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日本の法律と政治家が癌なんだよ、４００ぐらいまで車検無しでいいだろうが山羽のＭＴ２５も日本とタイぐらいで他は全部３２だもんな、日本だけ世界と違い過ぎる
先日下取りに出しました。3年乗りましたがバッテリーを外すにしても整備性の悪さが際立ってました。軽二輪の割に腰高だし低速では単気筒ならではのトルクで停止や微速は半クラッチで調整してました。本当に初心者向けとは思えない。VTが無くなったからね。軽くて機動力はあるけどストファイなので前傾姿勢で長距離は疲れるしシートも広いけど時間が経てば痛くなる。タンデムはまぁまぁだった。無くなると聞くと他の製品に比べて高いしそうかなとも思う。デザインはよかった
予想してましたw軽くて瞬発力は有るけれど、コーナーリングは軽いが故、燃料満タンだと重心が高くなり、案外乗りにくいです。😥シートも薄いから長距離は辛いし、その割りに形状のせいか？脚が短い人には地面届かないかも？私どもはべったりですが…w。😅
マジかぁ・・・車検ありでもいいから300で来んかなあ・・・400でも良いすよ。
CB400は中国製ですけど復活する噂はありますよね！
CB300Rを日本でも販売してほしい！
CB250R終了ですか。エンジンが日本専用なら仕方ないのでしょうかな。でも250ccならCBR250RRがいますのでそのエンジンを搭載してCB250RRとして出してくれませんかね。
今年の頭に発注しておいて良かった～！まだ中免取りたて1台目ですが愛車ですぶっちゃけこれでCB250の系譜が途絶える訳が無いだろうし、新型ホーネットの兄弟機でも期待しときましょうぜ
ホンダが真剣に作ったライトウエイトスポーツ。２０２２年のモデルチェンジで価格は据え置きのバーゲンセール。でも売れない。単気筒が～と理解されない。終了するのはわかります。
中古相場が高騰するかと思ったけど、検索すると在庫が結構あるからしばらくは上がらなそう。adv160,150のが需要ありそう。
今月納車出来て良かったー！
こんにちは。CBは価格差が小さく割高感を感じやすかった１２５の方が先に無くなるのでは？と思っていたのでちょっと意外でした！
CB250R、レンタルで借りたことありますが非常に軽くて都会の路上を走るのに最適ですよねぇ、なんとなんと。もう日本市場のニーズだけでは車種を支えられないんですね・・・
次の新車コレにしようと思ったのにマジかぁ!
お疲れ様です🤗そんな突然に決まるもんなんですね😅今度借りて乗ってみようかなぁ🤭
ホンダで２５０でフツーのバイクってこれ、だと思うんだがホンダとしてはレブルやＣＬがあるから無くてもいいだろ、って事なんでしょうねえ小２にしてもモンキーやＤＡＸがバカ売れするんだから世間はフツーよりも特殊な方が欲しいって事なんでしょうねえ
なんつーか、ファッション性のあるバイクがウケるんでしょうね。自分も去年にCB250R買いましたけど、乗りやすいし見た目も充分カッコいいと思うけど、逆にまとまり過ぎて・・・地味にも思えます。
現行乗ってますけど、不人気じゃなくて売る気がなかったんじゃないかって思う。店いってもいつ入荷するかわからないって1年近く待ってる人いたり、別の店では4人待ちとかだったし。レブルの生産を優先にしすぎて存在を知られなかったって思う。待つのやだったので在庫車にしたけど250ccでスクーターのフォルツァより軽くて、両足ではほとんどつかないけど何とかなる重さ。レブルより軽いから片足さえ半分つけば取り回しで不安になることはないと思うし同じエンジンで軽いからcb250rのが機敏に動くと思う。勿体ない。カラー液晶にバックギアとか期待してたんだけど。つま先しかつかないから乗ったままバックがほぼ無理なんで。生産終了だと部品が不安になるから困るんだよな～。デザイン最高に気に入ってたのに。
RRのツインでネイキッド出せば良いじゃんよまあホンダは他社みたいなエンジン使い回し展開あんまりしないから無理か
多分、MC51のエンジン積んだストファイ出して来ますよ。
えーつい最近買おうと悩んでるのに😢在庫車が値上げしないか不安です
えー、こんな安くて性能の良いバイク、なぜ終了させるのだろう？ニダボもzx-25rも高い、ニンジャ250もyzf-r25も前より高くなってきてるし、cb250rみたいな安価枠は残さないと駄目でしょうよ。こうなったら、もう頼れるのはスズキしかいないじゃないの😅
先月レンタルしました良いバイクってのはわかるけど上手くなった気がして大型乗りたくなる気持ちがわかりました素直すぎるのもダメかもS2000と同じく現行のときは売れないのに販売終了したらプレミアム価格になりそう
ゼキザップさん、今晩はですね、CB250Ｒ突然の生産終了👀😳HONDAは、様々なバイクを終了するんですね、なんか!!!悲しくて切ない気持ちになりますね✢バイク界も生存競争が凄いんですね、・・・なんか、この先頭が痛いですね苦笑
こんばんは。職場の後輩がこのバイク乗ってます。乗りやすそうなのにディスコンになるとは思いませんでした😅😅
ここでKTMを出し抜くためにCB400Rとかいう400㏄単気筒発表とかいうウルトラCは・・・流石に無いか。
ADVとかフォルツァとかの終了も合わせて、ホンダの日本市場切り捨てが始まったか…
生産終了ですか。ということは、新しいモデルが投入されるということでしょうか。それとも単に1モデル減で行くということなんでしょうか。
ホンダは126～250までで選択肢が無くなるね売れ筋はPCXかレブルぐらいになるな
名車なのに
cb125の方が絶対要らないのに
125ccは、ヨーロッパの免許制度で、125cc以下且つ最高出力11kW以下の二輪車は四輪の免許で運転出来るので、需要あるんですよ。だから終了しないでしょう。CB250Rは、レブルやCLやCRFと同じエンジン使っている中で一番売れてないから終了やむなしでしょう。要は日本でバイクが売れないのが悪いんですよ。
仮に海外市場向けのCB300Rを導入したとしても、CB250Rより販売が見込めなさそうだしね。売れない(販売目標未達)バイクは淘汰される運命なんでしょうね。
プレミア価格になるといいな。まあ、売ることはないけど。
車検は悪しき風習！
日本の法律と政治家が癌なんだよ、４００ぐらいまで車検無しでいいだろうが
山羽のＭＴ２５も日本とタイぐらいで他は全部３２だもんな、日本だけ世界と違い過ぎる
先日下取りに出しました。3年乗りましたがバッテリーを外すにしても整備性の悪さが際立ってました。軽二輪の割に腰高だし低速では単気筒ならではのトルクで停止や微速は半クラッチで調整してました。本当に初心者向けとは思えない。VTが無くなったからね。軽くて機動力はあるけどストファイなので前傾姿勢で長距離は疲れるしシートも広いけど時間が経てば痛くなる。タンデムはまぁまぁだった。無くなると聞くと他の製品に比べて高いしそうかなとも思う。デザインはよかった
予想してましたw
軽くて瞬発力は有るけれど、コーナーリングは軽いが故、燃料満タンだと重心が高くなり、案外乗りにくいです。😥
シートも薄いから長距離は辛いし、その割りに形状のせいか？脚が短い人には地面届かないかも？
私どもはべったりですが…w。😅
マジかぁ・・・車検ありでもいいから300で来んかなあ・・・400でも良いすよ。
CB400は中国製ですけど復活する噂はありますよね！
CB300Rを日本でも販売してほしい！
CB250R終了ですか。エンジンが日本専用なら仕方ないのでしょうかな。
でも250ccならCBR250RRがいますのでそのエンジンを搭載してCB250RRとして出してくれませんかね。
今年の頭に発注しておいて良かった～！まだ中免取りたて1台目ですが愛車です
ぶっちゃけこれでCB250の系譜が途絶える訳が無いだろうし、新型ホーネットの兄弟機でも期待しときましょうぜ
ホンダが真剣に作ったライトウエイトスポーツ。２０２２年のモデルチェンジで価格は据え置きのバーゲンセール。でも売れない。単気筒が～と理解されない。終了するのはわかります。
中古相場が高騰するかと思ったけど、検索すると在庫が結構あるからしばらくは上がらなそう。adv160,150のが需要ありそう。
今月納車出来て良かったー！
こんにちは。CBは価格差が小さく割高感を感じやすかった１２５の方が先に無くなるのでは？と思っていたのでちょっと意外でした！
CB250R、レンタルで借りたことありますが非常に軽くて都会の路上を走るのに最適ですよねぇ、なんとなんと。
もう日本市場のニーズだけでは車種を支えられないんですね・・・
次の新車コレにしようと思ったのにマジかぁ!
お疲れ様です🤗
そんな突然に決まるもんなんですね😅
今度借りて乗ってみようかなぁ🤭
ホンダで２５０でフツーのバイクってこれ、だと思うんだがホンダとしてはレブルやＣＬがあるから無くてもいいだろ、って事なんでしょうねえ
小２にしてもモンキーやＤＡＸがバカ売れするんだから世間はフツーよりも特殊な方が欲しいって事なんでしょうねえ
なんつーか、ファッション性のあるバイクがウケるんでしょうね。自分も去年にCB250R買いましたけど、乗りやすいし見た目も充分カッコいいと思うけど、逆にまとまり過ぎて・・・地味にも思えます。
現行乗ってますけど、不人気じゃなくて売る気がなかったんじゃないかって思う。店いってもいつ入荷するかわからないって1年近く待ってる人いたり、別の店では4人待ちとかだったし。レブルの生産を優先にしすぎて存在を知られなかったって思う。待つのやだったので在庫車にしたけど250ccでスクーターのフォルツァより軽くて、両足ではほとんどつかないけど何とかなる重さ。レブルより軽いから片足さえ半分つけば取り回しで不安になることはないと思うし同じエンジンで軽いからcb250rのが機敏に動くと思う。勿体ない。カラー液晶にバックギアとか期待してたんだけど。つま先しかつかないから乗ったままバックがほぼ無理なんで。生産終了だと部品が不安になるから困るんだよな～。デザイン最高に気に入ってたのに。
RRのツインでネイキッド出せば良いじゃんよ
まあホンダは他社みたいなエンジン使い回し展開あんまりしないから無理か
多分、MC51のエンジン積んだストファイ出して来ますよ。
えーつい最近買おうと悩んでるのに😢在庫車が値上げしないか不安です
えー、こんな安くて性能の良いバイク、なぜ終了させるのだろう？
ニダボもzx-25rも高い、ニンジャ250もyzf-r25も前より高くなってきてるし、cb250rみたいな安価枠は残さないと駄目でしょうよ。
こうなったら、もう頼れるのはスズキしかいないじゃないの😅
先月レンタルしました
良いバイクってのはわかるけど上手くなった気がして大型乗りたくなる気持ちがわかりました
素直すぎるのもダメかも
S2000と同じく現行のときは売れないのに販売終了したらプレミアム価格になりそう
ゼキザップさん、今晩はですね、CB250Ｒ突然の生産終了👀😳
HONDAは、様々なバイクを終了するんですね、なんか!!!悲しくて切ない気持ちになりますね✢
バイク界も生存競争が凄いんですね、・・・なんか、この先頭が痛いですね苦笑
こんばんは。職場の後輩がこのバイク乗ってます。乗りやすそうなのにディスコンになるとは思いませんでした😅😅
ここでKTMを出し抜くためにCB400Rとかいう400㏄単気筒発表とかいうウルトラCは・・・流石に無いか。
ADVとかフォルツァとかの終了も合わせて、
ホンダの日本市場切り捨てが始まったか…
生産終了ですか。ということは、新しいモデルが投入されるということでしょうか。それとも単に1モデル減で行くということなんでしょうか。
ホンダは126～250までで選択肢が無くなるね
売れ筋はPCXかレブルぐらいになるな
名車なのに
cb125の方が絶対要らないのに
125ccは、ヨーロッパの免許制度で、
125cc以下且つ最高出力11kW以下の二輪車は四輪の免許で運転出来るので、
需要あるんですよ。
だから終了しないでしょう。
CB250Rは、レブルやCLやCRFと同じエンジン使っている中で一番売れてないから
終了やむなしでしょう。
要は日本でバイクが売れないのが悪いんですよ。
仮に海外市場向けのCB300Rを導入したとしても、CB250Rより販売が見込めなさそうだしね。
売れない(販売目標未達)バイクは淘汰される運命なんでしょうね。
プレミア価格になるといいな。
まあ、売ることはないけど。
車検は悪しき風習！