Вот люблю эту программу, чувствуется настоящая чисто мужская тема, без лишнего пафоса. Ведущий просто молодец простой и откровенный. Молодцы парни. Привет вам с Украины. И удачи в дальнейшем.
Спасибо за привет, присоединяюсь к привету с Украины Романа ! Я знал о такой беде , но всё равно посмотрел лишним не будет услышать и вашу точку зрения . Да хорошая спокойная передача - желаю больше подписчиков, только у вас всегда приятно читать коменты вот и я решил написать)))
Да, мы тоже замечаем, что зритель у нас грамотный и адекватный. Кстати, статистика Ютюба, показывает, что Украина нас смотрит, притом по количеству просмотров на втором месте. На третьем Казахстан, на четвёртом Беларусь. Спасибо! Как бы нас не делили и не сталкивали, мы даже здесь вместе.
@@pro_avtomobil здравствуйте!! Помогите пожалуйста!! Тоже сизый дым как раньше не тянет масло жрет солярки тоже чуть больше расходует Пассат Б5 tdi 19дизель спасибо заранее! Может дело в турбине может в катализаторе??
@@ЭнтониДжошуа-ю3к проверь компрессию,разводили на кап.ремонт послал их подкинул кольца и как бабка прошептала,от замены до замены не грамма не жрет масло (10 т. км)
Не забывайте про выработку на направляйках клапанов и не всегда колпачки являются одной причиной беды их можно менять бесконечно учтите и это, всем добра
Я ездил на ВАЗ-05 на минералке. Сын ездил на В-06 на синтетике. Когда и у меня и у сына начало поджирать масло, залил полусинтетику в оба двигателя. Больше не доливал. Только менял через 9-10 тыс. А колпачки ходят по 90 тыс. Менял вместе с кольцами.
60 тысяч маловато, 21104 2005г в пробег 680 тысяч в ГБЦ только прокладку менял, сейчас дымок пошел , надо колпачки заменить. на пробеге 613 т поменял поршня, кольца на 4 м цилиндре залипли, остальное все родное.
Да жигулëвский мотор очень крепкий, у меня в своей время сальники клапанов прибегали за сотню, а когда демонтировали их удивились, они мягкие и не потеряли формы. Бывает же так.
@Султан господин автомобиль Фиат 124 нам сделали итальянцы. Не говорите ерунду, ни какой это не тазик, я с советских времён занимаюсь автомобилями и скажу вам вы ещё тазиков, как вы сказали не видели.
@Султан господин для начала тыкать мне не нужно. Причём тут на то время. По стране колесят автомобили ,, ещё с советских времён и чуть позже. А так кругом старые, точнее древние автомобили иностранного производства и сплошь и рядом наши автомобили и их подавляющее большинство Поэтому жигули и сегодня на это время вполне нормально, уж лучше точно этого старого иностранного или переднеприводных древних авто. Я каждый день с этим делом сталкиваюсь. Население в стране бедное и большинство ездят на чем Придëтся. Так-то с вами согласен, тазы наши есть тазы, но есть и плюсы..Наши то нихрена делать не умеют акромя ракет, вот и приходится людям выживать, тем более сводя концы с концами. Счастливо
Мне пора на своем немецком извращенце 97 года менять колпачки, Ауди а6с4 адр 1,8. В сервисах не особо хотят это делать, кто-то сразу отмахивается и говорит легче в лом сдать, другие предлагают мотор перебрать, а самое смешное, ни кто даже не вышел работу двигателя послушать, посмотреть. Компрессия у меня отличная, после замены масла двигатель шепчет, он негодник после 4000 тысяч пробега начинает кушать, видимо масло устает к этому моменту, а учитывая пробки вполне логично. Так что весной ждёт меня веселье, заодно ГРМ к замене подошёл, гидрокомпенсаторы помыть идеальное время, фазорегулятора заодно перебрать и цепь заменить. Не в первой недельку в машине ковыряться, одна печка и система вкг доставила массу удовольствия. Это как с женой, если не будешь любить, ласкать, делать приятное, то неизбежно она тебе разонравится и будет приносить одни огорчения.
Для более точного диагноза нужно воспользоваться пневмотестером, а не как привыкли компрессометром. А при хорошей притирки клапанов керосин держится минут 10 без пружин в свободном состоянии.
Небольшая подсказка чтобы точно определить что это маслосъемные колпачки нужно выкрутить свечи и на свечах с какой-либо стороны появляются нагорные каросты
Имеете ввиду толстый нагар на свечах ввиде наростка ежиков, у меня такое было. Даже чек загорелся, и пропуск во втором цилиндре из 6. М272 мотор в мерседесе, катализаторов нет, после этого и начался масло жор. Вообще если пишут в книжке расход 1 литр на 1000 км, то они не дописывают в каких случаях, мерседес пишет, в случае износа ЦПГ, не соответствия климатических условий, не правильный стиль вождения. А то сейчас Хонда воды начнут писать, у меня написано возможен расход, но не жрёт, это потому что машина новая.
За много лет возни с моторами скажу вам точно, 99,9 определить что это сальники клапанов или Поршнеаая почти невозможно., или скажу очень трудно. Поэтому сначала делаете сальники, а потом посложнее.
:) У Лома очень широкие запястья, а бицепс маленький. У меня наоборот. Если про этого Лома речь: photo.tvigle.ru/resource/rf/prg/5/b/5ba98eb9b1a90e598d329734c86c79e6/video/110baf079cdfcf308bdcf063ae4428cc/m16x9.jpg
+Программа Автомобиль (Сергей Писарев) Конечно про этого) Ну все равно башку проломить нихорошему человеку на раз два. Желаю процветания вашей программе и рубрику ремонт по чаще.
Всем привет, у меня копейка 74 года 1.5 03 блок, делал капиталку без расточки цилиндров, маслосъемники поставил ВитюРейнза, даю угла, тапку в пол, держит и масло не ест вообще, только капает через прокладку поддона, какую прокладку не ставил, задолбался, пусть капает, и на силикон, и без и резину сраную и пробку витину...
Если ДВС стал жрать масло есть три варианта решения.1 Делаем капиталку но учитывая качество запчастей выбираем второй вариант купить новую машину. Цены на новое авто 1 лям. и больше поэтому третий вариант купить масло и доливать потихоньку. Какой вариант лучше пусть каждый выбирет сам.
Замена только маслосъемных колпачков - сомнительная процедура. Если стало поджирать масло из-за колпачков - то в 99% случаях будут подразбиты направляющие клапанов, а без замены направляющих клапанов менять маслосъемные колпачки - деньги и труд на ветер. Такие колпачки проходят очень не долго и в скором времени начнут оставлять масло на клапанах. Проверено на мерсовских старых движках (102, 103, 111). А сизый или белый дым может появляться при: 1) Неверно настроенном впрыске топлива (переобедненная смесь) 2) Попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания (зачастую из-за пробитой прокладки ГБЦ).
Вы ошибаетесь. Про Мерсы спорить не буду, не ездил, но на многих других движках, в т.ч. ВАЗовских, направляющие очень часто в хорошем состоянии, а колпачки задубевшие. И замена на новые приводит к устранению проблемы. И сизый дым вы путаете с белым, когда антифриз попадает в цилиндры. А при обеднённой смеси если и бывает дым, то он точно не сизый.
Больше 500гр на 1000 км через колпачки не уходит. Если уходит больше - кирдык направляющим, и, возможно, клапанам. Ездили же как-то Москвичи без полноценных колпачков, с одними лишь маслотражающими шайбами? И не дымили, при целой поршневой.
Fedor pro я отдал машину бмв е 39 на кап ремонт. Через 10 дне опять дым и масло жрет. Опять отдал ремонтировала сегодня взял с ремонта и опять дымит. В чем можеть быт причина?
Хорошо говорите но не факт!Тойота корона 4 s жор масла, тяга как на новой машине,расход топлива радует....поменял колпачки ни чего не изменилось!!!! Вывод менять кольца!
Я по первым предложениям ведущего чуть не перекрестился, думал щя за супротек начнут рассказывать. Но любимая передача не подвела, ремонт про ремонт ), а не ерезь
Кстати, имеется старенькая ВАЗ 21099, есть мысль опробовать на ней присадку в масло. Ну например .. Супротек :) Если эксперимент проведём, то рассказывать?
Огромное спасибо ,Вам. У моей машины как раз эти проблемы начались. Сизый дымок и масло жрёт. Виноват я сам. Масло поздно поменял. Мотор хорошо тянет. Я думал проблема с кольцами. Благодарю.
Прозвучит обсурдно и смешно но у всех людей кто плохо греет двигатель в холодное время всегда такая проблема! Хоть лопни сколько раз ловил на этом автомобилистов друзей у всех так! У меня такой проблемы не на одной машине не было! Грею мининум до 40 потом еду на низких оборотах до полного прогрева! Ни одна машина не жрала масло и не коптила! Особенно данный совет для бмв они особенно чуствительны к таким вещам! Не прогревать иномарки это миф! Физику не обманеш! Подгорает холодное масло в маслосемных кольцах при нагрузке на холодную, они теряют свои свойство снимать масло так как залегают в нагаре
@@pro_avtomobil братан .у меня авалон 2006. 3.5 легендарный мотор 2gr fe. Масло жрёт. Но тяга охуенно. Иногда дымит иногда нет. Что сделать? Кап ремонт 150к рубл просят педики)
Вот это речь м дикция !! Как он говорит и рассказывает так грамотно и понятно , просто песня песня его речь :))
Вот люблю эту программу, чувствуется настоящая чисто мужская тема, без лишнего пафоса. Ведущий просто молодец простой и откровенный. Молодцы парни. Привет вам с Украины. И удачи в дальнейшем.
Спасибо, Украине тоже привет!
Спасибо за привет, присоединяюсь к привету с Украины Романа ! Я знал о такой беде , но всё равно посмотрел лишним не будет услышать и вашу точку зрения . Да хорошая спокойная передача - желаю больше подписчиков, только у вас всегда приятно читать коменты вот и я решил написать)))
Да, мы тоже замечаем, что зритель у нас грамотный и адекватный. Кстати, статистика Ютюба, показывает, что Украина нас смотрит, притом по количеству просмотров на втором месте. На третьем Казахстан, на четвёртом Беларусь.
Спасибо! Как бы нас не делили и не сталкивали, мы даже здесь вместе.
@@pro_avtomobil здравствуйте!! Помогите пожалуйста!! Тоже сизый дым как раньше не тянет масло жрет солярки тоже чуть больше расходует Пассат Б5 tdi 19дизель спасибо заранее! Может дело в турбине может в катализаторе??
@@ЭнтониДжошуа-ю3к проверь компрессию,разводили на кап.ремонт послал их подкинул кольца и как бабка прошептала,от замены до замены не грамма не жрет масло (10 т. км)
Вот чудо. Не каждый так расскажет. С такими эмоциями.
Мужик, тебе не механиком, тебе актером надо было стать.
Верю! Веееерююю!!!
Вам бы с такой дикцией,рассказы рассказывать, приятно слушать
Не забывайте про выработку на направляйках клапанов и не всегда колпачки являются одной причиной беды их можно менять бесконечно учтите и это, всем добра
Очень красивая речь ,приятный голос у него...многие дублеры фильмов позавидуют
Только по делу ничего)))
Много текста.
Единственный нормальный человек все обесняет и говорить все по порядку и чёткр
Да все четко сказано. Однозначно лайк. Одно но, блин чтоб добраться до колпачков тоже работы не мало)))))👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Всё по теме, ничего лишнего, спасибо вам большое, лайк
100% классная передача,потому,что все конкретно,без "воды" !
Спасибо вам, хорошый вы человек. Дай Бог здоровья много много, нам всем.
Я ездил на ВАЗ-05 на минералке. Сын ездил на В-06 на синтетике. Когда и у меня и у сына начало поджирать масло, залил полусинтетику в оба двигателя. Больше не доливал. Только менял через 9-10 тыс. А колпачки ходят по 90 тыс. Менял вместе с кольцами.
Смотрю как документальный фильм! Доходчиво и понятно!
Это и есть док фильм
Да. Ему бы фильмы озвучивать. Голос шикарный.
Очень грамотно доходчиво коротко с легким юмором молодец
Да мужику на телевидение надо, хорошо говорит .👍
через 50 лет телевизоры вымрут аки мамонты в свое время.
Евгений БОлотов вы ещё смотрите телевизор
спасибочки, теперь я успокоился, а то уже думал на замену колечек попал как минимум👍👍👍👍👍
Блин каждый бы так объяснял приятно смотреть и слушать
60 тысяч маловато, 21104 2005г в пробег 680 тысяч в ГБЦ только прокладку менял, сейчас дымок пошел , надо колпачки заменить. на пробеге 613 т поменял поршня, кольца на 4 м цилиндре залипли, остальное все родное.
Какое масло льёшь, что такой пробег и без кап ремонта?
Отличный ролик !!! Спасибо . Приятный голос!!! Доходчивый и понятный рассказ!!! Спасибо!!!💥💥💥👍👍👍💪💪💪
Да жигулëвский мотор очень крепкий, у меня в своей время сальники клапанов прибегали за сотню, а когда демонтировали их удивились, они мягкие и не потеряли формы. Бывает же так.
@Султан господин автомобиль Фиат 124 нам сделали итальянцы. Не говорите ерунду, ни какой это не тазик, я с советских времён занимаюсь автомобилями и скажу вам вы ещё тазиков, как вы сказали не видели.
@Султан господин для начала тыкать мне не нужно. Причём тут на то время. По стране колесят автомобили ,, ещё с советских времён и чуть позже. А так кругом старые, точнее древние автомобили иностранного производства и сплошь и рядом наши автомобили и их подавляющее большинство Поэтому жигули и сегодня на это время вполне нормально, уж лучше точно этого старого иностранного или переднеприводных древних авто. Я каждый день с этим делом сталкиваюсь. Население в стране бедное и большинство ездят на чем Придëтся. Так-то с вами согласен, тазы наши есть тазы, но есть и плюсы..Наши то нихрена делать не умеют акромя ракет, вот и приходится людям выживать, тем более сводя концы с концами. Счастливо
Чётко и ясно..респект Автору!!
Да грамотно и понятно обьясняет. Спасибо вам. Всегда интересно смотреть просто и понятно.
Хорошо излагает!!!
Кто устал от подделок моторного масла в своём регионе, прошу ознакомиться о новинке Rymax
Очень спокойное видео респект ✊ мужик вперед салам из Семипаллатинска !!!!
СЕМЕЙ ДЕШ ЗАЙБАЛ
@@qazaqbmwe34qazaq3зайбал ты таким родился есек.
Ведущий хорошо объяснил мне понравился
Всем привет, и в частности автору канала.у нас ниссан эксперт, дым сизый.предложили скинуть перекупам. Жалко, не отдам
Спасибо что вы есть ребята !
Все все понятно спосибо хорошый грамотный механик Моторист
Да и направляющие тоже нужно менять часто с колпачками)))
Мне пора на своем немецком извращенце 97 года менять колпачки, Ауди а6с4 адр 1,8. В сервисах не особо хотят это делать, кто-то сразу отмахивается и говорит легче в лом сдать, другие предлагают мотор перебрать, а самое смешное, ни кто даже не вышел работу двигателя послушать, посмотреть. Компрессия у меня отличная, после замены масла двигатель шепчет, он негодник после 4000 тысяч пробега начинает кушать, видимо масло устает к этому моменту, а учитывая пробки вполне логично. Так что весной ждёт меня веселье, заодно ГРМ к замене подошёл, гидрокомпенсаторы помыть идеальное время, фазорегулятора заодно перебрать и цепь заменить. Не в первой недельку в машине ковыряться, одна печка и система вкг доставила массу удовольствия. Это как с женой, если не будешь любить, ласкать, делать приятное, то неизбежно она тебе разонравится и будет приносить одни огорчения.
Спасибо, чётка обиснили. Дай вам бох здоровье!!!
Грамотно Ё-маё, у меня аж надежда появилась, а то думал все прощай денюшки!
Для более точного диагноза нужно воспользоваться пневмотестером, а не как привыкли компрессометром. А при хорошей притирки клапанов керосин держится минут 10 без пружин в свободном состоянии.
Небольшая подсказка чтобы точно определить что это маслосъемные колпачки нужно выкрутить свечи и на свечах с какой-либо стороны появляются нагорные каросты
Имеете ввиду толстый нагар на свечах ввиде наростка ежиков, у меня такое было. Даже чек загорелся, и пропуск во втором цилиндре из 6. М272 мотор в мерседесе, катализаторов нет, после этого и начался масло жор. Вообще если пишут в книжке расход 1 литр на 1000 км, то они не дописывают в каких случаях, мерседес пишет, в случае износа ЦПГ, не соответствия климатических условий, не правильный стиль вождения. А то сейчас Хонда воды начнут писать, у меня написано возможен расход, но не жрёт, это потому что машина новая.
За много лет возни с моторами скажу вам точно, 99,9 определить что это сальники клапанов или Поршнеаая почти невозможно., или скажу очень трудно. Поэтому сначала делаете сальники, а потом посложнее.
Просто и легко на слух рассказал и показал
уважаю адекватных людей!!!
Голос как у диктора-профессионала!
Спасибо большое. Я уже не знал что и думать.
Мдяя голос приятный и убедительный,,даже рекламу не перемотал как человек просил, надо же:-))и подписался и лайк поставил ха-ха самому интересно:-)
:) Спасибо!
Вый должный работать журналистам увас голос харошый
Вы лучший механик и супер актёр
Спасибо, но механики есть куда круче :)
Спосибо .меня спас ваш вдео👍
Четко все обясняете, молодцы ребята
Ура новая серия спосибо абожаю эту передачу
:)
Здраствуйт. У вас руки как у лома из мультика, спортом видать занимадлис)?
:) У Лома очень широкие запястья, а бицепс маленький. У меня наоборот. Если про этого Лома речь:
photo.tvigle.ru/resource/rf/prg/5/b/5ba98eb9b1a90e598d329734c86c79e6/video/110baf079cdfcf308bdcf063ae4428cc/m16x9.jpg
+Программа Автомобиль (Сергей Писарев) Конечно про этого) Ну все равно башку проломить нихорошему человеку на раз два. Желаю процветания вашей программе и рубрику ремонт по чаще.
Программа Автомобиль + Как всегда СУПЕР ! Хорошее приложение 👍. Процветания ВАМ ! Спасибо и как всегда : ЖДУ СНОВА и ...... :)
Лайк однозначно и без вопросов
Четко прям четко объяснил спасибо ✊
красава коратка бистро кратка и четкий ответ. :-)
Класс, очень грамотно и по человеческий.
Уфф!! а то я начал подумать что хана на колец от поршня) спс за ролик
Сначала лайк, потом смотреть. Молодцы!
Благодарим :)
спосибо за видео и за полезный совет приятно было смотреть ждем еще хороших видео роликов.
И нам приятно, что Вам понравилось!
Спасибо большое хоть 1 видео нашёл про это 👍👍👍✊
От души всё рассказал👍 чётко и понятно. Подпишусь.
Красава брат салам из Казахстана
Спасибо мужик! Ты классно объясняешь!
Добрый вечер. Дым синий но масло доливаю 0.5 литра на 8-10тыс. Да и езжу не медленно 140-160. Ваз 21115. И расход поднялся 8.6 на сотку.
Пиздабол где такие дороги 160 км час да ещё на сраном ведре с болтами которое больше 60 км в час не едет 😂
Все грамотно показывает молодцы .
Автору респект! Кроме колпачков еще могут быть виноваты!?
Поршневые кольца
ВАЗовский 2110 мотор, пробег 270тыс, колпачки ни разу не менял, дыма нет, масло не берет, птху птху птху😂 замена масла раз в 8-10 тыс, Shell 10w40.
лайк, не продались супротэку
Артур Баранов штат
Красава баурым 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Красавчик мужик тысяча лайков 👍👍👍👍👍👍👍👍
видео понравилось. ведущий интересно рассказывает
Золотои мужик,все коротко и ясно
Спасибо вам за доброе дело! Удачи вам во всём! Инши Аллах, что бы у вас всё было хорошо. 🤝
Мужик красавчик всё по делу
Всем привет, у меня копейка 74 года 1.5 03 блок, делал капиталку без расточки цилиндров, маслосъемники поставил ВитюРейнза, даю угла, тапку в пол, держит и масло не ест вообще, только капает через прокладку поддона, какую прокладку не ставил, задолбался, пусть капает, и на силикон, и без и резину сраную и пробку витину...
Блин, какбуто передачу посмотрел 😁👍
Очень нравится ваши видео,а особенно как ведёте монолог.
Мужик ну ти Мужик спасибо
Начало было такое, что ты БРО раскажешь о начале миросотворенииииияяя !!!
Грамотно рассказал молодец
Привет !я из казахстана точнее из Байконура.я советую гельвую сальника очен прочный однака.6 год катаюс.
Если ДВС стал жрать масло есть три варианта решения.1 Делаем капиталку но учитывая качество запчастей выбираем второй вариант купить новую машину. Цены на новое авто 1 лям. и больше поэтому третий вариант купить масло и доливать потихоньку. Какой вариант лучше пусть каждый выбирет сам.
Я ставил SM двух буртовые,вот это вещь.
Конечно всё круто. Но сравнение например дыма до замены и после, люди наглядно хотят понять А не картинками
лайк не глядя
как чувствовали
Спасибо большое.Отлично
Замена только маслосъемных колпачков - сомнительная процедура. Если стало поджирать масло из-за колпачков - то в 99% случаях будут подразбиты направляющие клапанов, а без замены направляющих клапанов менять маслосъемные колпачки - деньги и труд на ветер. Такие колпачки проходят очень не долго и в скором времени начнут оставлять масло на клапанах. Проверено на мерсовских старых движках (102, 103, 111).
А сизый или белый дым может появляться при:
1) Неверно настроенном впрыске топлива (переобедненная смесь)
2) Попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания (зачастую из-за пробитой прокладки ГБЦ).
Вы ошибаетесь. Про Мерсы спорить не буду, не ездил, но на многих других движках, в т.ч. ВАЗовских, направляющие очень часто в хорошем состоянии, а колпачки задубевшие. И замена на новые приводит к устранению проблемы.
И сизый дым вы путаете с белым, когда антифриз попадает в цилиндры. А при обеднённой смеси если и бывает дым, то он точно не сизый.
может быть перепускной масляный клапан на япон. Авто ! всю голову сломали что за х. оказался клапан
Пророк Михаил а если уровень на щупе резко упал?
На ютубе тип шарящий говорил, что такая тема работает только на тазах.
а если воняет горелым маслом
Спасибо братан за хорошую подсказку👍👍👍
да КОЛПАЧКИ и нужно менять чаще всего ! а людей на полный кап ремонт разводят !
я вообще чуть не продал тачку ,думал опять двигатель ремонтировать
Больше 500гр на 1000 км через колпачки не уходит. Если уходит больше - кирдык направляющим, и, возможно, клапанам. Ездили же как-то Москвичи без полноценных колпачков, с одними лишь маслотражающими шайбами? И не дымили, при целой поршневой.
Fedor pro я отдал машину бмв е 39 на кап ремонт. Через 10 дне опять дым и масло жрет. Опять отдал ремонтировала сегодня взял с ремонта и опять дымит. В чем можеть быт причина?
у меня тоже е39 говорят вместо того что бы ковырятся там..проще купи движок
Fedor pro какая
Дядька спасибо огромное
да это я поздравил того человека который поздравил всех с наступающей весной, ну я его поздравил с новым годом)))))
По-моему заливать керосин удобнее и эффективнее в коллекторные отверстие.
Хорошо говорите но не факт!Тойота корона 4 s жор масла, тяга как на новой машине,расход топлива радует....поменял колпачки ни чего не изменилось!!!! Вывод менять кольца!
Доходчиво и понятно.
Прежде надо посмотреть маслосъёмные колпачки..первый признак это маслянный ободок на выхлопной трубе с наружной стороны....
Ждём передачу! Спасибо.
Я по первым предложениям ведущего чуть не перекрестился, думал щя за супротек начнут рассказывать. Но любимая передача не подвела, ремонт про ремонт ), а не ерезь
Кстати, имеется старенькая ВАЗ 21099, есть мысль опробовать на ней присадку в масло. Ну например .. Супротек :) Если эксперимент проведём, то рассказывать?
обязательно, только правду!
Огромное спасибо ,Вам. У моей машины как раз эти проблемы начались. Сизый дымок и масло жрёт. Виноват я сам. Масло поздно поменял. Мотор хорошо тянет. Я думал проблема с кольцами. Благодарю.
Какой приятный голос
Голос супер.
Прозвучит обсурдно и смешно но у всех людей кто плохо греет двигатель в холодное время всегда такая проблема! Хоть лопни сколько раз ловил на этом автомобилистов друзей у всех так! У меня такой проблемы не на одной машине не было! Грею мининум до 40 потом еду на низких оборотах до полного прогрева! Ни одна машина не жрала масло и не коптила! Особенно данный совет для бмв они особенно чуствительны к таким вещам! Не прогревать иномарки это миф! Физику не обманеш! Подгорает холодное масло в маслосемных кольцах при нагрузке на холодную, они теряют свои свойство снимать масло так как залегают в нагаре
Привет парни. Поздравляю вас с наступившей весной.
весной?
То с Новым Годом, то с Весной. "Ни чего не понимаю" (c). :)
Brp Fire вы погоду видели за окном? :-) Летом не пахнет.
Старая школа 👍
Мужик красавчик
Респект вам
Лайк и подписка.Все доходчиво, просто и грамотно.Спасибо.
(Казахстан)
Спасибо!
@@pro_avtomobil братан .у меня авалон 2006. 3.5 легендарный мотор 2gr fe. Масло жрёт. Но тяга охуенно. Иногда дымит иногда нет. Что сделать? Кап ремонт 150к рубл просят педики)