très bien cette présentation, je m'attendais à vite zaper, ben non !! merci tu m'apprends quelques trucs, je veux cette bécane depuis 1998😂 j'ai trouvé très lucide tes commentaires ! bonne route mec✌️😋
Merci de ton commentaire ça fait super plaisir :) content de t'avoir aidé avec ma vidéo (je vais en ressortir une du même style dans pas longtemps car il s'est passé pas mal de trucs depuis (chute et rénovation moteur) donc j'ai plein des nouvelles choses a dire dessus (pas forcément en négatif)! Bonne route a toi aussi ! V
Ha oui en effet tu as bien bourlingué avec ta NSR ! La mienne est une petite princesse elle dors en garage et ne sors quasiment que pas beau temps. Mais j'ai pas mal utilisé la technique du démarrage en poussette aussi après avoir refait le moteur car ça m'a pris du temps avant de retrouver le bon réglage. Nous avons fait une sortie ce weekend avec un ami en Ninja250R. La NSR n'a rien à lui envier en terme de performances !
@@rgendan Oh comment elle doit être bien ta nsr pareillement choyée! Si j'en avais eu les moyens à l'époque, j'aurais aussi voulu l'entretenir comme toi et la garder... bonne sortie V (et absolument, la ninja250 doit être assez molle avec son 4t en comparaison hehe)
Salut, en bougies j'ai une NGK spark plug qui coûte 13€, j'ai fait que 2500km avec ma moto mais j'ai du faire une rénovation moteur, j'en ai profité pour mettre une bougie neuve mais l'autre était comme neuve donc je dirai tous les 6000km en mm temps que la segmentation (mais vérifie qd même dans le manuel d'entretien, on peut le trouver sur internet)
C'est une super bécane, pour l'achat faut compter entre 1300 et 1700€, après ça reste des motos vielles de 20 ans en 2t donc ça consomme pas mal (7l au 100) et ça demande aussi un entretien rigoureux. Si tu as pas de souci de budget et que c'est pour faire du loisir fonce c'est la meilleure pour ça. Si c'est pour aller au taff avec tous les jours et faire bcp de km vaut peut être mieux se tourner vers la dernière cbr ou une yzfr (qui consomment moins et qui demandent moins d'entretien)
Salut un point négatif de plus je trouve que c’est une sportive qui manque de couple arrivé en 4,5,6 et surtout j’ai l’impression qu’elle est inlevable mais faudrait voir ce qu’elle donne préparer en Malossi 190
Normal c'est du 2t donc ça ne se conduit pas en dessous de 7000tr en conduite sportive. Le couple et la puissance sont à haut régime (pic à 9500tr et le reste c'est de l'allonge pour la vitesse de pointe). Si tu veux du couple à mi régime il faut prendre un 4t ;) Donc pas vraiment un point négatif car elle n'est pas faite pour être conduite à 4/6000tr (sauf en ville pour le coup). :p En terme de fiabilité oui c'est increvable mais ça demande un entretien régulier tout de même. En malossi c'est hyper puissant mais moins fiable qu'en origine donc ça dépends des préférences de chaqun ;)
@@WhiteFireMega je ne disais pas increvables mais inlevable impossible à lever les Wheel ne passe pas je l’ai depuis 2002 et je n’ai jamais réussi à la cabrer 😂
@@sebastienhay7650 ha bah soit ton moteur est rincé (ou encore bridé) soit tu t'y prends mal car en départ fort en 1ere je lève l'avant de qlq cm sans essayer de lever, si tu démarre fort en faisant le mouvement pour lancer un wheeling elle lève ^^ Y'a des mecs qui lèvent des cbr 125 de 12ch alors la nsr qui fait que 15kg de plus avec 27ch elle peut lever tranquille ;)
@@sebastienhay7650 après perso j'irai pas me risque à lever cette moto vu le prix des carénages et c'est devenu super dur à trouver, pour ça j'ai une moto cross qui fait bien mieux le taff et moins de risque de la casser XD
ça serai la même avec tous les guidons sportifs, et mettre un guidon droit sur une sportive c'est comme mettre un guidon de harley sur une motocross ;)
merci ! c'est vrai quelle est très belle et valorisante pour une 125 (car c'est du chassis de 250cc). Elle à aussi bcp de points positifs, j'ai fait un vidéo sur ce sujet aussi ;)
très bien cette présentation, je m'attendais à vite zaper, ben non !! merci tu m'apprends quelques trucs, je veux cette bécane depuis 1998😂
j'ai trouvé très lucide tes commentaires ! bonne route mec✌️😋
Merci de ton commentaire ça fait super plaisir :) content de t'avoir aidé avec ma vidéo (je vais en ressortir une du même style dans pas longtemps car il s'est passé pas mal de trucs depuis (chute et rénovation moteur) donc j'ai plein des nouvelles choses a dire dessus (pas forcément en négatif)!
Bonne route a toi aussi ! V
La NSR, ma première moto
Ha oui en effet tu as bien bourlingué avec ta NSR ! La mienne est une petite princesse elle dors en garage et ne sors quasiment que pas beau temps. Mais j'ai pas mal utilisé la technique du démarrage en poussette aussi après avoir refait le moteur car ça m'a pris du temps avant de retrouver le bon réglage. Nous avons fait une sortie ce weekend avec un ami en Ninja250R. La NSR n'a rien à lui envier en terme de performances !
@@rgendan Oh comment elle doit être bien ta nsr pareillement choyée! Si j'en avais eu les moyens à l'époque, j'aurais aussi voulu l'entretenir comme toi et la garder... bonne sortie V (et absolument, la ninja250 doit être assez molle avec son 4t en comparaison hehe)
Bien bien cette petite vidéo 😘
merci :)
Super vidéo 😙👌 un régal mes acheter supermot ses mieux 😂
naaaaan les sportives c'est le top ;)
Salut tu change la bougie tous les combiens de km merci
Salut, en bougies j'ai une NGK spark plug qui coûte 13€, j'ai fait que 2500km avec ma moto mais j'ai du faire une rénovation moteur, j'en ai profité pour mettre une bougie neuve mais l'autre était comme neuve donc je dirai tous les 6000km en mm temps que la segmentation (mais vérifie qd même dans le manuel d'entretien, on peut le trouver sur internet)
Pas mal la vidéo ! Bientôt le 125 pour ma part, tu la conseilles du coup ? Faut compter combien en occasion ?
C'est une super bécane, pour l'achat faut compter entre 1300 et 1700€, après ça reste des motos vielles de 20 ans en 2t donc ça consomme pas mal (7l au 100) et ça demande aussi un entretien rigoureux. Si tu as pas de souci de budget et que c'est pour faire du loisir fonce c'est la meilleure pour ça. Si c'est pour aller au taff avec tous les jours et faire bcp de km vaut peut être mieux se tourner vers la dernière cbr ou une yzfr (qui consomment moins et qui demandent moins d'entretien)
@@WhiteFireMega ça marche merci de tes indications l'ami ! Continue comme ça !💪💪
Sur cette becane c'est quel type de refroidissement
refroidissement liquide + une cold air intake qui redirige une partie du flux vers la prise d'air du moteur
autre point négatif , éclairage de nuit sortez la frontale led c'est mieux ^^
c'est clair ! je vais surement la passer en feux led ça sera mieux
Salut un point négatif de plus je trouve que c’est une sportive qui manque de couple arrivé en 4,5,6 et surtout j’ai l’impression qu’elle est inlevable mais faudrait voir ce qu’elle donne préparer en Malossi 190
Normal c'est du 2t donc ça ne se conduit pas en dessous de 7000tr en conduite sportive. Le couple et la puissance sont à haut régime (pic à 9500tr et le reste c'est de l'allonge pour la vitesse de pointe). Si tu veux du couple à mi régime il faut prendre un 4t ;) Donc pas vraiment un point négatif car elle n'est pas faite pour être conduite à 4/6000tr (sauf en ville pour le coup). :p En terme de fiabilité oui c'est increvable mais ça demande un entretien régulier tout de même. En malossi c'est hyper puissant mais moins fiable qu'en origine donc ça dépends des préférences de chaqun ;)
@@WhiteFireMega je ne disais pas increvables mais inlevable impossible à lever les Wheel ne passe pas je l’ai depuis 2002 et je n’ai jamais réussi à la cabrer 😂
@@sebastienhay7650 ha bah soit ton moteur est rincé (ou encore bridé) soit tu t'y prends mal car en départ fort en 1ere je lève l'avant de qlq cm sans essayer de lever, si tu démarre fort en faisant le mouvement pour lancer un wheeling elle lève ^^ Y'a des mecs qui lèvent des cbr 125 de 12ch alors la nsr qui fait que 15kg de plus avec 27ch elle peut lever tranquille ;)
@@sebastienhay7650 après perso j'irai pas me risque à lever cette moto vu le prix des carénages et c'est devenu super dur à trouver, pour ça j'ai une moto cross qui fait bien mieux le taff et moins de risque de la casser XD
Change le guidon tout simplement mon pote et terminer les angles a galere
ça serai la même avec tous les guidons sportifs, et mettre un guidon droit sur une sportive c'est comme mettre un guidon de harley sur une motocross ;)
J'en n'ai une, pas aussi belle et malheureusement pas de garage.
Ca ressemble à Trébeurden
en effet c'est difficile de garder une moto en bon état à l'extérieur, j'ai un ami qui gardais la sienne sous bâche dans un parking privé non couvert.
Elle à de la gueule pour une 125 nsr dommage pour les 5 points négatifs
merci ! c'est vrai quelle est très belle et valorisante pour une 125 (car c'est du chassis de 250cc). Elle à aussi bcp de points positifs, j'ai fait un vidéo sur ce sujet aussi ;)