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三菱ジェットのIBEX塗装とか絶対かっこいい
FDAはちゃんと機体番号と文字色を合わせてていつも感じていますが丁寧な作り方！
2009年に767がいなくなってからのskymarkの伸び方は凄いですね急拡大しすぎて自滅した感じはしますが、380を諦めて、330も一瞬で手放して傷口を最小限にしつつ、路線規模もそこそこあったから、なんとか独立したブランドを維持できたのかなと思います神戸空港をよく使うのでこれからも頑張ってほしい！
スカイマークのB767懐かしいですね。開業した年の12月に福岡から羽田まで利用しました。これといったサービスは無く、ただ単に乗るだけでしたが、新幹線よりも安く乗れたのでお得でした。今ではB737-800が頑張っています。スカイマークで唯一現役のウイングレット非装着機であるJA737N、引退するまでに乗りたいですね。
スターフライヤーはデザイン固持なんですね。スピードも速く飛んでいますね。情報、ありがとうございます。
置き換え機材問題。アイベックスの三菱の頓挫問題は、ターボプロップのDHC-8の置き換えで頭抱えているANAウィングスと同じ轍を踏んでいる感じですね。スカイマークの737MAXの問題は、エアバスA320neoへの大転換が手っ取り早いんですが、整備・資格・訓練の実務的な問題だけでなく、欧州製ばかりを買うようになると今度は米国との貿易問題に発展しかねない危険性も孕んでおり、こちらはJALとともに頭痛いところ。
AIRDOの後継機は787-8か9がいいと思うけどな。小型機はA320かな
ANAはまだ手放さんやろ
そろそろ､この動画は2024年版を欲しい
スカイマークの自爆の速さよ…。これでもB737MAXがまだ納入されていないだけいいほうなのかな。
IBEXはエンブラエル190か最新のE2を導入することになりそうだなぁ。
FDAがじわりじわりと成長してきててすごい(素人感想笑)
たしかに生まれが北海道だからAIR DOのB767の存在は知ってたけどあんまりAIR DOの767見ないなって思ってたらこの動画見てそもそもの話B767の機体数が少なかったんだね。
AIRDOはまた767を自社購入して欲しいですね…
ＪＡ602Ａ２００９年に全日空旧モヒカン塗装を附され復刻旧塗装機として日本各地を飛んでいましたね、
skyのA380見たかった
アイベックスの有力後継機は現状エンブラエルと予想
JDA.TDA.JASもして欲しいです！！
私は737と767と777シリーズしか乗ってないってことがわかりました
A380のスカイマーク塗装見たかったな
そういえばSNAとADOが経営統合という噂を聞いたんですけどガチですか？
ガチです。ただ、共同で親会社を運営するということみたいなので、ブランドはそのままになると思われます。
マジで！？
関係ないですけど今日は、スターアライアンス創設日らしいですよw
@@strikeeagle451 あざっす。
ANAに合わせて両社とも737MAX 7/8を導入する可能性もあり得ますね。もしくはあえてボーイングを避けてA220-300とか。
Air doの767の後継機はANAのB777-200ER辺りになるのでしょうか？
しばらくは比較的新しい767をウイングレット外して譲り受けるんじゃないかなその後は国内線の需要もあまり伸びそうにないし小型機にシフトしちゃうかも
777ではだいぶサイズアップになるので787かなぁと予想してます
ANAと関係が強いことを含めると787の導入が現実的
やっぱり767になりそうですね。WL外しそうです。
ANA,JAL,新規系と来たら次はJAS…？
IBEXはE2かA220とかかなー
ソラシドってSNAじゃなくてSNJじゃなかった?
SNAも使われてはいるみたいですが、正式なICAOコードはSNJでしたね、ご指摘ありがとうございます。修正しました。
2003年 767-200短期間なんて。
やっぱりスカイマークは今のデザインの方がかっこいいな
IBEXはなんだかんだでDHC8-400を導入するのではと思っている
大韓航空の保有機材と保有数の歴史をお願い致します。日本からは仁川国際空港へたくさん就航していますので、期待してますよ。
Air Do にATR42-600Sを導入してもらいたい。
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
三菱ジェットのIBEX塗装とか絶対かっこいい
FDAはちゃんと機体番号と文字色を合わせてていつも感じていますが丁寧な作り方！
2009年に767がいなくなってからのskymarkの伸び方は凄いですね
急拡大しすぎて自滅した感じはしますが、380を諦めて、330も一瞬で手放して傷口を最小限にしつつ、路線規模もそこそこあったから、なんとか独立したブランドを維持できたのかなと思います
神戸空港をよく使うのでこれからも頑張ってほしい！
スカイマークのB767懐かしいですね。開業した年の12月に福岡から羽田まで利用しました。これといったサービスは無く、ただ単に乗るだけでしたが、新幹線よりも安く乗れたのでお得でした。今ではB737-800が頑張っています。スカイマークで唯一現役のウイングレット非装着機であるJA737N、引退するまでに乗りたいですね。
スターフライヤーはデザイン固持なんですね。スピードも速く飛んでいますね。
情報、ありがとうございます。
置き換え機材問題。アイベックスの三菱の頓挫問題は、ターボプロップのDHC-8の置き換えで頭抱えているANAウィングスと同じ轍を踏んでいる感じですね。
スカイマークの737MAXの問題は、エアバスA320neoへの大転換が手っ取り早いんですが、整備・資格・訓練の実務的な問題だけでなく、欧州製ばかりを買うようになると今度は米国との貿易問題に発展しかねない危険性も孕んでおり、こちらはJALとともに頭痛いところ。
AIRDOの後継機は787-8か9がいいと思うけどな。小型機はA320かな
ANAはまだ手放さんやろ
そろそろ､この動画は2024年版を欲しい
スカイマークの自爆の速さよ…。
これでもB737MAXがまだ納入されていないだけいいほうなのかな。
IBEXはエンブラエル190か最新のE2を導入することになりそうだなぁ。
FDAがじわりじわりと成長してきててすごい(素人感想笑)
たしかに生まれが北海道だからAIR DOのB767の存在は知ってたけどあんまりAIR DOの767見ないなって思ってたらこの動画見てそもそもの話B767の機体数が少なかったんだね。
AIRDOはまた767を自社購入して欲しいですね…
ＪＡ602Ａ２００９年に全日空旧モヒカン塗装を附され復刻旧塗装機として日本各地を飛んでいましたね、
skyのA380見たかった
アイベックスの有力後継機は現状エンブラエルと予想
JDA.TDA.JASもして欲しいです！！
私は737と767と777シリーズしか乗ってないってことがわかりました
A380のスカイマーク塗装見たかったな
そういえばSNAとADOが経営統合という噂を聞いたんですけどガチですか？
ガチです。
ただ、共同で親会社を運営するということみたいなので、ブランドはそのままになると思われます。
マジで！？
関係ないですけど今日は、スターアライアンス創設日らしいですよw
@@strikeeagle451 あざっす。
ANAに合わせて両社とも737MAX 7/8を導入する可能性もあり得ますね。もしくはあえてボーイングを避けてA220-300とか。
Air doの767の後継機はANAのB777-200ER辺りになるのでしょうか？
しばらくは比較的新しい767をウイングレット外して譲り受けるんじゃないかな
その後は国内線の需要もあまり伸びそうにないし小型機にシフトしちゃうかも
777ではだいぶサイズアップになるので787かなぁと予想してます
ANAと関係が強いことを含めると787の導入が現実的
やっぱり767になりそうですね。
WL外しそうです。
ANA,JAL,新規系と来たら次はJAS…？
IBEXはE2かA220とかかなー
ソラシドってSNAじゃなくてSNJじゃなかった?
SNAも使われてはいるみたいですが、正式なICAOコードはSNJでしたね、ご指摘ありがとうございます。修正しました。
2003年 767-200短期間なんて。
やっぱりスカイマークは今のデザインの方がかっこいいな
IBEXはなんだかんだでDHC8-400を導入するのではと思っている
大韓航空の保有機材と保有数の歴史をお願い致します。
日本からは仁川国際空港へたくさん就航していますので、期待してますよ。
Air Do にATR42-600Sを導入してもらいたい。