Бензин с растворителем, от этого вонь клея. Детонил мотор и от этого поршень стучал об стенки. Нагар на поршне за всю дорогу появился, а каловый бенз его размывать начал как раскоксовка, потому что в бензине лютая примесь, скорее всего растворитель.
Растворители наоборот снижают детонацию. Залей в бак ацетон с бензином 50/50 и кроме чуть возросшего расхода ничего не заметишь, потому что ацетон гораздо лучшее топливо, чем шлакобенз
Андрей сказал, что они заправились на какой-то заправке на самом выезде из Хабаровска, из сомнительных заправок там на выезде только заправка ВостокНефть там бензин действительно не очень качественный, если они заправились именно на этой заправке, то это 100% дело в топливе, мы местные в принципе там стараемся никогда не заправляться.
Спасибо за видео! С нетерпением ждал! Отсмотрел многие ваши дальняки, от этого вскрытие двигателя стало более интересным, как будто свой скутер разбираю:)
@@dreamers428, уже 8 лет прошло так то , если предположить , что ему лет 10 было , сейчас уже 18 будет , а может он подростком был на тот момент , тогда ему уже за 20. Время не стоит на месте , Андрюха за 8 лет тоже изменился
Андрей! Причина в трёх местах: первое - ось масло насоса расточила посадку и шестерня смещаясь давала слабину цепи из за чего эта самая цепь брякала. Второе - поршень имел возможность болтаться при перекладке в ВМТ создавая дополнительные шумы(перегретый палец тому доказательство)это называется износ жарового пояса у поршня от перегрева. Ну и третье - немного разрушенное соединение шатун-коленвал тоже давал дополнительные шумы 🤷 В общем ждём видео с империческими экспериментами по устранению шумов из двигателя 😊 за видос как всегда лайкос👍
Думаю, что всё отмыть, поставить всё старое обратно, кроме штока маслонасоса или новый маслонас в сборе. И стука не будет. Такое впечатление, что поршень нагаром стучал об головку. А коленвал получая в обратную от поршня удары , получил микровмятины на шейке шатуна. Отсюда и шелест. Поршень пострадал тоже от нагара. От ударов он отваливался и проталкивался между стенкой цилиндра и поршнем. Во всем виноват бензин, как и сказал Андрей.
Андрей, не ломай голову, всё банально просто - стучал поршень об нагар на ГБЦ и на кромке цилиндра (как раз ты эти задиры на поршне увидел), в особо запущенных случаях на клапанах наросты образуются такие что в определенный момент гнёт клапана (было такое на ремонте) но чаще мотор стучит, глушишь а завести не можешь, он проворачивается на пол оборота и клинит, если на дуру провернуть, потом заводится и работает. Нагар который отваливается шелухой, это хреновый бензин + масло (колпачки маслосъемные часто не ахти по качеству). А то что нагар шелушиться начал, это просто от простоя, перепад температур влажность, и нагар отваливается именно так в виде шелухи, если бы вы мотор сразу вскрыли, нагар был бы в привычном состоянии.
Андрюхино видео будто праздник какой-то!🎉 С таким голодом его смотрел!😅 самое интересное на его канале для меня именно вот такие разборы и другие механические работы с техникой. Прям лучший контент! Если бы Андрей еще в процессе немного пояснений теоретических давал, как для совсем не шарящих в механике, то было бы пушкабомбапетарда!💥 Теперь буду ждать следующий видос по этому моторчику!
Андрей как всегда оправдал ожидания. Не заметить такую перекладку и задранный поршень сразу же при снятии цилиндра и разобрать всё, это особый талант нужен...
Привет, Андрюха сталкивался с такой проблемой, подшипники коленвала вращяются в масляной ванне как вкладыши, из-за этого мотор работает мягко и тихо, но когда масло становится сильно жидким напитавшись говна от бензина, падает масляное давление, и подшипники начинают касаться картеров и вот так стучать, я перебрал кучу маторов с подобными проблемами пока дапёр! В общем, меняешь масляный насос и меряешь давление +новое масло должно помочь
Доброго! Стучал движок от теплового прихвата. Все признаки налицо. Перегретый палец, прихват поршня следы, а затем износ ЦПГ. Масло подогретое тоже покидать начало чат. А виной всему бензин, разбавленный ослиной мочой)))
Саша,поставь колено на токарный станок в конуса,и проверь биение и соосность,в полне возможно щёчки калена чуть провернулись от детонации,вот и стук. Такое бывает на Уралах,на Днепрах такого нет,колено цельнолитое. С уважением Игорь.
Полезное видео ! А цепи ГРМ и масляного насоса нигде не задевали блок ? И для поиска точного места странных звуков используй Стетоскоп автомобильный диагностический. Есть на Али и ОЗОНЕ от 200руб. Пригодится и не раз .
Я еще не досмотрел видео и еще не знаю, в чем причина поломки этого двигателя, но когда у меня застучал жвигатель на скутере, притом отчетливо слышались стуки а мопед дальше еще какое то время ездил, пока не перестал заводиться, то при разборке оказалось, что причина была в поломке игольчатого подшибника в шатуне. Вообще мне думается, это была "расплата" за дешевое и, скорее всего некачественное масло, которое я залил в двиг перед этим, поэтому не скупитесь и покупайте хорошее масло в проверенных магазинах а также следите за качеством топлива и фильтров, воздушных в т. числе.
Проехал 20к километров на VMC Inferno 2023г именно с этим двигателем 161qmk его можно отличить от 157 по шейке колена на вариатор она на 17мм, почти весь пробег на оригинальном лукойле 95, очень редко 95 роснефть, масло меняю раз в 1000км, масло покупаю чтоб не попасть на подделку только в колеса даром полусинтетика ZIC X5 10w40 в синей канистре, у этого масла сейчас допуск SP и рекордная температура вспышки, как раз для постоянного гретого этого двигателя. ремень в вариаторе менял все на родное 835 ремень (проехал 15к) и ролики тоже оригинальные 14 грамм!
@AndreyScooterets , в сдеующий дальняк возьмите роскоксовку для двигателя. Как мотор застучит, так сразу роскоксуйте. Возьмите так же Ориометр для бензина, для проверки на октановое число.
157мотор на тюнинге едет 130 стабильно если прям упороться с настройкой то и 140 -145 поедет это при условии строкер +4.4, поршневая 61.0, 4клапана, впуск и карб 28, весь выхлоп 26 подогнанные и отшлифованные каналы, распредвал с фазами 310/320 подьем 7.1, степень сжатия 13.8, длинный редуктор вариатор шкивы задние тюнинг, облегченный генератор ну и зажигание с измкняемым уоз от детонации. Ездил исключительно на 100 бензине пойдено на этом конфиге 8000+ км сейчас подходит замена цепей, цепь грм кстати не родная от cbf125 на 94 звена так по хорошему на 96 надо и тогда получится еще толще проставку под цилиндр кинуть чтоб разжать мотор и ездить на 95м бензе
Стук на холостых, а на оборотах уменьшается и пропадает. Такое у меня было из-за прослабленной обгонной муфты. Правда это был Стелс Скиф 2т, там конструктив другой, а стук очень похожий. Стучал, как в последний раз.
Ну вот же! У меня мультистрада застучала тоже жёстко, но ехала как будто ничего не происходит, строили кучу предположений, а в итоге такая же херня случилась - поршень ушёл из зазоров на 0.1мм 🤷♂ при перекладке стучался в стенку
Может нагар о плохого бензина в итоге повысил степень сжатия? Степень повысилась, ужасный бенз имеет степень детонации ниже. В итоге звуки детонации на каждом такт. 🔥
Клеем воняет двигатель. К нам как то завезли такой бензин, он краской вонял. В итоге в городе лягля вся техника которая залила себе эту жижу. Андрюха, заправку в студию. Такие заправки нужно закрывать.
Андрей добрый день 😉 двигатель начинает стучать от нагара который собирается в нижней части цилиндра возле головки 🤷 причина очень очень плохой бензин 🙈
100% детонация, именно при детонации воспламенение происходит по краям поршня из за трения по цилиндру (там типо температура чутка выше ведь холодный впускной воздух может не доставать до краев поршня, охлаждение происходит за счёт прилегания к цилиндру)
На 157м и 161м если головки одинаковы по объёму камеры сгорания, а объём цилиндра на 161 больше поэтом он и детонировал, а у Данилки работал более менее нормально. Все дело в плохом бензине.
Всём доброго времени суток. У Вас сервис по ремонту почему не делаете рекламу? Где находитесь? Это надо делать в каждом ролике. Может у Вас магазин техники есть? К сезону с удовольствием купил бы себе у вас. А не у ваших конкурентов. А так молодцы хорошая каманда 👍💪.
На дизелях,вот этот нагар,когда нарастает на поршне тоже стучать начинает(как будто хана мотору).и этот нагар это абразив,он везде попадает и начинает сжирать мотор,начиная с поршневой и масляного насоса.
Я проходил подобное на векстаре 125 вледствие чего пришлось сделать его 150 Андрей я не настаиваю ,но практически 100 процентов началось все с поршневого пальца!!! у вас синий палец и синий шатун что еще нужно ? в следстивие чего это произошло вопрос риторический скорее всего слишком плотная посадка пальца плюс плохая смазка перегрев от некачественного топлива тоже возможен Даже использование более горячей свечи и тд Но получается ,что палец подклинивает и теряет подвижность и на оборотах донышком долбит по цилиндру Причем если посмотреть скорее всего след будет параллельно пальцу!!!А дальше вы продолжаете экслуатацию и постепенно разбиваете и нижний подшипник коленвала!!!и в конце он разваливается У меня было то же самое ,но при нагреве проявлялось как прихват!!Но у меня все получилосьиз за моей глупости! ПРи покупке у меня векстар кушал масло Я решил поменять поршень И так как техника была для меня новая При разборе пришлось палец выпрессовывать силой Я подумал что там горячая посадка как на старых жигулях ,но присутсвие стопоров меня не смутило!!! и я собрал все обратно и симптомы начались позже как увас были И еще там на колене есть маслянное кольцо загоняющее масло в нижний подшипник оно тоже забилось коксом и вот замена коленвала и цпг!!сейчас вы соберете може и не проявиться ,т к разработаете смажете и тд!!!мир вам!!
Долбёжка была из-за нагара, лично моё мнение, поршень бил по головке цилиндра, дно поршня просто пипец, просто нужно всё зачистить, собрать и проехаться😊
С первых секунд слышно,что стучит коленвал, коленвал не гудит он стучит , если хана подшипникам коленвала звук рокочущий.А причина это чрезмерная нагрузка, скорее всего неправильно настроенный вариатор.Ну и детонация опять же из за недостаточных оборотов при данной нагрузке ,я уже не говорю о чрезмерной степени сжатия.Лечить нужно установкой более толстой прокладки либо под головку либо под цилиндр.Прокладку под цилиндр только не вздумайте смазать ,её выдавит и она перекроет маслоканал.
Привет Андрей, почему у тебя тюнинг ограничивается поршневой и вариатором? продаются комплекты шестерней редуктора , без смены поршневой и вариатора можно увеличить прирост как в скорости так и тяговые характеристики.
Бензин с растворителем, от этого вонь клея. Детонил мотор и от этого поршень стучал об стенки. Нагар на поршне за всю дорогу появился, а каловый бенз его размывать начал как раскоксовка, потому что в бензине лютая примесь, скорее всего растворитель.
в том числе ацетон может быть
Растворители наоборот снижают детонацию. Залей в бак ацетон с бензином 50/50 и кроме чуть возросшего расхода ничего не заметишь, потому что ацетон гораздо лучшее топливо, чем шлакобенз
@@MrSteclo3 тогда было бы все прекросно. я в авто лью ацетон со спртом периодически и мотор очень рад таким событиям, откаты становятся гораздо меньше
@@_Dr.Acula_ ну ацетон так то повышает октан. но если там моча с ацетоном...
Андрей сказал, что они заправились на какой-то заправке на самом выезде из Хабаровска, из сомнительных заправок там на выезде только заправка ВостокНефть там бензин действительно не очень качественный, если они заправились именно на этой заправке, то это 100% дело в топливе, мы местные в принципе там стараемся никогда не заправляться.
Андрюха, контент годный!
Один из самых лучших мотоблогеров !!
Ждём следующую серию!
Спасибо за видео! С нетерпением ждал! Отсмотрел многие ваши дальняки, от этого вскрытие двигателя стало более интересным, как будто свой скутер разбираю:)
Смотрю тебя с 2017, очень много изменений, спасибо за детство легенда
2017 для тебя это было детство 😂
@@dreamers428, уже 8 лет прошло так то , если предположить , что ему лет 10 было , сейчас уже 18 будет , а может он подростком был на тот момент , тогда ему уже за 20. Время не стоит на месте , Андрюха за 8 лет тоже изменился
Ya smotru s 2015 :)
@@Delpzie с альфой где начинал ,хах
Красава жду дальнейших эксперементов с этими моторорами.спасибо
Молодой доктор Ливси из ,,Острова сокровищ,,))))))
Андрей! Причина в трёх местах: первое - ось масло насоса расточила посадку и шестерня смещаясь давала слабину цепи из за чего эта самая цепь брякала. Второе - поршень имел возможность болтаться при перекладке в ВМТ создавая дополнительные шумы(перегретый палец тому доказательство)это называется износ жарового пояса у поршня от перегрева. Ну и третье - немного разрушенное соединение шатун-коленвал тоже давал дополнительные шумы 🤷 В общем ждём видео с империческими экспериментами по устранению шумов из двигателя 😊 за видос как всегда лайкос👍
В общем с китайскими ДВС всё понятно - говнолотерея.
Думаю, что всё отмыть, поставить всё старое обратно, кроме штока маслонасоса или новый маслонас в сборе.
И стука не будет.
Такое впечатление, что поршень нагаром стучал об головку.
А коленвал получая в обратную от поршня удары , получил микровмятины на шейке шатуна.
Отсюда и шелест.
Поршень пострадал тоже от нагара.
От ударов он отваливался и проталкивался между стенкой цилиндра и поршнем.
Во всем виноват бензин, как и сказал Андрей.
Андрей, не ломай голову, всё банально просто - стучал поршень об нагар на ГБЦ и на кромке цилиндра (как раз ты эти задиры на поршне увидел), в особо запущенных случаях на клапанах наросты образуются такие что в определенный момент гнёт клапана (было такое на ремонте) но чаще мотор стучит, глушишь а завести не можешь, он проворачивается на пол оборота и клинит, если на дуру провернуть, потом заводится и работает.
Нагар который отваливается шелухой, это хреновый бензин + масло (колпачки маслосъемные часто не ахти по качеству). А то что нагар шелушиться начал, это просто от простоя, перепад температур влажность, и нагар отваливается именно так в виде шелухи, если бы вы мотор сразу вскрыли, нагар был бы в привычном состоянии.
Спасибо, четкий детальный разбор, глубокая аргументация всех сомнительных моментов! Удачи!
Я очень ждал этого вскрытия. Спасибо!
Надежда Вкладышева, ансамбль по поршневому кольцу)
Заправки - это зло, а жадность заправщиков - корень этого зла.
@PEPKI.RU-nepexodi_na_sait_06 нпс
Андрюхино видео будто праздник какой-то!🎉 С таким голодом его смотрел!😅 самое интересное на его канале для меня именно вот такие разборы и другие механические работы с техникой. Прям лучший контент! Если бы Андрей еще в процессе немного пояснений теоретических давал, как для совсем не шарящих в механике, то было бы пушкабомбапетарда!💥 Теперь буду ждать следующий видос по этому моторчику!
Андрей как всегда оправдал ожидания. Не заметить такую перекладку и задранный поршень сразу же при снятии цилиндра и разобрать всё, это особый талант нужен...
Андрюха мне напоминает доктора Ливси их мультфильма ,,остров сокровищ,. Очень весёлый общительный, характер дружелюбный,не женат 😀
Привет, Андрюха сталкивался с такой проблемой, подшипники коленвала вращяются в масляной ванне как вкладыши, из-за этого мотор работает мягко и тихо, но когда масло становится сильно жидким напитавшись говна от бензина, падает масляное давление, и подшипники начинают касаться картеров и вот так стучать, я перебрал кучу маторов с подобными проблемами пока дапёр! В общем, меняешь масляный насос и меряешь давление +новое масло должно помочь
Как всегда перед просмотром ставлю лайк и только после этого смотрю ))))
Шикарный разбор двигла! Ждем видео с заменой коленвала на 157. И сборкой на скутер. Истина где-то рядом!!!
Андрей, нужно открывать шоу ,,Следствие вели" Пригласи Леонида Каневского и вы вместе найдете причину стука и шуршания движка))))
Я представляю
«Какого было удивление механиков когда при открытие поршневой…»
Каневского приводят на съёмки на несколько минут он стар и немощен
@@Travelko_2882сцуко я прочитал в голове голосом Каневского))))
Народные мудрости гласят:
«Не тронь говно - не будет пахнуть» и «Всё с виду вроде в шоколаде, но если внюхаться, то нет» 😅
Ахахах
В видосе речь про палёный бензин, а ты о чём?
@@openidqd , о своем о женском, о происходящем в видео и народных мудростях.
Хорош детектив, спасибо Братуха!
Андрюха привет из Башкортостана г. Салават! Смотрю кайфую!
Доброго! Стучал движок от теплового прихвата. Все признаки налицо. Перегретый палец, прихват поршня следы, а затем износ ЦПГ. Масло подогретое тоже покидать начало чат. А виной всему бензин, разбавленный ослиной мочой)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Масла двухтактного не забывайте подливать, и всё в норме будет ☝☝😆
Кольца сядут, дымить будет
Андрей если бы я подъехал раньше на 5минут. Я бы вас предупредил. Но не стал каркать. Для тех кто с хаба заправка 13км, перед постов в сторону Владика
Спасибо за труд, классный ролик
Саша,поставь колено на токарный станок в конуса,и проверь биение и соосность,в полне возможно щёчки калена чуть провернулись от детонации,вот и стук. Такое бывает на Уралах,на Днепрах такого нет,колено цельнолитое. С уважением Игорь.
А кто там Саша?
Спасибо Андрей за очень интересный видос❤😂❤😂❤
16:25 у меня стелс тактик 50... На 9к пробега загремела обгонная муфта... Ухх я тогда житкого дал))) p.s. Всем добра и хорошего бензина😊
Полезное видео ! А цепи ГРМ и масляного насоса нигде не задевали блок ? И для поиска точного места странных звуков используй Стетоскоп автомобильный диагностический. Есть на Али и ОЗОНЕ от 200руб. Пригодится и не раз .
Я еще не досмотрел видео и еще не знаю, в чем причина поломки этого двигателя, но когда у меня застучал жвигатель на скутере, притом отчетливо слышались стуки а мопед дальше еще какое то время ездил, пока не перестал заводиться, то при разборке оказалось, что причина была в поломке игольчатого подшибника в шатуне. Вообще мне думается, это была "расплата" за дешевое и, скорее всего некачественное масло, которое я залил в двиг перед этим, поэтому не скупитесь и покупайте хорошее масло в проверенных магазинах а также следите за качеством топлива и фильтров, воздушных в т. числе.
Классное видео. Сильно в бизнес не уходи, не забывай про видео для пацанов.
Не одной серии не смотрел с путешествия) жду когда появится время и сразу целиком посмотрю)
Проехал 20к километров на VMC Inferno 2023г именно с этим двигателем 161qmk его можно отличить от 157 по шейке колена на вариатор она на 17мм, почти весь пробег на оригинальном лукойле 95, очень редко 95 роснефть, масло меняю раз в 1000км, масло покупаю чтоб не попасть на подделку только в колеса даром полусинтетика ZIC X5 10w40 в синей канистре, у этого масла сейчас допуск SP и рекордная температура вспышки, как раз для постоянного гретого этого двигателя. ремень в вариаторе менял все на родное 835 ремень (проехал 15к) и ролики тоже оригинальные 14 грамм!
@AndreyScooterets , в сдеующий дальняк возьмите роскоксовку для двигателя. Как мотор застучит, так сразу роскоксуйте. Возьмите так же Ориометр для бензина, для проверки на октановое число.
Блин, просто и понятно излогаешь умница😊
Когда уже по кроссочам что-то будет?😅 Чезет прекрасен ❤
157мотор на тюнинге едет 130 стабильно если прям упороться с настройкой то и 140 -145 поедет это при условии строкер +4.4, поршневая 61.0, 4клапана, впуск и карб 28, весь выхлоп 26 подогнанные и отшлифованные каналы, распредвал с фазами 310/320 подьем 7.1, степень сжатия 13.8, длинный редуктор вариатор шкивы задние тюнинг, облегченный генератор ну и зажигание с измкняемым уоз от детонации. Ездил исключительно на 100 бензине пойдено на этом конфиге 8000+ км сейчас подходит замена цепей, цепь грм кстати не родная от cbf125 на 94 звена так по хорошему на 96 надо и тогда получится еще толще проставку под цилиндр кинуть чтоб разжать мотор и ездить на 95м бензе
Стук на холостых, а на оборотах уменьшается и пропадает. Такое у меня было из-за прослабленной обгонной муфты. Правда это был Стелс Скиф 2т, там конструктив другой, а стук очень похожий. Стучал, как в последний раз.
Андрюх, сними как нибудь обзор на Vespa GTS 125/300 . А если в нее чуть вкинуть -взрывная табуретка :)
эксперименты это наше всё 😊 ждемс
Нужно больше про 157 моторы... Раз они самые ходовые... У меня тоже 157 кстати. Интересно тюнинг увидеть. ( Хотя ставить мы его конечно не будем 😂)
За рамштайн в начале ролика отдельный лайк!!!
Очень интересный видос жду продолжения
Ну вот же! У меня мультистрада застучала тоже жёстко, но ехала как будто ничего не происходит, строили кучу предположений, а в итоге такая же херня случилась - поршень ушёл из зазоров на 0.1мм 🤷♂ при перекладке стучался в стенку
Видос вообщем забавный, но с "конференции" меня вообще вынесло😂
Видео с 8 минуты началось
Спасибо
Спасибо
А как же прелюдии?
Спасибо
спасиьо
Может нагар о плохого бензина в итоге повысил степень сжатия? Степень повысилась, ужасный бенз имеет степень детонации ниже. В итоге звуки детонации на каждом такт. 🔥
Клеем воняет двигатель. К нам как то завезли такой бензин, он краской вонял. В итоге в городе лягля вся техника которая залила себе эту жижу.
Андрюха, заправку в студию. Такие заправки нужно закрывать.
Россия это страна, где надо удачно заправляться)))
Андрей добрый день 😉 двигатель начинает стучать от нагара который собирается в нижней части цилиндра возле головки 🤷 причина очень очень плохой бензин 🙈
Возле головки вроде как верхняя часть цилиндра, али нет?)
Двигатель расположен горизонтально @@MegadinV
Все дело в нагаре. Может смесь была богатая. И за 8000 пробега нарос нагар . Могло еще попасть под клапан и не дозакрывать его отсюда и звук
Хотелось бы узнать что за заправки проезжали? Роснефть или Газпром?
Там таких заправок нет, какие то левые
20:40 когда катались на скутерах с такими моторами,новые коленвала продавались хуже чем родной с пробегом 15к,так что ни всегда новое лучше,
Шестерня с коленвала снимается не плохо с помощью Г-образной монтажки и молотка
Маслонасос в сборе полюбому менять) скорее всего цепь стучала
100% детонация, именно при детонации воспламенение происходит по краям поршня из за трения по цилиндру (там типо температура чутка выше ведь холодный впускной воздух может не доставать до краев поршня, охлаждение происходит за счёт прилегания к цилиндру)
Когда смотрел видео с поездкой первым делом подумал о видео вскрытия, кода мотор в дороге застучал. Андрюха смекнул))).
ТЮНЕНГ 157 ждёмммммммммм!!!!!!❗️❗️❗️‼️‼️‼️‼️‼️💯💯💯💯💯💯💯
Так, а что с Митцуокой ? Продолжение будет?
Видио начинается с 8:01,смотреть от сюда )))😊😊😊
Assalomu alekum uzbekistan🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🤝🏻
Попадались подобные проблемы с поршнями на китайцах тоже было из-за бензина
Был страшный детон
На 157м и 161м если головки одинаковы по объёму камеры сгорания, а объём цилиндра на 161 больше поэтом он и детонировал, а у Данилки работал более менее нормально. Все дело в плохом бензине.
Очень жду продолжение про чезет 500😊
Всём доброго времени суток. У Вас сервис по ремонту почему не делаете рекламу? Где находитесь? Это надо делать в каждом ролике. Может у Вас магазин техники есть? К сезону с удовольствием купил бы себе у вас. А не у ваших конкурентов. А так молодцы хорошая каманда 👍💪.
В итоге подходит колено на 161 от 157, не считая разницу в ширине со стороны вариантора?
Да подходит.
Вася Алибабаевич бензин разбавлял😂
На дизелях,вот этот нагар,когда нарастает на поршне тоже стучать начинает(как будто хана мотору).и этот нагар это абразив,он везде попадает и начинает сжирать мотор,начиная с поршневой и масляного насоса.
Нагар на поршне, накопился, об головку начал бить... Отсюда и драный, на верху поршень, об нагар на гильзе.
Андрей, топовое видио
В стране бензоколонке нет нормального бензина... Настоящее, которое мы заслужили...
"Я гудел, меня стучали" (с) двигатель скута под Хабаровском
По итогу так и не понял откуда конкретно такой стук.
10:10 это обычный нагар, он просто высох и отшелушился, в контрактных моторах постоянно такое
Андрюх все супер класс ну когда уже видосы про эндуро кроссочы лес и тд
Не болтается поршень когда двигатель работает, такие зазоры там и должны быть, так как это воздушное охлаждение и на расширение там заложено больше
Еееееее, я первый 😊
Скутерцц респект, на мопедах во Владик, это жёстко конечно😅
На поршню явные следы прогара
Я проходил подобное на векстаре 125 вледствие чего пришлось сделать его 150 Андрей я не настаиваю ,но практически 100 процентов началось все с поршневого пальца!!! у вас синий палец и синий шатун что еще нужно ? в следстивие чего это произошло вопрос риторический скорее всего слишком плотная посадка пальца плюс плохая смазка перегрев от некачественного топлива тоже возможен Даже использование более горячей свечи и тд Но получается ,что палец подклинивает и теряет подвижность и на оборотах донышком долбит по цилиндру Причем если посмотреть скорее всего след будет параллельно пальцу!!!А дальше вы продолжаете экслуатацию и постепенно разбиваете и нижний подшипник коленвала!!!и в конце он разваливается У меня было то же самое ,но при нагреве проявлялось как прихват!!Но у меня все получилосьиз за моей глупости! ПРи покупке у меня векстар кушал масло Я решил поменять поршень И так как техника была для меня новая При разборе пришлось палец выпрессовывать силой Я подумал что там горячая посадка как на старых жигулях ,но присутсвие стопоров меня не смутило!!! и я собрал все обратно и симптомы начались позже как увас были И еще там на колене есть маслянное кольцо загоняющее масло в нижний подшипник оно тоже забилось коксом и вот замена коленвала и цпг!!сейчас вы соберете може и не проявиться ,т к разработаете смажете и тд!!!мир вам!!
При перегреве зазоры увеличиваются и стучит, как остыло все слиплось обратно)))
Андрей приветствую я куплю этот двигатель! Отправишь в Ставрополь?)
А что коленвалы взаемозаменяемые? если я не ошибаюсь они разные и длинна цепи моторной тоже проверяй иначе лохонешся с запчастями.
Долбёжка была из-за нагара, лично моё мнение, поршень бил по головке цилиндра, дно поршня просто пипец, просто нужно всё зачистить, собрать и проехаться😊
С первых секунд слышно,что стучит коленвал, коленвал не гудит он стучит , если хана подшипникам коленвала звук рокочущий.А причина это чрезмерная нагрузка, скорее всего неправильно настроенный вариатор.Ну и детонация опять же из за недостаточных оборотов при данной нагрузке ,я уже не говорю о чрезмерной степени сжатия.Лечить нужно установкой более толстой прокладки либо под головку либо под цилиндр.Прокладку под цилиндр только не вздумайте смазать ,её выдавит и она перекроет маслоканал.
А кто-то смазывает прокладки гбц?
@ThomasMorgan-x2w не гбц а цилиндра
@Михаил-р3б2м тогда по другому, а кто-то смазывает прокладки?
Цепь масляного насоса это стучала с вероятностью 99%.
Андрей тюнинг 4т скутера по максимуму в студию!!!
Привет Андрей, почему у тебя тюнинг ограничивается поршневой и вариатором? продаются комплекты шестерней редуктора , без смены поршневой и вариатора можно увеличить прирост как в скорости так и тяговые характеристики.
блин, друг, только не подумай, что формат не ок (про владик). Он шикарен. Прям не убирай его, ток меняй, но не убирай пожалуйста :)
💯 коленвал , у меня была такая ситуация
В начале видео говорил мотор не проворачивается. Может нагар спрессовался так, что поршень упирался? И бился о нагар.
Ты ж не забывай, что от температуры цилиндр ещё больше расширяется, и поршень сильнее болтается. Плюс детонация.
Полтергейст. Андрей, подтверждаю, скорее всего бензин( детонация) колено и поршневая на выброс.
В ВМТ из за нагара мог стучать о головку? Или в перекладке мог стучать.
Битум может отмыть Antigraffity от Graas. Даже можно попробовать поршень/камеру сгорания мыть...
Вонь при откручивании болтов, может фиксатор резьбы нагревался от кручения?))
Надо собрать после чистки все его детали,,,,,,,🎉
Услышать звуки если они появятся🎉 а уже после этого менять детали🎉😊
Андрюха, что за термуха?
Видео с 30-й минуты началось😂
А где реклама?! я уже готов был 3 штуки просмотреть =)