Желающим принять участие в развитии канала работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б
Привет ! Первым моим зарядным устройством было Зарядное устройство аккумулятора 20A 6/12/24V 220 DECA, после чего я купил Зарядное устройство аккумулятора Ctek MXS 5.0 12V, max 5A Polar и Зарядное устройство для аккумулятора CTEK MXS 10 12V/10A 12V оно заряжает аккумуляторы емкостью до 200 Ач.Дека подходит только для запуска автомобиля с бензиновым двигателем.Зарядники СТЕК хорошие зарядники,пользуюсь уже 7 лет,удобны в использовании,всем рекомендую,у этого производителя есть большой выбор моделей!
Раньше аккумуляторы ходили по 5-10 лет. В то время ездили без включённых фар, электроники было меньше и аккумулятор, меньше разряжается, поэтому успевал заряжаться и водители добросовестно относились к машине и к аккумулятору. А сейчас не водители, а наездники. Хотя бы в месяц аккумулятор заряжали, было бы нормально. А зарядник, этот китайский работает нормально. Она как раз для того чтобы приехать и поставить раз, два в месяц аккумулятор и спокойно заниматься другими делами, а не стоять, около аккумулятора. Водитель с 50 летнем стажем и радиолюбитель, Электронщик. Спасибо.
Раньше и генераторы выдавали выдавали ампер 40, сейчас 90-120. 50 лет опыта... Фары не причем, дозаряд не требуется если гена выдает нормальное напряжение.
Гена дает120ампер через торчек5мм, не смешите помидоры это китайский шильдик, через полминуты клемма гены греется и в амперах падает кратно, потом ослабевает натяг из-за пластиковой шайбы на мосту диодном и напряжение падает, эта боль во всех отечественных генах
Раньше было качество а не количество , раньше и генераторы были слабее и недозаряда хватало , но пластины в аккумуляторах были другими и даже вес аккумулятор был больше .
Мой метод зарядки таков - берется заведомо исправный акб (исправный акб -это когда банка не замкнута, нет естественного или принудительного износа пластин из-за времени эксплуатации или неисправного генератора соответственно, не лазил дилетант под пробки с электролитом или даже с серной кислотой или залил воду из-под крана и т.п.), проверяется ареометром плотность электролита, для определения степени разряженности. Для зарядки желательно иметь зу с регулировкой силы тока, напряжения и цифрового отображения всего этого на дисплее. Напряжение ставим 14.4, силу тока 1/10 емкости. Когда напряжение зарядки достигнет 14.4 вольта, повышаем напругу до 15.2, а силу тока ставим 0.3 -0.5 ампер. Когда напряжение достигнет 15.2 вольта, а сила тока 0.2 ампер, проверяем ареометром плотность электролита. Если плотность во всех банках 1.27, то акб заряжен. Если плотность не достигла номинала, то напряжение поднимаем до 16.2 вольта, а силу тока ставим 0.3 ампера. Заряжаем акб до того, пока плотность электролита не достигнет 1.27. На правильный заряд акб может потребоваться неделя. По другому, без ущерба для акб, восстановить плотность не получится. Такой алгоритм зарядки подходит для 95% стартерных аккумуляторов, т.е. для акб по технологии Са/Са (с добавлением кальция).
Первая батарея мёртвая - там лечить не чего. Вторую надо отстоять сутки. Думаю характеристики останутся прежними. либо незначительно улучшаться. Охренительная зарядка для тех кто ни чего в этом не понимает и не хочет понимать - прицепил крокодилы, сунул вилку в розетку и гуляй. Можно друганам дать -не жалко и вопросами заёбывать не будут. Купил себе такое (с другим названием) для "прихожан".
Николаевич, спасибо за видосы! По сути китайский ремонтный режим - это ассиметричный заряд более короткими импульсами и короткой амлитудой по напряжению. Я таким образом на 820 Кулоне в режиме дозаряда насыщаю батарейку 15.5-16.4В.
за свои 1000р зарядка топ) мертвый аккумулятор с коричневым электролитом после ночногокипячения в режиме репэир прожил еще аж целую неделю)))) купил новый)
Кучу обзорщиков по этим зарядникам и никто не удосужился снять осцилограмму, какие импульсы выдаёт устройство в этом режиме Repair. Тогда можно было бы хоть чуть понять физику и химию процесса. Ну и на счёт зарядки с частичным разрядом циклами в несколько секунд на лампочку с примерным соотношением 3 к 1 по току- лично свидетельствую, что смог восстановить трёхлетний корейский аккумулятор, который был постоянно недозаряжен на моём авто ввиду непродолжительных и нечастых поездок. Теперь он спокойно заводит авто при -30.
@@ИванП-с4г Сам-то пробовал? Там короткие импульсы и ни один обычный амперметр их не фиксирует. Ну и насчёт "ток а не напряжение"- физику хоть учил в школе? Про закон Ома слышл чего?
@@ИванП-с4г спорить нет смысла. "оно подаёт ток..." чего только эта мысль стоит. Оно подаёт на самом деле импульсное НАПРЯЖЕНИЕ. А ток возникает от этого напряжения и зависит от нагрузки.
А можете подробнее про свои восстановительные циклы рассказать? Какое напряжение было, сила тока, то есть зарядка в три раза дольше разрядки, Я правильно понял? Как смогли обеспечить работу циклов, вручную же это нереально, какую-то плату отдельную покупали микросхему? Какая мощность разрядной лампочки была?
@@fmgroupIM Мощность лампочки 21 ватт, ток заряда примерно в 2 раза больше разрядного (около 4А). Напряжение зарядного устройства точно не помню, я же ток выставлял. Импульсы формирует реле времени CRM-61, используемое в промышленной автоматике. Реле имелось у меня в наличии, вот и применил. Оно рассчитано на напряжение 24-220 вольт, я использовал повышайку с 12 до 24. Цикл 5 секунд заряд и столько же разряд.
Это зарядное устройство нужно для того, что бы аккумулятор работал хорошо и долго. Цепляешь на ночь пару раз в месяц, и будет работать 5-8 лет и мозг хозяину не выносить.
Олег Николаевич, спасибо за хороший ролик. Есть два недочётов у вас в ролике - 1. У вас "граната не той системы", есть Зу китайские, которые в режиме ремонта выдают от 15.5 до 15.9 Вольт, т.е. после основного заряда в этом режиме дают провести дозаряд для поднятия плотности и перемешивания электролита. 2. Импульсные устройства есть я знаю два реально работающих это украинское нано20 и российский Бережок V1. Бережком пользуюсь сам, это Зу разматывает батарейки до плотности 1.3 легко, но не быстро. Не сочтите за рекламу.
Олег Николаевич. Вечер добрый. Во первых, сразу благодарность за ваше новое, интересное видео -урок! Круто, что вы показали как работает по напряжению режим Репейр. Но у вас тут же были токовые клещи, надо было ими замерить какой ток в это время протекает и как он колеблется. Тоже очень и очень это интересно , ну и важно. Вдруг будет возможность и желание конечно же у вас, замерьте пожалуйста и скиньте в шорт видео. Заранее спасибо 🙏 И конечно де, как всегда Вам и вашей семье , добра, здоровья и благополучия! 🤝
У меня тоже возник вопрос по силе тока. По сути режим ремонта эмитирует непрерывную поездку автомобиля с генератором выдающим в среднем14,78 Вольта. Интересно сколько ампер в это время принимает усталый аккумулятор.
Токовыми клещами не "увидеть". Делал замер на другом устройстве в подобном режиме - 0.5А (замер после нескольких часов работы), напряжение 13.8В. Утверждают, что на осциллографе четко видно, что и как.
Интересное видео , сам 15 назад этим занимался . Был бизнес по продаже новых и приемки бу аккумуляторов . По моей статистике процентов 20 аккумов можно восстанавливать десульфатировать , но только те которые реально были сильно разряжены и не долго находились в таком состоянии .Потом за пол цены с гарантией 1 мес продавал , брали перекупы и люди кот собирались продавать авто. Пробовал восстанавливать кит импульсными зарядниками - эффективность не та. Вам на заметку - это не реклама , купил прибор в Тюмени работающий по резонансно - ионной технологии , прибор мощный до 8 АКБ в цепи можно ставить 220 х 8 , вот там КПД в разы круче . Можете почитать в инете . Так же подойдёт тем кто продает АКБ , для поддержание хорошей формы АКБ , также подходит для тяговых АКБ .
Не скажу конкретно за эту китайщину, но мой Patriot bci-150d на функции ремонта (десульфатации) импульсами за сутки из аккума, который даже при зарядке простеньким вымпелом в авторежиме (в течении суток) не смог на следующий день завести авто в -10 сделал аккум, который в дальнейшем смог это же авто завеси в -30. Тут смысл в том, что восстановление идет только за счет того, что отбивается сульфат с пластин, тем самым освобождая рабочую площадь для хим реакций, но для этого нужно соответственное напряжение и токи, который этот дешевый аппарат нормально выдать не способен. Но и самое главное - коричневый электролит говорит в первую очередь о том что пластинам хана, а никакой аппарат ещё пока не способен восстанавливать свинец на пластинах, дешевый он или дорогой. В общем суть в том, что функция восстановления - это не совсем корректное название. Если аккум просто зарос отложениями, то метод - рабочий, а если произошла сильная деградация пластин или кз в банке, то чудо ждать не стоит.
Раньше один зарядный был на несколько человек и особо не парились по поводу зарядки акб были достойные. Сейчас у всех необходимость и зарядки для быстрого пуска и обычные зарядки...... В магазине всего много всякие акб , но качества нет, такое чувство, что мы сейчас знаем при покупке нового акб их перебирают и назад в обиход
Я считаю, что самое хорошее зарядное устройство трансформаторное! Но у меня был очень плохой аккумулятор от грузовика 6СТ-225 и я купил, смеха ради, такое же китайское зарядное устройство. Подключил к этому аккумулятору на режиме восстановления и забыл. Устройстао работало двое суток, а потом на экране появилась надпись "OFF"! Батарейка не обслуживаемая и плотность я не замерял. Я поставил этот аккумулятор на зарядку и он ничего не взял, а потом на машину и, о чудо - на машине он отработал еще полгода! А я собирался сдавать его! Мне стало интересно каким оьразом работает эта китайская зарядка и я поключил к ней осциллограф! В режиме восстановления, напряжение почти не меняется и держиться на уровне 14.8-15,2 вольт, а вот ток подается импульсами от 2А до 10А каждые 1,25 секунды! Видимо таким образом разрушается сульфатация на пластинах!
Доброго времени суток уважаемый автор! Мне тоже не ясно что такое ремонт батареи))) десульфатация нормализация да если нужно устройство с реальным эфектом и в один прогон то стоить оно будет как 20китайцев (telwin doktor 50 или Keepower) но ктож их покупает. А зарядить грамотно на обычном зарядном устроистве удел специалистов как вы обращайтесь к ним. Вы совершенно правы чудес не бывает но все верят. Благодарю Вас за полезные и грамотные видео по ним оживлял мото AGM. Удачи Вам здоровья будем ждать новых видео Спасибо Вам!
@@Александр-ь6г4ц Доброго времени суток Александр. Сразу скажу акб все от HD, разные случаи бывали и высаженный в 0.5в и вздувшиеся. В основном эти акб работали но увы только на один выстрел второй попытки запустить не предоставляли и люди так ездят сезонами. В основном они просто пересохшие и немного в сульфатах, по немногу пропитыаваешь банки водой пока не будут влажные и цикл заряда (возможно 2 и 3) важно тип agm. Инструменты и устройство Telwin Doctor charge 50, тестер Conwey, нагрузочный реостат (стартерный) "нагр. Вилка" устройство выпрямительное ссср с фенкцией разряда в паре с самодельным реле напряжение и времени (можно в китае такое купить) для определения реальной емкости a/h последнее использую правда очень редко. Процесс таков залить дист воду, отстоять сутки или больше процес не быстрый, заряд в один прогон на telwin проверка отстой проверка, возможно разрядт и повтор действий, 90% акб оживает данные пока только по 2м сезонам все работают. Видео нашего уважаемого автора с которого я черпал информацию видео о акб мерседес безперебойного питания так вроде. Извените ссылки не умею добавлять. Надеюсь я ответил на ваш вопрос.
@@Александр-ь6г4ц Взаимно🤝 наливать воду выше я смысла не увидел когда ребята вводили новые акб в эксплотацию после заливки и отстоя электролит там не плескался а только обильно блестят маты. Но у меня пара акб получилось что вода по верх плескслась чуть чуть откачивать не стал акб работают до сих пор. Успехов Вам!
@@Александр-ь6г4ц Нет я не про емкость просто как то не посчитал нужным хотя точнейший китайский тестер) показывает 97-100%. В общем ни что не мешает попробовать спасибо за совет! 🤝Просто на некоторых HD Акб горизонтально расположены так что там я думаю не допустимо.
Доброго времени суток посмотрев ваше видео нашёл foxar подключил акб tab 60 ah дождался full не выключил из разетки через 3 минуты включился вентилятор напряжение на клеммах 13,8v через час открыл пробки а там не сильное но кипение если подольше заряжать что-то и получится не что у этого китайца есть буферный режим Спасибо большое!!! инструкцию переводили там ни слова об этом ещё раз спасибо Всех благ!!!
Поддерживая такое чудо зарядное устройство люди оправдывают свою лень и нежелание разбираться в вопросе. Многим хочется чтобы как-то само. Даже если им дать тот же Орион Вымпел или Кулон, результат будет тот же. Здесь писали про замер напряжения и про отсутствие информации о токе. Мне кажется сила тока тоже никуда не скакала если не прав поправьте меня. Автору крепкого здоровья.
Скиталец. Спасибо за ваш большой труд, который значительно облегчает нашу автомобильную жизнь. Не хочу выражать свое мнение. Хочу сказать о своём разовом опыте. Батарея AGM, показания KONNWWEi 650: SOH= 2%, R=126,8, CCA= 19A, STD =700A, VOL=10.16 V. Вдохновила надпись: после заряда изменится. Включил сразу ремонт оставив на ночь. Утром SOH = 4%, через два дня 37%. Больше не выключал, пока З/у не отключилось само (9 дней). Результат: SOH=85%. надпись: АКБ ИСПРАВНА. Вывод делать вам. За кислотные батареи сказать ничего не могу. Всем удачи и здоровья!
@@blazhok1 Спасибо, что нашли время для ответа не смотря на свою занятость. По импульсным зарядникам , наблюдение без выводов. Когда его включаешь на зарядку кислотной АКБ, он показывает напряжпние и силу тока. При чем колеблется и то.и.другое. По мере зарядки сила тока уменьшается. А когда включаешь режим " ремонта ", то показывает только пульсацию без величины. Замеры показали, что напряжение колеблетмя в пределах 12-14 в., а ток только 0.3-0,7 ам. Мне кажется, что этого слишком мало. Поэтому и толку мало. Это мое мнение. Вам, вашей семье здоровья, удачи и благополучия!
Эти зарядные, для просто поддержания в рабочем состоянии более менее живой еще акб, удобно воткнул на ночь и без проблем. Но востановить запущеную акб до норм.сост.практически нериально. Плотность давно подсевшей акб к примеру с 1,17 до 1.27 поднять невыйдет.
Оплаты за подменные не беру посуточно,как делают часто,но залог беру и он сопоставим с стоимостью конкретной акб в формате б/у. И о чудо,ни одна подменная батарея не уехала ещё!)).А где не берут залог,то акб уезжают у всех,практика такая.
На нескольких аккумуляторах режим восстановления имеел импульс примернр в 2-2, 5 вольта, на одном в несколько десятых... Сделал вывод, что амплитуда импульса зависит от состояния аккамулятора, возможно из за внутреннего сопротивления.
У вас часы остановились на видео в 30.01 на данном видео. Через резистор и кренку подкиньте их дохлому АКБ, лет на 10 точно хватит дохлого АКБ для питания данных часов. )))
@@blazhok1 это точно, на счёт того что кушают, но они такие классные, прям как из настоящего хрусталя, вот ведь делали раньше, у моей бабушке точ в точ такие были, я бывало светодиодом из дядькиной зажигалки как светану в ребро этим часам, так так красиво они светились в тёмной комнате, капец просто. P.S делать нечего будет когда в гараже, так же попробуйте, глядишь и вам понравится )))
Здравствуйте, подача материала-огонь! За тонкий Английский юмор-отдельный респект.! Кстати(уже научно доказано),если человек использует в общении много мата,то это говорит о его большом уровне интеллекта...Вопрос не по теме видео:Имею зарядное Автоэлектрика Т1021. Два режима:автомат(14,6 и ручной до 16,4Вольта)Имею(как казалось)какие- то знания,умею пользоваться ареометром и т.п.(да,недавно купил Конвей650). Короче,подзаряжаю регулярно Топлу75(кальций) в режиме автомат.Ампераж почти сразу уходит в ноль(Зарядное работает по закону Вубриджа,т.е. сколько ампер не хватает АКБ-столько он ему и даёт. Ну,думаю-поймал я Бога за бороду...(и АКБ заряжен и не кипячу я его),ан нет..Дней 10 назад морозы за-40(край нужна была машина по семейным обстоятельствам) Замерз на Х -Трэйле стартер(и такое бывает) Занёс домой акум и давай подзаряжать(пробки открутил).. и многое понял в этот раз..1- Пока акум холодный,он практически заряд не берет...2-На автомате-плотность выше 1.23 не поднялась.Стал как-то комбинировать то в ручном режиме дам в районе 16 Вольт,то отключу,то снова на автомат...Даже на час подключал лампочку,чтобы немножко просадить..В ручном режиме (16 Вольт) стало лёгкое бурление и стал немного нагреваться АКБ(+27 мерил) И через полтора суток пошла плотность вверх(1,27 во всех банках) Электролит чистый.Да..что в автомате,что в ручном режиме-стрелочный амперметр показывает ноль(ставлю в разрыв мультиметр и меряю показывает 0,3 0,5АмпераВопрос:АКБ берёт в это время заряд или нет?(Т.Е.напряжение 14,8 или 16,2 ,а ампер допустим 0,2 всего? Как Вы кому-то писали,понимаю.что выхожу на другой уровень и хочу купить себе Вымпел55,который многое что умеет.Понял.что ориентироваться всегда надо на плотность...Как быть с Азиатскими АКБ (маленькие без пробок)? У нас тут в Сибири много праворуких япошек. На что ориентироваться при заряде? Все в основном кальциевые сейчас(понимаю,что пока 16 не дам-ничего не получится..Ка бы не бабахнули..Моей Топле-2,5года(относительно свежий). Акб в основном у нас тут служат4-5лет(и то,если хоть немного обслуживать) Ничего себе я Вам Эссе написал(столько букв в смысле..) Буду Вам очень признателен,если Вы мне развёрнуто ответите или какой-нибудь видос снимете на эту тему.Спасибо!
Большое спасибо за Ваш комментарий и отзыв!С японскими приходится браться за шурика.Если нет глазка что-бы вынуть сверлю как минимум две крайние банки что-бы определиться с плотностью и уровнем электролита.По работе с необслуживаемым,без пробок батареям у меня на канале есть несколько роликов.Будет время гляньте.
Привет , земляк! У меня Тойота-спринтер, АКБ маленькая, летом использую 8-Летнюю корейскую батарею без пробок, зимой японскую 9-летнюю Long Live с пробками ( плотность 1,3) до минус 25 запускает, а если 25 и ниже я вместо бустера использую АКБ от бесперебойника AGM 12 В 17 Ач, 5,6 кг весит. Подключил к этой АКБ короткие провода 20 см сечением 8 мм квадратных на концах разрезные лепестки 6мм ( у крокодилов плохой контакт и они громоздкие) . На штатной АКБ в месте подключения проводов поставил дополнительные гайки-барашки , прихожу к замерзшей машине, открываю капот, подключаю принесенную из дома тепленькую дополнительную АКБ и не садясь за руль с брелка завожу двигатель, тут же отключаю и закрываю капот, на все про все не больше 2 мин тратится. После поездки дополнительную АКБ приношу домой и подключаю к бесперебойнику, очень удобно лучше бустера, главное дешевле и используется по назначению круглый год в бесперебойнике. АКБ типа AGM можно лежа использовать, поэтому соединительные провода могут быть короткими, с минимальным падением напряжения, что даёт 100% успех. Генератор летом U=14,5 В, зимой 14,6...14,7 В от нагрузки и оборотов напряжение не зависит.
Акб сейчас с тонкими пластинами, да они выдают мощность за счёт кальция но ходят мало. Зарядка самая лучшая трансформаторная. Электронная сегодня работает завтра не работает да и стоят до фига.
🤝 Николаич. Вчера ездил с соседом за акб ему. Выбрал Ямал 132. 3.09 950/965 12.64 100% 1.27. Как и говорил тебе взял такого желторотика китайца. После ввода в эксплуатацию/ заряда, часа через наверное 1.5 сказал так. 3.03 950/980 12.80 100% 1.27.5. Так что китаец с этой задачей справился на отлично. Спасибо за науку 🤝.
Тоже заметил, что режим ремонта на таких китайских зарядниках ничего не дает. Из восьми аккумов три чуть улучшили показатели, пять чуть ухудшили. Держал все по 18 ч.
Попробуйте ещё проверить этот режим другим мультиметром. Этот ваш в авторежиме может не улавливает быструю частоту пульсаций,выводит среднее значение. На моём "фоксуре" напруга скачет конкретно,не на одну сотую как у вас,а минимум на пол вольта туда-сюда,это то что мультиметр успевает уловить,а на самом деле может и больше. Может эти "фоксуры"разные от партии к партии...
Включил Конвей 510 на восстановление параллельно с ЕВС-А20. НА графике чётко показывает колебания тока. 0,10-0,15А. Но электролит после этого помутнел. После отключения Конвея (через 1-40часа)сила тока поднялась на 0,4 А.
Доброго времени суток. Привет Вам с Украины. Согласен на сто процентов. У меня аналогичное устройство, только качает не сотку, а в пределах десятки. Но толку с этого никакого.
Только что восстановил на работе насмерть засульфатированную, простоявшую разряженной почти год батарею при помощи лабораторного блока питания. Пробовал такую же китайскую зарядку, принесенную хозяином батарейки, но толку не заметил. Когда аккум разряжен, то она долбит током больше 8А с частотой около 2Гц(скважность не смотрел, поленился осциллограф подключать), но она не даёт напругу более 14,8В , поэтому в конце заряда и прыгают сотые доли вольта. При таком напряжении от ее ремонтного режима мало толка.
@@Tatarin_ufaRB Лабораторный блок питания используется обычно для ремонта электроники. Позволяет установить нужные ток и напряжение, а также их режимы стабилизации. Делает то же, что и зарядное устройство, но регулировки в более широких пределах.
Здравствуйте, прикупил эту херню по случаю, дешево. Думал автомат, вроде хвалят, не буду бегать в гараж контролировать АКБ во время зарядки, поставил пришёл и вуаля, всё готово. Наивный бля. Как то торопился и фары не выключил, случай проверить зу. Подключил, зарядка идёт, оставил на ночь, утром иду с надеждой. Ага, хрен там зарядное показывает фулл, плотность 1.25,ладно думаю репаир надо поставить, до обеда пульсировал, плотность стала 1.24,нихера себе😳, думаю ну нах, достал старое зу-2, 1978гв, которым пользовался отец и я до этого случая уж 45 лет, выставил щадящий ток 3 ампера, и ушел, через часов 5 плотность 1.28,ток упал до 0,2-0.3ампера, напряжение 15 вольт по мультиметру, электролит равномерно кипит, такая взвесь из мельчайших пузырьков, обычно когда пузырьки оседают плотность становится чуть выше, электролит светлый. Понял что этот фокус -хуйня, что я лоханулся, подарил его соседу, и вернулся к старому зу.со старым зу, аккумуляторы выхаживали по 6-8лет.
как показывает практика, возиться со старым аккумом - гробить свое время впустую. Его не восстановить даже до половины нового. Не траться свое время, потратьте это время на свой доход средств
Мерил это устройство выдовало пульсацию 0,3 вольта, от (допустим) 14,8 до 15,1. И этот алгоритм плавает по вольтажу, (допустим) 15,6 до 15,9 потом снижается потом повышается. Бегал как дурак каждый час мерял, 5 - 10 минут сидел с "мультиком" наблюдал. Итог батарея сдохла😂😂😂 Правда через год) Отработала 4,5 года на дизиле, реактор 75Ah 750(en)
Тесты конечно утомительные, гонять по пол дня аккумы... Сам не верю в чудо, иначе бы не сдавали батареи а только и делали, что восстанавливали... Но справедливости ради, этот режим и не должен работать на заряженном аккуме. По сути зарядник дает импульсы, а аккум уже не берет ток при заданном ограничении напряжения. В итоге, если бы акум был разряжен - то были бы импульсы тока в 3-5А (к примеру) а на заряженном будут 30-50мА... Не думаю, что восстановило бы ушатанную батарею, но все таки...
Добрый день. У меня Вымпел-20, покупал уже довольно давно, есть 2 автоматических режима(7,5в и 15в) и один ручной ограниченный 19 вольтами. Впринцыпе меня вполне устраивает, если после 15в надо добить до 16-16,2, то надо только переключить на ручной режим, выставить силу тока, подключить вольтметр и следить. Минус конечно в том что можно перезаряд дать, если прозевать. У меня к Вам вопрос, для чего Вам 2 Китайских зарядника как в этом видео, если они бесполезны? Имею ввиду для каких задач Вы их используете?
Режим восстановления на мой взгляд ничего не даёт.Вначале отработайте на мотоцикле,дайте батарее отстояться и сделайте пару-тройку циклов с отстоями на агм.
Приветствую вас уважаемый Олег. Я вот уже вас смотрю более 2 х лет, и вижу всего 1 вымпел 15 на всей зарядной вашей стенке, так вот суть вопроса моя в том, что вы как то в своём и всего лиш в одном видео упомянули то, что вымпел 15 отлично работает с буферным зарядом, а точнее в буферном режиме работы с батареей. Так вот, мне просто интересно то, что не выполняет 15 вымпел, а чаще пользуетесь в данном буферном режиме работы китайскими ЗУ. Сразу поясню что я не продвигаю определённого производителя ЗУ, мне просто лично самому интересно данный ваш мотив, из ваших видео. Спасибо вам огромное за ваш отснятый и разжованный материал.
@@blazhok1 буду ждать с нетерпением, ну и смотреть все ваши видео, пока кофе тайм с утра у меня на сервисе. Я канечно понимаю что у каждого производителя свой заложен алгоритм в плане заряда АКБ, но всё же интересна ваша точка зрения на этот алгоритм, уж вы то точно сможете по факту аргументировать тот или иной алгоритм заряда.
Всем бобра. У меня старая "неумная" зарядка на 11А. При полной АКБ дает 15,5В. Не много? Стоит ли менять на умную? Только что пришлось поменять Варту Сильвер е44 19го года. По мне так за такие деньги мало пожила😊
Зарядка малым током - лучшее лекарство для кислотного аккумулятора. Прекрасно выравнивает заряд по элементам ("банкам"). А как это режим назовут китайцы - не так важно.
Я верю этому прибору. Может повыситься плотность, подняться напряжение. Но как быть с ЭДС? Всё есть в АКБ, но нет силы крутить стартер и сам двигатель. Что скажете на этот счёт? Летом АКБ может ещё крутить мотор, а зимой вряд ли. Хотя тут мы зарядили 10летний аккумулятор. И надо же! Он работает. А вот АGM после процедуры, быстро спадает вот эта ЭДСила. Отчего лодочный мотор теряет скорость, лодка идёт медленней чем по началу. Как продлить работу ЭДСилы?
К утру пузырьки повсплывают и показатели скорее всего вернутся к тем, что были до начала ремонта. Будем ждать с нетерпением реальных замеров. Спасибо за очередную интересную серию.
Аккумулятор моратти 600 а поездки редкие заряд 12.4 вт-360 приговорил к замене показал 340 а. живучесть 43% зарядник зу-75 древний до этого аккумулятор простоял 8 лет заряжал им. Купил китайца в режиме ремонт показатели 75% живучесть и 540а заряд не падает за неделю меньше 12.6.вот вам и китаец!!! ПИШЕТ Аккумулятор хорошиий.Не реклама. Импульсы мигают 15-16 вольт во время ремонта.Я доволен!
@@blazhok1 Надо сверлить? Может циклическая зарядка поможет ? Аккумулятору 4 г. По компу в машине зарядка 14.6-14.9в.Родной 55 этот купил 60 может недозаряжает генератор?
Есть существенное замечание, первый раз ваше устройство было Foxur второй раз другое, не факт, что внутри все идентично, по причине, что на первом мы видим бОльшие скачки по напряжению, а на втором они отсутствуют.
Кто говорил что китайский это чудо-зарядник-ремонтник ? 100 % всё восстанавливает ? Нет такого прибора который всё восстанавливает!!! это не панацея от всех болезней !!!
По сути если в батареи сильный сульфат её нужно и неделю гонять заряд разряд а не так на оте*** тестироват не фак что и ваша проф оборуд так быстро справиться 😊
Подскажите машина используется редко, какую автоматическую зарядку купить ? Или же чтоб была простая настройка западника . Понимаю что это не совместимо но тем неменее что купить ?
а каже схема 220-лампочка-диод= крокодилы ......... и напрямую к АКБ....там импульс так импульс!!! с собой вожу на случай ядерной войны , места занимает немного
Закон Ома вам в помощь. Если лампочка на 200 Вт, то ток чуть меньше 1А, половина срезается диодом итого средний ток 0,5 А , если в тепле, то подзарядить за ночь можно на 5 Ач за 10 часов. Утром Запустите двигатель, т.к АКБ отогрелась и получила небольшой заряд.
ну лампочка же не горит в полную силу а пульсирует , и ток будет в разы больше чем в каком-то неведомом законе о котором вы пишете ....@@ЛеонидАсеев-ш7ь
У меня два китайца разные 6 ампер другой 8 ампер Сейчас бы с удовольствием продал купил вымпел-57 хотя у меня есть выпил 37 читается это х**** Я уже убедился просто только дешёвый и всё потихоньку убьёшь свой аккумулятор ты сам не заметишь как заметишь как хочешь верь хочешь не верь
Наука
Желающим принять участие в развитии канала работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б
Привет ! Первым моим зарядным устройством было Зарядное устройство аккумулятора 20A 6/12/24V 220 DECA, после чего я купил Зарядное устройство аккумулятора Ctek MXS 5.0 12V, max 5A Polar и Зарядное устройство для аккумулятора CTEK MXS 10 12V/10A 12V оно заряжает аккумуляторы емкостью до 200 Ач.Дека подходит только для запуска автомобиля с бензиновым двигателем.Зарядники СТЕК хорошие зарядники,пользуюсь уже 7 лет,удобны в использовании,всем рекомендую,у этого производителя есть большой выбор моделей!
nu ot posypavshisja plastin konechno ne pomozhet, etot rezhim ot sulfatacii
Раньше аккумуляторы ходили по 5-10 лет. В то время ездили без включённых фар, электроники было меньше и аккумулятор, меньше разряжается, поэтому успевал заряжаться и водители добросовестно относились к машине и к аккумулятору. А сейчас не водители, а наездники. Хотя бы в месяц аккумулятор заряжали, было бы нормально. А зарядник, этот китайский работает нормально. Она как раз для того чтобы приехать и поставить раз, два в месяц аккумулятор и спокойно заниматься другими делами, а не стоять, около аккумулятора. Водитель с 50 летнем стажем и радиолюбитель, Электронщик. Спасибо.
Раньше и генераторы выдавали выдавали ампер 40, сейчас 90-120. 50 лет опыта... Фары не причем, дозаряд не требуется если гена выдает нормальное напряжение.
Хорошая вещь я им дозаряжаю АКБ. Включил и забыл оно само всё сделает. А если перемешать электролит то использую ЗУ где есть 16 В для "кипячения"
Гена дает120ампер через торчек5мм, не смешите помидоры это китайский шильдик, через полминуты клемма гены греется и в амперах падает кратно, потом ослабевает натяг из-за пластиковой шайбы на мосту диодном и напряжение падает, эта боль во всех отечественных генах
Раньше было качество а не количество , раньше и генераторы были слабее и недозаряда хватало , но пластины в аккумуляторах были другими и даже вес аккумулятор был больше .
@@Радиодлявсех раньше и трава была зеленее и небо голубее. Бл от вас дебилов тошнит уже
Мой метод зарядки таков - берется заведомо исправный акб (исправный акб -это когда банка не замкнута, нет естественного или принудительного износа пластин из-за времени эксплуатации или неисправного генератора соответственно, не лазил дилетант под пробки с электролитом или даже с серной кислотой или залил воду из-под крана и т.п.), проверяется ареометром плотность электролита, для определения степени разряженности. Для зарядки желательно иметь зу с регулировкой силы тока, напряжения и цифрового отображения всего этого на дисплее. Напряжение ставим 14.4, силу тока 1/10 емкости. Когда напряжение зарядки достигнет 14.4 вольта, повышаем напругу до 15.2, а силу тока ставим 0.3 -0.5 ампер. Когда напряжение достигнет 15.2 вольта, а сила тока 0.2 ампер, проверяем ареометром плотность электролита. Если плотность во всех банках 1.27, то акб заряжен. Если плотность не достигла номинала, то напряжение поднимаем до 16.2 вольта, а силу тока ставим 0.3 ампера. Заряжаем акб до того, пока плотность электролита не достигнет 1.27.
На правильный заряд акб может потребоваться неделя. По другому, без ущерба для акб, восстановить плотность не получится. Такой алгоритм зарядки подходит для 95% стартерных аккумуляторов, т.е. для акб по технологии Са/Са (с добавлением кальция).
Первая батарея мёртвая - там лечить не чего.
Вторую надо отстоять сутки. Думаю характеристики останутся прежними. либо незначительно улучшаться.
Охренительная зарядка для тех кто ни чего в этом не понимает и не хочет понимать - прицепил крокодилы, сунул вилку в розетку и гуляй.
Можно друганам дать -не жалко и вопросами заёбывать не будут. Купил себе такое (с другим названием) для "прихожан".
Николаевич, спасибо за видосы! По сути китайский ремонтный режим - это ассиметричный заряд более короткими импульсами и короткой амлитудой по напряжению. Я таким образом на 820 Кулоне в режиме дозаряда насыщаю батарейку 15.5-16.4В.
за свои 1000р зарядка топ) мертвый аккумулятор с коричневым электролитом после ночногокипячения в режиме репэир прожил еще аж целую неделю)))) купил новый)
Кучу обзорщиков по этим зарядникам и никто не удосужился снять осцилограмму, какие импульсы выдаёт устройство в этом режиме Repair. Тогда можно было бы хоть чуть понять физику и химию процесса.
Ну и на счёт зарядки с частичным разрядом циклами в несколько секунд на лампочку с примерным соотношением 3 к 1 по току- лично свидетельствую, что смог восстановить трёхлетний корейский аккумулятор, который был постоянно недозаряжен на моём авто ввиду непродолжительных и нечастых поездок. Теперь он спокойно заводит авто при -30.
@@ИванП-с4г Сам-то пробовал? Там короткие импульсы и ни один обычный амперметр их не фиксирует. Ну и насчёт "ток а не напряжение"- физику хоть учил в школе? Про закон Ома слышл чего?
@@ИванП-с4г спорить нет смысла. "оно подаёт ток..." чего только эта мысль стоит. Оно подаёт на самом деле импульсное НАПРЯЖЕНИЕ. А ток возникает от этого напряжения и зависит от нагрузки.
А можете подробнее про свои восстановительные циклы рассказать? Какое напряжение было, сила тока, то есть зарядка в три раза дольше разрядки, Я правильно понял? Как смогли обеспечить работу циклов, вручную же это нереально, какую-то плату отдельную покупали микросхему? Какая мощность разрядной лампочки была?
@@fmgroupIM Мощность лампочки 21 ватт, ток заряда примерно в 2 раза больше разрядного (около 4А). Напряжение зарядного устройства точно не помню, я же ток выставлял. Импульсы формирует реле времени CRM-61, используемое в промышленной автоматике. Реле имелось у меня в наличии, вот и применил. Оно рассчитано на напряжение 24-220 вольт, я использовал повышайку с 12 до 24. Цикл 5 секунд заряд и столько же разряд.
Так стОит зарядник с видео брать для Кальциевой АКБ? Напряжение после морозов на снятой АКБ показывает 12В. Думал взять подобный гаджет.
Это зарядное устройство нужно для того, что бы аккумулятор работал хорошо и долго. Цепляешь на ночь пару раз в месяц, и будет работать 5-8 лет и мозг хозяину не выносить.
Етот режим Repair набашникв невоскресит, но если его использовать для нормального акума раз в году, то он будет служить дольше.
Олег Николаевич, спасибо за хороший ролик. Есть два недочётов у вас в ролике - 1. У вас "граната не той системы", есть Зу китайские, которые в режиме ремонта выдают от 15.5 до 15.9 Вольт, т.е. после основного заряда в этом режиме дают провести дозаряд для поднятия плотности и перемешивания электролита. 2. Импульсные устройства есть я знаю два реально работающих это украинское нано20 и российский Бережок V1. Бережком пользуюсь сам, это Зу разматывает батарейки до плотности 1.3 легко, но не быстро. Не сочтите за рекламу.
Счёл.
@@blazhok1 а что скажите по нано20?
@@romankovalev9191 Сказать ничего немогу так-как тоже не знаком с данным устройством.
Олег Николаевич. Вечер добрый. Во первых, сразу благодарность за ваше новое, интересное видео -урок!
Круто, что вы показали как работает по напряжению режим Репейр. Но у вас тут же были токовые клещи, надо было ими замерить какой ток в это время протекает и как он колеблется. Тоже очень и очень это интересно , ну и важно.
Вдруг будет возможность и желание конечно же у вас, замерьте пожалуйста и скиньте в шорт видео.
Заранее спасибо 🙏
И конечно де, как всегда Вам и вашей семье , добра, здоровья и благополучия! 🤝
У меня тоже возник вопрос по силе тока. По сути режим ремонта эмитирует непрерывную поездку автомобиля с генератором выдающим в среднем14,78 Вольта. Интересно сколько ампер в это время принимает усталый аккумулятор.
@@andreykunich2196 спасибо что поддержали мой вопрос.
Постараюсь завтра что-нибудь пильнуть)
@@blazhok1 от души Николаевич благодарю 🤝🍻
Токовыми клещами не "увидеть". Делал замер на другом устройстве в подобном режиме - 0.5А (замер после нескольких часов работы), напряжение 13.8В.
Утверждают, что на осциллографе четко видно, что и как.
Олежа привет.Я сегодня первый.?Начал смотреть и наслаждаться!
Спасибо Дружище!
Ремонт похоже называется десульфатация .хорошая штука.👍
Ремонт называется маркетизация)
@@blazhok1 ну или так😁
@@Проинтересноеиполезное Может быть вы хотели написать Хорошая шутка?
Хорошая утка ?
@@SharSochi нет режим десульфатации это на самом деле хорошее дело но только акб с 2 ух летнем или моложе сроком есть опыт.
Ремонт походу называется режим дестратификация и это уже не шутка 👍
Хорошие видео снимаете Николаич. Вам тоже здоровья, добра и много познавательных и интересных роликов!
Интересное видео , сам 15 назад этим занимался . Был бизнес по продаже новых и приемки бу аккумуляторов . По моей статистике процентов 20 аккумов можно восстанавливать десульфатировать , но только те которые реально были сильно разряжены и не долго находились в таком состоянии .Потом за пол цены с гарантией 1 мес продавал , брали перекупы и люди кот собирались продавать авто. Пробовал восстанавливать кит импульсными зарядниками - эффективность не та. Вам на заметку - это не реклама , купил прибор в Тюмени работающий по резонансно - ионной технологии , прибор мощный до 8 АКБ в цепи можно ставить 220 х 8 , вот там КПД в разы круче . Можете почитать в инете . Так же подойдёт тем кто продает АКБ , для поддержание хорошей формы АКБ , также подходит для тяговых АКБ .
Можно ссылку на мощный прибор?
Хотя бы название, маркировку.
Познавательно! Спасибо за работу.
Не скажу конкретно за эту китайщину, но мой Patriot bci-150d на функции ремонта (десульфатации) импульсами за сутки из аккума, который даже при зарядке простеньким вымпелом в авторежиме (в течении суток) не смог на следующий день завести авто в -10 сделал аккум, который в дальнейшем смог это же авто завеси в -30.
Тут смысл в том, что восстановление идет только за счет того, что отбивается сульфат с пластин, тем самым освобождая рабочую площадь для хим реакций, но для этого нужно соответственное напряжение и токи, который этот дешевый аппарат нормально выдать не способен.
Но и самое главное - коричневый электролит говорит в первую очередь о том что пластинам хана, а никакой аппарат ещё пока не способен восстанавливать свинец на пластинах, дешевый он или дорогой.
В общем суть в том, что функция восстановления - это не совсем корректное название. Если аккум просто зарос отложениями, то метод - рабочий, а если произошла сильная деградация пластин или кз в банке, то чудо ждать не стоит.
Раньше один зарядный был на несколько человек и особо не парились по поводу зарядки акб были достойные. Сейчас у всех необходимость и зарядки для быстрого пуска и обычные зарядки...... В магазине всего много всякие акб , но качества нет, такое чувство, что мы сейчас знаем при покупке нового акб их перебирают и назад в обиход
Плюс этого заоядника в возможности работать при отрицательно температуре. Прогревал АКБ пару тройку часов при морозе в-20°.
Молодец, всё подробно рассказал 👍👍👍👍
Я подсел на Ваши ролики как кролик. Уже месяца три смотрю каждый день, или вечер.
Всё понятно - делись опытом, это полезно в наше время. Ведь детей не учат ни где,
Спасибо за Ваш отзыв!
Им это и не надо. (((Обшество потребителей. (((
Привет. То устройство, которое прочитать трудно мы называем автожух.
Я считаю, что самое хорошее зарядное устройство трансформаторное! Но у меня был очень плохой аккумулятор от грузовика 6СТ-225 и я купил, смеха ради, такое же китайское зарядное устройство. Подключил к этому аккумулятору на режиме восстановления и забыл. Устройстао работало двое суток, а потом на экране появилась надпись "OFF"! Батарейка не обслуживаемая и плотность я не замерял. Я поставил этот аккумулятор на зарядку и он ничего не взял, а потом на машину и, о чудо - на машине он отработал еще полгода! А я собирался сдавать его! Мне стало интересно каким оьразом работает эта китайская зарядка и я поключил к ней осциллограф! В режиме восстановления, напряжение почти не меняется и держиться на уровне 14.8-15,2 вольт, а вот ток подается импульсами от 2А до 10А каждые 1,25 секунды! Видимо таким образом разрушается сульфатация на пластинах!
Доброго времени суток уважаемый автор! Мне тоже не ясно что такое ремонт батареи))) десульфатация нормализация да если нужно устройство с реальным эфектом и в один прогон то стоить оно будет как 20китайцев (telwin doktor 50 или Keepower) но ктож их покупает. А зарядить грамотно на обычном зарядном устроистве удел специалистов как вы обращайтесь к ним. Вы совершенно правы чудес не бывает но все верят. Благодарю Вас за полезные и грамотные видео по ним оживлял мото AGM. Удачи Вам здоровья будем ждать новых видео Спасибо Вам!
@@Александр-ь6г4ц Доброго времени суток Александр. Сразу скажу акб все от HD, разные случаи бывали и высаженный в 0.5в и вздувшиеся. В основном эти акб работали но увы только на один выстрел второй попытки запустить не предоставляли и люди так ездят сезонами. В основном они просто пересохшие и немного в сульфатах, по немногу пропитыаваешь банки водой пока не будут влажные и цикл заряда (возможно 2 и 3) важно тип agm. Инструменты и устройство Telwin Doctor charge 50, тестер Conwey, нагрузочный реостат (стартерный) "нагр. Вилка" устройство выпрямительное ссср с фенкцией разряда в паре с самодельным реле напряжение и времени (можно в китае такое купить) для определения реальной емкости a/h последнее использую правда очень редко. Процесс таков залить дист воду, отстоять сутки или больше процес не быстрый, заряд в один прогон на telwin проверка отстой проверка, возможно разрядт и повтор действий, 90% акб оживает данные пока только по 2м сезонам все работают. Видео нашего уважаемого автора с которого я черпал информацию видео о акб мерседес безперебойного питания так вроде. Извените ссылки не умею добавлять. Надеюсь я ответил на ваш вопрос.
@@Александр-ь6г4ц Взаимно🤝 наливать воду выше я смысла не увидел когда ребята вводили новые акб в эксплотацию после заливки и отстоя электролит там не плескался а только обильно блестят маты. Но у меня пара акб получилось что вода по верх плескслась чуть чуть откачивать не стал акб работают до сих пор. Успехов Вам!
@@Александр-ь6г4ц Нет я не про емкость просто как то не посчитал нужным хотя точнейший китайский тестер) показывает 97-100%. В общем ни что не мешает попробовать спасибо за совет! 🤝Просто на некоторых HD Акб горизонтально расположены так что там я думаю не допустимо.
@@Александр-ь6г4ц у меня не такой большой опыт как бы друзья попросили сможешь? А почему нет)
Спасибо за видео! А ведь была мысль купить китайченка, из-за режима репаир. Теперь уже точно не куплю, смысла не вижу , хотя в чудо хочется верить 😀
Не согласен. Пульсация делается только при полностью заряженным аккум!!! Это важно! Я пробывал
Доброго времени суток посмотрев ваше видео нашёл foxar подключил акб tab 60 ah дождался full не выключил из разетки через 3 минуты включился вентилятор напряжение на клеммах 13,8v через час открыл пробки а там не сильное но кипение если подольше заряжать что-то и получится не что у этого китайца есть буферный режим Спасибо большое!!! инструкцию переводили там ни слова об этом ещё раз спасибо Всех благ!!!
Большое спасибо за пожелания!
Поддерживая такое чудо зарядное устройство люди оправдывают свою лень и нежелание разбираться в вопросе. Многим хочется чтобы как-то само. Даже если им дать тот же Орион Вымпел или Кулон, результат будет тот же. Здесь писали про замер напряжения и про отсутствие информации о токе. Мне кажется сила тока тоже никуда не скакала если не прав поправьте меня. Автору крепкого здоровья.
Скакала. От 0 до 2.7 ампера,
Когда нет выбора... Про лень говорить неуместно. Заряжаем тем чем можно зарядить.
А почему силу тока не померить в этом ремонтном режиме? Почему только напряжение, ведь токовые клещи есть.
Скиталец.
Спасибо за ваш большой труд, который значительно облегчает нашу автомобильную жизнь. Не хочу выражать свое мнение. Хочу сказать о своём разовом опыте. Батарея AGM, показания KONNWWEi 650: SOH= 2%, R=126,8, CCA= 19A, STD =700A, VOL=10.16 V. Вдохновила надпись: после заряда изменится. Включил сразу ремонт оставив на ночь. Утром SOH = 4%, через два дня 37%. Больше не выключал, пока З/у не отключилось само (9 дней). Результат: SOH=85%. надпись: АКБ ИСПРАВНА.
Вывод делать вам. За кислотные батареи сказать ничего не могу.
Всем удачи и здоровья!
Спасибо что поделились своим опытом.
@@blazhok1 Спасибо, что нашли время для ответа не смотря на свою занятость. По импульсным зарядникам , наблюдение без выводов. Когда его включаешь на зарядку кислотной АКБ, он показывает напряжпние и силу тока. При чем колеблется и то.и.другое. По мере зарядки сила тока уменьшается. А когда включаешь режим " ремонта ", то показывает только пульсацию без величины. Замеры показали, что напряжение колеблетмя в пределах 12-14 в., а ток только 0.3-0,7 ам. Мне кажется, что этого слишком мало. Поэтому и толку мало. Это мое мнение.
Вам, вашей семье здоровья, удачи и благополучия!
Всем доброй ночи!
А что за зарядное у вас что оживило вашу батарейку с2% до 85%?
За кислотные батареи сказать ничего не могу. Вы даже не знаете, что AGM такой же кислотный аккумулятор.
Эти зарядные, для просто поддержания в рабочем состоянии более менее живой еще акб, удобно воткнул на ночь и без проблем. Но востановить запущеную акб до норм.сост.практически нериально. Плотность давно подсевшей акб к примеру с 1,17 до 1.27 поднять невыйдет.
Оплаты за подменные не беру посуточно,как делают часто,но залог беру и он сопоставим с стоимостью конкретной акб в формате б/у. И о чудо,ни одна подменная батарея не уехала ещё!)).А где не берут залог,то акб уезжают у всех,практика такая.
Это видео объяснило мне почему помер старый аккум, спасибо👍👍👍
9 лет аккуму, ну нормально сейчас больше 3-4 года редкость чтобы ходили
На нескольких аккумуляторах режим восстановления имеел импульс примернр в 2-2, 5 вольта, на одном в несколько десятых... Сделал вывод, что амплитуда импульса зависит от состояния аккамулятора, возможно из за внутреннего сопротивления.
В режиме ПУЛ идет чередование заряд-разряд.
Вам надо сначала было зпрядить ваш аккумулятор а потом поганять его в режиме ПУЛ
😅Да.Пульсация делается только при полностью заряженным аккум
Спасибо за урок, чисто китайский экскремент. На выброс. 😮
У вас часы остановились на видео в 30.01 на данном видео. Через резистор и кренку подкиньте их дохлому АКБ, лет на 10 точно хватит дохлого АКБ для питания данных часов. )))
Заказал уже батарейки на Валберисе.Те что у нас продаются максимум на две недели.Часы раритет и кушают как в добрые времена)
@@blazhok1 это точно, на счёт того что кушают, но они такие классные, прям как из настоящего хрусталя, вот ведь делали раньше, у моей бабушке точ в точ такие были, я бывало светодиодом из дядькиной зажигалки как светану в ребро этим часам, так так красиво они светились в тёмной комнате, капец просто. P.S делать нечего будет когда в гараже, так же попробуйте, глядишь и вам понравится )))
Здравствуйте, подача материала-огонь! За тонкий Английский юмор-отдельный респект.! Кстати(уже научно доказано),если человек использует в общении много мата,то это говорит о его большом уровне интеллекта...Вопрос не по теме видео:Имею зарядное Автоэлектрика Т1021. Два режима:автомат(14,6 и ручной до 16,4Вольта)Имею(как казалось)какие- то знания,умею пользоваться ареометром и т.п.(да,недавно купил Конвей650). Короче,подзаряжаю регулярно Топлу75(кальций) в режиме автомат.Ампераж почти сразу уходит в ноль(Зарядное работает по закону Вубриджа,т.е. сколько ампер не хватает АКБ-столько он ему и даёт. Ну,думаю-поймал я Бога за бороду...(и АКБ заряжен и не кипячу я его),ан нет..Дней 10 назад морозы за-40(край нужна была машина по семейным обстоятельствам) Замерз на Х -Трэйле стартер(и такое бывает) Занёс домой акум и давай подзаряжать(пробки открутил).. и многое понял в этот раз..1- Пока акум холодный,он практически заряд не берет...2-На автомате-плотность выше 1.23 не поднялась.Стал как-то комбинировать то в ручном режиме дам в районе 16 Вольт,то отключу,то снова на автомат...Даже на час подключал лампочку,чтобы немножко просадить..В ручном режиме (16 Вольт) стало лёгкое бурление и стал немного нагреваться АКБ(+27 мерил) И через полтора суток пошла плотность вверх(1,27 во всех банках) Электролит чистый.Да..что в автомате,что в ручном режиме-стрелочный амперметр показывает ноль(ставлю в разрыв мультиметр и меряю показывает 0,3 0,5АмпераВопрос:АКБ берёт в это время заряд или нет?(Т.Е.напряжение 14,8 или 16,2 ,а ампер допустим 0,2 всего? Как Вы кому-то писали,понимаю.что выхожу на другой уровень и хочу купить себе Вымпел55,который многое что умеет.Понял.что ориентироваться всегда надо на плотность...Как быть с Азиатскими АКБ (маленькие без пробок)? У нас тут в Сибири много праворуких япошек. На что ориентироваться при заряде? Все в основном кальциевые сейчас(понимаю,что пока 16 не дам-ничего не получится..Ка бы не бабахнули..Моей Топле-2,5года(относительно свежий). Акб в основном у нас тут служат4-5лет(и то,если хоть немного обслуживать) Ничего себе я Вам Эссе написал(столько букв в смысле..) Буду Вам очень признателен,если Вы мне развёрнуто ответите или какой-нибудь видос снимете на эту тему.Спасибо!
Большое спасибо за Ваш комментарий и отзыв!С японскими приходится браться за шурика.Если нет глазка что-бы вынуть сверлю как минимум две крайние банки что-бы определиться с плотностью и уровнем электролита.По работе с необслуживаемым,без пробок батареям у меня на канале есть несколько роликов.Будет время гляньте.
@@blazhok1 Да,Я видел..Я имел ввиду без сверления..и всё-таки:берет АКБ заряд,если есть напряжение,скажем 14,7 а Ампер практически нет?🤔
@@EKTOV1 Без контроля плотности вся работа будет пальцем в небо)
Привет , земляк! У меня Тойота-спринтер, АКБ маленькая, летом использую 8-Летнюю корейскую батарею без пробок, зимой японскую 9-летнюю Long Live с пробками ( плотность 1,3) до минус 25 запускает, а если 25 и ниже я вместо бустера использую АКБ от бесперебойника AGM 12 В 17 Ач, 5,6 кг весит. Подключил к этой АКБ короткие провода 20 см сечением 8 мм квадратных на концах разрезные лепестки 6мм ( у крокодилов плохой контакт и они громоздкие) . На штатной АКБ в месте подключения проводов поставил дополнительные гайки-барашки , прихожу к замерзшей машине, открываю капот, подключаю принесенную из дома тепленькую дополнительную АКБ и не садясь за руль с брелка завожу двигатель, тут же отключаю и закрываю капот, на все про все не больше 2 мин тратится. После поездки дополнительную АКБ приношу домой и подключаю к бесперебойнику, очень удобно лучше бустера, главное дешевле и используется по назначению круглый год в бесперебойнике. АКБ типа AGM можно лежа использовать, поэтому соединительные провода могут быть короткими, с минимальным падением напряжения, что даёт 100% успех. Генератор летом U=14,5 В, зимой 14,6...14,7 В от нагрузки и оборотов напряжение не зависит.
Акб сейчас с тонкими пластинами, да они выдают мощность за счёт кальция но ходят мало. Зарядка самая лучшая трансформаторная. Электронная сегодня работает завтра не работает да и стоят до фига.
Очень интересно и познавательно, класс!
Большое спасибо за Ваш отзыв!
если батарея сдохла-никакие ремонты ей уже не помогут...старение- необратимый процесс !
🤝 Николаич.
Вчера ездил с соседом за акб ему.
Выбрал Ямал 132.
3.09
950/965
12.64
100%
1.27.
Как и говорил тебе взял такого желторотика китайца.
После ввода в эксплуатацию/ заряда, часа через наверное 1.5 сказал так.
3.03
950/980
12.80
100%
1.27.5.
Так что китаец с этой задачей справился на отлично.
Спасибо за науку 🤝.
Рад за Вас.
@@blazhok1
Ну Николаич ты меня озадачил, вроде не провинился.
За что это ты меня на /Вы/?
Потому-что я вежливый).@@LOBAN64
Экскримент на лицо 😂😂😂. Николаич, как всегда 👋👋👋
Мы когда даем хорошую подменную батарею, берем с клиента залог, который возвращаем ему обратно, когда он её сдает.
Тоже заметил, что режим ремонта на таких китайских зарядниках ничего не дает. Из восьми аккумов три чуть улучшили показатели, пять чуть ухудшили. Держал все по 18 ч.
Тоже моя батарея ухудшилась после режима ремонта
Попробуйте ещё проверить этот режим другим мультиметром. Этот ваш в авторежиме может не улавливает быструю частоту пульсаций,выводит среднее значение. На моём "фоксуре" напруга скачет конкретно,не на одну сотую как у вас,а минимум на пол вольта туда-сюда,это то что мультиметр успевает уловить,а на самом деле может и больше. Может эти "фоксуры"разные от партии к партии...
Тут стрелочный надо, Бут скакать ,как швейная машина!
Включил Конвей 510 на восстановление параллельно с ЕВС-А20. НА графике чётко показывает колебания тока. 0,10-0,15А. Но электролит после этого помутнел. После отключения Конвея (через 1-40часа)сила тока поднялась на 0,4 А.
А как 510-й работает на восстановление?
Он просто заряжает и фсё.
Доброго времени суток. Привет Вам с Украины. Согласен на сто процентов. У меня аналогичное устройство, только качает не сотку, а в пределах десятки. Но толку с этого никакого.
Только что восстановил на работе насмерть засульфатированную, простоявшую разряженной почти год батарею при помощи лабораторного блока питания. Пробовал такую же китайскую зарядку, принесенную хозяином батарейки, но толку не заметил. Когда аккум разряжен, то она долбит током больше 8А с частотой около 2Гц(скважность не смотрел, поленился осциллограф подключать), но она не даёт напругу более 14,8В , поэтому в конце заряда и прыгают сотые доли вольта. При таком напряжении от ее ремонтного режима мало толка.
Что за блок такой?
@@Tatarin_ufaRB Лабораторный блок питания используется обычно для ремонта электроники. Позволяет установить нужные ток и напряжение, а также их режимы стабилизации. Делает то же, что и зарядное устройство, но регулировки в более широких пределах.
@@НиколайВасютин-ш5в на лаболаторном блоке какое напряжение и ток выставляли?
Видел майнинг ферму,но майнинг зарядок ещё не видел 😮
У меня толпа 6 год погонял и нормально всё супер
Николаевич верно глаголишь!
Хотелось бы посмотреть процесс выкачивания электролита и заливки воды спасибо за ролики
Когда нибудь покажу как я это делаю.
@@blazhok1 ок
Всë по сушеству.
Отлично👍👏😆
Большое спасибо за Ваш отзыв!
Бережок V1 нужен Вам Николаич:)
Ну ок допустим зарядка плохая. Почему тогда не показать что вашими методами показатели стали лучше?...так сказать наглядный пример сравнения методов
Все эти сравнения есть на моём канале.
Здравствуйте, прикупил эту херню по случаю, дешево. Думал автомат, вроде хвалят, не буду бегать в гараж контролировать АКБ во время зарядки, поставил пришёл и вуаля, всё готово. Наивный бля. Как то торопился и фары не выключил, случай проверить зу. Подключил, зарядка идёт, оставил на ночь, утром иду с надеждой. Ага, хрен там зарядное показывает фулл, плотность 1.25,ладно думаю репаир надо поставить, до обеда пульсировал, плотность стала 1.24,нихера себе😳, думаю ну нах, достал старое зу-2, 1978гв, которым пользовался отец и я до этого случая уж 45 лет, выставил щадящий ток 3 ампера, и ушел, через часов 5 плотность 1.28,ток упал до 0,2-0.3ампера, напряжение 15 вольт по мультиметру, электролит равномерно кипит, такая взвесь из мельчайших пузырьков, обычно когда пузырьки оседают плотность становится чуть выше, электролит светлый. Понял что этот фокус -хуйня, что я лоханулся, подарил его соседу, и вернулся к старому зу.со старым зу, аккумуляторы выхаживали по 6-8лет.
У меня на машине работает китайский десульфататор импульсный разрядник 60000 герц отработал 2 года результаты 0 жалко выбросить
Клещами замерь во время ремонта. Напряжение стоит на месте а ток прыгает. Так и должно быть
Раньше по магазинам не ездили или по аптекам выискивая товар по дешевле. Поэтому частые ко ро ткие поездки, акб не успевает заряжаться и деградирует
девочки налево мальчики на право 😁
Спасибо. Всё понятно.
ЧТОБЫ ВИДЕТЬ, ЧТО ЗАРЯДНИК ДЕЛАЕТ НАДО ПОСТАВИТЬ ПОСЛ. АМПЕРМЕТР, ИЛИ НА ХУДОЙ.. ПРОСТУЮ ЛАМПУ- Ф. С ЗАПАРАЛ. НИТЯМИ НАКАЛА...
АВТОРУ РЕСПЕК Т!
Большое спасибо за Ваш отзыв!
как показывает практика, возиться со старым аккумом - гробить свое время впустую. Его не восстановить даже до половины нового. Не траться свое время, потратьте это время на свой доход средств
А зачем Вы тратите своё время на такие советы?Делайте лучше доход средств).
@@blazhok1 трудозатраты на восстановление аккума- несколько вечеров. Дать совет - 30 секунд
Мерил это устройство выдовало пульсацию 0,3 вольта, от (допустим) 14,8 до 15,1. И этот алгоритм плавает по вольтажу, (допустим) 15,6 до 15,9 потом снижается потом повышается. Бегал как дурак каждый час мерял, 5 - 10 минут сидел с "мультиком" наблюдал. Итог батарея сдохла😂😂😂
Правда через год) Отработала 4,5 года на дизиле, реактор 75Ah 750(en)
Тесты конечно утомительные, гонять по пол дня аккумы... Сам не верю в чудо, иначе бы не сдавали батареи а только и делали, что восстанавливали... Но справедливости ради, этот режим и не должен работать на заряженном аккуме. По сути зарядник дает импульсы, а аккум уже не берет ток при заданном ограничении напряжения. В итоге, если бы акум был разряжен - то были бы импульсы тока в 3-5А (к примеру) а на заряженном будут 30-50мА... Не думаю, что восстановило бы ушатанную батарею, но все таки...
Все верно, чудес не бывает👍
Добрый день. У меня Вымпел-20, покупал уже довольно давно, есть 2 автоматических режима(7,5в и 15в) и один ручной ограниченный 19 вольтами. Впринцыпе меня вполне устраивает, если после 15в надо добить до 16-16,2, то надо только переключить на ручной режим, выставить силу тока, подключить вольтметр и следить. Минус конечно в том что можно перезаряд дать, если прозевать. У меня к Вам вопрос, для чего Вам 2 Китайских зарядника как в этом видео, если они бесполезны? Имею ввиду для каких задач Вы их используете?
Они неплохо справляются с пред и основным зарядом.Поэтому активно использую их именно в этих режимах.
Как думаете свинцовый АКБ по технологии агм 12/20 ампер можно ли включать в режиме восстановления и заряжать как мотоциклетный или агм?
Режим восстановления на мой взгляд ничего не даёт.Вначале отработайте на мотоцикле,дайте батарее отстояться и сделайте пару-тройку циклов с отстоями на агм.
Поучительный видос скажите пожалуйста какое зарядное устройство лучше всего для дома
Берите Вымпел-57.
Здравствуйте. А какой зарядник до 10ам, цена качество вы рекомендуете?
Приветствую вас уважаемый Олег. Я вот уже вас смотрю более 2 х лет, и вижу всего 1 вымпел 15 на всей зарядной вашей стенке, так вот суть вопроса моя в том, что вы как то в своём и всего лиш в одном видео упомянули то, что вымпел 15 отлично работает с буферным зарядом, а точнее в буферном режиме работы с батареей. Так вот, мне просто интересно то, что не выполняет 15 вымпел, а чаще пользуетесь в данном буферном режиме работы китайскими ЗУ. Сразу поясню что я не продвигаю определённого производителя ЗУ, мне просто лично самому интересно данный ваш мотив, из ваших видео. Спасибо вам огромное за ваш отснятый и разжованный материал.
Как нибудь надеюсь доберёмся и до 15шки)
@@blazhok1 буду ждать с нетерпением, ну и смотреть все ваши видео, пока кофе тайм с утра у меня на сервисе. Я канечно понимаю что у каждого производителя свой заложен алгоритм в плане заряда АКБ, но всё же интересна ваша точка зрения на этот алгоритм, уж вы то точно сможете по факту аргументировать тот или иной алгоритм заряда.
По мне, так 15 вымпелу место на помойке. Вредоносный агрегат. А вот китаец из данного ролика весьма хорош для буфера и первичных циклов.
У нас тоже аккумуляторщик эмоциональный😂
Всем бобра. У меня старая "неумная" зарядка на 11А. При полной АКБ дает 15,5В. Не много? Стоит ли менять на умную? Только что пришлось поменять Варту Сильвер е44 19го года. По мне так за такие деньги мало пожила😊
Зарядка малым током - лучшее лекарство для кислотного аккумулятора. Прекрасно выравнивает заряд по элементам ("банкам"). А как это режим назовут китайцы - не так важно.
Вам наверное видней.
Я верю этому прибору.
Может повыситься плотность, подняться напряжение.
Но как быть с ЭДС?
Всё есть в АКБ, но нет силы крутить стартер и сам двигатель.
Что скажете на этот счёт?
Летом АКБ может ещё крутить мотор, а зимой вряд ли.
Хотя тут мы зарядили 10летний аккумулятор.
И надо же!
Он работает.
А вот АGM после процедуры, быстро спадает вот эта ЭДСила. Отчего лодочный мотор теряет скорость, лодка идёт медленней чем по началу.
Как продлить работу ЭДСилы?
А после отстоя какие перамеиры показала батарея?
Завтра скину либо шортс либо отчёт после отстоя.Но больше чем уверен что результат будет отстоем)
К утру пузырьки повсплывают и показатели скорее всего вернутся к тем, что были до начала ремонта. Будем ждать с нетерпением реальных замеров. Спасибо за очередную интересную серию.
Вот это превращение.ппосто супер.есть женщины от которых просто в экстазе.
Вас если послушать то и зарядка не поможет просто менять АКБ на исправную не вылечить его если он сдох
Так не слушайте.
Про девачек круто сказал.😂
Бережок v1 не тестировали сам пользуюсь удобно не дает аком греться
Пока нет,не тестировал.
Один аком был просажен 3 волта было за две споловиной сутки востонавил параметры. Можно оставить заряжаться и не переживать.хоть и необслуживаемый
Я смотрю чтобы понять работу , а бережок будет просто реклама, мозгов не добавит(.. Николаевич ждём новых роликов.
Аккумулятор моратти 600 а поездки редкие заряд 12.4 вт-360 приговорил к замене показал 340 а. живучесть 43% зарядник зу-75 древний до этого аккумулятор простоял 8 лет заряжал им. Купил китайца в режиме ремонт показатели 75% живучесть и 540а заряд не падает за неделю меньше 12.6.вот вам и китаец!!! ПИШЕТ Аккумулятор хорошиий.Не реклама. Импульсы мигают 15-16 вольт во время ремонта.Я доволен!
Не мешало бы замерить плотность электролита.
@@blazhok1 Надо сверлить? Может циклическая зарядка поможет ? Аккумулятору 4 г. По компу в машине зарядка 14.6-14.9в.Родной 55 этот купил 60 может недозаряжает генератор?
Здравствуйте!
Расскажите пожалуйста про anjing aj-618f
Что они умеют!?
Есть существенное замечание, первый раз ваше устройство было Foxur второй раз другое, не факт, что внутри все идентично, по причине, что на первом мы видим бОльшие скачки по напряжению, а на втором они отсутствуют.
Внутри абсолютная эдентичность.
@@blazhok1 тогда не понятно, почему не было пульсаций по напряжению
Кто говорил что китайский это чудо-зарядник-ремонтник ? 100 % всё восстанавливает ? Нет такого прибора который всё восстанавливает!!! это не панацея от всех болезней !!!
По сути если в батареи сильный сульфат её нужно и неделю гонять заряд разряд а не так на оте*** тестироват не фак что и ваша проф оборуд так быстро справиться 😊
Подскажите машина используется редко, какую автоматическую зарядку купить ? Или же чтоб была простая настройка западника . Понимаю что это не совместимо но тем неменее что купить ?
Если просто для подзарядки то подойдут любые умеющие переходить в режим хранения с напряжением не более 13.8 вольт.
@@blazhok1 спс за ответ !
Я так же считаю что это ерунда этот их repair
Я разочаровался в такой зарядки ,перебробовал все ,зря деньги потратил ,лучше трансформаторной с регулировкой ампеража я не нашел
а каже схема 220-лампочка-диод= крокодилы ......... и напрямую к АКБ....там импульс так импульс!!! с собой вожу на случай ядерной войны , места занимает немного
Не знаю такую схему.
Закон Ома вам в помощь. Если лампочка на 200 Вт, то ток чуть меньше 1А, половина срезается диодом итого средний ток 0,5 А , если в тепле, то подзарядить за ночь можно на 5 Ач за 10 часов. Утром Запустите двигатель, т.к АКБ отогрелась и получила небольшой заряд.
ну лампочка же не горит в полную силу а пульсирует , и ток будет в разы больше чем в каком-то неведомом законе о котором вы пишете ....@@ЛеонидАсеев-ш7ь
Здраствуйте а аймаксом можно заряжать автомобильные аккумуляторы или нестоит?
В принципе можно.
Приветствую Николаевич, давно убедился в этих китайских игрушках погремушках в виде з.у и за швырнул её заборт
Добрый день , подскажите пожалуйста данного китайского прибора достаточно для зарядки акб пару раз в год? Или лучше посмотреть в сторону вымпела 57.
Берите лучше Вымпел,он более универсален и сможет провести полный заряд акб.В отличии от китайцев.
У меня два китайца разные 6 ампер другой 8 ампер Сейчас бы с удовольствием продал купил вымпел-57 хотя у меня есть выпил 37 читается это х**** Я уже убедился просто только дешёвый и всё потихоньку убьёшь свой аккумулятор ты сам не заметишь как заметишь как хочешь верь хочешь не верь
Слушай что тебе Олег советует
Супер! Лайчище!
ОН доброго здоровья
Огромное спасибо за пожелания!
Николаич !!!а как толчок дать? какой вакциной оживить покойника ??? Какой напругой и током ???
Смотрите на его поведение.
Спасибо! Вполне досступненько…)
Большое спасибо за оценку!
👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли зарижать такой интеллектуальной зарядкой литийоных аккумулятор ов 12 в
Если это литий- ион то желательно заряжать рекомендуемыми зарядными с возможностью балансировки.Например аймоксом.
@@blazhok1 спасибо ясно