус умер.
Если выпустить сейчас второй рестайлинговый (который делали всего 3 года) и добавить туда всю новую электронику ( которую по сути можно заказать на алиэеспрес) типа Андроида, кнопки старт/стоп, он бы и прекрасно продавался , дизайн ни чуть не устарел, а где то даже и лучше чем нынешние корейцы, которые в ТОПе продаж !
Стас, норм выпуск, молодец!
Валик, спасибо!!! твои комментарии всегда ценю)
Хорошо, что двигатель хоть не 3 цилиндра
В сша есть такой black white?
Красивая машина форд. Всем не угодишь мне очень нравится 👍👍👍👍👍
Что значит они есть на рынке? Где купить его?
Ночью Я подумал бы что это Авенсис Т270 рестайл
Владел американским Focus ZX5 на 2 литрах - очень интересная по дизайну и простая по устройству машина, надежная как танк.
Есть Focus 2 тоже на 2 литрах маздовских, на порядок более комфортная и технологичная машина.
Настолько, что еще одна машина - новая камри 70ка не кажется «космосом» по сравнению с ней.
А потом пошло поехало, третий фокус не хотелось покупать - проще и меньше снаружи, так себе салон, конские цены, по технике намного ненадежнее. Хотя катался на нем в отпуске - устойчивость на дороге не пропьешь, как говорится.
Четвертый и вовсе не продается и мало отличается от третьего.
НАКАНЕЦ-ТО Ford сменил интерер приборки!
Стиль по ходу еще ищут. Но это уже не заезженный космос из затертых годов.
4й фокус просто секс. Купил бы с удовольствием, самый лучший авто, тем более обратно поставили хорошие надёжные коробки. Идеальный вариант
Я чуть недоумеваю. 1л мотор по городу 8:5 л, а у меня CIVIC 2003 1,6 л по городу 7,2 - 7,5 л, при этом обладает сумасшедшей надежностью. А новый фордовский турбомотор хоть бы до 100 тыс. дотянул без капремонта. Бред. Куда идем? Большой ОБМАН!
Розхід на ФФ3 1,0 125 сил по місту Київ біля 6,5 л/100км в середньому за рік на мех.кпп.
Какая же коробка передач этого фокуса? На фокус 3 коробки выходят из строя, модуль коробки менять приходится.
У Сальтисонова рубашка поло в цвет стрелок тахометра и спидометра. 🤣👌👍
С Гольфом не сравниваете?
Форд 3 2012 год самый красивый
Самый красивый 2 рестайлинг
Как по мне, до рестайлинг тоже хорош 😏 но и тут есть свои плюсы 👍
Автомобиль с клиренсом 13 см и литровим двиглом это не для нас. Тем более цена не айс
Возьмите 1,5л 180л.с.,есть 3 дизеля разной мощности, тот который с пластиком вокруг колёс будет с большим клиренсом.
Согласен,вам нужен трактор с прицепом
наконец то спасибо за обзор
130 мм. клиренс - это ж...па! И салон теснее чем в B-классе...
Ярослав, как всегда на высоте👍. Спасибо!
Ярик Шредингера, находится в фокусе и не в фокусе одновременно!
Тонко
По Грушевского надо в левой полосе ехать) Там ровнее брусчатка уложена)
С наружи корейский хёндэ:)))
Полностью солгасен. Такое ощущение, что у них дизайнер из хендэ/киа пришел. Чисто корейский дизайн
Спасибо за интересный обзор. Ничего выдающегося в новом фокусе нет...вполне добротный,но,как по мне,с немного завышенным ценником. В остальном-соответствует ожиданиям.
Теперь ждем Ford Kuga 2020
я не пойму че вы в евро то в долларах цены говорите? У вас че ГРИВНЫ не считаются?
без 2 литра атмо форд для меня умер навсегда.остальные моторы шлак
На третьем кузове есть этот 2.0атмо? Если взять на механике получится не убиваемый авто?
@@Kurban199 на 3м доресте был такой мотор
Мазда 6 с 2.5 мотором заменит фокус-покус)))
@@denisyashin3786 Совсем не одинаковый ценник
Форды все интересны по рулежке и если тебе понравился форд - ты попал, поменять его тяжело на другой бренд)
...и никакая управляемость.(Октавия)...ребята, вы ничего не попутали?)
Они же "автоэксперты" 🚗
Им видней 👀
Тут можно сделать вывод.
@@oknovremeni8231 октавия конешно плужит мордой но ей далеко до никакой
Фокус хорош, как всегда. Не даром, это один из самых популярных авто в своем классе. Но для нашей страны клиренса мало, особенно это будет чувствоваться зимой.
в форді мабуть думали, що новий фокус зайде на авторитеті попередніх моделей. Но це просто піздец.......
Да-ааа. Фокус растерял все за что его любили. Мощные атмо моторы, баланс комфорта и управляемости за счет задней многорычажки. Самобытность в дизайне, практичность и дешевизну. Это фиаско... Дизайн корея внутри и снаружи. Вид сбоку инфинити.