Конкретно эта каждый год в Бангкоке проходит. Есть на канале 2 видео со всеми мотобрендами представленными на этом мероприятии, можно немного хонды там посмотреть. Но в России в этом году вроде бы тоже большой ивент был если не ошибаюсь Мото-весна в Сочи
Вспоминаю по какой "схеме" обычно засраны моты на нашем бездорожье, потом смотрю на гималаян - впечатление, будто они реальностараются сделать надёжный и практичный мот. Собственно поэтому и посмотрел в его сторону. Всё это, конечно же, imho.
Привет. Благодарю Бро за обзор. В одном из прошлых видео я как раз просил тебя показать этого красавчика. Подскажи пожалуйста, можно ли приехать и купить в салоне новый гималаян 450 гражданину рф. Ты не мог бы пообщаться в салоне по этому вопросу. Хочу приобрести и на нем проехать домой.
Привет. В салоне его еще не видел и ценника конечного не знаю, после выставки 7-го апреля последний день, заеду в салон поинтересуюсь что там и как. Нужно уточнить какие документы нужно для пересечения границ. У меня есть знакомый занимается доставкой машин из заграницы думаю он мне сможет объяснить что и как. Ну и продумать маршрут так как на пути домой много конфликтующих стран с военным положением и они свои границы держат закрытыми. Возможно, если ты найдешь еще единомышленников желающих купить что-то из роялей было бы правильнее в морском контейнере их доставить. Было бы в разы дешевле, я так думаю.
@@saveme9649 согласен. Цена в Индии +-300, ндс 20% и налог 5% А вообще мысль была поехать в путешествие в Индию. А когда вышел новый гималаян, подумал о покупке там и путешествии на нем обратно. В любом случае окупится все путешествие с огромным запасом.
Вилки перевертыши все открытые делают. На них можно купить неопреновые чехлы, они будут задерживать пыль. У меня было два мотоцикла с такими вилками и проблем не было. В этой вилке наверняка есть пыльники, которые будут задерживать грязь.
Был на МотоВесне, новый Himalayan очень удобный по посадке (мой рост 184) - для турэндурика идеальный. Остальное китай с кучей пластика и без души. А вот Hunter 350 чутка расстроил по посадке, видимо не мой размер. :(
Все стремятся к какому-то идеалу потому друг на друга и похожи - я так думаю. Старый явно не стоит списывать со счетов. Простой в исполнении многим придется по вкусу. И да дизайн со своей неповторимой изюминкой 👍
Пластик, кстати на ветровиках очень хорошего качества и довольно толстый в районе 5 мм. Камера через пластик смотрит с такого ракурса с которого водитель не будет смотреть, да и когда на нем сидишь получается что смотришь на дорогу не через ветровик. Его форма просто убирает воздушный поток который бы давил на водителя а не как в авто предназначена чтобы через него смотреть. Я эти искажения даже не заметил. Но справедливости ради не встречал ветровики которые бы не искажали пространство на изгибах. Разве что самодельные из прямого оргстекла. )))
Смотрел тест-драйв старого гималайца от журнала мото-эксперт. Вывод - чудовищно архаичное шасси. Мот из другой вселенной. Очень интересно, что из себя новая модель представляет.
@@I.N.F.I.N.I.U.S для меня всё тур эндуро высокие. На самом низком и то только мысками достаю. Поэтому и пишу об этом. Вчера изменился 174 у меня рост.
Я когда так прикидывал частенько ошибался. Рояли на низких оборотах очень тяговитые. И практически весь диапазон хорошая тяга. У некоторых производителей больше мощность, но она в каком-то узком диапазоне до которого, возможно, придется как следует раскрутить движок. Нужно пробовать… Ведь он все же для бездорожья… в идеале на какой-то трек на нем заехать грунтовый.
Выставка… там столько всего вокруг происходило, что не внешний микрофон, не фильтры не помогли хотя без них был вообще ад 😅 в Азии всегда людно и шумно 🤗
@@StasMorfiy Спасибо я так и делаю теперь. Но волей случая и яркой картинке и заголовку, решил посмотреть на ваш "обзор". Лучше бы я этого не делал, это сверх безграмотное описание мотоцикла на уровне, а сколько прет, сколько жрёт, а какие цвета бывают. Тфу, на.уй, короче. И кто просит, голоса в голове?
Спасибо за обзор, ждем тестдрайв!
Даааа! На таком нужно бы покатать!
Доброе утро мужики
Доброе!
Добрый вечер!)
👍 снова утро
3:38 Такой себе обзор. Сиденье РЕГУЛИРУЕТСЯ на 2 см в диапозоне 825-845мм. Можно заказать низкое сиденье, тогда высота по седлу будет 805мм.
хорошие обзоры! интересно вещаешь! подписался)
Благодарю 🙏
Скажите пожалуйста где такие выставки находятся чтоб сходить посмотреть новинки вижу Хонда на фоне есть
Конкретно эта каждый год в Бангкоке проходит. Есть на канале 2 видео со всеми мотобрендами представленными на этом мероприятии, можно немного хонды там посмотреть.
Но в России в этом году вроде бы тоже большой ивент был если не ошибаюсь Мото-весна в Сочи
@@StasMorfiy спасибо сейчас гляну
Огонь пепелац
Даааа это что-то 👍
Новый гималаян выгледт шикарно. Я бы такой взял себе, особенно радует цена!
Абсолютно согласен! 👍
от 600 тыс. руб официально
Интересный мотик. Главное лошадок прибавили, вот эту бы мощность в старом)
Это точно !
Где эта выставка?
Это проходит постоянно в Таиланде город Бангкок
Вспоминаю по какой "схеме" обычно засраны моты на нашем бездорожье, потом смотрю на гималаян - впечатление, будто они реальностараются сделать надёжный и практичный мот.
Собственно поэтому и посмотрел в его сторону.
Всё это, конечно же, imho.
Интересный мот, думаю заказать с безкамерными колесами.
Без камер по бездорожью наверное не очень затея имхо
@@StasMorfiy безкамерные спицованные думаю будет норм
тх надо знать лучше, не гадать, а именно знать... раз уж делаем обзор...
Молодцы Индусы!, уважение им😃👍
согласен!
Привет. Сильно.
Привет 👍
Лучший обзор!
Спасибо! Возможно потому как других пока нет ))
Yamaha V-star 250 там был?
Можете посмотреть в видео про Motor show
Сидение регулируется без замены.
Именно за счет смены и меняется расстояние
@@StasMorfiy под сидением есть 'защелки', их меняешь и высота меняется, два положения. Это стандартное сидение.
Предыдуший гималай поинтересней.
Все верно, мне кажется обе эти модели найдут своих ценителей. Очень разные мотоциклы.
Привет.
Благодарю Бро за обзор. В одном из прошлых видео я как раз просил тебя показать этого красавчика. Подскажи пожалуйста, можно ли приехать и купить в салоне новый гималаян 450 гражданину рф. Ты не мог бы пообщаться в салоне по этому вопросу. Хочу приобрести и на нем проехать домой.
Привет. В салоне его еще не видел и ценника конечного не знаю, после выставки 7-го апреля последний день, заеду в салон поинтересуюсь что там и как. Нужно уточнить какие документы нужно для пересечения границ. У меня есть знакомый занимается доставкой машин из заграницы думаю он мне сможет объяснить что и как. Ну и продумать маршрут так как на пути домой много конфликтующих стран с военным положением и они свои границы держат закрытыми. Возможно, если ты найдешь еще единомышленников желающих купить что-то из роялей было бы правильнее в морском контейнере их доставить. Было бы в разы дешевле, я так думаю.
@@StasMorfiy, привет! что-то меня тоже заинтересовал этот мотоцикл! я хочу на днях заехать в патайский салон, посмотреть, если он там будет.
В данный момент же в РФ их стали продавать. И цена 650₽ +-. Не думаю что дешевле получиться их перегнать.
@@saveme9649 согласен. Цена в Индии +-300, ндс 20% и налог 5%
А вообще мысль была поехать в путешествие в Индию. А когда вышел новый гималаян, подумал о покупке там и путешествии на нем обратно. В любом случае окупится все путешествие с огромным запасом.
@@saveme9649 тоже верно. Они явно не по одному возят.
Вилки перевертыши все открытые делают. На них можно купить неопреновые чехлы, они будут задерживать пыль. У меня было два мотоцикла с такими вилками и проблем не было. В этой вилке наверняка есть пыльники, которые будут задерживать грязь.
Ага все верно. Там даже перед пыльниками стоят пружинки какие то. Должно быть норм.
Нету ничего, голая вилка и эта пластиковая защита
"21 диаметр колес... передних..."
Был на МотоВесне, новый Himalayan очень удобный по посадке (мой рост 184) - для турэндурика идеальный. Остальное китай с кучей пластика и без души. А вот Hunter 350 чутка расстроил по посадке, видимо не мой размер. :(
350 все же маловаты для такого роста, но может у меня ноги короткие 🤣
@@StasMorfiy, задние)))...
Как по мне старая модель симпатичнее,а тоесть сильно отличающаяся от других производителей.Сейчас потерял гималайан свою узнаваемость
Все стремятся к какому-то идеалу потому друг на друга и похожи - я так думаю.
Старый явно не стоит списывать со счетов. Простой в исполнении многим придется по вкусу. И да дизайн со своей неповторимой изюминкой 👍
Очень большие искажения когда камера смотрит через ветровик. Неужели такой плохой пластик используется?
Пластик, кстати на ветровиках очень хорошего качества и довольно толстый в районе 5 мм. Камера через пластик смотрит с такого ракурса с которого водитель не будет смотреть, да и когда на нем сидишь получается что смотришь на дорогу не через ветровик. Его форма просто убирает воздушный поток который бы давил на водителя а не как в авто предназначена чтобы через него смотреть.
Я эти искажения даже не заметил. Но справедливости ради не встречал ветровики которые бы не искажали пространство на изгибах. Разве что самодельные из прямого оргстекла. )))
Смотрел тест-драйв старого гималайца от журнала мото-эксперт. Вывод - чудовищно архаичное шасси. Мот из другой вселенной. Очень интересно, что из себя новая модель представляет.
У меня у самого руки чешутся его пощупать.... пока только на выставке посидеть получилось. что там на ходу будет одни фантазии
Ааааааа. Ээээ. Нааааа. Аааааа. Вот что я понял. Ааааа!
Эээээ нууууу печально )))) Но я работаю над этим )
@@StasMorfiy Так эээээ. Ну хорошо. Ааааа. Удачи и успехов ээ)
🤣🤣🤣🤣всех благ 🤝
дааа очень интересно но не понятно
старая модель мусор конечно по сравнению с этим, только ценавая категория уже другая к сожалению
Это точно!
Я так понимаю для низкорослых типа меня в 175 см он будет великоват?
честно не скажу... тут еще важна длина ног. Нужно пробовать. Можно найти характеристики высоты по седлу.
*_175 см это не низкорослость._*
@@I.N.F.I.N.I.U.S для меня всё тур эндуро высокие. На самом низком и то только мысками достаю. Поэтому и пишу об этом. Вчера изменился 174 у меня рост.
Я тоже где то такой, посидел, норм. Сидение надо поставить на низкое положение.
При одинаковом росте, может быть разной длинна задних ног.
с таким весом и такой мощностью, как то не очень....
Нужно пробовать… по сухим цифрам ни чего не понятно
@@StasMorfiy с одной стороны да, с другой уже и так понятно что ехать он нифига не будет. Весит под 200 кг, а мощности всего 40 лошадок..
Я когда так прикидывал частенько ошибался.
Рояли на низких оборотах очень тяговитые. И практически весь диапазон хорошая тяга. У некоторых производителей больше мощность, но она в каком-то узком диапазоне до которого, возможно, придется как следует раскрутить движок. Нужно пробовать…
Ведь он все же для бездорожья… в идеале на какой-то трек на нем заехать грунтовый.
@@StasMorfiy ну возможно. Но если едешь на дальняк, часто же и большие перегоны по трассе бывают, с обгонами и тд.
Они добавили еще одну ступень в коробку. Он и до этого очень хорошо по трассе шел, а теперь думаю вообще песня! 😅
Что со звуком? Из ушей кровь пошла... Как будто сидишь на кухне в азиатской кафешке, шум непонятные крики звуки
Выставка… там столько всего вокруг происходило, что не внешний микрофон, не фильтры не помогли хотя без них был вообще ад 😅 в Азии всегда людно и шумно 🤗
@@StasMorfiyне только в Азий шумно, на Ейкма еще больше щумно
Не хрена не в теме выброси камеру
🤣🤣🤣 спасибо за продвижение ролика 👍
Не стоит его брать за такие деньги, цена 600-800 руб
Пожалуй… на днях попались фотки со сломанной рамой…. Видимо не все так гладко. Правда не знаю обстоятельств поломк.
Господи! Перестаньте делать "обзоры".
Не обещаю! Люди требуют! Вы просто не смотрите их... так всем лучше будет.
@@StasMorfiy Спасибо я так и делаю теперь. Но волей случая и яркой картинке и заголовку, решил посмотреть на ваш "обзор". Лучше бы я этого не делал, это сверх безграмотное описание мотоцикла на уровне, а сколько прет, сколько жрёт, а какие цвета бывают. Тфу, на.уй, короче. И кто просит, голоса в голове?
🤣 повеселили, и на том спасибо