На моем примере: Резина Нокиан Хакка Грин (Маде ин Раша) за 4 года также лопается до корда. Это современное производство, чтобы новую резину покупали. Так же есть летний Бриджстоун (Япония) 06 года, ни одной микротрещины. Есть еще зимний Гиславед 04 года. Так же ни одной микротрещины.
@@Alexander_Semenov_1986 я согласен что время на это потребуется, но палочкой их от туда уж можно выкинуть. Хотя они не мешают поэтому пофиг пусть катаются.
Да, витков мало, как следствие малое сопротивление проволоки и сильный нагрев. Витков должно быть больше. Проволока может греться, но никак не до красна
@@Oleg_Ko25 при увеличении количества витков меняться ничего не будет, нужно сечения проволоки увеличить и тогда она будет пропускать больше тока и вследствии вихревые токи будут больше, это я вам говорю с личного опыта, я такую штуку для себя собирал
@@ігорназаренко-и7б дело не силе тока. Там высокая частота, а токи небольшие. Почему высокочастотные трансформаторы делают с ферритовым сердечником. Стальной сильно греется. Эта катушка и есть по сути высокочастотный трансформатор. А гайка выступает в роли стального сердечника
Юрий Петров многие люди проходят ТО по регламенту. Так что им теперь, между регламентом ещё и в сервис заезжать? Такая ситуация- это заводской просчёт. Если нормально подойти к этой проблеме, можно и автомобиль вернуть продавцу.
Новую проволоку для индукционного нагрева можно сделать из медной трубки(например тормозной), высокая частота тока и получается скин эффект, ток течет только по поверхности проводника, поэтому трубка будет работать не хуже цельной проволоки. А внутри нее можно прокачивать жидкость например моторчиком омывателя, и тогда она будет охлаждаться и получится практически вечной.
Журнал"За рулём" в прошлом году, вроде бы, занимались заменой крыши у своей Калины. После переворота во время ралли, их машина гоночная. А кошак еще может вырасти, крупный)👍
Такой инструмент - Индукционый Нагреватель впервые Я увидел когда "Snap-On" инструментальный грузовик зашёл как обычно раз в неделю по Вторникам к шапу где Я работал тогда. Это было в 2008-09. Хорошоя игрушка , но для тех Штатов где соль сыпят на дорогах. Или в России. А где живу Я , машины не ржавеют...
Про ЖМ-овское масла все верно. Дексос2 почему-то очень сильно коксуется, не удерживает в себе присадки и загуститель. Все усугубляется перегретым двигателем, рабочая температура - 108 градусов.
Поддерживаю, на опеле скорее всего масло меняли по регламенту через 15к, плюс не давали остыть турбе, сразу глушили. Типичные ошибки бездумного потребления
По поводу опеля тут не масло виновато тут хозяин дурак турбовые машины глушить сразу нельзя горит масло из-за Большой температуры надо хотябы минуты полтора на холостых работала и проблемы не будет
2:05 Ребята извините но прикипевшие гайки не так откручиваются нужно просто двойное равномерное усилие с двух сторон рычаг , можно с трубой и со вторым человеком в помощь и всё пойдёт как по маслу без всяких нагревов , проверено в том числе и на грузовых машинах. Выкиньте ваш нагреватель и не позорьтесь с ним.
Нагрев и индукционная катушка с мелкой резьбой не прокатит как у вас ;) Резьба на гайке расширяется, а на болту прежняя. Будешь крутить на горячую - сорвёшь! надо давать остывать!
Турбовый двигатель нельзя глушить сразу, что бы масло не перегревалось и не коксовалось. Он должна поработать на холостых оборотах и выровняться температура..
У на сездиет мужик на турбодизель.зажигвние вырубает машину закрывает и уходит.машина ещё несколько минут тарахтит сама и потом глохнет.все рассчитано.
@@openfire5782 турбодаун, ниче не будет если ездил в обычном режиме, есле наваливал то тогда да надо дать остыть маслу но ето также и к атмосферникам относиться не только турбо, ето елементарные вещи
Доброго времени суток! Хотел узнать по поводу масла gm просто как-то не очень ты о нем отзывался. Я лью вроде нормаль но после твоих слов засомневался у меня атмосферный 1.4.
Для индуктора любая медная проволока такой же длины и сечения такого же или больше, главное диаметр намотки и число витков намотанных соблюсти. Возьмите от стартера мёртвого шину медную которой там обмотка выполнена.
9:40 КАК понять нельзя промывать ??? , дак давай вообще их просто шпицем вдунем и подождем эффекта , может вообще все движки нельзя масло менять и промывать ?
А зачем их обратно закручивать?то,что греешь индукционкой,в любом случае гнилье,которое нельзя использовать повторно.Болты и гайки меняются на новые,вся суть в том,чтобы открутить без проблем
@@killr69 я когда в сервисе работал -то ставил новые болты и смазывал их графиткой НО вот это увидел начальник и запретил так делать мол потом просто открутятся Так что разные мастерские бывают!
@@ЗояиСергей да это понятно,начальник дурак не новость,я таких подобных пёрлов тоже наслушался от начальства и от других.Но по логике вещей именно по этому частному случаю защита резьбовой части метизов и крепежа должна же быть,для защиты от,скажем так,самооткручивания применяются другие технические решения.Ржавая резьба тоже плохо
У моего знакомого тоже в машине пчелы потому что он пчеловод ,ничего нет удивительного чтоб в ютуб выкладывать.А вот как гайку грели мне нравится.Рессоры сломанные так вообще никогда не видел,чтоб именно так сманные.
масло причем? владелец 2х изделий ДжиЭм.на одном масло меняю каждые 10,на другом 7.5 ткм,на одном пробег 305ткм,на другом 120ткм-проблем нет,лью только Джи Эм масло 5-30.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
А вот где резались стойки при замене крыши мы узнаем на канале Максима Шелкова.
это 5)
0:20 да нет, это для рыбалки!)))
Отличный видос, Шелкову должно понравится!
Самый главный персонаж это Кокосыч))
Все норм,но вот трубу на трещетку...хотя бы на вороток...
У меня как и у многих думаю есть заклинившая трещетка , ей можно делать что хочешь, хоть выкинь
Ну смотря какая трещетка, есть такие что китайским вороткам просратся дадут)
@@lalafufu4039 выкинь)))))) в итоге сорвётся-пальцы зажмет
Индукционные волны?! Спасибо за хорошее настроение!)))
Крокодил не ловиться, но растет Кокос. Жму руку, классные видосы, подписка.
за котейку лайк сразу))
Ламинат подбирали под цвет Кокоса, что бы шерсть не видно на полу...
Так только в России делают. Покупают или ламинат под цвет волос себя (питомца), или же просто питомца без шерсти заводят.
Было бы интересно глянуть, какого года выпуска это колесо, у которого усталость резины до корда
родная скорее всего еще резина
Резина амтел
Амтел с завода корявый идёт как и Кама и Кордиант
На моем примере: Резина Нокиан Хакка Грин (Маде ин Раша) за 4 года также лопается до корда. Это современное производство, чтобы новую резину покупали. Так же есть летний Бриджстоун (Япония) 06 года, ни одной микротрещины. Есть еще зимний Гиславед 04 года. Так же ни одной микротрещины.
Там под кордом , ещё 3 или 4 слоя кордов... На передок не рекомендуется , а на тележке ещё 40 000 км не очкуй...
За кота лайк не глядя👍
А причем тут дачник владелец Нексии или нет ? Есть пылесос , есть щетка и совок , всегда можно найти возможность убрать мусор из салона.
Это свинья я не дачник
У меня была нексия, пылесосом почти невозможно убрать мух и пчел, я снимал заднюю полку что бы до них добраться.
@@19artnas80 ой да ладно.....
@@zakrytikzuk подтверждаю, их хрен достанешь с этой щелки
@@Alexander_Semenov_1986 я согласен что время на это потребуется, но палочкой их от туда уж можно выкинуть. Хотя они не мешают поэтому пофиг пусть катаются.
Спасибо за честность!!!
Годовалый кот, пора Баунти делать!!!! С киской
Розенбаум на фоне в конце👍👍👍
По-моему, индукционный нагреватель будет работать эффективнее, если 2-3 витка сделать. 1виток мне кажется слишком мало.
Нормальный Индукционный нагрев охлаждается водой и 1 го витка достаточно, поэтому и горит медяха, проволока.
Да, витков мало, как следствие малое сопротивление проволоки и сильный нагрев. Витков должно быть больше. Проволока может греться, но никак не до красна
@@Oleg_Ko25 при увеличении количества витков меняться ничего не будет, нужно сечения проволоки увеличить и тогда она будет пропускать больше тока и вследствии вихревые токи будут больше, это я вам говорю с личного опыта, я такую штуку для себя собирал
@@ігорназаренко-и7б дело не силе тока. Там высокая частота, а токи небольшие. Почему высокочастотные трансформаторы делают с ферритовым сердечником. Стальной сильно греется. Эта катушка и есть по сути высокочастотный трансформатор. А гайка выступает в роли стального сердечника
@@Oleg_Ko25 сила тока тут нормальная.
Интересен интервал замены масла на опель J. Масло норм если его менять раньше, а не по регламенту
Каждые 15 тысяч замена как положено
Юрий Петров многие люди проходят ТО по регламенту. Так что им теперь, между регламентом ещё и в сервис заезжать? Такая ситуация- это заводской просчёт. Если нормально подойти к этой проблеме, можно и автомобиль вернуть продавцу.
На турбомоторе желательно 7-8тыщ километров
@@ВасилийКрючков-ь1е согласен
@@СергейВладимирович-ъ6ра это уже кто как к своей машине относится, можно и по 20 тыщ не менять
Рессоры, суда по тому как они близко находятся общаются скорее всего через ИК порт. Для блютуз и вай фай слишком близко.
Дело не в GM масло а в частоте его замены, и ни кто его не мыл, а просто на нем все эти 60к и ездили скорее всего.
GM масло залил в омегу ...наепнулись все гидрики....ну его на хер....
интересный сервис , очень занимательные видео а главное с правильной технической трактовкой по ситуации!
Во котяра вырос)))
Новую проволоку для индукционного нагрева можно сделать из медной трубки(например тормозной), высокая частота тока и получается скин эффект, ток течет только по поверхности проводника, поэтому трубка будет работать не хуже цельной проволоки. А внутри нее можно прокачивать жидкость например моторчиком омывателя, и тогда она будет охлаждаться и получится практически вечной.
Кокос красавчик🙂
В след выпуске шутка про связь по вай-фай и блютуз. Вангуюю (а вообще уже раздражает)
Форд без крыши думаю рано или поздно у Макса Шелкова на канале окажется..😂🤠😉
Скрипучей , музыкальной гайке Лайк)))
За видос респект ✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊
Кокосу отдельный лайк😀👍
Журнал"За рулём" в прошлом году, вроде бы, занимались заменой крыши у своей Калины. После переворота во время ралли, их машина гоночная. А кошак еще может вырасти, крупный)👍
чтобы сверла не улетали в помойку, бери кобольтовые сверла ))
9:42 просто прекрати лить в камеру джеємовское масло )
Мне кажется для начала можно просто почаще менять масло, а не раз в 15-20 тыщ...
У камеры глаз задергался от шока!
Больше витков на индукционный нагреватель
Крышу сделали офигенно
Такой инструмент - Индукционый Нагреватель впервые Я увидел когда "Snap-On" инструментальный грузовик зашёл как обычно раз в неделю по Вторникам к шапу где Я работал тогда. Это было в 2008-09.
Хорошоя игрушка , но для тех Штатов где соль сыпят на дорогах. Или в России. А где живу Я , машины не ржавеют...
Даже у камеры глаз задергался от опеля.
Камера хочет на пенсию
Если бы небыло форда, сопель был бы самый плохой автомобиль. Не юзайте масло GM и будет вам щастье.
@@openfire5782 брат, всё, писта, вчера бахнул декстрона фордовского грамм 75 в ГУР ,делать теперь чё?
@@МаксимАлексеев-к7б молится, брат
За котэ ещё один 👍
Отлично. Видимо тебе уже так в отпуск хочется, что аж руки трясутся с камерой
Удачи и Развития канала и сто
Котэ красава!
9:10 бред какой-то, а зачем тогда маслофильтр в системе??
А потом этот форд будет стоять как "не бит, не крашен")
Машина пасечника))))
Показывайте пожалуйста результаты работы. Приятно же посмотреть на новые детали среди старых
При большем сечении проволоки будет проходить больше ток, и вследствии вихревые токи будут больше, это я говорю с личного опыта, я такую себе собирал
Ты пчела я пчеловод))
Про ЖМ-овское масла все верно. Дексос2 почему-то очень сильно коксуется, не удерживает в себе присадки и загуститель. Все усугубляется перегретым двигателем, рабочая температура - 108 градусов.
Поддерживаю, на опеле скорее всего масло меняли по регламенту через 15к, плюс не давали остыть турбе, сразу глушили. Типичные ошибки бездумного потребления
Блин, очень сильно понравилось как кузов делали. Обычно бы просто по стойки отпилили бы, и все
На нексии - это оводы или пауты по-нашему, каждый год в Сибири такая хрень и это еще мало)
Я в Сибири и нет такого.
в тайге этих слепней тьма, тоже полная машина набивается, но я потом их убираю, возить годами трупы бзыков- это странно
Пару гаек разных тональностей и можно сыграть что нибудь
Я бы сказал рессоры по ик порту общаются 👌😄
Железо, металлолом так себе, а вот КОКОС рулит. 😅😂🖒
По поводу опеля тут не масло виновато тут хозяин дурак турбовые машины глушить сразу нельзя горит масло из-за Большой температуры надо хотябы минуты полтора на холостых работала и проблемы не будет
@Hazard максимум 8
Прикольная грелка 😂👍
Камера не в отпуск просится, а на пенсию.
рано ей, 65 лет еще не исполнилось))
От дерганья камеры чуть не блеванул. Petrocanada наше все!
Настроение топ из за это тебе подписка
Индуктором, в основном, желательно греть гайки. А вокруг болта металл, лучше греть горелкой. Это моё мнение, так как при нагреве металл расширяется.
2:05 Ребята извините но прикипевшие гайки не так откручиваются нужно просто двойное равномерное усилие с двух сторон рычаг , можно с трубой и со вторым человеком в помощь и всё пойдёт как по маслу без всяких нагревов , проверено в том числе и на грузовых машинах.
Выкиньте ваш нагреватель и не позорьтесь с ним.
открути закисший м 6 без нагрева я гляну, а большие болты, гайки можно да...
Нагрев и индукционная катушка с мелкой резьбой не прокатит как у вас ;) Резьба на гайке расширяется, а на болту прежняя. Будешь крутить на горячую - сорвёшь! надо давать остывать!
Эх, Доктора Дью на вас нету, одевать трубу на трещетку
Сейчас бы, в 21 веке, 'одевали' что либо на что-либо....
@@grovery9386 Всё правильно. А что, ты трубу НАДЕВАЕШЬ?
@@Gordon0FreeMan facepalm
@@grovery9386 Надеть одежду, одеть Надежду. Или объясни мне, дураку, что тут не так? Одеть трещётку в трубу?
@@Gordon0FreeMan вздеть!!!
бля я думал у меня моник помирает)))) когда картинка дёргаться начала
9:45 камера уже собрала вещи и идет на рейс.
На авито!
Что бы резьбу не слизало после этой индукции надо полить холодной водой
Познавательное видео. 👍
Думаю не масло GM виновато, а интервалы его замены.
Это масло очень очень часто подделывают.
Масло отстой это факт
@@mikhailvolkov818 С этим согласен
Вот вот. Видно же что там солидол уже... Походу чел "как по пачпорту" раз в 15 тыс менять ездит. В лучшем случае
@@mikhailvolkov818 оно стоит то в районе 1,5к за 5литров, смысл его подделывать, думаю что скорее интервал замены был пропущен
нормальный человек этих мух давно пропылесосил бы
9:55 просто приступ эпилептика
Другин, дарова, не забывай задирать мусорам цилиндры, и перекусывать тромоза!
3:45 ребята с индуктором 4 витка должно быть а не два кривых и вы будете удивлены как он будет работать
У камеры нервный тик от увиденного))
Турбовый двигатель нельзя глушить сразу, что бы масло не перегревалось и не коксовалось. Он должна поработать на холостых оборотах и выровняться температура..
разве что если ті до етого гонял в отсечке
У на сездиет мужик на турбодизель.зажигвние вырубает машину закрывает и уходит.машина ещё несколько минут тарахтит сама и потом глохнет.все рассчитано.
Турботаймер придумали жадины! Нормальный русский человек ещё и погазует перед тем как заглушить.
@@openfire5782 турбодаун, ниче не будет если ездил в обычном режиме, есле наваливал то тогда да надо дать остыть маслу но ето также и к атмосферникам относиться не только турбо, ето елементарные вещи
@@alien9114 да? а чё в видосе показывали как ездил Опель? Я пропустил что-то? Или ты по крыльчаткам гадаешь, ясновидец?
Привет! Сколько стоит индукцыонный нагреватель?
Даром возьми он им больше не пригодится.
Недешево,около 30к
у *Независимовых Экспертов* был Цитроен-кабрио, вот ПО ТОЙ технологии надо было и делать Форда!!
Камера не в отпуск хочет а на пенсию хочет
Ребята, вы маланцы, вас спросили где вы находитесь, а вы на Авито посылаете
Камера ожила у неё пульс появился
Доброго времени суток!
Хотел узнать по поводу масла gm просто как-то не очень ты о нем отзывался. Я лью вроде нормаль но после твоих слов засомневался у меня атмосферный 1.4.
Хорошее масло. У меня уже 700 тысяч на нём-движок шепчет.
проволоку на индукционку, можно добыть во втягивающих от стартера.
Не надо гнать на GMовское масло.
Просто иногда в дрыгателе его надо менять.
Для индуктора любая медная проволока такой же длины и сечения такого же или больше, главное диаметр намотки и число витков намотанных соблюсти.
Возьмите от стартера мёртвого шину медную которой там обмотка выполнена.
Лопнувшие рессоры заменить ЗИЛовскими, я на Урале тоже езжу пока колесо не лопнет и иду покупать новую резину (Урал это велосипед такой)
Куда можно отправить видео?
Здравствуйте. В ВК. Лучше загрузить на Яндекс диск и отправить ссылку.
9:40 КАК понять нельзя промывать ??? , дак давай вообще их просто шпицем вдунем и подождем эффекта , может вообще все движки нельзя масло менять и промывать ?
камера хочет в утиль)
Кот кокос и мышь гашиш😁
Кокосу бабу не пора ли уж найти.
Все хорош в этом индукционном нагреве,но вот он к сожалению потом болты оч мягкими делает, как пластилин!
Болты двигателя/подвески и без нагрева не надо бы использовать повторно...
А зачем их обратно закручивать?то,что греешь индукционкой,в любом случае гнилье,которое нельзя использовать повторно.Болты и гайки меняются на новые,вся суть в том,чтобы открутить без проблем
@@killr69 я когда в сервисе работал -то ставил новые болты и смазывал их графиткой НО вот это увидел начальник и запретил так делать мол потом просто открутятся Так что разные мастерские бывают!
@@ЗояиСергей да это понятно,начальник дурак не новость,я таких подобных пёрлов тоже наслушался от начальства и от других.Но по логике вещей именно по этому частному случаю защита резьбовой части метизов и крепежа должна же быть,для защиты от,скажем так,самооткручивания применяются другие технические решения.Ржавая резьба тоже плохо
Таки по итогу где вы в Питере находитесь? :)
Купите кокосу лазерную указку....думаю он будет очень рад
Индукционный нагреватель,может нихром нужен сечением 2,5 см2
Так он работать тогда не будет,как индукционка работает-знаешь?
нехром не будет работать тут чем больше проводимость тем лучше.
О Санек в кадре, привет передавай ему, совсем не изменился за столько лет
Гайка-скрипач )
09:40 а маслофильтр не фильтрует такое?
Камера хочет на пенсию, а не в отпуск
А фордик цинковать нуно, оцинкован он с завода
Спасибо за поучительные видео!!! 👍
Максим Шелков вышел из чата...
Интересен интервал замены масла на опеле j
У моего знакомого тоже в машине пчелы потому что он пчеловод ,ничего нет удивительного чтоб в ютуб выкладывать.А вот как гайку грели мне нравится.Рессоры сломанные так вообще никогда не видел,чтоб именно так сманные.
масло причем? владелец 2х изделий ДжиЭм.на одном масло меняю каждые 10,на другом 7.5 ткм,на одном пробег 305ткм,на другом 120ткм-проблем нет,лью только Джи Эм масло 5-30.