Apareceu de surpresa esse vídeo 😂, já tive 3 omega com viscosa todas deram problema, no último descobri a forma mais fácil de consertar sem desmontar, a viscosa tem um tipo de óleo ou gel dentro, ela para de funcionar pq vaza com o tempo, é só fazer um mini buraco com broca bem fina na carcaça da viscosa e com uma seringa injetar uns 5 ml desse gel, é gel de aeromodelo tem no mercado livre baratinho, ae tampa o buraquinho com araldite, tá resolvido. Caso ajude alguém tá aí a dica.
DA PRA COLOCAR UMA VENTOINHA ELÉTRICA NESSE ESPAÇO ENTRE O RADIADOR E A VENTOINHA COM UM KIT VERÃO CASO CHEGAR A 105* ELA VAI ENTRAR PRA AUXILIAR VOLTAR PRO 90
Pergunta: Voce trocou só a viscosa ou trocou algo a mais? Muito obrigado pela dica! O meu 4.1 97 está exatamente com o mesmo comportamento e eu já estou incomodado... em dias quentes eu nem saio mais com ele para não ter chance de ferver... Aquele ponteiro na casa dos 100 me deixa muito preocupado! Obrigado!!!
Os Omegas 96 97 98 não tem mais a viscosa, mas sim ventoinha elétrica Pode ser várias coisas, ventoinha com problema, termostato que aciona a ventoinha, radiador com pouca vazão, bomba de água, válvula termostatica. Tem vários fatores
Obrigado pela resposta! Pois é, já troquei a bomba d’água e termostatica tem 6 meses e o radiador tem coisa de 1 ano. Também fiz uma limpeza completa no sistema todo. Tava vendo outro vídeo seu e vou verificar o sensor de temperatura que vai na termostatica mas de resto me parece ok. Tava pensando em trocar o termostato de acionamento para esse mais baixo. Mas pensei que podia ser a ventoinha porque eu já reclamei disso outro dia com meu mecânico… ela funciona mas parece que quase não cria “vento” ali no cofre… eu tava com a impressão que ela tava fraca… vou ver esses itens! Muito obrigado pelo vídeo e pela gentileza da resposta! Grande abraço!
@@nunofreitas1525 se nada resolver, faz o teste no cabeçote, tomara que não mas pode ter algo ali. Tomara que dê certo, tem que cuidar pois cabeçote de Omega é complicado. Abraço
A questao do carro esquentar rapido de mais nao tem a ver com a viscosa com defeito, e sim em relacao a ma circulacao ou valvula termostatica. Vc tem o omega branco, pegue ele de exemplo, ele usa ventoinha eletrica, q liga em 95 e 105, e ele nao esquenta nesses mesmo 500 metros, e a ventoinha eletrica esta desligada nesse trecho pois ele esta frio.
Tudo bem q sua viscosa nao estava legal, mas o fato de esquentar rapido de mais dado na partida a frio, eh algum outro problema, creio q nem mesmo termostatica travada iria esquentar tao rapido, nao em 500 metros de percurso plano. Meu carro leva alguns minutos parado para atingir 90Graus no painel, ainda sim quando atinge fica um bom tempo nisso, pois ao atingir sabe-se que a termostatica acabou de abrir, entao fsz a troca de agua e ela fecha novamente, ja q a agua do radiador esta bem abaixo de 90, depois de um certo tempo andando ai sim atinge o terceiro pontinho, q representa mais ou menos 100 graus Q eh a media de trabalho do 4.1, ja q as ventoinhas trabalham em 95 e 105
Olá! Parabéns pelo carro. É necessária alguma adaptação pra colocar a viscosa da S10, ou é só tirar uma e colocar outra. Pergunto pois tenho um CD 4.1 94/95 automático e a viscosa dele está nas ultimas (com o motor em temperatura normal dá pra segurar a hélice com a mão...)
Buenas , que Omega top guri, meu Vectra A tbem passa dos 90° fácil, já fiz tudo o possível, troquei tudo relacionado a o arrefecimento , menos o radiador, será que essa ventoinha tbem pose solucionar esse problema do meu Vectra ?
Tudo bem Michael? Carro com temperatura um pouco mais alta pode ser várias coisas, pode ser radiador, ventoinha, válvula termoestática, cabeçote, ou até ar no sistema. Eu diria qua o primeiro passo é fazer o teste do cabeçote e depois seguir para as outras partes 👍🏽
Olá...André tudo bem....sou aqui de Santa Rosa...e tu és da onde aqui perto... Tenho 02 ômegas 3.0 manual....quero comprar outro vc é donde mesmo aí na tua cidade sabes de algum pra venda....a hora que vir a Santa Rosa vamos se encontrar...ok aguardo
Apareceu de surpresa esse vídeo 😂, já tive 3 omega com viscosa todas deram problema, no último descobri a forma mais fácil de consertar sem desmontar, a viscosa tem um tipo de óleo ou gel dentro, ela para de funcionar pq vaza com o tempo, é só fazer um mini buraco com broca bem fina na carcaça da viscosa e com uma seringa injetar uns 5 ml desse gel, é gel de aeromodelo tem no mercado livre baratinho, ae tampa o buraquinho com araldite, tá resolvido. Caso ajude alguém tá aí a dica.
Então, era só repor o gel na antiga, né? Não precisava ter comprado outra
@@assetto2773 isso
Já andei com 4.1 automático e é muito bom mesmo
DA PRA COLOCAR UMA VENTOINHA ELÉTRICA NESSE ESPAÇO ENTRE O RADIADOR E A VENTOINHA COM UM KIT VERÃO CASO CHEGAR A 105* ELA VAI ENTRAR PRA AUXILIAR VOLTAR PRO 90
Excelente a dica!
Lindo omega. Parabéns amigo
Pergunta: Voce trocou só a viscosa ou trocou algo a mais? Muito obrigado pela dica! O meu 4.1 97 está exatamente com o mesmo comportamento e eu já estou incomodado... em dias quentes eu nem saio mais com ele para não ter chance de ferver... Aquele ponteiro na casa dos 100 me deixa muito preocupado! Obrigado!!!
Os Omegas 96 97 98 não tem mais a viscosa, mas sim ventoinha elétrica
Pode ser várias coisas, ventoinha com problema, termostato que aciona a ventoinha, radiador com pouca vazão, bomba de água, válvula termostatica.
Tem vários fatores
Obrigado pela resposta! Pois é, já troquei a bomba d’água e termostatica tem 6 meses e o radiador tem coisa de 1 ano. Também fiz uma limpeza completa no sistema todo. Tava vendo outro vídeo seu e vou verificar o sensor de temperatura que vai na termostatica mas de resto me parece ok. Tava pensando em trocar o termostato de acionamento para esse mais baixo. Mas pensei que podia ser a ventoinha porque eu já reclamei disso outro dia com meu mecânico… ela funciona mas parece que quase não cria “vento” ali no cofre… eu tava com a impressão que ela tava fraca… vou ver esses itens! Muito obrigado pelo vídeo e pela gentileza da resposta! Grande abraço!
@@nunofreitas1525 se nada resolver, faz o teste no cabeçote, tomara que não mas pode ter algo ali.
Tomara que dê certo, tem que cuidar pois cabeçote de Omega é complicado.
Abraço
Bom dia amigo, estava assistindo seus vídeos, o senhor ainda tem esse omega automático
@@hermescutruneodesouza235 tudo bem?
Já vendi esse Omega.
Está em MG 👍🏽
Abraço
DEIXA A VISCOSA TRAVADA DIRETO E O BARULHO DE AVIÃO É MANEIRO 😅
USAR O ÓLEO ERRADO TBM INFLUÊNCIA NA TEMPERATURA
A questao do carro esquentar rapido de mais nao tem a ver com a viscosa com defeito, e sim em relacao a ma circulacao ou valvula termostatica. Vc tem o omega branco, pegue ele de exemplo, ele usa ventoinha eletrica, q liga em 95 e 105, e ele nao esquenta nesses mesmo 500 metros, e a ventoinha eletrica esta desligada nesse trecho pois ele esta frio.
Tudo bem q sua viscosa nao estava legal, mas o fato de esquentar rapido de mais dado na partida a frio, eh algum outro problema, creio q nem mesmo termostatica travada iria esquentar tao rapido, nao em 500 metros de percurso plano. Meu carro leva alguns minutos parado para atingir 90Graus no painel, ainda sim quando atinge fica um bom tempo nisso, pois ao atingir sabe-se que a termostatica acabou de abrir, entao fsz a troca de agua e ela fecha novamente, ja q a agua do radiador esta bem abaixo de 90, depois de um certo tempo andando ai sim atinge o terceiro pontinho, q representa mais ou menos 100 graus
Q eh a media de trabalho do 4.1, ja q as ventoinhas trabalham em 95 e 105
Olá, só uma dica. Sensor de injeção preto é de duplo termistor e usado apenas nos Omegas >96.
SE COLOCAR AS HÉLICES UM POUCO MAIOR TBM AJUDA
Olá! Parabéns pelo carro. É necessária alguma adaptação pra colocar a viscosa da S10, ou é só tirar uma e colocar outra. Pergunto pois tenho um CD 4.1 94/95 automático e a viscosa dele está nas ultimas (com o motor em temperatura normal dá pra segurar a hélice com a mão...)
Opa blz!!
Não precisa fazer ad
aptação, é só substituir 👍🏽
@@andrecarrosantigos7190Da certo no 2.0??
@@trinnnox Não necessita de nenhuma alteração, é só instalar 👍🏽
Boa tarde, boa dica. Tenho um 94/95. Essa viscosa é da mwm2.8. De 2000 até 2011 isso?
Boa noite!
Tudo certo?
Sim, isso mesmo 👍🏽
Fala mano estou no projeto de um Ômega 4.1 vou tirar a vicosa e colocar vetoinha eletrica e bem melhor e não pesa o motor Abraço
Buenas , que Omega top guri, meu Vectra A tbem passa dos 90° fácil, já fiz tudo o possível, troquei tudo relacionado a o arrefecimento , menos o radiador, será que essa ventoinha tbem pose solucionar esse problema do meu Vectra ?
Tudo bem Michael?
Carro com temperatura um pouco mais alta pode ser várias coisas, pode ser radiador, ventoinha, válvula termoestática, cabeçote, ou até ar no sistema. Eu diria qua o primeiro passo é fazer o teste do cabeçote e depois seguir para as outras partes 👍🏽
mas linha GM esquenta mais que 90 graus, principalmente o vectra, acho que beira os 100
Bom dia , essa ventoinha que colocou aí fica ligada direto ?
Sim, ela fica ligada ao motor 👍🏽
Sensacional!
Olá...André tudo bem....sou aqui de Santa Rosa...e tu és da onde aqui perto... Tenho 02 ômegas 3.0 manual....quero comprar outro vc é donde mesmo aí na tua cidade sabes de algum pra venda....a hora que vir a Santa Rosa vamos se encontrar...ok aguardo
Opa blz
Sou da cidade de Santo Cristo
Do lado
Meu contato (55) 996635522
Abraço
O ronco lindo desse motor
O AR CONDICIONADO FUNCIONANDO TBM AJUDA
E percebi que ele tá sem a válvula termostática,aqui em Manaus o calor é demais
😂😂😂😂😂😂😂 A MÉDIA VIRA UM D3MONIO
Olá irmão,boa noite,qual a temperatura que abre essa válvula,eu tenho um omega tbm ano 97 automático
80ºC
RADIADOR ENTUPIDO FAZ ISSO O MEU 2.2 ESTAVA DEMORANDO CADA VEZ MAIS PRA ABAIXAR A TEMPERATURA ERA O RADIADOR ENTUPINDO CADA VEZ MAIS
Ventoinha do ar usa uma ou duas ?
Vc usou válvula original?
Tenho um 3.0 meconico top
Sempre parar no p...abcc