Groeten vanuit Johannesburg. Weer een onwijs gave video. Ja, ik kom uit Den Haag! Maar nog nooit van HS naar de Binckhorst gereden. En leuk om het nieuwe toegangspoor naar de werkplaats te zien. Top.
Another great video. Loved the view of the wash rack and shop at the end. looks like you could eat off the floor. Great job on your videos in the top 10 of my watch list.
Mooi om nog een de SGM te zien😊trouwens dat stukje van de Nootdorpbrug is nog NS daarnaast ligt Ranstadrail met voormalig NS baanvak en bovenleiding, rare wereld 😂
Stefan, thank you for this video. I have always wondered how these trains approach the Leidschenveen yard and carhouse facility. I have been on the SGM when it was used between Zoetermeer and Den Haag 30 and 40 years ago respectively. Of late, using Randstadt Rail/Metro from Leidschenveen Station. Mind you, that is when I visit the Netherlands.
Hi there! :D Thank you for watching and commenting! :D Ah yes! The good old times where we had SGM running on the Zoetermeerlijn at a maximum speed of 90km/h. When they had to be used on the normal train tracks the maximum speed of the train went up to 120km/h. And that's still the case now. Fun fact. :D
Weer een hele mooie video meester !! Mijn vader heeft 40 jaar in de werkplaats Leidschendam gewerkt en ik heb er vroeger vakantiewerk gedaan, leuk om weer terug te zien !!
Ha Peter! Nee, die mocht maar 120km/u. In het beginsel zelfs maar 90km/u. Maar toen hij op het hoofdrailnet nodig was is die snelheid verhoogd. Sneller mocht hij echt niet. Dan zou het zeer oncomfortabel worden.
Wow. Thanks for that. I was wondering how you got trains into that depot. Quite a trip. But I suppose that if it is just for occasional maintenance then it is ok.
Is niet nodig. Want er zit geen code in dat spoor. En ook geen detectie. Aan roestrijden heb je dan weinig. Alles wat over dat wissel gaat zal waarschijnlijk ook worden gesleept btw. ;)
Ha Peter! Ja ze rijden her en der nog door het land heen. Vooral op de lijn Den Haag - Dordrecht kom je ze nog tegen en verder worden ze elders soms los ingezet. Dit blijft zo tot na de herfst, dus geniet er nog maar even van! :D
Alweer een leuke video, Stefan. Interessant vind ik hier tegen het eind de wasstraat en de aankomst op de werkplaats Leidschendam. En ook leuk: machinist moet eigen wissel bedienen (dacht dat alles onderhand automatisch gaat🤣🤣🤣).
Thanks! Ja mooi hè die snelwasstraat. Op rangeerterreinen is de snelheid dusdanig laag dat er nog steeds handbediende wissels gebruikt kunnen worden. Goedkoper blijkbaar, en prima te doen. Daarom worden dit soort gebieden ook afgedekt met een zogenaamd S-bord.
Dat wassen gaat makkelijk tegenwoordig, langzaam tussen de sproeiers en borstels doorrijden. Geen personeel met borstels of een rangeerder meer te zien. Zelfs de deuren van de werkplaats worden op afstand bediend.
Mwah, dit is slecht een snelle was voor de zijkant. Helemaal schoon wordt hij hier niet van. Daar is echt een grote beurt voor nodig, met onder andere personeel. 😁😁😉
Genieten he dit? Zal niet veel voorkomen dat we met de camera de werkplaats inrijden. ;) En SGM is al wat ouder he. Die maakt allemaal andere geluiden dan modernere treinen. Niets mis mee hoor. :D
Alohaaaa Stefan lekker hoor zo ritje overal voorbij scheuren 😁 Wel lachen zeg bij 51:30 voor de rode sein waar u moest wachten laat u eerst een foto zien en na enkele minuten stapt u uit om paar foto's te maken 🤣🤣🤣
weer een video om van te genieten!!!STEFAN ik zie hier deze video en nog in verschillende opnames dat aan beide zijden van het spoor watergrachten liggen !!! veroorzaken die geen spoor en grond verzakkingen???want die grond is toch doordrenk van dat water niet??? ik dank u bij voorbaat en de groeten!!! JULIEN
Ha Julien! :D Dankjewel! :D Blij dat je weer genoten hebt! :D De spoorbedden of spoordijken zijn extra verstevigd. Echter is het idd wel zo dat met het toenemend aantal treinen deze dijken het zwaar te verduren krijgen. ProRail en NS hebben daarom ook den noodbel geluid omdat het spoor snel een betere fundering nodig heeft om al het treinverkeer op normale snelheid te kunnen laten rijden. Anders komen er straks allemaal snelheidsbeperkingen.
Leuk Stefan! De 2968 heeft afgelopen weekend samen met de 2142 meerdere intercity diensten gereden waaronder Hilversum-Schiphol en ik ben uiteraard meegeweest leuk om met volle vaart door Weesp te komen. Ondanks dat ze niet heel hard gaan hadden de stellen geen enkele moeite om de rijtijden te halen!. Op 1:05:06 enkele rijdraad,zie je niet vaak in Nederland!
Ja klopt! Die heeft nog flink wat kilometers gemaakt de laatste dagen. Als het goed is blijven de laatsten nog tot eind dit jaar in dienst ivm Sandite. En idd, ondanks dat ze niet zo hard kunnen halen ze wel de dienstregeling. Kwestie van iets minder lang uitrollen dan normaal. Oh wow... had ik zelf nog niet eens gezien idd! Scherp!
Leidschendam is an old location of the ZHESM, the first Dutch electric railway in 1907. Called Hofplein lijn. No NS anymore , but Lightrail Rotterdam- The Hague.
Hoe komt men van Leiden via de enkelsporige Nootdorp boog. Even daarvoor voor de paal om een koploper doorgang te verlenen in de film. Die komt van den Haag of van Gouda?
Mooie video, altijd leuk om te zien! Die boog naar de werkplaats bij Ypenburg, is dat de enige route naar de werkplaats van Leidschendam, Of was er voorheen de aansluiting alleen via de oude hofplein route? De werkplaats in Haarlem reed je onderweg ook langs, heb je daar wel eens materieel naar toe gereden?
Hoi hoi! Voor NS treinen is Leidschendam idd alleen bereikbaar via Ypenburg. Over de lijn van light rail kunnen we niet rijden. Te weinig bovenleidingspanning.
Because the driver must be known with the tracks and rules at the location. Only the shunting drivers have that knowledge for the tracks in the workshop. 😉
Hi Stefan, a great ride and interesting to see another side of Netherlands Rail. Saw some station names I had not seen before as well. Trying to find your photo site the one connected to Facebook I forget the name.
Watching from America. Thank you for your awesome videos. I may be an oddball, however I find it just as interesting when something breaks or goes wrong. Was the ATB failure, a track system or an onboard train system failure? And was ATB failures, the reason why you were taking the train to the Maintainence Facility anyway?
Hi there! Welcome one board. The train had to go to the maintanence yard for general maintenance. The ATB-track failure is not only visible in this train. The tracks at Leiden often give this failure when trains have a save path above 40km/h through the station. But apparently they can't fix the problem in the tracks.
Mooie video meester. Had gehoopt dat de wasbeurt van deze bijna te pensioeneren SGMm wel ffkes meegenomen zou worden. Zien we ook eens hoe een trein wordt gesopt. Trouwens dat gele hesjes staat je goed, een maatje kleiner beter, tot de volgende video.
Ha Roelof! Dankjewel! 😁😁 Bij deze wasstraat wordwn alleen snelle wasjes gedaan. Even snel de zijkanten van alle treinen die het terrein op komen. Uitgebreid wassen wordt op andere locaties gedaan zoals de Binckhorst en Rotterdam Centraal.
kijk,dat was een ICMm op top warpspeed om het zo maar te zeggen,lol,de echte trein,ga morgen eens polshoogte nemen bij Huider Modelbouw of er al schot in zit van de nieuwe door Roco gebouwde ICMm voor marklin is uitgekomen.
@@MachinistStefan Ha MR Stefan,nee maar hij word verbeterd opnieuw uitgebracht de Koploper. ik ga morgen 2 lange linkse wissels kopen van Marklin.,ze zijn afgeprijst.
Geweldige video weer! Vooral den haag hs naar de werkplaats Leidschendam erg interessant. Rij je nog naar meer werkplaatsen zoals haarlen en de zaanstraat?
Hoi hoi! :D Ja, machtig he? Wij rijden over het algemeen alleen naar de rangeersporen, niet naar de werkplaats zelf. Dit doen meestal de rangeerders. Zoals hier ook het geval. Alleen omdat wij ook die kant op moesten voor de taxi reden we nog een stukje mee.
ga hem nog een keer bekijken,wie heeft er nou een trein wasserette op zijn Marklin baan?lol.bij Alkmaar staan alleen de fundamenten,laat ze die weer opbouwen,toch?
Geen idee! Maken ze die ook in het klein? De wasstraat bij Alkmaar komt niet meer in dienst. Wellicht komt er weer een op het nieuwe rangeerterrein bij Heerhugowaard. Geen idee wat de plannen precies zijn. :)
@@MachinistStefan wat de wasserette betreft,op de markt hier staat er een met borstels in alle soorten en maten,dus de 1:87 wasstraat is geboren,toch?aan fantasie geen gebrek hier.lol.
Heel erg leuk om dat stukje bij Leidschendam ook eens vanuit een trein te zien... vooral de inrit in de werkplaats. Overigens heb ik in dat grote gebouw ter linkerzijde een tijd gewerkt toen KPN er nog in zat. En dat ik in de cabine niet zichtbaar ben als jij een foto maakt, moeten we ook eens een keer fixen.. ;) Prettig weekend, Stefan! NB : Waarom moest deze SGM naar de werkplaats? Regulier onderhoud of een andere reden?
Ha Eddy! Ja, was een lang gekoesterde wens van vele volgers. Die dag moest ik eindelijk een keer overdag die kant op (na bijsturing). Thank God dat ik mijn camera mee had. Mooi om je oude werk dan eens vanuit een andere hoek te zien he? En dat jij niet zichtbaar bent op de video is idd iets waar we aan moeten werken! Haha... Deze SGM moest voor regulier onderhoud naar de werkplaats. Er zijn er nu nog zo'n 25 in dienst tot eind dit jaar. Dit ivm het het feit dat ze nog mee moeten draaien met Sandite in de herfst.
Mooie cabride weer :D En ik heb een vraagje. Ik had opgemerkt dat sommige SNG's een geel gekleurde neus hebben en sommige een blauw gekleurde, weet jij waarom dit zo is?
Hoi! Goed gezien! Uiteindelijk zullen alle SNG's een gele neus krijgen voor betere zichtbaarheid bij onbewaakte overwegen. Door de gele kop kunne mensen de trein eerder zien aankomen. Het blauw valt weg op de achtergrond. Google voor de gein eens 'treinongeval hooghalen'. Dan zie je de uitkomst daarvan... :(
Vraagje,worden de DDAR stellen die vandaag naar Rosendaal werden afgevoerd nou gesloopt of omgebouwd tot DDZ? Remco onderschepte vandaag een transport.met de groene 1700.
Er worden geen DDAR-rijtuigen meer omgebouwd tot DDZ als het goed is. Die modernisering is achter de rug. Of de oude stellen verkocht zijn of worden gesloopt is mijn niet bekend.
Leuke treinen, dit "stadsgewestelijk materieel", maar aan alles komt een eind...😥 1:07:41 Hier kun je van de vloer eten, brandschoon. Zo zie ik het graag.😉
Jawel hoor! Vroeger op de lijn rond Zoetermeer reden ze volgens mij zonder conducteur. De machinist verzorgde dan middels de spiegels ook het vertrekproces. 😁😁
Hi John! :D Thank you so much! I also think this was was my first video taped ride in Leidschendam. Most of the time when I'm there it's dark outside because it's very early in the morning or late at night. :D
Mooi he die moderne infra! :D Moet wel je ding zijn. Maar kan er altijd wel van genieten. Al heeft bij mij toch altijd de oude bouwstijl van vroegah de voorkeur.
Na Spaarnwoude bedoel je? Nee, die wordt gebruikt om treinen om te kunnen rijden naar het juiste spoor. Anders kunnen ze nooit in de werkplaats komen he. ;)
Hey Stefan: I know it has been awhile since I commented. Partly it was due to schoolwork and then my nasty reaction to the COVID-19 vaccine. Was really sick. Feeling better. Two questions: How often do the ABS or the ATS track system fail? How is it fixed? Even though I don't comment, I still watch all your videos and thoroughly enjoy them.
Hi Sam! Oh no... that sounds bad! Hope you're okay now. I had my shots too (Pfizer). Only a little sooner tired in the days after the second shot. That was all for me. ATB does not fail a lot. But sometimes the signal gets lots in the tracks. That can have a lot of reasons. If it occurs on all trains they will fix the track / ATB track signal in the night. But sometimes it only occurs on one train. If the system works normally after that nothing is to be done.
Oh wow! Those are huge! Haha.. my old teacher from NS has a low placed signal in his backyard (same as the one on departure at Den Haag HS). From the cab they look very small. But they are huge as well!
ATB Track Failure. What does ATB stand for? (Track Failure?). You were given a signal for 40km for a few seconds - why did this signify Track Failure? Looked up Haarlem Station. Was surprised to learn that it was built and opened in 1823 before the ASC station was built/opened in 1889. I'm guessing that Amsterdam was not the large major city that it is today, back in those early days? The City of Haarlem dates from before its "charter?" in 1245! City walls were not built until 1270! The city burned 3 or 4 times. I can't see any indication of any of that original wall still existing today on Google Maps? Looked up Randstad Rail - what a great investment - great engineering. Washing station so that the trains did not come dirty into the maintenance garage. Perhaps they are washed before they go back into service? Did the shunter get onboard to drive the train as he knew where it was going relative to the maintenance garage? Amazing looking place the maintenance garage - since you pulled into it and stopped behind another train - will your train need to exit before the one in front of you can? And as I always ask, how did you get home, or where did you go after ending "way out here"? (LOL for all I know you live 10 minutes from the Maintenance Yard!) Thanks for good reasons to explore more of Netherlands history.
Hi Paul! 1. ATB - Automatische Trein Beinvloeding 2. The very first railway in The Netherlands was build between Amterdam and Haarlem. :) An no, both were not that big as they are now. :D 3. Can't help you with that. Don't know the history of Haarlem that well. :D 4. It is! :) 5. Trains get a quick wash only at times they need it. If they recently had been washed (coming in) they won't be washed again going out. :D 6. Yes, he did get on board because he's familiar with that part of the workshop and I'm not. I'm not allowed to drive there by myself. :) 7. Yes, our train has to leave the workshop first before the other train (in front of us) can leave again. :) Planning is everything! 8. As always we get on another train back or if there's no train leaving from the yard soon there will be an NS-taxi ordered. In this case I got to Den Haag CS by taxi and then got back to work again. You're welcome! And thank you for watching and commenting! :D
Hey there Stefan! What’s the name of the music at 1:05:15? I swear I think I’ve heard it before! Cheers! Hé daar Stefan! Hoe heet de muziek op 1:05:15? Ik zweer dat ik denk dat ik het eerder heb gehoord! Proost!
Hoi Stefan mooie video! Is er ook "dienstregeling" van LM-ritten? Ik sta namelijk wel eens met mijn trein-gekke-kinderen bij het spoor in Leidschenveen in hun hoop dat er dan iets langskomt. Alvast dank voor je antwoord!
Hoi Michael! Nee, van leeg materieel is geen dienstregeling openbaar beschikbaar. Als ikzelf leeg materieel rij zet ik dit altijd op Instagram in mijn stories. 😁😁
Die rails liggen daar als ontspoorbeveiliging. Stel dat een trein zou ontsporen dan zorgen die extra rails ervoor dat de trein nog redelijk in zijn pad blijft lopen tot hij tot stilstand komt.
Een losse loc 1700 trekt natuurlijk wel een stuk sneller op. Maar een SGM heeft zeker weten krachtige twee tractieinstallaties! Die zijn alleen gemaakt om samen twee tot drie bakken SGM te in beweging te brengen. Niet meer. 😉 Nog gefeliciteerd met je verjaardag trouwens! 😁😁
@@MachinistStefan ja ik was even nieuwschierig,vandaar. ja bedankt Mr.Stefan.ben nog niet zo oud hoor,70,lol.maar ik zie er jaaaaren jonger uit,zij mijn buurvrouw vanmiddag ook.lol.zondag vier ik het,was Donderdag jarig.maar hartelijk bedankt. en een fijn wekend zovast.zit nu op 48:25 van de video.de trein heeft echt nieuwe wielen nodig,piet erover,lijkt de HTM wel.lol.
@@MachinistStefan 😂😂 hahahaha why only in the glass camera place ok or you place 2 camera first ahead the track and second Ahead to you face 😂😂😂😂 the 2 camera place in your glass uhm what your camera btw the small camera or big but i enjoy you view hahahha in the netherlands lot of green place not in indonesia but the catenary is same like the Indonesia
Dat was een TRAXX met rijtuigen voor de HSL. Die ging waarschijnlijk als leeg materieel van Den Haag naar de Watergraafsmeer voor onderhoud (via Breukelen en Diemen Zuid).
@@MachinistStefan oh oké en bij Den Haag Laan van Nieuw Oost Indie de haltes Leidscheveen en Forepark kwamen veel collega's voorbij met de RET SG3 en RSG3 als Lijn E van Den Haag Centraal naar Slinge en omgekeerd en de HTM Regiocitadis als Lijn 3B en 4B van Zoetermeer Centrum-West en Langslingerland Zoetermeer naar Den Haag Centraal op het tramviaduct
@@MachinistStefan en die normaal verder rijden die de tramtunnel onder de Grote Markt en Spui naar De Savornin Lohmanplein en Arnold Spoelplein als Lijn 3 vanuit Zoetermeer Centrum-West en als lijn 4 naar Leyenburg en De Uithof vanuit Langslingerland-Zoetermeer maar ivm werkzaamheden in die tramtunnel zijn de lijnen daar gesplitst in lijnen die tot in de stad naar Den Haag Centraal onder rijden en de lijnen die over het viaduct rijden over Den Haag Centraal boven
@@MachinistStefan uiteraard,lol. heb vanmidag weer bij de Bolbrug gefilmd.nu aan de andere kant gefilmd toen hij open giing voor de bootjes.en de sprinter/slt/en de virm over de brug met het nodige gedreun,gaaf hoor.en lekker weer met veel zon.ik heb de virm gefilmd in de buitenspiegel van de scooty mobiel,leuk efect.
Groeten vanuit Johannesburg. Weer een onwijs gave video. Ja, ik kom uit Den Haag! Maar nog nooit van HS naar de Binckhorst gereden. En leuk om het nieuwe toegangspoor naar de werkplaats te zien. Top.
Groetjes terug uit Nederland! 😁😁
Dankjewel voor je compliment! Zegt het voort zou ik zeggen. Die boog heb ik idd nog niet eerder laten zien. 😁😁👍
Another great video. Loved the view of the wash rack and shop at the end. looks like you could eat off the floor. Great job on your videos in the top 10 of my watch list.
Thank you so much! :D Happy to read the video was to your liking! :D Now let's see what 2024 will bring!
Mooi om nog een de SGM te zien😊trouwens dat stukje van de Nootdorpbrug is nog NS daarnaast ligt Ranstadrail met voormalig NS baanvak en bovenleiding, rare wereld 😂
Ja tof hè? Eén van mijn laatste ritten was dit. 😁😁 En idd... Altijd een leuk gezicht. Bij Den Haag zie je dit ook altijd.
Thanks Stefan... good fun and very interesting. Never seen that side of the ops at NS. Keep it going please. See you around.
Thank you so much for watching and this great comment! 🙏😁
Stefan, thank you for this video. I have always wondered how these trains approach the Leidschenveen yard and carhouse facility.
I have been on the SGM when it was used between Zoetermeer and Den Haag 30 and 40 years ago respectively. Of late, using Randstadt Rail/Metro from Leidschenveen Station. Mind you, that is when I visit the Netherlands.
Hi there! :D Thank you for watching and commenting! :D
Ah yes! The good old times where we had SGM running on the Zoetermeerlijn at a maximum speed of 90km/h. When they had to be used on the normal train tracks the maximum speed of the train went up to 120km/h. And that's still the case now. Fun fact. :D
Weer een mooie video Stefan, leuk dat je ook de tijden met info hebt gedeeld. Elke keer weer een verrassing! :-)
Jij ook dank voor het kijken en je compliment Marcel! 😁🙏
Wat was het weer een mooie rit, en ook leuk om een keer meegemaakt te hebben dat je via de wasstraat de werkplaats binnen reed. Fijn weekend nogmaals.
Dankjewel voor het compliment en het kijken! 😁😁
@@MachinistStefan Graag gedaan.
Un nouveau voyage et très bien la vidéo merci
Weer een hele mooie video meester !! Mijn vader heeft 40 jaar in de werkplaats Leidschendam gewerkt en ik heb er vroeger vakantiewerk gedaan, leuk om weer terug te zien !!
Thanks Theo! 😁😁
Oh dat is dan idd heel mooi om terug te zien! Supertof! 😁😁
When no other music is available...
Anders dan anders; fijne route en zoals altijd mooi gefilmd.
Thanks! 😁😁😁😁
Sevus Stefan! Ein wunderschönes Video :-))) Beste Grüße aus Bad Vöslau in Österreich!!! 🥰
Thank you Herbert! :D Merry Christmas! :D
Weer een prachtige cabinerit Stefan , wist niet dat SGMm 120km/h maximum snelheid was , had altijd gedacht de "Oude Sprinter"ook 140 km/h mocht !
Ha Peter! Nee, die mocht maar 120km/u. In het beginsel zelfs maar 90km/u. Maar toen hij op het hoofdrailnet nodig was is die snelheid verhoogd. Sneller mocht hij echt niet. Dan zou het zeer oncomfortabel worden.
Still in the hospital and greatly appreciated your video. Danke je
Hi Gary! Hope you're okay and soon to be fired from the hospital!
Bedankt weer voor deze mooie rit! Ik geniet elke keer weer van je filmpjes
Heel graag gedaan Patricia! :D Jij weer bedankt voor het kijken!
Wow. Thanks for that. I was wondering how you got trains into that depot. Quite a trip. But I suppose that if it is just for occasional maintenance then it is ok.
My pleasure! 😁😁 And yes, this was for occasional maintenance. In a few months SGM will be set aside permanently. 😭😭
Very good.Thank you Stefan.A Pleasant change of pace.Very interesting.Things we may never Know about. J A Maruca
Thank you Joseph! :D
😊zo,dat was het dan weer,tijd om te mafjes doen,lol. 02:26 nou. fijne week verders Mr.Stefan.greetz:🍐Peer.laterzzzzz😴😴
Fijn weekend! En stay tuned... Bonusje in de aanbieding vandaag! 😁😁
effe roestrijden op die kruiswissel zou geen kwaad kennen. bedankt weer Meester Stefan.greetz:Peer.
Is niet nodig. Want er zit geen code in dat spoor. En ook geen detectie. Aan roestrijden heb je dan weinig. Alles wat over dat wissel gaat zal waarschijnlijk ook worden gesleept btw. ;)
Leuke rit weer! Afgelopen donderdag nog in de SGM gezeten tijdens het ritje Zandvoort aan Zee - Amsterdam Centraal. Blijft leuk materieel!!
Ha Peter! Ja ze rijden her en der nog door het land heen. Vooral op de lijn Den Haag - Dordrecht kom je ze nog tegen en verder worden ze elders soms los ingezet. Dit blijft zo tot na de herfst, dus geniet er nog maar even van! :D
Prachtig slot van de rit.super. bedankt weer,greetz:Peer.
Graag gedaan! 😁😁😁
Alweer een leuke video, Stefan. Interessant vind ik hier tegen het eind de wasstraat en de aankomst op de werkplaats Leidschendam. En ook leuk: machinist moet eigen wissel bedienen (dacht dat alles onderhand automatisch gaat🤣🤣🤣).
Thanks! Ja mooi hè die snelwasstraat. Op rangeerterreinen is de snelheid dusdanig laag dat er nog steeds handbediende wissels gebruikt kunnen worden. Goedkoper blijkbaar, en prima te doen. Daarom worden dit soort gebieden ook afgedekt met een zogenaamd S-bord.
laat ik nou blauwe borstel hebben,mogelijk even omruilen op de markt.6 borstels kosten evengoed al € 20-. lol. greetz:Peer. blijf veilig Mr Stefan.
Blauw is ook leuk toch?
Dat wassen gaat makkelijk tegenwoordig, langzaam tussen de sproeiers en borstels doorrijden. Geen personeel met borstels of een rangeerder meer te zien. Zelfs de deuren van de werkplaats worden op afstand bediend.
Mwah, dit is slecht een snelle was voor de zijkant. Helemaal schoon wordt hij hier niet van. Daar is echt een grote beurt voor nodig, met onder andere personeel. 😁😁😉
mijn complimenten voor deze hele mooie video ik heb er van genoten een dikke 10 waard
Dankjewel Frank! 😁😁😁
Dat muziekje leek wel op de vroegere Comedy capers.leuk.
Hahaha, dat ken ik niet. :D Maar blij dat ik wat herinneringen omhoog kon halen bij je.
woooow dit is uniek,prachtig zeg,heeft u wat nodig,ja minder piepend wielen,lol. hartelijk bedankt weer Meester Stefan.fijn weekend.greetz:Peer.
Genieten he dit? Zal niet veel voorkomen dat we met de camera de werkplaats inrijden. ;) En SGM is al wat ouder he. Die maakt allemaal andere geluiden dan modernere treinen. Niets mis mee hoor. :D
Weer een leuke bijzondere rit! Hartelijk dank.
Heel graag gedaan Peter! :D
Alohaaaa Stefan lekker hoor zo ritje overal voorbij scheuren 😁
Wel lachen zeg bij 51:30 voor de rode sein waar u moest wachten laat u eerst een foto zien en na enkele minuten stapt u uit om paar foto's te maken 🤣🤣🤣
Ja lekker hè. Was een mooie rit. Die foto was het resultaat van die shoot idd! 😁😁😁
Leuk dat je een kijkje laat nemen in de werkplaats. Mooie video. Groetjes van Wiebe.
Heel graag gedaan Wiebe! 😁😁
@50:00 wat een gekke plek om van die tuin lampen tussen het spoor te hebben.
Haha, dat is omdat hier regelmatig gerangeerd wordt. En dus is het looppad verlicht in de nacht. :)
Hele mooie video met m'n favoriete sprinter🙂Mooi kijkje in de werkplaats👍
Ja, leuk hè. Eens iets anders zo. 😁😁
weer een video om van te genieten!!!STEFAN ik zie hier deze video en nog in verschillende opnames dat aan beide zijden
van het spoor watergrachten liggen !!! veroorzaken die geen spoor en grond verzakkingen???want die grond is toch
doordrenk van dat water niet??? ik dank u bij voorbaat en de groeten!!! JULIEN
Ha Julien! :D Dankjewel! :D Blij dat je weer genoten hebt! :D De spoorbedden of spoordijken zijn extra verstevigd. Echter is het idd wel zo dat met het toenemend aantal treinen deze dijken het zwaar te verduren krijgen. ProRail en NS hebben daarom ook den noodbel geluid omdat het spoor snel een betere fundering nodig heeft om al het treinverkeer op normale snelheid te kunnen laten rijden. Anders komen er straks allemaal snelheidsbeperkingen.
@@MachinistStefan hartelijk bedank voor uw antwoord op mijn vraag!!!
ik wens jou nog prettige feestdagen en tot gouw !!! JULIEN
Jij ook mooie dagen! 😁😁😁
This depot is so clean inside! :O Nice video!
Thank youuu! 🙏😁😁😁
Huigje weer lekker schraal door de baas👌🏻👌🏻
Haha, nou geen idee wat jij dan normaal in deze trein deed hoor... Maar mijn huigje deed het nog prima na deze rit. :D Hahaha!
41:41 is dat laaggeplaatst sein gedoofd?
of gewoon verkeerde lichtinval?`
En: adieu SGM!
En wat een vrolijkmakende deuntjes op het eind.
Lijkt maar zo. 🙃🙃 Komt door frequentie licht en camera.
😊leuk op 53:32 rechts die Amerikaanse Schoolbus.als hij het nr 926 voert komtie uit Ohio USA. en in Heerhugowaard in gebruik.stuur wel een fotootje.😊
Dat soort dingen zie jij weer! 😁😁
Leuk Stefan! De 2968 heeft afgelopen weekend samen met de 2142 meerdere intercity diensten gereden waaronder Hilversum-Schiphol en ik ben uiteraard meegeweest leuk om met volle vaart door Weesp te komen. Ondanks dat ze niet heel hard gaan hadden de stellen geen enkele moeite om de rijtijden te halen!. Op 1:05:06 enkele rijdraad,zie je niet vaak in Nederland!
Ja klopt! Die heeft nog flink wat kilometers gemaakt de laatste dagen. Als het goed is blijven de laatsten nog tot eind dit jaar in dienst ivm Sandite. En idd, ondanks dat ze niet zo hard kunnen halen ze wel de dienstregeling. Kwestie van iets minder lang uitrollen dan normaal.
Oh wow... had ik zelf nog niet eens gezien idd! Scherp!
Leidschendam is an old location of the ZHESM, the first Dutch electric railway in 1907. Called Hofplein lijn. No NS anymore , but Lightrail Rotterdam- The Hague.
Correct! :D Randstadrail nowadays. :)
Hoe komt men van Leiden via de enkelsporige Nootdorp boog. Even daarvoor voor de paal om een koploper doorgang te verlenen in de film. Die komt van den Haag of van Gouda?
Zoals je in de video kunt zien... Leiden - kopmaken Den Haag HS en dan naar Leidschendam. ICM bij Ypenburg komt uit Gouda (wij uit richting Den Haag).
Very interesting video. Many thanks. Cheers Bob (UK)
Thank you for watching Bob! 😁 Cheers from The Netherlands!
Mooie video, altijd leuk om te zien! Die boog naar de werkplaats bij Ypenburg, is dat de enige route naar de werkplaats van Leidschendam, Of was er voorheen de aansluiting alleen via de oude hofplein route? De werkplaats in Haarlem reed je onderweg ook langs, heb je daar wel eens materieel naar toe gereden?
Hoi hoi! Voor NS treinen is Leidschendam idd alleen bereikbaar via Ypenburg. Over de lijn van light rail kunnen we niet rijden. Te weinig bovenleidingspanning.
🤔deze wissel is toch van het HTM spoor naar het NS spoor? op 1;03:04 rechts?zie die wissel ook wel eens met een HTM Cabride.😊
Die gaat naar het terrein van de HTM idd!
Een fijne welkom met een doch !!
:D :D
Interesting insights. But why is the shunting done by a a special shunter and not by the driver himself?
Because the driver must be known with the tracks and rules at the location. Only the shunting drivers have that knowledge for the tracks in the workshop. 😉
Hi Stefan, a great ride and interesting to see another side of Netherlands Rail. Saw some station names I had not seen before as well. Trying to find your photo site the one connected to Facebook I forget the name.
Other social links can be found in the description underneath the video. 😁😁😁
Leuke video
Thanks! 😁😁
U looked so tiny when u were taking a pic of the amazing train
Haha yes indeed! That's party because I'm only 1.70 meters. But also because trains a pretty big machines! :D
Leuke video's altijd van je..
Thanks Pascal! 😁😁😁
Watching from America. Thank you for your awesome videos. I may be an oddball, however I find it just as interesting when something breaks or goes wrong. Was the ATB failure, a track system or an onboard train system failure? And was ATB failures, the reason why you were taking the train to the Maintainence Facility anyway?
Hi there! Welcome one board. The train had to go to the maintanence yard for general maintenance. The ATB-track failure is not only visible in this train. The tracks at Leiden often give this failure when trains have a save path above 40km/h through the station. But apparently they can't fix the problem in the tracks.
Mooie video meester.
Had gehoopt dat de wasbeurt van deze bijna te pensioeneren SGMm wel ffkes meegenomen zou worden. Zien we ook eens hoe een trein wordt gesopt. Trouwens dat gele hesjes staat je goed, een maatje kleiner beter, tot de volgende video.
Ha Roelof! Dankjewel! 😁😁 Bij deze wasstraat wordwn alleen snelle wasjes gedaan. Even snel de zijkanten van alle treinen die het terrein op komen. Uitgebreid wassen wordt op andere locaties gedaan zoals de Binckhorst en Rotterdam Centraal.
@@MachinistStefan
Goedemiddag, meester.
Bedankt voor de info ,zag het bij de video staan en was benieuwd.
kijk,dat was een ICMm op top warpspeed om het zo maar te zeggen,lol,de echte trein,ga morgen eens polshoogte nemen bij Huider Modelbouw of er al schot in zit van de nieuwe door Roco gebouwde ICMm voor marklin is uitgekomen.
En? Is die er al? :D
@@MachinistStefan Ha MR Stefan,nee maar hij word verbeterd opnieuw uitgebracht de Koploper. ik ga morgen 2 lange linkse wissels kopen van Marklin.,ze zijn afgeprijst.
Wat een mooie video weer 😍😍😍😍😍
Dankjewel! 😁😁😁
Op 8.11 vliegt er een vliegtuig met een rookspoor achterzich? Misschien is het optisch bedrog?
Ik zie niets geks. :)
Very nice videoooooooooooo!!
Greetings from Spain
Thank you Juan! Greetings from The Netherlands! 🇳🇱😁
Geweldige video weer! Vooral den haag hs naar de werkplaats Leidschendam erg interessant. Rij je nog naar meer werkplaatsen zoals haarlen en de zaanstraat?
Hoi hoi! :D Ja, machtig he? Wij rijden over het algemeen alleen naar de rangeersporen, niet naar de werkplaats zelf. Dit doen meestal de rangeerders. Zoals hier ook het geval. Alleen omdat wij ook die kant op moesten voor de taxi reden we nog een stukje mee.
ga hem nog een keer bekijken,wie heeft er nou een trein wasserette op zijn Marklin baan?lol.bij Alkmaar staan alleen de fundamenten,laat ze die weer opbouwen,toch?
Geen idee! Maken ze die ook in het klein? De wasstraat bij Alkmaar komt niet meer in dienst. Wellicht komt er weer een op het nieuwe rangeerterrein bij Heerhugowaard. Geen idee wat de plannen precies zijn. :)
@@MachinistStefan er is een intro van de nieuwe opstel op de site van ProRail op you tube. 6 sporen,en dat vlakbij de gevangenis,lol.
@@MachinistStefan wat de wasserette betreft,op de markt hier staat er een met borstels in alle soorten en maten,dus de 1:87 wasstraat is geboren,toch?aan fantasie geen gebrek hier.lol.
😊het is schoolbus nr 372. dat andere is een flicht nr naar LAX.😂
💪💪😁 Toch mooi spul!
Excellent
Coverage
🌺🌺🇮🇳🌺🌺
Thank youuu! 😁😁😁
Heel erg leuk om dat stukje bij Leidschendam ook eens vanuit een trein te zien... vooral de inrit in de werkplaats. Overigens heb ik in dat grote gebouw ter linkerzijde een tijd gewerkt toen KPN er nog in zat.
En dat ik in de cabine niet zichtbaar ben als jij een foto maakt, moeten we ook eens een keer fixen.. ;)
Prettig weekend, Stefan!
NB : Waarom moest deze SGM naar de werkplaats? Regulier onderhoud of een andere reden?
Ha Eddy! Ja, was een lang gekoesterde wens van vele volgers. Die dag moest ik eindelijk een keer overdag die kant op (na bijsturing). Thank God dat ik mijn camera mee had.
Mooi om je oude werk dan eens vanuit een andere hoek te zien he? En dat jij niet zichtbaar bent op de video is idd iets waar we aan moeten werken! Haha...
Deze SGM moest voor regulier onderhoud naar de werkplaats. Er zijn er nu nog zo'n 25 in dienst tot eind dit jaar. Dit ivm het het feit dat ze nog mee moeten draaien met Sandite in de herfst.
v.nice
Thank youuu! 😁😁😁😁
Nice video .thank you so much .i hope can see video Amsterdam to lelystad .
Hi there! Here's an older one! 😁😁
ruclips.net/video/32FQ75-fZVE/видео.html
Mooie cabride weer :D
En ik heb een vraagje. Ik had opgemerkt dat sommige SNG's een geel gekleurde neus hebben en sommige een blauw gekleurde, weet jij waarom dit zo is?
Hoi! Goed gezien! Uiteindelijk zullen alle SNG's een gele neus krijgen voor betere zichtbaarheid bij onbewaakte overwegen. Door de gele kop kunne mensen de trein eerder zien aankomen. Het blauw valt weg op de achtergrond. Google voor de gein eens 'treinongeval hooghalen'. Dan zie je de uitkomst daarvan... :(
Vraagje,worden de DDAR stellen die vandaag naar Rosendaal werden afgevoerd nou gesloopt of omgebouwd tot DDZ? Remco onderschepte vandaag een transport.met de groene 1700.
Er worden geen DDAR-rijtuigen meer omgebouwd tot DDZ als het goed is. Die modernisering is achter de rug. Of de oude stellen verkocht zijn of worden gesloopt is mijn niet bekend.
Leuke treinen, dit "stadsgewestelijk materieel", maar aan alles komt een eind...😥 1:07:41 Hier kun je van de vloer eten, brandschoon. Zo zie ik het graag.😉
Ja, mooi spul om mee te rijden hoor. :D Altijd weer genieten! :D En ik ben het helemaal met je eens. Zo hoort een werkplaats eruit te zien!
Hesje staat je goed 😅! Goede video :)
Haha, de gele snotlap! 😁😁😁😝
😊Dat ze die spiegels nooit hebben gebruikt,raar hoor.😂
Jawel hoor! Vroeger op de lijn rond Zoetermeer reden ze volgens mij zonder conducteur. De machinist verzorgde dan middels de spiegels ook het vertrekproces. 😁😁
De sgmM had toch een afscheidrit gedaan of niet
Nee hoor, nog niet! Ze moeten nog mee tot eind dit jaar ivm Sandite (gladde sporen bestrijding). Daarna zal de afscheidsrit pas volgen denk ik. :)
Hi Stefan, Very interesting trip from Den Haag, I think it's my first visit there. Did they check you over too?
Hi John! :D Thank you so much! I also think this was was my first video taped ride in Leidschendam. Most of the time when I'm there it's dark outside because it's very early in the morning or late at night. :D
haha een foto voor het plakboek
Ja, zitten weer mooie bij hoor! Volg me op Instagram voor meer! 😁😁
kijk nou rechts,de Haagse toren,nou,4x hoger oké, dan speken we over een toren,toch?ja het is geen NY of Dubay,lol.
Mooi he die moderne infra! :D Moet wel je ding zijn. Maar kan er altijd wel van genieten. Al heeft bij mij toch altijd de oude bouwstijl van vroegah de voorkeur.
de rails rechts bij Spaarnelande ken wel worden verwijderd,brengt weer poen op.
Na Spaarnwoude bedoel je? Nee, die wordt gebruikt om treinen om te kunnen rijden naar het juiste spoor. Anders kunnen ze nooit in de werkplaats komen he. ;)
@@MachinistStefan ik bedoel aan de rechterkant,die ouwe fabriek.het spoor is aan beide kanten niet meer aangesloten op het spoor.
Ooohhh die! Kost ook weer geld denk ik. Als niemand de grond nodig heeft blijft het lekker liggen. 😁
Mooie weekend
Jij ook zo! 😁
Hey Stefan:
I know it has been awhile since I commented. Partly it was due to schoolwork and then my nasty reaction to the COVID-19 vaccine. Was really sick. Feeling better. Two questions: How often do the ABS or the ATS track system fail? How is it fixed? Even though I don't comment, I still watch all your videos and thoroughly enjoy them.
Hi Sam! Oh no... that sounds bad! Hope you're okay now. I had my shots too (Pfizer). Only a little sooner tired in the days after the second shot. That was all for me.
ATB does not fail a lot. But sometimes the signal gets lots in the tracks. That can have a lot of reasons. If it occurs on all trains they will fix the track / ATB track signal in the night. But sometimes it only occurs on one train. If the system works normally after that nothing is to be done.
Super wideo ok 🙂
:D :D
A neighbour who used to work for VIA Rail Canada when he retired was allowed to take home a broken manual switchstand & put his house number on it.
Oh wow! Those are huge! Haha.. my old teacher from NS has a low placed signal in his backyard (same as the one on departure at Den Haag HS). From the cab they look very small. But they are huge as well!
ATB Track Failure. What does ATB stand for? (Track Failure?). You were given a signal for 40km for a few seconds - why did this signify Track Failure?
Looked up Haarlem Station. Was surprised to learn that it was built and opened in 1823 before the ASC station was built/opened in 1889. I'm guessing that Amsterdam was not the large major city that it is today, back in those early days?
The City of Haarlem dates from before its "charter?" in 1245! City walls were not built until 1270! The city burned 3 or 4 times. I can't see any indication of any of that original wall still existing today on Google Maps?
Looked up Randstad Rail - what a great investment - great engineering.
Washing station so that the trains did not come dirty into the maintenance garage. Perhaps they are washed before they go back into service?
Did the shunter get onboard to drive the train as he knew where it was going relative to the maintenance garage?
Amazing looking place the maintenance garage - since you pulled into it and stopped behind another train - will your train need to exit before the one in front of you can?
And as I always ask, how did you get home, or where did you go after ending "way out here"? (LOL for all I know you live 10 minutes from the Maintenance Yard!)
Thanks for good reasons to explore more of Netherlands history.
Hi Paul!
1. ATB - Automatische Trein Beinvloeding
2. The very first railway in The Netherlands was build between Amterdam and Haarlem. :) An no, both were not that big as they are now. :D
3. Can't help you with that. Don't know the history of Haarlem that well. :D
4. It is! :)
5. Trains get a quick wash only at times they need it. If they recently had been washed (coming in) they won't be washed again going out. :D
6. Yes, he did get on board because he's familiar with that part of the workshop and I'm not. I'm not allowed to drive there by myself. :)
7. Yes, our train has to leave the workshop first before the other train (in front of us) can leave again. :) Planning is everything!
8. As always we get on another train back or if there's no train leaving from the yard soon there will be an NS-taxi ordered. In this case I got to Den Haag CS by taxi and then got back to work again.
You're welcome! And thank you for watching and commenting! :D
@@MachinistStefan je kan bij Leidschendam ook de metro of tram naar den haag centraal nemen😉
Hey there Stefan! What’s the name of the music at 1:05:15? I swear I think I’ve heard it before! Cheers!
Hé daar Stefan! Hoe heet de muziek op 1:05:15? Ik zweer dat ik denk dat ik het eerder heb gehoord! Proost!
Mogelijk in een andere video eerder gehoord. Geen idee hoe dit origineel heet. Ik kan het rechtenvrij vanuit het editing programma krijgen
@@MachinistStefan Uit welke royaltyvrije bibliotheek haal je je muziek? RUclips?
Ik heb de betaalde versie van Power Director. 😊
Hoi Stefan mooie video! Is er ook "dienstregeling" van LM-ritten? Ik sta namelijk wel eens met mijn trein-gekke-kinderen bij het spoor in Leidschenveen in hun hoop dat er dan iets langskomt. Alvast dank voor je antwoord!
Hoi Michael! Nee, van leeg materieel is geen dienstregeling openbaar beschikbaar. Als ikzelf leeg materieel rij zet ik dit altijd op Instagram in mijn stories. 😁😁
@@MachinistStefan Hoi Stefan dank je wel! Reden om je te gaan volgen op Instagram😎. Kijk al weer uit naar de volgende video 👍
💪💪💪😁
zonde dat het materiaal eruit gaat ben er groot mee geworden net als mat 64
Aan al het moois komt een keer een eind! 😁😁
Wat is nou de echte max speed van deze sprinterMr.Stefan?
120km/u. Harder mag hij echt niet.
Leuke video 😀
Dankjewel! :D
Ik zag inderdaad nog wat SLT stellen voor dat je naar binnen reed 😃
Hallo Stefan, waarom zijn er van die extra rails na de nootdorpboog brug?
Die rails liggen daar als ontspoorbeveiliging. Stel dat een trein zou ontsporen dan zorgen die extra rails ervoor dat de trein nog redelijk in zijn pad blijft lopen tot hij tot stilstand komt.
Hoi machinist stefan waarom staan er bij nedtrain haarlem nog rijtuigen van de ns dd-ar groetjes liam van steeg
Geen flauw idee. Heeft misschien te maken met het huidige onderzoek naar het remsysteem van de DDZ (voorheen DDAR). Maar durf ik niet te zeggen.
turbo wasstraat? lol.
Haha, ja mooi he? Even snel alle treinen die daar binnenrijden aan de zijkant poetsen!
acelereed deze sprinter net zo snel op als de 86 ton wegende 1700 lok?want die is wel héél snel zoals ik het lest zag.
Een losse loc 1700 trekt natuurlijk wel een stuk sneller op. Maar een SGM heeft zeker weten krachtige twee tractieinstallaties! Die zijn alleen gemaakt om samen twee tot drie bakken SGM te in beweging te brengen. Niet meer. 😉
Nog gefeliciteerd met je verjaardag trouwens! 😁😁
@@MachinistStefan ja ik was even nieuwschierig,vandaar. ja bedankt Mr.Stefan.ben nog niet zo oud hoor,70,lol.maar ik zie er jaaaaren jonger uit,zij mijn buurvrouw vanmiddag ook.lol.zondag vier ik het,was Donderdag jarig.maar hartelijk bedankt. en een fijn wekend zovast.zit nu op 48:25 van de video.de trein heeft echt nieuwe wielen nodig,piet erover,lijkt de HTM wel.lol.
🚄🎵🎵👋👋👋
vreemd voor je om in werkplaats door rood sein te rijden
Die lampen geven als jet goed is aan dat er hoogspanning op de bovenleiding staat. 😁😁
super voyage ...bravo
Thank you :D
Can you make the camera on the cabin view not window i want see you work hehehe and see the panel
Hi there! Nope.. I can't. That's not allowed. 😁 Haha.
@@MachinistStefan 😂😂 hahahaha why only in the glass camera place ok or you place 2 camera first ahead the track and second Ahead to you face 😂😂😂😂 the 2 camera place in your glass uhm what your camera btw the small camera or big but i enjoy you view hahahha in the netherlands lot of green place not in indonesia but the catenary is same like the Indonesia
NS does not want anything the driver does in video. So not an option. 😉😉
@@MachinistStefan oh ok 👍
@Machinist Stefan welke trein stond daar op een afstand voor jou trein op 51:22 ?
Dat was een TRAXX met rijtuigen voor de HSL. Die ging waarschijnlijk als leeg materieel van Den Haag naar de Watergraafsmeer voor onderhoud (via Breukelen en Diemen Zuid).
@@MachinistStefan oh oké en bij Den Haag Laan van Nieuw Oost Indie de haltes Leidscheveen en Forepark kwamen veel collega's voorbij met de RET SG3 en RSG3 als Lijn E van Den Haag Centraal naar Slinge en omgekeerd en de HTM Regiocitadis als Lijn 3B en 4B van Zoetermeer Centrum-West en Langslingerland Zoetermeer naar Den Haag Centraal op het tramviaduct
@@MachinistStefan en die normaal verder rijden die de tramtunnel onder de Grote Markt en Spui naar De Savornin Lohmanplein en Arnold Spoelplein als Lijn 3 vanuit Zoetermeer Centrum-West en als lijn 4 naar Leyenburg en De Uithof vanuit Langslingerland-Zoetermeer maar ivm werkzaamheden in die tramtunnel zijn de lijnen daar gesplitst in lijnen die tot in de stad naar Den Haag Centraal onder rijden en de lijnen die over het viaduct rijden over Den Haag Centraal boven
Dat zou heel goed kunnen idd. 😁😁 Had ik zo niet geweten.
Ik vind het NS materieel momenteel wel erg saai om te zien.......behalve ICMm.
Dat mag natuurlijk. Over smaak valt niet te twisten. ;)
@59.05 geel knipper is MAX 40 km/h of zoveel minder ...... jochie
Staat er ook... Jochie!
Германия гомель !!!
Haha, nope... this is The Netherlands. :)
keek net NS Weekly.
Ah ja, daar kwam deze video in voor idd!
@@MachinistStefan uiteraard,lol. heb vanmidag weer bij de Bolbrug gefilmd.nu aan de andere kant gefilmd toen hij open giing voor de bootjes.en de sprinter/slt/en de virm over de brug met het nodige gedreun,gaaf hoor.en lekker weer met veel zon.ik heb de virm gefilmd in de buitenspiegel van de scooty mobiel,leuk efect.
Nice! 😁😁😁
Vraag hoe komt u weer in de bewoonde wereld als je ,je trein ergens achteraf moet weg zetten groeten hans te roosendaal.
Ha Hans! Vanaf Leidschendam ben ik met een NS-taxi weer naar Den Haag CS gebracht. 💪💪