La Guzzi con la tt ha veramente tirato fuori un gioiellino, da quell'idea di solidità intrinseca, anche un po' di rusticità e con tutto il pacchetto ciclistico che si porta dietro ti fa proprio venire voglia di andare a giro per il mondo. Diciamo che è una moto con cui non avrei paura ad affrontare 3-4 mila kilometri
Guarda non è per fare polemica ma la mia tt comprata a novembre 2021 ha molti problemi, parlo di assemblaggio e verniciatura, problemi tali da dire che non la posso più vedere. Forse la mia non è nata bene
Gran moto la V85TT, ho fatto 5.000 km e mi sembra che vada sempre meglio.Ho seguito il tuo consiglio dello spoiler per il cupolino e devo dire che, per quello che costa, fa egregiamente il suo lavoro e nei mesi freddi non è poco. Grazie
Ciao e complimenti per il video. Ho la guardia d'onore E5 e ancora non sono arrivato ai fatidici 4000 km ,ma devo dirti, purtroppo, che sulla tenuta di strada sono abbastanza deluso. Premetto che uso il topcase e faccio molta autostrada e, in germania OVVIAMEEENTEEE, superati i 160 comincia ad alleggerire e tende a sbacchettare. Senza topcase alleggerisce ma non sembra che inneschi lo sbacchettamento, ma ovviamente non rischio di ammazzarmi. Ho messo il precarico al massimo al posteriore e diminuito di 2 tacche alla forcella e non sembra migliorare tanto. Con lo svantaggio di avere il culo al duro... Non so, molti mi dicono di non avere problemi, ma magari non usano il topcase e non vanno di fretta come me. Se hai qualche consiglio da darmi lo accetto volentieri. Cmq moto affascinantissima. :)
Il top case se grande ovvio che crea problemi aerodinamici che si riflettono sulla stabilità ad una certa velocità. O ne metti uno più piccolo a va più piano che non è neanche una moto per le alte velocità, dopo i 160 anche senza top case non è molto stabile
Il calore non è dato dal motore ma dal catalizzatore, te lo posso assicurare, se togli il padellone sotto diventa un altra moto, più leggera, scalda meno e il motore va molto meglio, più slegato e lineare. Per il blocchetto scomodo, togli tutte le chiavi che puoi tenere in tasca e lascia la sua orginale da sola, vedrai che la situazione cambia.
Grazie per il consiglio della chiave. Per il cat voglio una moto legale ed Euro 5, toglierlo significa infrangere la legge e non lo consiglio a nessuno. Un saluto
Ciao io ne ho fatti 6015 km dal 4 agosto fino al 29 settembre che l’ho presa devo dirti che è cambiata parecchio in meglio però ho cambiato il terminale è messo quello dell’Arrow uno spettacolo👍👍👍
@@albertopadovani4237 bellissimi anche loro ma io ho scelto arrow anche per le caratteristiche del peso 2,2 kg e credetemi da quella originale cambia parecchio, comunque sulle prestazioni non penso ci sia differenza io ad oggi devo ancora provarla ma il sound è leggermente più acuto e L’estetica personalmente mi piace un casino.... bella anche ZARD ma costa quasi il doppio 😅anche no x solo il terminale👍
Finalmente arrivata. È una goduria indescrivibile. Dolce ma ricca di coppia, ci fai di tutto. Una domanda: a te batte in testa quando è calda? Su internet ne leggo di ogni a riguardo. A me NON lo fa. O non me ne rendo conto oppure sono fortunato!
Da maggio ho percorso 14.500km, sicuramente la moto si è "slegata", ma l'effetto on-off è sempre molto marcato (io la uso sempre in mappa sport), così come il battito in testa... Non faccio molta attenzione ai consumi, ma credo di non essere mai sceso sotto i 20km/l, nemmeno da nuova. La moto ha davvero una ciclistica eccezionale, è piacevole e divertente da guidare, oltre ad essere molto comoda, ma sulle strade di montagna sento la mancanza di un po' di cavalli in più. Anche se non sono il tipo, la sottoporrei ad un trattamento dei fratelli Guareschi, ma devo capire il discorso garanzia. Confermo che in estate scalda tanto.
@@michelemedeossi1495 allora dovresti cambiare officina se puoi. Io ho la Centenario da aprile scorso, al momento 24000 km. A luglio in occasione del tagliando dei 10000 km è stato fatto un aggiornamento della centralina, con evidenti miglioramenti di un motore che già girava molto meglio di quando era nuova, per ovvii motivi di rodaggio. In più il mio meccanico (che è uno bravo) ha risolto un problema di irregolarità di funzionamento spostando il filo di non so quale sensore che passava troppo vicino ai cavi candele (il segnale veniva "drogato" dal campo elettromagnetico generato dalla corrente in alta tensione.) Da quel momento niente più zoppicamenti al mínimo né improvvise e fastidiose piccole accelerate. Il motore da allora gira fluido e regolare che è un piacere. Questa è la mia esperienza, non so se ti può aiutare. Ciao.
@@stefanomorandini1239 Grazie. Purtroppo non ho molta scelta, vivo in Friuli, il concessionario per la provincia di Pordenone, dove l'ho presa, dista quasi 100km da casa mia (quello più vicino a me dovrebbe limitarsi a vendere scooter, come aveva sempre fatto...), ma sono due soci che vendono e riparano Guzzi da almeno 25 anni, e il meccanico in altri frangenti è stato molto preciso e dettagliato nel descrivermi il funzionamento di altre cose, non credo sia un incompetente, né che gli manchi la passione. Proverò a chiedere di questo aggiornamento, visto che già in due me lo state consigliando, e proverò ad anticiparlo rispetto al prossimo tagliando. Complimenti per il chilometraggio, io pensavo di averne fatti abbastanza...
@@stefanomorandini1239 Dove si trova, eventualmente, il tuo meccanico? Un'altra domanda: visto il chilometraggio, avrai sicuramente sostituito le gomme... Sei rimasto sulle Dunlop di primo equipaggiamento o hai cambiato? Le mie, ad oggi, sono un po' scalinate, il posteriore anche un po' spiattellato, tutto sommato non mi sono trovato male, ma non mi dispiacerebbe provare qualcos'altro
Infatti, scalda rispetto a cosa? La mia moto precedente ti bagnavi le calze dal sudore che scendeva dalle gambe. La v85tt scalda poco e nulla, dipende con cosa la si confronta
La ho provata qualche tempo fa, un giretto tra città e autostrada. Devo dire che non mi ha entusiasmato, bisogna tenerla su di giri. Lo schermo bianco è scomodo da leggere. Ciò detto leggendo le vostre opinioni, mi è venuta voglia di provarla un altra volta.
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 alla fine l'ho ordinata rosso uluru! Lo spoiler è quello della justech? Hai preso il trasparente o una versione leggermente fumé?
...forse dovresti correggere l'inquadratura della leva freno!! La mia v85 ha solo 400 km e marcia alla grande, l'altro giorno ho registrato una media di 24,8 km/h pur avendo toccato 140 km/h (per pochi minuti). L'innesto del punto folle e' rapido e l'unico 'fastidio' che avverto e' in rumore del cambio che ho risolto con la vecchia tecnica del cambio a corsa minima. Per il resto e' una moto che non mi fa rimpiangere le Kawa che avevo nel '75.
@@fabriziosanti1978 Si chiama 'corsa minima' per il breve arco di innesto della marcia. In particolare devi inserire la marcia evitando di tirare o spingere la leva cambio fino a fine corsa ma fermandoti un po' prima. Ci vuole un minimo di pratica ma dopo viene naturale. Durante la fase di cambio devi pensare al movimento più corto identico alla ricerca del folle tra la 1^ ed N per salire e dalla 2^ ad N per scendere. Nota: questo movimento deriva dal cambio marcia senza la frizione. Spero di essere stato chiaro.
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 hanno solo cambiato perciò la colorazione della 2022. Grazie molto gentile. Spero di godermela per molti km. Ero un pò scettico all'inizio perché scendo da una multistrada ma adesso cerco una moto che mi faccia viaggiare con più comodità e con un cardano al posto della catena delle alte prestazioni non mi interessa più. Saluti
Ottima recensione! Due cose: non sono d'accordo quando parli di "allungo" secondo me è un limite di questa moto. Seconda cosa: il kaiaba posteriore lo puoi regolare come vuoi, vai in officina e con la chiave apposita fanno la regolazione ciao
Certo lo so che lo posso regolare ma x è ok così. Per essere un bicilindrico senza vocazioni racing l'allungo è ottimo e continuo, prova a provare altri twin di questa categoria crossover e te ne accorgerai. Ovvio che se la paragoni ad una Multistrada V2 le cose cambiano ma è un altro genere di moto
Io ho la prima serie decatalizzata, sono a 20 mila km e la moto è tutta un altra storia, consuma molto meno anche se gli dai il gas e il motore spigne molto bene, quasi cattiva. Gran bella moto.
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 vero, ma guarda alla prova dei fumi cambia poco e niente, la revisione la passa senza problemi. (Provato in officina per curiosità) poi ti deve fermare qualcuno che è praticamente un meccanico per accorgersene, la moto in pratica è uguale sia esteticamente che in moto.
Se la scatalizzi , non avvertirai piu' il calore - Non solo non avverti piu' calore alle gambe , ma avrai una moto molto piu pronta e con qualche CV in piu'
Però e illegale ed in caso di "incidente grave" in caso di perizia l'assicurazione farà rivalsa sul proprietario del mezzo richiedendo l'intero risarcimento dei danni
Ciao il mono posteriore si comporta bene adesso quindi da solo e anche con il passeggero? Pensi che l olinhs come accessorio da catalogo non sia necessario per l' uso solo su strada visto anche che costa più di 800 euro ? Tienici aggiornati con questi video,sono molto interessato alla moto e ai vari accessori! Grazie alla prossima!👍
Bel video! Sto pensando di prenderla ma visto che l'idea di un po' di sterrato mi stuzzica ho visto anche la nuova Aprilia tuareg. Con la guzzi un po' di sterrato è fattibile?
Certo, strade sterrate si percorrono tranquillamente. La Tuareg è più adatta al fuoristrada, ovvio che va meglio in questo senso ma paga pegno sull'asfalto dove la V85TT è molto più comoda. Comunque trovi sul canale anche la prova della Tuareg. Un saluto
Ciao a tutti. La mia v85tt ha appena superato i 3000km. Usandola molto in cittá mi sono accordo giá da subito che quando il motore si riscalda sento uno scoppiettio quando accellero ai bassi regimi. Credo che batta in testa. L'ho già portata dal concessionario che dopo una verifica mi ha detto che il motore è ok. Secondo voi potrebbe essere un discorso di rodaggio? Dovrei forse strapazzarla un pò di piú? Grazie.
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 nel tuo caso la frizione è ben registrata, se provi ad allentare un paio di giri la rotella vicino alla leva vedrai che non trovi più facilmente la folle.
@@fly6964 Bh direi che con questo modello i "compratori" non sono solo dei Guzzisti ma la platea, per fortuna, è molto più ampia, il problema del calore in estate è tuttavia superabile ma per dovere di cronaca mi sono sentito di evidenziarlo
Ahahahahah... Gli abbiamo insegnato noi e gli Inglesi. Vai a vedere in Giappone quanti guzzisti ci sono! La maggior parte degli 850T e dei Le Mans è finita all'estero, Giappone compreso.
La Guzzi con la tt ha veramente tirato fuori un gioiellino, da quell'idea di solidità intrinseca, anche un po' di rusticità e con tutto il pacchetto ciclistico che si porta dietro ti fa proprio venire voglia di andare a giro per il mondo. Diciamo che è una moto con cui non avrei paura ad affrontare 3-4 mila kilometri
Vero è uno spettacolo di moto ;)
Guarda non è per fare polemica ma la mia tt comprata a novembre 2021 ha molti problemi, parlo di assemblaggio e verniciatura, problemi tali da dire che non la posso più vedere. Forse la mia non è nata bene
È un mese che ho questa moto, per me è una grandissima moto, , mi piace tantissimo
È una moto che dà tante soddisfazioni
Questa è la moto ITALIANA più riuscita degli ultimi 10 anni
Sono d'accordo
Gran moto la V85TT, ho fatto 5.000 km e mi sembra che vada sempre meglio.Ho seguito il tuo consiglio dello spoiler per il cupolino e devo dire che, per quello che costa, fa egregiamente il suo lavoro e nei mesi freddi non è poco. Grazie
Ottimo! ;)
J’Adore !! et pour cause , j’ai la même 😂😂👍👏
Ciao e complimenti per il video. Ho la guardia d'onore E5 e ancora non sono arrivato ai fatidici 4000 km ,ma devo dirti, purtroppo, che sulla tenuta di strada sono abbastanza deluso. Premetto che uso il topcase e faccio molta autostrada e, in germania OVVIAMEEENTEEE, superati i 160 comincia ad alleggerire e tende a sbacchettare. Senza topcase alleggerisce ma non sembra che inneschi lo sbacchettamento, ma ovviamente non rischio di ammazzarmi. Ho messo il precarico al massimo al posteriore e diminuito di 2 tacche alla forcella e non sembra migliorare tanto. Con lo svantaggio di avere il culo al duro... Non so, molti mi dicono di non avere problemi, ma magari non usano il topcase e non vanno di fretta come me. Se hai qualche consiglio da darmi lo accetto volentieri. Cmq moto affascinantissima. :)
Il top case se grande ovvio che crea problemi aerodinamici che si riflettono sulla stabilità ad una certa velocità. O ne metti uno più piccolo a va più piano che non è neanche una moto per le alte velocità, dopo i 160 anche senza top case non è molto stabile
Il calore non è dato dal motore ma dal catalizzatore, te lo posso assicurare, se togli il padellone sotto diventa un altra moto, più leggera, scalda meno e il motore va molto meglio, più slegato e lineare. Per il blocchetto scomodo, togli tutte le chiavi che puoi tenere in tasca e lascia la sua orginale da sola, vedrai che la situazione cambia.
Grazie per il consiglio della chiave. Per il cat voglio una moto legale ed Euro 5, toglierlo significa infrangere la legge e non lo consiglio a nessuno. Un saluto
Anche vero però che il motore così castrato ti farà salutare le guarnizioni delle teste in particolar modo se giri in città
@@gs107 esagerato le guarnizioni delle teste saltavano alle moto di 30 anni fa, ora forse oltre i 100 mila km potresti avere problemi ma ne dubito.
@@flaviomytube basta andare su club guzzi e leggere i commenti sulle california che erano euro 4. Figuriamoci questi euro 5
@@gs107 scusami non ho capito il concetto puoi spiegarmelo
My dream bike
Un rêve que tu peux réaliser , cette moto est un Régal à conduire 👌
Ciao io ne ho fatti 6015 km dal 4 agosto fino al 29 settembre che l’ho presa devo dirti che è cambiata parecchio in meglio però ho cambiato il terminale è messo quello dell’Arrow uno spettacolo👍👍👍
Arrow... Ottima scelta
X me il giusto rapporto qualità/prezzo per quanto riguarda gli scarichi è "Mistral", italiana e di Mandello del Lario pure loro 🇮🇹🦅👍
@@albertopadovani4237 bellissimi anche loro ma io ho scelto arrow anche per le caratteristiche del peso 2,2 kg e credetemi da quella originale cambia parecchio, comunque sulle prestazioni non penso ci sia differenza io ad oggi devo ancora provarla ma il sound è leggermente più acuto e L’estetica personalmente mi piace un casino.... bella anche ZARD ma costa quasi il doppio 😅anche no x solo il terminale👍
@@sprintveloce7699 concordo, ma resto della mia idea 😂🇮🇹🦅👍
se cambiavi pure i collettori ancora meglio -
Finalmente arrivata. È una goduria indescrivibile. Dolce ma ricca di coppia, ci fai di tutto. Una domanda: a te batte in testa quando è calda? Su internet ne leggo di ogni a riguardo. A me NON lo fa. O non me ne rendo conto oppure sono fortunato!
Da maggio ho percorso 14.500km, sicuramente la moto si è "slegata", ma l'effetto on-off è sempre molto marcato (io la uso sempre in mappa sport), così come il battito in testa... Non faccio molta attenzione ai consumi, ma credo di non essere mai sceso sotto i 20km/l, nemmeno da nuova. La moto ha davvero una ciclistica eccezionale, è piacevole e divertente da guidare, oltre ad essere molto comoda, ma sulle strade di montagna sento la mancanza di un po' di cavalli in più. Anche se non sono il tipo, la sottoporrei ad un trattamento dei fratelli Guareschi, ma devo capire il discorso garanzia. Confermo che in estate scalda tanto.
Vai alla Guzzi per vedere se c'è una aggiornamento del SW della centralina, io ho fatto un upgrade 2 volte
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 Grazie, ci proverò, anche se mi hanno già liquidato con commenti poco professionali...
@@michelemedeossi1495 allora dovresti cambiare officina se puoi. Io ho la Centenario da aprile scorso, al momento 24000 km. A luglio in occasione del tagliando dei 10000 km è stato fatto un aggiornamento della centralina, con evidenti miglioramenti di un motore che già girava molto meglio di quando era nuova, per ovvii motivi di rodaggio. In più il mio meccanico (che è uno bravo) ha risolto un problema di irregolarità di funzionamento spostando il filo di non so quale sensore che passava troppo vicino ai cavi candele (il segnale veniva "drogato" dal campo elettromagnetico generato dalla corrente in alta tensione.) Da quel momento niente più zoppicamenti al mínimo né improvvise e fastidiose piccole accelerate. Il motore da allora gira fluido e regolare che è un piacere. Questa è la mia esperienza, non so se ti può aiutare. Ciao.
@@stefanomorandini1239 Grazie. Purtroppo non ho molta scelta, vivo in Friuli, il concessionario per la provincia di Pordenone, dove l'ho presa, dista quasi 100km da casa mia (quello più vicino a me dovrebbe limitarsi a vendere scooter, come aveva sempre fatto...), ma sono due soci che vendono e riparano Guzzi da almeno 25 anni, e il meccanico in altri frangenti è stato molto preciso e dettagliato nel descrivermi il funzionamento di altre cose, non credo sia un incompetente, né che gli manchi la passione. Proverò a chiedere di questo aggiornamento, visto che già in due me lo state consigliando, e proverò ad anticiparlo rispetto al prossimo tagliando. Complimenti per il chilometraggio, io pensavo di averne fatti abbastanza...
@@stefanomorandini1239 Dove si trova, eventualmente, il tuo meccanico? Un'altra domanda: visto il chilometraggio, avrai sicuramente sostituito le gomme... Sei rimasto sulle Dunlop di primo equipaggiamento o hai cambiato? Le mie, ad oggi, sono un po' scalinate, il posteriore anche un po' spiattellato, tutto sommato non mi sono trovato male, ma non mi dispiacerebbe provare qualcos'altro
Se sali su una KTM o Ducati la Moto Guzzi ti sembrerà molto fresca
Proverò...
Infatti, scalda rispetto a cosa?
La mia moto precedente ti bagnavi le calze dal sudore che scendeva dalle gambe.
La v85tt scalda poco e nulla, dipende con cosa la si confronta
La ho provata qualche tempo fa, un giretto tra città e autostrada. Devo dire che non mi ha entusiasmato, bisogna tenerla su di giri. Lo schermo bianco è scomodo da leggere.
Ciò detto leggendo le vostre opinioni, mi è venuta voglia di provarla un altra volta.
Prova la Euro 5, da quel che leggo hai provato la Euro 4 che andava tenuta su du giri ;)
Sono andato a vederla ieri, come la tua gialla mojave. Mi sa che in settimana faccio il salto
Non te ne pentirai 👍🏼
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 è veramente bella e comodissima. Direi perfetta per le mie esigenze
@@paolos7216 non solo x le tue 😜
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 alla fine l'ho ordinata rosso uluru! Lo spoiler è quello della justech? Hai preso il trasparente o una versione leggermente fumé?
@@paolos7216 Si è quello, ovviamente fumè come il plexi originale. Congratulazioni per la ottima scelta della moto e del colore!
Bellissima, vorrei provare la v 100 prima o poi
Anche io...
Da Giugno 2022 si potrà provare la V100 Mandello.
Sospetto una mappatura specifica per il primo tagliando, che viene aggiornata in fase di intervento periodico.
si
...forse dovresti correggere l'inquadratura della leva freno!!
La mia v85 ha solo 400 km e marcia alla grande, l'altro giorno ho registrato una media di 24,8 km/h pur avendo toccato 140 km/h (per pochi minuti). L'innesto del punto folle e' rapido e l'unico 'fastidio' che avverto e' in rumore del cambio che ho risolto con la vecchia tecnica del cambio a corsa minima.
Per il resto e' una moto che non mi fa rimpiangere le Kawa che avevo nel '75.
In che consisterebbe la tecnica del cambio a corsa minima?
@@fabriziosanti1978 Si chiama 'corsa minima' per il breve arco di innesto della marcia. In particolare devi inserire la marcia evitando di tirare o spingere la leva cambio fino a fine corsa ma fermandoti un po' prima. Ci vuole un minimo di pratica ma dopo viene naturale. Durante la fase di cambio devi pensare al movimento più corto identico alla ricerca del folle tra la 1^ ed N per salire e dalla 2^ ad N per scendere. Nota: questo movimento deriva dal cambio marcia senza la frizione. Spero di essere stato chiaro.
Provato??
No io ho una africa twin dct... ero curioso di sapere in che consisteva questa modalità
Comunque la guzzi v85 mi piace molto
Ho una cosa da chiedere! Nella versione euro 5 c'è la colorazione sabbia che era già esistente sulla euro 4 ovvero la travel?
Nella Travel E5 2021 c'era, nella E5 2022 c'è solo grigia
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 hanno solo cambiato perciò la colorazione della 2022. Grazie molto gentile. Spero di godermela per molti km. Ero un pò scettico all'inizio perché scendo da una multistrada ma adesso cerco una moto che mi faccia viaggiare con più comodità e con un cardano al posto della catena delle alte prestazioni non mi interessa più. Saluti
@@desmoducati9352 un saluto ;)
Ottima recensione! Due cose: non sono d'accordo quando parli di "allungo" secondo me è un limite di questa moto. Seconda cosa: il kaiaba posteriore lo puoi regolare come vuoi, vai in officina e con la chiave apposita fanno la regolazione ciao
Certo lo so che lo posso regolare ma x è ok così. Per essere un bicilindrico senza vocazioni racing l'allungo è ottimo e continuo, prova a provare altri twin di questa categoria crossover e te ne accorgerai. Ovvio che se la paragoni ad una Multistrada V2 le cose cambiano ma è un altro genere di moto
Fare il Sag della moto è obbligatorio, ma sconsigliato nei primissimi chilometri.
Ciao e complimenti, il cupolino, è l'originale con l'aggiunta del solo deflettore aftermarket o hai preso da subito il cupolino maggiorato?
esatto ho aggiunto lo spoiler 25 Eu su Amazon ed è fatto bene ;)
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 grazie
Io ho la prima serie decatalizzata, sono a 20 mila km e la moto è tutta un altra storia, consuma molto meno anche se gli dai il gas e il motore spigne molto bene, quasi cattiva. Gran bella moto.
Però è illegale 😀
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 perché in Italia esiste qualcosa di legale?
@@flaviomytube meglio preoccuparsi di quello che puoi fare tu di legale, non di quello che fanno gli altri 😉
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 vero, ma guarda alla prova dei fumi cambia poco e niente, la revisione la passa senza problemi. (Provato in officina per curiosità) poi ti deve fermare qualcuno che è praticamente un meccanico per accorgersene, la moto in pratica è uguale sia esteticamente che in moto.
@@flaviomytube Ciao, che scarico hai montato?
Se la scatalizzi , non avvertirai piu' il calore - Non solo non avverti piu' calore alle gambe , ma avrai una moto molto piu pronta e con qualche CV in piu'
Però e illegale ed in caso di "incidente grave" in caso di perizia l'assicurazione farà rivalsa sul proprietario del mezzo richiedendo l'intero risarcimento dei danni
hai confuso la leva del freno con quella del cambio 🤣🤣😎
Già :D
Mi manderesti il link dello spoiler che hai preso su Amazon? Grazie
Ciao il mono posteriore si comporta bene adesso quindi da solo e anche con il passeggero? Pensi che l olinhs come accessorio da catalogo non sia necessario per l' uso solo su strada visto anche che costa più di 800 euro ? Tienici aggiornati con questi video,sono molto interessato alla moto e ai vari accessori! Grazie alla prossima!👍
Per me no ma ovvio che l'Ohlins è un'altra cosa come pure l'air tender
L ohlins è un ottimo acquisto, insieme alla sella comfort, soldi spesi benissimo
@@gere7739quale è la sella confort,io ho il modello base
@@PaoloManfridi è un optional originale e google ti potrà dare tutte le info
Bel video! Sto pensando di prenderla ma visto che l'idea di un po' di sterrato mi stuzzica ho visto anche la nuova Aprilia tuareg. Con la guzzi un po' di sterrato è fattibile?
Certo, strade sterrate si percorrono tranquillamente. La Tuareg è più adatta al fuoristrada, ovvio che va meglio in questo senso ma paga pegno sull'asfalto dove la V85TT è molto più comoda. Comunque trovi sul canale anche la prova della Tuareg. Un saluto
Ciao visto che sto valutando l’acquisto, secondo te riscalda il V alle gambe?
Solo in città e d’estate
Niente di ché
la guzzi è bellissima, il sound come sempre il farfugliare fa pena, i tecnici devono lavorare sul sound...
A me il sound piace parecchio ma è questione di gusti
Non ti hanno tolto le evidenziazioni sulle viti? La mia il concessionario le ha cancellate dopo il primo tagliando. Digli che è ancora più bella
Ciao, sapresti dirmi il modello dello spoiler?
Ciao a tutti. La mia v85tt ha appena superato i 3000km. Usandola molto in cittá mi sono accordo giá da subito che quando il motore si riscalda sento uno scoppiettio quando accellero ai bassi regimi. Credo che batta in testa. L'ho già portata dal concessionario che dopo una verifica mi ha detto che il motore è ok. Secondo voi potrebbe essere un discorso di rodaggio? Dovrei forse strapazzarla un pò di piú? Grazie.
Usa la benzina ricca di ottani ogni tanto....
L mia batte in testa da 20k km, non ci pensare
Moto bella....ma il portapacchi in tubi è veramente un pugno in un occhio..a mio parere ✌
è soggettivo, a me piace da impazzire :D
Difatti non tutti i gusti sono alla menta ✌
@@lucamantovan752 giusto
Hanno modificato la cassa filtro perché si deformava?
immagino di si, io non ho sperimentato problemi
Cambio a Destra? 😁😁
si, e naturalmente freno a sinistra..... Destra per andare avanti, sinistra per fermarsi. Di certo una moto da non parcheggiare a bologna....🤚🔥
Il problema folle si risolve completamente con la registrazione della frizione!
Per me è un problema che NON esiste, lo trovo al primo colpo ;)
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 nel tuo caso la frizione è ben registrata, se provi ad allentare un paio di giri la rotella vicino alla leva vedrai che non trovi più facilmente la folle.
@@marcosobrero870 finchè va bene non cerco di attivare problemi :D
Ma i famosi battiti in testa che molti lamentano?
Mai sentiti
Io li sento quando il motore è caldo.
Non si sente più parlare della v 100,come se non esistesse
Sarà una sorpresa nel 2023 immagino
moto belissima, ma il saund guzzi è pietoso sembra uno scooter..
Tutte le moto raffreddate ad aria scaldano....é normale
Si infatti m a qualcuno può non piacere
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 chi compra la moto saprá che è una caratteristica guzzi e la compra per questo
@@fly6964 Bh direi che con questo modello i "compratori" non sono solo dei Guzzisti ma la platea, per fortuna, è molto più ampia, il problema del calore in estate è tuttavia superabile ma per dovere di cronaca mi sono sentito di evidenziarlo
L'importante è che il motore non ne risenta. Sono da pochissimo guzzista.
@@mauroaccornero55 è ok ;)
Le moto lasciamole fare ai giapponesi...
e perchè? La scuola italiana è tra le migliori al mondo
Ahahahahah... Gli abbiamo insegnato noi e gli Inglesi. Vai a vedere in Giappone quanti guzzisti ci sono! La maggior parte degli 850T e dei Le Mans è finita all'estero, Giappone compreso.
Eccone un altro!
Sempre un pezzo di tronco resta
Vai a tagliare vegetazione su altri siti ordunque.
è evidente che non la hai mai guidata
@@foodinmotobikersfoodandfun4960 sottoscrivo.
Ovunque a parlare male delle moto Guzzi. Cos'è, una vocazione, un lavoro?
@@FERRETTI51 magari è solo invidia