Разная идеология у этих машин, я бы себе а4 кватро взял. А6 слишком длинная😁 Есть двое знакомых, одному после а6, а4 очень понравилась, второму наоборт, в общем каждому свое! Спасибо за видос!
Добрый день смотрю вас давно уже очень мне важно ваше мнение я собрался покупать фор фокус 11 года пробек г 50 т км мотор 1.6 ответьте пожалуйста стоит ли покупать форд зарание спасибо
Игорь в общем итог таков что бери а6 с более мощным мотором и полным приводом, там тебе и вальяжность если тапку не жать , и динамики хватит при желании,да обслуживание дороже,да коробка может быть не такая надёжная, а может обойдется- она не зря дороже- все стоит своих денег,но там тоже другая машина будет и в ней уже всего хватит,что про а4 забудешь)
В конце видео монолог напомнил юмор. Номер про раков р. Карцева:"сегодня раки по 5 рублей, но большие, а вчера были по 3 рубля, но маленькие..." (и по кругу раз 20)). Из моего личного опыта. Был пассат и поло(максимум на мкпп). Городская езда, парковка под окнами, редкие загородные выезды. Несколько дальняков по 1300 км. Вывод:только пассат при первой же возможности. К габаритам привыкаешь моментально, но мелочи, детали, размеры салона, багажника, лс, и тп. Если есть кого катать, семья и тд, то важен комфорт пассажиров. Хотя есть один момент. Мне кажется, что автор тоже это прошёл. Если водитель относится к технике с уважением и даже с любовью, как к живой, то любовь с первого взгляда решает очень многое))))
Учился на поло, а потом были ауди 80 и 100 4х4, а сейчас а6с6 4х4, не понимаю почему все так ругают поло, у меня от него остались только самые лучшие впечатления и не правда что он не немецкий, он самый настоящий немецкий автомобиль, мягкий и там все узлы немецкие-двс, рейка, коробка зф, кузов.
У самого стоял выбор a4/a6, взял а4 avant 2.0tdi quattro и ни разу не пожалел ( просто тянет за руль порой), единственное, салон действительно меньше, но у меня на заднем ряде дети 3 и 8 лет - им сполна, само собой) Сравнение с картом - 100% соглашусь!
На данный момент выбираю как раз между а4б9 на 2л дизель (так как на 249 сил мало машин в среднем бюджете, либо с большим пробегом), либо а6с7 на 3л дизель. И А6 ближе к желаниям, но очень смущает возмодное более дорогое обслуживание, относительно а4
Очень жаль что этих машин крайне мало в кузове универсал. Были бы идеальными вариантами. У меня сейчас Суперб лифтбэк и я кайфую от большого багажника, очень удобно
Все опции а6 могут быть в а4, все зависит от комплектухи. У меня а4 с памятью сидений, двойные стекла, доводчики и прочие штуки. Нет только проекции , люка и массажа, остальное все. Но при желании проекцию и массаж тоже можно доставить. Так что немного неверное суждение.
А6 не часто всретишь в богатой комплектации, А4 еще реже встречается. Темболее нет моторов 3.0D и пневмы. Доукомплектовать можно, но цена такая что сразу пропадает желание.
На текущий момент ни то ни другое. Сколько по времени деньгам сейчас на них запчасти и кузовня будет стоить и идти? Просто ради интереса, все ли с этим нормально на текущий момент? Плюс возможность кодировок (например, как лючик новый прописать, или что-то ещё по электронике, что раньше требовалось прописывать через онлайн одис)
У тебя 1.8 передний привод и ты в восторге! А как тебе передать то что я чувствую при объёме 3.0 и 333л/с ты меня наверное понимаешь какая там разница и разгон и динамика))
Живу в Германии. Как раз такая вот делема и у меня! Спасибо за видео, очень понравилось. Решение принимать стало ещё труднее, но благодаря вашему видео стало понятно кто есть ху. Спасибо и подписка!
Можно было максимум в 10 минут уложиться. Одно и то же по кругу. Езжу на супербе 3 универсал. Полный привод. 190 ЛС дизель. Нравиться: много и не дорого. Есть и массаж и вентиляции и память и три зоны и кожа хорошая. Ауди сразу умножается на 2 цена. И ещё поискать такой фарш.
Я чехов из принципа брать никогда не буду, потомучто они предали наш народ и страну, если и брать, то только вражеский немецкий сегмент ауди и фолькс, хотя чехи не хуже, но для меня дело принципа ни копейки предателям не платить!!!
Когда год назад стоял выбор между ними то я взял А4 и не ошибся. Я только один езжу на машине, поэтому возить воздух на а6 не вижу смысла, да и в гараж на ней сложнее заезжать, так как она больше чем А4. На заднем сидении храню вещи и чемоданчик с химией для детейлинга.
@Валерий Александров езжу мало, из проблем пришлось долго восстанавливать аккумулятор, зимой не ездил из-за этого он разрядился в ноль, нужно обслуживать его обязательно, он по технологии agm сделан. Сильно окисляются и корродируют алюминиевые детали снизу, такие как защитные экраны глушителя, усилители бамперов, все из-за реагентов. В полости порогов из-за вентилируемых заглушек набивается грязь. Автомобиль абсолютно не предназначен для плохих дорог и грязи, сделано все для Европы. Проблем с коробкой и подвеской нет, так как очень деликатно эксплуатирую
Добрый день. Нравятся Ваши обзоры Ауди, из-за того, что Вы рассказываете именно про авто и его эксплуатационные качества, а не как 90% обзоров - это шлак, с рассказом про цвет, как пацаны будут реагировать или какие погремушки)) Тоже выбор между этими двумя авто. Думаю про 2 л 249 сил кватро. Подскажите как долгий пользователь даных авто, очень раздражает дребезжание в салоне, скрипы на плохих дорогах, а дороги у нас плохие( есть ли в этом разница между этими авто? и как вообще себя проявляют авто в этом. И по поводу удобства посадки, есть ли разница при одинаковых сидениях. Спасибо!
Не хватает в сравнении еще Q5. Там ценник большой, но по сути та же а4-ка. И вот интересно, чем там рукоаодствуются, когда берут Q5 по цене на б.у. дороже, чем а6 с8, бмв 5 g30.
Я вот сейчас в раздумьях что взять. Для большинства будет наверное смешно но выбор стоит между Ауди А7 3.0 ТФСИ (333лс) 14год или VW Touareg 3.0 TDI 13-14г на пневме. С одной стороны хочется Драйва и Скорости от Ауди но немного пугает мотор, у него есть проблемы с задирами да и расход 15-20л и А7 сложно продать, лифтбек вообще не сильно популярние, как по мне. Туарег разумеется про комфорт и поэтому только с пневмой и 3.0 тди там за глаза хватит но мне 25 лет (жены, детей нету), а етот автомобиль больше для пенсионеров. И вот такая у меня дилемма, или одолжить деньги и купить Q7 2017года на 3.0 ТФСИ моторе.
Оба хороши и с 333лс тоже все хорошо, там нет задиров. Если ездишь один тогда лучше А7, она и на пневме бывает. Если знаешь толк в пневме тогда A6 Allroad.
А6 действительно больше для трассы, при скорости 160 на тахометре 2200 оборотов это на 1.8 движке. Думаю чип весной сделать, коробку уже чипанул очень доволен. Не было у вас мыслей о чипе?
Добрый вечер. Подскажите, если сравнивать ваш предыдущий автомобиль Пассат СС с Ауди А6 С7 . То в какой машине будет комфортнее подвеска и лучше управляемость.
@@user-rh3no2fs2b Спасибо за ответ. Получается не смотря на то что Ауди А6 С7 классам выше, размером больше, тяжелее и всё равно управляется лучше чем Пассат СС. Я так понимаю скорее всего из-за более сложной подвески?
@@user-hx7kz9uu2c да, там подвеска сложнее. В-целом, автомобиль по всем параметрам комфортнее, чем Пассат, но при этом я отдаю должное Пассату, потрясающий автомобиль
Продал bmw 5 f10 n20 245 h.p. xdrive, вот думаю как раз брать себе b9 2.0 quattro. Надоела большая машина и комфорт, хочется больше рулежки. Норм вариант посте f10?
А4 это тоже ширпотреб (от фразы «широкое потребление» т.е. многие ее купили) номинально это бизнес класс по размерам она такая же как А6С5. С7 по размерам очень похожа на D3 Я бы взял А4, но у нее нет пневмы, 3.0TDI, АКПП
Пересел с A4B9 2017 на C7 2018,обе универсал по 190 сил.А6 комфортней и это прям чувствуется,она просто плавнее,мягче.У нее больше места в салона,особенно в ширину,и сзади прилично.Лучше шумоизоляция.Техника все тоже ,2.0TDI ременной и DL382.Единственный плюс у A4-это более современная центральная панель,торчащий монитор и красивый 3-х зонный климат.У меня что там,что там цветная приборная панель.У A6 настоящий раздвоенный выхоп,у A4 ,было только слева.У той же С8 вообще фальш-накладки.Вообщем и целом-не пожалел,что поменял четверку на шестерку.Просто A6-она какая-то более серьезная.
бирите пассат б8 седан р.лайн. хайлайн. кожа алькантара 1.8 ТSI dq 200 как у меня ,и будет вам счастє. Но по правде скажу заглядаваю на А 6 С 8 s.line.Обзор классний, видно парень шарит в теме но для меня однозначно а6с7❤
Забыл сказать про А6 дизельный 3х литровый битурбо на 313 и 320 ( рестайл ) сил соответственно, кватро, конечно. Так вот, коробка там - ЗФ автомат, такой же как и на РС6 - вечный. Сам тоже на секунду было сранил А4 или А6, но А6 круче, как не крути.
Спасибо за полезное видео. Ещё не могли бы сравнить реальный клиренс. Зимой в колеях или на лёгком бездорожье какая машина меньше тереться пузом. По характеристикам а6 выше а4 на 23мм. А на практике какая лучше по клиренсу?
Радиус колёс одинаковый, стойки аналогичны, а шестёрка выше и меньше цепляешься везде(в сельской местности) Не невозможно забыть 80-ку полный привод!!! Это было что то с чем то. Как выпадает снег, так хочется купить 80 б4 полный привод. (даже нивы вытягивал) 😁💪
@@vadimsport в действительности, а4 это два в одном и комфорт и при надобности погонять, очень азартная, а на а6 садишься и хочется максимум по прямой тапку надавить, в остальном упор на комфорт и трассовый комфорт
А6 тем кому за 18, можно с друзьями поехать далеко, можно с девушкой посидеть, посажиры не обтирают ногами передние сидения т.к. для ног больше места. Чтоб А6 весело ехала нужна хорошая комплектация.
Мне кажется что лучшая Ауди это bmw, и это реально проблема многих ваговодов, не тех которые купили себе audi и больше ничего знать не хотят, а тех которые готовы пробовать и не прочь отказаться от любимого концерна. Сам выбрал a4b9, но при этом уже засматривался на 3-ку bmw тех же годов..единственное что остановило это то что тройка ещё меньше показалась, а на 5-ку уже денег ощутимо больше нужно было. P.S. никогда bmw особо не любил, но в последние годы они реально дают много за свои деньги, электроника ,мультимедиа у них понятная, коробки супернадежные 8-ми ступки против 7dsg, к подвеске тоже вопросов нет , боком раздать можно даже на самой дешёвой комплектации в отличие от Ауди, где без quattro ты просто едешь или просто буксуешь. Так что audi как будто сдувается, при этом цена держится на высоком уровне( P.S. Из минусов a4b9 несомненно музыка, место действительно сзади немного и 3-ий пассажир из-за тонели долго не просидит по центру, нет алюминия в кузове (капот и крылья стальные тяжёлые), 4-ая передача как будто слегка подвывает и не только у меня , а это проблема многих dl382. А вот шумка нравится (у меня двойные передние стекла), электробагажник универсала прям удобная вещь , расход 2.0tdi при 140км/ч менее 6-ли литров, ну и подвеска действительно неплохо отрабатывает на 16,17 радиусе колес
У А4 В9 вся внутрянка алюминиевая, можете убедиться в этом, померив, например, стаканы под капотом. А еще какой-то невероятный кожффециент аэродинамического сопротивления
@@potter27 к внутрянке вопросов нет, но почему-то казалось что как минимум капот у Ауди должен быть алюминиевый. Кстати днище на фоне VW сделано гораздо добротнее, покрытие внушает доверие, ржавчины как таковой за 5 лет и не видно особо, но это после Германии , как после наших зим только время покажет..
У меня была ф30 дизель на полном, поменял на а4 б9 на полном, по годам свежее, глобально ничем не отличаются, если только задротсвовать и сравнивать нюансы.
А мне наоборот ауди больше нравится, у меня а6с6 у друга ф10бмв и даже не смотря на разницу поколений, я а6 воспринимаю, как танк или волгу, а его бмв как жигули, но у меня рост 189см
У меня а5 купе 2011 года, 35000 км пробега, мне нравится, во внешнем дизайне на мой взгляд выигрывает перед этими обеими , приземистая, широкая, хищная морда. Сверчков нет.
не соглашусь по поводу того, что ауди пустая круто ощущается. у меня а4 в8 на светлой коже, с деревом, кожаный руль, черный потолок, электро регулировки, панорамный люк и B&О музыка. я имел возможность прокатиться на такой же в8 на тряпке с короткими сиденьями, пластиковыми серыми накладками вместо дерева РЕЗИНОВЫМ рулем без кнопок и монотонными экранами, которые красным светом горят, но сама машина была на два года новее. я точно могу сказать что ощущение как будто в старого корейца сел. едет конечно так же, но ощущения дешевой жоповозки не покидает. а галогенные желтые фары снаружи эту машину откатывают до предыдущего поколения
Авто/Мото
Разная идеология у этих машин, я бы себе а4 кватро взял. А6 слишком длинная😁
Есть двое знакомых, одному после а6, а4 очень понравилась, второму наоборт, в общем каждому свое! Спасибо за видос!
Очень вовремя вышел выпуск, как раз выбираю, спасибо)
20 лет отездил на А4 1.9 тди 130 л с продал, взял сеат леон полной комплектации, поменял на мерседес е220 мг. Всё фигня ищу опять ауди .
Игорь, спасибо! хорошее сравнение
Добрый день, всё очень чётко и понятно
Спасибо за такой контент
Четко и все понятно. СПАСИБО.
Как вы их ремонтировать будете?
отличный обзор! Благодарю
Очень объективный обзор 👍
Добрый день смотрю вас давно уже очень мне важно ваше мнение я собрался покупать фор фокус 11 года пробек г 50 т км мотор 1.6 ответьте пожалуйста стоит ли покупать форд зарание спасибо
Игорь в общем итог таков что бери а6 с более мощным мотором и полным приводом, там тебе и вальяжность если тапку не жать , и динамики хватит при желании,да обслуживание дороже,да коробка может быть не такая надёжная, а может обойдется- она не зря дороже- все стоит своих денег,но там тоже другая машина будет и в ней уже всего хватит,что про а4 забудешь)
В Ауди А4 б9 есть комплектация с музыкой В&О на 19 динамиков.Говорят просто улёт в космос.
Расскажи про Q5, судя по рынку, тоже можно уложиться в 2 мульта с кватро и 2 бензином)
AUDI A3 седан - кайф, А4 и А6 большие габаритные авто для меня.
АUDI после VW 👍👍👍
Audi и после bmw 👍👍👍
Друг ездит на А6 квадровой, купил на фирму, много пробега по трассе. Все как ты говорил про варианты на рынке А6.
интересно было послушать, спасибо
В конце видео монолог напомнил юмор. Номер про раков р. Карцева:"сегодня раки по 5 рублей, но большие, а вчера были по 3 рубля, но маленькие..." (и по кругу раз 20)).
Из моего личного опыта. Был пассат и поло(максимум на мкпп). Городская езда, парковка под окнами, редкие загородные выезды.
Несколько дальняков по 1300 км.
Вывод:только пассат при первой же возможности.
К габаритам привыкаешь моментально, но мелочи, детали, размеры салона, багажника, лс, и тп.
Если есть кого катать, семья и тд, то важен комфорт пассажиров.
Хотя есть один момент. Мне кажется, что автор тоже это прошёл. Если водитель относится к технике с уважением и даже с любовью, как к живой, то любовь с первого взгляда решает очень многое))))
Учился на поло, а потом были ауди 80 и 100 4х4, а сейчас а6с6 4х4, не понимаю почему все так ругают поло, у меня от него остались только самые лучшие впечатления и не правда что он не немецкий, он самый настоящий немецкий автомобиль, мягкий и там все узлы немецкие-двс, рейка, коробка зф, кузов.
Так а что странного, что при разнице в весе в 150-200кг один и тот же мотор разгоняет авто немного медленнее, и кушает немного больше)?
Здравствуйте,хочу узнать)
как вам вариатор ?
У самого стоял выбор a4/a6, взял а4 avant 2.0tdi quattro и ни разу не пожалел ( просто тянет за руль порой), единственное, салон действительно меньше, но у меня на заднем ряде дети 3 и 8 лет - им сполна, само собой)
Сравнение с картом - 100% соглашусь!
По чем брали? Есть блог на драйве?
Где-то грустит один Асафьев, когда дорожные автомобили сравнивают с картом:)
На данный момент выбираю как раз между а4б9 на 2л дизель (так как на 249 сил мало машин в среднем бюджете, либо с большим пробегом), либо а6с7 на 3л дизель. И А6 ближе к желаниям, но очень смущает возмодное более дорогое обслуживание, относительно а4
Я выбор свой сделал пол года назад.Ауди А4 б9 кватро s-лайн (249 или 252 л.с).
Пумпон на шапке классный)
Адекватный и искренний обзор , спасибо
Очень жаль что этих машин крайне мало в кузове универсал. Были бы идеальными вариантами. У меня сейчас Суперб лифтбэк и я кайфую от большого багажника, очень удобно
Сейчас натаскают универсалов, подождите чуть-чуть) жаль только, что не все из них будут с честными пробегами)
Круче олроуд
@@Remuh01 первое поколение было крайне ломучим, боязно брать новое
как раз сейчас очень много с Европы привезли универсалов
@@RUSGhostt95 которые в основном отжаты уже )
Все опции а6 могут быть в а4, все зависит от комплектухи. У меня а4 с памятью сидений, двойные стекла, доводчики и прочие штуки. Нет только проекции , люка и массажа, остальное все. Но при желании проекцию и массаж тоже можно доставить. Так что немного неверное суждение.
А6 не часто всретишь в богатой комплектации, А4 еще реже встречается. Темболее нет моторов 3.0D и пневмы. Доукомплектовать можно, но цена такая что сразу пропадает желание.
На текущий момент ни то ни другое. Сколько по времени деньгам сейчас на них запчасти и кузовня будет стоить и идти? Просто ради интереса, все ли с этим нормально на текущий момент? Плюс возможность кодировок (например, как лючик новый прописать, или что-то ещё по электронике, что раньше требовалось прописывать через онлайн одис)
У тебя 1.8 передний привод и ты в восторге! А как тебе передать то что я чувствую при объёме 3.0 и 333л/с ты меня наверное понимаешь какая там разница и разгон и динамика))
А у меня тепловоз 20 цилиндров по 2 поршня в каждом - 6000 л.с. как тебе передать что чувствую я когда его перегоняю без вагонов? :-)))))
Живу в Германии. Как раз такая вот делема и у меня! Спасибо за видео, очень понравилось. Решение принимать стало ещё труднее, но благодаря вашему видео стало понятно кто есть ху. Спасибо и подписка!
Если заказать А4 из Кореи, то она будет в богатой комплектации. Для города удобнее всего брать А3, А4, Q3,Q5. Лучше на полном приводе.
Можно было максимум в 10 минут уложиться. Одно и то же по кругу. Езжу на супербе 3 универсал. Полный привод. 190 ЛС дизель. Нравиться: много и не дорого. Есть и массаж и вентиляции и память и три зоны и кожа хорошая. Ауди сразу умножается на 2 цена. И ещё поискать такой фарш.
Я чехов из принципа брать никогда не буду, потомучто они предали наш народ и страну, если и брать, то только вражеский немецкий сегмент ауди и фолькс, хотя чехи не хуже, но для меня дело принципа ни копейки предателям не платить!!!
а я когда выбирал между ними купил а5, мне лифтбэк очень понравился
Когда год назад стоял выбор между ними то я взял А4 и не ошибся. Я только один езжу на машине, поэтому возить воздух на а6 не вижу смысла, да и в гараж на ней сложнее заезжать, так как она больше чем А4. На заднем сидении храню вещи и чемоданчик с химией для детейлинга.
@Валерий Александров езжу мало, из проблем пришлось долго восстанавливать аккумулятор, зимой не ездил из-за этого он разрядился в ноль, нужно обслуживать его обязательно, он по технологии agm сделан. Сильно окисляются и корродируют алюминиевые детали снизу, такие как защитные экраны глушителя, усилители бамперов, все из-за реагентов. В полости порогов из-за вентилируемых заглушек набивается грязь. Автомобиль абсолютно не предназначен для плохих дорог и грязи, сделано все для Европы. Проблем с коробкой и подвеской нет, так как очень деликатно эксплуатирую
@Валерий Александров у меня почти с новья гремит маховик, это особенность у них, сейчас пробег 15 тысяч
Добрый день. Нравятся Ваши обзоры Ауди, из-за того, что Вы рассказываете именно про авто и его эксплуатационные качества, а не как 90% обзоров - это шлак, с рассказом про цвет, как пацаны будут реагировать или какие погремушки)) Тоже выбор между этими двумя авто. Думаю про 2 л 249 сил кватро. Подскажите как долгий пользователь даных авто, очень раздражает дребезжание в салоне, скрипы на плохих дорогах, а дороги у нас плохие( есть ли в этом разница между этими авто? и как вообще себя проявляют авто в этом. И по поводу удобства посадки, есть ли разница при одинаковых сидениях. Спасибо!
Может дребезжать сетка от саба на задней полке и в А4 дверные обшивки при высокой громкости. Заменой сидений вы посадку не измените
@@potter27 Тоесть в целом, качество сборки салонов одинаковое? Без музыки он сам по себе не скрипучий?
Что по итоге купили?
А6 2.0 249 л/с кваттро вот это сказка просто
U menja a6 c7 Biturbo 3.0tdi....polnocenij avtomat 8hp-70. Bomba! Eto lucshe 4to mozet bit na c7....!!!
Читер, там и пнеама наверное стоит и в повороты она классно залетает )))
Ждём туарег или каен🌝
Я конешно незнаю но 4 мне ваше больше нравится
Как по мне, то а3 для города идеал, если ездить в 2
А какую музыку ты слушаешь?
Насколько надежна a4 2008 года ?
Какую посоветуете купить
Не хватает в сравнении еще Q5. Там ценник большой, но по сути та же а4-ка. И вот интересно, чем там рукоаодствуются, когда берут Q5 по цене на б.у. дороже, чем а6 с8, бмв 5 g30.
Клирнс большой люди это любят.
Я вот сейчас в раздумьях что взять. Для большинства будет наверное смешно но выбор стоит между Ауди А7 3.0 ТФСИ (333лс) 14год или VW Touareg 3.0 TDI 13-14г на пневме. С одной стороны хочется Драйва и Скорости от Ауди но немного пугает мотор, у него есть проблемы с задирами да и расход 15-20л и А7 сложно продать, лифтбек вообще не сильно популярние, как по мне. Туарег разумеется про комфорт и поэтому только с пневмой и 3.0 тди там за глаза хватит но мне 25 лет (жены, детей нету), а етот автомобиль больше для пенсионеров. И вот такая у меня дилемма, или одолжить деньги и купить Q7 2017года на 3.0 ТФСИ моторе.
Пока молодой, бери то что нравится!
Оба хороши и с 333лс тоже все хорошо, там нет задиров. Если ездишь один тогда лучше А7, она и на пневме бывает. Если знаешь толк в пневме тогда A6 Allroad.
Туарег на пенсии купишь , конечно Ауди 👍👍👍👍
Что в итоге купили?
А6 действительно больше для трассы, при скорости 160 на тахометре 2200 оборотов это на 1.8 движке. Думаю чип весной сделать, коробку уже чипанул очень доволен. Не было у вас мыслей о чипе?
Добрый вечер. Подскажите, если сравнивать ваш предыдущий автомобиль Пассат СС с Ауди А6 С7 . То в какой машине будет комфортнее подвеска и лучше управляемость.
В А6 С7 конечно
@@user-ul8ge9tx3v Спасибо
Скажу как бывший владелец Passat B7 и нынешний владелец Audi A6 C7 rest. Совершенно разный уровень, конечно в пользу A6
@@user-rh3no2fs2b Спасибо за ответ. Получается не смотря на то что Ауди А6 С7 классам выше, размером больше, тяжелее и всё равно управляется лучше чем Пассат СС.
Я так понимаю скорее всего из-за более сложной подвески?
@@user-hx7kz9uu2c да, там подвеска сложнее. В-целом, автомобиль по всем параметрам комфортнее, чем Пассат, но при этом я отдаю должное Пассату, потрясающий автомобиль
Обзор информативный, интересно что там с ремонтом будет
Да, у соседа ауди ждёт уже полгода, нужно 5 раз подумать если рассматривать покупку
@@volchok348 Да я и не смотрю, как-то с ситуацией на рынке меня они не привлекают тут столько нового пришло
@@user-ev4nn1ub1n Да тех же китайцев на любой вкус, осталось понять что к чему
@@volchok348 Ну вот знаю про эксид, там детали точно есть и обслуживание у дилера в этом плане понадежнее точно
С ремонтом в ок деньги плати и все
Продал bmw 5 f10 n20 245 h.p. xdrive, вот думаю как раз брать себе b9 2.0 quattro. Надоела большая машина и комфорт, хочется больше рулежки. Норм вариант посте f10?
M 240i можно взять
тоже думаю с f10 на а4 пересесть
В 5-ке больше рулежки и больше комфорта. А4 вообще не впечатляет.
А4 более озорная машинка и кузов жестче, на нее 18-19 колеса легкие надеть будет супер после старой пятерки.
@@vadimsport дилетант
А4 это тоже ширпотреб (от фразы «широкое потребление» т.е. многие ее купили) номинально это бизнес класс по размерам она такая же как А6С5. С7 по размерам очень похожа на D3
Я бы взял А4, но у нее нет пневмы, 3.0TDI, АКПП
По больному:- "не, мы ее брать не будем, она большая".))) С наступившим!
«Слишком длинная» 😂
а куда делся автор канала???
Пересел с A4B9 2017 на C7 2018,обе универсал по 190 сил.А6 комфортней и это прям чувствуется,она просто плавнее,мягче.У нее больше места в салона,особенно в ширину,и сзади прилично.Лучше шумоизоляция.Техника все тоже ,2.0TDI ременной и DL382.Единственный плюс у A4-это более современная центральная панель,торчащий монитор и красивый 3-х зонный климат.У меня что там,что там цветная приборная панель.У A6 настоящий раздвоенный выхоп,у A4 ,было только слева.У той же С8 вообще фальш-накладки.Вообщем и целом-не пожалел,что поменял четверку на шестерку.Просто A6-она какая-то более серьезная.
В обслуживании а6 намного дороже А4?
@@user-ww1up4tl5m нет. Всё тоже самое.
На А4 какой размер резины стоял что на видео?
225/50/17
@@potter27 Ок. Пожирнее , чем 245-40-18
скоро продавать будет
бирите пассат б8 седан р.лайн. хайлайн. кожа алькантара 1.8 ТSI dq 200 как у меня ,и будет вам счастє. Но по правде скажу заглядаваю на А 6 С 8 s.line.Обзор классний, видно парень шарит в теме но для меня однозначно а6с7❤
Всё правильно сказал
Не хватает в рассказе промежуточного звена, а именно А5 (четырёх дверки)
А5 в салоне меньше а4. А5 для двоих
8:26 карпет-арт 😁
Забыл сказать про А6 дизельный 3х литровый битурбо на 313 и 320 ( рестайл ) сил соответственно, кватро, конечно. Так вот, коробка там - ЗФ автомат, такой же как и на РС6 - вечный.
Сам тоже на секунду было сранил А4 или А6, но А6 круче, как не крути.
Еще все американцы с ZF
не соглашусь с тобой пустая А4 и норм комплектации очень отличаются друг от друга
и четвёрка B9 в норм комплектации не уступает А6 С7
У А4 нет пневмы и V6, полную комплектацию сложнее найти, в остальном отлично.
Класс👍🏻
Скажите пожалуйста,на Ауди а 6 с7 1,8 двигатель 2016г какая каробка мокрая или сухая?и сколько нужно масла лить
мокрая dl 382
Спасибо за полезное видео. Ещё не могли бы сравнить реальный клиренс. Зимой в колеях или на лёгком бездорожье какая машина меньше тереться пузом. По характеристикам а6 выше а4 на 23мм. А на практике какая лучше по клиренсу?
Клиренс будет зависеть от типа подвески на конкретном авто: 1ВА или 1BR и размера колес
@@potter27 имел ввиду на российский подвеске 1br
@@user-et3mc2pn3y клиренс должен быть одинаковый 14см, но А6 длиннее и свесы длинее. Нужно мерять самому, в каталогах много ошибок.
Радиус колёс одинаковый, стойки аналогичны, а шестёрка выше и меньше цепляешься везде(в сельской местности)
Не невозможно забыть 80-ку полный привод!!!
Это было что то с чем то.
Как выпадает снег, так хочется купить 80 б4 полный привод.
(даже нивы вытягивал) 😁💪
@@Mischail_Yurievih с чего вы взяли что А6 выше?
Не ту не ту...я меня рапид турбо вполне устраивает
Берём а6с7, ставим эйбах про кит, чипуем и будет желание наваливать и наваливать!
Это что такое?
Сл видео Игоря продал а6.
A4 может быть в очень бомжовой комплектации, прям солярис с кольцами. Видел A4 B8 без мультируля и подлокотника))
Разница в габаритах всего навсего 20 см 😊
Главное, чтобы тебе нравилось..
Но по видео такое впечатление, что ты немного жалеешь о том что продал а4.. Скучаешь так сказать..)
👍👍👍
Попробуй а5
Ахах на а6 не удобно по городу, интересно что бы ты сказал после а8l
Когда чел после тазика, сел на А4🤣🤣
2500, смотрю А4 на дизеле 190л.с quattro/
А4 это спортивный седан,А6 это бизнес класс.Если ты классный водила кайфанешь от обеих .Если бы было денег до хера,взял бы s8
А4 - это семейный седан либо универсал.
@@vadimsport в действительности, а4 это два в одном и комфорт и при надобности погонять, очень азартная, а на а6 садишься и хочется максимум по прямой тапку надавить, в остальном упор на комфорт и трассовый комфорт
Надо ли покупать их за такие бабки?
Тоже не сказал бы. Тем более что сейчас можно чутка подкопить и купить себе exeed, который будет точно лучше
@@user-bq4hk5go2d Лучше немца???
Сам решай. Тут тебе никто особо не поможет кроме себя самого
@@user-bz1nz2hy3y Но интересные комменты все равно можешь читать, как про тот же exeed выше например
Бабки подешевели просто
А6 тем кому за 40 😂👍
Ну или кому под 40)
А6 тем кому за 18, можно с друзьями поехать далеко, можно с девушкой посидеть, посажиры не обтирают ногами передние сидения т.к. для ног больше места. Чтоб А6 весело ехала нужна хорошая комплектация.
Жена ездит на 204 рест. Классная тачка, но маленькая
Видимо настало время купить а5)))
А7
@@user-pf9dg1de7u неее, она слишком длинная))))
@@user-tt3sp6jh3d это ТОП
На механике
Мне кажется что лучшая Ауди это bmw, и это реально проблема многих ваговодов, не тех которые купили себе audi и больше ничего знать не хотят, а тех которые готовы пробовать и не прочь отказаться от любимого концерна. Сам выбрал a4b9, но при этом уже засматривался на 3-ку bmw тех же годов..единственное что остановило это то что тройка ещё меньше показалась, а на 5-ку уже денег ощутимо больше нужно было.
P.S. никогда bmw особо не любил, но в последние годы они реально дают много за свои деньги, электроника ,мультимедиа у них понятная, коробки супернадежные 8-ми ступки против 7dsg, к подвеске тоже вопросов нет , боком раздать можно даже на самой дешёвой комплектации в отличие от Ауди, где без quattro ты просто едешь или просто буксуешь. Так что audi как будто сдувается, при этом цена держится на высоком уровне(
P.S. Из минусов a4b9 несомненно музыка, место действительно сзади немного и 3-ий пассажир из-за тонели долго не просидит по центру, нет алюминия в кузове (капот и крылья стальные тяжёлые), 4-ая передача как будто слегка подвывает и не только у меня , а это проблема многих dl382. А вот шумка нравится (у меня двойные передние стекла), электробагажник универсала прям удобная вещь , расход 2.0tdi при 140км/ч менее 6-ли литров, ну и подвеска действительно неплохо отрабатывает на 16,17 радиусе колес
У А4 В9 вся внутрянка алюминиевая, можете убедиться в этом, померив, например, стаканы под капотом. А еще какой-то невероятный кожффециент аэродинамического сопротивления
@@potter27 к внутрянке вопросов нет, но почему-то казалось что как минимум капот у Ауди должен быть алюминиевый. Кстати днище на фоне VW сделано гораздо добротнее, покрытие внушает доверие, ржавчины как таковой за 5 лет и не видно особо, но это после Германии , как после наших зим только время покажет..
@@pixelmen Ауди с полным приводом тоже умеет вилять хвостом и крутить пятаки на месте, а так да БМВ достойный конкурент.
У меня была ф30 дизель на полном, поменял на а4 б9 на полном, по годам свежее, глобально ничем не отличаются, если только задротсвовать и сравнивать нюансы.
А мне наоборот ауди больше нравится, у меня а6с6 у друга ф10бмв и даже не смотря на разницу поколений, я а6 воспринимаю, как танк или волгу, а его бмв как жигули, но у меня рост 189см
есть золотая середина: ауди а5))
У меня а5 купе 2011 года, 35000 км пробега, мне нравится, во внешнем дизайне на мой взгляд выигрывает перед этими обеими , приземистая, широкая, хищная морда. Сверчков нет.
@@sarahgaga7215 у меня тоже купе только 2008 года.машина космос, только зимой проблемы, стекла замерзают. ни на что её менять не хочу.
А еще более правилтная А4 - это Q5. Правда ценник конский.
@@user-nv5si5kk6j А5 это совсем другая история, если ездить 3-4 тогда лучше А4 А6.
Чтоб стекла не примерзали есть селикон и антидожь.
А4 до сорока, А6 после.. )
А4B9 TDI КВАКА ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ю`
Если брать ауди, то уже A8. Если нет денег на A8, то тогда лучше купить Jeep Grand Cherokee
Как тебя матае ты бы еще Джили предложил.
@@Bender10598
Тэслу можно взять. Но если брать тэслу, то дизельную и на ручке
@@nadton2 и праворукую.
Есть а4 на полном жире даже матричные фары есть
Я говорил обратное?
Панорама есть?
@@user-om1br9pl3n Люк на седане
@@user-ol5db9gf1c Именно панорама!
А4 это не премиум )) а 6 премиум)а 8 бизнес) моде s4 премиум ,если есть такая
Любая ауди это премиум. Так же как и бмв и мерс.
@@vladm78 а что скажешь по поводу Вольво ?)
не соглашусь по поводу того, что ауди пустая круто ощущается. у меня а4 в8 на светлой коже, с деревом, кожаный руль, черный потолок, электро регулировки, панорамный люк и B&О музыка. я имел возможность прокатиться на такой же в8 на тряпке с короткими сиденьями, пластиковыми серыми накладками вместо дерева РЕЗИНОВЫМ рулем без кнопок и монотонными экранами, которые красным светом горят, но сама машина была на два года новее. я точно могу сказать что ощущение как будто в старого корейца сел. едет конечно так же, но ощущения дешевой жоповозки не покидает. а галогенные желтые фары снаружи эту машину откатывают до предыдущего поколения
у меня Эскалэйд 5 ESV,,,,,,,,,,,,,вот это багажник😂😂😂😂😂😂
Игорь, это старость 👍🤝🤣🤣🤣