Единственный канал подобного рода который действительно приятно посмотреть, нормально снятые отрывки горизонтального формата, с пояснениями, без мата и ржания на заднем плане! Подпись однозначно!
Канал очень познавательный, диагност вошпе супер , а мороза не причем, я живу в Томске и мороза бывают под 50 градусов, похоже клиенты летом водичку доливают либо антифриз говно. Автору респект, в захлеб смотрю ролики.
Отчет по котятам принят!!! :-) Познавательно как всегда! За вставку от подписчика с маховиком - плюс 50% к карме! Главное что тот мастер тоже культурный без "забубонов"! Большой палец вверх как всегда!
живу в магаданской обл, морозы за сорок! тойоты были у меня разные с1990 до 2000г,в никогда проблем с помпой не было! единственный раз помню знакомый обратился помочь у него помпа заклинила,тойота виста 1987г,в дизель 1С и то на этом динозавре подшипник развалился на помпе так там пробег был почти 400000тыс,км! думаю щас запчасти такие как раньше делали этим тварям не выгодно,
С маховиком и перемолотыми пружинками, напомнило найденные артефакты на Камчатке. Там нашли окаменелые шестеренки, возрастом примерно 300 миллионов лет. Возможно, на том самом месте 300 миллионов лет назад, кто то так же менял маховик на СТО, который и дошел до наших дней)
Красота. Уважуха и почёт. Я с севера (ХМАО), у нас морозы давят и 40 и 50. Последний раз было чуть больше за 50. Аппарат Хундай Trajet. С помпой никаких проблем! Правую переднюю стойку давануло не много, и с одной стороны давануло рулевую рейку. Но вот потеплело, не капает нигде пока. 😁 Посмотрим, что дальше будет. За котеек, надо отдельные лайки ставить.!!!
Ребят, молодцы! Без ваты и понтов! Видос понравился, хороший подход к работе. Чуток подтяните технический лексикон и будет прям отлично! Молодцы, в правильном направлении идёте!
"Морозы давят почти -20" - смешно. Ничего не случается из-за таких температур. Народ вместо антифриза бодягу льет и жмотится, помпы при замене ГРМ не меняет.
Кстати да люди жадные... Многие говорят что мол на такую машину есть и на бенз тоже есть а на заправке вижу мерседесы cls заливают на 500р😃 и не один раз видел таких кадров. Значит и масло и прочее самое дешёвое берет и ездит просто выжимает выжимает его😑
@@evgenevgenov7114 ну считайте двойной 😆 2 часа дороги, 1-3 часов можно попасть, ну или повезло проскочил ещё) про Москву где и 5ть не максималка я промолчу 😆 сам как-то 350 км ехал 12 часов... 3 пробки...
Вот мне бы учителя такого, ато 4 года отучился так ничего и не научился, а эти видосы смотрю и опыт появляется, даже благодаря некоторым видосам я и у себя нашёл решение проблемы в своей машине 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
И по поводу помпы. Во время нужно менять антифриз, так как в нем присутствуют смазочные элементы для помпы. Со временем у антифриза эти свойства теряют свою силу, что и приводит к ранней поломки данной детали.
Да скорее всего качество охлождайки хреновое из за этого и помпы летят!!! А бездельников котеек пора уже приучать гайки крутить!!!))) Отличный канал!!! Удачи Вам!!!
Единственный канал где не тупой рыжач, а грамотно поставленная речь и мелкое расследование произошедшего. Автор хотелось бы еще описание симптомов той или иной поломки
добрый день. Я с Владивостока, у нас давит бывает в крае и под минус 30-35, помпы ни у кого не вываливаются. Просто на Русских и Европейских машинах, у нас не ездят. А Японское качество праворульных машин с внутреннего рынка Японии, сильно отличается от того, что продается у нас в авто салонах....
Многие утверждают, что современным авто прогрев не нужен, достаточно пары минут, пока ты снег обметаешь и неспеша трогаться, а не тапок в пол. За следующие 5 минут она уже норм нагреется, под нагрузкой
Износ деталей при смешном пробеге это из-за небрежного отношения к машине. Элементарно не прогревают машину. А что? Им ведь сказали, что современные двигатели с инжектором можно не греть. Но школьные познания в физике как-то не дают мне этого делать. Пока двигатель не нагрелся, тепловые зазоры не ушли, масло недостаточно текучее. Выхлоп, который уходит в картер, больше. Да и на такте сжатия топливная смесь тоже уходит в картер через эти самые зазоры. Отсюда недостаточная степень сжатия, недостаточная энергия сгорания топливной смеси в цилиндре, избыточное давление в картере, избыточная нагрузка на катализатор, который плавится, разумеется. Ну про масляное голодание в двигателе тоже понятно. И если на старых двигателях был запас прочности по всем параметрам, то современные двигатели смазываются водичкой с запахом кокоса и работают на пределе, не имея запаса прочности совсем. Коробка опять же непрогретая первичным валом. А люди с места валят, а потом удивляются, а чего это у них синхронизаторы и подшипники летят.
Я обычно жду пару минуту-две пока прогревочные обороты не упадут, а потом начинаю потихоньку ехать не выше 1,5-2к оборотов, как только датчик температуры ОЖ ожил и дополз до половины к нормальной температуре уже начинаю ехать нормально. По мне самый адекватный вариант, между рвать с места и палить топливо по 10 минут на парковке. Грубо говоря завел, пока машину от снега почистил - уже можно трогаться. Плюс в движении двигатель прогревается значительно быстрее и печка начинает работать быстрее.
@@khawaification масляное голодание при низких температурах в участках циркуляции на валах. Масло густое, не до всех отверстий хватает давления. А потом чёта вкладыш проточило, чёта шатун вылетел... Рекомендуемые обороты это хорошо, когда из соблюдать есть возможность и желание. Когда у тебя есть возможность километр проехать в междудвории. Это сравнимо с тренировкой. Никто в здравом уме в качалке не станет сразу штангу тягать. Сначала лучше пробежать на месте, руками ногами помахать. Иначе всё тело болеть будет. А если ты с офисной парковки можешь выехать только на магистраль? И через сто метров тебе налево надо, перед тем преодолев четыре полосы. Тут полторы тысячи не подержишь. Чтобы вклиниться и успешно оказаться в левой полосе, надо тапку придавить. А потом чёта клапана прогорели, колечки залегли, пальцы застучали. Подождать четыре минуты летом или десять зимой не так много. Летом пока перекурил на улице, посмотрел по кругу все ли лампочки горят, не поцарапал кто-нить. Зимой с щёткой потанцевал, не забыв про крышу. Потом сел, включил печку и поехал. Разве эти десять минут сыграют большую роль? Сколько двигатель сожгет? Двести грамм, если аппетит большой? Восемь рублей. Это разве деньги? На них даже чай не выпьешь. А двигателю будет лучше.
Сталкивался с незамерзайкой, которая в бачке и при минус 15 не замерзала, а потом на стекле застывала на второй взмах дворников. Первым снимался концентрат, а вторым вода ровным слоем размазывалась по стеклу.
Поддерживаю, мне тоже кажется, что проблема в антифризе, может старый, а может на СТО при замене разбавили сильно. Про незамерзайку вообще аут... У меня на работе закупили сразу на всех незамерзайки на -20. Так у кого пластиковые форсунки - все норм, а у кого металлические так даже в легкий минус приходится их прочищать ибо она в них замерзает тупо.
Да всё просто! Незамерзайка летняя! ))) Тут бывают морозы -45 неделями так знакомые автомобилисты держат незамерзайку в холодных гаражах. если не замёрзла, закупают ещё и заливают в авто. Всегда проверка, ибо нагревают очень постоянно...
У себя в городе в одном из сервисов случайно увидел 2 котят похожих на ваших по взрослевшие сразу про ваших вспомнил , похоже иметь в сервисе котят становится хорошей традицией и добрым знаком , каналу 👍 не глядя.
Маленький секрет о помпах. Некоторые черти промывают систему водой, или при сборке мотора сначала воду заливают, потом когда наливают антифриз помпа почти мгновенно даёт теч. Ну или летом патрубок лопнул, человек воду лил, потом поменял перед зимой и залил антифриз, в итоге минус помпа
Доброго времени суток. Я на Ямале живу. Щас 40 мороза стоит. До этого холоднее было. Помпа так шумела, за километр было слышно, и люфт был большой. ездил месяц. Не бежала на удивление.
Уважаемый автор, спасибо за очередной выпуск. С не терпением жду нового видео. Что касаемо помпы то лично я ещё в морозы пока не сталкивался с ее заменой. У меня мотор 1zz fe, пробег почти 350 тыс. км. Время покажет, пока всё хорошо... Приморский край г Лесозаводск
Я в Кузбассе живу, морозы под 30 давят и больше бывает, Тойота Лит Айс Ноах дизель 2000г. С помпой ещё не разу не мучился. Родственник на Opel Zafira B Z18XER за 4 года две помпы поменял, родная побежала, вторая подклинивала.
Ну тут тоже такое, сзади ступичный может люфтить без гула (поначалу), как понять за рулём? А вот сзади это видно хорошо, стараюсь соседям по потоку сообщать, если что замечу
Каждый волен делать что угодно пока его свобода не переходит границу свободы другого. В конкретном случае это моя безопасность, такой идиот на 4 разных колесах с отьебаной ходовой сможет остановится перед мной на пешеходном? Ладно я смотрю куда иду, но так ведь не все делают
На Шевроле Круз, через 42 тысячи помпа так же себя повела, свист и смещение вала. Хотя у нас таких морозов нет, было где-то +3. Следом и термостат ошибки кидать начал, скорее дело в антифризе, заливал Felix.
Какой там мороз нафиг! Если бы при таком "морозе" начинали лететь помпы, мы бы (Омск) их раз через неделю меняли. С ноября температура выше -15 едва ли дня по три держится. Помпы начинают изредка вылетать как минимум в тридцатник, и то только если старые с космическим пробегом или если поганые или криво поставленные. За котёнков очередной лайк!
Вероятнее всего некачественный антифриз. На ВАЗ-21074 за 145000 два раза менял помпу. Ездил и при -50, и заводил при -43. Первая побежала на 70000 из-за перетяга ремня, а вторую поменял для профилактики. Был Тосол. С прошлого года перешел на LADA G12 88888200001082.
Плавает качество з/ч, у меня кстати на поло тоже к 60 тысячам помпа приехала с роликами причем летом, а друга уже к 100 тысячам тоже поло, но там пока все гуд. Живу в ХМАО тут за -30 часто.
Я из Сибири и у нас мороз под -30 вполне обычное явление. У меня было четыре машины и все Жигули, одна из них Тoyota была. Ни на одной из них не было проблем с помпой. На последней пятнашке менял помпу только по тому что купил уже с потекшей.
Живу в Сибири. Две недели назад стабильно было 40-45. Весь Японский автопарк на дорогах) из личного-на хонде помпа прошла 300 тысяч-поменял с грм все за одно. Не испытывал судьбу) щасдругая хонда 3я сотня пошла у родной помпы) а вот на субариках меньше ход,т помпы-к 2 сотням или раньше уже потные через дренажное отверстие
Лёха, ты крут. Твои комментарии потрясны. Канал шикарен. Подписчики тебя ценят и уважают. Сам автомеханик. На работе требуют видеоотчет неисправностей. Благодаря тебе совладал с собой и не матерюсь))) Лайк за асе видео. Я механик на горном предприятии. Там ездоков достаточно)
У нас в Якутии в -15 только только гаражи начинают искать, а зимой в - 45 на автозавод ставят под автомобильными одеялами. За ночь пару раз заводится. Автопром преимущественно японский.
Я с севера, и у нас каждую зиму помпы текут. Не знаю с чем это связано. Но правда не у всех это случается, в основном на тазах и Опелях такая штука. Японцы и немцы хорошо переносят холод.
Живу на сахалине) 9 месяцев зима морозы в феврале до -40 езжу на тиррано 21 кузов 92 года выпуска машиной владею уже 7 лет и не разу не лазил в мотор) всё как часики работает)
Я с самого сурового севера, г Якутск, прямо сейчас у меня за окном -47 градусов. С помпами у нас все относительно нормально, холод шибко не влияет, тк у нас все утепляют подкапотное прострнаство. Снизу и морду брезент, сверху войлок или автоодеяло. Плюс 90% ездим на японском праворульном автопроме, в отличии от европейского и российского у японцев все более надежное. Ну и конечно качественный антифриз и своевременное тех обслуживание. А так есть конечно и разгильдяи, которые не следят за своими авто у них да, вечно все течет, бежит и разваливается. Котофеям привет😉подросли уже бездельники😃
Я на 2110. Проехал с родной помпы 180.тыс км. И подтек. А со сцеплением 35.тыс. и поменял один раз. И с того времени не менял. Едет хорошо. И правый наружный шрус поменял при 185. Тыс км. И то пыльник порвался. пришлось менять
В -45 отъездил неделю на 15шке, каждый день, автозапуск каждые 2 часа на 5 мин, невыдержали цилиндрики задние и ГТЦ, а так норм, у нас зимой прохладно, картонки ставим на жучки, 42й регион.
привет я с Перми ,Урал морозы стоят не малые езжу более 20 лет на авто ни разу помпа не не подводила просто следить надо ....котикам вашим привет..короли автосервиса...
Привет из екб! На 406 поменяна помпа на какое то Г... ноунейм в сент.2016. Авто запускал и в -37 прошлой зимой. Катаю до сих пор, бед не знаю, пробег 20к+.
Всем привет, я с Якутии минус 40 минус 50 ездим, за все время на одной машине приходилось только помпу менять коих было не мало, что говорит говорит о том что причина не в морозе!
Тойота Каролла.94 г. За 4 года замена масла раз 12 замена шаровых 1 раз.и калодок передних.пробег 370.т дымит и едет.всю Россию проехал.кстати надо ГРМ поменять.)
-40 две нидели -проблем нет. три года назад за -50 было три месяца-полет нормальный. антифриз только один раз перемерз и только через час продовил на печку(потому что стоял троя суток не запуская двс, за ночь он не успевает кристализоваться).
Комсомольск-на-Амуре, морозы -35-43(ниже не было ещё в этом году, хотя бывает и -48-52) полет нормальный, система держит, помпа ходит, патрубки бывает чуть потеют если прослабились, 1KZ Hiace главное качественный антифриз.
Как я замечал _с первыми более менее серьёзными морозами (ниже 25) начинается поток клиентов с утечкой помп месяца через 2 практический пропадают. Я тоже думаю что морозы вносят свой вклад.
а я смотрю хотя сам закончил 3 года на автомеханика но так и не работаю по професии :) свою машину и мотоцикл сам чиню. на этих видео свои знания обновляю и узнаю новых вещей. но тут гараж простой тормоза, сцепление, резина и протечки.. мне интересно и переборки моторов посмотреть но для этого есть всякие ХодосАвто и ПитСтоп
Морозы давят - 40 , -50 . Ничего небежит. Надо вовремя менять антифриз или замерять плотность антифриза, и будет вам счстье. А так если слабая плотность , антифриз берёться шугой и при пуске двс в первую очередь страдает помпа, так как неможет провернуть эту замёршую шугу
я раньше думал что быть автомехаником это золотая жила. Масло менять легче простого, гайку открутить-закрутить и 500р в кармане. вчера дастер заехал на замену масла- защиту сними(а она вся кривая, болты срываются) бампер открути, защиту выпуск. коллектора открути, так потом еще и спец ключ найди для сливной пробки, пришлось кататься искать по магазинам))) а клиент еще и скажет- чего так дорого то?) там же делов на 5мин
Я с крайнего севера, морозы в среднем 22-39, с помпой проблем нет и пока что не было. Lifan Solano 2011 Я думаю бОльшую роль ту играет старый антифриз\тосол который является по сути агрессивной средой для металла в следствии утративших эффективность присадок (Кто не понимает о чём речь, посмотрите на раковины от о.ж. в термостатах, помпах, головках, блоках)
Единственный канал подобного рода который действительно приятно посмотреть, нормально снятые отрывки горизонтального формата, с пояснениями, без мата и ржания на заднем плане! Подпись однозначно!
котята действительно дом нашли, за них большое спасибо. Как всегда очень приятно смотреть, без мата и грамотно объясняешь. продолжай в том же духе!!!!
Это оптир с функцией самоочистки :))
Единоросы платить на них налог заставят😂
Во так купить на в таричьке .
Канал очень познавательный, диагност вошпе супер , а мороза не причем, я живу в Томске и мороза бывают под 50 градусов, похоже клиенты летом водичку доливают либо антифриз говно. Автору респект, в захлеб смотрю ролики.
Видимо было замерзание однозначно.
Приятно смотреть 👍без всяких соплёй и понтов.
МОЛОДЧАГИ 🤝👍
Рессора сломалась от того, что снег выпал и мороз стукнул! Молодца мастер! Сделал вердикт!
Отчет по котятам принят!!! :-) Познавательно как всегда! За вставку от подписчика с маховиком - плюс 50% к карме! Главное что тот мастер тоже культурный без "забубонов"! Большой палец вверх как всегда!
За котят спасибо!У нас тоже в гаражах живут 2 чёрные сестрички))Кормим,домик им сделали.
За котеек респект. Доброго человека и слушать приятно.
живу в магаданской обл, морозы за сорок! тойоты были у меня разные с1990 до 2000г,в никогда проблем с помпой не было! единственный раз помню знакомый обратился помочь у него помпа заклинила,тойота виста 1987г,в дизель 1С и то на этом динозавре подшипник развалился на помпе так там пробег был почти 400000тыс,км!
думаю щас запчасти такие как раньше делали этим тварям не выгодно,
Я с юга. Пока морозов не наблюдаем ВООБЩЕ...
Котейки подрастают и скоро будут помогать в ремонте...))) Держи +.
Я с севера, морозы за 30, всё норм с помпой, японец праворульный Suzuki Cultus. отчёт по котятам принял, одобряю)
Следишь небось за ласточкой?))
ну а как же, 24 годика машинке, почти пол миллиона пробег, берегу её)
@@user-kr1yy6bt5m молодец.
Респект и уважуха автовладельцу.
Тоже норм хонда шрв правый руль пробег 220т км ещё не менял
Это же праворульный, старый японец. Его так просто не сложить.
Надо что бы все СТО к чеку прилагали видео с проделанной работой!
Половина обанкротится
Во всех добросовестных сервисах уже к тому пришли .
Качество тосола или концентрата очень плохое. А может человек за 100 тыс. его не разу не менял. Лайк
С маховиком и перемолотыми пружинками, напомнило найденные артефакты на Камчатке. Там нашли окаменелые шестеренки, возрастом примерно 300 миллионов лет. Возможно, на том самом месте 300 миллионов лет назад, кто то так же менял маховик на СТО, который и дошел до наших дней)
Первый видос смотрю от автомехаников и чтоб грамотно и без мата , шокирован :)
Красота. Уважуха и почёт. Я с севера (ХМАО), у нас морозы давят и 40 и 50. Последний раз было чуть больше за 50. Аппарат Хундай Trajet. С помпой никаких проблем! Правую переднюю стойку давануло не много, и с одной стороны давануло рулевую рейку. Но вот потеплело, не капает нигде пока. 😁 Посмотрим, что дальше будет. За котеек, надо отдельные лайки ставить.!!!
Ребят, молодцы! Без ваты и понтов! Видос понравился, хороший подход к работе. Чуток подтяните технический лексикон и будет прям отлично! Молодцы, в правильном направлении идёте!
"Морозы давят почти -20" - смешно. Ничего не случается из-за таких температур. Народ вместо антифриза бодягу льет и жмотится, помпы при замене ГРМ не меняет.
Кстати да люди жадные... Многие говорят что мол на такую машину есть и на бенз тоже есть а на заправке вижу мерседесы cls заливают на 500р😃 и не один раз видел таких кадров. Значит и масло и прочее самое дешёвое берет и ездит просто выжимает выжимает его😑
Вот полностью согласен. Менять всё разом надо, дешевле будет.
Накуа ее с грм манять??? Она явно на видео отдельном ремешке. Просто ремни тянут до усера, ну и качество современное.... Оно. Мороз-то причем??
Живу в Забайкалье зимой не редко бывает - 50 и ниже, но на таких смешных пробегах не в одной японке с помпой не мучился
Живу не далеко от тебя, ни разу машины не было меньше 140к пробега так я даже не знаю где там помпа стоит) японцы делали вещи
Парни не забываем о моточасах! У них там, на западе в пробках износ-мама не горюй!)))) это мы тут ловируем среди медведей и оленей))))
@@evgenevgenov7114 ну считайте двойной 😆 2 часа дороги, 1-3 часов можно попасть, ну или повезло проскочил ещё) про Москву где и 5ть не максималка я промолчу 😆 сам как-то 350 км ехал 12 часов... 3 пробки...
ТЫ, КЛАССНЫЙ. ВОТ! ЭТО ЧЕЛОВЕК. ДОВЕРЮ МАШИНУ.
Аха отчёт принят,молодцы,по обычаю лайкос ваш!))
Автомобили сейчас как лотерейный билет, купил и дай бог что б тебе хоть до сотки повезёт покататься без серьёзных проблем.
Смотровое окно в запаске, класс. Коты акробаты. Ещё маховик так раздолбало, ето какои там скрежет и грохот был.
Кот чёрный зачётный ,видео клас,приятно к таким мастерам загнать свою колымагу
Вот мне бы учителя такого, ато 4 года отучился так ничего и не научился, а эти видосы смотрю и опыт появляется, даже благодаря некоторым видосам я и у себя нашёл решение проблемы в своей машине 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
И по поводу помпы. Во время нужно менять антифриз, так как в нем присутствуют смазочные элементы для помпы. Со временем у антифриза эти свойства теряют свою силу, что и приводит к ранней поломки данной детали.
Да скорее всего качество охлождайки хреновое из за этого и помпы летят!!! А бездельников котеек пора уже приучать гайки крутить!!!))) Отличный канал!!! Удачи Вам!!!
Огромное спасибо, что показали котейку: )
Хотя я шучу. За обзор особое спасибо.
Как всегда культурно и по делу!
Автору респект! отличные ролики. Побольше бы таких душевных людей!))
Единственный канал где не тупой рыжач, а грамотно поставленная речь и мелкое расследование произошедшего.
Автор хотелось бы еще описание симптомов той или иной поломки
Спасибо парни очень полезная инфа! Так держать.очень нужные ролики,все понятно и доступно понять о чем идет речь.ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!СПАСИБО
На будущее автору! переписывай артикул изношенных деталей для клиентов, чтобы не было возвратов и зависание машин в сервисе. Экономь время.
добрый день. Я с Владивостока, у нас давит бывает в крае и под минус 30-35, помпы ни у кого не вываливаются. Просто на Русских и Европейских машинах, у нас не ездят. А Японское качество праворульных машин с внутреннего рынка Японии, сильно отличается от того, что продается у нас в авто салонах....
Класс))Особенно котята)))только второму наверное откусили пол хвоста(((
Огромное спасибо за видео со звуком да еще и с объяснением... А то задолбали видео с СТО для глухонемых...
Охлаждающую жидкость стоит иногда хотя бы менять) по моему мнению проблем с помпами в мороз будет меньше)
ребята вы молодцы! ни кого не слушайте. сам механик и очень информативную информацию всегда рад почерпнуть!
Как некоторые в городах опаздывают с утра) сели не прогрели и в тапок до упору от того и знос деталей даже если машина 60000 прошла!
Многие утверждают, что современным авто прогрев не нужен, достаточно пары минут, пока ты снег обметаешь и неспеша трогаться, а не тапок в пол. За следующие 5 минут она уже норм нагреется, под нагрузкой
Да опыт не пропьёшь, молодец Механик! ремонт с Диагностикой. Лайк
Износ деталей при смешном пробеге это из-за небрежного отношения к машине. Элементарно не прогревают машину. А что? Им ведь сказали, что современные двигатели с инжектором можно не греть. Но школьные познания в физике как-то не дают мне этого делать. Пока двигатель не нагрелся, тепловые зазоры не ушли, масло недостаточно текучее. Выхлоп, который уходит в картер, больше. Да и на такте сжатия топливная смесь тоже уходит в картер через эти самые зазоры. Отсюда недостаточная степень сжатия, недостаточная энергия сгорания топливной смеси в цилиндре, избыточное давление в картере, избыточная нагрузка на катализатор, который плавится, разумеется. Ну про масляное голодание в двигателе тоже понятно.
И если на старых двигателях был запас прочности по всем параметрам, то современные двигатели смазываются водичкой с запахом кокоса и работают на пределе, не имея запаса прочности совсем. Коробка опять же непрогретая первичным валом. А люди с места валят, а потом удивляются, а чего это у них синхронизаторы и подшипники летят.
30 секунд и начинаю ехать 15-20% газа, современное масло нормально все смазывает с первых секунд. Поршни за 30 секунд прогреваются
Откуда масляное голодание? Если мотор завёлся, то пошла циркуляция, и давление масла будет выше, особенно, если минеральное масло.
Я обычно жду пару минуту-две пока прогревочные обороты не упадут, а потом начинаю потихоньку ехать не выше 1,5-2к оборотов, как только датчик температуры ОЖ ожил и дополз до половины к нормальной температуре уже начинаю ехать нормально. По мне самый адекватный вариант, между рвать с места и палить топливо по 10 минут на парковке. Грубо говоря завел, пока машину от снега почистил - уже можно трогаться. Плюс в движении двигатель прогревается значительно быстрее и печка начинает работать быстрее.
@@khawaification масляное голодание при низких температурах в участках циркуляции на валах. Масло густое, не до всех отверстий хватает давления. А потом чёта вкладыш проточило, чёта шатун вылетел...
Рекомендуемые обороты это хорошо, когда из соблюдать есть возможность и желание. Когда у тебя есть возможность километр проехать в междудвории.
Это сравнимо с тренировкой. Никто в здравом уме в качалке не станет сразу штангу тягать. Сначала лучше пробежать на месте, руками ногами помахать. Иначе всё тело болеть будет.
А если ты с офисной парковки можешь выехать только на магистраль? И через сто метров тебе налево надо, перед тем преодолев четыре полосы. Тут полторы тысячи не подержишь. Чтобы вклиниться и успешно оказаться в левой полосе, надо тапку придавить.
А потом чёта клапана прогорели, колечки залегли, пальцы застучали.
Подождать четыре минуты летом или десять зимой не так много. Летом пока перекурил на улице, посмотрел по кругу все ли лампочки горят, не поцарапал кто-нить. Зимой с щёткой потанцевал, не забыв про крышу. Потом сел, включил печку и поехал.
Разве эти десять минут сыграют большую роль? Сколько двигатель сожгет? Двести грамм, если аппетит большой? Восемь рублей. Это разве деньги? На них даже чай не выпьешь. А двигателю будет лучше.
До каких температур греешь обычно?)
Отличные ролики приятно смотреть и слушать, большой лайк👍
Скорее всего это качество охлаждающей жидкости такое! Как незамерзайки которая в -15 замерзает!
Сталкивался с незамерзайкой, которая в бачке и при минус 15 не замерзала, а потом на стекле застывала на второй взмах дворников. Первым снимался концентрат, а вторым вода ровным слоем размазывалась по стеклу.
Поддерживаю, мне тоже кажется, что проблема в антифризе, может старый, а может на СТО при замене разбавили сильно. Про незамерзайку вообще аут... У меня на работе закупили сразу на всех незамерзайки на -20. Так у кого пластиковые форсунки - все норм, а у кого металлические так даже в легкий минус приходится их прочищать ибо она в них замерзает тупо.
@@maxmur147 Так вот у меня и в пластиковых замерзает! Хорошо привычка есть иголку с нитками с собой возить и булавку!
Да всё просто! Незамерзайка летняя! ))) Тут бывают морозы -45 неделями так знакомые автомобилисты держат незамерзайку в холодных гаражах. если не замёрзла, закупают ещё и заливают в авто. Всегда проверка, ибо нагревают очень постоянно...
У себя в городе в одном из сервисов случайно увидел 2 котят похожих на ваших по взрослевшие сразу про ваших вспомнил , похоже иметь в сервисе котят становится хорошей традицией и добрым знаком , каналу 👍 не глядя.
Всё как всегда 🔥
Спасибо за видео и поржал и удивился местами!!!
Маленький секрет о помпах. Некоторые черти промывают систему водой, или при сборке мотора сначала воду заливают, потом когда наливают антифриз помпа почти мгновенно даёт теч. Ну или летом патрубок лопнул, человек воду лил, потом поменял перед зимой и залил антифриз, в итоге минус помпа
Доброго времени суток. Я на Ямале живу. Щас 40 мороза стоит. До этого холоднее было. Помпа так шумела, за километр было слышно, и люфт был большой. ездил месяц. Не бежала на удивление.
Уважаемый автор, спасибо за очередной выпуск. С не терпением жду нового видео. Что касаемо помпы то лично я ещё в морозы пока не сталкивался с ее заменой. У меня мотор 1zz fe, пробег почти 350 тыс. км. Время покажет, пока всё хорошо...
Приморский край г Лесозаводск
У меня на рабочем Кразе на помпе тавотница стоит, перед зимой нужно потратить 5 минут времени чтобы не было проблем в - 40😊
За котеек отдельный лайк, уважаю таких людей.)
Я в Кузбассе живу, морозы под 30 давят и больше бывает, Тойота Лит Айс Ноах дизель 2000г. С помпой ещё не разу не мучился. Родственник на Opel Zafira B Z18XER за 4 года две помпы поменял, родная побежала, вторая подклинивала.
Жаль, что не лишают прав за распиздяйство,по отношению к собственникам убитых машин)) А за угольков,отдельный лайк))
Ну тут тоже такое, сзади ступичный может люфтить без гула (поначалу), как понять за рулём? А вот сзади это видно хорошо, стараюсь соседям по потоку сообщать, если что замечу
Это называется права человека... )) Каждый волен делать всё, что угодно, пока это разрешено законодательством!
Если бы лишали за такое,у нас бы пол страны пешком ходило
Каждый волен делать что угодно пока его свобода не переходит границу свободы другого. В конкретном случае это моя безопасность, такой идиот на 4 разных колесах с отьебаной ходовой сможет остановится перед мной на пешеходном? Ладно я смотрю куда иду, но так ведь не все делают
На Шевроле Круз, через 42 тысячи помпа так же себя повела, свист и смещение вала. Хотя у нас таких морозов нет, было где-то +3. Следом и термостат ошибки кидать начал, скорее дело в антифризе, заливал Felix.
Хорошо что котиков приютили. Молодцы. Лайкну.
Интересное и познавательное видео! Отдельное спасибо за котов!)))
Волга 31029, температура за бортом -40, помпа шепчет, полет нормальный! Помпа старая, но вреде не шумит и не течёт.
Снимал у себя недавно помпу на двигателе QD32 Ниссан, машине 21 год, состояние- как будто вчера поставили.
Как всегда лайк! Хорошее видео. Ждём видео о "копеечке".
Позитивно. Ну и ликбез, пусть и на низшем уровне для владельцев. Спасибо!
За видео спасибо и отдельное спасибо за катейков уважуха
как всегда - ШЕДЕВРАЛЬНО! молодец!)
За видео однозначно лайк! Ещё один за котейку!😸
Какой там мороз нафиг! Если бы при таком "морозе" начинали лететь помпы, мы бы (Омск) их раз через неделю меняли. С ноября температура выше -15 едва ли дня по три держится.
Помпы начинают изредка вылетать как минимум в тридцатник, и то только если старые с космическим пробегом или если поганые или криво поставленные.
За котёнков очередной лайк!
Вероятнее всего некачественный антифриз. На ВАЗ-21074 за 145000 два раза менял помпу. Ездил и при -50, и заводил при -43. Первая побежала на 70000 из-за перетяга ремня, а вторую поменял для профилактики. Был Тосол. С прошлого года перешел на LADA G12 88888200001082.
Всегда с удовольствием смотрю этот канал. Лайк однозначно. Удачи и дальнейшего развития.
Пора мастерам скинуться на стерилизацию кошечек, пора, подходящий возраст, а то они им там разведут живой уголок. :)
Плавает качество з/ч, у меня кстати на поло тоже к 60 тысячам помпа приехала с роликами причем летом, а друга уже к 100 тысячам тоже поло, но там пока все гуд. Живу в ХМАО тут за -30 часто.
Я из Сибири и у нас мороз под -30 вполне обычное явление. У меня было четыре машины и все Жигули, одна из них Тoyota была. Ни на одной из них не было проблем с помпой. На последней пятнашке менял помпу только по тому что купил уже с потекшей.
Одна из жигулей тайота, это как?
Живу в Сибири. Две недели назад стабильно было 40-45. Весь Японский автопарк на дорогах) из личного-на хонде помпа прошла 300 тысяч-поменял с грм все за одно. Не испытывал судьбу) щасдругая хонда 3я сотня пошла у родной помпы) а вот на субариках меньше ход,т помпы-к 2 сотням или раньше уже потные через дренажное отверстие
Грамотный специалист.👍🏻
Лёха, ты крут. Твои комментарии потрясны. Канал шикарен. Подписчики тебя ценят и уважают. Сам автомеханик. На работе требуют видеоотчет неисправностей. Благодаря тебе совладал с собой и не матерюсь))) Лайк за асе видео. Я механик на горном предприятии. Там ездоков достаточно)
Ооо,имя сам узнал)Только собрался ответить)Ездоков везде полно,так было,есть и будет)
такому сервису я бы пожалуй доверил свое авто, все четко и ясно, сразу видно ребята волокут
Спасибо! за то, что то что в превью, то и в видео можно увидеть!
Конечно лайк,очень приятно смотреть такие видео.
У нас в Якутии в -15 только только гаражи начинают искать, а зимой в - 45 на автозавод ставят под автомобильными одеялами. За ночь пару раз заводится. Автопром преимущественно японский.
В - 40. Морда укрыта пенофолом. Перед радиатором картонка , под капотом одеяло и огонь! Всё работает))) Japan рулит!
Я с севера, и у нас каждую зиму помпы текут. Не знаю с чем это связано. Но правда не у всех это случается, в основном на тазах и Опелях такая штука. Японцы и немцы хорошо переносят холод.
Живу на сахалине) 9 месяцев зима морозы в феврале до -40 езжу на тиррано 21 кузов 92 года выпуска машиной владею уже 7 лет и не разу не лазил в мотор) всё как часики работает)
Отличные видео получаются про жесть на сто! Приятно смотреть! Продолжай в том же духе! Лайк и Удачи Тебе!
Контент шикарен, смотрю взахлеб!
Я с самого сурового севера, г Якутск, прямо сейчас у меня за окном -47 градусов. С помпами у нас все относительно нормально, холод шибко не влияет, тк у нас все утепляют подкапотное прострнаство. Снизу и морду брезент, сверху войлок или автоодеяло. Плюс 90% ездим на японском праворульном автопроме, в отличии от европейского и российского у японцев все более надежное. Ну и конечно качественный антифриз и своевременное тех обслуживание. А так есть конечно и разгильдяи, которые не следят за своими авто у них да, вечно все течет, бежит и разваливается. Котофеям привет😉подросли уже бездельники😃
Коты созданы лишь для красоты для красоты..../слова из песенки)))
Я на 2110. Проехал с родной помпы 180.тыс км. И подтек. А со сцеплением 35.тыс. и поменял один раз. И с того времени не менял. Едет хорошо. И правый наружный шрус поменял при 185. Тыс км. И то пыльник порвался. пришлось менять
В -45 отъездил неделю на 15шке, каждый день, автозапуск каждые 2 часа на 5 мин, невыдержали цилиндрики задние и ГТЦ, а так норм, у нас зимой прохладно, картонки ставим на жучки, 42й регион.
привет я с Перми ,Урал морозы стоят не малые езжу более 20 лет на авто ни разу помпа не не подводила просто следить надо ....котикам вашим привет..короли автосервиса...
Привет из екб!
На 406 поменяна помпа на какое то Г... ноунейм в сент.2016.
Авто запускал и в -37 прошлой зимой.
Катаю до сих пор, бед не знаю, пробег 20к+.
г.Нарьян-мар, у нас -33 уже неделю, все норм с помпой, пробег 100260км , автозапуск установлен на -9 😉👍
Лифан Солано 2013г
Всем привет, я с Якутии минус 40 минус 50 ездим, за все время на одной машине приходилось только помпу менять коих было не мало, что говорит говорит о том что причина не в морозе!
Тойота Каролла.94 г. За 4 года замена масла раз 12 замена шаровых 1 раз.и калодок передних.пробег 370.т дымит и едет.всю Россию проехал.кстати надо ГРМ поменять.)
-40 две нидели -проблем нет. три года назад за -50 было три месяца-полет нормальный. антифриз только один раз перемерз и только через час продовил на печку(потому что стоял троя суток не запуская двс, за ночь он не успевает кристализоваться).
Я с Сибири морозы до -45 бывают не разу с помпой не было проблем , были и нивы и тойоты сейчас сузуки .
Комсомольск-на-Амуре, морозы -35-43(ниже не было ещё в этом году, хотя бывает и -48-52) полет нормальный, система держит, помпа ходит, патрубки бывает чуть потеют если прослабились, 1KZ Hiace главное качественный антифриз.
Отличные обзоры. С озвучкой цен очень интересно.
Как я замечал _с первыми более менее серьёзными морозами (ниже 25) начинается поток клиентов с утечкой помп месяца через 2 практический пропадают. Я тоже думаю что морозы вносят свой вклад.
Спасибо за видео . Подскажите как надо масло заливать посередине уровня или чуть больше уровня на двигателя
Я полный ноль в автомобилях. А смотреть интересно!
а я смотрю хотя сам закончил 3 года на автомеханика но так и не работаю по професии :) свою машину и мотоцикл сам чиню. на этих видео свои знания обновляю и узнаю новых вещей. но тут гараж простой тормоза, сцепление, резина и протечки.. мне интересно и переборки моторов посмотреть но для этого есть всякие ХодосАвто и ПитСтоп
Живу в Сибири, у меня 3 Автомобиля, 2 из них стоят на улице, ездили в -40 и проблем с помпами не было, вряд-ли это из-за морозов
Морозы давят - 40 , -50 . Ничего небежит. Надо вовремя менять антифриз или замерять плотность антифриза, и будет вам счстье. А так если слабая плотность , антифриз берёться шугой и при пуске двс в первую очередь страдает помпа, так как неможет провернуть эту замёршую шугу
Кот классный в конце ролика😀😀😀
я раньше думал что быть автомехаником это золотая жила. Масло менять легче простого, гайку открутить-закрутить и 500р в кармане. вчера дастер заехал на замену масла- защиту сними(а она вся кривая, болты срываются) бампер открути, защиту выпуск. коллектора открути, так потом еще и спец ключ найди для сливной пробки, пришлось кататься искать по магазинам))) а клиент еще и скажет- чего так дорого то?) там же делов на 5мин
Я с крайнего севера, морозы в среднем 22-39, с помпой проблем нет и пока что не было. Lifan Solano 2011
Я думаю бОльшую роль ту играет старый антифриз\тосол который является по сути агрессивной средой для металла в следствии утративших эффективность присадок (Кто не понимает о чём речь, посмотрите на раковины от о.ж. в термостатах, помпах, головках, блоках)