Vidéo très intéressante, résultats prometteurs et rassurants pour l'avenir avec une petite voiture électrique beaucoup moins chère qu'une Telsa ! Bravo !
interessante. Da un mesetto mi sto documentando su questa vettura e sulla cugina ceca Citigo. Pare quest'ultima sia uscita di produzione per troppe richieste. Mi sono informato sugli incentivi. Regione Piemonte per ora va incontro solo alle piccole e medie imprese.
Bel video! Felice di vedere resoconti del genere, fanno capire che fare viaggi lunghi è possibile anche con piccole auto elettriche come la e up. La mia domanda è: non c'è nessun modo per sapere anticipatamente se una colonnina è libera? Non c'è un app per prenotarle?
Bel video, interessante. Ma andare in giro con l'AC spenta.... Non ha senso. Mi hai fatto venire voglia di tirare fuori la mia vecchia Fiat uno 45 fire del 1987.
Eh si, quando al ritorno sono passato a caricare a Padova c'era una leaf al chademo e quindi ho dovuto aspattare un bel pò... per questo servono più colonnine,
@@marcopino332 immagina se tutti si prendono l'elettrica quante colonnine ci saranno bisogno realmente. Inoltre se la batteria della E-Up pesasse 10/15Kg dovrebbe essere possibile togliere la batteria dalla macchina e portarlo a casa per poter caricarla. Con le moto elettriche si fa così
@@SpiffyGolfTV C'è un bisogno concreto di infrastrutture, questo è chiaro. Nel nord europa ormai si stanno attrezzando da tempo, l'Italia tra i paesi europei è uno di quelli messi peggio sopratutto per quanto riguarda le colonnine in autostrada ( i progetti sono bloccati da anni).
Ev Italy secondo il mio punto di vista va pensata come seconda auto.Per lo spostamento casa lavoro e per le commissioni giornaliere. Per una famiglia sarebbe ideale avere 2 auto una Sw ed una elettrica.Se si raggiunge questo risultato su scala nazionale,già il 50% dell’inquinamento atmosferico verrebbe eliminato.
Cìè il rischio che la potenza venga fortemente ridotta, ma onestamente non ho notato nulla al riguardo. Nei prossimi viaggi proverò a fare più attenzione per vedere quando inizia a presentarsi il problema.
Bel video e devo dire che la nuova versione 2020 della e-up con batteria maggiorata a 32Kwh diventa molto interessante, se si rottama una vecchia auto ottenendo l'incentivo di 10000€ ti puoi portare a casa un'auto elettrica nuova con tanto di 8 anni di garanzia sulla batteria a circa 13000€!! Che poi nella vita reale mi pare dia le stesse percorrenze della nostra nissan leaf 2018 con batteria da 40Kwh, forse per il fatto che è più piccola, pesa meno e consuma meno? A febbrario ho fatto più o meno il tuo stesso percorso con la leaf 40Kwh facendo bene o male le stesse soste di ricarica, le prime due ricarica forse sono state più rapide ma per via della mancanza del rafreddamento attivo della batteria poi le successive ricariche ed al ritorno hanno richiesto più o meno lo stesso tempo della e-up, ovviamente gli interni sono più scarni di altre elettriche ma il risparmio è evidente.
Per il costo della ricarica la risposta non è semplice, io ho una "carta ricaricabile" di Duferco. Nel mio caso specifico all'andata ho caricato alle colonnine enel x un totale di 32,6 Kw. Il costo per le ricariche che ho fatto io è di 40 centesimi a Kw quindi un totale di 13,04 euro. Tieni conto che è facile avere condizioni più vantaggiose delle mie. Io non faccio molti viaggi lunghi e carico quasi sempre a casa. Spero la mia ( tardiva) risposta ti sia utile.
che s***o, però dai, è un impresa un viaggio del genere,a pianificare meticolosamente ogni sosta, ( e deve andare bene che le colonnine siano funzionanti,o della potenza prevista) senza aria condizionata, a 100 km/h ... che stress
Eh si... è un pò uno stress ( io l'ho presa come una sfida) ma cambierebbe tutto drasticamente con la presenza delle colonnine in autostrada. In tal caso uno potrebbe sfruttare al massimo la propria vettura e anche una umile e-up! si dimostrerebbe in grado di percorrere viaggi discretamente lunghi in modo dignitoso. Resta il fatto che al momento le utilitarie elettriche non vengono concepite per i viaggi lunghi, ma questa è un'altra storia.
In realtà se all'arrivo sono arrivati sia all'andata che al ritorno con il 30% di batteria... potevano tranquillamente o fare meno fermate, oppure tenere l'aria condizionata accesa!
PCC è figo, in realtà uno dei problemi principali di questo viaggio è che la macchina mi tirava da una parte e non sapevo bene il perchè. A un certo punto pcc mi diceva di poter andare più veloce ma io non me la sentivo perchè la vettura ( poi ho scoperto che avevo un ammortizzatore incrinato) non mi dava sicurezza.
La macchina di suo non ha un indicatore della carica in percentuale, io uso l'app Power cruis control www.powercruisecontrol.com/ che utilizzando un OBD riesce a leggere molti dati della macchina normalmente non accessibili, inclusa la percentuale di carica della batteria e la potenza a cui si sta caricando.
Ciao Stefano, no le colonnine all'outlet franciacorta non sono gratuite ma si tratta di colonnine enel con la possibilità di caricare in dc fino a 50 Kw, oppure in ac fino a 40 kw. Io utilizzo Duferco per le mie ricariche e per ora mi sono trovato bene ma ci sono altri fornitori ( Enel stessa per esempio). Non escludo che più avanti possano aggiungere delle colonnine gratuite, di solito si tratta di colonnine per la ricarica in ac . Molti supermenrcati Lidl hanno colonnine gratuite nei loro parcheggi. Spero d'esserti stato utile.
@@evitaly2313 si utilissimo, grazie! Quindi le colonnine enelx sono attivabili anche tramite la card duferco? Al prezzo stabilito da duferco o da enelx? (I prezzi di enelx mi sembrano folli🤔)
Penso che in generale sia una cosa molto personale. L'unico consiglio su cui penso che il 90% degli utenti possa essere concorde è di usare una rigenerazione veramente bassa o nulla in autostrada, sopratutto se si usa il cruise controll. Per il resto è proprio questione di gusti. Io inizialmente usavo il livello 3, ora uso sempre ( tranne autostrana) la B ovvero il livello massimo
Si questo è il colore "standard" detto teal blue. Tuttavia ho il sospetto che non tutti i concessionari abbiano lo stesso colore come base. So di altri utenti che hanno preso la e-up! e il colore stantard per loro era il bianco.
la e-up consuma poco, con un misto di statale e urbano stai tranquillamente sotto il 10 kwh/100 km. La batteria utilizzabile è da 32 kwh, in effetti chi la usa solo in città quando la carica al 100% gli dà una stima di autonomie superiori ai 300 km. In autostrada il discorso cambia ma diciamo che se ti fai una pausa ogni 150/180 km e usi power cruise controll (l'app) non dovresti avere problemi
@@marcopino332 quindi riassumendo, potremmo affermare che in un viaggio di 200 km, Forse è meglio per correre le strade statali tanto il tempo che si risparmia in autostrada si perde poi nelle ricariche?
@@francorossi2254 è una cosa su cui non ho ancora le idee del tutto chiare. In autostrada se non si hanno i problemi che avevo io durante questo viaggio ( un ammortizzatore incrinato) puoi viaggiare sui 100 kmh consumando circa 11 kwh. Il vero problema per la pianificazione del viaggio sono i punti di ricarica. Ci fossero le colonnine in autostrada, magari ogni 50 km allora sarebbe tutto diverso, anche con questa macchina sarebbe molto più facile e comodo fare lunghi viaggi. Così invece ai limiti della macchina devi aggiungere la limitata presenza di punti di ricarica e il tutto si complica.
/sfogo personale mode on Il costo della TO MI si deve al fatto che recentemente e' stata ricostruita completamente (visto che sembra che abiti a Cigliano, sai che e' stata ricostruita lasciandola sempre aperta durante i lavori, di giorno, ad almeno 2 corsie per senso di marcia e sai anche quanto sono durati i lavori, sia per questo motivo sia per la crisi economica del 2008) e, soprattutto, che la sta pagando (con il ritorno dell'investimento e il giusto profitto che deve essere previsto in tempi consoni ad una azienda che deve dar conto agli azionisti, non ad uno stato/lavori pubblici) chi la usa (non la sta pagando pantalone/chi paga le tasse come succede invece per altre autostrade, quindi i relativi confronti lasciano il tempo che trovano), poi occorre tenere sempre conto che "non esistono pasti gratis", alla fine sono solo scelte di dove far spostare (in un senso o nell'altro) e non di come far spuntare i soldi a disposizione (le scelte che dovremmo fare quando votiamo, spesso invece andiamo a votare illudendoci di trovare il modo di farli spuntare dal nulla, questi soldi...), soldi che vanno creati in un altro modo (competitivita' e innovazione, da garantire estirpando tutte le forme di corruzione), non illudendoci di farlo solo andando a votare chi ne promette di piu'. Altro motivo di lamento dei Ciglianesi (oltre al costo dell'autostrada) e' che non hanno piu' il casello a 200m da casa (asportato come parte del rifacimento), compensato dal fatto che, insieme alla nuova autostrada, si sono anche ritrovati la nuova circonvallazione del paese. /sfogo personale mode off Tornando piu' in topic, alla fine anche la scelta se usare i soldi se o usare il tempo a disposizione e' una scelta individuale. Confrontando il tuo viaggio con simili viaggi fatti altri guidatori di EV/youtuber tipo Bjorn Nyland, noto SoC troppo alto sia all'arrivo alle colonnine sia alla ripartenza, gia' la e-UP non ha la batteria climatizzata, se poi si usa solo la parte alta del SoC allora carica ancora piu' piano, inoltre l'outlet era troppo distante dall'autostrada, e' corretto quando dici che si sarebbe potuti arrivare decisamente prima. Un'altra alternativa era quella di viaggiare a velocita' piu' consona di 120km/h (ovviamente tutta autostrada, anche l'inizio fino a Milano) facendo 3 ricariche di circa 45 minuti l'una a Capriate, Sommacampagna e Venezia (a 30 gradi all'andata si sarebbe notato se la e-UP soffre di rapidgate, probabilmente si), ABRP dice che cosi' si arriva con circa mezza batteria (per tornare indietro senza dover ricaricare a destinazione), in 6 ore 45 minuti contro le poco piu' di 4 ore di Google Maps (sbattendosi, magari con un'utilitaria fossile e arrivando devastati). Tornando alle scelte, chi usa le fossili con questo video puo' imparare che sulle fossili (fortemente dipendenti dai costi di produzione del motore) si paga il piacere di guida, il comfort e le prestazioni del motore stesso, sulle elettriche (fortemente dipendenti dai costi di produzione della batteria) si paga l'autonomia e la velocita' complessiva nei viaggi lunghi, chi compra una fossile economica rinuncia in parte ai primi e lo concede, chi compra un'elettrica economica rinuncia in parte ai secondi e lo concede.
Grazie mille del commento pieno di cose interessanti e con le quali sono fondamentalmente d'accordo. In questo viaggio ho ancora fatto fatica a sfruttare a pieno la carica della batteria, fondamentalmente per inesperienza e poca fiducia nelle stazioni di ricarica. Per la prossima volta che farò questa tratta proverò una "fast run" e per allora dovrebbe anche essere operativa una stazione Ionity credo nei pressi di Verona. Ionity che risulta ridicola usata da una up, ma che è super attraente per il fatto che ha più colonnine e quindi anche se una dovesse essere occupata/mal funzionante posso stare tranquillo di poter caricare.
e al sud le autostrade (gratis) non le hanno costruite? come ci rientrano (le società) coi soldi spesi ? cmq ha pienamente ragione a evitare l autostrada se questa per quello che offre è troppo cara... potendo... fà solo che bene
Premesso che da cds la velocità minima per le auto in autostrada è 100 km/h in pratica rispetto ad altre vetture elettriche( escludo la tesla di proposito) un disastro.
ma che state dicendo? velocità minima a 100? minima a 80 per i mezzi pesanti??? prima di tutto ci sono 2 velocità minime e riguardano esclusivamente le due corsie di sorpasso. per quanto folle, sulla prima corsia puoi viaggare anche a 40 all'ora...basta guardare i cartelli comunque guidaevai.com/assets/frontend/onepage/img/simboli/uso-corsie-su-autostrada.png
@@4L3xN3t forse cè un pò di confusione... per il cds non possono entrare in autostrada tutti quei mezzi che non riescono a raggiungere in piano gli 80km/h... (cose che insegnano già a scuola guida eh)... i limiti di velocità in autostrada sono un altra cosa... e appunto è sufficiente guardare i cartelli
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Vidéo très intéressante, résultats prometteurs et rassurants pour l'avenir avec une petite voiture électrique beaucoup moins chère qu'une Telsa ! Bravo !
interessante. Da un mesetto mi sto documentando su questa vettura e sulla cugina ceca Citigo. Pare quest'ultima sia uscita di produzione per troppe richieste. Mi sono informato sugli incentivi. Regione Piemonte per ora va incontro solo alle piccole e medie imprese.
Bel video! Felice di vedere resoconti del genere, fanno capire che fare viaggi lunghi è possibile anche con piccole auto elettriche come la e up. La mia domanda è: non c'è nessun modo per sapere anticipatamente se una colonnina è libera? Non c'è un app per prenotarle?
In teoria è possibile sia vedere se è occupata sia prenotare. Per esempio l'app nextchage offre questi servizi, probabilmente anche l'app di enel X.
Bel video, interessante. Ma andare in giro con l'AC spenta.... Non ha senso. Mi hai fatto venire voglia di tirare fuori la mia vecchia Fiat uno 45 fire del 1987.
Ma non c'è più in vendita
Quelle colonnine fast, se chademo è occupato non puoi caricare con ccs combo... confermi ?
Eh si, quando al ritorno sono passato a caricare a Padova c'era una leaf al chademo e quindi ho dovuto aspattare un bel pò... per questo servono più colonnine,
@@marcopino332 immagina se tutti si prendono l'elettrica quante colonnine ci saranno bisogno realmente. Inoltre se la batteria della E-Up pesasse 10/15Kg dovrebbe essere possibile togliere la batteria dalla macchina e portarlo a casa per poter caricarla. Con le moto elettriche si fa così
@@SpiffyGolfTV C'è un bisogno concreto di infrastrutture, questo è chiaro. Nel nord europa ormai si stanno attrezzando da tempo, l'Italia tra i paesi europei è uno di quelli messi peggio sopratutto per quanto riguarda le colonnine in autostrada ( i progetti sono bloccati da anni).
Queste auto sono IDEALI per gli spostamenti brevi 60/70 km:casa/lavoro e commissioni giornaliere(spesa,dentista,posta ecc...)
Con la e-up! puoi fare anche 100- 150 km al giorno, nei viaggi lunghi però mostra i suoi limiti.
Ev Italy secondo il mio punto di vista va pensata come seconda auto.Per lo spostamento casa lavoro e per le commissioni giornaliere.
Per una famiglia sarebbe ideale avere 2 auto una Sw ed una elettrica.Se si raggiunge questo risultato su scala nazionale,già il 50% dell’inquinamento atmosferico verrebbe eliminato.
peccato che Power cruise control, fondamentale, non abbia un’app compatibile per iOS per questa auto
Ciao non credo puoi fare ricariche fast in successione, perche il pacco batteria non è climatizzato.
Controlla.😉
Cìè il rischio che la potenza venga fortemente ridotta, ma onestamente non ho notato nulla al riguardo. Nei prossimi viaggi proverò a fare più attenzione per vedere quando inizia a presentarsi il problema.
Bel video e devo dire che la nuova versione 2020 della e-up con batteria maggiorata a 32Kwh diventa molto interessante, se si rottama una vecchia auto ottenendo l'incentivo di 10000€ ti puoi portare a casa un'auto elettrica nuova con tanto di 8 anni di garanzia sulla batteria a circa 13000€!! Che poi nella vita reale mi pare dia le stesse percorrenze della nostra nissan leaf 2018 con batteria da 40Kwh, forse per il fatto che è più piccola, pesa meno e consuma meno? A febbrario ho fatto più o meno il tuo stesso percorso con la leaf 40Kwh facendo bene o male le stesse soste di ricarica, le prime due ricarica forse sono state più rapide ma per via della mancanza del rafreddamento attivo della batteria poi le successive ricariche ed al ritorno hanno richiesto più o meno lo stesso tempo della e-up, ovviamente gli interni sono più scarni di altre elettriche ma il risparmio è evidente.
sì ma quanto costa la ricarica??
Per il costo della ricarica la risposta non è semplice, io ho una "carta ricaricabile" di Duferco. Nel mio caso specifico all'andata ho caricato alle colonnine enel x un totale di 32,6 Kw. Il costo per le ricariche che ho fatto io è di 40 centesimi a Kw quindi un totale di 13,04 euro. Tieni conto che è facile avere condizioni più vantaggiose delle mie. Io non faccio molti viaggi lunghi e carico quasi sempre a casa. Spero la mia ( tardiva) risposta ti sia utile.
che s***o, però dai, è un impresa un viaggio del genere,a pianificare meticolosamente ogni sosta, ( e deve andare bene che le colonnine siano funzionanti,o della potenza prevista) senza aria condizionata, a 100 km/h ... che stress
Eh si... è un pò uno stress ( io l'ho presa come una sfida) ma cambierebbe tutto drasticamente con la presenza delle colonnine in autostrada. In tal caso uno potrebbe sfruttare al massimo la propria vettura e anche una umile e-up! si dimostrerebbe in grado di percorrere viaggi discretamente lunghi in modo dignitoso. Resta il fatto che al momento le utilitarie elettriche non vengono concepite per i viaggi lunghi, ma questa è un'altra storia.
80kmh
In realtà se all'arrivo sono arrivati sia all'andata che al ritorno con il 30% di batteria... potevano tranquillamente o fare meno fermate, oppure tenere l'aria condizionata accesa!
@@evitaly2313 il diesel è imbattibile, chissenefrega dei fumi
Con PCC avresti risparmiato molto tempo :)
PCC è figo, in realtà uno dei problemi principali di questo viaggio è che la macchina mi tirava da una parte e non sapevo bene il perchè. A un certo punto pcc mi diceva di poter andare più veloce ma io non me la sentivo perchè la vettura ( poi ho scoperto che avevo un ammortizzatore incrinato) non mi dava sicurezza.
Complimenti x il video. Una domanda come fai a vedere la percentuale di carica della batteria?
La macchina di suo non ha un indicatore della carica in percentuale, io uso l'app Power cruis control www.powercruisecontrol.com/ che utilizzando un OBD riesce a leggere molti dati della macchina normalmente non accessibili, inclusa la percentuale di carica della batteria e la potenza a cui si sta caricando.
@@evitaly2313 grazie mille
posso chiederti se la colonnina all'outlet franciacorta è gratuita? Grazie
Ciao Stefano, no le colonnine all'outlet franciacorta non sono gratuite ma si tratta di colonnine enel con la possibilità di caricare in dc fino a 50 Kw, oppure in ac fino a 40 kw. Io utilizzo Duferco per le mie ricariche e per ora mi sono trovato bene ma ci sono altri fornitori ( Enel stessa per esempio). Non escludo che più avanti possano aggiungere delle colonnine gratuite, di solito si tratta di colonnine per la ricarica in ac . Molti supermenrcati Lidl hanno colonnine gratuite nei loro parcheggi. Spero d'esserti stato utile.
@@evitaly2313 si utilissimo, grazie!
Quindi le colonnine enelx sono attivabili anche tramite la card duferco?
Al prezzo stabilito da duferco o da enelx?
(I prezzi di enelx mi sembrano folli🤔)
Ho letto molte recensioni compresa quella fatta da te ma nessuno spiega bene i 5 recuperi di energia e quale usare nei vari tipi di strada percorsi
Penso che in generale sia una cosa molto personale. L'unico consiglio su cui penso che il 90% degli utenti possa essere concorde è di usare una rigenerazione veramente bassa o nulla in autostrada, sopratutto se si usa il cruise controll. Per il resto è proprio questione di gusti. Io inizialmente usavo il livello 3, ora uso sempre ( tranne autostrana) la B ovvero il livello massimo
È il colore senza sovrapprezzo?
Si questo è il colore "standard" detto teal blue. Tuttavia ho il sospetto che non tutti i concessionari abbiano lo stesso colore come base. So di altri utenti che hanno preso la e-up! e il colore stantard per loro era il bianco.
Complimenti, ma veramente la e up consuma così poco? Quanti chilometri si riescono a fare dal 90% al 20%? Grazie a tutti.
la e-up consuma poco, con un misto di statale e urbano stai tranquillamente sotto il 10 kwh/100 km. La batteria utilizzabile è da 32 kwh, in effetti chi la usa solo in città quando la carica al 100% gli dà una stima di autonomie superiori ai 300 km. In autostrada il discorso cambia ma diciamo che se ti fai una pausa ogni 150/180 km e usi power cruise controll (l'app) non dovresti avere problemi
@@marcopino332 quindi riassumendo, potremmo affermare che in un viaggio di 200 km, Forse è meglio per correre le strade statali tanto il tempo che si risparmia in autostrada si perde poi nelle ricariche?
@@francorossi2254 è una cosa su cui non ho ancora le idee del tutto chiare. In autostrada se non si hanno i problemi che avevo io durante questo viaggio ( un ammortizzatore incrinato) puoi viaggiare sui 100 kmh consumando circa 11 kwh. Il vero problema per la pianificazione del viaggio sono i punti di ricarica. Ci fossero le colonnine in autostrada, magari ogni 50 km allora sarebbe tutto diverso, anche con questa macchina sarebbe molto più facile e comodo fare lunghi viaggi. Così invece ai limiti della macchina devi aggiungere la limitata presenza di punti di ricarica e il tutto si complica.
Andando con un limite massimo di 60km/h riuscirei a fare 300km di autonomia?
SI ai 60 km/h secondo me 300 li fa.
/sfogo personale mode on
Il costo della TO MI si deve al fatto che recentemente e' stata ricostruita completamente (visto che sembra che abiti a Cigliano, sai che e' stata ricostruita lasciandola sempre aperta durante i lavori, di giorno, ad almeno 2 corsie per senso di marcia e sai anche quanto sono durati i lavori, sia per questo motivo sia per la crisi economica del 2008) e, soprattutto, che la sta pagando (con il ritorno dell'investimento e il giusto profitto che deve essere previsto in tempi consoni ad una azienda che deve dar conto agli azionisti, non ad uno stato/lavori pubblici) chi la usa (non la sta pagando pantalone/chi paga le tasse come succede invece per altre autostrade, quindi i relativi confronti lasciano il tempo che trovano), poi occorre tenere sempre conto che "non esistono pasti gratis", alla fine sono solo scelte di dove far spostare (in un senso o nell'altro) e non di come far spuntare i soldi a disposizione (le scelte che dovremmo fare quando votiamo, spesso invece andiamo a votare illudendoci di trovare il modo di farli spuntare dal nulla, questi soldi...), soldi che vanno creati in un altro modo (competitivita' e innovazione, da garantire estirpando tutte le forme di corruzione), non illudendoci di farlo solo andando a votare chi ne promette di piu'.
Altro motivo di lamento dei Ciglianesi (oltre al costo dell'autostrada) e' che non hanno piu' il casello a 200m da casa (asportato come parte del rifacimento), compensato dal fatto che, insieme alla nuova autostrada, si sono anche ritrovati la nuova circonvallazione del paese.
/sfogo personale mode off
Tornando piu' in topic, alla fine anche la scelta se usare i soldi se o usare il tempo a disposizione e' una scelta individuale.
Confrontando il tuo viaggio con simili viaggi fatti altri guidatori di EV/youtuber tipo Bjorn Nyland, noto SoC troppo alto sia all'arrivo alle colonnine sia alla ripartenza, gia' la e-UP non ha la batteria climatizzata, se poi si usa solo la parte alta del SoC allora carica ancora piu' piano, inoltre l'outlet era troppo distante dall'autostrada, e' corretto quando dici che si sarebbe potuti arrivare decisamente prima.
Un'altra alternativa era quella di viaggiare a velocita' piu' consona di 120km/h (ovviamente tutta autostrada, anche l'inizio fino a Milano) facendo 3 ricariche di circa 45 minuti l'una a Capriate, Sommacampagna e Venezia (a 30 gradi all'andata si sarebbe notato se la e-UP soffre di rapidgate, probabilmente si), ABRP dice che cosi' si arriva con circa mezza batteria (per tornare indietro senza dover ricaricare a destinazione), in 6 ore 45 minuti contro le poco piu' di 4 ore di Google Maps (sbattendosi, magari con un'utilitaria fossile e arrivando devastati).
Tornando alle scelte, chi usa le fossili con questo video puo' imparare che sulle fossili (fortemente dipendenti dai costi di produzione del motore) si paga il piacere di guida, il comfort e le prestazioni del motore stesso, sulle elettriche (fortemente dipendenti dai costi di produzione della batteria) si paga l'autonomia e la velocita' complessiva nei viaggi lunghi, chi compra una fossile economica rinuncia in parte ai primi e lo concede, chi compra un'elettrica economica rinuncia in parte ai secondi e lo concede.
Grazie mille del commento pieno di cose interessanti e con le quali sono fondamentalmente d'accordo. In questo viaggio ho ancora fatto fatica a sfruttare a pieno la carica della batteria, fondamentalmente per inesperienza e poca fiducia nelle stazioni di ricarica. Per la prossima volta che farò questa tratta proverò una "fast run" e per allora dovrebbe anche essere operativa una stazione Ionity credo nei pressi di Verona. Ionity che risulta ridicola usata da una up, ma che è super attraente per il fatto che ha più colonnine e quindi anche se una dovesse essere occupata/mal funzionante posso stare tranquillo di poter caricare.
e al sud le autostrade (gratis) non le hanno costruite? come ci rientrano (le società) coi soldi spesi ? cmq ha pienamente ragione a evitare l autostrada se questa per quello che offre è troppo cara... potendo... fà solo che bene
@@TheMaxritmo Ci rientrano perché paga pantalone, spesso un pantalone del nord che non usa mai quelle autostrade.
Premesso che da cds la velocità minima per le auto in autostrada è 100 km/h in pratica rispetto ad altre vetture elettriche( escludo la tesla di proposito) un disastro.
Ma non era 80?
@@pasqualesaviano5869 per i mezzi pesanti
ma che state dicendo? velocità minima a 100? minima a 80 per i mezzi pesanti??? prima di tutto ci sono 2 velocità minime e riguardano esclusivamente le due corsie di sorpasso. per quanto folle, sulla prima corsia puoi viaggare anche a 40 all'ora...basta guardare i cartelli comunque guidaevai.com/assets/frontend/onepage/img/simboli/uso-corsie-su-autostrada.png
@@4L3xN3t forse cè un pò di confusione... per il cds non possono entrare in autostrada tutti quei mezzi che non riescono a raggiungere in piano gli 80km/h... (cose che insegnano già a scuola guida eh)... i limiti di velocità in autostrada sono un altra cosa... e appunto è sufficiente guardare i cartelli
@@TheMaxritmo ma non lo spiegare a me! 😂
Aria condizionata spenta, in autostrada a 90 all'ora in scia ai camion....
Auto elettrica e aria condizionata spenta...a ste punto mi tenevo la vecchia panda 30.
Che commento ignorante, non hai capito il senso del video allora
Un calvario, no grazie!