Есть такая особенность у нас в метро- днем хоть шаром покати а утром и вечером не протолкнуться. Ничего кроме усмешки не вызывает заявление приезжих, что у нас метро не востребовано. Те кто так говорят или думают, вы прокатитесь на нем к примеру в пол 9 утра и сделаете выводы если выживите) P.S. c нетерпением жду Сенную, пл. Свободы, Варю и ст. центре Сормово.
Попробуйте в любое время работы Московского метрополитена, особенно в утренне-вечерние часы-пик зайти в вагон станции "Выхино" или утром в вагон станции "Пражская": если удастся хоть ногу занести в вагон, это уже будет большой удачей.
@@Whitebeard79outOfRus все они туристические по конской цене!!!!!!!!! А у нас между Нижним и Бором - это общественный транспорт за адекватную цену!!!!!
НЕЕЕЕТ!!!!!!! Вы ерунду написали!!!!! Как минимум город ЧИАТУРА в Грузии!!!!! Там в 30-х - 50-х годах построили штук 5-6 пассажирских канаток!!!!!! Все они бесплатные, но убитые!! Посмотрите видео оттуда!!!
Я, как Нижегородка, могу вам сказать, что днем у нас очень свободно, но с утра и вечером начинается жесть. Особенно на Горьковской. Все люди стоят очень тесно.
"Стрелка" очень красивая станция....с детства люблю метро, его атмосферу и запах. Когда построили новую станцию, специально приехал с Дзержинска, чтобы посмотреть.
Мне, как Нижегородцу интересно посмотреть обзор нашей транспортной системы. Спасибо, очень круто. Я не знал что у нас открылась НЦД, спасибо за информацию.
Который раз пускают эту электричку до Гагарина. Там никто никогда не ездил, очень долго. И через аэропорт она не проходит. И ветка Варя-Починки реально не востребована. Дай бог человек 50-60 максимум в электричке приезжает.
В Нижнем максимально странное метро и пригородные электрички. Выходил на многих станциях, там вообще людей нет. Пустые промзоны какие то обеспечены метрополитеном, станции каждые ≈ 900 метров. А в центре где народу полно, одна станция.
@@user-ul5tf8ui6t Метро - наследие СССР, оно изначально шло от ж.д.вокзала мимо завода спецавтомобилей, станкозавода, завода Двигатель Революции и автозавода. Вторая очередь - машиностроительный завод. Но тут времена изменились... А наши городские электрички - эт, простите, как в бородатом анекдоте про поручика Ржевского: "ну тогда давайте хоть кота пивом обольём".
@@user-ul5tf8ui6t Вокзал - вполне себе центр города с точки зрения транспортных потоков, а в том, что Центр в смысле Кремля живёт не так много людей, в СССР и работали в основном на заводах. Ну и вторая линия метро должна была сразу идти на пл.Горького - ее "демократы" зарубили в перестройку. А так году к 92-93 метромост уже работал бы
Как интересно смотреть) в ушедшем 2022-ом начал интересоваться нижегородским и новосибирским метро. Сам из Самары и самарским метро очень интересуюсь. Надеюсь все метро нашей Родины получат должное развитие! Хочется верить! Автору крепкого здоровья и процветания каналу!
Конечно прокладывать метро нужно дальше: не до Сенной, а до крупного жилого микрорайона Верхние Печёры, не только до станции Варя, а до Сормова, в Щербинки, до Автостанции, вобщем много куда. А то получаются обрубыши какие-то, а не линии. Поэтому и нерентабельно.
Правильно "на Бору" (именно с предлогом "на" и ударением на "у"). Или, например: "Куда едете?" - "На Бор" (в этом случае буква "о" почти не произносится).
Я бы сказал, что это не "правильно", а просто так говорят местные... Насчёт правильности ударений я бы тоже поспорил, но нижегородский говор своеобразен и самобытен😁
Был в командировке (Завод Буревестник) неделю. Все коллеги ездили на машине заводской от гостиницы, а я на метро! Очень приятное метро! Такое, ламповое что ли... Уютное. Московское метро, хоть я и родился в Москве, мне всегда казалось каким-то давящим своей фундаментальностью и пафосом. Особенно старые станции, Маяковская или Тверская к примеру.
Впереди очень большая стройка, метро строится и развивается, а это очень важно, не стоит забывать, что в РФ всего 7 городов где есть метро, а наш Любимый и Родной Нижний Новгород 3 город по количеству станций в России!!! Сейчас идет согласование проекта новой канатной дороги, которое будет проходить от парка "Швейцария" до станции метро "Заречная" Любите и гордитесь своим родным городом!!
@@Leopoldia с Москвы легче всего попасть в Нижний Новгород - на поезде Ласточка 4 часа в пути и вы на месте, поездов много можно за один день всё успеть, утром на первой выезжаете и вечером на последней возвращаетесь
Никогда не забуду как я впервые оказавшись на московской станции Нино потерялся. По привычке искал переход на другую линию. А если про метро то к сожалению пока маршрутки- ПАЗики дублируют проезд вдоль маршрута метро, конкурировать метрополитен не сможет. А ещё с нетерпением ждём строительства станций до одного из самых загруженных раенов Ценра Сормово
Мне Московская понравилась. Таких станций действительно на просторах постсоветского пространства нет, ну кроме Нижегородской в Москве. Но там другая атмосфера. Как большому метрофанату, мне было просто интересно наблюдать за движением поездов сразу по 4 путям пока ждал свой на Стрелку.
На станции Комсомольской, там где "дальше подняться уже не удастся", находится музей Нижегородского метрополитена. Насколько я знаю, попасть туда можно организованной группой по предварительной записи. С экскурсией по музею видео было бы вообще огонь! А надпись "Выхода нет" очень долго красовалась либо на Пролетарке, либо на Комсомолке.
@@gefest1mr980 вообще-то не переименована, а трассировка линии в месте прохождения линии в этом месте немного сместилась левее и станция будет непосредственно находится под площадью Свободы, а не возле Оперного театра, как раньше.
Отличный ролик с рассказом про Нижегородское метро! Поздравляю с 10 000 подписчиков на канале! Желаю тебе успехов в развитий твоего канала на тематику метрополитена:-)
Раньше и вопрос не стоял - просто необходима была ветка Автозаводской линии метро вдоль завода. Сейчас,конечно же,её провели бы по проспекту Октября. Никто не мог тогда даже предположить, насколько всё изменится.
Отличный ролик. Лайк.Саня молодец.Все рассказал и показал,теперь знаю что посмотреть в нижнем Новгороде,от всей души желаю хорошего дня. Надо будет сравнить Нижегородскую и Московскую
Мои станции самые страшненькие🤣🤣🤣Ленинская и Заречная,но описал их на ура как самые обворожительные. Супер. Кстати в городе к 2024 году будет ещё одна канатка,было бы Интересно послушать о ней🙃🙃🙃
Всех приветствую. Я родилась в этом городе тогда он назывался город горький. Метро в нижнем Новгороде сделано для жителей этого прекрасного города. Всё предусмотрено. Очень люблю свой город и никогда не поменяю его ни на Москву ни на Питер. Здесь я дышу душой. Спасибо господу за мою жизнь в этом городе.
*Спасибо автору за видео! Главная проблема Нижегородского метро - удалённость от жилмассивов!!!! Во многих городах среднее число проживающих в радиусе 1 км от одной станции = 25-30 тыс. человек - в Екатеринбурге, Казани, Киеве, Минске, Харькове. А в нижнем это всего 8 тысяч!!!! Особенно неудачно проведён автозаводской радиус: метро идёт вдоль полупустых заводов и пустырей, а жилмассивы: Северный, Соцгород, и Юго-Западный с полумиллионным населением остались в стороне! Результат: людям неудобно ехать с пересадкой и они объезжают мето любыми путями! Выход: надо строить ответвление на Северный и Соцгород, а также продолжать метро вглубь Юго-Западного!!!!!! Пока это не сделают, все остальные стройки добавят лишь малость пассажиров, но не избавят жителей от неудобных пересадок!!*
Сормовская ветка добавит очень много пассажиров, так что вы не совсем правы. Улица Коминтерна слишком узкая, а сейчас у нас ещё и трамваи забрали, творится ад.
если человек "Метрофанат" - то это надо лично объехать все метрогорода России, а не смотреть их на ютубе. Я был во всех метрополитенах России в том числе в Волгоградском метротраме, так же я был в Минске и Алма-Ате.
Лет 6-7 назад был в Нижнем,влюбился💗 После Питера метро конечно не впечатлило,кроме как проезд через реку..а с канатки так вообще виды открываются изумительные😁
Это крутое видео ,был совсем не давно ,респект ,вроде и живу тут. Коренной житель ,но ты это снял так красиво ,раньше такого в суматохе и не замечала 😍😘 каааайф
вчера только приехал из нн -хотел прокатится на канатке -но из за наплыва туристов а они думают что это атракцион -мне прокатится не удалось -а так всегда приезжаю и катаюсь -теперь только осенью -буду сидеть один в кабинке . В этот раз я прощёлся по набережной от речного вокзала до парка швейцария и увидел снизу все грандиозные постройки мостов
Неожиданно полный в плане информации и увлекательный ролик:)) Вы молодец! Рассказали и о метро, и о жд, и о канатной дороге. Получился своего рода компактный путеводитель.
Александр, порадую) Сейчас в Нижнем началась новая стройка метрополитена. Начали сносить некоторые постройки. Так что, либо мы получим продолжение синей ветки, либо новую ветку)
Проще, дешевле и быстрее было бы продлить гор.электричку от Вари до Буревестника, и улучшить на этой линии движение электр, сделав эту часть ветки основной на всю длину до границ города. А по западной ветке можно пускать дальние электро и ПДС, всё равно она в основном по пром.зонам идет. Только надо пересадочные билеты и тарифы улучшить, чтобы бесплатные пересадки по времени нормально работали
В странах Латинской Америки всё больше популярности приобретает канатная дорога как средство городского общественного транспорта. В Ла-Пасе например построены ветки канатной дороги... Прямо вдоль проспектов, этакие воздушные трамваи! В Меделлине (Колумбия), от станций метро есть прямые переходы к "МетроКабле" ("Канатное метро"), аналогичная система есть и в Каракасе (Венесуэла) и ещё в разных местах
Привет с Автозавода. Залез в комменты, все хотят продления метро до Сормово. Но по соображениям, лучше всего достраивать "Площадь Свободы" и "Сенную" т. к. там основной пассажиропоток и туризм. ☺️✌️ Хотя сейчас на "Моспроект 3" подали в суд 😂 так что, дорогие товарищи, мне кажется, метро так и не достроят 😅
Видимо да, время съёмки выбрано неудачно. В Екатеринбурге примерно такая же история с метро где два часа пик а в остальное время поток проседает. Ждём Театральную и Сенную, тогда видимо и туристы днём нагрузят линии, да и из Бора будет полегче.
Метро до Сормова было бы лучшим решением для увеличения пассажиропотока (хотя бы до Центра Сормова), но увы и ах, после продления до Сенной снова будет бесконечное отсутствие денег. Плюс в месте на 8:40 проходит важная автодорога, строительство там = бесконечные пробки
Вы бы хоть за новостями следили что ли. Уже выделили средства на проектирование на продление Сормовской линии на две станции после Буревестника и строить их будет тот же "Моспроект-3", что строит две станции в нагорной части.
Мне кажеться проще строить именно ст.м Варя, а дальше по сормову развезет гор.электричка до о.п Дубравная но т.к. там нет путевого ращвития поэтому до ст. Козино. С включением поселка в черту НН.
@@user-go1el8hw6q гор. электричка проходит в стороне от 80% жилых массивов Сормова. Более того, даже если построят метро до центра Сормова, перспектива продления (по нынешним проектам) будет только в сторону площади Славы и Починок, что само по себе является идеей бредовой, так как никакого пассажиропотока в частных секторах нет и не предвидится. Идеально было бы построить станцию Сормова в начале улицы Культуры и продлевать ветку к Циолковке и Светлоярке, но увы и ах, проектировщики наши до этого в жизни не додумаются, хотя по субъективным ощущениям при таком маршруте пассажиропоток будет раза в 3-4 выше.
Автозаводская - не единственная станция, с которой можно попасть на завод. Территория завода большая. Метро идет вдоль проходных. Автозаводская - первая станция в Автозаводском районе, если ехать из центра. Она расположена у серверной проходной ГАЗ. Комсомольская станция расположена около одноимённой проходной. Также с Кировской можно попасть на главную и 6-ую проходные. Станция Парк Культуры расположена в центре Автозаводского района. Там есть несколько ТЦ, парк отдыха и жилые массивы. Поэтому эта станция самая загруженная среди остальных автозаводских. В верхней части городе уже 100% решено вместо Оперного Театра строить Площадь Свободы (это смещение на несколько сотен метров от первоначального проекта). Про Волгу вообще нет никакой информации (в плане сроков). Варю и Сормовскую планируют начать проектировать в 23 году.
Поезд не 6К, а просто .6 ) Я кстати ездил тогда ещё с Павлинычем от Горьковской на первом "показушном" рейсе до Московской на первом из всех прибывших .6 в Нижний, можно это у меня глянуть )) И на Стрелку поезда ездят не челночным способом, поскольку не живущие в Нижнем ещё подумают, что ездят челноки от Московской, а меняют путь по съезду, расположенному перед станцией )) И поправочка - Автозаводская линия после Горьковской будет продлена на две станции, только теперь это Площадь Свободы и Сенная, Оперного театра не будет, потому что линию чуть сдвинули левее в этом месте ) И начали проектирование продления дальше Буревестника тоже на две станции )
Интересно и познавательно было спасибо 🙋🏻♂️😉✊🏻👍🏻 Было приятно узнать ещё что-то дополнительно помимо того что не успел за время поездки в Нижний Новгород в июне 2022🥺👍🏻 Обустроен город солидно, где-то даже вылизан...почти прям как у нас Казань становится...не думал что похожее ощущение уровня и комфорта будет у меня там у вас 🤗🥲
@@vartal ну да,вы правы Вартал,есть такой поездок🤓👋🏻 я и говорю,что Почти как в Казани НН выстраивается...хотя, какие-то 25-30 лет назад НН был флагманский и индустриальный центр наравне с Самарой....А сейчас...мы,Казань обскакиваем обоих 😎✊🏻
@@alexander_starikov с введением в 2025 году Сенной и Площади Свободы, по расчётам, Нижегородское метро перестанет быть убыточным. А с вводом в 2026 году Варя и Сормовская, метро станет приносить небольшую прибыль, и оно сможет раздать долги.
@@oldball0 Для того, чтобы метро стало безубыточным, не надо вбухивать кучу денег в дорогое подземное продление Горьковской линии, ибо там есть уже и так хороший подвоз к метро трамваями. Надо наладить общую для всего горОТ билетную систему с бесплатными пересадками по времени между любыми видами транспорта в любом сочетании. Ну и к Горьковской сделать заезд трамваев непосредственно к вестибюлю и скверу им. Горького - тогда пересадка будет максимально быстрой и удобной. Это гораздо дешевле и быстрее, чем тянуть метро к Сенной, дублируя трамвай, что при недогруженности метро - просто лишние деньги, причем огромные. Да и со стороны Сормово можно быстро и дешево гор.электричку дотянуть до Буревестника - там пути есть, и назначить линию электрички на Варю основной (ибо там короче путь, а пересадку с гор.электрички на метро надо максимально облегчить и она должна быть бесплатной
@@Whitebeard79outOfRus метро до Сенной тянется, чтобы обеспечить его боровчанам, которые едут на работу, а также автовокзал, который также будет приносить немного людей. По поводу Сормова. Тянуть электричку до пром. зоны- это вы круто придумали. Тем более, это ГЖД уже находится в плохом состоянии: поезда приходят не по расписанию, да и 30 минут промежуток не маленький, учитывая, что метро ходят каждые 5-15 минут. Так что ваши возгласы о ненужности метро вообще не имеют звука. Метро должно само по себе окупаться, чтобы не просить деньги у бюджета, а уж потом думать о бесплатных пересадках и других нужных вещах. В Нижегородской области не профицит бюджета, к сожалению
красивый у вас город Нижний Новгород, был в 2010 году ездил в метро когда было в нижней части города, развивать метро вам и будут люди, у нас в Москве люди метро пользуются и МЦД много два диаметра работает еще три откроют
История состава 81-717 кому надо) Ленинград. История вагона метро 81-717 Производство первых не головных вагонов, то есть промежуточных, происходит в начале 1970-х годов. Они были без кабины, предназначенной для машиниста и являлись лучшей версией серии Еж2. На заводе разрабатывались так же вагоны головного типа, но уже с другим заводским обозначением, а именно 81-717. В 1976 году по текущим проектам Мытищинский завод представил первые свои шесть видов. Три из которых - это головные, а три промежуточные. В целом кузов электропоездов класса 81-717 (81-714) практически не имел отличия от другой серии вагонов, класса. А по комплектации оборудования поезда и салону можно сравнить с представителями версии ЕЖ3. Основное различие этих видов в кабине машиниста. В новой комплектации промежуточного вагона она отсутствует, у предыдущего типа, наоборот. Также к внешним особенностям новых видов относится наличие ветрового стекла и пары окон меньшего размера на каждой из сторон, где до этого были переходные двери. Аппарат управления вместе с сиденьем машиниста перемещены в центр кабины, когда изначально они размещались в правой ее части. Питание, а также заряд АБ осуществлялся электрическим блоком питания. Люминесцентные лампочки выполняли функцию салонного освещения. Несмотря на налаженный выпуск серии 81-717, у них отсутствует буквенное обозначение. Но по мере роста производства вагонам стали присваивать уникальную нумерацию. Во времена Мытищинского завода номера от 9050, Ленинградского - 8400. Масса составляет 34 т; Скорость движения 90 км/ч; Тяговый двигатель марки ДК117А в количестве 4 шт.; Общая мощность двигателей - 440 кВт; Разгона до 80 км/ч при нагрузке в 21,7 т составляет 40 сек; Ускорение при нагрузке в 9 т (в среднем значении) на прямом участке - 1,2 м/с2; Замедление при нагрузке в 9 т (среднее значение) на прямом участке 1,0 - 1,2 м/с2; Мощность двигателя - 110 кВт/ч; Ток в двигателе (часовой) - 330 А; Ток в двигателе (длительный) - 280 А; Напряжение в коллекторе составляет (номинальное) - 375В.
Не сравнить с Екатеринбургом, где метро строили треть века, а построили всего одну некольцевую линию из девяти станций. И это при том, что в городе всего лишь одна небольшая речка. Почти ручеёк.
6:14 редкий состав, кстати! такой я видел лично 2 раза всего, хотя на метро гоняю чуть ли не каждый день! 7:15 фирменный если точнее 7:56 снова редкий поезд . а точнее, расположение фонарей на его маске кабины. .5 у нас 18 вагонов, мало крч ( не 3 состава по 6/2 по 8 и 2 запасных, у нас четыре/пять вагонов в метро, на большее станции не расчитанны, да и не требуется пока что большего, город не самый большой.я обожаю 5 вагонов в поезде, ибо лично мне тупо удобнее, когда ты входишь в последнюю дверь состава, и уже сразу после остановки ты у ближайшего выхода ) машинисты у нас либо небрежные, типа немного кривой остановки и открытия дверей, когда состав докатывается ( я не знаю, что там с автоблокировкой дверей, если она вообще есть ), либо они довольно аккуратны. сейчас у парка культуры ( конечная ) и у заречной ( если ехать к парку культуры ) составы вроде немного замедляются, как сейчас дела не уверен, но вот 17-го точно было такое ( 17 сентября 2022 если чо ).
Тут все метро объездить это полчаса) 21 минута по Красной ветке от Горьковской до Парка Культуры и меньше 10 минут по синей, от стрелки до буревестника. Вспоминаю свои поездки в Москву, где поездки на метро иногда длились по час, полтора, и даже два.. Да и выделяются лишь Горьковская и стрелка. Остальные станции это пара односводчатых и куча "многоножек", вот этих самых стандартных станций с двумя рядами колонн. А, ещё буревестник выделяется, но это уже по синей ветке. Единственная у нас станция берегового, а не островного типа. Но в любом случае делать особо в нашем метро нечего)
Значит, огорчу (может быть) - у вас со вкусом плоховато - обе станции аляповатые, особенно Стрелка, ни в какое сравнение с станциями советских времен, когда нормальные архитекторы занимались ими, не идёт ((
@@Whitebeard79outOfRus у каждого свои вкусы. Не нравится наши вкусы, я надеюсь вы знаете дорогу куда вам надо идти. То есть в баню. А в бане хорошо, вам полезно будет
@@Whitebeard79outOfRus смотря какие советские времена. Если сравнивать советские времена Сталина и его станции, то там Сталинские ампиры лучше в сто раз. В если после советских времён Сталина, то там не так много станций, которые могут сравнится с современными
К сожалению для метро, автостанцию Сенная хотят перенести почти на выезд из города, на улицу Богдановича. Мне странно это решение, годами автостанция никому не мешала на прежнем месте, а вот перенос - это потеря пассажиропотока для будущей станции метро
Абсолютно согласен. Автостанция очень бы помогла довозить людей туда куда им нужно. В Москве на окраине есть Ховрино, но там есть и электричка и метро, а в НН такая перспектива есть только у Сенной. Да и автобусов там много проезжает
@@alexander_starikov Станцию строят прямо на месте автостанции, с выходом к канатке, там даже вывеска висит - здесь будет метро. От канатки до автостанции 5 минут ходьбы.
Есть вероятность, что станция Московская Нижегородского метрополитена имела выходы к железнодорожному вокзалу, потому что вокзал раньше назывался "Московский"
Александр, если вдруг Вы в курсе, объясните, пожалуйста, почему после разделения автозаводско-нагорной и сормовско-мещерской линий с открытием станции "Стрелка" в 2018 году на СМЛ всё равно осталось левостороннее движение? У меня были предположения, что это связано со сложностью в перегоне составов из единственного депо за "Пролетарской" на СМЛ, но и они не очень убедительны. Осталось пока что только смириться с версией, что для бюджета Нижнего Новгорода оказалось непосильной задачей сменить указатели на трёх станциях СМЛ... Большое Вам спасибо за ролик! Очень приятно Вас смотреть!
Проблема в том, что сменить надо не только указатели. Смена направления движения - сложная и дорогостоящая операция к которой надо долго готовиться. Главная задача это смена сигнализации, я думаю вся загвоздка в этом.
Интересно, что в Нижнем есть колонная пятипролётная станция "Московская", а в Москве - "Нижегородская" с аналогичной конструкцией
Так сказать взаимность
городская солидарность!!!
В Москве есть Алма-Атинская, в Алма-Ате - Москва.
Только жалко, что станция Нижегородская в Москве не выполнена в стиле Нижнего Новгорода, как Московская в Нижнем
@@Staffel_Wagner и Нижегородская в Москве хорошо так подтекает ещё при этом...
Есть такая особенность у нас в метро- днем хоть шаром покати а утром и вечером не протолкнуться. Ничего кроме усмешки не вызывает заявление приезжих, что у нас метро не востребовано. Те кто так говорят или думают, вы прокатитесь на нем к примеру в пол 9 утра и сделаете выводы если выживите) P.S. c нетерпением жду Сенную, пл. Свободы, Варю и ст. центре Сормово.
Согласен, иногда приходится пропускать поезд в сторону Горьковской)
Просто у нас в городе принято днём работать, а не на метро кататься)))
эт вы в Московском небыли утром))))
Прошу в Москву! 8 утра в будни - станция метро Выхино! Напугали, блин 🤣 Токийское метро нервно курит в сторонке! И ничего, выживаем😆
Попробуйте в любое время работы Московского метрополитена, особенно в утренне-вечерние часы-пик зайти в вагон станции "Выхино" или утром в вагон станции "Пражская": если удастся хоть ногу занести в вагон, это уже будет большой удачей.
Нижегородская Канатная Дорога единственная в мире которая используется как общественный транспорт, все остальные канатки - туристичиские.
Это пока нет альтернативы в виде моста из нагорной части на Бор,по мосту будет дешевле...
Ну, всё-таки не в мире, а в России. Так-то по миру довольно много транспортных канаток разного вида ;)
@@Whitebeard79outOfRus все они туристические по конской цене!!!!!!!!! А у нас между Нижним и Бором - это общественный транспорт за адекватную цену!!!!!
НЕЕЕЕТ!!!!!!! Вы ерунду написали!!!!! Как минимум город ЧИАТУРА в Грузии!!!!! Там в 30-х - 50-х годах построили штук 5-6 пассажирских канаток!!!!!! Все они бесплатные, но убитые!! Посмотрите видео оттуда!!!
@@Whitebeard79outOfRus Есть обычная в: Москве, Светлогорске (Калининградская обл.)
Я, как Нижегородка, могу вам сказать, что днем у нас очень свободно, но с утра и вечером начинается жесть. Особенно на Горьковской. Все люди стоят очень тесно.
Надеюсь, вам сделают пятивагонные составы
@@aufwolf7925 Уже есть около 10 пятивагонных составов
это не только касается метро..на дорогах утром/вечером жуть просто))(ну чего мне вам говорить,сами знаете))
@@fcnntop Влезет ли 5 ый вагон .это все равно как в мск на многих станциях 8 вагонов
Горьковская узкая. там места меньше, вот и кажется, что толпа.
"Стрелка" очень красивая станция....с детства люблю метро, его атмосферу и запах. Когда построили новую станцию, специально приехал с Дзержинска, чтобы посмотреть.
Мне, как Нижегородцу интересно посмотреть обзор нашей транспортной системы. Спасибо, очень круто. Я не знал что у нас открылась НЦД, спасибо за информацию.
Который раз пускают эту электричку до Гагарина. Там никто никогда не ездил, очень долго. И через аэропорт она не проходит.
И ветка Варя-Починки реально не востребована. Дай бог человек 50-60 максимум в электричке приезжает.
В Нижнем максимально странное метро и пригородные электрички. Выходил на многих станциях, там вообще людей нет. Пустые промзоны какие то обеспечены метрополитеном, станции каждые ≈ 900 метров. А в центре где народу полно, одна станция.
@@user-ul5tf8ui6t Метро - наследие СССР, оно изначально шло от ж.д.вокзала мимо завода спецавтомобилей, станкозавода, завода Двигатель Революции и автозавода. Вторая очередь - машиностроительный завод. Но тут времена изменились...
А наши городские электрички - эт, простите, как в бородатом анекдоте про поручика Ржевского: "ну тогда давайте хоть кота пивом обольём".
@@SVF6935 Все равно странно что в ссср решили строить метро в центр города в самую последнюю очередь, и в итоге не построили.
@@user-ul5tf8ui6t Вокзал - вполне себе центр города с точки зрения транспортных потоков, а в том, что Центр в смысле Кремля живёт не так много людей, в СССР и работали в основном на заводах.
Ну и вторая линия метро должна была сразу идти на пл.Горького - ее "демократы" зарубили в перестройку. А так году к 92-93 метромост уже работал бы
Как интересно смотреть) в ушедшем 2022-ом начал интересоваться нижегородским и новосибирским метро. Сам из Самары и самарским метро очень интересуюсь. Надеюсь все метро нашей Родины получат должное развитие! Хочется верить! Автору крепкого здоровья и процветания каналу!
Конечно прокладывать метро нужно дальше: не до Сенной, а до крупного жилого микрорайона Верхние Печёры, не только до станции Варя, а до Сормова, в Щербинки, до Автостанции, вобщем много куда. А то получаются обрубыши какие-то, а не линии. Поэтому и нерентабельно.
Правильно "на Бору" (именно с предлогом "на" и ударением на "у"). Или, например: "Куда едете?" - "На Бор" (в этом случае буква "о" почти не произносится).
Вна Украине
Я бы сказал, что это не "правильно", а просто так говорят местные... Насчёт правильности ударений я бы тоже поспорил, но нижегородский говор своеобразен и самобытен😁
Был в командировке (Завод Буревестник) неделю. Все коллеги ездили на машине заводской от гостиницы, а я на метро! Очень приятное метро! Такое, ламповое что ли... Уютное. Московское метро, хоть я и родился в Москве, мне всегда казалось каким-то давящим своей фундаментальностью и пафосом. Особенно старые станции, Маяковская или Тверская к примеру.
Впереди очень большая стройка, метро строится и развивается, а это очень важно, не стоит забывать, что в РФ всего 7 городов где есть метро, а наш Любимый и Родной Нижний Новгород 3 город по количеству станций в России!!!
Сейчас идет согласование проекта новой канатной дороги, которое будет проходить от парка "Швейцария" до станции метро "Заречная"
Любите и гордитесь своим родным городом!!
Дай мне шесть миллионов - и я буду жить в Нижнем Новгороде!!!... 😅😅😅
Хороший обзор, был в Нижнем три раза уже, прекрасный город!
Вот тоже очень интересно про Нижний ruclips.net/video/bHb3n4GFrFM/видео.html
Я очень близко с нижнем это жесть не советую хотя там много достапремечатильностей
Кто-то в нём живёт с рождения 🙄
Привет из Нижнего Новгорода!)
Обязательно когда-нибудь съезжу в Нижний Новгород. Красивый город!
Я тоже хотел бы попасть в Нижний Новгород. Спасибо за обзор метро
а вы в каком городе живёте???
@@loverailtransport5323 Я живу в Москве
@@Leopoldia с Москвы легче всего попасть в Нижний Новгород - на поезде Ласточка 4 часа в пути и вы на месте, поездов много можно за один день всё успеть, утром на первой выезжаете и вечером на последней возвращаетесь
Мне вот тоже хочется в Нижний. Подмосковье.
@@loverailtransport5323 А что там можно за один день посмотреть? Носиться галопом
Никогда не забуду как я впервые оказавшись на московской станции Нино потерялся. По привычке искал переход на другую линию. А если про метро то к сожалению пока маршрутки- ПАЗики дублируют проезд вдоль маршрута метро, конкурировать метрополитен не сможет. А ещё с нетерпением ждём строительства станций до одного из самых загруженных раенов Ценра Сормово
Мне Московская понравилась. Таких станций действительно на просторах постсоветского пространства нет, ну кроме Нижегородской в Москве. Но там другая атмосфера. Как большому метрофанату, мне было просто интересно наблюдать за движением поездов сразу по 4 путям пока ждал свой на Стрелку.
Рад, что этот ролик зашёл) Он реально офигенный!
На станции Комсомольской, там где "дальше подняться уже не удастся", находится музей Нижегородского метрополитена. Насколько я знаю, попасть туда можно организованной группой по предварительной записи. С экскурсией по музею видео было бы вообще огонь! А надпись "Выхода нет" очень долго красовалась либо на Пролетарке, либо на Комсомолке.
видео супер, очень надеюсь что хотя бы оперный театр и сенную построят, это очень сильно пассажиропоток поднимет
Вообще-то станция ,, оперный театр ,, переименована в ,, площадь свободы,,
@@gefest1mr980 вообще-то не переименована, а трассировка линии в месте прохождения линии в этом месте немного сместилась левее и станция будет непосредственно находится под площадью Свободы, а не возле Оперного театра, как раньше.
@@vartal эм не понял смысл это коммента , я вроде бы всё так и написал . ну ок считайте как хотите
@@gefest1mr980 вы написали, что просто переименовали, а не сместили и станцию, и трассировку левее ))
и переместили трассировку и поменяли название
Отличный ролик с рассказом про Нижегородское метро! Поздравляю с 10 000 подписчиков на канале! Желаю тебе успехов в развитий твоего канала на тематику метрополитена:-)
Раньше и вопрос не стоял - просто необходима была ветка Автозаводской линии метро вдоль завода. Сейчас,конечно же,её провели бы по проспекту Октября. Никто не мог тогда даже предположить, насколько всё изменится.
Отличный ролик. Лайк.Саня молодец.Все рассказал и показал,теперь знаю что посмотреть в нижнем Новгороде,от всей души желаю хорошего дня. Надо будет сравнить Нижегородскую и Московскую
Вот тоже интересное про Нижний ruclips.net/video/bHb3n4GFrFM/видео.html
Браво👏👏👏
Саня,отличное видео)
Лайк не глядя)
Мои станции самые страшненькие🤣🤣🤣Ленинская и Заречная,но описал их на ура как самые обворожительные. Супер. Кстати в городе к 2024 году будет ещё одна канатка,было бы Интересно послушать о ней🙃🙃🙃
Очень классный обзор, но правильно будет "на Бору".
"Поехали на Бор завтра?"
"У нас на Бору прошёл концерт"
Всех приветствую. Я родилась в этом городе тогда он назывался город горький. Метро в нижнем Новгороде сделано для жителей этого прекрасного города. Всё предусмотрено. Очень люблю свой город и никогда не поменяю его ни на Москву ни на Питер. Здесь я дышу душой. Спасибо господу за мою жизнь в этом городе.
Вот здесь очень интересно про Нижний ruclips.net/video/bHb3n4GFrFM/видео.html
*Спасибо автору за видео! Главная проблема Нижегородского метро - удалённость от жилмассивов!!!! Во многих городах среднее число проживающих в радиусе 1 км от одной станции = 25-30 тыс. человек - в Екатеринбурге, Казани, Киеве, Минске, Харькове. А в нижнем это всего 8 тысяч!!!! Особенно неудачно проведён автозаводской радиус: метро идёт вдоль полупустых заводов и пустырей, а жилмассивы: Северный, Соцгород, и Юго-Западный с полумиллионным населением остались в стороне! Результат: людям неудобно ехать с пересадкой и они объезжают мето любыми путями! Выход: надо строить ответвление на Северный и Соцгород, а также продолжать метро вглубь Юго-Западного!!!!!! Пока это не сделают, все остальные стройки добавят лишь малость пассажиров, но не избавят жителей от неудобных пересадок!!*
Это так, но строилось метро вдоль завода полностью открытым способом для удешевления. Главное было дотянуть до центра района.
Сормовская ветка добавит очень много пассажиров, так что вы не совсем правы. Улица Коминтерна слишком узкая, а сейчас у нас ещё и трамваи забрали, творится ад.
А в Новосибирске трассировку сразу сделали грамотно и пассажиропоток там поэтому намного больше при сопоставимой величине этих городов...
Ну не полмиллиона,а более двухсот тысяч,без мончегорки.
Строительство в Сормове, пл Свободы, пл Сенная очень много добавят народу.
Спасибо за новый интересный ролик! Метрофанаты будут рады и уже писают кипятком от удовольствия!😂😅
если человек "Метрофанат" - то это надо лично объехать все метрогорода России, а не смотреть их на ютубе.
Я был во всех метрополитенах России в том числе в Волгоградском метротраме, так же я был в Минске и Алма-Ате.
@@loverailtransport5323 Молодец!
@@loverailtransport5323 нет никакого Волгоградского "метротрама", есть Волгоградский скоростной трамвай )
Лет 6-7 назад был в Нижнем,влюбился💗
После Питера метро конечно не впечатлило,кроме как проезд через реку..а с канатки так вообще виды открываются изумительные😁
Хотели из Питера в Нижний переехать, но решили во Владимир. К Москве ближе. А в Нижнем часто бываем.
@@user-ul5tf8ui6tпривет из Владимира, странный конечно выбор из Петербурга к нам переезжать но надеюсь все нравится
Это крутое видео ,был совсем не давно ,респект ,вроде и живу тут. Коренной житель ,но ты это снял так красиво ,раньше такого в суматохе и не замечала 😍😘 каааайф
вчера только приехал из нн -хотел прокатится на канатке -но из за наплыва туристов а они думают что это атракцион -мне прокатится не удалось -а так всегда приезжаю и катаюсь -теперь только осенью -буду сидеть один в кабинке . В этот раз я прощёлся по набережной от речного вокзала до парка швейцария и увидел снизу все грандиозные постройки мостов
отличный видос,жаль что такого контента мало. Удачи в продвижении канала
Плотненько так
И в конце в сердце живёт хардкор
Круто
Спасибо
Спасибо за интересное видео!
Неожиданно полный в плане информации и увлекательный ролик:)) Вы молодец! Рассказали и о метро, и о жд, и о канатной дороге. Получился своего рода компактный путеводитель.
Классное видео 👍 молодец 👍 сними пожалуйста видео про поездку на электричке НЦД от ст. Моховые горы до ст. Проспект Гагарина
Хороший ролик и прекрасные станции!
Саша огромное спасибо за новый ролик
1. Оперный театр (пл. Свободы), пл. Сенная уже начали строить
2. Раньше начнут строить Варю и Сормовскую, а не Волгу и мещерскую (вроде)
Приятная атмосфера.в Мск поездка на метро просто напрягает психику.
Почему
@@user-cq2mm7rh5x расшатана электромагнитным излучением и всякой сволочью)
@@WinterSleeps понятно. Ну кому как)
@@WinterSleeps Езжайте в сибирскую деревню тогда)
@@doshik8614 выезжаю.
Мне было интересно посмотреть на Ваше метро! Привет из Ташкента)
У нас тоже красивое метро.
Александр, порадую) Сейчас в Нижнем началась новая стройка метрополитена. Начали сносить некоторые постройки. Так что, либо мы получим продолжение синей ветки, либо новую ветку)
*Красной ветки
@@masteryoda6499 ок)
Было бы прекрасно, если продление синей линии было бы до Светлоярской с промежуточными станциями Варя и Сормовская.
Проще, дешевле и быстрее было бы продлить гор.электричку от Вари до Буревестника, и улучшить на этой линии движение электр, сделав эту часть ветки основной на всю длину до границ города. А по западной ветке можно пускать дальние электро и ПДС, всё равно она в основном по пром.зонам идет. Только надо пересадочные билеты и тарифы улучшить, чтобы бесплатные пересадки по времени нормально работали
привет землякам дор александр все супер окей вы очень молодец😍😍😍🤩🤩😇😀😀😇🤗🤗🤗🤗😋😉😉😊
Прекрасное видео, очень понравилось!
Только вернулся из НН, так сказать, очень интересно было посмотреть ещё раз на метро.
Отличный обзор,красавец.Удачи тебе и развития твоему каналу.
Ооо родные Заречечка и Парк Культуры))) да че тут говорить. Каждый день езжу с Пролетарки до Парка Культуры)
Еее, наконец-то ролик вышел🔥
Урааа,уже второй Саша побывал в моем городе и сделал обзор на метро! 👍👌
Шикарно!
07:58 о, Мавроди, ты тоже тут?
Это Ленин
Александр вы очень красиво снимаете
Очень интересный обзор!! Спасибо
Спасибо! Я как раз еду в конце июля в Нижний. 😊
В странах Латинской Америки всё больше популярности приобретает канатная дорога как средство городского общественного транспорта. В Ла-Пасе например построены ветки канатной дороги... Прямо вдоль проспектов, этакие воздушные трамваи! В Меделлине (Колумбия), от станций метро есть прямые переходы к "МетроКабле" ("Канатное метро"), аналогичная система есть и в Каракасе (Венесуэла) и ещё в разных местах
В закрытом вестибюле Комсомольской расположен музей метро
14:28 Юуууууууууууууууууууууууууууууу, это девушка Санька?)
ОООООООООООООООООООООООООООООООООО, лайк ЖИРНЮЩИЙ)
Очень ролик понравился. Автору подписка!!!!!!
стоит учитывать что 1973 проектировали не Нижегородское метро,а Горьковское метр.так как город в то время назывался Горький
@layonika бога нет, никакой славы у него нет. Имя Горький городу вернут.
Привет с Автозавода. Залез в комменты, все хотят продления метро до Сормово. Но по соображениям, лучше всего достраивать "Площадь Свободы" и "Сенную" т. к. там основной пассажиропоток и туризм. ☺️✌️ Хотя сейчас на "Моспроект 3" подали в суд 😂 так что, дорогие товарищи, мне кажется, метро так и не достроят 😅
Видимо да, время съёмки выбрано неудачно. В Екатеринбурге примерно такая же история с метро где два часа пик а в остальное время поток проседает. Ждём Театральную и Сенную, тогда видимо и туристы днём нагрузят линии, да и из Бора будет полегче.
Метро до Сормова было бы лучшим решением для увеличения пассажиропотока (хотя бы до Центра Сормова), но увы и ах, после продления до Сенной снова будет бесконечное отсутствие денег. Плюс в месте на 8:40 проходит важная автодорога, строительство там = бесконечные пробки
Что за пессимизм?) Если губернатор не сменится, то построят 4 озвученных станции.
Вы не внимательны к новостям. Только что получены 19,5 млр руб на продление Сормовской линии
Вы бы хоть за новостями следили что ли. Уже выделили средства на проектирование на продление Сормовской линии на две станции после Буревестника и строить их будет тот же "Моспроект-3", что строит две станции в нагорной части.
Мне кажеться проще строить именно ст.м Варя, а дальше по сормову развезет гор.электричка до о.п Дубравная но т.к. там нет путевого ращвития поэтому до ст. Козино. С включением поселка в черту НН.
@@user-go1el8hw6q гор. электричка проходит в стороне от 80% жилых массивов Сормова. Более того, даже если построят метро до центра Сормова, перспектива продления (по нынешним проектам) будет только в сторону площади Славы и Починок, что само по себе является идеей бредовой, так как никакого пассажиропотока в частных секторах нет и не предвидится. Идеально было бы построить станцию Сормова в начале улицы Культуры и продлевать ветку к Циолковке и Светлоярке, но увы и ах, проектировщики наши до этого в жизни не додумаются, хотя по субъективным ощущениям при таком маршруте пассажиропоток будет раза в 3-4 выше.
Ну тут за трек в начале сразу лайк
В НиНо как и в Казани половина светильников на станциях не горит- экономят электричество.
В Казани норм с этим всё сейчас
Автозаводская - не единственная станция, с которой можно попасть на завод. Территория завода большая. Метро идет вдоль проходных. Автозаводская - первая станция в Автозаводском районе, если ехать из центра. Она расположена у серверной проходной ГАЗ. Комсомольская станция расположена около одноимённой проходной. Также с Кировской можно попасть на главную и 6-ую проходные. Станция Парк Культуры расположена в центре Автозаводского района. Там есть несколько ТЦ, парк отдыха и жилые массивы. Поэтому эта станция самая загруженная среди остальных автозаводских. В верхней части городе уже 100% решено вместо Оперного Театра строить Площадь Свободы (это смещение на несколько сотен метров от первоначального проекта). Про Волгу вообще нет никакой информации (в плане сроков). Варю и Сормовскую планируют начать проектировать в 23 году.
Когда-то и в Ташкенте была Чкаловская...
Поезд не 6К, а просто .6 ) Я кстати ездил тогда ещё с Павлинычем от Горьковской на первом "показушном" рейсе до Московской на первом из всех прибывших .6 в Нижний, можно это у меня глянуть )) И на Стрелку поезда ездят не челночным способом, поскольку не живущие в Нижнем ещё подумают, что ездят челноки от Московской, а меняют путь по съезду, расположенному перед станцией ))
И поправочка - Автозаводская линия после Горьковской будет продлена на две станции, только теперь это Площадь Свободы и Сенная, Оперного театра не будет, потому что линию чуть сдвинули левее в этом месте ) И начали проектирование продления дальше Буревестника тоже на две станции )
Непосредственно к автозаводу выходят три станции, Автозаводская, Комсомольская, и Кировская.
Интересно и познавательно было спасибо 🙋🏻♂️😉✊🏻👍🏻
Было приятно узнать ещё что-то дополнительно помимо того что не успел за время поездки в Нижний Новгород в июне 2022🥺👍🏻
Обустроен город солидно, где-то даже вылизан...почти прям как у нас Казань становится...не думал что похожее ощущение уровня и комфорта будет у меня там у вас 🤗🥲
Вот тоже интересное про Нижний ruclips.net/video/bHb3n4GFrFM/видео.html
Ну в Казани у вас даже есть один поезд модели "Москва" из четырёх вагонов )) Единственный город после Москвы )
@@vartal ну да,вы правы Вартал,есть такой поездок🤓👋🏻 я и говорю,что Почти как в Казани НН выстраивается...хотя, какие-то 25-30 лет назад НН был флагманский и индустриальный центр наравне с Самарой....А сейчас...мы,Казань обскакиваем обоих 😎✊🏻
@@dimaD_Or причём вы метро строите по сути за свой счёт, а НН - за счёт инфраструктурного кредита...
Ну Казань всё равно по многим показателям лучше нн будет если сравнивать с нижнего 35% уезжает жить в другие города почему не знаю
Видео классное, хотя музыка в конце это что-то запредельное для меня. И да, я понял, почему безлюдно на станциях метро. Но почему так темно???
Экономят) коли метро убыточное, то и экономить стараются по максимуму
@@alexander_starikov с введением в 2025 году Сенной и Площади Свободы, по расчётам, Нижегородское метро перестанет быть убыточным. А с вводом в 2026 году Варя и Сормовская, метро станет приносить небольшую прибыль, и оно сможет раздать долги.
@@oldball0 Для того, чтобы метро стало безубыточным, не надо вбухивать кучу денег в дорогое подземное продление Горьковской линии, ибо там есть уже и так хороший подвоз к метро трамваями. Надо наладить общую для всего горОТ билетную систему с бесплатными пересадками по времени между любыми видами транспорта в любом сочетании. Ну и к Горьковской сделать заезд трамваев непосредственно к вестибюлю и скверу им. Горького - тогда пересадка будет максимально быстрой и удобной. Это гораздо дешевле и быстрее, чем тянуть метро к Сенной, дублируя трамвай, что при недогруженности метро - просто лишние деньги, причем огромные.
Да и со стороны Сормово можно быстро и дешево гор.электричку дотянуть до Буревестника - там пути есть, и назначить линию электрички на Варю основной (ибо там короче путь, а пересадку с гор.электрички на метро надо максимально облегчить и она должна быть бесплатной
@@Whitebeard79outOfRus метро до Сенной тянется, чтобы обеспечить его боровчанам, которые едут на работу, а также автовокзал, который также будет приносить немного людей. По поводу Сормова. Тянуть электричку до пром. зоны- это вы круто придумали. Тем более, это ГЖД уже находится в плохом состоянии: поезда приходят не по расписанию, да и 30 минут промежуток не маленький, учитывая, что метро ходят каждые 5-15 минут. Так что ваши возгласы о ненужности метро вообще не имеют звука. Метро должно само по себе окупаться, чтобы не просить деньги у бюджета, а уж потом думать о бесплатных пересадках и других нужных вещах. В Нижегородской области не профицит бюджета, к сожалению
@@Whitebeard79outOfRus вот поэтому метро и надо дальше развивать, чтобы оно стало более загруженное ))
красивый у вас город Нижний Новгород, был в 2010 году ездил в метро когда было в нижней части города, развивать метро вам и будут люди, у нас в Москве люди метро пользуются и МЦД много два диаметра работает еще три откроют
Вот интересно про Нижний ruclips.net/video/bHb3n4GFrFM/видео.html
История состава 81-717 кому надо)
Ленинград.
История вагона метро 81-717
Производство первых не головных вагонов, то есть промежуточных, происходит в начале 1970-х годов. Они были без кабины, предназначенной для машиниста и являлись лучшей версией серии Еж2. На заводе разрабатывались так же вагоны головного типа, но уже с другим заводским обозначением, а именно 81-717. В 1976 году по текущим проектам Мытищинский завод представил первые свои шесть видов. Три из которых - это головные, а три промежуточные. В целом кузов электропоездов класса 81-717 (81-714) практически не имел отличия от другой серии вагонов, класса. А по комплектации оборудования поезда и салону можно сравнить с представителями версии ЕЖ3. Основное различие этих видов в кабине машиниста. В новой комплектации промежуточного вагона она отсутствует, у предыдущего типа, наоборот. Также к внешним особенностям новых видов относится наличие ветрового стекла и пары окон меньшего размера на каждой из сторон, где до этого были переходные двери. Аппарат управления вместе с сиденьем машиниста перемещены в центр кабины, когда изначально они размещались в правой ее части. Питание, а также заряд АБ осуществлялся электрическим блоком питания. Люминесцентные лампочки выполняли функцию салонного освещения. Несмотря на налаженный выпуск серии 81-717, у них отсутствует буквенное обозначение. Но по мере роста производства вагонам стали присваивать уникальную нумерацию. Во времена Мытищинского завода номера от 9050, Ленинградского - 8400.
Масса составляет 34 т;
Скорость движения 90 км/ч;
Тяговый двигатель марки ДК117А в количестве 4 шт.;
Общая мощность двигателей - 440 кВт;
Разгона до 80 км/ч при нагрузке в 21,7 т составляет 40 сек;
Ускорение при нагрузке в 9 т (в среднем значении) на прямом участке - 1,2 м/с2;
Замедление при нагрузке в 9 т (среднее значение) на прямом участке 1,0 - 1,2 м/с2;
Мощность двигателя - 110 кВт/ч;
Ток в двигателе (часовой) - 330 А;
Ток в двигателе (длительный) - 280 А;
Напряжение в коллекторе составляет (номинальное) - 375В.
Спасибо за ролик!
Хороший контент, лайк, подписка.
Помню в первый раз зашел в метро в нижнем и потерялся на московской😅
круто что у вас есть метро
14:39 на Бору́ правильнее)
1:12 Было бы неплохо увидеть сегодня такие станции
Станции кайф, особенно Парк Культуры со своим ядерным освещением)
На канатке народу побольше чем в метро, как-то час стоял в очереди, при том что пользовался раз шесть за всё время
Думал новое видео от Elias Go , а нет, но тоже интересно, но не так углублённо)
Отдыхал в гостинице на автозаводе «Волна», надо субсидировать просто , и повалит народ на метро до центра)
Не сравнить с Екатеринбургом, где метро строили треть века, а построили всего одну некольцевую линию из девяти станций. И это при том, что в городе всего лишь одна небольшая речка. Почти ручеёк.
Красота. Однозначно лайк.
Многое что поменялось с 18 года и продолжает изменяться, так как город стремиться к туризму.
И не безуспешно. В этом году многие знакомые в Нижний ездили. А я теперь даже жить там хочу
6:14 редкий состав, кстати! такой я видел лично 2 раза всего, хотя на метро гоняю чуть ли не каждый день!
7:15 фирменный если точнее
7:56 снова редкий поезд . а точнее, расположение фонарей на его маске кабины. .5 у нас 18 вагонов, мало крч ( не 3 состава по 6/2 по 8 и 2 запасных, у нас четыре/пять вагонов в метро, на большее станции не расчитанны, да и не требуется пока что большего, город не самый большой.я обожаю 5 вагонов в поезде, ибо лично мне тупо удобнее, когда ты входишь в последнюю дверь состава, и уже сразу после остановки ты у ближайшего выхода )
машинисты у нас либо небрежные, типа немного кривой остановки и открытия дверей, когда состав докатывается ( я не знаю, что там с автоблокировкой дверей, если она вообще есть ), либо они довольно аккуратны. сейчас у парка культуры ( конечная ) и у заречной ( если ехать к парку культуры ) составы вроде немного замедляются, как сейчас дела не уверен, но вот 17-го точно было такое ( 17 сентября 2022 если чо ).
Я был там и мне понравилась станция Стрелка и Горьковская. Жалко я там всё метро не объездил
Тут все метро объездить это полчаса) 21 минута по Красной ветке от Горьковской до Парка Культуры и меньше 10 минут по синей, от стрелки до буревестника. Вспоминаю свои поездки в Москву, где поездки на метро иногда длились по час, полтора, и даже два..
Да и выделяются лишь Горьковская и стрелка. Остальные станции это пара односводчатых и куча "многоножек", вот этих самых стандартных станций с двумя рядами колонн. А, ещё буревестник выделяется, но это уже по синей ветке. Единственная у нас станция берегового, а не островного типа. Но в любом случае делать особо в нашем метро нечего)
Значит, огорчу (может быть) - у вас со вкусом плоховато - обе станции аляповатые, особенно Стрелка, ни в какое сравнение с станциями советских времен, когда нормальные архитекторы занимались ими, не идёт ((
@@Whitebeard79outOfRus у каждого свои вкусы. Не нравится наши вкусы, я надеюсь вы знаете дорогу куда вам надо идти. То есть в баню. А в бане хорошо, вам полезно будет
@@Whitebeard79outOfRus смотря какие советские времена. Если сравнивать советские времена Сталина и его станции, то там Сталинские ампиры лучше в сто раз. В если после советских времён Сталина, то там не так много станций, которые могут сравнится с современными
Вот тоже интересно про Нижний ruclips.net/video/bHb3n4GFrFM/видео.html
Девочка с Каре на фоне видео)) вау
К сожалению для метро, автостанцию Сенная хотят перенести почти на выезд из города, на улицу Богдановича. Мне странно это решение, годами автостанция никому не мешала на прежнем месте, а вот перенос - это потеря пассажиропотока для будущей станции метро
Абсолютно согласен. Автостанция очень бы помогла довозить людей туда куда им нужно. В Москве на окраине есть Ховрино, но там есть и электричка и метро, а в НН такая перспектива есть только у Сенной. Да и автобусов там много проезжает
@@alexander_starikov Станцию строят прямо на месте автостанции, с выходом к канатке, там даже вывеска висит - здесь будет метро. От канатки до автостанции 5 минут ходьбы.
Это очень круто ведь около канатки калесо обозрения и на метро будет удобно туда добираться
Познавательно
На станции ПАРК КУЛЬТУРЫ снимали сцену в метро из фильма ОКОЛОФУТБОЛА
Знаю катался в метро нижнего новгорода именно там сделанно всё нормально если там в нижнем новгороде горьковская а в москве достоевская
Милое метро)) мне понравилось
Есть вероятность, что станция Московская Нижегородского метрополитена имела выходы к железнодорожному вокзалу, потому что вокзал раньше назывался "Московский"
так там и сейчас есть выход в вокзал
@@sergesoloj5645 я как раз про связь метро и вокзала)
Если не ошибаюсь, где закрытый выход из метро, сделали музей.
13:00 ЭП3Д у Анкудиновки, справа М-7, буквально в 500-800 метрах находится Мега...ностальгия:)
Александр, если вдруг Вы в курсе, объясните, пожалуйста, почему после разделения автозаводско-нагорной и сормовско-мещерской линий с открытием станции "Стрелка" в 2018 году на СМЛ всё равно осталось левостороннее движение? У меня были предположения, что это связано со сложностью в перегоне составов из единственного депо за "Пролетарской" на СМЛ, но и они не очень убедительны. Осталось пока что только смириться с версией, что для бюджета Нижнего Новгорода оказалось непосильной задачей сменить указатели на трёх станциях СМЛ...
Большое Вам спасибо за ролик! Очень приятно Вас смотреть!
Проблема в том, что сменить надо не только указатели. Смена направления движения - сложная и дорогостоящая операция к которой надо долго готовиться. Главная задача это смена сигнализации, я думаю вся загвоздка в этом.
Из за особенности станции "московская" И расположением на них стрелочных переводов, сормовская линия левосторонняя
Я до этого момента не знал что у нас В Нижнем Новгороде есть наземная Станция метро Буревестник
Саня очень классный видос про метро