Después de unos días probando el Tesla Vision, puedo afirmar que es una 💩, no te puedes fiar en ninguna situación. Quitar los sensores es una cagada tremenda.
La verdad que en estos momentos, tal y como indicas es poco o nada fiable. Confiemos en que mejore poco a poco, aunque ya han pasado más de 6 meses desde que comenzaron a entregarlos sin sensores y lo que han liberado con esta actualización es poco menos que decepcionante
Pues viendo la supuesta visión del Teslabot y el “FSD Beta” cuesta creer que hayan puesto algo tan precario y que el objeto no lo detecte ni como un cono cuando en autovía conos y palos los identifica.
Extraordinario video, Manuel. Esto ya se veía venir, y, tal y como bien dices, lo óptimo sería la combinación "videoultrasónica" 😜 Gracias una vez más. 👍
Hola Manuel, yo creo que es porque el model Y es muy alto. Con mi model 3 a mí me funciona mejor de lo que veo en tu video. Si quieres grabar con mi model 3, te lo ofrezco.
Gracias Roberto Podría ser, pero al ser tan alto aún mejor debería ver los objetos ya que el ángulo de visión o mejor dicho, la parte proporcionar del suelo frente al coche debería ser mayor. Es un símil con el puesto de conducción. En un SUV o Crossover ves más la carretera que en un coche de posición bajita, como un sedán
Gracias por el vídeo Manuel. Ya intuíamos que sería así esta primera actualización a pesar de saber que no teníamos sensores. Te doy la razón al decir que con la combinación de sensores y cámaras iría mas fino, pero el Tesla Visión acaba de llegar para quedarse acompañado de futuras actualizaciones que a buen seguro mejorarán el sistema. El tiempo lo dirá y lo comprobaremos en vídeos como este en tu canal. Seguiremos aparcando con nuestros “sensores” basados en nuestros sentidos. 🤔😂🤔👍👏🏻
Gracias Comandante! Efectivamente, ha llegado para quedarse e irá mejorando con futuras actualizaciones. Esta es una primera versión de compromiso que es poco útil en su estado actual. A ver si nos vemos pronto y nos tomamos unas 🍻
Buen video como siempre, y como he visto en videos d otras personas, con el model 3, como esas bajo, hace un pelín mejor su trabajo con las cámaras. Esperemos q en supuesto remodelado "inminente" vuelvan a poner los sensores d ultrasonidos, o al llevar mejores cámaras incluso una en paragolpes delantero, haga mejor el trabajo con el Tesla visión.
Yo no me fio del TESLA Visión para nada, aparco a la antigua usanza a través de los espejos, sin embargo los sensores de aparcamiento del otro coche diésel que tengo detecta hasta las moscas... Creo que deberían mejorar este sistema.
El tema de las alertas laterales que pitan a los 30cm es por el hecho de que los sensores a partir de los 30cm están también continuamente pitando porque ya dejan de medir. Alguna columna de un garaje me he comido con sensores, lo mejor es no fiarse de ningún método y seguir echando un ojo.
Completamente de acuerdo con la evaluación que has realizado de ambos sistemas. Y comparto plenamente que la conjunción de ambos sería una buena solución. El problema es que algunos modelos ya no tienen los sensores cómo es mi caso con el Model Y.
Yo no he tenido esos problemas de momento, captan perfectamente los bolardos, bordillos, bicicletas, personas, etc... Si en algún momento falla lo diré por aquí, pero con mi model3 no me pasa. Espero que con las nuevas actualizaciones se solucione en el modelo. Un saludo!
Estando de acuerdo con el tema bolardos, para un aparcamiento normal (con coche delante y detrás), creo que funciona decente (aunque obviamente ni suple ni suplirá al conductor nunca). Ojalá mejore, pero personalmente no veo en ello un tema demasiado grave.
Así es. Al final probé varios escenarios y he publicado aquellos que considero más interesantes. El caso básico de aparcar entre coches está bien resuelto, no así el de bolardos y otros objetos comunes cuando se aparca en vía pública
Yo creo que han sacado una versión que no llega ni a beta... Te ha faltado probar por las aletas de Y, que ve menos que un topo... Gracias por el video Manuel.
Gracias Fernando! Es una versión de compromiso para hacer ver que su decisión de quitar los sensores de ultrasonidos estaba justificada, pero de momento se han quedado cortos con lo ofrecido
Sin cambio de hardware se puede mejorar, porque en algún momento el coche "vio o detectó" el obstáculo y lo debería tipificar como fijo , así que no va a desaparecer . Problema o complicación, los bolardos retractiles , pero con una confirmación del conductor en forma de freno y luego acelerar podría seguir en esos casos. Vamos que hay margen de mejora con los elementos que tiene el coche. Aunque coincido que mejor usar la combinación de ellos.
@@Manuel_Martos yo descartaría ya que estás si cambias el bolardo negro, por algo más ancho, o con otra forma. Por si no es solo por la altura del objeto.
Buen video. Añadir que el Tesla visión en garajes subterráneos sí ve y detecta paredes y columnas. Ha faltado que hicieses esa prueba para poder complementar el vídeo. Saludos.
Gracias Alberto No indico que no funcione, pero sí me parece reseñable que a plena luz del día no viera ciertos objetos en ciertas circunstancias. Más adelante cuando el sistema esté más maduro volveré a repetir la prueba y cubriré otros escenarios como el que indicas
parece muy sencillo lo que esta intentado hacer tesla con VISION pero es algo completamente nuevo y revolucionario, le faltan muchos ajustes pero van por el camino correcto, no se si van a tardar 5 o 10 años en tenerlo al 100% pero es un avance totalmemte increible y brutal para el futuro de la movilidad
Estoy de acuerdo. En no mucho tiempo veremos avances muy significativos (exponenciales) en este área. Confío en que más pronto que tarde lleguen actualizaciones que doten de mayor capacidad y fiabilidad a este sistema
Gracias por el video, Manuel. Creo que tesla ha dado un paso atras en este aspecto. Por que crees que lo han hecho? Por abaratar costes? Por cierto, menuda localizacion !!! Estoy deseando poder volver alli. Un saludo
Gracias Paco! La localización es una pasada, se ve toda Sierra Nevada desde allí 😍 Creo que la decisión de Tesla no es puramente abaratamiento de costes sino más bien simplicidad de sus procesos de fabricación y ensamblado, reducción de proveedores (con lo que conlleva, no sólo a nivel económico sino a nivel de emisiones), durabilidad de sus vehículos ante el paso del tiempo (menos piezas implica menor desgaste de las mismas), etc...
Hoy a 14 de octubre 2023 lo que más he hecho de menos de mi antiguo model 3 son los sensores ahora con mi nuevo model Y siendo el coche del 8 de septiembre 2023 he perdido el convocar que usaba mucho por ser mi garage muy estrecho lo usaba para entrar y sacar el coche estando yo fuera del coche....y el aparcamiento automático aunque era muy malo también lo he perdido, yo creo que Tesla sea equivocado al quitar los sensores antes que el sistema de cámaras funcionaran mejor..... saludos cordiales.
Coincido totalmente. Es algo que no deberían haber eliminado hasta tener completamente listo y usable la misma funcionalidad utilizando únicamente las cámaras
No creo que sea problema de ángulos muertos si no un problema de interpretación. No es capaz de diferenciar un objeto de una sombra. El el ángulo muerto y es fácil saber que hay un objeto si ya lo ha visto antes. Por ejemplo si lo ha visto a 5m y desparece del ángulo de visión a 3m y coche avanza 1m. Entonces ya sabe que está a un metro aunque no lo vea. Yo creo que con el tiempo las cámaras serán superiores
Lo peor de todo es que muchas veces mide la distancia muy mal, me he encontrado en situaciones de estar a unos 30cm del objeto y te marca 80 cm… un desastre. Espero que en futuras actualizaciones vayan afinando.
Uffff, justito el video. Básicamente solo tratas un caso de uso. Creo que hubiera estado más completo son ejemplos reales de aparcamiento, movimiento entre columnas de garajes y cosas así. Aún así, muchas gracias por el video!
De hecho ya hay un momento donde complementa cámaras con sensor y es el autopark de los que tenemos USS.Al principio solo lo hacían con sensores y luego aplicaron Tesla Visión para ver las rallas y poder por ejemplo aparcar en sitios donde no hay coche a los dos lados, etc.
Efectivamente. Por eso no sería descabellado que implementasen las bondades de la visión a aquellos que tenemos sensores de ultrasonidos como en el Autopark, para complementarlos con mejor detección
Buenas, es sorprendente que sabiendo en su origen que Tesla compartía con Mercedes componentes no lleve incluidos los sensores de cualquier Mercedes que los lleve y entiendo que los debería de llevar por todos lados en combinación con la visión en pantalla periférica a vista de dron más definida como en algunos eléctricos como el Mustang-e que creo que lo lleva u opciones en el mercado, habría que averiguar que es lo que pretende la marca en cuanto a este tema porque resulta desconcertante y un misterio el futuro de los componentes de un coche con un precio bastante algo para la gran mayoría de españoles. Un saludo
Gran video! Te doy mi opinión despúes de 2 semanas con Tesla Vision en mi model 3 SR sin USS. El único "punto fuerte" que le veo a Tesla Vision es el tema de los bordillos, pero me pone muy nervioso que no para de sonar aunque el coche este alejado del bordillo (a veces a más de 30 cm) Asi que ahi tiene margen para mejorar y apurar algo más. De resto, sigo aparcando el coche igual que cuando no lo tenía, tirando de las cámaras y los espejos. A la vieja usanza! jaja Saludos.
Gracias! Justo es lo que yo he experimentado utilizando este Model Y sin sensores, por eso creo que a los que tenemos sensores se nos podría complementar la funcionalidad usando las cámaras. Para los vehículos que sólo tienen cámaras... habrá que esperar a que la cosa mejore porque de momento es poco útil
combinando ambos sistemas es más complicado de programar. Yo tengo con sensores y prefiero que detecte los bordillos, 30cm es mejor que comerme un bordillo tal como marca ahora prefiero ir a lo seguro. Una vez me comi un bordillo al salir justo del garaje, con Tesla vision no hubiera pasado porque me hubiera avisado y aunque no todavía no está bien afinado por lo menos hubiera sabido que hay algo y me hubiera bajado incluso para ver que hay.
@@Manuel_Martos yo también lo espero especialmente por los bordillos aunque no sea perfecto hay situaciones de garajes públicos por ejemplo aeropuertos en las que hay bordillos donde no te lo esperas
@@Manuel_Martos tenía también la duda de si el mejorado incluía esta función, ya que en la web pone “En el futuro” y señala el auto park 😥 Crees que vale la pena abonar el piloto automático mejorado (en general)
Las mejoras son 3: - Convocar - Autopark - Adelantamiento automático Tengo varios vídeos en el canal donde muestro en detalle cómo funcionan estas características Personalmente lo recomiendo si haces bastante autopista/autovía
Hola Manuel, tengo el model 3 LR 2019 azul, de tu vídeo de los 100.000 kms, ya sabrás del que te hablo. Va perfecto, pero hay una cosa que me tiene mosca, y es que hoy por ejemplo he salido de casa con el 79% de batería, he hecho 56 kms. hasta el trabajo y ha llegado con un 65%, casi todo por autopista a 120, pues el tema es que al cabo de unas 4 horas miro por la aplicación y resulta que me marca sólo un 60% de batería. Apelo a tus conocimientos sobre los teslas para ver si hay una explicación lógica para estas situaciones, te he de decir que alguna vez lo hace al contrario, o sea que lo paras después de un recorrido y te "regala" un 2 ó 3 % Muchas gracias por tu respuesta, saludos.
Hola Paco, pueden ser varias cosas pero una de ellas apunta a un mal calibrado de la batería. Puedes mitigarlo siguiendo lo que comento en el vídeo de recuperar kilómetros estimados. Adicionalmente cualquier valor de % en la zona media de la batería (50%-65%) suele llevar un error asociado, pues es difícil estimar correctamente en esas tensiones. Te diría que estés tranquilo ya que son comportamientos normales en nuestras baterías (yo también los aprecio puntualmente en mi coche) por lo que no le des más importancia de la que tiene.
Muy buenos tus vídeos, pero por favor, por favor basta ya de las miniaturas con las manos en la cabeza y me sorprendidos, ya está bien, creo que no te hace falta.... 😉
No creo que vuelvan a usar ultrasonido, ya saben que este sistema funciona pero aún no lo han implementado del todo, ya que también utiliza los inerciales para predecir la aproximación al objeto y eso creo que aún no está integrado. Podrias hacer la misma prueba llenando el objeto con algo más sólido como piedras a ver si lo detecta mejor?
Efectivamente Max, tampoco creo que vuelvan a los ultrasonidos. Volveré a repetir algunas pruebas una vez el sistema haya recibido algunas actualizaciones. Me apunto lo de llenar el cubo de objetos como piedras 👍
@@Manuel_Martos otra cosa que probaría es acercarme al bordillo pero marcha atrás perpendicular a éste a ver si lo predice y comprobar con la cinta a ver qué tan exacto de esta manera.
Me parece lo más critico cuando aparcar hacia adelante, porque atras da igual tienes las camaras, pero creo que con una actualizacion sé puede corregir si sé logra que las camaras guarden la ubicacion del objeto...
De hecho guarda la posicion. Por ejemplo detras de un coche en el semaforo. Y cuando el coche avanza. Te sigue dando aviso de proximidad… y cuando está aparcado y no sabe si ha cambido el entorno. Directamente te dice asistencia de aparcamiento , no disponible temporalmente… y a correr.
Me compré el MY enamorado de la marca y el diseño en diciembre. A día de hoy no recomiendo a nadie la compra de un Tesla. Consideró que me han timado. Conforme más me informo más veo que nunca alcanzará el rendimiento de los sensores anteriores por mucha actualizaciones que hagan.
No desesperes, es una primera versión. Visto lo que han sido capaces de hacer en EEUU con el FSD Beta, no dudo que lleguen a mejorar muy mucho lo que nos ha llegado en esta primera versión
El problema que tiene este sistema que no tiene memoria, la cámara sabe lo que ve en ese mismo momento, no sabe lo que ha visto hace unos segundos. Es por esto que el sistema no te avisa sobre el cubo de goma que has puesto, como no lo ve no avisa.
La RRNN que ha diseñado Tesla para esta función (Occupancy Network) sí que tiene memoria justo para lidiar con estos problemas, o al menos eso van vendiendo en sus foros y presentaciones más técnicas
@@Manuel_Martos pero fíjate en la diferencia entre el carricoche y el capazo de goma. Es la altura, uno deja de verse y el otro se sigue viendo, puede ser que la red neuronal tenga memoria en un futuro, pero ahora mismo no al tiene.
@@Manuel_Martos puede que tengas razón, aunque en el vídeo da la sensación que el problema es que la cámara pierde el objeto y no recuerda que estaba en esa posición. Habrá que ver cómo lo hacen en nuevas actualizaciones pero es cierto que si aún no tienes un sistema implementado no puedes vender un sistema que no funciona. Cosas de tesla… Esperamos nuevos vídeos con los avances. Saludos
De serie viene la detección con cámaras (y cámara trasera) y lo que es el Autopilot Básico. Si quieres que el coche aparque solo, para ello necesitas al menos el paquete EAP (Autopilot Mejorado) o el FSD Básicamente, lo que se ve en el vídeo con el Model Y es lo que viene de serie
Quizás ahora con el HW 4 y las nuevas cámaras que samsung le proveerá a Tesla se logren solucionar estos problemas, aunque serán para los nuevos coches..
@@dukestaryou Correcto, los nuevos Model S/X que se están fabricando ya incluyen el HW4, pero no es la misma versión que montarán los Model 3/Y tras el restyling, es decir, sólo cambian resolución de cámaras y "ordenador" del Autopilot. Se rumorea que el restyling del Model 3 incluirá cámaras u otros sensores en otras posiciones, lo que de confirmarse podría ayudar a suplir estos ángulos muertos
Repetí la prueba múltiples veces y nunca detectaba el cubo 😅 El objeto tiene que ser lo suficientemente voluminoso y sobretodo "alto" para que lo detecte como obstáculo
@@Manuel_Martos Minuto 1:56 lo detecta y te marca distancia y al momento ya desaparece y no lo ve. Yo ahora mismo he desactivado el sonido de los pitiditos y la verdad que no le echo cuenta a las líneas, solo por curiosidad de vez en cuando
@@AntonioVega-zu3uj diría que es una malinterpretación, como tantas otras que hace con las cámaras. Efectivamente en su estado actual es poco o nada útil
Venden sensores aftermarket que puedes instalar como si fuera los de cualquier vehículo. La única pega es que en lugar de aparecerte la información en la propia pantalla del coche, te instalan una pantallita bajo ésta donde se muestra esa información
@@Manuel_Martos Debería ....pero dos sistemas diferentes no pueden dar las mismas funcionalidades . El reconocimiento de imágenes nunca podrá igualar un sensor de funcionalidad física
Hoy tesla visión es un mojón grande, un timo en toda regla. En definitiva los tesla de esta generación carecen de ayudas al aparcamiento de forma fiable.
Así es, a día de hoy estos nuevos vehículos carecen de las ayudas al aparcamiento que se le esperan a un vehículo de esta gama y precio. Suerte que al menos está la cámara trasera para facilitar el aparcamiento marcha atrás.
Tesla utiliza a sus clientes como conejillos de indias. Vende los coches sin sensores sin tener desarrollado en condiciones Teslavision. Una empresa seria lo haría al reves. Pero claro, todo es un tema de costes. Tesla no es peor fabricante que otros, pero peca en controles de calidad y sus desarrollos son a posteriori en vez de hacerse antes. Lo que conlleva quejas de clientes.
Después de unos días probando el Tesla Vision, puedo afirmar que es una 💩, no te puedes fiar en ninguna situación. Quitar los sensores es una cagada tremenda.
La verdad que en estos momentos, tal y como indicas es poco o nada fiable.
Confiemos en que mejore poco a poco, aunque ya han pasado más de 6 meses desde que comenzaron a entregarlos sin sensores y lo que han liberado con esta actualización es poco menos que decepcionante
Con el margen de venta que tiene Tesla, me parece increíble que por unos sensores que no valen más de 10€ la unidad, no los hayan instalado.
Pues vaya chusta.
Yo tengo un ibiza diesel que tiene sensores y 800kms de autonomia y me hago madrid-barcelona del tiron en 5 horas sin parar.😂😂😂
@@teslavlogs 🤣🤣🤣🤣
Pues viendo la supuesta visión del Teslabot y el “FSD Beta” cuesta creer que hayan puesto algo tan precario y que el objeto no lo detecte ni como un cono cuando en autovía conos y palos los identifica.
Extraordinario video, Manuel. Esto ya se veía venir, y, tal y como bien dices, lo óptimo sería la combinación "videoultrasónica" 😜
Gracias una vez más. 👍
Gracias Isidro 😊
A ver qué nos deparan futuras actualizaciones. Confío en que esto mejore drásticamente porque en el estado actual es poco útil
Hola Manuel, yo creo que es porque el model Y es muy alto. Con mi model 3 a mí me funciona mejor de lo que veo en tu video. Si quieres grabar con mi model 3, te lo ofrezco.
Gracias Roberto
Podría ser, pero al ser tan alto aún mejor debería ver los objetos ya que el ángulo de visión o mejor dicho, la parte proporcionar del suelo frente al coche debería ser mayor. Es un símil con el puesto de conducción. En un SUV o Crossover ves más la carretera que en un coche de posición bajita, como un sedán
Totalmente de acuerdo, creo que combinando los dos sistemas sería de gran ayuda a la hora de estacionar etc.
Gracias por tus vídeos. 👍🏻👍🏻
Gracias Juanjo! 😊
Gracias por el vídeo Manuel. Ya intuíamos que sería así esta primera actualización a pesar de saber que no teníamos sensores. Te doy la razón al decir que con la combinación de sensores y cámaras iría mas fino, pero el Tesla Visión acaba de llegar para quedarse acompañado de futuras actualizaciones que a buen seguro mejorarán el sistema. El tiempo lo dirá y lo comprobaremos en vídeos como este en tu canal. Seguiremos aparcando con nuestros “sensores” basados en nuestros sentidos. 🤔😂🤔👍👏🏻
Gracias Comandante!
Efectivamente, ha llegado para quedarse e irá mejorando con futuras actualizaciones. Esta es una primera versión de compromiso que es poco útil en su estado actual.
A ver si nos vemos pronto y nos tomamos unas 🍻
Está claro , que los que estamos en transicion no mejorará mucho. La clave va a ser los nuevos coches con camara en el paragolpes… creo yo.
Buen video, Tesla Visión está muy verde, seguro que tarde o temprano mejoran porque desde luego los bolardos harán de las suyas.
Gracias Alberto
Totalmente, aún está verde y confío en que pronto mejoren
Gran video Manuel, como siempre! ;)
Sorprende el tema de bolardos y bordillos cuando no hay sensores, no te puedes fiar ni lo mas mínimo. 👍😉
Gracias Eli!
Así es, a mí me sorprendió un montón el tema de los bolardos.
Pensaba que eso lo tendrían bien resuelto, pero me equivocaba.
Un abrazo!
Muy buena comparativa!! Ojalá no nos desactivaran los sensores a los que los tenemos cuando tengamos la actualización.... aunqe me temo q no será así
Gracias Luís!
Yo confío en que no lo hagan hasta que el sistema esté muy muy maduro
Buen video como siempre, y como he visto en videos d otras personas, con el model 3, como esas bajo, hace un pelín mejor su trabajo con las cámaras. Esperemos q en supuesto remodelado "inminente" vuelvan a poner los sensores d ultrasonidos, o al llevar mejores cámaras incluso una en paragolpes delantero, haga mejor el trabajo con el Tesla visión.
Gracias!
Yo espero que con futuras actualizaciones la cosa mejore.
A ver qué nos depara el restyling de los Model 3/Y
Yo no me fio del TESLA Visión para nada, aparco a la antigua usanza a través de los espejos, sin embargo los sensores de aparcamiento del otro coche diésel que tengo detecta hasta las moscas... Creo que deberían mejorar este sistema.
Así es, deben mejorarlo ya que los sensores de ultrasonidos “todavía” funcionan mejor que las cámaras
El tema de las alertas laterales que pitan a los 30cm es por el hecho de que los sensores a partir de los 30cm están también continuamente pitando porque ya dejan de medir. Alguna columna de un garaje me he comido con sensores, lo mejor es no fiarse de ningún método y seguir echando un ojo.
A ver si mejoran pronto el sistema
Completamente de acuerdo con la evaluación que has realizado de ambos sistemas. Y comparto plenamente que la conjunción de ambos sería una buena solución. El problema es que algunos modelos ya no tienen los sensores cómo es mi caso con el Model Y.
Gracias Carlos
Hasta donde sé varios de estos modelos sin sensores aún tienen todo el cableado de los mismos tras los parachoques
@@Manuel_Martos El nuestro es de finales enero de 2023 ¿es uno de ellos?
Posiblemente, los casos que conozco son de Noviembre y Diciembre 2022
Una cámara en el paragolpes delantero no vendría mal para este caso
Yo no he tenido esos problemas de momento, captan perfectamente los bolardos, bordillos, bicicletas, personas, etc... Si en algún momento falla lo diré por aquí, pero con mi model3 no me pasa. Espero que con las nuevas actualizaciones se solucione en el modelo. Un saludo!
Gracias Jessica por compartir tu experiencia personal 👍
Video muy ilustrativo, 😮
Gracias 🙂
Estando de acuerdo con el tema bolardos, para un aparcamiento normal (con coche delante y detrás), creo que funciona decente (aunque obviamente ni suple ni suplirá al conductor nunca). Ojalá mejore, pero personalmente no veo en ello un tema demasiado grave.
Así es. Al final probé varios escenarios y he publicado aquellos que considero más interesantes. El caso básico de aparcar entre coches está bien resuelto, no así el de bolardos y otros objetos comunes cuando se aparca en vía pública
Yo creo que han sacado una versión que no llega ni a beta... Te ha faltado probar por las aletas de Y, que ve menos que un topo... Gracias por el video Manuel.
Gracias Fernando!
Es una versión de compromiso para hacer ver que su decisión de quitar los sensores de ultrasonidos estaba justificada, pero de momento se han quedado cortos con lo ofrecido
Sin cambio de hardware se puede mejorar, porque en algún momento el coche "vio o detectó" el obstáculo y lo debería tipificar como fijo , así que no va a desaparecer . Problema o complicación, los bolardos retractiles , pero con una confirmación del conductor en forma de freno y luego acelerar podría seguir en esos casos. Vamos que hay margen de mejora con los elementos que tiene el coche. Aunque coincido que mejor usar la combinación de ellos.
Opinamos de la misma forma 😊
Gracias Nestor
Curioso q el carrito de bebé si que lo ve, quizás interprete que es un futuro comprador del cybertruck y quiere protegerlo.
Jajajjaa podría ser 😂
Creo que es por la altura y volumen frente al “bolardo”
@@Manuel_Martos yo descartaría ya que estás si cambias el bolardo negro, por algo más ancho, o con otra forma. Por si no es solo por la altura del objeto.
Me lo apunto para una futura prueba cuando vuelvan a actualizar el sistema
Buen video. Añadir que el Tesla visión en garajes subterráneos sí ve y detecta paredes y columnas. Ha faltado que hicieses esa prueba para poder complementar el vídeo.
Saludos.
Gracias Alberto
No indico que no funcione, pero sí me parece reseñable que a plena luz del día no viera ciertos objetos en ciertas circunstancias. Más adelante cuando el sistema esté más maduro volveré a repetir la prueba y cubriré otros escenarios como el que indicas
Lo del bolardo si que me ha gustado. Esto nos prevendrá comernos uno porque no lo va a detectar. Muchas gracias por el vodeo
Gracias Alberto 😊
parece muy sencillo lo que esta intentado hacer tesla con VISION pero es algo completamente nuevo y revolucionario, le faltan muchos ajustes pero van por el camino correcto, no se si van a tardar 5 o 10 años en tenerlo al 100% pero es un avance totalmemte increible y brutal para el futuro de la movilidad
Estoy de acuerdo. En no mucho tiempo veremos avances muy significativos (exponenciales) en este área.
Confío en que más pronto que tarde lleguen actualizaciones que doten de mayor capacidad y fiabilidad a este sistema
Gracias por el video, Manuel. Creo que tesla ha dado un paso atras en este aspecto. Por que crees que lo han hecho? Por abaratar costes? Por cierto, menuda localizacion !!! Estoy deseando poder volver alli. Un saludo
Gracias Paco!
La localización es una pasada, se ve toda Sierra Nevada desde allí 😍
Creo que la decisión de Tesla no es puramente abaratamiento de costes sino más bien simplicidad de sus procesos de fabricación y ensamblado, reducción de proveedores (con lo que conlleva, no sólo a nivel económico sino a nivel de emisiones), durabilidad de sus vehículos ante el paso del tiempo (menos piezas implica menor desgaste de las mismas), etc...
Hoy a 14 de octubre 2023 lo que más he hecho de menos de mi antiguo model 3 son los sensores ahora con mi nuevo model Y siendo el coche del 8 de septiembre 2023 he perdido el convocar que usaba mucho por ser mi garage muy estrecho lo usaba para entrar y sacar el coche estando yo fuera del coche....y el aparcamiento automático aunque era muy malo también lo he perdido, yo creo que Tesla sea equivocado al quitar los sensores antes que el sistema de cámaras funcionaran mejor..... saludos cordiales.
Coincido totalmente. Es algo que no deberían haber eliminado hasta tener completamente listo y usable la misma funcionalidad utilizando únicamente las cámaras
No creo que sea problema de ángulos muertos si no un problema de interpretación. No es capaz de diferenciar un objeto de una sombra. El el ángulo muerto y es fácil saber que hay un objeto si ya lo ha visto antes. Por ejemplo si lo ha visto a 5m y desparece del ángulo de visión a 3m y coche avanza 1m. Entonces ya sabe que está a un metro aunque no lo vea. Yo creo que con el tiempo las cámaras serán superiores
Con el tiempo lo serán pero hay zonas que sin movimiento para trackear lo que hay, por la posición de las cámaras es imposible que pueda saber que hay
Lo peor de todo es que muchas veces mide la distancia muy mal, me he encontrado en situaciones de estar a unos 30cm del objeto y te marca 80 cm… un desastre. Espero que en futuras actualizaciones vayan afinando.
Yo también espero que lo mejoren poco a poco porque en la situación actual no te puedes fiar
Uffff, justito el video. Básicamente solo tratas un caso de uso. Creo que hubiera estado más completo son ejemplos reales de aparcamiento, movimiento entre columnas de garajes y cosas así. Aún así, muchas gracias por el video!
Me alegra que te haya gustado 😉
De hecho ya hay un momento donde complementa cámaras con sensor y es el autopark de los que tenemos USS.Al principio solo lo hacían con sensores y luego aplicaron Tesla Visión para ver las rallas y poder por ejemplo aparcar en sitios donde no hay coche a los dos lados, etc.
Efectivamente. Por eso no sería descabellado que implementasen las bondades de la visión a aquellos que tenemos sensores de ultrasonidos como en el Autopark, para complementarlos con mejor detección
Buenas, es sorprendente que sabiendo en su origen que Tesla compartía con Mercedes componentes no lleve incluidos los sensores de cualquier Mercedes que los lleve y entiendo que los debería de llevar por todos lados en combinación con la visión en pantalla periférica a vista de dron más definida como en algunos eléctricos como el Mustang-e que creo que lo lleva u opciones en el mercado, habría que averiguar que es lo que pretende la marca en cuanto a este tema porque resulta desconcertante y un misterio el futuro de los componentes de un coche con un precio bastante algo para la gran mayoría de españoles. Un saludo
La marca apuesta todo a Tesla Visión, es decir, suplir todas estas funcionalidades sólo con las cámaras
Gran video! Te doy mi opinión despúes de 2 semanas con Tesla Vision en mi model 3 SR sin USS.
El único "punto fuerte" que le veo a Tesla Vision es el tema de los bordillos, pero me pone muy nervioso que no para de sonar aunque el coche este alejado del bordillo (a veces a más de 30 cm) Asi que ahi tiene margen para mejorar y apurar algo más.
De resto, sigo aparcando el coche igual que cuando no lo tenía, tirando de las cámaras y los espejos. A la vieja usanza! jaja
Saludos.
Gracias!
Justo es lo que yo he experimentado utilizando este Model Y sin sensores, por eso creo que a los que tenemos sensores se nos podría complementar la funcionalidad usando las cámaras. Para los vehículos que sólo tienen cámaras... habrá que esperar a que la cosa mejore porque de momento es poco útil
combinando ambos sistemas es más complicado de programar.
Yo tengo con sensores y prefiero que detecte los bordillos, 30cm es mejor que comerme un bordillo tal como marca ahora prefiero ir a lo seguro.
Una vez me comi un bordillo al salir justo del garaje, con Tesla vision no hubiera pasado porque me hubiera avisado y aunque no todavía no está bien afinado por lo menos hubiera sabido que hay algo y me hubiera bajado incluso para ver que hay.
Deduzco que las "mejoras" aplicables las implementarán también en vehículos con sensores, más adelante
@@Manuel_Martos yo también lo espero especialmente por los bordillos aunque no sea perfecto hay situaciones de garajes públicos por ejemplo aeropuertos en las que hay bordillos donde no te lo esperas
Así es
Hola!
Una duda, con la configuración incluida del piloto automático, es posible el auto park en plazas de garaje?
Hola David, no es posible. Para ello debes adquirir el paquete del Piloto Automático Mejorado o la Conducción Autónoma Total
@@Manuel_Martos tenía también la duda de si el mejorado incluía esta función, ya que en la web pone “En el futuro” y señala el auto park 😥
Crees que vale la pena abonar el piloto automático mejorado (en general)
Las mejoras son 3:
- Convocar
- Autopark
- Adelantamiento automático
Tengo varios vídeos en el canal donde muestro en detalle cómo funcionan estas características
Personalmente lo recomiendo si haces bastante autopista/autovía
Hola Manuel, tengo el model 3 LR 2019 azul, de tu vídeo de los 100.000 kms, ya sabrás del que te hablo. Va perfecto, pero hay una cosa que me tiene mosca, y es que hoy por ejemplo he salido de casa con el 79% de batería, he hecho 56 kms. hasta el trabajo y ha llegado con un 65%, casi todo por autopista a 120, pues el tema es que al cabo de unas 4 horas miro por la aplicación y resulta que me marca sólo un 60% de batería. Apelo a tus conocimientos sobre los teslas para ver si hay una explicación lógica para estas situaciones, te he de decir que alguna vez lo hace al contrario, o sea que lo paras después de un recorrido y te "regala" un 2 ó 3 %
Muchas gracias por tu respuesta, saludos.
Hola Paco, pueden ser varias cosas pero una de ellas apunta a un mal calibrado de la batería. Puedes mitigarlo siguiendo lo que comento en el vídeo de recuperar kilómetros estimados.
Adicionalmente cualquier valor de % en la zona media de la batería (50%-65%) suele llevar un error asociado, pues es difícil estimar correctamente en esas tensiones.
Te diría que estés tranquilo ya que son comportamientos normales en nuestras baterías (yo también los aprecio puntualmente en mi coche) por lo que no le des más importancia de la que tiene.
@@Manuel_Martos Muchas gracias Manuel, la verdad es que me quedo ya más tranquilo, otra vez gracias.
👍😊
Muy buenos tus vídeos, pero por favor, por favor basta ya de las miniaturas con las manos en la cabeza y me sorprendidos, ya está bien, creo que no te hace falta.... 😉
Jajajaja okok tomo nota! Gracias 👍
No creo que vuelvan a usar ultrasonido, ya saben que este sistema funciona pero aún no lo han implementado del todo, ya que también utiliza los inerciales para predecir la aproximación al objeto y eso creo que aún no está integrado. Podrias hacer la misma prueba llenando el objeto con algo más sólido como piedras a ver si lo detecta mejor?
Efectivamente Max, tampoco creo que vuelvan a los ultrasonidos.
Volveré a repetir algunas pruebas una vez el sistema haya recibido algunas actualizaciones. Me apunto lo de llenar el cubo de objetos como piedras 👍
@@Manuel_Martos otra cosa que probaría es acercarme al bordillo pero marcha atrás perpendicular a éste a ver si lo predice y comprobar con la cinta a ver qué tan exacto de esta manera.
Lo probé, es igual que marcha adelante
Hola. ¿Qué versión de software tienes en tu Model 3?
En el Model 3 la 2023.6.8 y en el Model Y la 2023.6.9
¿Se puede activar la camara delantera cuando se aparca hacia delante?
No se puede. Sólo la cámara trasera 😞 al menos de momento
Me parece lo más critico cuando aparcar hacia adelante, porque atras da igual tienes las camaras, pero creo que con una actualizacion sé puede corregir si sé logra que las camaras guarden la ubicacion del objeto...
Así es, a ver si mejoran con una actualización futura
De hecho guarda la posicion. Por ejemplo detras de un coche en el semaforo. Y cuando el coche avanza. Te sigue dando aviso de proximidad… y cuando está aparcado y no sabe si ha cambido el entorno. Directamente te dice asistencia de aparcamiento , no disponible temporalmente… y a correr.
Me compré el MY enamorado de la marca y el diseño en diciembre. A día de hoy no recomiendo a nadie la compra de un Tesla. Consideró que me han timado. Conforme más me informo más veo que nunca alcanzará el rendimiento de los sensores anteriores por mucha actualizaciones que hagan.
No desesperes, es una primera versión. Visto lo que han sido capaces de hacer en EEUU con el FSD Beta, no dudo que lleguen a mejorar muy mucho lo que nos ha llegado en esta primera versión
O es mentira y no tienes un Tesla o eres el único … yo estoy encantadisimo y he pasado por una docena de marcas y vehículos en mi vida
El problema que tiene este sistema que no tiene memoria, la cámara sabe lo que ve en ese mismo momento, no sabe lo que ha visto hace unos segundos. Es por esto que el sistema no te avisa sobre el cubo de goma que has puesto, como no lo ve no avisa.
La RRNN que ha diseñado Tesla para esta función (Occupancy Network) sí que tiene memoria justo para lidiar con estos problemas, o al menos eso van vendiendo en sus foros y presentaciones más técnicas
@@Manuel_Martos pero fíjate en la diferencia entre el carricoche y el capazo de goma. Es la altura, uno deja de verse y el otro se sigue viendo, puede ser que la red neuronal tenga memoria en un futuro, pero ahora mismo no al tiene.
No es un tema de altura, es un tema de reconocimiento de obstáculos. No ve ciertos objetos como obstáculos cuando debería
@@Manuel_Martos puede que tengas razón, aunque en el vídeo da la sensación que el problema es que la cámara pierde el objeto y no recuerda que estaba en esa posición. Habrá que ver cómo lo hacen en nuevas actualizaciones pero es cierto que si aún no tienes un sistema implementado no puedes vender un sistema que no funciona. Cosas de tesla…
Esperamos nuevos vídeos con los avances.
Saludos
Gracias 👍 esperemos que actualicen con mejoras importantes pronto
Deberías repetir el vídeo dentro de un par de actualizaciones a ver si han mejorado 😅
Esa es la idea 😉
@@Manuel_Martos qué genial 👏👏
Sin cámaras pierde toda la información necesaria para poder aparcar y un coche con estás dimensiones es imprescindible.
Deberían activar por lo menos una visión 360 para aparcar a ojo mientras no sea fiable
Así es, o dar algún tipo de solución real
Para acceder al asistente de aparcamiento de tesla vision necesitas tener algún paquete extra o viene de serie?
De serie viene la detección con cámaras (y cámara trasera) y lo que es el Autopilot Básico.
Si quieres que el coche aparque solo, para ello necesitas al menos el paquete EAP (Autopilot Mejorado) o el FSD
Básicamente, lo que se ve en el vídeo con el Model Y es lo que viene de serie
@@Manuel_Martos Muchas gracias! Supongo que tendré que esperar a alguna actualización ya que mi model 3 LR de 2023 no lo trae activado.
@@sammus12 ¿Tienes Autopilot Mejorado?, ¿no tienes sensores de ultrasonidos?, ¿qué versión de software tienes? por si puedo orientarte
Quizás ahora con el HW 4 y las nuevas cámaras que samsung le proveerá a Tesla se logren solucionar estos problemas, aunque serán para los nuevos coches..
Sin duda de confirmarse esos rumores sobre el HW4 (lo de Samsung sí está confirmado), seguramente mejoren mucho lo visto con el HW3
@@Manuel_Martos según un video de Alejandro Pérez ya en el model x están instalando el HW 4 que incluye un nuevo radar y una cámara adicional
@@dukestaryou Correcto, los nuevos Model S/X que se están fabricando ya incluyen el HW4, pero no es la misma versión que montarán los Model 3/Y tras el restyling, es decir, sólo cambian resolución de cámaras y "ordenador" del Autopilot.
Se rumorea que el restyling del Model 3 incluirá cámaras u otros sensores en otras posiciones, lo que de confirmarse podría ayudar a suplir estos ángulos muertos
En la primera prueba se ve que detecta el cubo, pero en cuanto entra en el ángulo muerto, ya no lo detecta y se olvida
Repetí la prueba múltiples veces y nunca detectaba el cubo 😅
El objeto tiene que ser lo suficientemente voluminoso y sobretodo "alto" para que lo detecte como obstáculo
@@Manuel_Martos Minuto 1:56 lo detecta y te marca distancia y al momento ya desaparece y no lo ve. Yo ahora mismo he desactivado el sonido de los pitiditos y la verdad que no le echo cuenta a las líneas, solo por curiosidad de vez en cuando
@@AntonioVega-zu3uj diría que es una malinterpretación, como tantas otras que hace con las cámaras. Efectivamente en su estado actual es poco o nada útil
Creéis que seria posible la instalación de sensores inalámbricos de aparcamiento en un Model Y que no los lleve de origen?
Venden sensores aftermarket que puedes instalar como si fuera los de cualquier vehículo. La única pega es que en lugar de aparecerte la información en la propia pantalla del coche, te instalan una pantallita bajo ésta donde se muestra esa información
Dijeron que volvian a instalar los sensores no?
¿Dónde lo han dicho? ¿tienes enlace?
Prueba con un cubo blanco o de un color vivo , teslavision funciona mal con sombras y objetos oscuros
Debería funcionar con cualquier objeto indistintamente de su color, al igual que hacen los sensores de ultrasonidos
@@Manuel_Martos Debería ....pero dos sistemas diferentes no pueden dar las mismas funcionalidades . El reconocimiento de imágenes nunca podrá igualar un sensor de funcionalidad física
No estoy de acuerdo 😊 me permites discrepar verdad?
@@Manuel_Martos Claro que si , también hay gente que pagó FSD con HW2 pensando que funcionaría y vamos para el HW4 ...
Así es, yo mismo pagué por el FSD y no me ha llegado aún nada de lo prometido cuando lo compré y de eso hace ya casi 4 años 😞
Y con estas cámaras quieren tener FSD? Pagando 15000$ en USA?
En EEUU están muy cerca de ello, pero las RRNN que utilizan son diferentes a las que nos llegan aquí (por normativa europea)
Hoy tesla visión es un mojón grande, un timo en toda regla. En definitiva los tesla de esta generación carecen de ayudas al aparcamiento de forma fiable.
Así es, a día de hoy estos nuevos vehículos carecen de las ayudas al aparcamiento que se le esperan a un vehículo de esta gama y precio. Suerte que al menos está la cámara trasera para facilitar el aparcamiento marcha atrás.
Que hagan como mercedes una camara en el morro
Deberían y se rumorea que los próximos modelos la incorporarán
Tesla utiliza a sus clientes como conejillos de indias. Vende los coches sin sensores sin tener desarrollado en condiciones Teslavision. Una empresa seria lo haría al reves. Pero claro, todo es un tema de costes. Tesla no es peor fabricante que otros, pero peca en controles de calidad y sus desarrollos son a posteriori en vez de hacerse antes. Lo que conlleva quejas de clientes.
No te quito razón en todo lo que has indicado
Pues vaya cagada de actualización de sensores¡¡.
De momento menos da una piedra, pero sí, todavía es poco fiable en algunas situaciones como demuestro en el vídeo.