LA MORT DE LA VOITURE ET L'AVIATION ?! - Aurélien Bigo | LIMIT
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- Опубликовано: 19 июн 2024
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Nouveau "TALK" sur LIMIT avec Aurélien Bigo sur les Transports ! à quoi ressemblera la mobilité de demain ?
Chercheur sur la transition énergétique des transports, Aurélien a réalisé une thèse "Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement".
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www.chair-energy-prosperity.or...
Après avoir soutenu la thèse fin 2020 et contribué à la construction des scénarios de prospectives Transition(s) 2050 de l’ADEME, il est désormais chercheur associé à la Chaire Energie et Prospérité, avec pour objectif de produire et diffuser de la connaissance utile à la transition énergétique des transports.
CHAPITRES :
0:00 - Introduction
2:50 - L'évolution 🚶♂️🚴♂️🚗🚌🚆✈️
6:30 - La voiture prend toute la place🥇
8:00 - La "Constante de Zahavi"
10:35 - La voiture individuelle ⚡️vs⛽️
12:30 - ⚡️ WIN ! Mais ⚠️ aux contraintes des ressources
Super ordre de grandeur ⬇️
15:07 - 100kwh = 1 SUV 🏎 = 2 citadines 🚗 = 16 mini 🚙 = 250 🚴♂️
19:17 - La voiture devient inégalitaire
21:30 - L'imaginaire de la mobilité.
24:00 - Techno-solutionisme vs Sobriété*
28:20 - ⚠️ Défis de la transition de la voiture ⚠️
32:35 - L'AVIATION EN DETAIL ! ✈️🔎
35:20 - 😂✈️ Hydrogène ✈️😂
38:50 - La Technologie ne suffit ABSOLUMENT PAS.
42:09 - Pourquoi s'obstiner ?
46:00 - La questions des inégalités.
52:50 - À quoi ressemblera 2050🚶♂️🚴♂️🚗 ?
1:04:31 - Ton conseil ?
Présentation : Vinz Kanté
Réalisation : Lucas Candela
Coordinateur : Paul Blume
Musique : Prinzly
Montage : Thilda Dongo
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Наука
Il n'est pas normal que cette chaine n'ai pas plus d'abonnés. Je vais te faire ma modeste publicité, et ce sera avec plaisir vu la qualité des invités et du contenu. Tu gères Vinz.
Merci énormément
@@LIMITMEDIA J'apprécie le poli tutoiement car il réduit quelque peu les convenances sans atteindre l'irrespect de l'invité. Il faudrait, par exemple, faire cela dans un taxi pour l'intimité 😉
ALLEZ VOIR cette vidéo : *Effondrement : notre civilisation au bord du gouffre ? Aurore Stéphant [EN DIRECT]* . (Aurore Stéphant : Ingénieure géologue minier, spécialisée dans les risques environnementaux et sanitaires des filières minérales.)
@@LIMITMEDIA p
Bonjour , merci . Ce monsieur nous dit des choses de bon sens . Nous petits citoyens lambda en sommes conscients . Perso mes 50kms/jours à la campagne , je les fais avec une petite voiture essence de 30ans . Super entretenu , fiable , économique . Je bosse à l'usine , et je considère ma 106 comme mon ciseaux à bois , ma pince , mon marteau , c'est un de mes outils de travail . Je suis smicard , et avec les collègues , nous hallucinons quand on voit le prix des voitures électriques ou même thermiques . L'intérieur de notre frigo est bien plus important . Notre travail est physique , donc notre santé , d'où la bonne nourriture , est primordiale .
Les questions et les réponses sur ce canal sont vraiment intéressantes et importantes . Là je comprend pourquoi je n'ai pas de téléviseur .
Bonne journée , bonne santé et au revoir .
Quand YT excelle, la télé pâtit.
Mais pourquoi habiter à 25km de son boulot dans lequel on y reste souvent plus longtemps que dans un appartement ?
Comme évoquer dans la vidéo, une voiture électrique consomme et gaspille moi d’énergie qu’une thermique dans ces déplacements.
En France, je dépense moins de 2,50 € au 100 km pour me déplacer autour de mon garage (et sa prise électrique).
Une Zoé ou un VW e-UP d’occasion est une voiture vraiment accessible, que tu peux rapidement amortir a raison de 50 km par jour. Mais en pouvant charger à domicile ou travail au prix de base du courant (genre tarif bleu EDF).
je comprends… profitez, car on vivra bientôt dans un monde ou on n’aura plus ce droit de vivre loin de son boulot si presentiel nécessaire
@@TalkTimeApp La paix vous connaissez?, souvent les raisons qui poussent à habiter un peu plus loin. La liberté vous vous en contrefoutez. Ce pourquoi nos ancetres se sont battus...
Aurore Stéphant ...minage des métaux en contraste avec l optimisme évoqué
merci pour votre contribution au débat
Clairement. Sans parler des conditions d'extractions et des zones de vie détruites pour la "transition écologique" des occidentaux.
Limpide et pragmatique! Merci à Limit de faire des entretiens de ce type!
Super sujet. Il faut savoir qu'il va falloir retirer dans les 30 prochaines années autant de métaux que de l'antiquité jusqu'à maintenant. Il faut changer de paradigme sur la mobilité.
Parle bien, maîtrise bien son sujet, exhaustif... Il est top ce gars !
Un commentaire pour soutenir ce taff de dingue ! Merci bcp Vinz
Super invité
Au sujet des ressources Aurore Stéphant est une pépite pour bien comprendre les limites et l'impact des métaux pour tout ce qui est voiture et métallurgie 👍👍
Personnellement je la trouve bcp plus pertinente et réaliste. Bcp moins stigmatisante également. Ce jeune homme semble sympathique ms me semble complètement hors sol. Un discours culpabilisant qui en plus n aborde pas les aspects irréversibles de la transition énergétique électrique et numérique. Manque de maturité et de vision globale. Genre coach de vie à 25ans. Tout le monde ne va pas pouvoir vivre en ville au vu de l explosion démographique mondiale et des contractions énergétiques subies partout sur la planète. Qd au bilan carbone des l automobile électrique, il ne prends pas en compte la totalité des externalités réellement mises en jeu, Aurore Stephant le démontre très bien….
@@ronanleroy par pitié cessez de citer Aurore Stephant et son extrait tiré de Thinkerview. C'est une spécialiste des ressources minières, mais à l'évidence elle ne sait pas de quels métaux et dans quelles proportions est faite une batterie de voiture électrique. Elle ignore les procédés de recyclage qui sont en train de se mettre en place. Elle négligé le faut que le cobalt est de moins en moins utilisé dans les batteries (LFP par exemple), et que la voiture thermique est plus responsable de l'extraction de ce métal pour raffiner l'essence.
Quant à l'eau, elle parle de celle utilisée pour le lithium, en omettant de préciser que la plupart du temps, l'eau contenant du Lithium vient de lacs salés. C'est de la saumure, impropre à la consommation ou l'irrigation.
En revanche il faut 18 litres d'eau pour un litre d'essence.
Bref... Allez voir les vidéos du Réveilleur, les rapports de L'ADEME, de RTE, ou le documentaire "A contresens", c'est plus long mais bien plus exhaustif.
Il faudra moins de voitures, renoncer aux SUV, diminuer la taille et le poids, et développer l'autopartage ou le covoiturage, sans oublier le transport en commun (train).
Mais justement en zone rurale, là où il n'y a pas de gare à proximité, et dans un pays sans ressources pétrolières mais à forte production d'électricité, la voiture électrique a toute une pertinence qu'il ne faut pas ignorer.
@@olivieretcecilepineautexie9351 quel extrait? si vous voulez il y a un "extrait" de 3h sur thinkerview avec une nouvelle interview de Mme Stephant, elle a à priori tenu en compte de certaines critique de pilier de comptoir du net et va vous calmer sur ses sources.
La voiture électrique à toute une pertinence pour ceux qui ne veulent surtout pas changer. Il faut avant tout changer de modèle total: ne plus vivre loin de son travail (fini l'argument des gens qui ont absolument besoin de déplacer 1T5 de métal pour 80kg de viande humaine), prendre son vélo systèmatiquement pour les courtes durée, avoir un train à disposition le + souvent possible. Là seulement la voiture électrique aura un semblant de pertinence.
@@olivieretcecilepineautexie9351 Voilà ! Content de lire ton commentaire. Il faut de toute façon faire un peu de tout ça en même temps. Oui il faut limiter le poid des véhicules et devenir de plus en plus sobre, voir partager son véhicule.
Une des nombreuses illustrations du changement de civilisation que nous vivons et nous nions. Attachés à la société thermo-industrielle nous "croyons" que quelques variables d'ajustement seront suffisant alors que cela ne passe pas ni pour l'énergie, ni les matières premières (voir Aurore Stephant sur Thinkerview) ni pour les conséquences écologiques.
Bravo Vinz pour tes invités qui nous ramènent sur Terre.
Encore un LIMIT très intéressant...continuez à nous eveiller 👍👍👍👍
ALLEZ VOIR cette vidéo : *Effondrement : notre civilisation au bord du gouffre ? Aurore Stéphant [EN DIRECT]* . (Aurore Stéphant : Ingénieure géologue minier, spécialisée dans les risques environnementaux et sanitaires des filières minérales.)
@@TELEMANNleBA les deux de thinkerview sont super intéressantes
Au fait ? Les énergies vertes sont produites comment ? On extrait les métaux des éoliennes et des panneaux solaires avec une pelle et une pioche ou à la main ?on Rafine ces métaux avec de la lessive bio reinette, On les fabrique avec une scie et un tourne vis ? ,on les transporte à dos d'âne ? On les installe avec des échafaudages en bambou ? On ne les démantelera jamais ? Elle sont éternelles ? Rassurez moi tout ces moyens de générer de l'énergie "renouvelable " sont respectueux de la nature !?!
Le système repose sur de 'extraction, transport, transformation et chimie basé sur du fossile.
Si nous utilisions notre budget carbone restant intégralement pour la transition je dirais GO mais nous n'y sommes malheureusement pas.
Cette "transition" va surtout accélérer l'épuisement des ressources et augmenter considérablement la production de carbone, et à terme nous nous retrouveront un jour sans même pouvoir renouveler une éoliennes, et on aura gagné plus vite un monde encore plus dévasté !voilà ce que l'on peut voir distinctement se dessiner..
Pour l’instant le déni est encore de mise. Parce que regarder la réalité en face implique d’affronter une question que même les collapsos éludent (ou évoquent pudiquement en bout de réflexion).
@@pascaleh3755 étonnement le bambou est effectivement le matériau le pus utilisé pour la construction d échafaudage...
À ces biais connitif!
@P V consommer moins , gaspiller moins, être plus frugal, renier la religion de l'argent , du paraître, de la réussite, du progrès à tout prix , cesser d'être technolatre , cesser de rouler avec des tanks pour flatter son ego , concentrer nos ressources sur l'essentiel, bien réfléchir à comment se servir au mieux de nos dernieres cartouches, ré ensauvager le monde etc ...
Petit élément de réponse concernant la contrainte des ressources pour passer en tout électrique : Aurore Stephant en parle très bien dans une de ses conférences, il faudrait extraire autant de métaux que ce qui a déjà été extrait dans toute l'histoire de l'humanité, ce qui devient vite inimaginable en terme de pollution, de déchets, de dommage sur l'environnement, de raréfaction des ressources..
Merci beaucoup à cette chaîne pour toutes ses vidéos ultra intéressantes !!
Déjà ya pas besoin de madame stephant pour savoir que les ressources de la planète sont finies! IL EST IMPOSSIBLE DE CONTINUER L ACCROISSEMENT ACTUEL DES RESSOURCES POUR LE QUOTIDIEN DE L HUMANITÉ tout simplement car il faudrait 2 ou 3 planètes terres! Ne parlons même pas du numérique, transition énergétique avec éolien réseaux et voiture électrique on peut rajouter une planète de plus bref sujet connu de tous!
Alors... Il faut prendre avec des pincettes les propos de A Stephant dès lors qu'on évoque cet extrait de Thinkerview où, il faut bien l'avouer, concernant la voiture électrique, elle dit un peu n'importe quoi.
Il y a largement assez de lithium pour équiper un parc de voitures électriques (raisonnable, on doit réduire la taille du parc auto).
Le cobalt est autant utilisé pour desulfurer l'essence dans les raffineries, et là c'est un usage dispersif. Alors que de moins en moins de batteries utilisent ce métal, et de plus, il est recyclable... ce qui n'est pas le cas pour le thermique (usage dispersif).
Le cuivre ne posera pas problème dès lors qu'on ne prévoit pas d'electrifier TOUT le parc auto mondial, et qu'on change l'usage de la voiture. On n'a pas besoin de bornes absolument partout si on a à côté un réseau ferroviaire pour les trajets à plus de 200 km.
Quant à l'eau "1 million de litres d'eau par tonne de lithium!", qu'elle dit. Elle ignore qu'il y a 5 à 10kg max de lithium par batterie.
Déjà faisons une conversion : 1 million de litre, ça fait 1000 M3 par tonne de lithium. Donc 10 M3 d'eau par batterie, maximum... tout ça pour une voiture qui va rouler au moins 350000 km avant de devoir changer de batterie. En comparaison, il faut 18l d'eau pour 1 litre d'essence. Soit environ 1 litre par km parcouru. Sur 350000 km , une thermique aura consommé 350 M3 d'eau, et ça, ça ne choque pas Aurore Stephant.
Je ne dis pas qu'il n'y a pas de problème ou limite de ressources pour la voiture électrique, mais il convient de comparer au système actuel pour avoir un discours nuancé et proche du réel.
@@olivieretcecilepineautexie9351
Merci pour la réponse
Pour l'eau, je pense que n'importe qui serait choqué par les 2 ordres de grandeurs, mais dire que les voitures électriques sont une conneries n'enlève en rien que la voiture thermique AUSSI ;)
Je n'ai pas de documents concrets concernant les quantités de métaux disponibles, nécessaires pour l'électrification de notre société, mais A Stephant n'est clairement pas la seule a avoir cet avis.
J'entends ton point de vue de changer l'usage de la voiture, ne pas électrifier tout le parc, ne pas avoir des bornes partout et développer le ferroviaire ; seulement ce n'est absolument pas le discours ou les promesses présentées par les dirigeants ou les grandes entreprises concernées. Eux veulent toujours plus ! Et là dessus il y a une grave propagande.
Après, mon avis va un peu plus loin que ça : un jour ou l'autre (30ans ou 100ans) nous n'aurons plus autant accès au pétrole voir plus du tout ; j'avoue ne pas savoir si les infrastructures électriques suffiront pour s'auto-entretenir et nous fournir en énergie (j'ai de gros doute et ça ne sera pas à notre niveau de vie actuel) ; donc honnêtement si on peut arrêter dès maintenant cette fuite en avant, diminuer la pollution de nos sols, nos mers et notre air... La technologie vend du rêve mais elle n'est pas tenable.
@@benrivard4505
On est bien d'accord !! Mais malheureusement le sujet n'est pas connu de tous.. Et même en le sachant c'est très compliqué de l'accepter et d'agir en conséquence
Je m'associe aux commentaires précédents pour te remercier du boulot réalisé et des choix d'invités Vinz !
Concernant les impacts sur les ressources minérales et les impacts sociaux du fait de l exploitation de ces ressources invités Aurore Stephant.
Bonjour LIMIT. Merci pour cette entrevue que j'ai hâte d'écouter!
Concernant la résolution de la vidéo, je me permets de suggérer l'utilisation de l'extension RUclips Audio pour Firefox qui permet de couper le flux vidéo pour ne diffuser que le flux audio. Une belle manière de réduire considérablement la quantité d'énergie nécessaire à la diffusion ;-)
Vous avez regardez l'utilisation réelle de votre connexion pour vous assurer que l'extension coupait "réellement" le flux vidéo, ou si c'est juste l'affichage qui était éteint ? (Et donc téléchargé quand même) ?
Trop bien, je savais pas que ça existait. Je viens de télécharger et ça marche nickel! Vraiment pratique pour les interviews ou pour écouter de la musique
@@twobibfr non, ce n'est pas une coupure de l'affichage, ça fait fortement baisser l'utilisation de la bande passante.
Chaîne que je découvre avec joie, merci pour ce sujet travaillé et commenté par un vrai pro qui connaît et relate les bons ordres de grandeur!
Il y a un vrai souci dans l'offre actuelle. Au lendemain de la deuxième guerre mondiale, les constructeurs proposaient la 2CV, la R4, la Coccinelle, la Fiat 500, etc... afin de répondre à la demande de voiture populaire, pas cher et simple.
Pourquoi donc cette offre n'existe plus aujourd'hui ?
Moi je pense avoir une explication : la recherche obsessionnelle du profit. Les marges sont bien meilleures sur les grosses voitures et le haut de gamme.
j' ai 72 ans et je me pose cette question pour TOUT, sur TOUT.
Paroles de sagesse et preuve d’intelligence félicitations à vous.
C toute la question des Low Tech > faire simple, fiable, réparable, recyclable, en acceptant des performances inférieures => des marges de profit très inférieures et une vision long terme
Je ne comprends pas cette obsession de l’accès au véhicule neuf pour tout le monde, alors qu’en parallèle on ne cesse de parler de décroissance.
L’énergie la moins chère est celle qu’on ne consomme pas.
Pour la voiture c’est la même chose.
Si tout l’accident achète des véhicules neufs:
Quid du marché de l’occasion, des secondes vies des véhicules? Alors même qu’on doit lutter contre l’obsolescence programmée?
Et cela reviendrait une nouvelle fois à spolier le monde entier de ses ressources.
On se concentre sur les inégalités intra belges ou françaises mais faut changer d’échelle.
Si tout français peut accéder à du véhicule neuf, ça se fera forcément au détriment du reste du monde.
Il y a certes des raisons marketing mais aussi des raisons de sécurité. On est passé de 20 000 morts par an dans les années 60 avec des 2cv et des R4, a environ 2000 avec les voitures modernes. Un Crash test de R4 fait peur a voir. Ce n'est pas la seule explication mais c'en est une.
Merci de faire partie des rares à diffuser autre chose que des sottises autour de ce complexe sujet des transports, vous êtes au top !
En 2050 je le dut toute suite ça fera déjà 20 ans qu'on serai dans madmax
les vidéos ne devraient être disponibles qu'en 360 MAX (comme Janco) pensez à LIMITer le débit. Merci pour le travail effectué. Bonne continuation
C bien de poser sur la table ces éléments afin d aider a se préparer. Je partage complètement l analyse de l intervenant.
Je pense que c tres bien de sortir du déni et surtout de nous responsabiliser. Si l etat doit faire des choix et des discours il a ses objectifs économiques et sociaux. Mais l individu doit réfléchir a ses usages et si besoin déménager faire des choix intelligents.
Ca a un impact absolument ridicule et Janco et le shift ont déjà démontré leur incapacité à comprendre quoi que ce soit à propos du numérique s a ce tromper avec des erreurs absolument énorme, et bien souvent même après avoir été corrigé ils ne passent rien, aucune mise à jour de leur côté
j'aime bien l'humilité de l'interviewer qui reconnait ces erreurs ou manquement sa s'est vraiment exemplaire, un bourgeois qui a tout mon respect.
Il faudrait que les gens soient sensibilisés sur ces questions, pour qu'ils fassent les bons choix, malgré les incitations publicitaires.
On parle du rôle prédominant des annonceurs dans l’imaginaire collectif, mais les médias, notamment les journaux télévisés en France, sont aussi les premiers à répéter que les Français sont obligés de prendre la voiture. On manque cruellement de pédagogie. Merci pour cette entretien
Demander à Peugeot de fabriquer des vélos ? Mais c'est ce qu'ils font depuis près d'un siècle et demi (1882), il serait quand même temps de vous mettre à la page cher voisin outre-Quiévrain. Quand je pense qu'autrefois les habitants du Plat Pays étaient des experts de la bicyclette, tout fout le camp décidément !
Blague à part merci pour le gros travail fourni afin de mettre ces interviews très intéressantes à disposition du public, elles ouvriront peut-être les yeux à certains sur l'impasse écologique dans laquelle nous sommes engagés aujourd'hui.
Super entretien et la ville de 2050 décrite par Aurélien, je signe de suite!! J'espère que les décisions de nos dirigeants suivront nos envies et nos imaginaires et pas ceux des grandes entreprises!!
A ton avis ? Vont ils nous écouter ?
Les grandes entreprises ne fabriquent que ce que les gens achètent. Le pouvoir est dans les mains du consommateur. A nous d’obliger les entreprises à la vertu. Pour cela il faut s’informer et ne pas se laisser manipuler et là le problème c’est que la désinformation et la manipulation sont loin d’être l’exclusivité des gouvernement et des grandes entreprises.
Vous avez d'excellents invités qui ont le temps de développer leur point de vue. J'ai deux suggestions à faire côté amélioration. Premièrement, tenter de moins couper la parole de votre invité. Vos points sont excellents, mais peuvent être apportés dans un moment approprié de l'entretien. Deuxièmement, pendant tout l'entretien, il n'y avait rien sur les conditions climatiques des pays du Nord. Je suis québécoise. Les solutions discutées comme le vélo électrique et les petites voitures s'appliquent très difficilement pendant au moins 6 mois de l'année ici. C'est plus facile de faire face à l'hiver avec un quatre pattes (VUS), surtout pour les plus longues distances. Pour le travail, je suis la seule sur une quarantaine d'employés à utiliser mon vélo pendant la belle saison. Je marche le restant de l'année. J'utilise ma vieille voiture achetée en 2007 pour du transport de matériel ou lorsqu'il fait trop mauvais. Ça équivaut à une dizaine de jours par année pour le travail. De plus, ça coûte bien moins cher d'assurance quand on ne prend pas l'auto pour le travail. Plusieurs personnes ne le savent pas. Une des clés est de pouvoir vivre près de son lieu de travail. Le plus grand frein à ces changements semble être la difficulté pour les gens à changer leur habitude. Plusieurs pensent que c'est tout ou rien. On peut facilement hybrider nos moyens de transport selon nos besoins. Je prends l'autobus pour voir ma fille à Montréal et j'ai un vieux camping car pour mes escapades estivales. Autre sujet aussi à aborder concernant les transports : faire réparer sa voiture à essence pour qu'elle dure plus longtemps au lieu de changer pour une électrique. Félicitations et bonne continuité!
Bonjour.
Concernant le choix entre voiture électrique ou voiture thermique, peut-être qu'il faudrait préciser aussi que c'est plus "écologique" de conserver sa voiture thermique (si on en a déjà une) plutôt que de s'en séparer pour en acheter une électrique.
Acheter voiture électrique, ok, mais seulement si on a besoin de changer de voiture ou si on n'a pas encore de véhicule. Sauf erreur c'est ce que j'ai entendu dans une conférence de Jean-Marc Jancovici où il disait que dans tous les cas le mieux était de ne pas consommer de manière supplémentaire (et que ça n'avait aucun intérêt de se séparer d'une voiture pour en acheter une autre juste parce qu'elle serait plus écologique).
Oui et non. Cela dépend de combien d'années tu comptes encore utiliser ta voiture thermique. Il dit que le bilan des émissions sur l'ensemble de vie du véhicule est préférable pour les voitures électriques.
Le chiffre intéressant à mentionner aurait été : à partir de combien d'années d'utilisation moyenne, la voiture électrique devient-elle rentable en terme d'émissions et d'utilisation des ressources (faudrait un indicateur qui prenne en compte ces différents facteurs).
Après on peut se poser effectivement la question : "si l'utilisation de la voiture diminue durant les années qui viennent (et c'est fort souhaitable), est-il pertinent de changer tout le parc automobile pour des véhicules plus polluants à la construction ?", du coup je vous rejoins un peu ^^
J'abonde dans ta réflexion, j'avais vu une vidéo très intéressante de Lucien Willemin, ci-joint le lien. ruclips.net/video/m2mkCaNH_gY/видео.html
Dans tous les cas, si tu achètes un nouveau véhicule électrique, ton ancien véhicule thermique sera sur le marché de l'occasion, il ne sera pas mis à la casse. Donc globalement ça ne change rien
@@jetdail8294 personnellement mon achat de voiture électrique a été pour remplacer une Corsa de 21 ans complètement rincée, qui consommait 7 l/100km.
Je l'ai mise en prime à la conversion, elle est partie à la casse.
Peut-être y a-t-il des abus, mais il faudrait regarder dans les faits quel type de voiture est mise à la casse pour l'achat d'une voiture électrique. La loi oblige à ce que ce soit une essence de 16 ans minimum, ou diesel de 11 ans minimum.
Pour le reste, quand le litre dépasse 2 euros et que vos trajets sont incompressifs, investir dans un VE se comprend, non?
Sinon question bilan carbone, il faut consulter le rapport de l'ADEME du 12 Octobre dernier.
Bah non parce que c’est pas le cas enfaite, faudrait vraiment des cas assez extrême pour que ce soit le cas du genre quelqu’un qui roule extrêmement peu
En soit même mettre à la casse un véhicule quasi neuf pour une électrique ce serait plus écologique
C’est juste stupide parce qu’autant commencer par les plus anciens en premiers mais c’est bel et bien le cas
Le reveilleur en parle dans sa vidéo sur la voiture électrique, la 2e, y’a les chapitrage c’est simple à retrouver
Superbe vidéo qui balance les ordres de grandeur qu'on a besoin de réaliser 😅😊❤
Chapeau pour votre émission et cet entretien très bien construit et argumenté. J'ai notamment apprécié la problématique des ressources minières. Il serait intéressant de faire une émission plus approfondie sur les limites et surtout les impacts environnementaux et sociaux.
Bravo et continuez ainsi.
pour les ressources minières voir les RUclipss de Aurore STEPHANT
Merci pour le conseil, j'ai déjà regardé ses deux interventions sur Thinkerview. Il serait aussi intéressant de voir d'autres spécialités miniers sur cette chaîne.
Encore un entretien fort instructif 👍
Je vous conseille de proposer à PA (Domingo) pour passer dans la nouvelle émission des influenceurs. Il est devenu récemment ambassadeur d'une marque de voiture où il fait la promotion de SUV élec.
Comme toujours très intéressant ! Merci !
Bien compliqué alors que tout est simple : j'évoque le cas de la Martinique qui est totalement bloquée par les embouteillages.
Première mesure : multiplier par 2-3-4-5 le prix pour les carburants des transports routiers individuels.
Deuxième mesure : mettre sur le réseau routier 1000 bus de 10 à 55 places, 24 h sur 24 h, gratuit.
Effets :
- fin des embouteillages,
- les plus modestes divisent par 4 le temps pour aller au travail, ils économisent les charges automobiles.
- les plus riches ou amoureux de leurs voitures, gagnent du temps car, fin des embouteillages.
Sur une consommation toutes énergies finales confondues qui est de l'ordre de de 6,5 TWh par an, économie d'au moins 2 TWh.
Excellent Aurélien Bigo, comme d'habitude ;)
Je viens de découvrir votre chaîne, vos entretiens sont très clairs et pertinents, très bien menés, et véhiculent des informations qui sont tout à fait primordiales ! Merci infiniment, continuez !
Eh voilà! On véhicule même les informations!
@@jacekkubiak4616 😅
Le point sur l'éligibilité aux voitures électriques etc. est très pertinent !
MERCI beaucoup ! 🌍🤩🤩🤩🕊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excellent comme d'habitude beaucoup d'informations.
Bonjour à vous et bravo pour la qualité et les sujets de vos interviews. Quant aux développements de la voiture électrique, tant qu’il n’y aura pas d’infrastructures de rechargement digne de ce nom sur les réseaux routiers, cela restera un échec industriel et écologique me semble t-il nous le constatons aujourd’hui avec le retournement spectaculaire de l’Allemagne sur la fin des voitures thermiques! Bonne journée et bon courage à vous. Cordialement votre
Gracias, je partage de suite, impatiente de voir et d’apprendre de cette vidéo.
Durant l'histoire , une espèce à déjà tenté de fabriquer des machines énergivores pour fabriquer des machines différemment énergivores , on les appelait des shadoks ! Mais ils ont disparus....
Merci super intéressant, on ne parle pas assez des mobilités alors que c'est un sujet fondamental !
Trop rare les intervention video qui rappel que l'on se doit de baisser la qualité !! Merci à vous
Tant que les gens n'auront pas conscience, des impacts de leurs mode de vie, sur le climat, il ne se passera rien. Et laisser croire qu'on va avoir des solutions : avions à hydrogène, voitures électriques, EnR, recyclage,....empêche cette prise de conscience. D'ailleurs Vincent, pourriez vous faire quelques émissions ( voire une série spéciale ?) pour montrer que d'autres mode de vie sont PLUS désirables, et épanouissants ....et pas seulement pour le bobo, mais aussi pour un jeune de cité", qui a tendance à trouver son bonheur, seulement dans la consommation... A décliner par thèmes : l'alimentation, le voyages, les loisirs, l'habitat, ... Merci d'avance😉
Excellente idée, on en a bien besoin !
Merci beaucoup pour ce travail
Vraiment un régale vos interviews, que ce soit dans le choix des invités et des questions. Vous devenez pour moi la meilleur chaîne RUclips ! Comment peut on vous aider ? Abonnement mensuel ?
Hello! Tipeee, Utip, PayPalme sont des aides précieuses ? Merci beaucoup 🙏❤️
On sensibilise toujours les mêmes qui le sont déjà et je partage la réflexion de Kwiss01 sur le nombre d'abonnés, cette chaine devrait avoir une audience de fou. Bien la preuve qu'il reste encore beaucoup de pédagogie pour faire évoluer et changer les modalités et les mentalités. Vincent idée pour un nouveau "TALK", je serai enchanté si tu pouvais inviter Matthieu Ricard. Continue à nous bousculer, force à toi et à ta communauté, un Breton qui fait sa transition 👍👍
Bonjour, je viens de participer à une initiative "la fresque du climat", on se retrouve entre gens avisés et sensibilisés (ce qui est déjà notable) et l'on peut devenir rapidement un prescripteur en montant soi-même, le même évènement: dans sa boite, entre amis, écoles, clubs, etc. Bref chacun peut acquérir les outils et compétences à sa modeste échelle et en faire profiter le plus grand nombre, et faire progresser la conscience collective. Bien à vous. ML
Ça fait plaisir de voir enfin un français qui parle de voiture électrique en connaissant son sujet.
Il manque juste le point le plus important qui est que la voiture électrique et surtout autonome sera ce qui nous fera réduire le nombre de voiture produite.
Cela réduira aussi le nombre d'accidents et donc le coût en frais de santé etc pour la société.
Il serait intéressant d'aborder le Master Plan Part 3 de Tesla avec lui. Ils vont produire en masse des voitures électrique de plus petite taille tout aussi performante et surtout qui deviendront autonome.
La transition va accélérer énormément en 2025 une fois que la production de Giga Mexico sera proche du plein régime.
Parler de voiture électrique sans mentionner Tesla ou Elon Musk est une performance en soi.
L'hydrogène n'a aucun avenir, preuve en est que les "experts" français ne jurent que par cela.
Très intéressant, merci pour cet interview.
Je pense que le sujet du coût environnemental des nouvelles infrastructures nécessaires à ces nouveaux modes de transports n'a pas été abordé notamment pour la voiture électrique (bornes de recharge, alimentations et production electrique) ou pour les camions électriques (route à induction...)
Ce serait beaucoup trop demander à nos (ir-)responsables politiques, ils ne se sont déjà pas posé la question pourtant essentielle de notre capacité à produire suffisamment d'électricité pour assurer cette fameuse transition (laquelle question est vite répondue comme dirait l'autre, c'est non à moins de diminuer drastiquement notre consommation d'énergie).
Merci pour cet échange très intéressant !
Merci Vinz pour tes vidéos. En passant, j'ai un vélo Peugeot. Ils ne font pas que des moulins à poivre ;-)
Excellente vidéo. Petit conseil, si possible : aussi sortir un format plus court, résumé de 20/30 mins ?
Énorme la pub pour une hunday hybride à la con à laquelle j’ai eu droit avant la vidéo 😂😂
je kiffe trooo tes interview, avec de bonnes kestions pertinentes!
@LIMIT, superbe interview (comme toujours) !
Ce que je ne comprends pas de la part de nos industriels, c’est pourquoi le retrofit (remplacement du moteur thermique par un électrique) n’est pas la norme !
Plutôt que de remplacer un bout du véhicule, on remplace tout en sachant que je ne suis pas certains qu’on sera capable de faire face à cette crise minière
C'est pourtant facile à comprendre, le but, c'est le profit maximal, de faire marcher le commerce le plus lucratif.
Liké, partagé et commenté. Merci Vinz !
Merci pour toutes ces informations toujours données dans le bel esprit de cette chaîne très sympathique . J'aimerais avoir une suite avec une émission concernant le futur des transports en commun. J'habite un hameau et bien qu'étant très économe et conscientisée par mon empreinte carbone j'avoue que dans les chemins pleines d'ornières( notre futur car la region wallonne et les villes n'ont plus d'argent pour les pt routes),je me vois mal rouler à vélo à 72 ans. Les parents qui ont des enfants et doivent les déposer à l'école sont aussi liés à la voiture. Aucun transport en commun. Quel sera notre futur?
Bah si, le vélo. Même à 72 ans. Si le problème est l'équilibre, il y a des tricycles pour adultes. Et ça veut peut-être dire aussi qu'à un moment, il faudrait envisager de se réinstaller dans une petite ville, éventuellement dans un logement partagé et intergénérationel. Et pratiquer et vivre l'entraide. À 72 ans, on peut encore changer de vie !!! L'âge n'est pas une excuse pour la résistance au changement. Avec l'âge, on a l'expérience du changement et, normalement, on refait des choix.
Et il n'est jamais trop tard pour militer pour plus de transports en commun et une meilleure sécurité pour les cyclistes 😉
@@tomatecerise bien entendu je comprendsvos arguments qui pourraient s'appliquer d'ici 10 ans?😉.J'ai quitté Bruxelles pour un hameau relié à une pt ville. Ai rénové une ruine avec gd jardin et pt verger. Je viens de terminer les travaux de rénovation ( 20 ans de travaux)Je ptg ma maison. Ai travaillé jusqu'à 65 ans en faisant les routes en trains( 85km) pd 15 ans. Mais pour rejoindre la ville et la gare il faut faire 12km dans des routes très dangereuses soit à gd vitesse soit pour machines agricoles qui creusent de profondes ornières. Je fais pour ma voisine et moi-même les courses tous les 15 jours et les combine avec autre activité. Le jardin me permet d'avoir 1 très gd composte, légumes, fruits....et donc quasi plus de poubelle.😊
Pour le thermique et l electrique... toit depend du nb de km que vous faîtes
Exemple personnel : moins de 9000 km par an
Trajet domicile boulot en ter, vacances en train... je vais avoir du mal à valoriser un investissement dans une pztite électrique...
Excellente vidéo
pa .... ssio ... nnant ... rien à dire, la prospective pour le ré enchantement, les chiffres précis, les propositions positives, tout y est, félicitation Aurélien Bigo !
Bravo pour ce contenu de qualité ! 😊
Vraiment bien LIMIT.
C est OK je vais prendre le vélo le plus possible.C est parti!!!
Excellent comme d’hab
Effectivement, le paradigme dans nos choix de vie, en optant pour pour la voiturette ou le velo cargo, qui satisfait la grande majorité de nos moyens (plutot que de toujours sélectionner le vehicule pour un besoin exceptionnel….de 4 a 5 personnes….de 40kg de bagages), reste une action efficace qui nous incombe directement 🙏
46:10 big brother! des lois qui permettent l’analyse les gents !!!
59:31 je comprends pas : le monop du Paris intramuros va se faire livrer sa came de Ringis en vélo cargo?
Phénoménal cet interview ! Mais petite correction concernant la comparaison de la consommation d'énergie entre une voiture électrique : un moteur thermique à environ 40% de rendement. Une centrale électrique suit le cycle de Carnot, le rendement est environ de 33% . Par ailleurs une batterie électrique ne stocke pas l'électricité, mais la transforme en énergie chimique, le rendement est à peu près 80%. Donc, une voiture électrique consomme plus d'énergie, mais si l'électricité est nucléaire le rendement est secondaire. De même si l'électricité est d'origine ENR, sauf pour les ENR intermittentes, il faudra penser à charger sa voiture seulement s'il y a du vent ou du soleil ☀️.
Super merci aurelien...
Merci!
Toujours très intéressant. Bravo.
Une question. Pourquoi dans les transport electrique on parle de vélo et des petites voitures mais jamais des scooters et moto 125 electrique ?
Une 125 est forcément à pistons ! Certaines 125 sont très sobres, de l'ordre de 1,5l/100km. Pourquoi s'emmerder avec des électriques qui ne vont pas bien loin ?
Super chaine, bravo !
Un voisin Français
Super vidéo!
Merci de maintenir cet esprit critique.
Bravo
Encore une super interview merci, j aimerais savoir de quelle fourchette temps / consequences parlons nous avant que cela impact directement les gens vivant en France par example? Pareil au niveau climatique etc ce serait bien d avoir une idée par rapport a l invite leurs projections a 5 ans 10ans 30 ans etc....Encore merci
hum, perso je dirais 3 ans...
Intéressant
Hello, toujours un bonheur que de te suivre, en l'occurrence Aurélien a son petit nom en matière de mobilité. Je me permets une question: minute 13, un véhicule électrique (qui plus est SUV) est selon Aurélien préférable à un thermique (diesel précisons), inclut-il l'effort pharaonique nécessaire à la mise en place du réseau de charge, genre tous les 100 km pour recharger toutes les autos qui se lanceront sur l'A7 en plein été (travaux, matériaux, et alimentation) ? Je suis septique. Merci pour le temps nécessaire à apporter une réponse à ma question. Bien à toi. ML
"sceptique"
Mieux vaut un prolongateur d'autonomie thermique pour les longs trajets qui sont plus rares. On diminue ainsi la taille de la batterie pour les trajets quotidiens, donc moins de poids, donc moins d'énergie.
@@dedurocortorum365 Oui effectivement, merci. Septique cela pique !
Les calculs ont comme départ la construction, pourrait on avoir le calcul depuis l'extraction des métaux, matériaux. Apparemment, avec ce calcul, la voiture électrique serait plus polluante.
Pourquoi les grands médias généralistes ne s'emparent du sujet sous le même angle. On ne fait passer la transition écologique que par un angle anxiogène et punitif. On ne peut pas faire adhérer la population sous ces deux angles. On voit que des solutions existent qui nécessitent des adaptations individuelles dans les comportements. Les médias doivent enfin faire de la pédagogie adulte et non infantilisante. Si les comportements individuels changent alors les acteurs économiques et politiques seront contraints de changer leur logiciel, en attendant ils ne font au mieux que du greenwashing et au pire faire les autruches.En tout cas bravo pour l'angle éclairant de la chaîne.
Incroyable
Merci
Bon interview
Il y aurait vraiment une émission géniale à faire : prendre des cas concrets !
« La famille A de 5 personnes en banlieue avec travail dans le cœur d’agglo pour 1 parent, un autre dans la zone industrielle en horaires décalés, 1 ado qui a foot le mercredi aprem et le match le dimanche, qui va au Lycee en vélo, et 2 autre au collège mais ils peuvent pas y aller en vélo à cause de la grande route etc etc etc »
« La famille B un couple de retraités en campagne avec les services publics à 8km etc »
Et à partir de au hasard 5 exemples marqués : partir de la situation actuelle moyenne (quasi tout en bagnole !) comment on peut adapter les déplacements au cas par cas !?
Détricoter combien ça coute et économise dans les 2 cas, en temps et en argent, en santé etc.
Et savoir répondre à la fameuse question « oui mais j’ai besoin d’une voiture pour faire ce que je peux le week-end et les vacances »
Mais wesh il est trop bg le gars ❤
Il y a quelque chose qui me turlupine systématiquement sur le transport aérien. On parle souvent des émissions qui sont imputables à des personnes. Mais si vous représentez votre entreprise, c'est elle qui est responsable de l'émission, pas vous. J'ai très longtemps pris beaucoup l'avion dans le cadre de mon travail, et ceci toutes les semaines. Néanmoins, je n'étais pas forcément d'accord a titre personnel avec tous ces déplacements. Je les faisais parce que cela faisait partie de mon job, mais si j'avais pu, j'aurais désobéi. Depuis, je ne fais plus partie de cette boîte ... Je pense qu'il faudrait voir quelle est la part des vols "pour le travail" vs la part des vols "pour raisons privées" (famille, vacances ...). La dessus, je n'ai jamais vu de chiffres, mais ça m'intéresserait. Et je pense qu'on serait surpris, compte tenu du nombre de gens qui ont des programmes de fidélité "platinium" grâce aux trajets faits avec leur boîte.
Très beaux messages pour les jeunes. A leur transmettre, à ceux qui doutent (c'est bien normal), ceux qui agissent en étant bien conscients des défis...Parmi les gens interrogés, une seule femme! Faites plus/mieux que les gros medias, sur ce thème(femmes-hommes). Sinon, bravo !!
Y a pas à faire plus ou moins c’est juste une question d’expertise . Si il y a moins de femmes elles n’ont qu’à aller dans ces filières . Si l’émission avait été sur les aides aux personnes ou à la petite enfance par exemple il n’y aurai quasiment eu aucuns hommes . Les quotas c’est pour les wokes et ça fait des gens des pots de fleurs qui sont pas là pour leurs compétences .
Ce qu'il faut retenir c'est le chiffre de 250 batteries de VAE pour une batterie de SUV électrique. Hallucinant.
Vous semblez privilégié simplement les ressources par le prix. Mais il y a une autre approche plus égalitaire qui consiste en limitant les quantités par usager. Cette autre approche est rarement citée.
Synthèse très instructive sur les mobilités de l'après pétrole...😎
Bonjour , vinz, se serait bien de refaire le tour de nos écoles à Bruxelles et de leur en parler
Je le fais ! suffit de faire la demande à vinz@limit.media ;-)
Avec 2 hectares de pâture on nourrit un cheval qui aide au travail de maraîchage ou de culture de céréales (ou autre) sur plusieurs hectares.
Pour les vêtements on sait produire du lin et du chanvre en France... Il faut relocaliser le filage tissage et confection... Des jeunes entrepreneurs se mettent sur le créneau
On pourrait pas développer les villes sur des modèles de distance de déplacements à vélo juste? Ça serait bien.
Merci !
En 144p pour moi.. 👍
Merci pour le conseil 144p
J'écoute 80% des vidéos youtube plus que je ne regarde
Il faudrait suggérer à yt de carrément désactiver / réactiver la video
Ce serait encore meilleur
merci
Ouiiii la Citroën Olie faut qu'ils l'a sorte ça va être trop sympa comme petite caisse.
Je vais pouvoir avoir ma voiture Pat Patrouille 😆😆😆.
La baisse rapide du niveau de vie fas se charger de faire assez vite diminuer le trafic aerien .
J’adore le petit conseil en 140p 👍 trop peu de gens s’en servent
Aller tous à 🚴