Train Cab Ride NL / Extreme HSL Coasting / Watergraafsmeer - Schiphol - Rotterdam / ICNG / Apr 2024
HTML-код
- Опубликовано: 16 июн 2024
- Hi everyone! Welcome on board a brand new ride. I got a few request for a new ICNG ride. So here it is. On the 6th of April I was a spare driver and got the task to take an empty ICNG towards Rotterdam so it could start running with passenger in the southern area of the country. On our way to Rotterdam we get to do a little test that is not common on the HSL. Ready? Set... Go!
0:00 Watergraafsmeer
As said we start the ride on the Watergraafsmeer in Amsterdam. I arrived here by train at Amsterdam Science Park and walked to my train from there. On the opening picture you can see the back of the train. After a pre-check in that cabin (braking tests etc) we're headed for the cabin in the drivers direction. Welcome on board! Enjoy the non-passenger ride.
2:18 Amsterdam Muiderpoort
4:12 Dijksgracht
You can't see a lot of the Dijksgracht from this point of view. Will give you another update about this in a later video again.
5:57 Amsterdam Centraal
Since we do not drive with passengers there's no stop planned at Amsterdam Centraal. Therefor we can now pass through the station via one of the middle tracks.
9:04 Singelgrachtbrug
As you can see we approach a yellow signal that becomes green just before we pass it. This means there's another train running ahead of us on the some track. For this ride my TimTimPro was not working, so I had to relay on the info given to me by the light signals. Normally you can see on TimTimPro (sort of TomTom for Dutch train drivers) what trains are running in front of you so you can slow down even before light signals tell you to.
10:03 Zaanstraat
On the right the shunting yard Zaanstraat. On the left the tracks towards Sloterdijk (lower level) are splitting up.
11:23 Isolatorweg (M)
In this video I also named the metro stations on our way. Today I also downloaded the logo's used for the metro in Amsterdam and for RandstadRail in the Rotterdam area. Enjoy!
12:19 Amsterdam Sloterdijk
Downstairs the trains from Amsterdam towards Haarlem and Zaandam are passing the station. They split up near the Zaanstraat a bit earlier on the ride. After Sloterdijk you can see the tracks coming from Zaandam to Schiphol joining in.
13:27 Erasmusgracht connection
13:42 Jan van Galenstraat (M)
14:10 Postjesweg (M)
14:40 Amsterdam Lelylaan
15:16 Heemstedestraat (M)
15:48 Henk Sneevlietweg (M)
16:33 Riekerpolder connection
Tracks coming from Amsterdam Zuid joining in on the left.
18:43 Schipholtunnel
Newly added info in the video.
19:17 Schiphol Airport
At the airport we must wait for a few minutes because the other intercity is departing ahead of us. Make sure to smile for the camera. On departure we take it easy with the speed to create some space between us the train ahead. BTW: after passing the light signal you can see the ATB gives the wrong speed on the display (80). This get's corrected right after that. Software....
26:16 Hoofddorp + Entering HSL
Time to enter the HSL. We change from the speed help ATB to safety system ERTMS. You can see this happening on the speedometer. After this we change voltage automatically with ICNG. From 1.5kV DC to 25kV AC. Separated by a 400 meter grounded wire that can be set to one of the voltages when trains should strand. On passing the grounded wire the pantographs must be lowered.
28:38 Extreme HSL Coasting
Normally we would speed up to 200km/h with ICNG. But due to construction failure we have a temporary speed limit for many kilometers (until the next tunnel). The train ahead of us has as maximum speed of 160km/h and there's no other train behind us. Therefor I decided to do a little test. We let the train roll until the 200km/h speed limit is reached. Will we make it that far?
31:40 Ringvaartaquaduct
39:15 Need for Speed!
Time to get this baby back on schedule! Let's goooo!
39:41 Tunnel Groene Hart (noord)
The deepest and longest railway tunnel in The Netherlands (over 30 meters deep about 7.5km long).
42:32 Tunnel Groene Hart (zuid)
44:27 Neutral Section
De-energized section separating two high voltage sections by 400 meters.
47:12 Tunnel Rotterdam (HSL)
With the passing of the metro line Rotterdam - Den Haag (RandstadRail).
47:55 Leaving HSL
Time to change back to 1.5kV and ATB. And we're now back on schedule.
50:46 Rotterdam Centraal
Final stop for this ride. My colleague took over the train towards Breda. There the train started driving with passengers back towards Amsterdam etc.
I hope you enjoyed the ride! Spread the word and let me know. Cheers! :D
The Meaning of Signals
www.dutchrail.eu/spoorwegen/n...
Want More? Check out my other Socials!
/ machiniststefan
www.threads.net/@machiniststefan
bsky.app/profile/machinistste... 
Авто/Мото
Holy cow!!!! What a fun ride. Thanks Stefan.😃
Thank you so much Thom! 😁😁😁😁 It was indeed a fun ride. Also for me.
Thank you, Stefan. Always a magnificent pleasure to join you on different trips on the Dutch railways.
Thank youuuu! 🙏🙏 Happy to read you joined me. Hope you had a good one. Spread the word! 🙏😁
Ik ben nu zelf onderweg naar parijs, maar we staan al 4,5 uur stil voor brussel zuid 😅 door vastgelopen remmen van de trein. Als we toestemming hebben kunnen we weer verder. Dit hielp mij tijdens de rit om weer even tijd te doden, bedankt!
Heel graag gedaan Yannick. Wat balen dat je trein zoveel vertraagd raakte. Is het uiteindelijk goed gekomen? Vergeet je geld niet terug te vragen voor de rit.
@@MachinistStefanja met 6 uur vertraging 😅,dat gaan we zeker doen
@@MachinistStefanben nu op weg terug naar rotterdam, hopelijk gaat die beter
@yannickjansen8300 Fijne reis!
Gave vlog weer Stefan, mooi om te lezen dat pantografen automatisch omhoog en omlaag gaan afhankelijk van het gevraagde vermogen als ik het goed begrijp. Dacht altijd dat ze allen omhoog stonden bij vertrek, weer wat geleerd dankje voor het delen!
Great Ride, from San Juan , Puerto Rico
Thank you so much! 😁😁 Greetings back from The Netherlands! 😁
Thanks for a wonderful Video in a lovley landscape
My pleasure Walter! 😁😁🙏👌
¡ Gracias por el video;es muy bueno !.👍🚂✌
Thank youuu! 🙏🙏🙏😁
Gonna be a cozy one, thanks Stefan 😊👍
Have a good one! 😁😁
Mooie rit, Stefan !! Prettig weekend.
Ha Eddy! Dankjewel! 😁😁 Weer genoten? Goed weekend ook voor jou!
Weer een hele mooie video meester !!
Thanks Theo! Goed weekend! 😁😁 Zegt het voort!
Very nice! Can't wait to check out this train the next time I'm in the Netherlands earlier this year!
Awesome! Be welcome! 😎😎😎😎
ICNG!!! Thanks Stefan!
Jaja! Ik heb aan je gedacht! :D Kreeg al meer verzoeken. Dus moest weer eens! :D
Thank you Stefan for very nice video
My pleasure! 😁😁😁😁 Thank you so much for watching. Don't forget to tell your friends. 😁😁
Het blijft machtig mooi om met zo'n trein met 200km/u door Nederland te denderen :) Was weer leuk om te zien Stefan !
Ha Thijs! Ja blijft gaaf hoor. En een prachtige snelheid voor NL. Gezien je 300km/u maar heel kort zou kunnen rijden binnen onze grenzen. 😁 Wat wel handig is voor grensoverschrijdende treinen btw.
😂😂❤❤ amo viajar de trem com você. Suas viagens são maravilhosas .Lindas paisagens
Thank you Maria! Happy you enjoy the views.
TY stefan! weer een leuke video!!!😄
Thanks Lucas! Goede reis! 😁😁 En zegt het voort! 😁
Thank you and Greetings from Germany!
Greetings back from The Netherlands! And thank you so much for watching! 🙏🙏😁
Hello Stefan, Excellent videoing again really enjoyed the content and yourney with you on the empty stock movement to Rotterdam a great smooth ride too.❤😊 take care Brian.
Thank you so much Brian! 🙏🙏🙏 Happy you liked the ride. 😁 Don't forget to share it with others. Thanks in advance and enjoy your weekend. 😁😁
Nice day foir a ride, thanks for taking me with you.
Yes it was! 😁 Thank youuu!
Leuk met al die uitleg erbij en de blamage van de Hsl.Was weer een interessante rit,bedankt hiervoor.
Jij bedankt weer voor het kijken! En ja, het is wat mrt die HSL zo. Gaat nog tot minstens 2026 duren. 😅😅 Maar nu reden we wel heel langzaam hoor. 🤣🤣
@@MachinistStefan ja,dat was ff testen,omdat het kon 🤣
Inmiddels deze video 2x terug gekeken heerlijk om te zien dat je zo lang kan uitrijden! Echt weer een hele fijne video! :-) Het motiveert mij om stiekem heel af en toe ook ff op werkenbijNS te kijken 🙂 Dankjewel nogmaals!
Welkom terug aan boord! Superleuk om te lezen. En van harte welkom in ons mooie bedrijf! 😍😍 Zeker de vacatures in de gaten houden! Je kunt er ook alerts voor aanzetten als je wilt.
Weer een mooie HSL rit Stefan. Goed weekend.
Dankjewel! 🙏🙏🙏😁
weer een hele mooie video :)
Dankjewel! 🙏🙏🙏🙏
Heerlijk 🥰 Wat een rust.
Fijne rit hè? Lekker bijkomen van een dag werken met een digitale cabinerit. Wat wil een mens nog meer? 😁😁
Alweer een fantastische rit, Meester! Altijd hoge kwaliteit video’s! En hopelijk stopt de agressie tegen de conducteurs en machinisten ook. Ik hoop dat u niets slechts heeft ervaren. 😊
Ha Jordi! Thanks. Blij dat je ervan geniet. Mooie rit gewenst en zegt het voort. Zelf gelukkig nog geen agressie meegemaakt. Maar wel genoeg boze reizigers die er wel eens dingen uitflappen wat niet nodig zou zijn. Laten we hopen dat het daarbij blijft.
@@MachinistStefan Mee eens.
Leuke rit om te zien! Ik ben zelf ook MCN stagiaire geweest bij NS en heb ik in mijn reserve dienst een Flirt weg moeten brengen van Dordrecht naar Eindhoven. Ben nog steeds bezig aan mijn MCN opleiding
Dat zijn de leuke ritjes idd! 😁😁 Veel succes verder met de opleiding! 👌
Goede mooie video, mr Stefan.
Mooi om de werkzaamheden op Dijksgracht te zien. Man, wat zijn daar wat bigbags met zand gevuld. Ff door naar Schiphol en op naar Rotterdam. Op het laatste stuk over de infrastructuur van spoorwegen en wegen krijg je als kijker best veel informatie maar dat is goed weten de nieuwe volgers ook waar ontwerpers mee te maken krijgen. Top video💪👌.
Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Thanks. Ja, daar zijn idd aardig wat big bags geplaatst. De dive-under krijgt inmiddels ook flink vorm btw. Heel gaaf om te zien. Mooi project zo. Bij Rotterdam idd flink wat infra dat over elkaar heen loopt. Wordt dan even een vol stukje video. Was passen en meten met bewerken. 😂😂 Blij dat je weer genoten hebt! 👌👌👌😎
Hallo Stefan, ik heb vandaag weer meegereisd en genoten. Bedankt en een goed weekend toegewenst. Tot de volgende keer..."Enjoy the Ride!"
Hi Keith! Dankjewel. Blij dat je genoten hebt! 😁😁 Zegt het voort. Ook voor jou een mooi weekend gewenst! 😁😁
@@MachinistStefan : Bedankt voor een "HSL" respons, nouja "bliksemsnel". Hahaha! Bon voyage!
MachinistStefan, ik ben iets vergeten. SUCCES en VEEL STEUN met de werkonderbreking morgenavond. Het moet eens afgelopen zijn met geweld tegen NS personeel!!!
Thanks voor je steun. We zijn het echt zat met al die agressie idd. Moet afgelopen zijn. De politiek in aan zet voor betere middelen om aan te kunnen pakken.
Very nice, like
Pleasure! 😁😁😁
Te gek Stefan. Ben aan kijken nu. Mooi video gemaakt weer. Groetjes van Melvin en natuurlijk me kat Luna 😻
Goede reis samen! 😁😁😁
@@MachinistStefan . Dankjewel
Weer eens een ritje over de HSL, zin in!!!
Goed weekend Stefan ❤👊🏽
Mooie rit gehad? 😁😁
@@MachinistStefan Zekers, heerlijk genoten 😄
200 clicks. Pretty impressive.
Great speed for The Netherlands. Unfortunately the HSL line is a bit crippled now. Can't wait until ProRail and Infraspeed come with a permanent solution for that.
Mooie Stefan 🚝
Thank you Tony! Enjoy the ride!
nice video
Thanks Nils! 😁😁
Weer een leuke video!❤
Ik vind het iedere keer weer jammer als het stuk HSL voorbij is! Ik hou wel van dat jakkeren met 200 km/uur.😁
Haha helemaal mee eens. Jammer dat ons landje zo klein is. En pas op zijn vroegst eind 2025 is de HSL hersteld helaas. Ik heb er wel een hard hoofd in. Maar goed, we houden hoop.
ondanks ik hc bent, en dit vaak genoeg mee maakt, blijft het leuk :)
Is en blijft toch een fijn uitzicht vanaf de bok hè? En zo'n leeg materieel rit is dan toch net weer ff anders. 😁😁😁Heerlijke ritten altijd.
Very nice video, thanks for your effort...Alas, I would;nt dare to call HSL a trip of 53 min with 200km/h for only 3 minutes ..perhaps it was that particular day. Please keep up the good work
Thanks! 😁😁 The video is called HSL because we take the train over the line that is called HSL. But due to construction failures there's a super long temporary speed limit in place 120-80-120km/h (total 12km). For more info see description underneath the video. 😁😁
Mooi 😍
Thanks! 😁😁😁
Este tren de metro me gusta muchísima
Thank youuuu! 😁😁😁👌
Een lekker Ritje.😎
Dankjewel! :D
28:05 - We see the oncoming Traxx lower its pantograph 😃
Awesome isn't it? 😁😁 Good spotting!
Volgens mij is Stefan helemaal gek op die trein
Ik rij er graag mee. Maar u krijg graag met al het materieel hoor. Afwisseling is belangrijk in ons vak. 😁😁
Als dijksgracht af is dan word Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Centraal mijn nieuwe mooiste traject⌛😍😁
Ha Ibraahiem! Dat kan ik best snappen ja. Heeft kans om heel mooi te gaan worden. Ben erg benieuwd! 😁😁
Pragtige video. Groete van Suid Africa.
Greetings back from The Netherlands! 😁😁
Al een aantal keren in ICNG. Het rijdt heerlijk soepel. Wat mij betreft nu al de beste trein.
Maar helaas levert Alstom de ICNG te traag. Helaas is het glas half vol en half leeg.
Ja, ik vind het zelf ook een ontzettend fijne trein om mee te rijden. We hebben er nu zo'n 20 geleverd gekregen en het begint eindelijk een beetje te lopen. Alstom is dit keer idd niet de snelste helaas.
Very romantic and beautiful 😍
Thank youuu! 🙏🙏😁
Mooi, de wiellagers lijken in orde.
Haha, die conclusie kunnen er dan idd wel trekken ja! Thanks voor je compliment! 😁😁
Dat uitrollen, dat zouden meer machinisten moeten doen, een enorme besparing!
Ghehe nou zo uitrollen als ik nu deed zorgt voor vertraging. We rollen alleen uit als we op tijd zijn. In de normale dienstregeling is dat voor een intercity zo'n 10-15km uitrollen vóór het station. Afhankelijk van het traject ook. Rijtijdspeling heet dat.... Daarop halen we vertraging in, maar indien op tijd rollen we uit.
Ik ben benieuwd; wat waren de enorme bouwfouten die de HogeSnelheidsLijn eigenlijk een LageSnelheidsLijn maken nu ?
Stunning clean train - 5:10 AM - I'LL COME BACK LATER
The sides were cleaned in the early morning! 😍😍 Perfect!
Mooi
🙏🙏😁
😅Hartelijk bedankt weer voor de leuke rit,ondanks trage hsl treinen,de oude re soort,BR 186x2 plus 7 wagons,toch? waarom niet gelijk der ICE 4? 300 KMPH. toppie.🤣fijn weekend Mr.Stefan.greetz:🍐Peer, en ..... Skål.🍻🍺👍👍👍👍😅
Graag gedaan! ICRm gaat er idd uit. Maar eerst moet Alstom voldoende ICNG hebben geleverd. Dat duurt helaas langer dan gehoopt. Nu komt er per drie weken ongeveer één nieuw treinstel naar NS. Het scheelt overigens maar een paar minuutjes hoor binnen NL. Nederland is veel te klein voor 300km/u (voor binnenlandse treinen). Kost alleen maar een hoop extra voor minimale tijdswinst. Alleen voor doorgaande internationale treinen naar bijvoorbeeld Parijs en Londen is het wel interessant. Voor binnenland is 200km/u dikke prima.
Hoi Stefan. Voordat je de tunnel richting rotterdam inrijdt heb je ook nog station Rodenrijs aan je rechterkant van randstadrail E.
Klopt idd! Maar die zit me net even te ver buiten beeld. En ik noem de lijn toch al in de tunnel. 😁😁
Wat een mooie video van de ICNG is dit en precies op een mooi moment van de dag opgenomen😍👍🏼
Wat ik me afvraag Stefan, rond de tijdlijnen 34 en 39 gaan de horizon sterk hellend naar links en rechts. Zijn dat nu die verzakkingen die nu in onderhoud zijn?
Alsnog bedankt voor deze prachtige ICNG rit Stefan.🙏🏼👌🏼❤️
Ola! Dankjewel. 😁😁 Blij dat je weer hebt genoten van de rit. Was zeker mooi die dag idd! 😍
Op de HSL rijden we langzaam ivm verbindingen I nde viaducten die niet goed zijn. Het spoor zelf is in bogen uiteraard gekanteld. Anders kiept de trein omver als hij op volle snelheid door de boog rijdt. Verkanting voor de middelpuntvliedende krachten....
its like a "Fyla" route !
What is a "Fyla route"? :D
Sorry it's `Fyra`
Yes! That's correct. It's still the same route. But with other trains. 😁
What a great ride. Saw a new siggy showing up earlier and thought you might have moved away from the other Chat places but then they came back later. Was this te new train? I figured when you got up to 200km it may have been. Well done. I have to share some of my RUclips with you in other places.
That's right Geoffrey. This is the newest NS train. The ICNG. InterCity New Generation.
@@MachinistStefan Can you point me to the Interview you did that your friend(the interviewer I think??) did the English Subtitles for a while ago? I want to see if I can get my phone to translate that also to help your other English-speaking members.
@geoffreymoore1510 Here it is! ruclips.net/video/oGc___-CG9U/видео.html
Ps: if you want to look for it you can scroll through the tab "videos" on my channel. There you can find them all on date of publication.
bijzondere rit meester Stefan! was dat een selfie op Schiphol?
Ha die Tjitte! Nee, ik maakte de foto die je daarna in de video te zien krijgt. 😁😁
28:02: We see the oncoming ICD with it's two Traxx-es lowering AC pantograph
Perfect spotting! 👌👌😍
Wat een mooie rit met de ICNG!! Trouwens, wat is jouw favorite NS trein?
Thanks! 😁😁 Blij dat je genoten hebt. Zegt het voort! 😁 Ik heb zelf geen favorieten. Belangrijkste vind ik de afwisseling in ons vak. Zowel qua materieel als routes. Elke dag of de hele dag hetzelfde gaat vervelen.
Thank you fürs Video. Wie fährt sich der ICNG ?
Hi Jan! Thank you very much. I really like the driving comfort of the ICNG. As a passenger and also as a driver! 😁😁🥰
Thanx gaaf maar zoals gewoonlijk je bent weer eens vergeten de koffie voor je kijkers weer eens klaar te zetten ha ha je hebt wel mooie avond zeg moet ik zeggen in deze video bijna 100% Heldere avond 😀
Haha ja jammer hè. Die moet je echt zelf even klaarzetten voor je begint. 😁😁 Op 6 april hadden we een prachtige dag idd! 😍😍 Was een mooi begin van een heerlijke lenteweek.
@@MachinistStefan 😁 idd niks te klagen
Weer een mooie video van je maar trekt INCG nu sneller op dan het oude type?😃😃😃👍👍👍
Thanks! Op de lage snelheden is ICNG zeker een sterke dame. Boven de 160km/u begint de klim we dan wel uit te raken. Dan gaat het geleidelijker.
Het is nog geen Thalys of Shinkansen, maar er zit een lekker vaartje in.
Ja, die 200km/u is eigenlijk perfect voor Nederland! 😍😍 Je vliegt zo naar Rotterdam. Als je normale snelheid mag rijden iig.😅😅
Toffe video weer Stefan! Maar je moet dit niet met je auto op de snelweg doen hè? 🤣
Hahaha, nee dat is idd niet aan te raden. 😂😂
De ICNG klinkt een beetje als baby virm omdat hij hetzelfde optrekgeluid heeft als de virm maar dan met hogere tonen. Dankjewel voor deze prachtige video van een net zo prachtige trein. Ik merk wel dat de treinen tussen Eindhoven en Den Haag nog steeds niet vaak door ICNG bediend worden ondanks dat dat wel in de planning van NS zou zitten. Weet jij wat de reden zou kunnen zijn of heb je geen idee van de geplande treinenloop?
Ha die Jeremy! Haha, snap ik wel ja. Al is het toch echt een heel ander geluid wat een ICNG produceert als je het mij vraagt. 😁 De inzet van ICNG wordt dagelijks bepaald afhankelijk van wat er beschikbaar is. We hebben wel redelijk wat stellen beschikbaar, maar nog lang niet genoeg om te rijden zoals we hadden gepland. Daarom wordt de planning dagelijks bijgesteld.
Dag meester Stefan,
Leuke rit! Volgens mij geniet je zelf ook wel; dat 'coasten' en toch op tijd aankomen 😎
Weer een paar vragen.
1. Bij de snelheidsbeperkingen op de HSL zie ik geen 'armoe en ellende' borden staan. Gaat dat allemaal via de cabinesignalering?
2. Heb je een idee hoeveel kilometer je hebt kunnen rijden gedurende het 'coasten'?
Bij een gemiddelde van circa 80 kmh (120-40/2) en circa 10 minuten dat je dit doet, schat ik het op zo'n kleine 14 kilometer.
3. Durfde je niet meer de Groene Harttunnel in met die lage snelheid, of duurde je dat gewoon te lang? 😎
4. Is er ergens een publieke bron over de werking en functies van de TimTimPro?
Kan bijna niks hierover vinden op Internet.
Frank
Ha Frank! Dat zijn zeker leuke dingen om even uit te testen. Helemaal op dit soort locaties waar dat normaal niet kan. Het was dat er nu niets achter ons reed, anders had ik wel aan moeten sluiten.
1. Onder ERTMS zijn die borden niet nodig omdat alles door ERTMS wordt ingedekt.
2. Dat stuk is als het goed is zo'n 12km. Is op zich nog niet eens super veel. Maar we hadden natuurlijk al een lagere snelheid én te maken met hellingen op de HSL.
3. Testen zijn leuk, maar we moeten wel weer op tijd in Rotterdam aankomen. Het was dus hoog tijd om tractie te geven.
4. Nope, dit is een intern product. 😁
Thanks voor het kijken en zegt het voort! 😁😁
Hi again Stefan, great ride as usual. Are they working on the poor part of the HSL?
Hi John! Yes they are. But before this problem will be fixed huge construction works are needed. So unfortunately the speed restrictions will be in place at least until the end of 2025. Probably the HSL will be closed for a longer period when the big work is done. But that is not planned yet.
@@MachinistStefan Thanks for info, so will be 2026, hope I live long enough to see it finished.🤣
@johnestowell I count on it (you getting there). But not so sure about the fact it will be all fixed in 2026. We'll see.
@@MachinistStefan 🤞
Mooie rit Stefan, maar even een vraagje: Hoeveel km's rij je dan stroomloos?
Dat hangt van de snelheid af waarop je rijdt. De spanningssluis is 400m. Op hoge snelheid ben je al wat verder voor de trein weer in ingeschakeld. Komt neer op ongeveer een km of twee denk ik.
Kijk, ik word op m'n wenken bediend 🙂 Bij de vorige video vroeg ik hoe het zat met de ICNG en Stefan stelt niet teleur !
Ja goed hè? U vraagt, wij draaien (waar mogelijk). 😁 Hoe vond je de video? 😁
@@MachinistStefan Staat in m'n watch later lijstje. Heb eerst nog enkele Belgische cabrides klaar staan. Ik laat het je nog weten zodra ik 'm gezien heb! 🙂
@OnlyMe1909 Helemaal top! Veel kijkplezier iig! 😁
Word de verbindingsboog van Rotterdam Noord (Goudse lijn) naar Schiedam Centrum (Oude lijn richting Den Haag) tegenwoordig nog wel eens door treinen gebruikt, nu de Hoekse lijn omgebouwd is naar metro?
Hoi hoi! Jazeker! Die boog wordt gebruikt door bijvoorbeeld goederentreinen en door leeg materieel ritten van NS(I). En heel af en toe worden bij werkzaamheden ook reizigerstreinen hier overheen geleid.
Hoe weet je of er een trein voor je zit zoals in begin toen je wegreed en wat gebeurd er als je er te dichtbij komt? Springt dan vanzelf een van je volgende seinen op geel om je snelheid te verminderen of krijg je dan gewoon een keer een rood sein omdat trein voor je nog niet uit dat traject is?
Hoi hoi! Dat zien we normaliter op TimTimPro. Maar die had ik tijdens deze rit niet tot mijn beschikking omdat deze geen data kon vinden. Dan gaan we ouderwets over op het volgen van seingeving. Bij de Singelgrachtbrug zie je dat het sein nog geel toont en vlak voor ons groen wordt. Dit wil zeggen dat de volgende trein dan precies twee seinblokken verder rijdt (zo'n 2km in dit geval). Als hij één seinblok verder opschuift (dus de achterkant van die trein verlaat dan het seinblok) toont het sein voor het blok waarin hij dán rijdt rood. Het sein voor het blok ervoor toont dan geel tot het tweede blok vrij is. Dan kan een beter seinbeeld worden getoond. Zo zien wij op seingeving of we het iets rustiger aan kunnen doen. Maar het beste is anticiperen op elkaar via TimTimPro (mits dus de data beschikbaar is). Dan kunnen er tot 16km vooruit kijken.
😅Ha mr Stefan,is dat hek links de ingang van de geheime 5de tunnel op Schiphol waar we stilstaan?😅🤔
Oeh hebben we een geheime 5e tunnel dan? 😁 Ik weet wel dat er ooit plannen waren voor een extra aftakking. Maar die zit verderop in de linker tunnelbuis.
Mooie rit , wat is vervolg op deze rit Stefan ?
Thanks! Ik stapte ik Rotterdam af en ging als passagier weer naar Amsterdam. Ik droeg in Rotterdam de trein over aan een andere machinist die hem leeg mee nam naar Breda om vervolgens met reizigers naar Amsterdam te rijden.
Hoe heet nou dat liedje dat je in het begin en eind gebruikt? Ik probeer hem te zoeken, maar ik kan hem niet vinden
Dat komt uit het bewerkingsprogramma dat ik gebruik. Dat is een nummer waarvoor rechten afbetaald moeten worden. Vandaar. 😉😉
Neat coasting... that just shows how flat the Netherlands is...
You couldn't do that distance here in the UK as there would be a lot of up and down gradients to deal with depending on the area of the country you are in... The nearest to the Netherlands would be the Fens... Not a lot of hills in that area!
Thanks! 😁😁🙏 Yes that's indeed one of the reasons we can coast pretty long in our country. As long as the climb is not too steep it's not a problem. And on its way down the train will gain speed as well. 💪💪😎
50:45 - Amber light with blinking X for speed limit. What does that mean? 🤔
The blinking X is meant for freight trains. At that moment there's a non-blinking X where they must stop (on braking distance). This because the tunnel at bit further still has red lights in it. If the freight train would come to a stop there, it would not be able to more forward anymore. As soon as the tunnel has no red signals anymore the non-blinking X will become a non-blinking G. Then the freight train can continue.
@@MachinistStefan Ahhh.. Thank you for the explanation.
Hoe vind je die ICNG Stefan?
Ik vind hem heerlijk rijden! :) Soms heeft hij nog wat kleine apenstreken. Maar dat lossen we nog op in software. Valt goed mee te werken. Al vraagt het wel wat meer van de machinist dan eigenlijk de bedoeling was. Maar goed, dat komt goed!
Hello Stefan, a quick question. A friend of mine mentioned the reason you do this coasting was due to the the timetable not being adjusted to the 200km/h ICNG yet and so that the drivers would get delayed on purpose so they can do 200km/h. Is this true?
Hi! Haha.. No... In a normal situation we can't coast because there's a temporarily speed limit in place. After (or before) that we need to speed up to 200km/h to be on time in Rotterdam or Schiphol again.
In the video I was coasting on purpose, because I was driving behind a TRAXX with a maximum speed of 160km/h. So it was choosing between driving on 160km/h the whole time or coasting and making up for the time. Since there was no train running behind me there was time to coast.
@@MachinistStefan Thanks for the explanation, I have one more question if you don't mind. Why do TRAXXes sometimes pull wagons that look like they are meant to be push-pull (some unpowered control cars)? Was it another scrapped idea by the NS? or is it solely because if one TRAXX breaks the other can continue on the HSL? and are the consists used as push/pull outside of the HSL with the control car being used?
@xendiac7725 that's done so we can use as many carriages as possible without modernising the old cabin (ERTMS upgrade). That's why we run with two locomotives. That solution was cheaper and a lot faster.
Знакомый свист Мастера))
🎶🎶🎼🎺
Waarom neemt de snelheid af bij het Ringvaart-aquaduct?
He bedoelt van de trein? Of de maximale snelheid van de baan. Die laatste heeft te maken met constructiefouten aan de HSL. Die eerst komt doordat we uitrollen.
@@MachinistStefan Precies, de afnemende snelheid van de trein. De trein moet gedwongen uitrollen?
Zie beschrijving onder de video voor de uitgebreide uitleg. Ook in de video is dit vermeld vanaf het begin uitrollen. 😁😁
Hoi Stefan met welk camara film jij
Ik gebruik een GoPro. 😊😊
@@MachinistStefan O oké. Ik zelf heb ook een RUclips kanaal welke vlogcamara kan ik het beste gebruiken want ik ben opzoek naar een goedkope vlogcamara
Oefff... Geen idee. Goede camera's zijn doorgaans niet goedkoop.
Meester Stefan,
Met zo'n ledig materieel rit, ben jij dan 'chef du train'? Normaal is dat de HC.
Ghehe, eigenlijk wel ja. Maar offcieel ben je bij leeg materieel gewoon machinist op de trein. Tevens verantwoordelijk voor een veilig vertrek mét gesloten deuren. 😉😉😁
RUclips made everything.
No it did not... RUclips is not that intelligent. 🤣
Wow! Why do you not ride with passengers?
Because the train should've been stationed in Rotterdam that night. But due to maintenance it was kept in Amsterdam. Therefor I had to take it to Rotterdam in the morning. 😉😊😊
Ik denk dat je ergens geflitst ben. 200!! 100 is maximum in Nederland overdag.
🤣🤣🤣 NS betaalt!
Wat een mooie avond en mooie trein. Ik reis dagelijks met deze of de traxx tussen Rotterdam en Breda. Enig idee wanneer de traxx echt helemaal vervangen gaat worden door de icng? Ik vind het zelf een erg mooie trein wat ruimtelijker en zelfs wat veiliger aanvoelt, gelukkig reis ik nooit echt in de volle spits dus zitten kan ik altijd! Over vertragingen gesproken, ik had vorige week een machinist die wist met de icng van Breda naar Rotterdam 5 minuten goed te maken, vraag mij niet hoe :) Veel succes met volgende ritjes en vele veilige kilometers gewenst!
Hi Scott! Thanks. Was overigens een ochtendrit, maar mooi weer was het zeker. Was een heerlijke rit zo.
Op dit moment heeft NS nog maar 20 ICNG's van Alstom mogen ontvangen. Nu komt er iedere drie weken ongeveer één nieuwe binnen. Productie heeft helaas flinke vertraging opgelopen door allerlei obstakels door de jaren heen.
Dus langzaam zal je steeds meer ICNG zien verschijnen is de planning. Fijn om te lezen dat het materieel zo goed bevalt! 👌👌
@@MachinistStefan ach ja ochtend… oeps verkeerd gekeken 😅 dan moeten er nog heel wat icng’s komen als het er nu pas 20 zijn, ik zie ook steeds vaker de flow variant rijden dus daar ben ik ook wel benieuwd naar. Ik heb nog wel 1 vraagje, weet je toevallig waarom de traxx trein naar Brussel niet meer stopt in Breda? Ten minste volgens mij stopt hij er nog wel maar het staat niet meer in de app of op de borden bij het perron. Alvast bedankt als je het weet!
Er moeten er idd nog flink wat geleverd worden. Geduld in een schone zaak in deze. Komt goed. Treinen naar Brussel zouden gewoon in de app moeten staan op Breda. Zo niet, check even of je geen andere opties aan hebt staan (zoals geen internationale treinen)... Zo niet: meld het even bij de klantenservice. Kunnen zij het doorspelen.
@@MachinistStefan We moeten inderdaad wat geduld hebben… het rare is dat het gewoon van het een op het andere moment is gebeurd en er staat ook geen Breda meer op de vertrekborden als “halte”. Ik denk dat ik t eens aan een conducteur van de Brussel trein ga vragen als ik er eentje een keer zie. En anders inderdaad de klantenservice, dank voor het advies!
Vreemd! Zie het ook idd. Meld het even bij de klantenservice. Zetten die het door.
Jammer van de snelheidsbeperking tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel.
Het schijnt dat het nog tot minstens 2026 kan duren voordat de HSL tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel geschikt is voor hoge snelheden. 😞
Ja, super zuur idd. Maar nu reden we nog wel een stukje langzamer natuurlijk door het extreme uitrollen. Al met al met je zo'n 3 minuten langer onderweg tussen Schiphol en Rotterdam vv. Hopelijk is het in 2026 daadwerkelijk opgelost. Ik heb er een hard hoofd in....
@@MachinistStefanik woon in roelofarendsveen in de buurd van rijpwetering waar de elende zich bevindt wij noemen de HSL onderhand de LSL (Laag Snelheids Lijn) 😂
Hahaha... Of Halve Snelheids Lijn. 😂😂
@@MachinistStefan hahahah ook een goede 😂😂
1:33, is er nu alweer overheen gekalkt..... -.-
Die schilderingen zijn oud. Die waren vrij snel slachtoffer van vandalen idd. Komt doordat er toen nog slecht toezicht was op het terrein. De Verfdokter is afgelopen zomer teruggekomen voor een nieuw kunstwerk. Die ook op mijn Instagram staat.
Geluk bij een ongeluk dan... Blijft wel zonde. De nieuwe heb ik idd op je Insta gezien, echt geweldig!
@Volleybal4life Het is ook van de zotte dat anderen er dan weer overheen durven te kladderen. Terwijl in de wereld van "artiesten" juist over elkaars werk heen schilderen niet gangbaar is.
Vraag waarom moet je zo langzaam rijden over de hsl
Hoi hoi! De snelheidsbeperking van 120-80-120km/u bedoel je? Die is daar doordat er bij de bouw van de HSL flinke fouten zijn gemaakt. De baan is daardoor instabiel geworden op dat eerste stuk.
De keuze om daar ook uit te rollen maakte ik zelf. Voor ons zat een TRAXX (max 160km/u). En achter ons reed niets. Ipv strak achter de TRAXX te blijven rijden liet ik daarom wat ruimte ontstaan zodat we even verderop weer 200km/u konden rijden.
barely 45 miles
That's correct. We live in a small country (200x300km max). 😉
😅wat een trage hsl.tijd om die ouwe treinen eruit te faseren,in de verkoop.🤣
De HSL is niet traag hoor. Die blijft lekker liggen waar die ligt. Gast precies 0km/u. 🤣🤣🤣 De treinen die er overheen rijden die gaan wel hard. Helaas door de snelheidsbeperking niet. De trein voor ons reed gewoon 120-80-120-160 naar Rotterdam. Ik deed het rustiger aan zodat we nog even lekker 200km/u konden rijden.
Fraaie video, en het lijkt mij wel fijn dat je als machinist nu eens bij ( bijna ) alle stations mocht doorrijden ! ( of vervoer je toch liever gewoon passagiers ? )
Thanks Dick! Blij dat je genoten hebt! 😁 Leeg materieel rijden is altijd heerlijk hoor. Maar ik geniet net zoveel van het rijden met reizigers. Heeft allemaal zijn eigen charmes. 😍
Hey Stefan,
Weer een super leuke video.
Het viel mij op dat er een rails verbonden is tussen de trein en de tram 😅 hoewel de bovenleiding daar gelukkig niet mee verbonden werd 😅
Ook gaaf om te zien dat de pantograaf van de tegen trein langzaam neer daalde aan het begin/eind van de HSL wederom een super leuke rit om te zien 😃
Aangezien het zondag is wens ik je weer een fijne werkweek de aankomende week 😀
Thanks! 😁😁😁🙏
Die sporen van de tram komen niet bij het spoor van de trein. Er wordt wel een extra spoor voor de tram aangelegd om ervoor te zorgen dat ze vanaf verderop op straat op de lijn richting Centraal kunnen komen (of andersom). Is gewoon een tramspoor dus. Past precies. 😁😁
En goed gezien idd van die stroomafnemers! 👌👌
@@MachinistStefan ow okee,handig dat te weten dat de tram meer en meer door Amsterdam heen gaat want ik ken die lijn alleen als de ijburglijn langs het spoor 😅 maar wel leuk dat er dus meerdere richtingen krijgt vanaf dat punt.
En ja ik moest wel even goed kijken of ik het goed zag, met 130km is dat best een kunst 😅
@sigeournythompson8492 We reden daar 60 hoor, geen 130. 😂😂 Maar evengoed leuk dat je het opmerkt. Overigens weet ik niet of dat spoor voor reizigersritten gebruikt gaat worden of voor meer flexibiliteit bij een eventuele verstoring.