Задумка и реализация проекта отличная. Но кто-то правильно заметил про рокеры и распред вал. Я думаю что возврат охлаждённого масла в головку можно было бы реализовать через тот самый болт заглушку. Тем самый охлаждённое масло прямо поступало бы на рокера(коромысла) , распред вал и стекало бы вниз. А может быть я и не прав
Доброго дня вас стоїть спереду бризговик на дузі він не дає охолоджуватися мотор на 100 процентов я цілий час їжджу на високих оборотах мотор охолоджуються дуже добре мотор не потребує жодних доробок просто їхати і получати задоволення
спасибо друг!!!! давно ищу такое видео, сегодня мне повезло с тобой. Все просто и понятно, другие записывают видео где они уже поставили и сами себе объясняют. Ещё раз спасибо, жму руку)
Все ты правильно делаешь,рукастый мужик!но у тебя был 1 канал для подачи на рокера,а ты добавил еще 1!не упадет ли давление и не уменьшится ли струя подаваемого масла на рокера?я почемуто подозреваю что масла станет подаватся меньше на распредвал,несмотря на то что ты заглушил избыточный слив!
Все просто и понятно. А главное не дорого как для такого дела! Это наверняка станет хорошим пособием для того, кто захочет самостоятельно зделать такую доработку. ....ещё бы узнать результаты тестовых замеров температуры! По возможности зделай пожалуйста видосик об этом! Спасибо что поделился своей работой!
Доброго времени суток. Хочу озвучить свою идею. Что если обратку с радиатора запитать через болт масляного канала в головке? Так мне кажется будет лучше смазываться оба коромысла и цикл будет полностью замкнут. И мне интересно, насколько эффективно смазываются детали грм???
Я зігнув кришку генератора на 3 міліметра і генератор зачіпає магніт який дає іскру на свічку що робити міняти кришку чи такі лишити воно втресі мотоцик ліфан150 нармально їде леше шо трохи чути що зачіпає генератор до кришки
😂анжинер😂включи розум!!! Проаналізуй те що чудиш уважно,і сам зрозумієш сутність))) Наведу на думку))) 1;який болт може бути в середені двигуна,причому вкручений макс на три вітки))) ще й в алюміній)))
@@KONTAGD так не вийде охолодити масло малий тиск він не пустив по кругу! а розділив тиск з маслом.. треба було через болт боковий, заглушку.. а не в кришку і не глушити в кришці а біля штуцера! глянь у мене на останнім відео схожі кришки клапанів.. в мене нижні вальний. але +100*С нема сенсу охолоджувати робоча температура цього мотора +150 середня.. масла 40 від +90 до +140. масла ..50 ще більша робоча температура.. нагріти в місті чи в лісі +170 не реально мотор масло ну +115 в місті в пробках при +30.. на трасі я нагрівав до +170 двигун та масло +145 це в двох через 70 км при +33 асфальт +51 на маслі ..в 50. я не охолоджував а їхав далі.. все норм пройшов за сезон 11000 км
Відео класне. У мене був lifan lf 150-2e. Тепер geon cr6 (уже з заводським масляним радіатором) Цікаво наступне, чи ефективне буде охолодження при тому що немає масляного насоса, який би циркуліровав масло по кругу?
У CR6 принцип охолодження дуже подібний, масло насос на СR6 точно такий як на 2Е, різниця на СR6 від того що зробив я це то (з відки під'єднані шланги) На рахунок (кругової подачі масла) на любім 4-х тактнім моторі масло насос качає завжди по кругу
Відео дуже хороше, але мене мучить питання: я бачу тут соти ідуть паралельно, а не послідовно, так як підключений радіатор штуцерами в низ, то буде масло іти тільки по нижніх сотах, + До всього якщо поставити штуцерами до гори, не потрібно буде закачувати кожен раз масло)
Дякую за відео!👍 Ти дуже толково розповідєш і хоча у мене Хонда ДІО-18, але твої ідеї по Ліфану мені подобаються. Дуже чекаю ПОСТРІЛУШОК! Можливо там скажеш щось новеньке! А ще мене цікавить тюнинг qb78. Пробку мені виготовили, але потужність що на вглекислоті що на повітрі при тиску 150 атмосфер мало змінилась. Запитання! Щоб збільшити потужність достатньо лише збільшувати перепуски чи потрібно ще щось робити?
@@Moto_Postrilushki_UA Глянь коротке відео як валить ПСП у мужика. Каже що кулею ПЕЛЕДРАЙВЕР розвернутою для експансивності задом на перед бере навіть косулю! ruclips.net/video/6xOH00kekE4/видео.html
Чуствую що надо мошнее. Но на горку я вдвоём фуры обгоню. Дорог у нас нет .три литра на сто мои или шефа 13-14 на сузуки боливаре.Мои 900 дрл за мот и его 12000-14000.Вам решать.
Доброго здоровя.Все класно,а як би обратку з радіатора підключити в той канал щоб з радіатора змащувало коромисла,а не лилось з боку,такий варіант може бути?.
Вечір добрий, хто знає куди краще підключити діодну лєнту, не хочеться якось на пряму до акумулятора підключати? Варіантів є багато але хочу почути вашу думку.
без сверления и на любой китайский мотор и без гемороя ru.aliexpress.com/item/1974573329.html?spm=a2g0o.detail.100009.1.1f906668wdhZw5&gps-id=pcDetailLeftTopSell&scm=1007.13482.95643.0&scm_id=1007.13482.95643.0&scm-url=1007.13482.95643.0&pvid=5233db05-04b9-4408-953c-6c50f1d68ed9
лайк + за винахідливість! робоча температура мотора +150*С середня! масла мінімум +90 до +150, це масло 10 в 40 полу синтетика. масло 10 в 50 синтетика працює від +130 та може працювати до +200*С як і двигун повітряного охолодження.. я думав мотор гріється в тебе за +200.( +100 це маловасто для такого двигуна
А якщо робити подачу масла до радіатора так як ти зробив але заглушити тим болтиком наглухо а назад з радіатора прикрутити там де заводський болтик на кришці і воно зразу ішло б з радіатора на коромисла
да! если сидеть за рулем, сзади фары есть отверстие под отверточку (из родного комплекта отвертка отлично подходит), и там винтом регулируется угол наклона
Володимир Топилко ого, занадто , в мене ще якийсь звук після 600км з’явився в моторі хз чи норм, рокерам чути Нейтраль ловити не очінь і передача може заскочити коли скидаєш
Вітаю! Я натрапив на об'яву у Інеті де продавець пропонує до продажу кубик у м. Чернівцях. Зателефонував до нього спитавши чи об'ва ще дійсна і чи можу я у нього придбати цей товар. На що він відповів що зараз у нього в наявності 92 кубики, але наложеним платежем він не відправляє, а лише по 100% передоплаті. У крайньму випадку погоджується на передоплату 450 грн. Погодився також і на те щоб хтось з моїх знайомих купив у нього товар. Можливо ти щось чув про цього продавця? Бо не хочу щоб мене дурили навіть на 100 гривен. Прошу твоєї поради бо тобі довіряю.
@@Moto_Postrilushki_UA Я запитав тебе лише у тому плані чи ти бува випадково не знаєш цього продавця поскільки він з Чернівців. Могло ж бути так що ти у нього сам купував, або купував хтось з твоїх знайомих бо ти у цій тематиці продвинута людина, а він теж не останній у цій справі раз має на продаж біля 100 кубиків. Мене лише цікавило чи ти готовий був би за нього замовити слово що він порядна людина, а не сволота яка розводить на бабки. Ну раз ні - то ні! Хай тобі щастить! А сам для себе не бачу смислу ризикувати.
@@Moto_Postrilushki_UA Вітаю і дякую за відповідь. Два слова щоб прояснити стан речей☝ На днях у Києві були регіональні збори нашої контори де нас збирали з різних регіонів України. На цих зборах я дав номер телефона продавця та гроші на стрілялку своєму товаришу з Вінниці Павлу який по роботі раз у дві неділі буває у Чернівцях. У цей же день я сам подзвонив продавцю і повідомив йому про варіант покупки товару через знайомого. Продавцем Володимиром було сказано що він не має нічого проти, але при цьому він відмовився погодитись залишити мені одну штуку товару для гарантії моєї покупки. Тому я тепер вимушено чекатиму товар до того часу коли мій знайомий відвідає Чернівці. Якщо товар до того часу ще буде наявний у продавця і Павло його купить тоді вже і проситиму тебе модернізувати гвинтівку СО2 5.5 під повітря, а можливо також довести до розуму ще і 4,5 яка у мене є нині. Якщо ж не вийде купити у Володимира гвинт за 3500 грн. то буду чекати інші сприятливі варіанти для покупки бо поки не маю часу щоб серйозно зайнятися пошукм того що мене влаштовує нині як у випадку з Володимиром..
@@Moto_Postrilushki_UA Та не звертаюсь я до тебе як до столу замовлень, а лише сказав що проситиму тебе. Мені то все рівно кому за це платити, а тобі довіряю бо бачу як ти толково робиш коли берешся за справу.
Одного не пойму, зачем на веломоторчик масляный радиатор. Двигатель разрабатывался десятком инженеров. Если они рассчитали, что радиатор не нужен, значит он не нужен. Зачем колхоз. 100 - 120 градусов нормальная температура масла. Не мешайте двигателю работать. Моему байку 14 лет. Открыл 92 тысячу. В двигатель ниразу не заглядывал. Регулировка клапанов раз в два года и замена сальника коленвала один раз. И усё.
Ваше переобладнаня веде до неповноцінного змащування елементів гбц. Ви розділили магестраль змащування клапанів приєднавши свій охолоджувач. Отвори в кришці це не що інше як форсунки змащування з яких масло не капає а випорскується під певним тиском. Таким варіантом підключення ви обіднили тиск і в магестралі і сам охолоджувач не буде мати хорошої церкуляції. Ви таким охолодженням скоріше вграєте свій двигун і двигуни людей які вирішили скористатися вашою порадою.
Да ,я Тоже так сделал ,только на 125 куб когда был Мот ,и дествительно уграл .коромысла позадирало и разпредвал . Убрал радиатор ,и ищаменил те детали что вышли из строя .катал без радиатора и ничего плохого не было
Китайці не дураки я в шоці з наших людей купляють 125 кубовий мотор и начинається купи сразу 150 кубовий нет я звездочки буду міняти прямоток ставити жигльори міняти особисто я пересуваюсь на стоці питань нема .
На це питання ви УСІ одержите відповідь у наступнім відео, дайте мені час у мене його обмаль. Це відео знято ще на початку травння така ось проблема у мене з часом
Я маю лифан такой.Ездил в Судак на днях.Горы вверх вниз.влево вправо.С женой ездил. Кофр ,рюкзак и саморобная набачная сумка .Сам шил. Проблем не было почти.Одна поломка.Свистел сальник на переднеднем колесе жутко.Разбирал в Судаке.Возле авто магазина.Гадал що свистит.Думал подшибники .Хрен .они в салидоле своём.И закрытые .А снаружи сальники.Думал тросик .Там тоже всё в салидоле.Пальцем крутил подшипники не свистят и крутятся. Купил хадо смазку спрей .Как вд 40 за 50 рупь русских. Дунул в трос и в потшибники.и когда собирал колесо увидал что на втулке чёрной от сальника полоса неравномерная .Понял шо сальник не смазывается. Надул туда хадо.Но это на пару сотен км . Нужно туды побольше набубехать смазки погуще. Заметьте ключи на переднее колесо 16 на 18.Вернулся с крыма и в Запорожье и назад сгонял сёдня.Кажется свистит.Завтра буду разбирать смотреть.За три дня 900 км
Неделю назад оформлял Лифана.1500 грн.Так шо если будете покупать. Не берите доверку. Доверка минус 800 ваших денег. Доверку надо подтверждать на день два. доверка 500. Подтверждение её же 250-300
@@АленькийЦветок-б1э я не брал зелёную карту Меня не останавливали .В каско спрашивал стоит она 61 грн на 15 дней.мне её не продали сказали ты шооо.бланк стоит только 500.на гоанице возьмёшь.на границе татары туда сюда ездють без гринкарты говорят что мол только заехали и тд и тп.короче не дрюкают если не нарушаешь.она там кстати не работает говорят.говори что не успел и не надолго ездить не будешь.до джанкоя только.
Молодець! Поважаю тих, в кого руки із правильного місця.
Якщо руки "золоті", то не важливо звідки вони ростуть!.
Задумка и реализация проекта отличная. Но кто-то правильно заметил про рокеры и распред вал. Я думаю что возврат охлаждённого масла в головку можно было бы реализовать через тот самый болт заглушку. Тем самый охлаждённое масло прямо поступало бы на рокера(коромысла) , распред вал и стекало бы вниз. А может быть я и не прав
0000000зз0000зззз0з0зззззззз0зз000з0з0з000ззз0з00зз0з0000
Я люблю долгие видосы. Спасибо огромное. Сделал все как у вас. Вообще песня. Спасибо огромное.
То треба доливати ше 100грам масла може?
Доброго дня вас стоїть спереду бризговик на дузі він не дає охолоджуватися мотор на 100 процентов я цілий час їжджу на високих оборотах мотор охолоджуються дуже добре мотор не потребує жодних доробок просто їхати і получати задоволення
Для такого мотоцикла это большой радиатор,на 200 куб 80 мл с головой,все зависит от маслонасоса
спасибо друг!!!! давно ищу такое видео, сегодня мне повезло с тобой. Все просто и понятно, другие записывают видео где они уже поставили и сами себе объясняют. Ещё раз спасибо, жму руку)
Большое почтение, Вы молодец!👍👍👍👍👍👍👍
Надо было заглушить канал болтом полностью и обратку с радиатора втыкнуть где болт на М10. Эффект был бы больше. Проверено!
А ещё лучше заглушить канал в нутри
Я как раз хотел тоже самое написать!
Тормозные шланги не советую использовать в этой конструкции, они могут быть не маслобензостойкими, во всяком случае лучше сразу проверить.
Все ты правильно делаешь,рукастый мужик!но у тебя был 1 канал для подачи на рокера,а ты добавил еще 1!не упадет ли давление и не уменьшится ли струя подаваемого масла на рокера?я почемуто подозреваю что масла станет подаватся меньше на распредвал,несмотря на то что ты заглушил избыточный слив!
Ідея гарна, але коромисло сухе буде
Все просто и понятно. А главное не дорого как для такого дела! Это наверняка станет хорошим пособием для того, кто захочет самостоятельно зделать такую доработку. ....ещё бы узнать результаты тестовых замеров температуры! По возможности зделай пожалуйста видосик об этом! Спасибо что поделился своей работой!
Красавчик.Видео не нудное.Все сказанно и показанно по теме...Скажи пожалуйста ты уже испытал его на практике в жаркий день?Если да то как результаты?
Спасибо за наводку
краще класти радіатор більший по площі охолодження, але вужчий, буде охолоджуватись краще!
Наконец-то дождались когда не ждали думал уже не будет бложика
Добрий день як плюєш на циліндр і шипить то перегрів?
Да ні
Доброго времени суток. Хочу озвучить свою идею. Что если обратку с радиатора запитать через болт масляного канала в головке? Так мне кажется будет лучше смазываться оба коромысла и цикл будет полностью замкнут. И мне интересно, насколько эффективно смазываются детали грм???
Так и надо делать, это с завода предусмотрено, для этого болт там и стоит, обратку надо туда подводить, а канал на смазку коромысел глушить.
Молодець.
Здається мені що масло проходить тільки низом радіатора верх завоздушений.Треба щоб вхід був знизу а вихід зверху по діагоналі.
Коли буде відео з Мустангом?
Молодец мастеровитый
Ну на решті дочекався, дякую за хороший обзор. Друже ти кращий!
Ви говорите радіатор забирає приблизно 100 г масла. Ви доливаєте в двигун на 100 г більше, щоб невиникало «масляного голодування» ???
Я зігнув кришку генератора на 3 міліметра і генератор зачіпає магніт який дає іскру на свічку що робити міняти кришку чи такі лишити воно втресі мотоцик ліфан150 нармально їде леше шо трохи чути що зачіпає генератор до кришки
😂анжинер😂включи розум!!! Проаналізуй те що чудиш уважно,і сам зрозумієш сутність))) Наведу на думку))) 1;який болт може бути в середені двигуна,причому вкручений макс на три вітки))) ще й в алюміній)))
Начудили твої батьки коли такого диванного інженера зробили як ти неучь!
Дуже класний канал і доробка хароша сам про таку задумувався тіки хтів запитати, чи незявиться масляне голодання головки двігателя?
Як вважаєте можна буде поставити масляний радіатор так само і на спарк сп200 р28?
А є у вас відео як ви ставили дискове гальмо на задне колесо?
Ну і тест до і після по температурі було б цікаво.
не фіга там не охолоне..
@@vovkin2752 безполезно?
@@KONTAGD так не вийде охолодити масло малий тиск він не пустив по кругу! а розділив тиск з маслом.. треба було через болт боковий, заглушку.. а не в кришку і не глушити в кришці а біля штуцера! глянь у мене на останнім відео схожі кришки клапанів.. в мене нижні вальний. але +100*С нема сенсу охолоджувати робоча температура цього мотора +150 середня.. масла 40 від +90 до +140. масла ..50 ще більша робоча температура.. нагріти в місті чи в лісі +170 не реально мотор масло ну +115 в місті в пробках при +30.. на трасі я нагрівав до +170 двигун та масло +145 це в двох через 70 км при +33 асфальт +51 на маслі ..в 50. я не охолоджував а їхав далі.. все норм пройшов за сезон 11000 км
@@vovkin2752 в общим поки не зрівняєш до і після ніфіга не виясниш.
Відео класне. У мене був lifan lf 150-2e. Тепер geon cr6 (уже з заводським масляним радіатором) Цікаво наступне, чи ефективне буде охолодження при тому що немає масляного насоса, який би циркуліровав масло по кругу?
У CR6 принцип охолодження дуже подібний, масло насос на СR6 точно такий як на 2Е, різниця на СR6 від того що зробив я це то (з відки під'єднані шланги)
На рахунок (кругової подачі масла) на любім 4-х тактнім моторі масло насос качає завжди по кругу
@@Moto_Postrilushki_UA зрозуміло, дякую за відповідь
Привіт.
Підскажи будь ласка.
Який має буди тиск в колесах переднє ,заднє.
Какая температура сейчас ездил на длительную дистанцию при жаркой погоде теперь стала когда была около 100 то есть 90-100 теперь Какая температура
В мне питання, масляний радіатор в мене есть, не має зайвої кришки головки, щоб придати,?
Хотів запитати від чого стоять дуги? Находив в інтернеті тільки хром, а мені потрібні такі, як у вас. Підкажіть будь-ласка.
Только качество 360 это не есть очень хорошо Но главное информативность она есть
Якість через 1-2 годині стане краща, так ютюб робе що з початку погана якість потім робиться хороша. Відео щнато 1080р 60кс
@@Moto_Postrilushki_UA дякую я видео
Відео дуже хороше, але мене мучить питання: я бачу тут соти ідуть паралельно, а не послідовно, так як підключений радіатор штуцерами в низ, то буде масло іти тільки по нижніх сотах, + До всього якщо поставити штуцерами до гори, не потрібно буде закачувати кожен раз масло)
Масло наповнюється у радивтор кожного разу при запуску діигуна, при його зупинці воно зтікає у картер.
Регуліровка топлива скільки обертів має бути?
Доброго дня. Дайте ваш номер для зв'язку, хочу проконсультуватися по поводу проводки
Дякую за відео!👍 Ти дуже толково розповідєш і хоча у мене Хонда ДІО-18, але твої ідеї по Ліфану мені подобаються. Дуже чекаю ПОСТРІЛУШОК! Можливо там скажеш щось новеньке! А ще мене цікавить тюнинг qb78. Пробку мені виготовили, але потужність що на вглекислоті що на повітрі при тиску 150 атмосфер мало змінилась. Запитання! Щоб збільшити потужність достатньо лише збільшувати перепуски чи потрібно ще щось робити?
Потрібно робити цілий комплекс робіт
@@Moto_Postrilushki_UA Глянь коротке відео як валить ПСП у мужика. Каже що кулею ПЕЛЕДРАЙВЕР розвернутою для експансивності задом на перед бере навіть косулю! ruclips.net/video/6xOH00kekE4/видео.html
Чуствую що надо мошнее. Но на горку я вдвоём фуры обгоню. Дорог у нас нет .три литра на сто мои или шефа 13-14 на сузуки боливаре.Мои 900 дрл за мот и его 12000-14000.Вам решать.
Не понятное сравнение и вообще не по теме!Это как сравнивать Камаз и автобус,кто же больше груза перевезёт!
Доброго здоровя.Все класно,а як би обратку з радіатора підключити в той канал щоб з радіатора змащувало коромисла,а не лилось з боку,такий варіант може бути?.
Да, надо было обратку подключать туда где на крышке болт вкручен, место него
Скоко тепер ти масла леш
Я хачу поставить такой на альфу мне говорять что мотоцикл не вийдет на робочу температуру підкажіть
у тебя есть поршень палець13 и цылиндр 150?
ПАТИКАМИ)))))))))))))))))))))))
Вечір добрий, хто знає куди краще підключити діодну лєнту, не хочеться якось на пряму до акумулятора підключати? Варіантів є багато але хочу почути вашу думку.
В фару,до габаритів
Дуже хороше відео і ненудне
без сверления и на любой китайский мотор и без гемороя ru.aliexpress.com/item/1974573329.html?spm=a2g0o.detail.100009.1.1f906668wdhZw5&gps-id=pcDetailLeftTopSell&scm=1007.13482.95643.0&scm_id=1007.13482.95643.0&scm-url=1007.13482.95643.0&pvid=5233db05-04b9-4408-953c-6c50f1d68ed9
Напиши, що входить в цей комплект для охолодження. Кришка на клапана з нарізаними отворами теж буде?
Силочка під відео, там можеш почитати що у комплекті і побачити ціну
Де замовити
лайк + за винахідливість! робоча температура мотора +150*С середня! масла мінімум +90 до +150, це масло 10 в 40 полу синтетика. масло 10 в 50 синтетика працює від +130 та може працювати до +200*С як і двигун повітряного охолодження.. я думав мотор гріється в тебе за +200.( +100 це маловасто для такого двигуна
А якщо робити подачу масла до радіатора так як ти зробив але заглушити тим болтиком наглухо а назад з радіатора прикрутити там де заводський болтик на кришці і воно зразу ішло б з радіатора на коромисла
І що добре охолоджує?
Так
Покажи своє обличчя
👍👍👍
Поставить радиатор можно на любой мотоцикл???)
Да у которих воздушное охлаждения да
На усі але не зовсім на усі. Є двигуни у котрих треба уварювати штуцера у картер.
Доброго дня. Фара в ньому регулюється?
да! если сидеть за рулем, сзади фары есть отверстие под отверточку (из родного комплекта отвертка отлично подходит), и там винтом регулируется угол наклона
сзади справа по ходу движения*
Сылка на олх не действительная
Як це зробити на СІТІР200???
Так я на видео
Таке саме чудо купив батьку, одне проблема карб - херня
як його налаштувати на нормальну заводку, а не весь час газ давати щоб завівся? сіту р 200
У менетеж саме. А як у вас переключення передач? Сьогодні після 600 км бензин потік з карба через зливний. Невдалось зупинити, довелось знімати карб.
Володимир Топилко ого, занадто , в мене ще якийсь звук після 600км з’явився в моторі хз чи норм, рокерам чути
Нейтраль ловити не очінь і передача може заскочити коли скидаєш
@@AmbermotoblogBlogspot також звук появився десь після 400
Ага, то це шось в них є таке
І як то називається
Ссилка не працює на ОЛХ, пише сторінка не знайдена.
Вы красава только много текста.
Вітаю! Я натрапив на об'яву у Інеті де продавець пропонує до продажу кубик у м. Чернівцях. Зателефонував до нього спитавши чи об'ва ще дійсна і чи можу я у нього придбати цей товар. На що він відповів що зараз у нього в наявності 92 кубики, але наложеним платежем він не відправляє, а лише по 100% передоплаті. У крайньму випадку погоджується на передоплату 450 грн. Погодився також і на те щоб хтось з моїх знайомих купив у нього товар. Можливо ти щось чув про цього продавця? Бо не хочу щоб мене дурили навіть на 100 гривен. Прошу твоєї поради бо тобі довіряю.
@@Moto_Postrilushki_UA Я запитав тебе лише у тому плані чи ти бува випадково не знаєш цього продавця поскільки він з Чернівців. Могло ж бути так що ти у нього сам купував, або купував хтось з твоїх знайомих бо ти у цій тематиці продвинута людина, а він теж не останній у цій справі раз має на продаж біля 100 кубиків. Мене лише цікавило чи ти готовий був би за нього замовити слово що він порядна людина, а не сволота яка розводить на бабки. Ну раз ні - то ні! Хай тобі щастить! А сам для себе не бачу смислу ризикувати.
@@tvinik6826 Дай посилання на продавця я подивлюся, ручатися за когоссь не буду
@@Moto_Postrilushki_UA Вітаю і дякую за відповідь. Два слова щоб прояснити стан речей☝ На днях у Києві були регіональні збори нашої контори де нас збирали з різних регіонів України. На цих зборах я дав номер телефона продавця та гроші на стрілялку своєму товаришу з Вінниці Павлу який по роботі раз у дві неділі буває у Чернівцях. У цей же день я сам подзвонив продавцю і повідомив йому про варіант покупки товару через знайомого. Продавцем Володимиром було сказано що він не має нічого проти, але при цьому він відмовився погодитись залишити мені одну штуку товару для гарантії моєї покупки. Тому я тепер вимушено чекатиму товар до того часу коли мій знайомий відвідає Чернівці. Якщо товар до того часу ще буде наявний у продавця і Павло його купить тоді вже і проситиму тебе модернізувати гвинтівку СО2 5.5 під повітря, а можливо також довести до розуму ще і 4,5 яка у мене є нині. Якщо ж не вийде купити у Володимира гвинт за 3500 грн. то буду чекати інші сприятливі варіанти для покупки бо поки не маю часу щоб серйозно зайнятися пошукм того що мене влаштовує нині як у випадку з Володимиром..
@@tvinik6826 Я не приймаю замовлень, і невідомо коли буду приймати, краще тобі пошукати когось іншого
@@Moto_Postrilushki_UA Та не звертаюсь я до тебе як до столу замовлень, а лише сказав що проситиму тебе. Мені то все рівно кому за це платити, а тобі довіряю бо бачу як ти толково робиш коли берешся за справу.
так виж забрали масло з подачі на коромисло і пустили поколу? хіба незаклине клапана?
Не має силки. Не можу знайти.
ссилка не дійсна , не коректна а так все чотко
Спробуй ще раз
Одного не пойму, зачем на веломоторчик масляный радиатор. Двигатель разрабатывался десятком инженеров. Если они рассчитали, что радиатор не нужен, значит он не нужен. Зачем колхоз. 100 - 120 градусов нормальная температура масла. Не мешайте двигателю работать. Моему байку 14 лет. Открыл 92 тысячу. В двигатель ниразу не заглядывал. Регулировка клапанов раз в два года и замена сальника коленвала один раз. И усё.
Что за байк?
@@katagiri2004 Китайская реплика Сузуки марадер 98г + двиг Хонда Ребел два горшка 250. Поршневая увеличена до 300 с завода. Бренд Yamasaki.
Ваше переобладнаня веде до неповноцінного змащування елементів гбц. Ви розділили магестраль змащування клапанів приєднавши свій охолоджувач. Отвори в кришці це не що інше як форсунки змащування з яких масло не капає а випорскується під певним тиском. Таким варіантом підключення ви обіднили тиск і в магестралі і сам охолоджувач не буде мати хорошої церкуляції. Ви таким охолодженням скоріше вграєте свій двигун і двигуни людей які вирішили скористатися вашою порадою.
Да ,я Тоже так сделал ,только на 125 куб когда был Мот ,и дествительно уграл .коромысла позадирало и разпредвал .
Убрал радиатор ,и ищаменил те детали что вышли из строя .катал без радиатора и ничего плохого не было
Відео полєзне але гваздиш кпц багато лишнього
Китайці не дураки я в шоці з наших людей купляють 125 кубовий мотор и начинається купи сразу 150 кубовий нет я звездочки буду міняти прямоток ставити жигльори міняти особисто я пересуваюсь на стоці питань нема .
На скильки градусив температура двигателя уменьшилась
На це питання ви УСІ одержите відповідь у наступнім відео, дайте мені час у мене його обмаль. Це відео знято ще на початку травння така ось проблема у мене з часом
@@Moto_Postrilushki_UA спасибі
11
Я маю лифан такой.Ездил в Судак на днях.Горы вверх вниз.влево вправо.С женой ездил. Кофр ,рюкзак и саморобная набачная сумка .Сам шил. Проблем не было почти.Одна поломка.Свистел сальник на переднеднем колесе жутко.Разбирал в Судаке.Возле авто магазина.Гадал що свистит.Думал подшибники .Хрен .они в салидоле своём.И закрытые .А снаружи сальники.Думал тросик .Там тоже всё в салидоле.Пальцем крутил подшипники не свистят и крутятся. Купил хадо смазку спрей .Как вд 40 за 50 рупь русских. Дунул в трос и в потшибники.и когда собирал колесо увидал что на втулке чёрной от сальника полоса неравномерная .Понял шо сальник не смазывается. Надул туда хадо.Но это на пару сотен км . Нужно туды побольше набубехать смазки погуще. Заметьте ключи на переднее колесо 16 на 18.Вернулся с крыма и в Запорожье и назад сгонял сёдня.Кажется свистит.Завтра буду разбирать смотреть.За три дня 900 км
Неделю назад оформлял Лифана.1500 грн.Так шо если будете покупать. Не берите доверку. Доверка минус 800 ваших денег. Доверку надо подтверждать на день два. доверка 500. Подтверждение её же 250-300
И у частного оценщика оценка.500грн
на границе русские недоебуються и какая надо страховка?
@@АленькийЦветок-б1э я не брал зелёную карту Меня не останавливали .В каско спрашивал стоит она 61 грн на 15 дней.мне её не продали сказали ты шооо.бланк стоит только 500.на гоанице возьмёшь.на границе татары туда сюда ездють без гринкарты говорят что мол только заехали и тд и тп.короче не дрюкают если не нарушаешь.она там кстати не работает говорят.говори что не успел и не надолго ездить не будешь.до джанкоя только.