Ford Focus 3. Отзывы владельцев.
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2018
- Ford Focus 3 перетерпел рестайлинг в 2014 году. Мы его брали для теста шин Виатти Страда Асиметрико -- • Тест шин Viatti Strada... , можете ознакомиться как ведут себя шины Виатти на асфальте и грунте. Кстати шины Виатти устанавливают на Фокусы штатно так, что наш тест был вполне осознанным. И знаете еще почему именно Форд Фокус мы взяли на тест шин? Потому, что можно уверенно сказать, что этот автомобиль Ц класса является эталоном управляемости и на нем проще почувствовать шины.
По миру во всю шагает 4-е поколение Ford Focus, но когда его увидят граждане РФ и увидят ли вообще, до сих пор не известно. Ну а о третьем Форд Фокус уже известно достаточно. Тем не менее люди в комментариях настойчиво просили меня протестировать этот аппарат. Я не против тем более, что Ford Focus сейчас у меня в распоряжении, но полноценный обзор смысла делать нет. Пройдемся по отзывам владельцев и попробуем выяснить, что о Форд Фокус 3 в отзывах правда, а что не очень.
Прежде всего я должен отметить, что найти негативные отзывы на эту тачку достаточно трудно. Большая часть владельцев этого авто в отличии от владельцев Ford Mondeo довольны своим автомобилем. Много негатива в сторону коробок PowerShift, но Форд уже осознал проблему и теперь такими коробками новые Фокус не комплектуются. Соответственно сегодня будем выяснять с чего вдруг владельцы FF все такие довольные?
Внимательно осмотрим интерьер авто и постараемся выяснить почему отзывы владельцев Форд Фокус так разняться. Кто-то считает этот интерьер самым лучшим, а кто-то всем недоволен и находит такие проблемы, о которых первые даже и не слышали.
Посмотрим, что на втором ряду сидений Форд Фокус универсал. Многие утверждают, что места там просто завались. Проверим. Багажное отделение тоже изучим, но так как у нас на тесте Ford Focus Wagon мы не сможем проверить все претензии владельцев к проемам хетчбека и седана.
Под капотом нашего Ford Focus 3 2018 двигатель серии EcoBoost. Рабочий объем 1.5 л. Двигатель бензиновый с турбокомпрессором. Хороший мотор и большого кол-ва нареканий со стороны владельцев нами не было замечено. Классическая АКПП на 6 диапазонов и только передний привод. Роботизированные коробки PowerShift остались в прошлом, теперь Ford Focus оснащается либо МКПП либо классической АКПП.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Ford Focus 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Ford Focus 3 с двигателем 1.5 труба ЭкоБуст. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Ford Focus и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Форд Фокус 3. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения и выясним что в отзывах о ходовых характеристиках Форд Фокус правда, а что нет.
Уровень оснащенности опциями нового Ford Focus богат для класса. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке -- carsguru.net/catalog/ford/foc... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Форд Фокус 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Ford.
Сравнивать с основными конкурентами будет трудно, но в этом видео мы постараемся задеть основных. Это будут Skoda Octavia, Toyota Corolla, Kia C'eed, Hyundai Elantra, Volkswagen jetta, Mazda 3.
Остались вопросы относительно Ford Focus 3? Смело задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net 
Авто/Мото
![Kehlani - Next 2 U [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/MpI7ekFG8A0/mqdefault.jpg)
По управляемости реально баланс мягкости и поведения в поворотах и по шумке однозначно согласен, на отличном уровне для этого класса авто!
KOLECA SCHUMJAT
Ездил полгода на фокусе универсал 2.0 литра, похоже на другую машину садится не хочу, никакие корейцы и французы и рядом не стояли по управляемости
Год гоняю и балдею от управляемости. Часто езжу по черноморскому серпантину. 👍
что скажешь про мондео ?
Да что тут говорить, я после киа рио, фольксвагенов пассатов проехал на третьем фокусе универсале (дорестайлинг) в качестве пассажира! Пассажира! И охуел. 120 летели с таксистом ее даже не раскачивает вверх вниз тас где киа подвеску пробивает и прыгает. Не знаю. Очень хорошая машина которая по ездовым характеристикам ощущается доминантом даже пассажиром.
підскажіть який середній розхід? в 2.0?
Купили жене случайно по скидке. У меня у самого октавия новая. Я был очень удивлен этим фокусом.
Влюбился в салоне когда сел внутрь фокус 3 рестайл
Владелица фокуса:) отличное авто, сверчков нет, езжу одна вообще по барабану сколько там места:) радует торпеда своей мягкостью.
Но ехать не за рулем я не люблю.
Соглашусь с тобою красотка
Появился стук :( но все равно я люблю своего феденьку
К сожалению, это не доллар растет, а рубль падает :с
Подпишусь под всеми словами, у меня Фокус 1.6 105 сил, удивил тем что ни один кореец со 123 сильными моторами не догоняет, расход по трассе 4.5 без кондея с кондеем 5.5-6 литров. если торопиться 130-160 км. ч. расход 7.5-8 край. А сколько раз он спасал от аварий своими тормозами и рулежкой...Аудиосистема КАЙФ!!! Шумка и сиденья-КАЙФ! С зади не особо тесно, косяк в наклоне спинки но мне похер, народ не жалуется. На нем и по полям езжу, все норм с просветом, еду там где брат на Тусане проезжает и чиркает. Самоблок ведущей оси это просто улет!!! Во дворе Солярисы Сиды буксуют зимой, я на Фокусе проезжаю ковыряясь в носу по колее от газелей))) Про капот скажу так- фокус лучший в своем классе по безопастности по евроинкап, а там считают тест для пешиходов по баллам... мягкий капот именно для этого и сделан. После него сажусь в корею блевать тянет, хотя до этого был Кия..вспоминаю и плачу)
По трассе 125 л. с. Грустно... По городу самое то.
Город у всех разный, у нас улицы кривые, есть пару прямых длинных, но то камера то пробка по этому 105 тоже за глаза, хотя я как то на 125 сильном на павер шифте ездил в командировку, 1200 км туда обратно, едет веселее 105, даже здорово для 1.6 а расход мне показалось меньше чем на механике наверное потому что 6 передач и переключается веселее механики, понятное дело не 2.0 или экобуст.
@@user-pb3yi1xt7j У меня и 125 пауэршифт и 2.0 мкпп. По городу не важно повороты или прямая. Робот отдупляется как АК-47. Прием супер. Маневринность... Это же ФОРД! А вот на трассе на обгоне постоянно включает повышенную не принимая во внимание ваши пожелания. Ему 5-он 6! Ему 5-он 6... И ничего с этим не поделаешь. 2.0 вообще без комментариев. Все ровно понятно динамично...
я пользовался типтроником, с ним норм на обгонах
Сам ебанулся, колея каждую зиму, у меня за домом ИП с автопарком катаются круглые сутки, самоблок есть может электронный а может нет я не знаю но он гребет норм.
Спасибо за ваши обзоры! Все четко, по делу, с искрой и юмором! Респект!
Если кому-то интересно увидеть отзыв реального владельца то читайте владел форд фокус3 5лет и185000км 2013 года коротко плюсы ничего не сломалось это раз, ездил на дальние расстояния спина не устаёт удобные сиденья это два, живу в селе Авто видел плохих дорог очень много комфортная подвеска это три, лучший в классе цена качество и ещё 1.6 механика расход до 6.5 литов на 100км смешанный расход очень радовал теперь минусы 1.российская сборка есть косяки, 2.авто для людей с ростом до 1.8м если выше уже не комфортно, 3. Нету места для огнетушителя, знака аварийной остановки, и так далее можно было-бы под полом в багажнике организовать место для этого, 4. Облезающие задние арки колёс от пескоструя это не только у фокуса это основные плюсы и минусы от реального владельца машиной доволен не подводила ни разу есть ещё плюсы но писать устал :)))
Про рост не соглашусь. На третьем не ездил, но второе поколение у меня было. С ростом 189 никаких проблем не заметил.
@@Alex-rl3mj это разные машины. Были и те и диугие. Зй меньше второго.
Долго думал, раздумывал.... Решено. Беру форд фокус!!!
Очень низкая посадка. Если только по асфальту будете ездить. У нас паромная переправа есть,Дак я стараюсь его на берегу оставлять. Дабы бамбер передний там не оставить.
Ну, и как тебе фокус?)
АВТОБУС рестайлинг выше
Ну чего, взял фокус или как ?
@@Denchik707 . В последний момент передумал и взял другой авто. Фольксваген
Я владелец фокуса 3 рестайлинг. Полностью согласен с обзором! Особенно по эталонности управляемости! Ещё можно добавить, что у фокуса крутые тормоза и оооочень качественная Шумоизоляция!
Таланитище! Смотреть одно удовольствие! Спасибо за обзор! Так держать!
Учитывая его косяки, это все равно лучшая тачка в классе. Управляемость и подвеска просто высший класс. Салон и шумка лучше всех или на уровне вага. Безопасность снова лучшая . Надежность также на уровне. За 60 тыс сломался только электропривод одного зеркала. Коробка немного тупит, но не ломается. Двигло 2.0 тянет до 225 км, динамика нос в нос с супербом 1.8 ( проверено). Общее впечатление от машины как от очень качественной техники . На некоторые новые машины выше классом садится не хочется после фокуса
T на форде это таки не ваг даже... Пойдёт по пиздец уже после 100к с большой вероятностью.
ну хз, знакомый взял фокус 2 с пробегом под 300 тыс.(если не скручен), начал менять подвеску, а там все родное стояло
Ну это уже дело совершенно другое. Если на 300к всё родное в ПОДВЕСКЕ - это не значит ровным счётом ничего! Ибо подвеска 300к не пройдёт никак и никогда, стойки стабилизаторов, сайленты итд, а значит просто менялось на оригиналы или ездил колхозник гремя этим ведром как пустой бочкой на мёртвых сайлентах итд почти без резинок уже.
В этом классе лучшая октавия, Она более сбалансированная, салон просторный, багажник больше и продуманней. А так, фокус реально классная машина, действительно мягкая и энергоемкая подвеска, неплохие движки, достойная шумка. Меня только салон отталкивает в форде. У меня в поло впереди как- то комфортней, консоль не так ноги давить, да и торпеда короче. У друга Киа Рио новая, там впереди достаточно много места, больше чем в поло
Лидер класса октавия, по всем параметрам, надо брать только с норм мотором и на автомате
Я понял тебя! Ок! Ещё б один лайк поставил бы) Да не знаю, как это сделать( В любом случае не останавливайся! Набирай обороты! Твои обзоры гораздо лучше, чем у большинства! Поверь, смотрю много) Просто тачки люблю) Кароч! Так держать Guru!
Чел ты крут! Снимай дальше свои видео! Подписка и лайк за классный обзор.
Редко пишу комментарии к видео, но тут не удержался.
Очень здорово рассказываешь. Манера речи, поведение, рассуждение, всё «к месту».
Лайк и подписка!;)
блин. "наткнулся на вас". отлично подаете информацию. очень приятно смотреть и слушать. рассказываете все по делу. плюсы и минусы. уважаю.
Поржал с тебя дядя, у меня были и рио и сид и фф 2и3 скажи свою точку так как сам протестил , и скажу так что один минус у форда это обслуга дорогая , а в другом нечего сравнивать рио поло соляру сида они рядом с фордом не стояли и скажу так что форд намного тише и мало свирчков чем у тех предыдущих машин которых я перечислил
СВИИИИИИИИИИИРЧКОООООВ
где видосы за прошлую неделю и за этот понедельник? давай исправляйся, я так их ждал.
Форд фокус 2013 год пробег 380 тыс км мотор 1.6 105 л/с Мкпп работа в такси масло Лукойл джинезис только расходники.
Виталий Русиешвили кто-то и масло не меняет и так же проезжает. Не показатель короч
Приветствую! В каком регионе эксплуатируется авто?
Во сне...За 380 000 это говно 3 раза потребует ремонта и ремонта не дешёвого..
@@allaivanova3978 всяко меньше чем у вага и корейцев
@@frolosania Не на много ..
Прекрасная машина. Езжу с 2016 года
Накатал на таком уже 135 тыс.все нештяк,даже линьки еще не менял,больше скажу,на работе 5 таких фокусов не на одном ни чего не делали,коробка механка,подвеска хорошо настроенна,сбитый,ни где ни чего не разболталось и не заскоепело в общем состояние новой машины.
Хотел фокус 3 хэтчбек б/у взять, но так вышло что взял фиесту из салона. Механика 1,6 105л/с. До неё лансер Х был. Самое первое впечатление, класная управляемость, и шумка не сравнимая с предыдущими машинами. 25000 км, полёт нормальный! Считаю что альтернативы Форду в этом классе нет. Всем удачи!😃
Побольше бы таких обзоров на разные марки авто ( отзывы владельцев ) в твоем исполнении Александр.
@carsguru спасибо за видео, пожалуй это самое адекватное видео про фокус что я смотрел! Фокус хорошая машина за свои деньги, единственный минус, это что дешевеет сильно на вторичке, а так аппарат очень и очень хороший)
Спасибо за обзор.
Я на таком фокусе (только хэтчбек) 2017 года ездил с Иркутска в Париж 25 тысяч км за полтора месяца. Средний расход по трассе 7-7.5 литров. Город 11-12, хоть летом, хоть зимой. Машина топ. Динамика отличная. И погонять, и спокойно покататься можно. Но, конечно, не без минусов. Комфортно ездить можно только вдвоём. Если за моей спиной садится взрослый мужик, то мне приходится сдвигаться вперёд и сидеть в позе рака, на лежачих головой биться (рост 190). Но если сзади никого, то ехать очень комфортно, сидения классные. Мультимедия не лагает, работает быстро. Сейчас фокусу 75тыс км. пробега. На 20 тысячах поменяли двигатель по гарантии, брызнул антифриз в масло, но это единичные случаи. Самый главный минус в этой машине - официальный дилер, бесят они, не дружелюбные какие-то)
Очень интересное путешествие получило наверное ) Форд не подвел ? У меня такая-же тачка. Меняли двигатель по той-же причине, машина 17 года. Мастер тоже сказал, что единичные случаи, виной в моем случае, стала муфта на помпе. Она после прогрева должна подключать помпу, но что-то там нае*нулось, муфта не сработала- повело гбц.
Саня Трэкол тебя ждёт) спасибо за форд фокус, обзор на высшем уровне. 👌
Спасибо за комплимент в сторону ситроена! Эксплуатирую его 4 года. Двигатель 1,6 где 120 л/с вполне надёжен, но слабоват, если едешь с кондиционером то вообще тоска- печаль. По продаже- трейд- ин никто не отменял. В остальном во всём согласен. Удачи тебе, не пропадай на долго, а то мы волнуемся.
Да не за что :) многие, посмотрев мой обзор на С4, считают, что я его обвалил грязью. Я считаю, что указал на его недостатки (возможно перебрал с сарказмом) но недостатки С4 никак не уменьшают его достоинств, о которых я тоже говорил. Стараюсь быть объективным, и даже если не получается, как минимум я сам верю, в то что изучаю авто беспристрастно :)
Лучший обзорщик 👍👍👍
Отличные обзоры! Хотелось бы обзоров семейных минивэнов от Вас! Типа гольф спортвэн/туран/шаран
Привет Guru! Очень люблю твои обзоры и, соглашусь с тобой! Focus - лучшая тачка в своем классе (ценовом сегменте), корейцы не конкуренты. Но... Позволь поправить тебя немного. Kia Ceed не выпускается с 2-х литровым мотором (19:10), а Elantra (Cerato) не конкуренты Фокусу, ибо балка сзади! Ставлю лайк! Продолжай радовать отличными обзорами!
Да, я некорректно выразился. Имелось в виду основные корейские конкуренты Ц класса с топовыми моторами, так как только их топовые моторы более-менее могут что-то противопоставить 150 сильному экобусту, который очень задорно едет. У корейцев получается сложная канитель, седаны -- Церато и Элантра, хетчбек сид и универсал сид. А у Фокуса есть и хетчбэк и седан и универсал.
По ценам тоже несогласен машина которая на тесте в конфигураторе 1.4 примерно ( скидки и акции не в счет) а сид универсал в максималке 1.2 , но форд внешне всё-таки симпатичнее и мотор веселее, живу не далеко от того места где собирают форд даже один раз был на заводе, с рабочей силой там постоянная беда отсюда и качество сборки а так машина класс
@@user-dh8dw2lp6g а где это сид в максималке 1,4. Потиху выбираю ц класс - корейцы 1,45 в максималке. При этом в нутри очень похожи на Б, особенно по ощущениям.
@@ApsuVital лом
У меня такой. Управляемость и плавность хода супер, расход город 14/трасса 7, сзади очень тесно (езжу один, редко вдвоем, так что мне не критично). Главный минус - расход в городе (мне тоже не особо критично, езжу мало). В целом очень доволен машинкой. Рулится - просто кайф! Дополнительно только зашумил двери - стали солидно тяжелыми, музыка заиграла гораздо лучше.
Отъездил пять лет на фокусе два и пять лет на фокусе три очень доволен автомобилем замечаний практически нет. Недостаток один низкий клиренс. Всё.
Анекдот хоть и с бородой, но актуальный. Лайк за видео.
Хороший обзор. Единственная претензия это качество капота. Тут очень важно понимать, что мягкий капот важен для безопасности того, кто может на капот попасть. Задний уплотнитель плох на всех фордах со схожими багажниками. В сервисе это объяснили технической необходимостью сливать воду. И по поводу изоленты и термоусадки. Термоусадка работает хуже изоленты и со временем расширяется. Изолента, в свою очередь гораздо лучше держит свою плотность установки и не так сильно отходит из за температуры. По поводу автомата. У меня на куге 2.5 такой же автомат. Он неплох и достаточно экономичен при овощной езде, может иногда пинаться, но это редкость. Спорт режим скорее для галочки, т.к. обороты он особо не держит и переключает раньше чем нужно. В целом автомат классный, но я бы взял механику. P.s. владел 1м и 2м фокусом, мондео 2.5 с powershift и кугой 2.
Спасибо )хороший обзор
Обзор отличный! Один из лучших автообзорщиков! Респект тебе, парень! Про поло/ Рио не будет обзоров?
У меня с салона стояла Виатти. Внимания к себе не привлекала, поэтому считаю резину хорошей. Машина очень комфортная сама по себе, все необходимое есть.
Классные обзоры делаешь!
Спасибо за видео. Лайк.
Отлично, спасибо. Всё по делу.
Подскажите пожалуйста от чего зависит количество датчиков на лобовом стекле? У вас в ролике их вроде 3, а на моем один.
Прикольный обзор мне понравилось 🤣
Багажник - шикарнейший! А мягкий капот - видимо, для больших балов за краштест - в тех разделах, где проверяют опасность для пешехода при сбивании его автомобилем.
Ну и это. Привет лысому от лысого :))))
Вставлю свою лепту, как водитель, отъездивший на ФФ2 рестайлинге седане 10 лет (1,6 ручка gia) и сейчас езжу точно на таком же универсале 1,5 экобуст, как в обзоре. Кто говорит, что внутри машина стала намного теснее, тот не владел двумя тачками. Если и стало потеснее, то совсем на капельку разве что переднему пассажиру, сзади ничего по ощущениям не поменялось ! Но т.к. мой рост 172 и рост жены 168, то нам больший салон не нужен вовсе, если не собираемся ездить как цыгане и забивать салон одеялами. При таком раскладе передних кресел, сзади помещаются спойно и комфортно габаритные пассажиры. Если поставить два детских кресла, то конечно в серединке кроме ребенка никого не посадишь, но в этом классе не найти такую машину, чтобы стояло два кресла и в середине взрослый человек чувствовал себя комфортно. Вывод сделаю простой, это отличный семейный авто (универсал) для людей невысокого роста, если вы от 180 см и выше и, что самое важное, возите еще частенько людей на заднем диване ростом не меньше, то вам будет лучше смотреть в сторону шкоды. Ну а про экобуст 1.5, подвеску, шумку и управление говорить не буду, это все на 5 баллов.
Со всем соглашусь,кроме заднего сиденья.На Тойота Королла, там и 3-му будет комфортно
У меня седан. В багажнике есть спец места для огнетушителя и знака.
Фокус брал с салона в Израиле, сборка Германия. Через пару месяцев ему 4 года и только впервые будет меняться воздушный и салонный фильтр, плюс свечи и проверка тормозных колодок. Первые три года меняли только масло и масляный фильтр. После американского Шевроле, Форд дешевле в два раза у официального дилера, не нарадуюсь. Родная резина была Мишлен Испания 235/45×18. Капот натерал ваксом, он так не гнулся. Родной аккумулятор Varta накрылся через год и 8 месяцев. Через 2 с половиной года перестала работать система старт-стоп. Мультимедию нам впаривают ужасную, китайский Roadrover на 9 дюймов и 1 гига оперативки. Установил на него Turqie и SPB TV , памяти уже не хватает. В целом машиной очень доволен !
Верно глаголишь, лысый! 👍😉
Отличные обзоры. Посмотрел уже штук 10. Лысый! Возвращайся на ютуб. Очень ждём!
Вот это топовый контент!
Ставится робот на движки 1,6 до сих пор, матчасть надо изучать доскональнее.
Виталий Ланг вообще то здесь не 1.6, а 1.5Т с обычным гидротрансформаторным автоматом
@@kostyas3 я разве это опровергаю?
конечно ставиться.
О Виталька привет тебе от соклубника группы фф3 в вк!)) Смотрю ты и тут коментить успеваешь!)
@@prex_neo Привет! Ну а как же)) а ты под каким именем в ВК шифруешься?))
Хорошее видео.
Владел С4 (250 тыс. Км), а сейчас фокус 3 новый 30тыс км.
От себя: шумка в с4 намного лучше. Но проблемы с с4 огромные в ремонте.
А шины виатти хороши, но только на грунтовке. А на трассе это просто ужас. У меня зимняя шиповка тише себя ведёт.
Но вот что самое классное в виатти это индикатор износа: просто и со вкусом.
Что касается ездовых характеристик - то виaтти на хорошем евро уровне,и не только на грунтовке, за 2 сезона без проблем и сложностей и износ не сильный.Сцепление есть хоть в лужах, хоть на трассе, хоть на раскаленном от солнца асфальте.Даже на сыром асфальте шины цепко проходят повороты, а тормозной путь сильно не возрастает.
В общем лайк... не будем придираться к мелочам обзора :) Лысые всех стран объединяйтесь :)))
Вы же сами ЭКО буст не хвалите!
когда-то был в семье форд скорпио...хорошие о нём воспоминания
Резина стоит штатная Мишлен! что на 16, что на 17 колёсах, а не какой-то виатти
Не знаю кто вам дал авто с такой говённой резиной.
Я покупал свой сарай 1.5 литра на 17 колёсах в конце 17 года, резина Мишлен.
И товарищ по работе тоже брал универсал, только 1.6 на роботе в начале 18 года, у него 16 колёса, но так же Мишлен.
Скажи мне, ездил ли ты на Виaтти? судя по всему нет.
Евгений Ефремов я знаю, что мишлен - это мировой гигант
Виатти-хуятти - наша стряпня с закосом названием и цветовым оформлением рекламы под Пирелли
В 15 году брали фокус жене на роботе. Резина виaтти с салона. Мишлен на дорестайлах шел точно. А тут возможно от комплектации зависит. Нормальная кстати резя. По шуму даже по приятней мишки, который стоял на фокусе 12 г. у нас. И боковина по крепче.
Бро,я тоже так же купил в конце 17 на 17 дисках. Тоже Мишлен Примаси.
иван иванов в титаниуме точно Мишлен идёт
Возможно витатти в более дешёвых версиях, но странно, что на машине из ролика стоит эта резина
Возможно тупо проплаченная реклама
Как думаете такую со вторых рук можно взять с пробегом 80000 км?
Нравится мне этот канал.
Ездил на тесте на Сид 1.4 турбо коробка автомат и на Фокусе 1.5 турбо автомат сомнений не осталось Фокус лучше во всех отношениях взял Фокус езжу 2 года уже и радуюсь !!!
точно так-же. Новый сид едет не так породисто. ДВижок ничего, но шумки нет, места + - столько-же, и вопросы к настройке тормозов, срабатывают слишком резко, по нарастающей.
Сам езжу на бмв, у родственницы есть новая киа рио, иногда езжу на ней, кажется велосипедом. Но как-то знакомый дал проехаться на ФФ3 рестайл. 1.6 125 лошадок с механикой-скажу, мне очень понравилось. Шумка классная, рулится намного интереснее корейца, дизайн торпедо понравился. Я б между корейцем, поло, и фокусом однозначно бы выбрал фокуса. Приятные воспоминания.
Фокус 1,6л не турбо, механика, Comfort. хетчбек. Сборка - Кёльн (Германия).
Все хорошо, авто нравится. учитывая мой рост в 1,9м)))
Плюсы:
- управляемость
- хорошая посадка водителя, можно долго ехать без большого вреда для спины
- очень крутой руль, кнопки удобные и приятные
- удобная панель приборов и управления радио/кондиционер
- шумоизоляция
- легкая управляемая коробка
- хорошо управляется на скоростях
- под багажником есть много места для всякой мелочи, докатка и инструмент. докатку опробовал. очень удобно и быстро можно поменять колесо (уже пробивал).
- удобный багажник. 300+ литров хватает чтоб разместить все что нужно для 3х человек.
- средний расход как ни крути - 7,5 л
- EPS. зимой очень полезно выручает
Минусы:
- хочется больше места сзади для пассажиров, НО для 2х-3х человек машина более чем идеальна.
- задняя передача очень редко не включается полностью, жуёт шестеренки. нужно дожимать.
- хочется более резвый движок. Поганять особо не выйдет, но для обычной езды движок хороший. с кондиционером, или с 4 людьми внутри - тянет туго.
- огромный свес торпеды у переднего пассажира и ее большая площадь. места под ноги вроде норм. но на солнце прогревает салон авто за 3 минуты до адской жары. Спасает фольга на стекло.
- всегда грязная жопа в машины (это проблема всех хетчбеков)
Лайк за обруч!
Скажите пожалуйста, где находится буксировочный крюк? Есть ли он там вообще?
Брат искал что-то бюджетное и пересел с 15 летней 2109 на универсал титаниум, вроде доволен пока)))))
NU ESCHO BII
машина хорошая, панель только зачем то сильно раздута. Но если на задних сиденьях взрослых пассажиров нет, то вдвоем ехать комфортно, кресло назад убрать и все. А управляемость конечно обалденная, здесь с автором полностью согласен. сверчки возможно появляются после установки дополнительной сигнализации, если что то снимали а потом не совсем крепко установили. У меня такая ситуация была. Сам потом все подкрутил и пока все успокоилось.
Владею фф3+ пробег 25 т.км, 1.6 105 мкпп... Никаких технических проблем пока не замечено, иногда появляются сверчки при съезде на щебенку. Комфорт подвески, классная рулешка, на дальние расстояние одно удовольствие ехать..... Минусы-места салоне как в классе Б, места не огонь. В целом машиной доволен, движок бы 2 л, самое то....
Автолюбитель без гаража дааа, в фф2 салон был нормальный (((
Тут знаешь уместнее сказать-красота требует жертв... Красивый салон-да, не такой вместительный как в фф1 и фф2.. Сам владел фф1.
@@FoxxRuss в фокус 2 салон убогий до невозможности, когда садишься в него с 3 рестайлинг.
у меня именно фф3+ 2.0 - лучший в классе авто.
Очень хорошо рассказал, 2 человек с ютуба рекомендуют универсал по цене , управляемости и качестве салона, ну и багажник норм. Октавия конечно хороша, но там и цена. Но можно и с полным приводом рассмотреть.
Чем октавия хороша? Своей DSG коробкой? В сервисах торчать?
По сравнению со шкодой октавиа- фокус на скоростях стоит лучше! Управление более острое и приятное! При скорости 150-160 едешь и отдыхаешь! В Октавии я ловил дорогу!
На трассе резина может решать. Какая стояла и там и там?
Ne VnikaY на фокусе Миша. На октахе конти с завода.
Наконец то капот форда открывается как у людей:))
Выбираю между Фокусом 1.5 и новым Сидом 1.4 на роботе (Октавия в схожей комплектации сильно дороже), ну нет сейчас на рынке других хэтчей С класса. Пересаживаюсь со второго Фокуса. Что можно сказать после тест-драйв:
- простора больше в Сиде, но мне как-то все равно, мы ездим 90% времени вдвоем. да и рост у меня небольшой, так что мне ок.
- мне реально нравится, что панель приборов имеет такую форму, у меня нет клаустрофобии, и по моему это классно когда есть ощущение, что машина это продолжение тебя и все плотно вокруг меня.
- шумка мне важна и она лучше в Фокусе, чем в новом Сиде
- по оснащению они +\- одинаковые, ну и в фокусе можно под себя набрать пакеты и сделать машину дешевле. Хотя в Фокусе нет адаптивного круиза , но сид с ним уже под 1.5 млн, а это уже совсем другая история. И обогрева второго ряда, тоже нет в фокусе но мне как бы и не очень нужно.
- по подвески большой разницы не заметил, но в рамах тест драйва по городу, это как бы сложно заметить.
- но самое большое разочарование Сида - это реакция на педаль газа, я ожидал от робота и турбо шустрости и быстрой реакции (я поехал довольно много на октавии 1.4 c DSG связка очень классная и ожидал похожего). В Киа походу берегут робот поэтому, чтобы он поехал, нужно прожимать педаль на 2/3 а то и до щелчка, при этом переключения становятся жестким и движение дерганым о чем пассажиры негодуют, режим S немного помогает, но там уже переключается намного позже. Если не продавливать педаль, то я не вижу разницы между 1.4 турбо и 1.6 атмо на гидротрансформаторе, который не едет. Фокус в этом плане намного приятнее, тяга всегда под ногой, немного прожал педаль - машина поехала и для этого не нужно втапливать или переходить в режим S.
Решать вам. но я крайне рекомендую поездить перед покупкой, разница колоссальна.
Один вопрос. А вы Спорт режим у Сид включали? :) Просто там колоссальная разница между режимом стандарт и режимом Спорт. В стандарте новый Сид с 1.4 трубо -- просто овощ, но в спортивном режиме он оживает вполне до уровня ВАГов с аналогичным мотором. А вот дочитал до места, где вы пишите про режим S. :) Ну я вынужден с вами не согласится :) По цифрам разгона до 100 Сид быстрее Фокуса с экобустом на одну десятую секунды -- это погрешность прибора, так что по цифрам динамика аналогичная. Возможна разница по ощущениям из-за коробки, и скорее всего да корейцы оберегают свой робот от проблем. Но это делают и ВАГ. По подвеске Фокус лучше Сида. По шумке тоже первенство за Фокусом. Зато оснащение у корейца покруче. Скоро будет тест нового Сид -- все расскажу подробно.
проблема в том, что если ездить в Спорт режиме то: расход будет явно очень далек от паспортного и с большой вероятностью это быстро убьет робот.(не просто же так они сделали обычный режим овощным). В моей вселенной ценностей победил фокус, надеюсь не разочарует.
Ford Focus 1.6 (105 и 125 л.с.) ставится PowerShift на 6 ступеней
Обожаю такие кепки... Особенно в обзоре...
У нас в СПБ надо целый охранный комплекс на них ставить, угоняют как орешки щёлкают. Задние кресла собирал я на Форесии в Левашово. Увидел, аж прослезился, мои руки собирали)
Спасибо!!
Гуру, твои обзоры - это наркотик! Ты пропал на время, а многие пользователи ютуба просто настоящую ломку вытерпели, которую другими блогерами не заглушить. Если отсутствовал по болезни, то здоровья тебе, да и без болезней тоже.))) А по тачке, 100% это сейчас самое выгодное предложение на рынке за эти деньги в этом классе. Но размеры салона удручают, я ниже тебя, но комфортно усесться я так и не смог в него на тесте.
Полностью с тобой согласен!!! И про Гуру и про тесноту фокуса. Ещё в 2012 году мы с супругой чуть не купили егл себе (правда седан), но прокатившись поняли, что по внутреннему объему он приора. А багажник у седана вообще грустный
)))) По мне, так в приоре места больше))
Redro
Язык не болит? Зачётно вылезал! Может, сменишь погремуху на "Pedro"?
Я никогда не понимал таких людей.... Влезут со своим неадекватным бредом, напишут с ошибками, да еще будут указывать, что и как тебе делать и говорить. Занимайся своими делами и не лезь к другим, может будешь казаться умнее чем есть на самом деле...
Реально, всяких дебилов надоело смотреть (уточнять не буду), побольше видео от Гуру! Но насчёт выгодных предложений... я бы сказал, что Оптима на тряпке выгоднее, как бы я не ненавидел эту бричку конченную, и всё же...
Спасибо, лысый😊!!! Как отдохнулось? Чего видел хорошего?
Да, ничего особенного. Я без пафоса, чисто обороты сбросить.
Вот ето молодец))) просто внятно и красиво))) ето не реклама сраной резиниі и без бабая.
Кто обгонит? Фокус 1.5 седан или камри 2.5 55кузов?
Видео как всегда супер)))можно название чудесной композиции узнать?)
Bit Funk - Soul Satisfaction
спасибо)
Красавчик ...и Фокус тоже))
саня лучший
Саня привет! А что выпусками? Ни в понедельник,ни в прошлую среду видео не было
как всегда, отличный ролик. А вот ссылка на шины не открывается
самый лучший обзорщик
Когда будет обзор на Е купе 2017?
А ещё я с нетерпением жду джип вранглер рубикон!
Все норм обзор зашёл, но у СИДА нет моторов 2.0 только у Церато
Что вы все пишете 25 тыс. полет нормальный. Меньше 100 тыс это обкатка... Если что то серьезное до сотки отвалилось то грошь цена автомобилю
Лучший обзор что я видел по фокусу, спасибо !
Владею таким же ( даже цвет) с 2015 года. Позавчера было ровно три года. Пробег 70 000 км. Все родное, даже лампочки. ну расходники, ессно, масло, колодки, свечи. Перестала радовать шумка, как-то с новья казалось тише.А вот салон, если бы не блогеры, я бы и не знал, что он маленький! При росте 1 м 85 см мне очень комфортно. Чувствуешь себя полностью защищенным. Как в капсуле. Теперь по шинам. Гуру, тебе, наверное, сейчас икается со страшной силой!!! Хуже колес я не видел. Проездил три месяца на ней, а потом поставил зимнюю шипованную, бюджетную Формулу от Пирелли и охуел от тишины в салоне!
По моему личному опыту, добротные колеса виатти, проездил на них 4 сезона, уши как то не закладывало:), тишина в салоне.Резина крепкая и проходимая.А вот ваше перрреллли:) наврят ли столько проездит:), я даже спорить не буду и доказывать, почему.
Андрей Лебедев И у меня личный опыт, к сожалению негативный. Может другая партия или еще что, не знаю. Но резина ужасная.
Владельцы! Поделитесь информацией каков расход по городу и в смешенном цикле на форд фокусе 3 125 лс робот. У меня не менее 13 л/100 км летом. И у вас такой большой?
У меня средний по городу 13х100 летом при средней забитости дорог! Редко - 9x100! Но это уже почти пустая дорога! Правда, меня робот и 105 лошадей!
ну еще немного еще чуть-чуть давайте обзор на Форд Фиеста
Очень "правильный".. Спасибо.Очень нравится смотреть))))))) Честный обзор)) Антрометритеские параметры ведущего...Среднестатистические. Подача материала..Крайне удобна для восприятия.Нейтральное высказывание во всём)) Либо-Да.Либо-Нет. Продолжайте в том духе.Приятно смотреть Ваши обзоры )))))
акпп 6f35?
У меня такой. С обзором полностью согласен. Мне не хватает розетки в багажнике. Почему-то в РФ её не делают, а в Фокусе европейской сборки она есть.
У меня фф3 дорис розетка в багажнике есть
И у меня такой, почти два года - 49 тысяч пробега и машина в идеале, автомат и буст - все норм. Хотя единственная болячка вылезла, родовая фордовская, с обоих сторон на крыльях задних у примыкания к бамперу вздулась краска.
Написать то решил из-за розетки))) - тут ты в точку попал. Спереди на самой торпедо сверху у стекла розетка, снизу розетка и в подлокотнике розетка, а в багажнике блин нет, что за прикол такой от форда - непонятно.
STORYKIN обнадёживает) у меня пока 7000 пробега
У меня есть розетка ... на ххх только она в багажнике .....
5:07 ну как по мне тачка для своего цен. сегмента четкая, хороший интерьер, мультимедиа, сиденья
Докатку достал бы, и увидел бы домкрат, который удобно прикручивается вместе с баллонником, который одновременно и рукоятка для домкрата (дико удобно), к днищу и не гремит. На нем же еще крепится воронка для горловины бензобака. Так что никто ничего не утащил у тебя))
Кто по вашему по надёжности выигрывает, фокус 3 2016 1.5 дизель или меган 3 2016 1.5 дизель
Оба на Мкпп
Машины бу
Спасибо
Год владеюФФ3 1.6 мкпп 125лс седан.Очень доволен,нравится как внешне так и интерьер.Радует разумные ценники расходников.Крупно потратился на гидроопору двигателя(оригинал 18000 приобрел аналог7000тр).Заводская отслужила шесть лет и 160000т.км.Расход бензина также радует от6,5 до 9,0на сотню.Больше десяти литров никогда не было,правда в пробках не стою,живу в деревне.Как бы это не глупо звучало советую брать машину в комплектации как минимум тренд спорт и двиглом от 125 кобыл,можно конечно и двухлитровый,но учтите,что двушка дороже примерно на40_50т.р. и газ не поставишь!!Всем мира!
почему газ не поставишь? Можно поподробнее?
@@krakakot как я понял эти движки оснащены прямым впрыском т.е.требуется установка г.о.пятого поколения Комплект г.о. без установки- от 50000т.р.Не у каждого установщика такое есть и не каждый возьмётся ставить.Срок окупаемости г.о.- дольше.
Лысый ,СУПЕР обзорчик!!!! лайк с меня.
Вы не правы! Кпп повершифт есть на 1.6!
Молодец!