18 Zoll Räder (Borbet CW3/ Loder Tire AT1) von Ramto.de - Nur laute Spritfresser?
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Inhalt:
00:23 - Anfahrt
01:24 - Einleitung
02:49 - Montage
05:29 - Technische Details
08:19 - Verbreiterungen vorn
10:04 - Schlusswort
10:27 - Abspann
Folgende Komponenten von Ramto.de haben wir verbaut:
1 x M18B30C3SG MB 18 Zoll: Borbet CW3 4 x Radsatz, 6x130 - ET47 Black Glossy - Ganzjahr Loder Tire AT1 255/55 R18 118 [C,D,73B,Alpin] AT Reifen (3PMSF)
1 x 111042 907- RDKS (TMPS) Reifendrucksensor Mercedes Sprinter 907
1 x 111046 Sprinter: 4 x Felgenschlösser M14 SW21 silber
1 x 0041 Rund-um-Sorglos-Paket (Montage, TÜV, sonstige Dienstleistungen) - inklusive Einzelabnahme §19 (2) i.V.m. §21 STVZO - erforderlich wenn das Fahrzeug nicht im Verwendungsbereich der Komponenten gelistet ist oder bei Kombinationen
Gesamtkosten: 3.008,90 Euro inkl. TÜV und MwSt.
www.ramto.de/m...
@ramto2729
Unser Fahrzeug:
HYMER B-Klasse ModernComfort T600 Whiteline
www.hymer.com/...
#loder #borbet
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Schöne Felgen und Reifen!
Zur Vollständigkeit sollte gesagt sein: man kann auch bei den Standardrädern den Luftdruck entsprechend der tatsächlichen Achslasten reduzieren und erreicht so den Großteil des positiven Effekts ohne sich die Nachteile der 18" Bereifung einzufangen stark eingeschränkte (Schneekettentauglichkeit, Ersatzbeschaffung im Ausland, Invest).
Was nicht heißen soll, dass ich grundsätzlich gegen 18" Felgen bin, kann jeden verstehen, dem es so einfach besser gefällt. Ist nur keine Notwendigkeit und jeder sollte auf Basis der Fakten die Entscheidung treffen
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte 16 zoll mit Conti Allwetterreifen drauf. Luftdruck der Achslast entsprechend reduziert. Das was aber nur ein kleiner Erfolg. Jede Rille im Asphalt kann ein Schlag ins innere des womos. 18 zoll fährt sich jetzt wie im PKW. Sehr großer Unterschied
Für mich sind 18 zoll räder nur für den Komfort .
@@michaelmanitzki4778 interessant, hatte ich bisher anders vernommen. Danke dir fürs Feedback!
Grundsätzlich ist das richtig. Das haben wir bei unserem Kastenwagen seinerzeit auch so gemacht (Siehe Video ruclips.net/video/-20IVvgNaU0/видео.html), aber man sollte die Vorgaben des Reifenherstellers unbedingt einhalten.
@@michaelmanitzki4778 Also auf unserem Kastenwagen hat die Absenkung von 5,5 auf 3,8 bar unheimlich viel gebracht.
Sowas habe ich auch gehört. Es ist wirklich ein Unterschied welches Fahrzeug man fährt. Obwohl Fiat Ducato. Kastenwagen oder Teilintegrierter , Vollintegrierter. Jeder Fahrzeug reagiert anders auf die Reifen.
AT mit Schrift nach außen sieht m.M.n auf einer Weißware, die so gar nichts von "adventure" hat, immer ein wenig lächerlich aus....
Danke für deinen Kommentar. Die Geschmäcker sind verschieden und das ist gut so.
Hallo! Gibt es weitere Erfahrungen zum Reifen? Ich stehe auch vor der Entscheidung mir Loder Reifen auf den Borbet CW3 Felgen anzuschaffen.
Also ich kann nach mehreren Fahrten feststellen, dass die Abrollgeräusche bei Geschwindigkeiten um die 60-70 km/h etwas deutlicher wahrzunehmen sind, als bei der Originalbereifung. Ein gewisses "Singen" ist wahrnehmbar. Auf der Autobahn bei 100 km/h kann ich keine gravierenden Unterschiede feststellen. Bei Regen (teilweise Starkregen) habe ich keine negativen Erfahrungen gemacht. Selbstverständlich waren wir dann mit entsprechend niedriger Geschwindigkeit unterwegs.
Wem 18 Zoll gefällt warum nicht aber niemals AT Reifen. Schon alleine der Name sagt für was sie gedacht sind. Auf Asphalt deutliche Schwächen im Handling und beim Bremsweg.
Ja, diese Fakten sind bekannt. Wie im Video erwähnt, wird das ein Versuch sein und ggf. bei der nächsten Bereifung angepasst.
Also ich habe genau die Felge mit dem Grabber AT 4 Jahre gefahren. Das ist ein Tag und Nachtunterschied, wenn man mal nicht auf super Ebenen Wegen unterwegs ist. Schotter, Schnee, feuchter Untergrund. Viel mehr GRIP und die schlucken gerade in Skandinavien auf den Schotterpisten viele Buckel weg und gleiten deutlich mehr über die Piste.
@@deku6764 Weil man ja auch die meiste Zeit auf Schotter unterwegs ist. Nicht ohne Grund schneiden AT Reifen bei allen Tests außer im Gelände am schlechtesten ab.
Vielen Dank, für das Video. 👍
Ich werde bei Ramto ebenfalls 18 Zoll Räder auf meinem neuen Malibu Van, der im September geliefert wird, aufziehen lassen. Der Loder gefällt mir optisch sehr und wäre die erste Wahl, trotzdem bin ich noch am überlegen ob ich aufgrund der evtl. besseren Nässe- und Schnee Performance nicht doch lieber den Conti CamperVanContact Ganzjahresreifen nehmen soll. Schnee hattest du ja wohl noch nicht, aber kannst du schon etwas über die Nässe (Bremsen, Kurven) und Abrollperformance sagen ?
Viele Grüße aus dem Sauerland
Hallo Marc, in der Tat haben wir noch wenig ErFAHRung (im wahrsten Sinne des Wortes) mit den Reifen. Genau dieselben Überlegungen hatten wir auch und haben uns jetzt erst mal für die Loder entschieden. Da wir mit 4,5 t unterwegs sind und dadurch eh nur 100 KM/h fahren dürfen, bin ich bis jetzt noch nicht in eine Situation gekommen, wo es bezüglich Bremsweg etc. eng wurde. Daher kann ich dazu noch keine abschließende Stellungnahme abgeben, etwas höhere Abrollgeräusche als bei der Originalbereifung kann ich aber schon feststellen.
Vielen Dank für die Antwort. Ich überlege weiter, aber Dein Feedback fließt da sehr mit ein.
Viele Grüße aus dem Sauerland, Marc
Was macht man bei einer Reifenpanne im Ausland?
Ist das jetzt als allgemeine Frage gemeint? Das hat ja nichts speziell mit 18" Rädern zu tun.
@@twosoulscamper 18 sind im Ausland schwer zu bekommen hab ich gehört.
@@FM-ry5xr Ok, dann. hoffen wir mal, dass wir pannenfrei durchkommen.
Ich würde einfach einen abgefahren Reifen gleicher Größe mitnehmen montieren kann den jeder Reifendienst
@@superhyperultra1959wieso abgefahren? Ich habe eine fünfte Felge mit gleichem Reifen als Ersatzrad in der Heckarage montiert.