Javier: saludos desde Bogotá D.C. - COLOMBIA. Me gustó mucho tu video comparativo entre la R.E. HIMALAYAN BS4 y la BS6, por lo objetivo, claro y preciso; comparto tus apreciaciones pues también soy propietario de una HIMALAYAN (BS3), la adquirí desde nueva 5 años atrás, a hoy ya he recorrido y disfrutado plenamente con ella 26.817 kms; con un porcentaje de fiabilidad aún del 100%; muy contento de su comodidad y obviamente de su excelente desempeño tanto en ciudad como en carretera, 👍🏻 🇨🇴
Me paso lo de la junta y desde entonces no la paso de 5000 vueltas con piñón de 16, he tenido fallas menores como relés, un mal contacto en la cerradura, batería de corta vida, etc. De momento va genial pero no me fío al 100% como me gustaría o como me ha pasado con otras motos. La perdono x q estoy enamorado de su estética y filosofía de moto tranquila, de paseo y aventura.
Hola! Gracias por compartir tu experiencia. Yo, una vez reemplazada la empaquetadura he superado las 5.000 rpm con plena confianza. En donde hay que poner cuidado es en tramos off road que sean muy trabados. Saludos ✌️.
Cambie la Bs4 2020 por una Cb500x 2022 y después de 12.000 km. Con la Honda debo confesar que sigo pensando que la Himalayan es de las mejores motos...
Gracias por el vídeo, para 2023 parece que sacan la Himalayan 450 y para el 24 la 650. No se qué decirte lo que también dicen muchos usuarios es la mala calidad de materiales....el acero los plásticos, el ensamblaje y soldaduras, el precio en España es de 5 mil € y una honda 500X cuesta 6mil€ ....si que es cierto que el concepto de moto es distinto. Yo para comprarla tendría mis dudas....eso si me gusta y estoy ansioso por la 450 y 650 espero que lleguen pronto y sin electronica, y CON llantas tubeless, y un doble depósito al estilo de la nueva Rieju 500 aventura.
Mmm estas motos cada día me gustan más, con unas estéticas muy aventureras y esa rueda delantera de 21 y el consumo me dejan convencido, que esta moto para viajar es una buena opción,siempre evitó las autopistas y me gusta viajar por carreteras secudarias ,buen video y preciosa moto.
Javier, Como estás? Excelente video y muy objetivo. Respecto de los fuelles, puede ser que al comprimirse estos, escapa el aire de su interior y luego no pueda reponerse porque la depresión interna no se lo permite. He visto que a algunas motos de Cross le practica un pequeño orificio en la parte inferior trasera, e inferior del ultimo pliegue del fuelle, con el fin que libere o recupere aire por el efecto de compresión y descompresión del fuelle al realizar su trabajo la suspensión. Abrazo¡¡
Hola Javier, felicitaciones por tu nuevo video y por tu fidelidad con la Himalayan, creo que la nueva adquisición te traerá gratas rodadas al igual que tu Pitufina. Todos esos problemas que comentas, ínfimos, son una bicoca al lado del placer que produce conducir esta motocicleta, y no es que lo diga por tener una, he tenido otras, pero la Himalayan me cautivo desde el primer momento, humilde, noble y aperrada como ninguna. En lo personal me he entretenido mucho con ella, solucionando el “ruido de catre viejo”, instalando hazard, parrilla y defensas Rozto y uno que otro detalle, en lo demás, solo disfrutarla. No se si es mi impresión, pero este invierno la monte mucho más, (Euro IV), y el motor era una seda mientras más helado estaba. En fin, solo satisfacciones con mi hindú. Saludos Javier y espero ver pronto tus videos de viaje. Por donde sea que hagas ruta, muchas bendiciones.
Excelente tu vídeo, muchas gracias Javier. Cómo lo bueno se copia, estamos en plan de cambiar también de la BS4 a la BS6. Tus análisis cómo siempre muy acertados. 👏👏👏👏👏
Yo tengo una bs6. Mucho cuidado con el aceite!!!! Yo tuve un inconveniente con R.E Argentina porque se me fundió el motor con menos de 5mil kms y la garantía no responde. Hay que revisar constantemente el nivel de aceite!! Yo opté por hacer cambio de aceite cada 3mil kms. Saludos!
Hola Gabriel, gracias por compartir tu experiencia. Muy mal lo que te ha pasado. Por lo menos, dentro del grupo WhatsApp de Himalayan, no hemos tenido inconvenientes relacionados a ello. Saludos ✌️.
Cuando en ruta se superan las 5.000 RPM aumenta mucho el consumo de aceite, por la temperatura del mismo, para mí no hay que andar más de 4.500 RPM continúo en ruta.
Mi Bs6 comprada en Febrero 2022 el 1 de Noviembre con 5000 kmts y los service oficiales hechos además de andar solo en ciudad a no más de 100kmts x hora. Reventó el motor. Sólita rompió piston biela eje y tapa. Llevo 2 meses esperando los repuestos en el service de garantía. No hay mala suerte en esto. Los materiales son de baja calidad. Nunca me sucedió con ninguna moto.
Buenas noches Javier. Pero que buen review de ambas y que mejor si viene de alguien experimentado en el modelo. Lo revisé 2 veces y está preciso, conciso y muy objetivo. Quedé listo y dispuesto para salir en mi BS4 hacia Viña del Mar, en unos instantes más. Muchas gracias por el video y "Te veo en la ruta..., algún día". Saludos.
Hola! Muy buena comparativa! Y gracias por sacarme en tu canal 😁👍 me ha hecho mucha ilusión. Hace tiempo que veo tus vídeos y tus aventuras con Pitufina y ha sido todo un honor. Un abrazo desde España!
Conocí la Pitufina gracias a tus vídeos y aventuras y me gusto hoy en día tengo la Royal Enfield hymalayan versión bs6 y me encanto la moto muchas gracias Javier por compartir tus experiencias buenas y malas excelente video saludos y buenas rutas 🙌🏻👍🏻👏🏻👏🏻
Hola Ricardo, de eso se trata, de compartir la información. Mucho mejor si le sirve a alguien. ¡Que bien que te compraste y estás conforme con la Himalayan! Una excelente máquina. Saludos! -Javier.
Felicidades Javier, muy buen vídeo.... bueno por lo que mencionas los usuarios a cuidar la Culata y lubricar siempre la Goma !! detalles muy importantes a tener siempre en consideración. Saludos !!
Buenísimo video Javier! Debo decir que en la mía si se empaña el panel y al principio se me apagaba en frío hasta la primera revisión (bs6) los neumáticos ceat no he tenido problema alguno al menos en ciudad. Saludos!!!!!
Javier, muchas gracias por tus videos y experiencias abordo de tu Himalayan. Hoy a mis 49 años decidí comprar mi primera moto y tu me has inspirado a que sea una Himalayan BS6 y estoy seguro será una gran aventura y experiencia. He visto muchos de tus videos y cada vez me entusiasmo más. Tengo una pregunta, qué neumáticos recomiendas sean instalados al momento de comprarla para cambiar los que trae de fábrica, el uso que le daré es de la casa al trabajo, carretera y ciudad. Muchas gracias y Saludos desde Valpo.
Hola Marcos, que bien leer tu comentario. Como neumáticos para la Himalayan yo he probado los Avon Trekrider (los llevo puestos actualmente con muy buenos resultados), Metzeler Sahara Enduro 3 o Pirelli MT60. Todos ellos me gustan para uso mixto. Saludos!
Tengo una bs4 y solo puedo decirle a los que aún dudan de la moto, sí, la Himalayan tiene sus cosas malas, pero una vez que las aceptas y trabajas, la moto solo entrega satisfacciones y buenos momentos, es cómoda, versátil y económica dentro de lo que es su segmento, lamentablemente la puse a la balanza por problemas económicos, pero sin duda volvería a una en un futuro (si es que no logro juntar la plata para saltar a una cb500x o klr650). Un abrazo motero!
@@pinturaclub hola, en el vídeo lo dicen, cuesta el arranque, el sonido del amortiguador trasero, además de tener que estar revisando periódicamente los tornillos puesto que podrías pillar uno suelto (me pasó) la humedad del tablero, con las vibración se me soltó una parte de él... cosas de ese estilo, nada mecánico al menos en mi caso hasta el momento, espero te haya ayudado, es una buena moto, pero hace rabiar un poco.
@@mauriciosalgado3996 escuche en foros que dan problemas las bobinas. Sabes algo de eso?. A que te refieres con cuesta arrancar?. Una hora dando marcha o como sería?. Digo, porque tiene inyección
Hola Javier! Yo tengo la bs4 2021 , el tema de la pata en esta versión ya está solucionada ! Para mi no vale la pena y no lo digo porque ténga la bs4 . Sino que por pagar 600 mil más solo por algunas modificaciones aún no es justificación significativa para un cambio ! Hablando con Marcelo verdugo el encargado de garantía me contaba que tanto la bs4 como bs6 vienen con las mismas fallas típicas ! Aún creo que esta moto no ha llegado a su desarrollo de madures final . Saludos
Buen video javier Hace rato ando buscando la marca y donde comprar ese tipo de neblineros que le tienes a la moto?? Te agradecería mucho si es que me puedes ayudar con algun dato
A mi parecer son suficientes mejoras las que trae la versión BS6 respecto a su antecesora como para justificar el cambio, claro esta, valorando también que la Pitufina ya tiene bastantes kilómetros y es el momento correcto para venderla, pues si le hicieses más kilómetros iría perdiendo valor proporcionalmente. Tengo una curiosidad que igual comparte alguien más, ¿podrías compartir con nosotros todas las motos que has tenido hasta estas 2 Himalayan? Es una manera de ver como han ido evolucionando tus preferencias o como has ido adaptándolas a tus necesidades moteras. Un saludo.
Hola Manuel. Uy, eso está bueno para un motovlog. Seguro lo haré prontamente. Desde ya te digo que mi primera moto fue una Takasaki by 100 cc , una china de ciudad. Eso en 2007. Seguro haré ese video. Saludos ✌️.
Hola Javier, saludos desde Bogotá. Te cuento que has tenido fortuna con la pitufina, pues tengo una BS4 modelo 2020 con muy poco uso (6.100 Kms.) y ya tengo cambio de cunas de dirección (como a los 2.000 Kms.) y recién del regulador, que de paso me dañó la batería. En foros y grupos de Himalayan en Colombia, estoy viendo que es común el daño en la corona por lo que hay que cambiar el plato de bobinas; de hecho, un grupo de Himalayan partió hacia Argentina y tuvieron que llevar coronas de repuesto (ya se han quemado un par), ¿Qué puedes decirnos al respecto de este inconveniente?
La nueva Himalayan, yo tengo la ultima versión (no tiene brújula) es más enérgica que la bs4 que también la he tenido,la nueva inyección Continental y una revisión de la caja de cambios hace que en autovía alcances mucho mejor los 120 km/h sin ir tan forzada.
Buenísima moto me e ido de viaje en ella y todo bien... Es una moto que disfrutas las rutas así que contentísimo con ella espero a futuro salga con una cilindrada mas grande y de echo y al parecer saldrá la 450 e leído en algunos foros... Eso Javier y gracias como siempre
Javier, muchas gracias por toda la información suministrada. Yo todavía no la he podido adquirir, pero no tengo dudas que apenas pueda sera la moto a comprar. Nada mejor que tus kilómetros recorridos para saber como se desempeña esta joyita. Desde Rosario, Santa Fe, Argentina te mando un abrazo y gracias nuevamente.
Hola Javier,te escribo desde Colombia,pues es una marca poco conocida pero he visto tus vídeos,y conoces la topografía de Colombia,montañas y valles , tengo 62 años ,y me ha dado por tener una moto para viajar,y me identifico mucho con esta moto,mido 1.75,me parece un poco pesada y me gustaría saber tu opinión mil gracias
Tengo la BS6, 10.000 km, ningún problema en 6 meses, en todo uso. La lubricación que necesita es de la tijera no del amortiguador. Para el precio es buena moto.
Hola Antonio, hay que revisar las 2 áreas. El testimonio compartido junto con el enlace y mi caso con esta nueva moto fue por falta de engrase en el monoshock. Saludos! -Javier.
Buenas noches javier, como siempre cada vez que puedo veo tus videos esta himalayan me encanta , pero queria saber si la recomiendas como primera moto y aprender a manejar en ella, saludos, estoy atento a los capitulos de norte a sur en moto
Hola Francisco. Si puedes con el peso no veo problema que la elijas como tu primera moto. Este finde se viene el cap.9 de De NORTE a Sur en Moto. Saludos! ✌️
Hola estaba viendo tu video porque me quiero comprar una 411 y eres de las pocas personas que ha sido propietario de dos y cuentas sus diferencias de manera muy detallada. Vi que a la bs6 le pusiste unas luces Denali S4 me gustaría saber k tipo de acoples utilizaste y como te funcionaron, te pregunto esto porque antes tuve una moto y contaba con esas exploradoras pero al salir del país la vendí pero me quedé con las exploradoras por lo que pienso utilizarlas al momento de tener la Himalayan. También me gustaría saber cuál es la referencia de la parrita trasera Givi ya que estuve buscando pero no la encontré y me interesa ya que también cuento con una topcase trekker de 42… muchas gracias por el video!
Me trajo el dueño al taller con 12.000 kilómetros la moto que le cuesta arrancar y no mantiene bien la marcha lenta y se para también en caliente. Tocando el tornillo del aire, se aceleró a 1.500 RPM, pero al acelerar la se para. Por lo tanto el problema no se soluciona con darle más aire, el problema es que falta nafta. Hay que regular el sensor de la mariposa TPS. Para darle más nafta en marcha lenta. Ya regulé las válvulas que se tiene que hacer cada 5.000 kilómetros.
te hago una consulta yo recien hoy me consegui una 2019 usada y note que ademas de pesada, me cuesta manejarla a baja velocidad en ciudad es como que la rueda delantera se mueve para todos lados como si fueras haciendo equilibrio y yo soy alto llego tranquilo al piso
me decidi comprar la bS6 por este video, una consulta, me compre la BS6 hace poco y en el manillar izquierdo, al lado de los botones de las luces, hay una palanca que se mueve para abajo, para que cresta es?, he buscado y hasta ahora ni idea. buen video, muchas gracias.
Hola! Ese es el chupete o ahogador. Lo puedes usar (manteniendolo presionado hacia abajo) para calentar la moto en días muy frios. Mejora el ralentí en la partida. Saludos!
me convenciste en comprarme la bs6, estaba entre la hima bs6 o la honda xre300, ando buscando algo para viajar acompañado con equipaje y creo yo que esta motito me da lo que necesito, la xre300 tendria que equiparla completa y no lo se...
Hola Doli, en mi opinión es una decisión acertada. Sin embargo hay que ser sinceros. La fiabilidad de la Honda es superior en esos detalles en los que se cae la Hima, pero hay que meterle bastante dinero para dejarla parecida a la Himalayan y viajar cómodamente. Ni hablar del ABS desconectable ya que no lo incorpora. Según dices viajas acompañado, por lo que la robustez y torque de la Hima te vendrá muy bien. Saludos ✌️
Yo tengo una hima bs6 recién comprada mi tema es con la gasolina pues no logró llegar ni a los 300 km por tanque en ciudad apenas saldré a carretera espero que eso mejore y el otros tema de que la moto se apaga si ha estado en reposo me pasa mucho
Hola Javier saludos Esperado video Te comento desde mayo tengo la misma versión y e tenido algunos problemillas primero el relenti al arrancar en frío cuesta bastante, en mi caso se me a empañado algo leve eso si el panel Y los primero días empezó a gotear aceite desde la salida de la palanca de cambio lo cual debo mencionar el concesionario resolvió de inmediato en mi caso es arauco motos Sin embargo la moto es excelente para lo q yo la necesito en general tiene unas excelentes prestaciones y el modelo espectacular . Se está mencionando algo sobre una tal himalayan 450 tu q te mueves en el medio se sabe algo o son solo especulaciones Saludos desde linares 👍👍👍 Un saludo
Hola Hector, gracias por compartir tu experiencia. Respecto de la 450, entiendo que está en la mente de la marca pero hasta que no veamos un prototipo en alguna feria no hay nada concreto. Por lo menos para mí. Mi duda es que pasaría con la Himalayan y la Scram. Lo mismo con la Himalayan 650. Hasta ahora solo humo.Saludos!
Javier!! Eso de las gomas de la telescópica parece que es muy común, creí que solo me pasaba a mi y veo que es muy común, es justo la izquierda, igual que todas las fotos que mostraste y lo mismo que te pasa a ti
Hola, yo hace 2 meses con mi BS6, contento con la moto hasta ahora 0 problema con ella. Me podrías compartir el lugar donde adquiriste la protección de motor de tu BS6 por favor. Saludos.
Hola Luis. Te creo. He tenido 3 Honda y siempre impecables. No hay duda de que la Himalayan es una moto con detalles, pero su bajo precio, prestaciones y equipamiento superan lo anterior. Por lo mismo es que siendo flexible he optado por repetirme la misma moto y no por Honda. Saludos ✌️.
Compara la CRF 250 L con las Himalayan, seguro es más cómoda la Hima para viajar en ruta pero la CRF es pura confiabilidad mecánica hasta con un fuelle de suspensión. Aguardo tu opinión saludos Javier
Hola Leandro, estoy de acuerdo con lo que dices. Pero no te olvides del precio de cada una. $5.800.000 por la CRF300L es bastante dinero. Y luego hay que invertir en equiparla, en caso de querer viajar cómodamente. Saludos ✌️.
Hola siempre te veo. Me quiero comprar las maletas de aluminio pero acá en Argentina son caras. Que te parece? Vale la pena? Muchos dicen que si! Saludos. Abrazo
Hola Pablo. Yo no ocupo de aluminio ya que para mis viajes son más adecuadas las blandas. Si solo harás turismo carretera y ciudades te convienen las de aluminio o plásticas con llave. Saludos ✌️.
Hola , las mantenciones básicas las hago yo (Javier). Mecanica media con Tomás de Motoss.cl y la mecánica más delicada y de fondo con Motonewen, en Peñalolen. Saludos!
La Ceat venne fondata nel 1924 a Torino (Italia) . Nel 1958 aprì uno stabilimento in India. Nel 1979 la fabbrica di Torino venne venduta alla Pirelli. Nel 1982 la Ceat diventò Indiana.
La verdad que tener refrigeración por aire y 2 válvulas limita muchisimo, tanto las RPMs como la relación de compresión. Podrian mantener la relación diámetro/carrera e implementarle refrigeración liquida, 4valvulas y aumentar desde 9.5:1 hasta 11:1. Tendriamos una moto con el mismo torque abajo, que pueda crucerear perfecto a 120 y una velocidad de punta por arriba de los 140 que no es mucho más de lo que hace falta para situaciones puntuales. Desde la desaparición de la NX400 falcon, el segmento touring con monocilindrico 350-500 torquero , quedó vacante. Todos los motores son vuelteros y tanto ktm 390 adverture como zontes T350 son igual de vuelteros que las versiones pisteras. Hay que irse hasta KLR650 o Voge650 para encontrar un monocilindrico más "cuadrado" (diam x carrera) o con mejor relación torque/potencia
Comprimir Un motor Le quita fiabilidad o para mantenerla, precisa de materiales de alta calidad y ya sería otro el precio. Esta moto tenía o tiene problemas en las bobinas. No se si seguirá con eso. Además de pocos repuestos.
¿y qué diferencia de precio crees que tiene con una Dominar D400 que tiene toda la tecnología y la supera en todas las especificaciones? respuesta: la D400 es mas barata
@@beeman596 vos decis que una himalayan es más confiable que una rouser/pulsar NS200 o una dominar 250 por ser 11 a 1 en vez de 9.5 a 1? ¿o que los motores de chevy o de valiant, o de ika del 60-70, que comprimian 8:1 son más confiables que un motor de fiat 125 o fiat 1500? ¿O que un motor de harley es mas confiable que un motor de honda por ser menos comprimido? ....me aburrí de ver harleys en camiones grua por la ruta... y eso que no hay tantas
@@leogagliardigmail lo que digo es que para comprimir un motor sus piezas deben ser de calidad. De más calidad qué si la compresión es menor. Obvio que algo de mecánica de punta es mejor y más eficiente. Precisa componentes mas caros. Si vamos al punto, creo que los vehículos eléctricos superan a los de combustion eléctrica en todo. Por ahora la fuente de energía es dudosa y en el mercado no supera una autonomía qué sirva al comprador. Coincido en mucho de lo que has dicho. Ten en cuenta los demás detalles. Ah, tengo una moto bajaj de baja cilindrada. Son de gran calidad. Estas marcas índias se superan día a día. La Himalayan, al ser bastante básica se me hace fácil de reparar pero la tecnología que tiene una ns 200 es superior.
Efectivamente se caen en detalles en los que no deberían. Así y todo es la moto más cómoda y mejor equipada que he tenido por un precio ajustado. Primera vez que me repito una moto. Saludos Roberto ✌️.
Como digo en el video hay veces en las que yo también. Es algo normal en la Himalayan. Posee un motor muy poco revolucionado y lento en frío. Saludos ✌️!
Acabo de comprar una bs6 y me la entregaron sin el navegador del tablero y me dijeron que ya no viene con eso.... sabes algo o alguien sabe al respecto o si se puede solicitar al ser 0k y en el manual sale como algo que debería venir? :(
Hola Jairo, que extraño. La concesionaria debería darte la respuesta. Tal vez la nueva versión no lo incluye. Espero puedas tener una respuesta, saludos!
Tengo la versión BS6, el freno delantero es muy inseguro, la frenada es muy larga ¿alguien le ha hecho alguna modificación para mejorar la frenada? Gracias
@@leogomez424 Normalmente la frenada de una moto es más fuerte en la llanta delantera, en el caso de la Himalayan no es así. Para frenar tienes que presionar la manigueta con mucha fuerza y aún así la frenada no es muy buena, de hecho, la frenada es tan larga que el ABS delantero no se activa facilmente porque el freno tarda en ser efectivo. La marca dice que es normal...
Tengo un sólo problema con royal enfield, no sé que modelo elegir entre la classic, la hymalayan o estirar un poco por la interceptor, quiero las tres jajaja
Veo que para tener 51 mil km, tu RE te ha dado bastantes pequeños problemas inaceptables para tan pocos km, que si consideras que pasen en pleno viaje, al final te lo pueden terminar arruinando , sobretodo si lo haces con un presupuesto acotado
Hola Federico. Algunas de esas fallas se presentaron por yo usar la moto para lo que no fue fabricada. Por tanto es responsabilidad mía. Jugar al enduro con este tipo de motos es sin llorar... Otras fallas sí son inaceptables, como dije en el video, pero baratas y rápidas de resolver. No como un cardan partido por la mitad. ¡Eso! si es un verdadero problema. Hasta ahora la Himalayan no me ha dejado tirado en ruta. De igual forma ojalá puedan mejorar algunos de sus malos detalles. Saludos ✌️!
Yo tengo una versión intermedia entonces. Será la BS5? Porque tiene el catalizador en el escape, tiene luz blanca azulada en el tablero, tiene balizas, la gráfica en las cachas es como la BS6, tiene Abs desconectable, pero no tiene el Trip Navigator.
Cumple con creces mis expectativas. A 110 km va relajada aún. Exquisito sonido y estética. La mejor.
Que diferencia con la classic 350 de esta marca, a 110 vas al límite 😅
Javier: saludos desde Bogotá D.C. - COLOMBIA. Me gustó mucho tu video comparativo entre la R.E. HIMALAYAN BS4 y la BS6, por lo objetivo, claro y preciso; comparto tus apreciaciones pues también soy propietario de una HIMALAYAN (BS3), la adquirí desde nueva 5 años atrás, a hoy ya he recorrido y disfrutado plenamente con ella 26.817 kms; con un porcentaje de fiabilidad aún del 100%; muy contento de su comodidad y obviamente de su excelente desempeño tanto en ciudad como en carretera, 👍🏻 🇨🇴
Hola Raul! Gracias por compartir tu experiencia. A Chile no llegó la BS3.
Saludos por Colombia ✌️!
Me paso lo de la junta y desde entonces no la paso de 5000 vueltas con piñón de 16, he tenido fallas menores como relés, un mal contacto en la cerradura, batería de corta vida, etc.
De momento va genial pero no me fío al 100% como me gustaría o como me ha pasado con otras motos. La perdono x q estoy enamorado de su estética y filosofía de moto tranquila, de paseo y aventura.
Hola! Gracias por compartir tu experiencia. Yo, una vez reemplazada la empaquetadura he superado las 5.000 rpm con plena confianza. En donde hay que poner cuidado es en tramos off road que sean muy trabados. Saludos ✌️.
Cambie la Bs4 2020 por una Cb500x 2022 y después de 12.000 km. Con la Honda debo confesar que sigo pensando que la Himalayan es de las mejores motos...
Uy...es que lo que transmite la Himalayan es otra cosa. Es pura personalidad. Además de ser muy cómoda. Saludos Jheins!
@@idayvueltaenmoto j
😂... no tienen punto de comparación
Excelente explicación, ando queriendo comprarme una nueva o usada y me ayuda mucho tu exposición. Un abrazo.
Excelente video, encontré las fallas que no se reportan en otros videos para estar atento cuando la tenga
Gracias por el vídeo, para 2023 parece que sacan la Himalayan 450 y para el 24 la 650. No se qué decirte lo que también dicen muchos usuarios es la mala calidad de materiales....el acero los plásticos, el ensamblaje y soldaduras, el precio en España es de 5 mil € y una honda 500X cuesta 6mil€ ....si que es cierto que el concepto de moto es distinto. Yo para comprarla tendría mis dudas....eso si me gusta y estoy ansioso por la 450 y 650 espero que lleguen pronto y sin electronica, y CON llantas tubeless, y un doble depósito al estilo de la nueva Rieju 500 aventura.
Mmm estas motos cada día me gustan más, con unas estéticas muy aventureras y esa rueda delantera de 21 y el consumo me dejan convencido, que esta moto para viajar es una buena opción,siempre evitó las autopistas y me gusta viajar por carreteras secudarias ,buen video y preciosa moto.
Que consume está moto?
Javier, Como estás? Excelente video y muy objetivo. Respecto de los fuelles, puede ser que al comprimirse estos, escapa el aire de su interior y luego no pueda reponerse porque la depresión interna no se lo permite. He visto que a algunas motos de Cross le practica un pequeño orificio en la parte inferior trasera, e inferior del ultimo pliegue del fuelle, con el fin que libere o recupere aire por el efecto de compresión y descompresión del fuelle al realizar su trabajo la suspensión. Abrazo¡¡
Hola Miguel. Podría ser, habría que probar. Se valora ese dato. Saludos ✌️!
Hola Javier, felicitaciones por tu nuevo video y por tu fidelidad con la Himalayan, creo que la nueva adquisición te traerá gratas rodadas al igual que tu Pitufina. Todos esos problemas que comentas, ínfimos, son una bicoca al lado del placer que produce conducir esta motocicleta, y no es que lo diga por tener una, he tenido otras, pero la Himalayan me cautivo desde el primer momento, humilde, noble y aperrada como ninguna. En lo personal me he entretenido mucho con ella, solucionando el “ruido de catre viejo”, instalando hazard, parrilla y defensas Rozto y uno que otro detalle, en lo demás, solo disfrutarla. No se si es mi impresión, pero este invierno la monte mucho más, (Euro IV), y el motor era una seda mientras más helado estaba.
En fin, solo satisfacciones con mi hindú.
Saludos Javier y espero ver pronto tus videos de viaje.
Por donde sea que hagas ruta, muchas bendiciones.
Hola! Estás al día con De NORTE a Sur en Moto? Aun quedan varios capítulos.
Y sí, estoy de acuerdo con tu punto de vista de la Himalayan. Saludos ✌️!
Excelente tu vídeo, muchas gracias Javier. Cómo lo bueno se copia, estamos en plan de cambiar también de la BS4 a la BS6. Tus análisis cómo siempre muy acertados. 👏👏👏👏👏
Muuuchas gracias Claudio, me alegro que te haya gustado el video siendo dueño de una Himalayan.
Saludos! -Javier.
Saludos Javier. Una excelente máquina. La he probado y cumple absolutamente con esa hermosa estética vintage😀
Hola Enrique, estoy de acuerdo. Gracias por compartir tu experiencia con la Hima! ✌️
Yo tengo una bs6. Mucho cuidado con el aceite!!!! Yo tuve un inconveniente con R.E Argentina porque se me fundió el motor con menos de 5mil kms y la garantía no responde. Hay que revisar constantemente el nivel de aceite!! Yo opté por hacer cambio de aceite cada 3mil kms. Saludos!
Hola Gabriel, gracias por compartir tu experiencia. Muy mal lo que te ha pasado. Por lo menos, dentro del grupo WhatsApp de Himalayan, no hemos tenido inconvenientes relacionados a ello. Saludos ✌️.
Cuando en ruta se superan las 5.000 RPM aumenta mucho el consumo de aceite, por la temperatura del mismo, para mí no hay que andar más de 4.500 RPM continúo en ruta.
Hola Javier.
Gracias Atus videos estoy Decidido a comprarme La Royal Enfield 🤟😎🏍️🏍️🇧🇴🇧🇴 saludos desde Bolivia,✊🏻🤝🏻
Mi Bs6 comprada en Febrero 2022 el 1 de Noviembre con 5000 kmts y los service oficiales hechos además de andar solo en ciudad a no más de 100kmts x hora. Reventó el motor. Sólita rompió piston biela eje y tapa. Llevo 2 meses esperando los repuestos en el service de garantía. No hay mala suerte en esto. Los materiales son de baja calidad. Nunca me sucedió con ninguna moto.
Lo reconoció la garantía o que onda?
@@beeman596 si, todo a nuevo y sin costo.
Exelente video.. saludos por aquí aperrando con mi Classic 500
Muy buen video. La moto va perfecto a 105 km hr. Es una excelente velocidad crucero para viajes largos. En el ripio y caminos de montaña es imbatible.
Totalmente de acuero Fernando. Saludos!
Buenas noches Javier. Pero que buen review de ambas y que mejor si viene de alguien experimentado en el modelo. Lo revisé 2 veces y está preciso, conciso y muy objetivo. Quedé listo y dispuesto para salir en mi BS4 hacia Viña del Mar, en unos instantes más. Muchas gracias por el video y "Te veo en la ruta..., algún día". Saludos.
Hola Freddy, que bien! Disfruta de tu Himalayan.
Quien sabe si algún día nos topemos en alguna ruta.
Saludos! -Javier.
Hola! Muy buena comparativa!
Y gracias por sacarme en tu canal 😁👍 me ha hecho mucha ilusión.
Hace tiempo que veo tus vídeos y tus aventuras con Pitufina y ha sido todo un honor.
Un abrazo desde España!
Hola! Que bien que sigues mis aventuras a través de este canal! Te felicito por tu video. Deja muy claro el síntoma y como resolverlo. Saludos ✌️!
Muy buen video Javier, tengo ganas de comprar una para uso diario me has aclarado muchas dudas que tenía . muchísimas gracias. saludos desde Argentina
Conocí la Pitufina gracias a tus vídeos y aventuras y me gusto hoy en día tengo la Royal Enfield hymalayan versión bs6 y me encanto la moto muchas gracias Javier por compartir tus experiencias buenas y malas excelente video saludos y buenas rutas 🙌🏻👍🏻👏🏻👏🏻
Hola Ricardo, de eso se trata, de compartir la información. Mucho mejor si le sirve a alguien. ¡Que bien que te compraste y estás conforme con la Himalayan! Una excelente máquina. Saludos! -Javier.
Te ganaste mi suscripción. Qué buen video!!!!
Hola Javier, buen video! Yo también tengo condensacion en el panel instrumentos de mi bs6. Por el resto todo bien
Hola Matteo. Gracias por compartir tu experiencia. Ojalá mejoren ese mal detalle en futuras versiones. Saludos ✌️.
Felicidades Javier, muy buen vídeo.... bueno por lo que mencionas los usuarios a cuidar la Culata y lubricar siempre la Goma !! detalles muy importantes a tener siempre en consideración. Saludos !!
Gracias Daniel. Saludos!
Buenísimo video Javier! Debo decir que en la mía si se empaña el panel y al principio se me apagaba en frío hasta la primera revisión (bs6) los neumáticos ceat no he tenido problema alguno al menos en ciudad.
Saludos!!!!!
Hola Genaro, muuuchas gracias por compartir tu experiencia.
Saludos! -Javier.
Javier, muchas gracias por tus videos y experiencias abordo de tu Himalayan. Hoy a mis 49 años decidí comprar mi primera moto y tu me has inspirado a que sea una Himalayan BS6 y estoy seguro será una gran aventura y experiencia. He visto muchos de tus videos y cada vez me entusiasmo más. Tengo una pregunta, qué neumáticos recomiendas sean instalados al momento de comprarla para cambiar los que trae de fábrica, el uso que le daré es de la casa al trabajo, carretera y ciudad. Muchas gracias y Saludos desde Valpo.
Hola Marcos, que bien leer tu comentario. Como neumáticos para la Himalayan yo he probado los Avon Trekrider (los llevo puestos actualmente con muy buenos resultados), Metzeler Sahara Enduro 3 o Pirelli MT60. Todos ellos me gustan para uso mixto. Saludos!
Tengo una bs4 y solo puedo decirle a los que aún dudan de la moto, sí, la Himalayan tiene sus cosas malas, pero una vez que las aceptas y trabajas, la moto solo entrega satisfacciones y buenos momentos, es cómoda, versátil y económica dentro de lo que es su segmento, lamentablemente la puse a la balanza por problemas económicos, pero sin duda volvería a una en un futuro (si es que no logro juntar la plata para saltar a una cb500x o klr650).
Un abrazo motero!
Hola Mauricio, ya sabes que opino igual. Gracias por compartir tu experiencia. Saludos! -Javier.
en que cosas deberia ya ir pensando que tendré que aceptar que fallas?
@@pinturaclub hola, en el vídeo lo dicen, cuesta el arranque, el sonido del amortiguador trasero, además de tener que estar revisando periódicamente los tornillos puesto que podrías pillar uno suelto (me pasó) la humedad del tablero, con las vibración se me soltó una parte de él... cosas de ese estilo, nada mecánico al menos en mi caso hasta el momento, espero te haya ayudado, es una buena moto, pero hace rabiar un poco.
@@mauriciosalgado3996 escuche en foros que dan problemas las bobinas. Sabes algo de eso?.
A que te refieres con cuesta arrancar?.
Una hora dando marcha o como sería?. Digo, porque tiene inyección
Q hermoso moto grande Royal enfield himalayan me gusto ☺️ .. saludo Javier..
Buen video gracias Javier
Hola Javier! Excelente comparación, podrías decirme que tal va éste modelo para alguien de 1,75 de estatura? Desde ya muchas gracias!
Felipe Abello , eres tú ??? Jakakaj. Me encantan tus experiencias .
Mañana mismo la compraré!
Hola Javier! Yo tengo la bs4 2021 , el tema de la pata en esta versión ya está solucionada ! Para mi no vale la pena y no lo digo porque ténga la bs4 . Sino que por pagar 600 mil más solo por algunas modificaciones aún no es justificación significativa para un cambio ! Hablando con Marcelo verdugo el encargado de garantía me contaba que tanto la bs4 como bs6 vienen con las mismas fallas típicas ! Aún creo que esta moto no ha llegado a su desarrollo de madures final . Saludos
Estoy de acuerdo Ignacio.Se caen en lo mismo. Sin embargo las mejoras que tiene la Bs6 las noto y los agradezco. Saludos ✌️!
Genial video! dónde pillo esos neblineros led, están la raja. Un abrazo!
Buen video javier
Hace rato ando buscando la marca y donde comprar ese tipo de neblineros que le tienes a la moto??
Te agradecería mucho si es que me puedes ayudar con algun dato
A mi parecer son suficientes mejoras las que trae la versión BS6 respecto a su antecesora como para justificar el cambio, claro esta, valorando también que la Pitufina ya tiene bastantes kilómetros y es el momento correcto para venderla, pues si le hicieses más kilómetros iría perdiendo valor proporcionalmente.
Tengo una curiosidad que igual comparte alguien más, ¿podrías compartir con nosotros todas las motos que has tenido hasta estas 2 Himalayan? Es una manera de ver como han ido evolucionando tus preferencias o como has ido adaptándolas a tus necesidades moteras.
Un saludo.
Hola Manuel. Uy, eso está bueno para un motovlog. Seguro lo haré prontamente. Desde ya te digo que mi primera moto fue una Takasaki by 100 cc , una china de ciudad. Eso en 2007.
Seguro haré ese video. Saludos ✌️.
Excelente comparativa, abrazo!!!
Hola Javier, saludos desde Bogotá.
Te cuento que has tenido fortuna con la pitufina, pues tengo una BS4 modelo 2020 con muy poco uso (6.100 Kms.) y ya tengo cambio de cunas de dirección (como a los 2.000 Kms.) y recién del regulador, que de paso me dañó la batería.
En foros y grupos de Himalayan en Colombia, estoy viendo que es común el daño en la corona por lo que hay que cambiar el plato de bobinas; de hecho, un grupo de Himalayan partió hacia Argentina y tuvieron que llevar coronas de repuesto (ya se han quemado un par), ¿Qué puedes decirnos al respecto de este inconveniente?
Que lastima leer eso Juan. Saludos!
Se callan. Parece que hay plata de por medio.
Escuche lo mismo.
La nueva Himalayan, yo tengo la ultima versión (no tiene brújula) es más enérgica que la bs4 que también la he tenido,la nueva inyección Continental y una revisión de la caja de cambios hace que en autovía alcances mucho mejor los 120 km/h sin ir tan forzada.
Buenísima moto me e ido de viaje en ella y todo bien... Es una moto que disfrutas las rutas así que contentísimo con ella espero a futuro salga con una cilindrada mas grande y de echo y al parecer saldrá la 450 e leído en algunos foros... Eso Javier y gracias como siempre
Hola Claudio, gracias por compartir tu experiencia con ella.
Creo que varios esperamos que la Himalayan 450 salga a la luz.
Saludos! -Javier.
Javier, muchas gracias por toda la información suministrada. Yo todavía no la he podido adquirir, pero no tengo dudas que apenas pueda sera la moto a comprar. Nada mejor que tus kilómetros recorridos para saber como se desempeña esta joyita. Desde Rosario, Santa Fe, Argentina te mando un abrazo y gracias nuevamente.
Gracias a ti Daniel. Que bien que este video te sea útil. Éxito con la compra de la Himalayan. Saludos ✌️!
Hola Javier,te escribo desde Colombia,pues es una marca poco conocida pero he visto tus vídeos,y conoces la topografía de Colombia,montañas y valles , tengo 62 años ,y me ha dado por tener una moto para viajar,y me identifico mucho con esta moto,mido 1.75,me parece un poco pesada y me gustaría saber tu opinión mil gracias
Buen video. Estoy pensando en comprar una. Muchas gracias por la información.
Mucho éxito Xavi!
Tengo la BS6, 10.000 km, ningún problema en 6 meses, en todo uso. La lubricación que necesita es de la tijera no del amortiguador. Para el precio es buena moto.
Hola Antonio, hay que revisar las 2 áreas. El testimonio compartido junto con el enlace y mi caso con esta nueva moto fue por falta de engrase en el monoshock. Saludos! -Javier.
Buenas noches javier, como siempre cada vez que puedo veo tus videos esta himalayan me encanta , pero queria saber si la recomiendas como primera moto y aprender a manejar en ella, saludos, estoy atento a los capitulos de norte a sur en moto
Hola Francisco. Si puedes con el peso no veo problema que la elijas como tu primera moto.
Este finde se viene el cap.9 de De NORTE a Sur en Moto. Saludos! ✌️
Hola estaba viendo tu video porque me quiero comprar una 411 y eres de las pocas personas que ha sido propietario de dos y cuentas sus diferencias de manera muy detallada. Vi que a la bs6 le pusiste unas luces Denali S4 me gustaría saber k tipo de acoples utilizaste y como te funcionaron, te pregunto esto porque antes tuve una moto y contaba con esas exploradoras pero al salir del país la vendí pero me quedé con las exploradoras por lo que pienso utilizarlas al momento de tener la Himalayan. También me gustaría saber cuál es la referencia de la parrita trasera Givi ya que estuve buscando pero no la encontré y me interesa ya que también cuento con una topcase trekker de 42… muchas gracias por el video!
Se puede reemplazar el guarda polvo inferior de la rueda delantera la noto muy corta y en poco ayuda al guarda polvo superior
Te felicito muy claros tus comentarios excelente
Gracias Mario, saludos! -Javier.
Muy buena comparativa, veo que esas mejoras la hacen aún más atractiva, saludos!
Totalmente... Saludos! -Javier.
Muy bueno el video aclarando dudas!!! Creo que falto el enlace de la regulación del perno del paso de aire (resentí). Saludos javier!!!
Ya está agregado👍Saludos Luis!
Super claro y sencillo!!! Te pasaste por el dato Javier.
Me trajo el dueño al taller con 12.000 kilómetros la moto que le cuesta arrancar y no mantiene bien la marcha lenta y se para también en caliente. Tocando el tornillo del aire, se aceleró a 1.500 RPM, pero al acelerar la se para. Por lo tanto el problema no se soluciona con darle más aire, el problema es que falta nafta. Hay que regular el sensor de la mariposa TPS. Para darle más nafta en marcha lenta. Ya regulé las válvulas que se tiene que hacer cada 5.000 kilómetros.
te hago una consulta yo recien hoy me consegui una 2019 usada y note que ademas de pesada, me cuesta manejarla a baja velocidad en ciudad es como que la rueda delantera se mueve para todos lados como si fueras haciendo equilibrio y yo soy alto llego tranquilo al piso
me decidi comprar la bS6 por este video, una consulta, me compre la BS6 hace poco y en el manillar izquierdo, al lado de los botones de las luces, hay una palanca que se mueve para abajo, para que cresta es?, he buscado y hasta ahora ni idea. buen video, muchas gracias.
Hola! Ese es el chupete o ahogador. Lo puedes usar (manteniendolo presionado hacia abajo) para calentar la moto en días muy frios. Mejora el ralentí en la partida. Saludos!
También llamado cebador, dudo q necesites usarlo aquí , esta diseñado para zonas muy frias
me convenciste en comprarme la bs6, estaba entre la hima bs6 o la honda xre300, ando buscando algo para viajar acompañado con equipaje y creo yo que esta motito me da lo que necesito, la xre300 tendria que equiparla completa y no lo se...
Hola Doli, en mi opinión es una decisión acertada. Sin embargo hay que ser sinceros. La fiabilidad de la Honda es superior en esos detalles en los que se cae la Hima, pero hay que meterle bastante dinero para dejarla parecida a la Himalayan y viajar cómodamente. Ni hablar del ABS desconectable ya que no lo incorpora. Según dices viajas acompañado, por lo que la robustez y torque de la Hima te vendrá muy bien. Saludos ✌️
Yo tengo una hima bs6 recién comprada mi tema es con la gasolina pues no logró llegar ni a los 300 km por tanque en ciudad apenas saldré a carretera espero que eso mejore y el otros tema de que la moto se apaga si ha estado en reposo me pasa mucho
Hola Carlos, quizás estas sobre exigiendo la moto por eso el bajo rendimiento. O debes regular la mezcla. Saludos ✌️.
Hola Javier saludos
Esperado video
Te comento desde mayo tengo la misma versión y e tenido algunos problemillas primero el relenti al arrancar en frío cuesta bastante, en mi caso se me a empañado algo leve eso si el panel
Y los primero días empezó a gotear aceite desde la salida de la palanca de cambio lo cual debo mencionar el concesionario resolvió de inmediato en mi caso es arauco motos
Sin embargo la moto es excelente para lo q yo la necesito en general tiene unas excelentes prestaciones y el modelo espectacular .
Se está mencionando algo sobre una tal himalayan 450 tu q te mueves en el medio se sabe algo o son solo especulaciones
Saludos desde linares 👍👍👍
Un saludo
Hola Hector, gracias por compartir tu experiencia. Respecto de la 450, entiendo que está en la mente de la marca pero hasta que no veamos un prototipo en alguna feria no hay nada concreto. Por lo menos para mí. Mi duda es que pasaría con la Himalayan y la Scram.
Lo mismo con la Himalayan 650. Hasta ahora solo humo.Saludos!
Javier!! Eso de las gomas de la telescópica parece que es muy común, creí que solo me pasaba a mi y veo que es muy común, es justo la izquierda, igual que todas las fotos que mostraste y lo mismo que te pasa a ti
Hola Juan! Ojalá la marca lo revise. Saludos ✌️.
Hola, yo hace 2 meses con mi BS6, contento con la moto hasta ahora 0 problema con ella. Me podrías compartir el lugar donde adquiriste la protección de motor de tu BS6 por favor. Saludos.
Hola! Es el protector Givi para la Himalayan. Si eres de Chile lo consigues en Procircuit.cl Saludos!
Cuánto aceite le agregas en cada cambio?
Hola Marcos, lo que indica el manual. Creo que 1.8 a 2 litros si cambio el filtro.
Saludos!
Hola javier. Un saludo… buen video
Gracias Carlos. Saludos ✌️!
Pucha.
Mi pobre xr190 no a dado ningún problema en el mismo km (50xxx)
Y con rutas peores,
Descartada la Royal.
Gracias por la sinceridad!
Hola Luis. Te creo. He tenido 3 Honda y siempre impecables. No hay duda de que la Himalayan es una moto con detalles, pero su bajo precio, prestaciones y equipamiento superan lo anterior. Por lo mismo es que siendo flexible he optado por repetirme la misma moto y no por Honda. Saludos ✌️.
Me compré la bs6 muy conforme la verdad y en el mismo color negro.
Consulto, porque el cambio, es decir con 51.000 kms dice basta ? Pregunto porque si compro va a ser usada. Saludos
Compara la CRF 250 L con las Himalayan, seguro es más cómoda la Hima para viajar en ruta pero la CRF es pura confiabilidad mecánica hasta con un fuelle de suspensión. Aguardo tu opinión saludos Javier
Hola Leandro, estoy de acuerdo con lo que dices. Pero no te olvides del precio de cada una. $5.800.000 por la CRF300L es bastante dinero. Y luego hay que invertir en equiparla, en caso de querer viajar cómodamente. Saludos ✌️.
Saludos Javier, los crash bar la maquina , la bs6 los trae o son adicionales
Hola! Los cubrepuños son los originales que se venden como accesorio. En Chile los consigues en enfieldparts.cl Saludos!
Tal cual lo comentas los fuelles de suspensión son pésimos
Hola siempre te veo. Me quiero comprar las maletas de aluminio pero acá en Argentina son caras. Que te parece? Vale la pena? Muchos dicen que si! Saludos. Abrazo
Hola Pablo. Yo no ocupo de aluminio ya que para mis viajes son más adecuadas las blandas. Si solo harás turismo carretera y ciudades te convienen las de aluminio o plásticas con llave. Saludos ✌️.
Recomendarías la Himalayan para un principiante?
Hola! Si puedes con el peso no veo problema. Saludos ✌️!
@@idayvueltaenmoto vale muchas gracias, yo mido 1,80 creo poder con el peso, pero al ser principiante me intimida un poco la inversión
solo le falta tener luces led en toda la moto... y unos neumaticos buenos tipo METZELER SAHARA ENDURO 3
Los neumas se los puedes poner tú. Las luces led estaría muy bien. Saludos Claudio!
Hola Javier, gran video. Aprovecho de preguntarte...¿donde realizas las mantenciones de tu moto? algun taller Royal Enfield Oficial?
Wow, esa es de MacGyver. Saludos Edgar! -Javier.
@@motomunditv ?
@@motomunditv si entendí bien. Las haces tú?
Hola , las mantenciones básicas las hago yo (Javier). Mecanica media con Tomás de Motoss.cl y la mecánica más delicada y de fondo con Motonewen, en Peñalolen. Saludos!
@@motomunditv el contacto de Motonewen porfa 🙏 para buscarlo.
La Ceat venne fondata nel 1924 a Torino (Italia) . Nel 1958 aprì uno stabilimento in India. Nel 1979 la fabbrica di Torino venne venduta alla Pirelli. Nel 1982 la Ceat diventò Indiana.
Ciao Enrico, non sappiamo quelli dettagli. Grazie per il pezzo di storia.
Saluti!
Hola javier , la parrilla de la bs4 aguanta un top case con peso ?
En india está empañados
Gracias-
Hola, para instalar las exploradoras, has soldado en la defensa??
Hola te consulto mí b6 a 105 se siente una vibración fuerte y no me pasaba con la bs4 q se sentía a 120
La verdad que tener refrigeración por aire y 2 válvulas limita muchisimo, tanto las RPMs como la relación de compresión. Podrian mantener la relación diámetro/carrera e implementarle refrigeración liquida, 4valvulas y aumentar desde 9.5:1 hasta 11:1. Tendriamos una moto con el mismo torque abajo, que pueda crucerear perfecto a 120 y una velocidad de punta por arriba de los 140 que no es mucho más de lo que hace falta para situaciones puntuales. Desde la desaparición de la NX400 falcon, el segmento touring con monocilindrico 350-500 torquero , quedó vacante. Todos los motores son vuelteros y tanto ktm 390 adverture como zontes T350 son igual de vuelteros que las versiones pisteras. Hay que irse hasta KLR650 o Voge650 para encontrar un monocilindrico más "cuadrado" (diam x carrera) o con mejor relación torque/potencia
Comprimir Un motor Le quita fiabilidad o para mantenerla, precisa de materiales de alta calidad y ya sería otro el precio.
Esta moto tenía o tiene problemas en las bobinas.
No se si seguirá con eso. Además de pocos repuestos.
¿y qué diferencia de precio crees que tiene con una Dominar D400 que tiene toda la tecnología y la supera en todas las especificaciones? respuesta: la D400 es mas barata
@@beeman596 vos decis que una himalayan es más confiable que una rouser/pulsar NS200 o una dominar 250 por ser 11 a 1 en vez de 9.5 a 1? ¿o que los motores de chevy o de valiant, o de ika del 60-70, que comprimian 8:1 son más confiables que un motor de fiat 125 o fiat 1500? ¿O que un motor de harley es mas confiable que un motor de honda por ser menos comprimido? ....me aburrí de ver harleys en camiones grua por la ruta... y eso que no hay tantas
@@leogagliardigmail lo que digo es que para comprimir un motor sus piezas deben ser de calidad.
De más calidad qué si la compresión es menor.
Obvio que algo de mecánica de punta es mejor y más eficiente.
Precisa componentes mas caros.
Si vamos al punto, creo que los vehículos eléctricos superan a los de combustion eléctrica en todo.
Por ahora la fuente de energía es dudosa y en el mercado no supera una autonomía qué sirva al comprador.
Coincido en mucho de lo que has dicho. Ten en cuenta los demás detalles.
Ah, tengo una moto bajaj de baja cilindrada. Son de gran calidad.
Estas marcas índias se superan día a día.
La Himalayan, al ser bastante básica se me hace fácil de reparar pero la tecnología que tiene una ns 200 es superior.
Los guarda polvo de la Rueda delantera lS noto anti estética comparado al de. As diseño de la moto lindisima
Quetal va esa moto.por carreteras de montaña y vías secundarios.estoy pensando en comprar.
Por los comentarios vemos que la mala calidad de componentes y terminación sigue presente en esta nueva versión. 💪🏻
Correcto jajaja
Efectivamente se caen en detalles en los que no deberían. Así y todo es la moto más cómoda y mejor equipada que he tenido por un precio ajustado. Primera vez que me repito una moto. Saludos Roberto ✌️.
Hola alguien que la llevado en carretera? 🤔 Cuanto da de velocidad máxima sin apurarla?
En Honduras que precio tiene en moneda nacional. Qué es el lempira
Yo acabo de adquirir la bs6 y me pasa que en el encendido la tengo que acompañar con el acelerador por unos segundos. Pero todo lo demás muy bien 👍
Como digo en el video hay veces en las que yo también. Es algo normal en la Himalayan. Posee un motor muy poco revolucionado y lento en frío. Saludos ✌️!
Acabo de comprar una bs6 y me la entregaron sin el navegador del tablero y me dijeron que ya no viene con eso.... sabes algo o alguien sabe al respecto o si se puede solicitar al ser 0k y en el manual sale como algo que debería venir? :(
Hola Jairo, que extraño. La concesionaria debería darte la respuesta. Tal vez la nueva versión no lo incluye. Espero puedas tener una respuesta, saludos!
Tengo la versión BS6, el freno delantero es muy inseguro, la frenada es muy larga ¿alguien le ha hecho alguna modificación para mejorar la frenada? Gracias
Amigo me interesa esta como primera moto pero no entiendo lo de la frenada larga. A qué se refiere?
@@leogomez424 Normalmente la frenada de una moto es más fuerte en la llanta delantera, en el caso de la Himalayan no es así. Para frenar tienes que presionar la manigueta con mucha fuerza y aún así la frenada no es muy buena, de hecho, la frenada es tan larga que el ABS delantero no se activa facilmente porque el freno tarda en ser efectivo. La marca dice que es normal...
Respecto a la vibración,
viene con alguna mejora que suprima un poco estas vibraciones? me tienen cansado
Tengo un sólo problema con royal enfield, no sé que modelo elegir entre la classic, la hymalayan o estirar un poco por la interceptor, quiero las tres jajaja
Jajaja. Primero define tu estilo y uso 😎 👍.Saludos!
Daniel, escoge la que más te acelera el corazón! 😉
Desde fábrica está saliendo con poca lubricación en Colombia.
Veo que para tener 51 mil km, tu RE te ha dado bastantes pequeños problemas inaceptables para tan pocos km, que si consideras que pasen en pleno viaje, al final te lo pueden terminar arruinando , sobretodo si lo haces con un presupuesto acotado
Hola Federico. Algunas de esas fallas se presentaron por yo usar la moto para lo que no fue fabricada. Por tanto es responsabilidad mía. Jugar al enduro con este tipo de motos es sin llorar...
Otras fallas sí son inaceptables, como dije en el video, pero baratas y rápidas de resolver. No como un cardan partido por la mitad. ¡Eso! si es un verdadero problema.
Hasta ahora la Himalayan no me ha dejado tirado en ruta. De igual forma ojalá puedan mejorar algunos de sus malos detalles.
Saludos ✌️!
¿Qué moto es la del minuto 4:43? Parece una Honda Tornado.
Una crf250
@@motomunditv muchas gracias
Yo tengo una versión intermedia entonces. Será la BS5? Porque tiene el catalizador en el escape, tiene luz blanca azulada en el tablero, tiene balizas, la gráfica en las cachas es como la BS6, tiene Abs desconectable, pero no tiene el Trip Navigator.
Hola! Esa es la BS4 mejorada. Una versión intermedia entre las dos motos que presento en el video. Saludos! -Javier.
@@motomunditv si, me parecía. Por eso mi comentario. Gracias.
amigo la bs4 ha tenido problema con el tensor de cadena?
Cuantos dolares salió amigo la Bs6?? Gracias
Cuando llegan Zontes t310 0 t350?
Hola Javier veo arto tus videos para cuando más tips de mecánica con tomas saludos
Uf! Por mi parte está difícil ya que este mes dejaré mi modalidad de trabajo actual en Motomundi para dedicarme a viajar. Saludos ✌️.
@@idayvueltaenmoto gracias por responder me encantan tus vídeos de motomundi y los del viaje
Javier me gustan los cubrepuños que le pusiste a la bs4. Nos darías el dato ?
Enfield parts
Hola Carlos. Son cubrepuños de aluminio marca UFO. Me los regalaron en 2014 y los llevo utilizando en varias motos. Saludos!
@@idayvueltaenmoto excelente video Javier! A propósito de cubrepuños, dónde consigo los que tiene la bs6?
Hola Javier , ¿como queda la postura o la moto para alguien de 1.80 de estatura?
Hola Claudio, Javier te escribirá con su percepción. Saludos!
Hola Claudio, deberías montarte en ella. Tengo un amigo que mide 1.85 y ha tenido dos Himalayan. Otros conocidos con 1.80 no se quejan. Saludos ✌️.
La mía no tiene ese ruido..lo que si tiene el ruido de la cúpula
¿donde se compran?
Las luces exploradoras son un aorte tuzo o vienen con la moto?
Hola Mauro, son un accesorio que le agregó Javier.
Saludos!
Los neumas Avon en qué página del catálogo vienen? Después o antes de los perfumes?
Demasiadas cosas rotas, no nos engañemos, son las manos de cada persona.
La mayoría no tienen tantos problemas..