Отличное приобретение, поздравляю. Однако по процессу заряда есть пара наблюдений: 16.2 Вольта напряжения окончания заряда, для Акома обычно недостаточно, если только это не 55 Ач АКБ, именно по этой причине у вас недозаряд и недостаточная плотность. Обычно такие АКБ как у вас полностью заряжаются при НОЗ 16,5 В и даже более (я бы, например, ставил сразу 16,8 В, из-за особенностей работы автоматики Бережка, которая не позволит неконтролируемое кипение), при этом АКБ лучше не трогать пару-тройку суток. И не надо выключать Бережок "на ночь", во первых, потому, что для этого и покупается автоматическое зарядное устройство, чтобы можно было его не выключать и над ним не стоять, а во вторых, потому что Бережок еще и умное зарядное устройство с правильными алгоритмами заряда - как раз большими токами и происходило лечение АКБ, а вы ему помешали. При этом большие токи при работе автоматики батарее не страшны, потому что Бережком они даются в импульсах, на очень короткое время. Крышки, при зарядке Бережком в автоматическом режиме также откручивать не обязательно, поскольку газообразование в данном режиме зарядки настолько минимально, что штатная система газоотведения (с пламегасителем) справляется с большим запасом. Удачи в дальнейшем использовании ЗУ и долгой жизни вашим аккумуляторам.
@@ЕленаЧех-ц1р Если процесс кажется слишком долгим, то можно ещё сильнее поднять НОЗ. Некоторые практикующие аккумуляторщики, использующие Бережок, поднимают его до предела 18.5В (правда тогда и заряд придется оканчивать вручную, руководствуясь показаниями достигнутой плотности - если за последние 12 часов заряда плотность не поднялась, то можно прекращать заряд). Вот здесь - ruclips.net/video/A2N1oWm1jLI/видео.html (ссылка с привязкой ко времени) Виктор-Вектор рекомендует, для ускорения заряда, по совету самого автора устройства, поднять напряжение окончания заряда. Успехов!
Спасибо за подсказку с напряжением... Я заряжал 75Ah 16.5 V пять дней...не отключился бережок? мне это надоедо, я выставил напряжение до конца(наобум) 18.4, оставил на ночь, утром аккумулятор был заряжен. плотность не замерил, акум не обслуживаемый...
Совет, для того чтобы не мучиться при выставлении напряжения и не наблюдать прыгающие цифры, переведите Бережок в ручной режим (с не подключёнными крокодилами) и выставьте напряжение. Затем обратно в безискровой, клеммы на акб и в автомат. Этот совет мне дал Антон (это тот кто делал Ваше зу, и два моих тоже переделывал в бережок)
Данный акб недозаряжен, ведь плотность 1.26 об этом и говорит тестер плюс сульфатация батареи. Чтобы поднять плотность нужно контр. Темпиратуру и на напр. 16-:16.4в на 3 или 4 часа в дозаряде в ручном режиме, плюс основной заряд не был закончен, об этом говорил зу. Можно было выставить на автомате 16.5в и без контроля ждать и смотреть периодически плотность.
@@Акб66-щ5оВ курсе того , что уже ТРИ года как изменёно ТУ по плотности. свинцовых батарей в сторону УМЕНЬШЕНИЯ во всех климатических зонах . на 0,01 единицы. В умеренном климате нормой считается именно 1.26. , а не как раньше 1.27 (+- 0.01) . Это связано с изменением климата и с более тонкими пластинами . Ведь при высокой плотности быстрее идёт деградация пластин .
Коллега, Здравствуйте, Я тут недавно посетил наш старый добрый институт нами зашёл на кафедру электрооборудования. Пообщался с преподавателями в курилке вот их мнение для кальциевых акб. Про контрольно тренировочные циклы забыть. Даже кратковременное изменение напряжения разомкнутой цепи от пределов 11.8-14.8 Вольт очень плохо сказывается на ресурсе АКБ. То есть напряжение заряда для тёплой погоды, если это ручное АКБ, - 14.4 Вольт, для зимы 14.7 ! ! никакого перемешивания электролита, никакого кипячения не допускается . Если нет пробок делаем прокол иголкой шприца Или под резиновые заглушки сверлим отверстие 15 мм . Это рекомендация для тех кто заботится о максимальном ресурсе АКБ. уровень электролита держать стараться всегда 3.5-4 см выше пластин. Правильная десульфатация приветствуется, Кстати эта функция реализована в новинке двадцать четвёртого года Вымпел 28 без всяких ламп и самодельных проводов причём в автоматическом режиме и без всякого нагрева . на 3 дня на даче поставил и забыл. десульфатация-длительный процесс. Желательно использовать летом ! чехол , он защитит АКБ от жары ДВС точка на зиму надо снять, иначе будет мешать прогреву АКБ от тепла ДВС точка лучший друг АКБ - это генератор и регулярные поездки. Неровности наших дорог в движении отлично перемешают электролит . наличие пробок и заторов неважно, АКБ заряжается и на холостом ходу, главное время поездки . при их отсутствии каждые 3 недели заводить ДВС на 30 минут. Слух про 16 Вольт видимо запустили большие любители своей прибыли, но чтобы народ почаще менял АКБ
Не хватает выводов. И появилась куча вопросов.. Что случилось с мото акб? Он восстановился? А то поставили на зарядку и больше к нему не возвращались И что значит в конце видео soc 63%? Что машина при запуске разрядила акб на треть? Бережок устранил сульфат? Полностью восстановил акб?
Мото акб зарядился, напряжение держит, но емкость и уровень заряда пока нечем замерить, пока. А вот что с авто акб мне самому интересно, вчера снова попробовал зарядить и что самое интересное до зарядки показания тестера лучше чем после (правда перед зарядкой замерял вне салона, а после в салоне авто). Если акб был сульфатирован, то вряд ли Бережок его смог исправить, т.к. нужны КТЦ, а у меня пока нет нагрузки, когда будет погоняю заряд-разряд может что и изменится.
@@ЕленаЧех-ц1р если не ошибаюсь вы отключили его от зарядки при десульфатации и перевели в ручной режим, у бережка есть разрядный модуль и он может качать импульсами, да разрядный модуль малый на пол Ампера вроде. Бережок очень бережно заряжает и не нужно вмешиваться в процес, из за своего алгоритма заряд может идти 5 и более дней, если он не может поднять потом ручной режим.
@@ЕленаЧех-ц1р Не доверяйте этим "тестерам" АКБ. Они условные данные выдают по параметрам внутреннего сопротивления АКБ и скорости падения напряжения, не учитывая поверхностного заряда, что не объективно.
Марка и модель в названии указана для тех кого интересует именно этот автомобиль. Никакой разницы если заряжать (условно) в гараже, а если в авто, то может наверно (не могу утверждать) будет зависеть от генератора, точнее от регулятора напряжения, у одних 14+ вольт, у меня max 13.8В.
@@kum_shagal Вымпел-55 лучше. Сегодня только закончил заряжать им. Если понимание процесса с точки зрения химии и физики есть, то Вымпел-55 дает широкие возможности для выбора режима для десульфатации и выравнивания плотности по банкам. Если нет понимания или не хочется заморачиваться, то Вымпел-57-Бережок пойдет.
@@Sociallist "ручник" и "автомат" - всегда были рассчитаны на разную аудиторию: массам не надо разбираться в тонкостях зарядки АБ (например - хирургу или артисту), а автослесарю-электрику совсем не обязательно резать людей или петь на корпоративах )) Это - как снайперская винтовка и автомат - для разных задач и для разных "рук".
этот саратовский АКБ на приоре отходил восемь лет а на весте уже три год зарядное выпуска начало 90х но автоматическое напряжение он сам выставляет для АКБ 6 - 24 только амперы сам так вот ёмкость АКБ делится на 10 результат ток зарядки значит если АКБ 60А то ток зарядки 6А и он должен кипеть но не сразу сразу кипит плохая банка с завода на машине он немного не дозаряжен плотность была 1:20 после полной зарядки 1:29
Электронные адреса региональных представителей: Центральный федеральный округ, страны Европы - vectorvrn@mail.ru Приволжский ФО - minenkov63@mail.ru Южный, Северо-Кавказский ФО - anton-baton@list.ru Северо-Западный ФО - ellenobl@list.ru Сибирский, Дальневосточный ФО - zakaz@clamp54.ru Уральский ФО, страны Азии - e217b@ya.ru Челябинск самовывоз - chse74@mail.ru Казахстан - grig412@yandex.kz Украина - faradeo.ups@gmail.com Группа в Telegram t.me/beregok7 Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Цена - 5900р
На Али экспресс тоже их продают,но там ценник 6900р,если с купоном то 6600р + бесплатная доставка. А так узнавал из Новосибирска 5900р + доставка СДЭК в Омске 350р,то есть получается 6250р,отправляют в течении 3-5 дней после оплаты. Думаю что закажу с Али экспресс,потому что там кредитной картой можно оплатить в рассрочку на 120 дней.Мне так удобнее будет)
Добрый вечер. У меня такой же автомобиль и зарядка аналогичная (вымпел-57). Пожалуйста поясните почему Вы выставляете максимальное напряжение 16.3, а не14.4-14.6 как указано в инструкции?
Добрый вечер! Да, все правильно, в основном заряде и дозаряде. 16,3В ставлю на 2 часа для устранения расслоения электролита и 100% зарядки (или I= 1/20С при max U) .
@@ЕленаЧех-ц1р Нормально или нет не могу сказать, плотность не мерил, вроде крутит. Специалисты говорят, что надо два раза в год дозаряжать вот и нашел себе "забаву", хотя раньше просто менял.
Автор 16.3 выставляйте в ручном режиме, ток 1 - 1.2 ампера, и жди плотности 1.30 потом при такой плотности бодяж дистилировкой и снижая до 1.28 зимой а летом до 1.27
220 надо и 1000 ампер , а то не выйдет КТЦ НРЦ СТРАТИФИКАЦИЯ БУДЕТ а это конец света , И ЛБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ТЬЕСТЭЭР КОНЬВЭЙ КВ 650 , И НАГРУЗКУ ЗКЕ ЁБД 120 АШШ , ПО ГОСТ
Уже три года действует новое ТУ по плотности именно свинцовых АКБ . Там изменения во всех климатических зонах эксплуатации в сторону уменьшения на 0.01 . В умеренном климате норма теперь 1.26 . Так как температура изменилась и пластины современных аккумуляторов стали тоньше . При больших плотностях идёт интенсивная деградация их . Температура замерзания при плотности 1,27 - минус 68 , а при плотности 1.26 минус 58 градусов . В умеренном климате , таких морозов и. не бывает . В районах Крайнего Севера такие морозы бывают , но там плотность делают и 1.31 , а то и 1.32 Поэтому там и выходят быстро из строя АКБ Хотя температура замерзания электролита при плотности 1.32 составляет . минус 57 градусов С повышением плотности температура замерзания только уменьшается уже при плотности 1.40 (концентрат составляет минус 37 градусов. Сколько безтолку угробили по незнанию АКБ просто уму не постижимо..
Буду 667 подписчиком, а то не восстановите акб 😆. У Виктора Вектора посмотрите пытки аналогичных батарей, зачетный акб и к тому же ещё свежий, но плотность у него в норме вроде 1,28-1,29 и НРЦ другое. Да и ищите утечку, так быстро (хотя не понятно сколько дней прошло) напруга падать не должна.
Если судить по назначению "Вымпел-57" (на базе которого сделан Бережок V1), то заряжать можно: - 12-вольтовые AGM и гелиевые АКБ; - 12-вольтовые автомобильные кислотные АКБ; - 12-вольтовые кислотные аккумуляторы некоторых типов. Это все в автоматическом режиме. Если вы знаете параметры зарядки Ni-Cd (U и I), то можно наверно в ручном режиме. Я лично все остальные АКБ заряжаю IMAX B6, им можно заряжать всё, причем в автомате. А вот для автомобильных он слабоват 4-5А может выдать, хотя заряжать можно.
@@bojomilk , вы спрашиваете, потому что не знаете как работает Бережок V1 , сделанный на базе Вымпела-57 или не понимаете разницы между автоматом и полуавтоматом!? В Вымпеле, чтобы он умно заработал, надо сначала умно выставить все параметры (и все равно в нем нет ни асимметричного заряда ни "качелей"), а Бережок все сам "знает-понимает", подстраиваясь под конкретный аккум, там ни ума ни умения не требуется, достаточно одного нажатия одним пальцем. Видите сколько "разницы"! А вы говорите...
@@Walter747 согласен, заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет. Некоторые аккумуляторы свободный берут 17 Вольт и у них нету интенсивного кипячения. У меня свой подход вот к заряду бережком в1. Я вам скажу так, нету зарядных устройств, Которые сделает всё за вас, если головы нет на плечах, то и Бережок вам не поможет
У меня во время зарядки, горели зелёный и красный, а синий моргал по 4 раза, потом начал моргать простоянно, прерываясь буквально на секунду. Что это означает?
Виктор - вектор ruclips.net/video/UebiPuZKGmM/видео.html на 2.50 минуте говорит о светодиодах. В инструкции указано что одна вспышка синего светодиода, условно, равна 10% емкости (или зарядки) точно уже не помню, одним словом чем больше, тем лучше.
1.3 заливает производитель , перестраховываясь именно для Северных районов и Крайнего Севера . А в умеренном климате и в тропиках тем более такая плотность смерть для АКБ ..
Мужик на будущее тебе выставляешь напряжение 16.5 и ждёшь без всяких выключил на ночь,что ты им дрыгаешь туда суда,бережок работает долго от начала и до конца,если не ясно продай и ездий на такси.
@@Walter747 Отличается тем что при изготовлении пластин добавляется кальций вместо сурьмы. Делается это для того что бы понизить расход воды (акб при обычном режиме эксплуатации не кипел, как это было с сурьмянистыми батареями). Поэтому кальциевые акб после основного заряда который оканчивается при напряжении 14,7В, необходимо дозарядить при напряжении 16.2-16.5В в течении 2-3ч. И все это при условии что акб полностью исправен и не засульфатирован.
@@Walter747У заряженного аккумулятора и отстоявшегося с неделю измеряли плотность в самом верху было 1.28. (Умеренный климат. А взявши именно на дне банки , плотность была уже -1.30 Для такого климата плотность высока и происходит повышенное деградация пластин . Если больше будет стоять показатели ещё больше будут . Вот это сильно и выражено у Са / Са батарей .
Ваш Бережок V работает не корректно. У такого рода зарядников если включается режим ограничения тока он выше подняться просто не должен, а у Вас вы говорите поднялся до 4 ампер. Проверьте это еще раз и лучше сразу обратитесь к изготовителю.
До 4 ампер ток поднимался в импульсах при работе ЗУ в автоматическом режиме, т.е. на какие-то доли секунды. Это просто фиксация пикового значения тока.
Уважаемый автор, при всём уважении к Вашим трудам, но вспоминается известная цитата. Учиться, учиться и ещё раз учиться. Автоматическое зарядное устройство, как мы видим из примера, совсем не гарантия правильно заряженного АКБ. Если есть интерес к данной теме, есть профильные каналы по заряду аккумуляторных батарей. Иначе даже такое зарядное устройство Вам к сожалению не поможет. Вам спасибо за демонстрацию возможностей зарядного устройства. Для меня именно этим было полезно видео. Для себя решил , что все же 55 вымпел или кулон будет лучше данного изделия
А зачем на "дискотеку" смотреть, в автоматическом режиме от нас все-равно ничего не зависит - пусть себе скачет по своему алгоритму. В ручном режиме нет никакой "дискотеки".
Ну нахрена козе баян?! У меня Вымпел 50, всё можно запрограммировать, смысла не вижу! К тому же, как показывает практика с завода АКБ идут с плотностью электролита 1,31, приходится корректировать!
Если коммент удален, то его не видно нигде. Единственно кого мы забанили и удалили - это NEKTO, и то не сразу, пытались ему донести нашу точку зрения, но он упертый антифанат Лады - бесполезно.
@@АлександрП-б3у Может нецензурно выражались? Вордфильтр ютюба трёт комментарии с матом, особенно с аккаунтов где частенько злоупотребляют крепкими выражениями, так что используйте синонимы и нормальные слова, благо их полно, а без мата русский язык лучше и красивее.
Судя по всему да. В роликах говорилось про бережный звряд,автомат,ничего делать не надо. А сейчас уже говорят,что и НОЗ надо определить и в ручном режиме дозаряжать
@@СергейИванов-с8ю7я бизнес ничего личного. Надёжность и безопасность тоже под вопросом , вымпелы не отличаются надёжностью. Но там хотя бы в инструкции пишут, что не оставляйте з у без присмотра во время работы. "Данный " блогер разрекламировал , а многие ведь купили.
Да аккумуляторщик из вас никакой!!!! странные установки ставите и не дозаряжаете!!! что в конце показатели стали еще хуже!!! заводская плотность на этом аккумуляторе 1.30.
Вполне возможно. Бережок я покупал не потому что он Бережок, а потому что у меня нет зарядного устройства. И Бережок V1 - это и есть Вымпел-57 в ручном режиме.
Согласен, никакой. Тогда я еще пробовал, испытывал. Недавно, на длинных выходных, заряжал 4,5 суток, выставил напряжение окончания заряда 16,2В. Плотность электролита поднялась с 1,25 до 1,27 и все-равно не дождался перехода в режим "Хранения", пришлось закончить, т.к. необходимо было ехать. До этого поднять плотность не удавалось, нужно время. Вывод - для десульфатации и полной зарядки нужно или отказаться от поездок на неделю (+ -) или брать подменный АКБ.
@@ЕленаЧех-ц1р ну судя по показаниям тестера у вас всё нормально с акб! Вы наверно хотели плотность поднять до 1.30 только зачем не понятно! 🤭 Там законы физики работают если простыми словами то плотность 1.30 будет на дне банки а сверху так и должно быть 1.27! надо ориентироваться на сопротивление!
@@ЕленаЧех-ц1р А до какого напряжения поднимает? Откалибруйте свой бережок, ничего сложного нет, позвоните дилеру и пошагово калибруйте. Достигнув заданного нрц бережок должен перейти в режим хранения (горит зелёный диод). Вы недозаряжаете аккумулятор., калибруйте.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Я тоже купил на Авито у краснодарского парня бережок !
Отличное приобретение, поздравляю. Однако по процессу заряда есть пара наблюдений: 16.2 Вольта напряжения окончания заряда, для Акома обычно недостаточно, если только это не 55 Ач АКБ, именно по этой причине у вас недозаряд и недостаточная плотность. Обычно такие АКБ как у вас полностью заряжаются при НОЗ 16,5 В и даже более (я бы, например, ставил сразу 16,8 В, из-за особенностей работы автоматики Бережка, которая не позволит неконтролируемое кипение), при этом АКБ лучше не трогать пару-тройку суток. И не надо выключать Бережок "на ночь", во первых, потому, что для этого и покупается автоматическое зарядное устройство, чтобы можно было его не выключать и над ним не стоять, а во вторых, потому что Бережок еще и умное зарядное устройство с правильными алгоритмами заряда - как раз большими токами и происходило лечение АКБ, а вы ему помешали. При этом большие токи при работе автоматики батарее не страшны, потому что Бережком они даются в импульсах, на очень короткое время. Крышки, при зарядке Бережком в автоматическом режиме также откручивать не обязательно, поскольку газообразование в данном режиме зарядки настолько минимально, что штатная система газоотведения (с пламегасителем) справляется с большим запасом. Удачи в дальнейшем использовании ЗУ и долгой жизни вашим аккумуляторам.
Спасибо за комент. В последнее время так и делаю, НОЗ 16,5 и стоит четверо суток (+-). Только так плотность электролита поднимается.
@@ЕленаЧех-ц1р Если процесс кажется слишком долгим, то можно ещё сильнее поднять НОЗ. Некоторые практикующие аккумуляторщики, использующие Бережок, поднимают его до предела 18.5В (правда тогда и заряд придется оканчивать вручную, руководствуясь показаниями достигнутой плотности - если за последние 12 часов заряда плотность не поднялась, то можно прекращать заряд). Вот здесь - ruclips.net/video/A2N1oWm1jLI/видео.html (ссылка с привязкой ко времени) Виктор-Вектор рекомендует, для ускорения заряда, по совету самого автора устройства, поднять напряжение окончания заряда. Успехов!
Спасибо.
@@ЕленаЧех-ц1р дистилят добавляете и плотность приходит в норму)
Спасибо за подсказку с напряжением... Я заряжал 75Ah 16.5 V пять дней...не отключился бережок? мне это надоедо, я выставил напряжение до конца(наобум) 18.4, оставил на ночь, утром аккумулятор был заряжен. плотность не замерил, акум не обслуживаемый...
Каким макаром 1/20 от емкости 60 амперного аккумулятора получилась 1.2 А ?
Совет, для того чтобы не мучиться при выставлении напряжения и не наблюдать прыгающие цифры, переведите Бережок в ручной режим (с не подключёнными крокодилами) и выставьте напряжение. Затем обратно в безискровой, клеммы на акб и в автомат. Этот совет мне дал Антон (это тот кто делал Ваше зу, и два моих тоже переделывал в бережок)
Можно и так, но и в режиме ожидания получается без проблем выставлять значения U и I
После переделки ты смог поднять остаточную емкость АКБ на скока ампер часов?
Данный акб недозаряжен, ведь плотность 1.26 об этом и говорит тестер плюс сульфатация батареи. Чтобы поднять плотность нужно контр. Темпиратуру и на напр. 16-:16.4в на 3 или 4 часа в дозаряде в ручном режиме, плюс основной заряд не был закончен, об этом говорил зу. Можно было выставить на автомате 16.5в и без контроля ждать и смотреть периодически плотность.
Спасибо большое
.
@@Акб66-щ5оВ курсе того , что уже ТРИ года как изменёно ТУ по плотности. свинцовых батарей в сторону УМЕНЬШЕНИЯ во всех климатических зонах . на 0,01 единицы. В умеренном климате нормой считается именно 1.26. , а не как раньше 1.27 (+- 0.01) . Это связано с изменением климата и с более тонкими пластинами . Ведь при высокой плотности быстрее идёт деградация пластин .
На ручник не надо переключать,он на автомате прекрасно заряжает
Коллега, Здравствуйте, Я тут недавно посетил наш старый добрый институт нами зашёл на кафедру электрооборудования. Пообщался с преподавателями в курилке вот их мнение для кальциевых акб. Про контрольно тренировочные циклы забыть. Даже кратковременное изменение напряжения разомкнутой цепи от пределов 11.8-14.8 Вольт очень плохо сказывается на ресурсе АКБ. То есть напряжение заряда для тёплой погоды, если это ручное АКБ, - 14.4 Вольт, для зимы 14.7 ! ! никакого перемешивания электролита, никакого кипячения не допускается . Если нет пробок делаем прокол иголкой шприца Или под резиновые заглушки сверлим отверстие 15 мм . Это рекомендация для тех кто заботится о максимальном ресурсе АКБ. уровень электролита держать стараться всегда 3.5-4 см выше пластин. Правильная десульфатация приветствуется, Кстати эта функция реализована в новинке двадцать четвёртого года Вымпел 28 без всяких ламп и самодельных проводов причём в автоматическом режиме и без всякого нагрева . на 3 дня на даче поставил и забыл. десульфатация-длительный процесс. Желательно использовать летом ! чехол , он защитит АКБ от жары ДВС точка на зиму надо снять, иначе будет мешать прогреву АКБ от тепла ДВС точка лучший друг АКБ - это генератор и регулярные поездки. Неровности наших дорог в движении отлично перемешают электролит .
наличие пробок и заторов неважно, АКБ заряжается и на холостом ходу, главное время поездки . при их отсутствии каждые 3 недели заводить ДВС на 30 минут. Слух про 16 Вольт видимо запустили большие любители своей прибыли, но чтобы народ почаще менял АКБ
Олексюк,молодчина!! !И Чех умница!!
@Preston Everett Pistron, I don't give a fuck about fucking Instagram and a fucking password. Chekh and Oleksyuk are strong !!
На утечки авто проверить надо может что-то и проявиться. Удачи !
Спасибо. Постараемся в ближайшее время проверить.
заряжаю кулоном 405 _ 1/20Ач емкости и 16 В, на машине 12.8-12.7 с клеммами!
Нужно читать рекомендации производителя аккумулятора. Акком рекомендует " кипятить" под напряжением 16,6в , и 1/20 а около двух часов.
Вы путаете, торгаши не производители, они продаваны. Производители инструкцию не писали.
Не хватает выводов. И появилась куча вопросов..
Что случилось с мото акб? Он восстановился? А то поставили на зарядку и больше к нему не возвращались
И что значит в конце видео soc 63%? Что машина при запуске разрядила акб на треть?
Бережок устранил сульфат? Полностью восстановил акб?
Мото акб зарядился, напряжение держит, но емкость и уровень заряда пока нечем замерить, пока. А вот что с авто акб мне самому интересно, вчера снова попробовал зарядить и что самое интересное до зарядки показания тестера лучше чем после (правда перед зарядкой замерял вне салона, а после в салоне авто).
Если акб был сульфатирован, то вряд ли Бережок его смог исправить, т.к. нужны КТЦ, а у меня пока нет нагрузки, когда будет погоняю заряд-разряд может что и изменится.
@@ЕленаЧех-ц1р если не ошибаюсь вы отключили его от зарядки при десульфатации и перевели в ручной режим, у бережка есть разрядный модуль и он может качать импульсами, да разрядный модуль малый на пол Ампера вроде. Бережок очень бережно заряжает и не нужно вмешиваться в процес, из за своего алгоритма заряд может идти 5 и более дней, если он не может поднять потом ручной режим.
@@alxxx836 его разрядный модуль нефига не качает 7 дней стоял. Ручными качелями за пол дня раскачал.
@@ЕленаЧех-ц1р Не доверяйте этим "тестерам" АКБ. Они условные данные выдают по параметрам внутреннего сопротивления АКБ и скорости падения напряжения, не учитывая поверхностного заряда, что не объективно.
что то, как то плотность с напряжением не вяжется... Или отстояться или перемешать. Могу ошибаться
А зачем в названии указано название автомобиля? Какая разница, с какого авто заряжать аккумулятор.
Марка и модель в названии указана для тех кого интересует именно этот автомобиль.
Никакой разницы если заряжать (условно) в гараже, а если в авто, то может наверно (не могу утверждать) будет зависеть от генератора, точнее от регулятора напряжения, у одних 14+ вольт, у меня max 13.8В.
Мне почему то больше вимпел 55 нравится.
От 0,5А можно заряжать.
Дык и здесь в автомате от 0,1 А, и ручной режим есть - можно самому - ручками и головой. Бережок не урезал функционал, а добавил. Не так?
@@kum_shagal Вымпел-55 лучше. Сегодня только закончил заряжать им. Если понимание процесса с точки зрения химии и физики есть, то Вымпел-55 дает широкие возможности для выбора режима для десульфатации и выравнивания плотности по банкам. Если нет понимания или не хочется заморачиваться, то Вымпел-57-Бережок пойдет.
@@Sociallist "ручник" и "автомат" - всегда были рассчитаны на разную аудиторию: массам не надо разбираться в тонкостях зарядки АБ (например - хирургу или артисту), а автослесарю-электрику совсем не обязательно резать людей или петь на корпоративах )) Это - как снайперская винтовка и автомат - для разных задач и для разных "рук".
@@Sociallist Вообще Бережок сам всё анализирует и делает десульфатацию! Зачем сидеть возле зу выставлять разные токи?
@@РоманГлухов-л4ы Сам, но пользователь не может контролировать полностью.
этот саратовский АКБ на приоре отходил восемь лет а на весте уже три год зарядное выпуска начало 90х но автоматическое напряжение он сам выставляет для АКБ 6 - 24 только амперы сам так вот ёмкость АКБ делится на 10 результат ток зарядки значит если АКБ 60А то ток зарядки 6А и он должен кипеть но не сразу сразу кипит плохая банка с завода на машине он немного не дозаряжен плотность была 1:20 после полной зарядки 1:29
Здравствуйте.где можно купить такой?я из города Омска?и какая цена?
Электронные адреса региональных представителей:
Центральный федеральный округ, страны Европы - vectorvrn@mail.ru
Приволжский ФО - minenkov63@mail.ru
Южный, Северо-Кавказский ФО - anton-baton@list.ru
Северо-Западный ФО - ellenobl@list.ru
Сибирский, Дальневосточный ФО - zakaz@clamp54.ru
Уральский ФО, страны Азии - e217b@ya.ru
Челябинск самовывоз - chse74@mail.ru
Казахстан - grig412@yandex.kz
Украина - faradeo.ups@gmail.com
Группа в Telegram t.me/beregok7
Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
Цена - 5900р
На Али экспресс тоже их продают,но там ценник 6900р,если с купоном то 6600р + бесплатная доставка.
А так узнавал из Новосибирска 5900р + доставка СДЭК в Омске 350р,то есть получается 6250р,отправляют в течении 3-5 дней после оплаты.
Думаю что закажу с Али экспресс,потому что там кредитной картой можно оплатить в рассрочку на 120 дней.Мне так удобнее будет)
Добрый вечер. У меня такой же автомобиль и зарядка аналогичная (вымпел-57). Пожалуйста поясните почему Вы выставляете максимальное напряжение 16.3, а не14.4-14.6 как указано в инструкции?
Добрый вечер! Да, все правильно, в основном заряде и дозаряде. 16,3В ставлю на 2 часа для устранения расслоения электролита и 100% зарядки (или I= 1/20С при max U) .
@@ЕленаЧех-ц1р Спасибо. Я пользуюсь автоматическим режимом, поэтому засомневался правильно ли я делаю. Успокоили.
Вы все правильно делаете, если с АКБ все нормально, то больше ничего делать и не надо.
@@ЕленаЧех-ц1р Нормально или нет не могу сказать, плотность не мерил, вроде крутит. Специалисты говорят, что надо два раза в год дозаряжать вот и нашел себе "забаву", хотя раньше просто менял.
На утечку тока надо проверить, а так аккумулятор вроде нормальный
Автор 16.3 выставляйте в ручном режиме, ток 1 - 1.2 ампера, и жди плотности 1.30 потом при такой плотности бодяж дистилировкой и снижая до 1.28 зимой а летом до 1.27
220 надо и 1000 ампер , а то не выйдет КТЦ НРЦ СТРАТИФИКАЦИЯ БУДЕТ а это конец света , И ЛБЯЗАТЕЛЬНО НАДО ТЬЕСТЭЭР КОНЬВЭЙ КВ 650 , И НАГРУЗКУ ЗКЕ ЁБД 120 АШШ , ПО ГОСТ
Удачи, дождаться.
При 16,5 в крайних банках 1,25, остальные 1,27
Уже три года действует новое ТУ по плотности именно свинцовых АКБ . Там изменения во всех климатических зонах эксплуатации в сторону уменьшения на 0.01 . В умеренном климате норма теперь 1.26 . Так как температура изменилась и пластины современных аккумуляторов стали тоньше . При больших плотностях идёт интенсивная деградация их . Температура замерзания при плотности 1,27 - минус 68 , а при плотности 1.26 минус 58 градусов . В умеренном климате , таких морозов и. не бывает . В районах Крайнего Севера такие морозы бывают , но там плотность делают и 1.31 , а то и 1.32 Поэтому там и выходят быстро из строя АКБ Хотя температура замерзания электролита при плотности 1.32 составляет . минус 57 градусов С повышением плотности температура замерзания только уменьшается уже при плотности 1.40 (концентрат составляет минус 37 градусов. Сколько безтолку угробили по незнанию АКБ просто уму не постижимо..
Буду 667 подписчиком, а то не восстановите акб 😆. У Виктора Вектора посмотрите пытки аналогичных батарей, зачетный акб и к тому же ещё свежий, но плотность у него в норме вроде 1,28-1,29 и НРЦ другое. Да и ищите утечку, так быстро (хотя не понятно сколько дней прошло) напруга падать не должна.
Скажите ,как впечатления от бережка в итоге ?
Если не хотите заморачиваться и как Кощей над златом... , то самое то. Поставил и забыл. Хотя при желании с ним же, можно и помудрить (кому скучно).
Так маленький аккумулятор Бержок восстановил или нет?
Нет, он уже отслужил своё.
Вымпел 37 даже выглядит иначе у вас просто коробка от него)))в реальности у вас вымпел 57
Можно ли восстанавливать и заряжать Ni-Cd аккумы?
Если судить по назначению "Вымпел-57" (на базе которого сделан Бережок V1), то заряжать можно:
- 12-вольтовые AGM и гелиевые АКБ;
- 12-вольтовые автомобильные кислотные АКБ;
- 12-вольтовые кислотные аккумуляторы некоторых типов. Это все в автоматическом режиме.
Если вы знаете параметры зарядки Ni-Cd (U и I), то можно наверно в ручном режиме. Я лично все остальные АКБ заряжаю IMAX B6, им можно заряжать всё, причем в автомате. А вот для автомобильных он слабоват 4-5А может выдать, хотя заряжать можно.
Данный АКБ- оригинальный с завода? Не Лада?
Оригинал, с завода вместе с машиной, ещё не меняли.
@@ЕленаЧех-ц1р есть АКБ Лада от Акома для АвтоВАЗа. И есть просто Аком.. какой у ВАС? Зря отключали
АКБ Лада от Акома для АвтоВАЗа.
Вымпела 57 достаточно, делает свою работу на 5
Согласен, но если его еще и автоматизировать, то хуже не будет и позволит не следить за процессом.
@@ЕленаЧех-ц1р К сожалению, это электроника, следить при любом раскладе надо, тем более аккум, газовыделение и прочее.....
@@ЕленаЧех-ц1р что именно не автоматизировано в вымпел 57?
@@bojomilk , вы спрашиваете, потому что не знаете как работает Бережок V1 , сделанный на базе Вымпела-57 или не понимаете разницы между автоматом и полуавтоматом!?
В Вымпеле, чтобы он умно заработал, надо сначала умно выставить все параметры (и все равно в нем нет ни асимметричного заряда ни "качелей"), а Бережок все сам "знает-понимает", подстраиваясь под конкретный аккум, там ни ума ни умения не требуется, достаточно одного нажатия одним пальцем.
Видите сколько "разницы"! А вы говорите...
Какая версия прошивки на тестере,у меня нет пункта быстрой проверки!
SW 1.1.2
HW V1.0.0
Пункт быстрой проверки есть.
@@ЕленаЧех-ц1р это у вас старая прошивка,надо прошивать
Только что перепрошил, ничего не изменилось - 1.1.2
Или нет новой, или не находит.
@@ЕленаЧех-ц1р у меня 1.2.8 тоже изменений не заметил ,может только коррективка по измерению
Ставьте 17в и ждите окончания роста плотности электролита
В автоматическом режиме?
@@ЕленаЧех-ц1р да
Ставьте как можно большее напряжение и ждите пока акб сдохнет , потом за новым , и на новом делайте так же 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Walter747 согласен, заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет. Некоторые аккумуляторы свободный берут 17 Вольт и у них нету интенсивного кипячения. У меня свой подход вот к заряду бережком в1. Я вам скажу так, нету зарядных устройств, Которые сделает всё за вас, если головы нет на плечах, то и Бережок вам не поможет
читайте инструкцию до проведения зкспериментов
У меня во время зарядки, горели зелёный и красный, а синий моргал по 4 раза, потом начал моргать простоянно, прерываясь буквально на секунду. Что это означает?
Виктор - вектор ruclips.net/video/UebiPuZKGmM/видео.html на 2.50 минуте говорит о светодиодах.
В инструкции указано что одна вспышка синего светодиода, условно, равна 10% емкости (или зарядки) точно уже не помню, одним словом чем больше, тем лучше.
@@ЕленаЧех-ц1р спасибо!!!
@@ЕленаЧех-ц1р Все это конечно круто... Но тот же вымпел 55 с алгоритмами обойдется дешевле или так же, но не надо будет играть в конструктора.
Скиньте пожалуйста адрес где покупали
Покупал не в магазине, у представителя, обращаться нужно напрямую, все координаты в описании.
Плотность акома 1.3 примерно а не как 1.27. недоперемешал
1.3 заливает производитель , перестраховываясь именно для Северных районов и Крайнего Севера . А в умеренном климате и в тропиках тем более такая плотность смерть для АКБ ..
Мужик на будущее тебе выставляешь напряжение 16.5 и ждёшь без всяких выключил на ночь,что ты им дрыгаешь туда суда,бережок работает долго от начала и до конца,если не ясно продай и ездий на такси.
Так и сделали.
Довольны бережком ?
Очень доволен.
почему именно 16,2В выставили на АКОм в автомате ?
Потому что при меньшем напряжении полностью зарядить АКБ Са/Са не получится (мнение специалистов). Вот и MillenniumLoc выше пишет тоже самое.
@@ЕленаЧех-ц1р а чем же стесняюсь спросить ca/ ca отличается от обычной свинцово кислотной батареии
@@Walter747 Отличается тем что при изготовлении пластин добавляется кальций вместо сурьмы. Делается это для того что бы понизить расход воды (акб при обычном режиме эксплуатации не кипел, как это было с сурьмянистыми батареями). Поэтому кальциевые акб после основного заряда который оканчивается при напряжении 14,7В, необходимо дозарядить при напряжении 16.2-16.5В в течении 2-3ч. И все это при условии что акб полностью исправен и не засульфатирован.
@@Walter747У заряженного аккумулятора и отстоявшегося с неделю измеряли плотность в самом верху было 1.28. (Умеренный климат. А взявши именно на дне банки , плотность была уже -1.30 Для такого климата плотность высока и происходит повышенное деградация пластин . Если больше будет стоять показатели ещё больше будут . Вот это сильно и выражено у Са / Са батарей .
Аккумулятор то новенький практически, сопротивление 4,8 ом
Распаковка и обзор от Бориса Бурды
Ваш Бережок V работает не корректно. У такого рода зарядников если включается режим ограничения тока он выше подняться просто не должен, а у Вас вы говорите поднялся до 4 ампер. Проверьте это еще раз и лучше сразу обратитесь к изготовителю.
До 4 ампер ток поднимался в импульсах при работе ЗУ в автоматическом режиме, т.е. на какие-то доли секунды. Это просто фиксация пикового значения тока.
Капот оставь открытым на час и АКБ в ноль сядет,я так раза 2 в нулину сажал,даже выключить все минут 20 сажает АКБ
Сколько стоит этот тестор АКБ ?
Бережок V 1 стоит 5900р.
Тестер АКБ Konnwei KW600 на OZON можно купить за 3055р.
Аком морозы плохо переносят,знать бы какие хорошо переносят и бывают ли они
Это надо у спецов спрашивать или тех у кого в морозы АКБ работают безотказно.
Покупай mutlu 9й год пашет.зимой с авто не снимаю.гаража нет
1/20 емкости 60ач это 3 амч, и 16В !
Вроде в Челябинске делают!
Сидят бомжиив подвале и собирают. Информации ноль.
Себе купил 27 версию. Прошел год машине, руки чешутся позаряжать, померял, 12,7 в и 1,30 плотность. Печалька)))
@Diribejcho Diribejchev конечно же замерял утром.
@Diribejcho Diribejchev не совсем так. Аккум кальциевый. Зарядить 14 вольтами не возможно. Подзаряжать придется со временем
сразу видно, что человек подготовленный - много смотрел и читал
человек ни разу не подготовленный я вам скажу!!! Ерунду вытворяет!!!
Где купить не кто не говарить
Где купить написано в описании.
Уважаемый автор, при всём уважении к Вашим трудам, но вспоминается известная цитата. Учиться, учиться и ещё раз учиться. Автоматическое зарядное устройство, как мы видим из примера, совсем не гарантия правильно заряженного АКБ. Если есть интерес к данной теме, есть профильные каналы по заряду аккумуляторных батарей. Иначе даже такое зарядное устройство Вам к сожалению не поможет. Вам спасибо за демонстрацию возможностей зарядного устройства. Для меня именно этим было полезно видео. Для себя решил , что все же 55 вымпел или кулон будет лучше данного изделия
неделю назад пришла такая зарядка и там инструкция была 2 книжки на бережок книжка и книжка на 57 вымпел, а у вас какаято херня на а4
Так вот и живем.
Вымпел-56 купили бы и все
Вы себя слышите?))
Недозарядили вы его, это же видно даже по плотности электролита.
Времени действительно не хватило.
Не стоило этот бережок делать на базе вымпела
Да у тебя утечка тока браток... За сутки 12.38 и говориш что заряжал что нет..
Пипец...эта "дискотека" на мониторе просто вымораживает))
А зачем на "дискотеку" смотреть, в автоматическом режиме от нас все-равно ничего не зависит - пусть себе скачет по своему алгоритму. В ручном режиме нет никакой "дискотеки".
@@ЕленаЧех-ц1р адаптивный режим заряда
Дата изготовления, 2009 год , 19 неделя. Производитель и так пишет.
Ну нахрена козе баян?! У меня Вымпел 50, всё можно запрограммировать, смысла не вижу! К тому же, как показывает практика с завода АКБ идут с плотностью электролита 1,31, приходится корректировать!
Возьми сяоми с авто отключением с Али экспрес не пожалеешь
Что за зарядное?
Дмитрий Сьічев здраствуйте! Што за зарядное вьі советуете?
Вы комменты включили для комментирования и критики или для хвалебных отзывов? Которые не нравятся удаляет. Диз лайк
Какой из ваших комментариев не попал сюда?
@@ЕленаЧех-ц1р с другого аккаунта. С него смотреть то он есть а с другого уже нет. Из этого следует что он удален
Если коммент удален, то его не видно нигде. Единственно кого мы забанили и удалили - это NEKTO, и то не сразу, пытались ему донести нашу точку зрения, но он упертый антифанат Лады - бесполезно.
@@ЕленаЧех-ц1р тогда не знаю как объяснить
@@АлександрП-б3у Может нецензурно выражались? Вордфильтр ютюба трёт комментарии с матом, особенно с аккаунтов где частенько злоупотребляют крепкими выражениями, так что используйте синонимы и нормальные слова, благо их полно, а без мата русский язык лучше и красивее.
Оооо очередных развели , я даже догадывась по чьим роликам 😂😂😂😂😂
Судя по всему да. В роликах говорилось про бережный звряд,автомат,ничего делать не надо. А сейчас уже говорят,что и НОЗ надо определить и в ручном режиме дозаряжать
@@СергейИванов-с8ю7я бизнес ничего личного. Надёжность и безопасность тоже под вопросом , вымпелы не отличаются надёжностью. Но там хотя бы в инструкции пишут, что не оставляйте з у без присмотра во время работы. "Данный " блогер разрекламировал , а многие ведь купили.
@@Walter747 так он и начал его активно рекламировать
Да аккумуляторщик из вас никакой!!!! странные установки ставите и не дозаряжаете!!! что в конце показатели стали еще хуже!!! заводская плотность на этом аккумуляторе 1.30.
У тестера старая прошивка надо обновлять
Понятно, обновим.
Стоит 2.1 и больше пока не хочет обновляться.
@@ЕленаЧех-ц1р не может быть. сейчас актуальная 1.3.2
@@-Aleks-alekS- это 600 модель а не 650!!!!!!!
@@АлександрНикитин-ф6з я именно про 600 и пишу. 650-й цветной.
У МЕНЯ ЕСТЬ КЕДР 10 А ОН БЫ ИТО БЫСТРО ПЛОТНОСТЬ ДОГНАЛ А. ТО СМЫСЛ ПОКУПАТЬ ЭТОТ БЕРЕЖОК Я НЕ ВИЖУ ДА И. 55. ВЫМПЕЛ СПРАВИЛСЯ БЫ. КАК ДУМАЕШ.
Вполне возможно. Бережок я покупал не потому что он Бережок, а потому что у меня нет зарядного устройства. И Бережок V1 - это и есть Вымпел-57 в ручном режиме.
Рано отключили автоматический режим. Посмотрите ruclips.net/video/UebiPuZKGmM/видео.html
Да, наверно. Времени мало, нужно иметь подменный АКБ чтобы иметь возможность "вдумчиво" эксперементировать.
Нихера не понял какую информацию несёт это видео? Я понимаю что автор пересмотрел все видео про аккумуляторы! 🤦♂️
Согласен, никакой. Тогда я еще пробовал, испытывал. Недавно, на длинных выходных, заряжал 4,5 суток, выставил напряжение окончания заряда 16,2В. Плотность электролита поднялась с 1,25 до 1,27 и все-равно не дождался перехода в режим "Хранения", пришлось закончить, т.к. необходимо было ехать. До этого поднять плотность не удавалось, нужно время. Вывод - для десульфатации и полной зарядки нужно или отказаться от поездок на неделю (+ -) или брать подменный АКБ.
@@ЕленаЧех-ц1р ну судя по показаниям тестера у вас всё нормально с акб! Вы наверно хотели плотность поднять до 1.30 только зачем не понятно! 🤭 Там законы физики работают если простыми словами то плотность 1.30 будет на дне банки а сверху так и должно быть 1.27! надо ориентироваться на сопротивление!
Автор, учитесь у Виктора Вектора. Ваше видео ниочём. Сплошной бред..
Реклама. 100%.
как раз скорее антиреклама, ибо чуда не произошло.
16.3 убивает акуммулятор
Возможно, но при выставлении напряжения окончания заряда U=16V, ЗУ никогда не подымает U до этого значения.
@@ЕленаЧех-ц1р А до какого напряжения поднимает? Откалибруйте свой бережок, ничего сложного нет, позвоните дилеру и пошагово калибруйте. Достигнув заданного нрц бережок должен перейти в режим хранения (горит зелёный диод). Вы недозаряжаете аккумулятор., калибруйте.
@@ЕленаЧех-ц1р у меня такой-же аком и бережок, максимально 16.4 делает и уходит на хранение(в автомат. Режиме)
Берожок не убивает ,у него свой алгоритм заряда
@@андрейвалов-у4у Алгоритм не поднимать напряжение до 16 в что ли?
Хочешь убить АКБ дай ему 16.2 В.
Совершенно верно.
Ты их не переубедишь пусть гробят свои акб , зато производителям акб и зарядников огромный профит будет
Убивает температура а не напряжение.
Орион вымпел 57 лучше в разы
Так это и есть Вымпел-57 с дополнительной платой которую можно отключить.