Freio ruim no chevette? Pinças de Corsa no Chevette. Solução Ideal! Parte 1/2
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- Опубликовано: 22 мар 2019
- Neste vídeo mostro como adaptei as pinças do corsa/celta (qq ano com disco que não seja ventilado) no chevette sem os problemas de bater na suspensão e sem precisar limitar o curso do esterçamento. Crédito da ideia ao Alessandro Reis que foi onde eu achei a ideia.
link do vídeo 1: • Freio ruim no chevette...
Link do canal: / @bandeira_2
Parabéns pela citação do Alessandro como proprietário dos créditos. Esse é o tipo de atitude de que o Brasil necessita.
Parabéns pela ideia show de bola
Muito bom, bem explicado. Abraço amigo!
Bela espricacao, parabéns!!!!!
Chegando atrazado mas é muito bom seus videos parabens.
Explicação fodaaaaaaaaa, parabéns
Show de bola.
Pra ter esse trampo todo, já montava os discos ventilados e pinças do Monza/Kadett. Trabalheira pra continuar com um disco sólido.
Fala xepanafeira! Então meu carro é originalzinho e minha ideia era manter as rodas 13 originais, além disso, o custo agora para trocar um par de discos fica em torno de 50 reais! Posso trocar pastilhas e discos juntos por 70 reais.. Quanto custa um disco ventilado do Vectra? Colocar usado? O freio já ficou ótimo e não pretendo ter um carro de competição.. Mas pra quem tem pretensões maiores a pinça do Vectra é boa pedida..
@@Bandeira_2 Eu disse o freio do Monza/Kadett. O diâmetro do disco é o mesmo do Chevette e você pode usar aro 13" sem problemas. Já que você usinou o cubo, era só comprar as pinças e discos do Monza/Kadett, usar espaçadores de 5mm pra alinhar o cavalete com o disco e pronto, ia andar com um disco ventilado com um custo bem próximo do que você teve montando esse disco sólido. Montar o freio do Vectra em carro original é jogar dinheiro fora, o do Monza da conta.
@@Xepanafeira tava dando uma olhada e o preço do par de discos ventilados do monza tá na casa dos 100 reais, é o dobro do preço da uno mas teria a vantagem da ventilação, mas só isso, o diametro interno traseiro do disco do monza é menor e forçaria a usinar mais o cubo e aproximar demais a borda até os prisioneiros (tem gente que faz sem dó), tenho minhas dúvidas quanto a poder usar roda aro 13 mas se for mesmo possível usando espaçador, então vai precisar de estojos mais compridos. Além disso tudo o conjunto é mais pesado e como a proposta é para um carro original sem grandes potências acaba fugindo da ideia de ser mais simples. Mas pra galera que quer incrementar com certeza vale. Obrigado pelas ideias, isso é que vale mais ainda!
@@Bandeira_2 é um investimento que vale a pena, já usei freio de Monza no meu Chevette turbo e fabriquei vários kit's para amigos também, alguns desses, inclusive, rodavam com aro 13". Quanto a usinagem do cubo, sobra bastante material, nunca tivemos nenhum problema. Mesmo sem usar espaçador eu recomendo a troca dos prisioneiros pelos da S10 ou Toyota Bandeirante. Usei os freios de Monza no meu Chevette turbo por muitos anos e hoje em dia, estão em outro Chevette que eu tive, pois montei os de 256mm do Vectra no meu turbo.
Boa noite Tudo bem da pra coloca o freio do monza ou kadett no chevett ?
sao otimas dicas, parabéns
Obrigado!
Muito bom ...
Eu tenho um chevette 93 pra ter um bom freio adaptei o servo freio com cilindro mestre do celta, e ficou muito bom
Gostaria de ver essa adaptação. Porém o celta tem um peso parecido com o do chevette..
Essa adaptação é simples? Só chegar e montar?
Fiz no meu ficou ótimo, muito bom parabéns pela explicação, ficou bom demais
Qual ano do flexivel do Vectra?
@@eliasfelipe7933 98
Agora partir para travas e vidros elétricos e direção elétrica, deixar zerado
@@rogeriosantana6415 kit de travas e vidros do mercado livre funciona bem.
Já vi alguns valores no MercadoLivre, mas agora tá sumindo água do reservatório, acho que terei que ver a parte de cima do motor.😫😫
Não reprovando sua idéia apenas informando...
Mesmo sendo mais caro os cubos originais
Não é uma peça que trocamos todo ano.
Basta trocar as pastilhas antes de desgastar até o final
E roda uns 05 anos ou mais com os cubos/discos originais.
Eu troquei no meu fiquei 05 anos com o carro
Viajava a trabalho toda semana com ele e quando vendi os discos ainda pareciam novos.
Só troquei pastilhas nesse tempo
Então é de se pensar se vale a pena.
Estou acompanhando seus vídeos e gostando bastante ok
Top
Elvis, não se inscreveu no canal? Logo colocarei mais vídeo de chevette..
boa tarde amigo eu tenho chevette hact 82 1.4 flex da certo no meu
Amigo muito bom seus vídeo, podia fazer um vídeo de como fazer para não entrar água no Chevette?
kkkk. Aí tem q fazer curso de mágica...
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk todo CHEVETTeiro tem o pé molhado
@@minhavidacarburada7974 só se andar na chuva..
Obrigado pelas informações, é dos meus próximos Upgrade. mas quero ver de colocar um ventilado já.
O que você do desempenho? Ainda hoje está bom?
Está bom sim. Muito bom. Pra carro com motor original não vejo porque aumentar o peso dos conjuntos com pinças, pastilhas e discos mais pesados. Pra quem tem motor forte ou rodão talvez possa ajudar um conjunto maior. Mas ventilado só mesmo se além disso ainda usa em Serra ou trabalho pesado.
boa tarde parceiro! parabéns pelo vídeo show. alguém em um grupo informou que as pinças e discos da montana antiga encaixa perfeitamente, sabe informar se realmente serve?
Não sei dizer. Desculpe.
Eu tô fazendo na minha Chevy dei sorte q encontrei um cubo Chevette antigo Air tô botando disco de gol parafusado por trás fica mas resistente
Vai conseguir colocar a pinça pelo lado de dentro da manga de eixo?
Meu amigo. Muito obrigado pelas dicas!! Onde você mora aqui no Rio?
Trafego entre colégio e Coelho Neto.. Um abraço.
Otimos vídeos vou fazer no meu, aqui será que este sistema da também na traseira ?
Na traseira a adaptação é diferente e mais detalhada. Mas acredito que se o seu sistema estiver todo ok, vc ficará satisfeito com o resultado só com a troca da frente. Atrás só mesmo por estética ou se o carro for muito forte de motor
@@Bandeira_2 show será que serve nas rodas originais do 75
Serve sim.
@@Bandeira_2 amigo este modelo Aki serve produto.mercadolivre.com.br/MLB-845496944-pinca-freio-esquerda-disco-solido-corsa-classic-celta-prisma-_JM
As pinças de corsa seria dos antigos 96? Valeu pela dica, abraço!!!
Não tem especificação de ano. Se o corsa /celta usa disco sólido então serve. Recomendo a fabricante A. T. E
Todas las mordasas de corsa sirven o hay una en espesifico cual es o sirven de otro veiculo como un fiat qisiera saber para aser eso en mi chevetee
To querendo colocar no meu uno 89 ?? Mas pega na roda 13 dá uma Idea de como fazer na roda 13 !! No caso na trazeira !!
Wallace, não manjo nada de uno. Desculpe.
Olá, você parece ser bem desenrrolado, pode me dar uma dica de qual disco e pinça posso adaptar na traseira de uma D20 ?
Ih rapaz, precisaria ser de um carro grande a pinça. Não saberia lhe dizer agora..
Cara vê se consegue me ajudar. Eu instalei as pinças do corsa 2008 e as fibras novas é os flexíveis do Vectra no chevette adaptação simples. Sangrei as 4 rodas e estou nos teste o freio melhorou muito , mas vai indo o freio começa a pegar fica freiando o carro sozinho . Eu vou Sangro fica normal mas vai indo começa a freiar o carro . Da uma luz ae mano .
Porque mudou? Prestou atenção para a sangria da pinça ficar pra cima? Quando alguma pinça tá agarrando ela esquenta muito e a dilatação faz o efeito piorar, mais esquenta mais freia. Na hora do problema vê a temperatura nas 4 todas com cuidado para não se queimar. Se alguma estiver muito quente já sabe a linha do problema.
Tenho um chevette Júnior 92. Gostaria de fazer esse serviço. Mais porque não manter o disco original?
Para manter o disco original vc vai instalar a pinça do celta pelo lado original e vai pegar na suspensão. Atualmente já modernizei esse projeto com a ideia da página da OUTPEC. Procure pelo canal da OUTPEC e vc vai achar a melhor configuração de freio para a dianteira do chevette. Pinça de Monza, disco de palio ventilado. Fica perfeito e ainda pode continuar usando roda 13 original.
Os discos do fiet uno tem que ser de que ano ou tanto faz sendo sólido me responde aí por favor e as pinças de freio do corça qual ano também e os flexível do Vectra qual ano também por favor me ajuda aí respondendo
Fala meu amigo.. Tem bastante essa informação aí nos comentários.. Disco de uno ano 90, o mesmo que serve para a fiat 147. Pincas do corsa ou celta.. basta que sejam pinças usadas em disco simples nao ventilado.
Boa tarde, aquele desbaste que tem que ser feito no cavalete, retira todo o ressalto ou tem uma medida certa ? Lá no vídeo do amigo que vc comentou, vi que ele retira 1,2 de cada ressalto ... Vc retirou quanto ?
Acredito que os mesmos 1.2 resolvem. Existe uma boa margem de erro pois apenas é necessário que o disco não encoste no cavalete e a área é bem mais larga.
Tem Instagram amigo? Gostaria de umas fotos do seu chevette, tenho um L 93 também
ruclips.net/video/WoycThLmMuI/видео.html
Nos chevettes
Se já tem o cubo então basta usinar a borda para receber o disco da Fiat uno..
Coloquei a pinça de prisma e disco ventilado no meu tubarão mas a roda original bate na pinça!
A pinça do prisma e diferente da do Corsa ?
É sim.
Marcos me ajudar meu irmão, eu compre o disco so que porém ventilado, e não cabe na pinsa do Corsa. Pensei que dava, agora vou ter que compra o do uno mesmo
Uai.. Mas vc misturou as receitas, disco ventilado é com pinça de Monza. Disco simples com pinça de corsa..
@@Bandeira_2 Errei mesmo meu irmão, já fiz a devolução. Irei comprar o do uno, Deus abençoe.
Tem como usar o disco do Palio ventilado com as pinças do corsa ?
Não. As pinças do corsa q servem para o chevette são para disco simples. Se quiser os discos ventilados precisa usar as pinças do Monza /kadett q tb usam discos ventilados.
Diria que melhorou quantos %
Quando você pensa que eu saí de um sistema de 26 anos para um de 10 anos, com disco no par a 60 reais já é muito. Mas a diferença de frenagem melhora em 50% na minha avaliação.
Colocar freio a disco nas 4 rodas do chevette, o que devo fazer?
Eu não vejo vantagem além da estética no freio a disco traseiro para carro de rua. Mas como é adaptação existem muitas soluções para o chevette. Acredito que a mais fácil é com disco de gol e pinça de kadett, Monza ou tempra. O suporte vc compra no mercado livre.. Mas vai ter q adaptar freio de mão de qq jeito..
Boa noite ... Este disco do Fiat uno que você usou, é do uno de qual ano ? Será que tem diferença entre os anos ?
Tem diferença sim, use o disco da uno 90, o mesmo do 147.
Muito obrigado pela atenção
O servo freio e do Chevette mesmo?
Sim, tudo original, as mudanças são só essas do vídeo
Posso usar os discos do Celta/Corsa?
Não. Imagine que o disco é uma cartola de mágico, a altura da cartola é diferente e não vai bater com a pinça.
Sobre o disco de freio sólido do Uno, qual seria o ano de aplicação???
As pinças do celta/ corsa seria o modelo ATE???
Disco sólido de uno 90, pinças ATE. Não esqueça de deixar o parafuso da sangria sempre para cima.
Atualmente tenho avaliado a opção de usar pinças do Monza com disco ventilado do palio. Me parece mais fácil de adaptar pois não precisaria usinar o cavalete da pinça para alinhar. Dá uma olhada no canal OUTPEC que eles fizeram numa Marajó.
Dia. Eu vi este vídeo da Outpec achei tbm interessante e mais fácil. Porém aqui onde moro é muito difícil de encontrar as pinças do Monza e quando encontra pedem muito alto. As duas adaptações tem seus custos e dificuldades. Mas agradeço sua dica e atenção irmão.
Qual ano do flexivel do Vectra ?
Opa, vectra antigo, 98/99.
Show
@@Bandeira_2 comprei os disco , cortei tudo direitinho só que as furações bateu certinho , será que vai dar certo ?
@@eliasfelipe7933 as furacões bateram? Se são discos de uno deveria fica um pouquinho descentralizado mas não vejo problema se conseguiu entrar. Fez o trabalho de tornear a borda do cubo para encaixar o disco?
Vc tem base mais ou menos quanto eu gasto pra essa adaptação
Depende da mao de obra.. eu chuto 100 nas pinças, 30 nas pastilhas, 40 nos flexiveis, 15 no oleo, 80 nos discos, 150 na usinagem.
Tem chance desse freio falhar ? Desmontar ?
Não entendi bem o sentido da pergunta...
Pode continuar usando roda aro 13 ?
Pode sim
Qual modelo e ano do disco de qual uno??? Pode dizer??
Uno antigo, 90
@@Bandeira_2 muito obrigado vou fazer essa semana mesmo
Quando vc colocou o flexivel vc colocou ruela ?
Oi Elias, se vc está se referindo às arruelas de vedação do parafuso do flexível que vai na pinça sim.
@@Bandeira_2 isso
@@Bandeira_2 vlw
Qual o ano do disco do uno?
O mesmo da Fiat 147. Ano 90
Difícil arrumar quem faça esse trampo 😔😔
Cabe a roda aro 13?
O meu é um DL.
Cabe sim. Cabe até do tubarão.
Rapaz comprei os disco mais as furações batiam , será que vai dar bom?
Acho que e do 91
@@eliasfelipe7933 toda furacão Fiat é 98mm, então a diferença é muito pequena, tem gente que até usa roda de Fiat na chevrolet e vice-versa, se conseguiu encaixar tá tranquilo.
@@Bandeira_2 rapaz coloquei um lado hoje , o disco tava meio empenado tava pegando na pinça , mas dei umas marretadas tá rodando liso na pinça , pessoal que vai fazer o trabalho na pinça , cuidado pra não corta de mais , eu cortei de mais ,tive que colocar uma ruela , amanhã vou instalar o outro lado
Como o disco é fixado no cubo não entendi isso
Assim como na Fiat, através da das 4 porcas da roda.
Pode usar a pinça do uno?
Não cabe.
@@Bandeira_2 Obrigado pela atenção
Se trocasse por um disco ventilado seria melhor ainda, pq o disco rigido quando está quente não tem tanta aderência
Pra quem tem um carro mais forte sua ideia é uma boa. Só não sei se daria para continuar usando as rodas 13 originais. Abração.
@@Bandeira_2 Sim, isso digo no caso de turbo ou troca do motor por um mais forte.. e a roda tem que ser de 14 pra maior, disco de Santana é ideal!
Porque nao aproveitou que ia mexer e colocou disco ventilado?
Toda adição de peso traz consequências. A vantagem do ventilado é a capacidade de suportar grandes cargas de frenagem com uma temperatura mais baixa. Num carro original com pneus aro 165/75/13 não faz o menor sentido. Para uma configuração de maior potência cairia bem.
qual referencia do disco? BD? e a piça do corsa
Em respeito ao inscrito, estou recomendando realizar essa adaptação que promete ser mais eficiente e mais fácil. ruclips.net/video/UhG_NneqluQ/видео.html
Pode usar o disco sólido da uno ano 90. Pinça deve ser marca A. T. E de qq corsa ou celta q use disco sólido.
De qq forma, se ainda quiser fazer a do meu vídeo que funciona muito bem também, o disco é o da uno sólido ano 90
No caso, ESTOJO = PRISIONEIRO DE RODA ("estojo" é alienígena pra mim, kkkk)
São nomes regionais.. Tem lugar que chama virabrequim de girabrequim.. Outros chamam as rodas de jante. Tem ainda quem chame a descarga de surdina... Vivendo, aprendendo e adaptando..
ta e os parafuso nao vai fica curto pega poca rosca
Se for roda de ferro não fica curto não. Mas dependendo da roda recomendo mudar para os prisioneiros da s10.
DA MENOS TRABALHO COLOCAR O VENTILADO DO MONZA. E FICA MELHOR.