Nossa meu amigo, você deu uma dica ótima! Parabéns! Vou fazer isso no meu, esse motor esquenta muito, o meu ainda está sem a válvula termostática e mesmo assim esquenta bastante.
cara gostei muinto do seu video , super conciente o pessoal tem a mania de falar a o engenheiro estudou cinco anos para elaborar o projeto , e tratar o carro usado como se fosse zero , com certeza com passar do tempo muinta coisa nao funciona como quando era novo as galerias se emtope e muinta coisa se desgasta e com certesa o carro aquece bem mais ,tanto que ate a fiat assumiu o erro com arrefecimento do tempra e mandou o pessoal adaptar cebolao (kit verao )
+Vitor Hugo ,concordo com VC, é um exagero de temperatura por ser a gasolina. Se for a álcool tudo bem. No meu tem as duas ventoinhas, a viscoza e a elétrica. Valeu, curto muito seus vídeos.
O omega foi feito pra estrada , por isso temperatura é correta na rodovia já em cidade transito ele sofre com aquecimento , o correto é modificar mesmo já que usamos eles em cidade e não em rodovias
Bom dia amigo. Parabéns pelos vídeos. Peguei recentemente o carro e está com umas adaptações. Queria saber qual ventoinha deve acionar primeiro para o resfriamento: a do ar condicionado ou a do motor. O meu está ligando a do ar condicionado nos 100° do painel, aí aquela que fica visível em frente ao motor o antigo dono ligou um interruptor direto. Estou pensando em colocar um cebolão na mangueira e deixar essa ventoinha do motor ligar primeiro e a do ar condicionado como reserva. Obs. Essa do motor quando liga abaixa a temperatura no painel, já a do ar condicionado quando liga se mantém nós 100 mas não abaixa e nem sobe. Obrigado
Meu aciona 1 estágio com 95 graus, mas não aciona o 2 estágio será o que pode ser? Estou pensando me colocar cebolão 85 graus primeiro estágio e 95 graus 2 estágio.
vitor hugo boa noite,hoje fui no alto elétrico e consertei tudo sobre ventoinha e cebolão e percebi q o grafico de temperatura no painel digital fica em cima de 100 graus e a primeira velocidade não desarma nunca e o estranho é q coloquei o cebolão de 3 pinos pq antes estava um de 2 pinos do verona,ai hoje foi corrigido e nem acelerando o carro parado a temperatura passa do grafico de 100 graus,fiz o teste no fim da tarde em uma temperatura ambiente de uns 30 graus e nem assim consegui acionar o segundo estagip da ventoinha,olha q tentei muito e foi no combustivel gnv e meu carro tem valvula termostática e bomba dágua nova e no momento retirei o adtivo por causa de ter q testar pra ver se funciona sem problema. Parabéns pelos videos.
+adriano costa você reparou se a ligação está correta? Se a 1ª velocidade (mais fraca) aciona 1° e a 2ª velocidade (vento mais forte) aciona depois? Se estiver ao contrario, quando chegar em 105° vai ficar só a 1ª velocidade ligada e não esfria nem a pau
E como vc disse a 2° velocidade só entra em 105 graus mais meu carro não aciona nunca;Ou meu carro esta com o sistema muito bom q não deixa chegar a 105 para acionar a 2° velocidade ou tem algo muito estranho e errado acontecendo rs. Quando vc tinha o carro ele chegava ate 95 graus entrava direto a 2° velocidade e baixava pra quanto vc lembra? Obrigado por me ajudar.
boa tarde,essa ventoinha de fora entra no exato momento q é acionado o botão do ar?a minha funciona as 2 de dentro no mesmo ritimo e quando atinge 96° e dificilmente aciona o segundo estágio...Mais a de fora não aciona nunca nem com o ar ligado,mais não esta queimada pois lembro que se inverter oa fios ela funcionava,agora estou na duvida.
Olá amigo! Meu omega tem ventoinha viscosa e os dois eletroventiladores do ar condicionado , minha dúvida é quando a temperatura atinge o máximo especificada as ventoinhas do ar condicionado entram em funcionamento .? Mesmo não ligando o ar condicionado? Obrigando, muito bom seu vídeo!,parabéns!
VH boa noite,quando a segunda velocidade aciona primeiro ela arrefece ate quanto de temperatura ,arma quando chega a 95 e logo liga a segunda velocidade e desma com quantos graus? Fique com DEUS.
a válvula termostática da minha blazer é 76 graus o o cebolão seria esse 95/105 graus ela é uma 2.5 maxion Diesel não intendo como isso funciona vc pode mim ajudar?
bom dia VH,o que ta acontecendo é q com a primeira velocidade armada (lenta) o carro não ultrapassa o grafico de 100 graus no painel digital nem acelerando ele parado,ele parece não está superaquecendo, a duvida é se na marcação do painel digital qdo fica em cima do 100 graus ele esta a 100 mesmo ou a 95 graus?Pergunto isso pq qdo chega na marcação dos 100 aciona a 1° velocidade e se mantem ligada e não ultrapassa para a proxima marcação no painel q seria 110graus.
+adriano costa dos santos na teoria está bom então... A Marcação de temperatura do PD é assim mesmo, quando chega em 96° já acende a barrinha dos 100°, é pouco preciso nessa parte...
Galeira Omegueira Boa Noite. Gostaria da opinião e experiência de vocês em relação ao funcionamento da ventoinha do Omega 4.1 1996. O meu tem três ventoinhas uma na parte da frente do radiador e duas na parte traseira lado de dentro do cofre do motor todas ventoinhas elétricas o cebolão é to tipo pino preto. Eu reparo que geralmente quando o motor atingi os 100 graus só liga a ventoinha inferior do lado de dentro do cofre do motor e do lado de fora quando o ar condicionado esta ligado ou seja das três ventoinhas eu geralmente só vejo duas trabalharem. Sabem informar se isto é um defeito ou a terceira ventoinha superior somente liga quando o motor supera os 100 graus ? A temperatura que o meu Omega esta trabalhando na cidade é de 100 Graus e raramente ele ultrapassa isso. Troquei recentemente válvula termostática fiz uma boa limpeza no sistema de arrefecimente e esta com o fluico AC DELCO verde Orgânico. Na estrada nas descidas a temperatura do motor fica em torno de 90 graus. Peço a opinião de quem tem esse modelo com esse motor e tem ventoinhas elétricas no carro. Um abraço
Sergio de Souza O meu também é assim, em alguns casos chega a ultrapassar os 100 graus. Do meu arrefecimento só não mexi no radiador e na bomba d'água, mas por enquanto, vou tentar fazer esta ligação.
@@luisgvf Boa noite então Ômega na cidade trabalha na faixa dos 100 graus é normal elas ligarem com frequência Ômega tem um motor que trabalha muito quente, a única coisa que vejo não ser normal é ficar ligado direto isso sim pode ser um caso de ligação direta o que dono de Ômega gosta de fazer, no mais é isso, espero ter ajudado.
Irmão, me diz uma coisa o meu foi feito a instalação pra acionar 2 estágio direto. Com um cebolão simples se eu colocar esse cebolão vai funcionar os 2 estágios ou precisa fazer uma nova instalação? Meu ventilador tem a resistência mas o cara ligou direto no ventilador pq estava acionando so 1 velocidade!!
Bom diaVitor HugoFavor,Meu Omega 4.1 96 GLS, está acionando a ventoinha ( as 2 menores) logo quando vira a chave e só liga o painel, E quando ligo o carro, e chego a temperatura de 50 graus aciona a ventoinha grande ( da frente junto com ar cond.) e logo depois aciona a velocidade máxima das 3 ventoinha, E usando o carro a temperatura não passa de 60, no transito parado, Logico, devido as ventoinhas estarem trabalhando.Isso é bom? devo corrigir para 90° de acionamento,,,, ou estou preservando o motor?muito obrigado........Robson BassiSalve galera ômega Leste SP.....
Bom dia! O meu TB fica assim, aciona em baixa temperatura. Eu penso q a parte elétrica fica sobrecarregada. E ele fica muito tempo com a ventoinha ligada... É normal?
ai blz Vitor, cara comprei um omega gls 93, e o carro ta com muitos problemas elétricos muitas coisas não estão funcionando ou hora funciona e outra não, se que vc não tem o diagrama elétrico dele, levei em autoelétrica já mais os caras não querem mexer por medo de quebrar algo no carro parabéns pelos videos abçs email ( jeyk.graci@gmail.com)
Nossa meu amigo, você deu uma dica ótima!
Parabéns!
Vou fazer isso no meu, esse motor esquenta muito, o meu ainda está sem a válvula termostática e mesmo assim esquenta bastante.
cara gostei muinto do seu video , super conciente o pessoal tem a mania de falar a o engenheiro estudou cinco anos para elaborar o projeto , e tratar o carro usado como se fosse zero , com certeza com passar do tempo muinta coisa nao funciona como quando era novo as galerias se emtope e muinta coisa se desgasta e com certesa o carro aquece bem mais ,tanto que ate a fiat assumiu o erro com arrefecimento do tempra e mandou o pessoal adaptar cebolao (kit verao )
+Vitor Hugo ,concordo com VC, é um exagero de temperatura por ser a gasolina.
Se for a álcool tudo bem. No meu tem as duas ventoinhas, a viscoza e a elétrica. Valeu, curto muito seus vídeos.
concordo com vc, deveira ligar nos 85 até, pois o 4.1 aquece muito e rápido, e isso ajuda a não perder o cabeçote por trinca
O omega foi feito pra estrada , por isso temperatura é correta na rodovia já em cidade transito ele sofre com aquecimento , o correto é modificar mesmo já que usamos eles em cidade e não em rodovias
Bom dia amigo. Parabéns pelos vídeos. Peguei recentemente o carro e está com umas adaptações. Queria saber qual ventoinha deve acionar primeiro para o resfriamento: a do ar condicionado ou a do motor. O meu está ligando a do ar condicionado nos 100° do painel, aí aquela que fica visível em frente ao motor o antigo dono ligou um interruptor direto. Estou pensando em colocar um cebolão na mangueira e deixar essa ventoinha do motor ligar primeiro e a do ar condicionado como reserva. Obs. Essa do motor quando liga abaixa a temperatura no painel, já a do ar condicionado quando liga se mantém nós 100 mas não abaixa e nem sobe. Obrigado
Meu aciona 1 estágio com 95 graus, mas não aciona o 2 estágio será o que pode ser? Estou pensando me colocar cebolão 85 graus primeiro estágio e 95 graus 2 estágio.
vitor hugo boa noite,hoje fui no alto elétrico e consertei tudo sobre ventoinha e cebolão e percebi q o grafico de temperatura no painel digital fica em cima de 100 graus e a primeira velocidade não desarma nunca e o estranho é q coloquei o cebolão de 3 pinos pq antes estava um de 2 pinos do verona,ai hoje foi corrigido e nem acelerando o carro parado a temperatura passa do grafico de 100 graus,fiz o teste no fim da tarde em uma temperatura ambiente de uns 30 graus e nem assim consegui acionar o segundo estagip da ventoinha,olha q tentei muito e foi no combustivel gnv e meu carro tem valvula termostática e bomba dágua nova e no momento retirei o adtivo por causa de ter q testar pra ver se funciona sem problema.
Parabéns pelos videos.
+adriano costa você reparou se a ligação está correta? Se a 1ª velocidade (mais fraca) aciona 1° e a 2ª velocidade (vento mais forte) aciona depois? Se estiver ao contrario, quando chegar em 105° vai ficar só a 1ª velocidade ligada e não esfria nem a pau
O meu já veio além , com 95G ele liga direto 2 velocidade + Ventuinha do condensador então 3 de uma só vez baixa rapidinho temperatura
Tem cara que coloca mais uma do condensador e ficam 4 e disparam todas juntas.
Ficou ótimo 👍
meu amigo como vc fez esse esquema dos fios
Seu Omega tinha 2 ventoinhas viscosa e elétrica???
E como vc disse a 2° velocidade só entra em 105 graus mais meu carro não aciona nunca;Ou meu carro esta com o sistema muito bom q não deixa chegar a 105 para acionar a 2° velocidade ou tem algo muito estranho e errado acontecendo rs.
Quando vc tinha o carro ele chegava ate 95 graus entrava direto a 2° velocidade e baixava pra quanto vc lembra?
Obrigado por me ajudar.
E nesse carro qual a temperatura da válvula termostática? Mesmo pq a válvula tem q abrir antes do cebolão ser acionada?
boa tarde,essa ventoinha de fora entra no exato momento q é acionado o botão do ar?a minha funciona as 2 de dentro no mesmo ritimo e quando atinge 96° e dificilmente aciona o segundo estágio...Mais a de fora não aciona nunca nem com o ar ligado,mais não esta queimada pois lembro que se inverter oa fios ela funcionava,agora estou na duvida.
Olá amigo! Meu omega tem ventoinha viscosa e os dois eletroventiladores do ar condicionado , minha dúvida é quando a temperatura atinge o máximo especificada as ventoinhas do ar condicionado entram em funcionamento .? Mesmo não ligando o ar condicionado? Obrigando, muito bom seu vídeo!,parabéns!
Boa noite amigo! vou responder sim o omega com a viscosa tem essa do ar condicionado e aciona sim mesmo sem ligar o ar.
Vitor, bom dia gostei do video . gostaria de ver com você se ainda tem o esquema elétrico do.omega 3.0, pois tenho um e estou com um pequeno defeito.
boa tarde
voce saberia me dizer qual seria a parte positiva do cebolão de 3 pinos do omega?
VH boa noite,quando a segunda velocidade aciona primeiro ela arrefece ate quanto de temperatura ,arma quando chega a 95 e logo liga a segunda velocidade e desma com quantos graus?
Fique com DEUS.
Boa tarde,a segunda velocidade arrefecia até quantos graus,a ventoinha funciona por quanto tempo até desliga?fique com Deus.
Boa tarde! Por gentileza dá pra fazer no A3? Pois ele tem três fios! Obrigado!
Esquentava demais
tranquilo camarada... sabe dizer se o interruptor do 4.1 tem ligação com o ar condicionado...ou o ar usa o sensor de temperatura como referência.. blz
Resolveu problema do meu ômega
Serve para omega com viscosa ?
a válvula termostática da minha blazer é 76 graus o o cebolão seria esse 95/105 graus ela é uma 2.5 maxion Diesel não intendo como isso funciona vc pode mim ajudar?
bom dia VH,o que ta acontecendo é q com a primeira velocidade armada (lenta) o carro não ultrapassa o grafico de 100 graus no painel digital nem acelerando ele parado,ele parece não está superaquecendo, a duvida é se na marcação do painel digital qdo fica em cima do 100 graus ele esta a 100 mesmo ou a 95 graus?Pergunto isso pq qdo chega na marcação dos 100 aciona a 1° velocidade e se mantem ligada e não ultrapassa para a proxima marcação no painel q seria 110graus.
+adriano costa dos santos na teoria está bom então... A Marcação de temperatura do PD é assim mesmo, quando chega em 96° já acende a barrinha dos 100°, é pouco preciso nessa parte...
oi amigo então como você fez., é o outro fio você fez oque com ele....
Foi a melhor coisa fazer isso N é carro a diesel pra trabalhar quente
Galeira Omegueira Boa Noite. Gostaria da opinião e experiência de vocês em relação ao funcionamento da ventoinha do Omega 4.1 1996. O meu tem três ventoinhas uma na parte da frente do radiador e duas na parte traseira lado de dentro do cofre do motor todas ventoinhas elétricas o cebolão é to tipo pino preto. Eu reparo que geralmente quando o motor atingi os 100 graus só liga a ventoinha inferior do lado de dentro do cofre do motor e do lado de fora quando o ar condicionado esta ligado ou seja das três ventoinhas eu geralmente só vejo duas trabalharem. Sabem informar se isto é um defeito ou a terceira ventoinha superior somente liga quando o motor supera os 100 graus ? A temperatura que o meu Omega esta trabalhando na cidade é de 100 Graus e raramente ele ultrapassa isso. Troquei recentemente válvula termostática fiz uma boa limpeza no sistema de arrefecimente e esta com o fluico AC DELCO verde Orgânico. Na estrada nas descidas a temperatura do motor fica em torno de 90 graus. Peço a opinião de quem tem esse modelo com esse motor e tem ventoinhas elétricas no carro. Um abraço
Sergio de Souza O meu também é assim, em alguns casos chega a ultrapassar os 100 graus. Do meu arrefecimento só não mexi no radiador e na bomba d'água, mas por enquanto, vou tentar fazer esta ligação.
Bom dia! O meu nunca chega a 100... Mas as ventoinhas trabalham muito! Depois que esquenta, na cidade raramente desligam. É normal?!
@@luisgvf
Boa noite então Ômega na cidade trabalha na faixa dos 100 graus é normal elas ligarem com frequência Ômega tem um motor que trabalha muito quente, a única coisa que vejo não ser normal é ficar ligado direto isso sim pode ser um caso de ligação direta o que dono de Ômega gosta de fazer, no mais é isso, espero ter ajudado.
É só colocar o cebolão 763 do astra importado.. É o mesmo porem o 1° estagio liga com 88° e o segundo com 95°
Leandro Rocha opa, bom saber Leandro!!
Vitor Hugo fica top.. Eu coloquei no meu vectra, ele armava o primeiro estagio com 95 tbm e o segundo com 105
Boa noite.segui a sua dica e obrigado.parece que melhorou um pouco.mas vamos ver como vai ficar no verão.
Irmão, me diz uma coisa o meu foi feito a instalação pra acionar 2 estágio direto. Com um cebolão simples se eu colocar esse cebolão vai funcionar os 2 estágios ou precisa fazer uma nova instalação? Meu ventilador tem a resistência mas o cara ligou direto no ventilador pq estava acionando so 1 velocidade!!
Como fazer essa inversão
Muito bom o vídeo.parabens.nao sei se você tem essa informação:o 4.1 esquenta mais que o 3.0?
Sim o 4.1 aquecem bem mais queno 3.0
Outra opção é Trocar a hélice Da Ventoinha Viscosa por uma MAIOR
Pensa em comprar outro omega amigo? abraço
Bom diaVitor HugoFavor,Meu Omega 4.1 96 GLS, está acionando a ventoinha ( as 2 menores) logo quando vira a chave e só liga o painel, E quando ligo o carro, e chego a temperatura de 50 graus aciona a ventoinha grande ( da frente junto com ar cond.) e logo depois aciona a velocidade máxima das 3 ventoinha, E usando o carro a temperatura não passa de 60, no transito parado, Logico, devido as ventoinhas estarem trabalhando.Isso é bom? devo corrigir para 90° de acionamento,,,, ou estou preservando o motor?muito obrigado........Robson BassiSalve galera ômega Leste SP.....
Bom dia! O meu TB fica assim, aciona em baixa temperatura. Eu penso q a parte elétrica fica sobrecarregada. E ele fica muito tempo com a ventoinha ligada... É normal?
o meu palio está com 2 viu e estava sem ar condicionado e agora vou religar o cebolao de 3 via eu te ligo o outro viu a ondem
ref:460-95/105 iguaçu...parabéns pelo video.
Estou apanhado um omega 4.1 e constatei também esse calorão demora demais a segunda velocidade gostei para bem vou fazer no meu inteligente valeu !
vitor hugo me ajuda o meu vectra ta ligando a ventoinha no ligar a chave me ajudaaa
William Santos Confere o aterramento
ai blz Vitor, cara comprei um omega gls 93, e o carro ta com muitos problemas elétricos muitas coisas não estão funcionando ou hora funciona e outra não, se que vc não tem o diagrama elétrico dele, levei em autoelétrica já mais os caras não querem mexer por medo de quebrar algo no carro
parabéns pelos videos abçs email ( jeyk.graci@gmail.com)
é negativo.