►Polestar bei FINN abonnieren (Anzeige): bit.ly/3Xawlqi ►Mit dem Code "FINNGEFÜHL" bekommt ihr einen 200 Euro Voucher bei FINN auf die erste Monatsrate ►Shop: autogefuehl.shop/ ►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren RUclips shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 Das ist unser ausführlicher Test zum Polestar 3.
Ich habe deine Videos in den letzten Jahren immer mal wieder geschaut, lieber Thomas. Die deutschsprachigen Videos heben das Ganze für meinen Geschmack auf ein neues Level. Man kann die Videos nun richtig geniessen, vielen Dank für deine Mühe und dafür, dass du den zusätzlichen Aufwand betreibst. Ich hoffe, deine Arbeit wird mit vielen Aufrufen belohnt.
Freut mich zu hören! Ist in der Tat unfassbar viel Mehrarbeit und ich hoffe auch, dass noch mehr Leute wie du das honorieren und es damit dann auch gut angenommen wird :) Weil wir kein großes Unternehmen mit Venture Capital sind und keine Autos verkaufen, leben wir rein von der Authentizität und der Mundpropaganda - also immer gerne liken, kommentieren und weiterempfehlen :-)
Ich habe seit 2 Monaten einen Polestar 3. Wenn er fährt, ein Traum. Highlight für mich ist ganz klar das Soundsystem. Aber es gibt wirklich große Probleme. Regelmäßige Systemausfälle (Bildschirm komplett schwarz, Sound einschl. Musik und Blinker fällt komplett aus, etc.) Das Laden funktioniert oft nicht (Wallbox oder Ladesäule wird nicht erkannt) Die Schlüssel funktionieren oft nicht (Auto lässt sich nicht auf- oder abschließen) Assistenzsysteme spinnen fast täglich (z.B. piept das Auto, weil es denkt jemand sitzt noch drin) Sobald ein Anhänger dran ist spinnt der Abstandswarner vorne. Eigentlich habe ich jeden Tag mindestens eines der Probleme. Bis dato war der Wagen etwa die Hälfte der Zeit in der Werkstatt bei Polestar. Der Kundenservice ist auch super. Sparen würde ich mir das gerne dennoch. Jeder der Interesse an einem P3 hat sollte noch warten. Der Kunde ist hier Betatester!
Mit 141 verkauften Polestar 2 im August 2024 ist die Marke Polestar in Deutschland 🇩🇪 nicht gerade erfolgreich und die Aktie ist im Jahresvergleich um ca. 50% abgestürzt. Ob sich mit dem auch in den USA 🇺🇸 gebauten Polestar 3 das Blatt wendet? Und wie sieht es im Vergleich zu Volvo mit dem Wertverlust/Wiederkauf aus?
Daten und Fakten: Polestar 3 Gebaut in den USA, Ridgeville SC, und in China für den chinesischen Markt 79.000 EUR - 108.000 EUR 4-7 k weniger als Volvo EX90 Länge 4,90 m (14 cm oder kürzer als Volvo EX90, aber gleicher Radstand) Nur 5-Sitzer Basisfederung mit einem Motor, Standard-Luftfederung mit zwei Motoren Räder 20“, 21“ bzw Performance-Paket mit 22-Zoll-Rädern und steiferer Federungsabstimmung Sitzflächen aus Kunstleder, optional aus Wolle und optional aus Tierhaut 9“-Instrumente 14,5“ Infotainment Kofferraum 480 l Einzelmotor 0-100 km/h 7,8 s, Vmax 180 km/h 112 mph, 1,5 t Anhängelast Doppelmotor 0-100 km/h 5,0 s / 4,7 s (Performance-Paket), Vmax 210 km/h 130 mph, 2,2 t Anhängelast 107 kWh Nettobatterie AC 11 kW, DC Peak 250 kW 10-80 % in 30 Min., bidirektional möglich Testverbrauch: Volvo EX90 bei idealen Bedingungen bei 23°C und bis zu 100 km/h: ca. 18 kWh/100 km, reale Reichweite 600 km Polestar 3 bei etwa 10 °C gemischte Geschwindigkeit: 22 kWh / 100 km, reale Reichweite etwa 500 km Konstant 130 km/h Autobahn 30 kWh / 100 km, also höhere Geschwindigkeit Autobahnreichweite 360 km
Ausser in Deutschland fährt die Welt längst um die 120/30 warum Autos bauen für die „wenigen“ die die hohen Geschwindigkeiten „brauchen“. Habe den 3er bestellt, in der Schweiz ist das Ding super komfortabel. Die Verbräuche sind bei allen E-Autos gleich Geschwindigkeit, Temperatur und nasse Fahrbahn erhöht den Verbrauch massiv. Kauf die ein Deutsches E-Auto da sind die vergleichbaren Ausstattungen doch deutlich teurer. Innovationfindet derzeit nicht in Deutschland statt.
Danke für die gute Vorstellung! Eigentlich ein spannendes Auto mit interessanten Design und gut durchdachten Lösungen. Insbesondere des Infotainment finde ich sehr gut gelöst. Von der Elektrotechnik bin ich hingegen echt enttäuscht. Bei konstant 130 Km/h ein Verbrauch von etwa 30 kWh ist absolut nicht zeitgemäß. Mein dreieinhalb Jahre alter EQC verbraucht bei Tempomat 145 und ähnlichen Außenbedingungen etwa 26 kWh. Die Reichweite schafft der P3 daher nur über den großen Akku. Leider ist auch da die Ladetechnik mit 400 V veraltet, auch wenn er deutlich schneller als mein EQC laden wird. Dass das Glasdach nicht wie beim P4 Elektrochrom verdunkelt werden kann, ist für mich nicht nachvollziehbar
Hallo Thomas - der Dritte im Bunde - der Lotus Eletre, wäre mir mit ein paar Specs weniger zur „Preisannäherung“ wohl der liebste ! Kannst Du den auch in naher Zukunft mal mit seinen Geely-Brüdern/Schwestern in Dein fachmännisches Visier nehmen !?? Liebe Grüße, Frank Gresch
Ist das bei E-Autos speziell erwähnenswert, dass sich die Reichweite bei schneller Fahrt und wenn man noch einen 2.200 kg Caravan zieht verringert? Säuft ein Verbrenner weniger, wenn ich dauernd Vollgas fahre und noch einen Hänger habe...🤔? Das ist einfache Physik und normal. Bei einer 100 kWh Batterie und einer WLPT Reichweite von 600km ist mir persönlich egal, ob ich nur 500 km weit komme (weil ich etwas schneller fahre und auch gerne mal die Heizung an mache) oder sogar nur 450 km - ich muss nach 300 km bereits auf die Toilette.... Mein Verbrenner 3.0 T6 schaffte mit 70 l keine 450 km mit einem Tank. Ausser bei 90 km/h und Rückenwind...
Ich glaube nicht das jemand der sich für den Polestar 3 interessiert auch nach einem Volvo EX90 schauen wird auch wenn die Technik gleich ist, das Design ist zu unterschiedlich. In meinen Augen wäre der Kia EV6 ein vergleichbares Auto, also mehr Crossover als SUV.
Feste Glasdächer lassen sich auch elektrisch abdunkeln. Hier gibt es im Glas eine Folie mit Flüssigkristallen. Liegt Spannung an, wird das Glas hell. Gibt es z.B. für den VW I.D. 7.
Nicht immer von den Literangaben täuschen lassen. Das hängt sehr viel von der Messmethode und wo die Rollo angebracht ist ab. Kia: Breite 100 cm, Länge: 89 cm P3: Breite: 110 cm, Länge: 105 cm
Wie hat Tim Schrick es mal formuliert, ich mag Autos die klein sind und agil, denen man den Dampf kaum ansieht.. Also so alles zwischen Peugeot 208 GTI, Polo GTI, S3, RS3, A1 40 TFSI, Mich würden die ganzen Knöpfe und Einstellmöglichkeiten wahnsinnig machen.. 🤮Zum Glück bin ich mit 44 alt genug das ich mir sicher bin NIEMALS dem Zwang zu unterliegen so eine Elektro Schüssel kaufen zu "Müssen". Dann lauf ich lieber 🥳
Wenn du mit Zwang auf das EU-Verbot ab 2035 anspielst, gebe ich dir völlig recht. Sowas ist einer freiheitlichen Gesellschaft absolut unwürdig. Ich glaube aber auch nicht, dass es dabei bleiben wird. Abgesehen davon bin ich aber mit meinem Model Y super glücklich und kann mir persönlich nicht vorstellen, jemals wieder einen Verbrenner zu fahren.
@@hannarth.4993 freiheitliche Gesellschaft? Wo? 😂 Deutschland wird sich von dem was kommt nie mehr erholen.. Denn wir stehen gerade erst am Anfang.. Das sehen sie meisten nur "noch" nicht.. Zumindest solange sie wie ARD und ZDF schauen 🥳 Wird so politisch, lassen wir das 👍😉 Aber trotzdem gönn ich dir natürlich die Tesla Kiste 🥳
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Das ist unser ausführlicher Test zum Polestar 3.
Ich habe deine Videos in den letzten Jahren immer mal wieder geschaut, lieber Thomas. Die deutschsprachigen Videos heben das Ganze für meinen Geschmack auf ein neues Level. Man kann die Videos nun richtig geniessen, vielen Dank für deine Mühe und dafür, dass du den zusätzlichen Aufwand betreibst. Ich hoffe, deine Arbeit wird mit vielen Aufrufen belohnt.
Freut mich zu hören! Ist in der Tat unfassbar viel Mehrarbeit und ich hoffe auch, dass noch mehr Leute wie du das honorieren und es damit dann auch gut angenommen wird :) Weil wir kein großes Unternehmen mit Venture Capital sind und keine Autos verkaufen, leben wir rein von der Authentizität und der Mundpropaganda - also immer gerne liken, kommentieren und weiterempfehlen :-)
Wie immer sehr informativ und so angenehm unaufgeregt vorgestellt!
Freut mich, danke!
00:00 Was ist der Polestar 3?
01:27 RWD vs AWD
02:15 Batterie kWh und Heck
03:25 Frunk und Blinker
04:40 Interieur Qualität
06:27 Cockpit
10:09 Fahrer-Perspektive
11:47 Rücksitze
15:16 Kofferraum
16:25 Beschleunigung
17:11 Fahr-Einstellungen
21:15 Volvo EX90 vs Polestar 3
21:51 VMax Autobahn
24:45 Weitere Fahr-Details
25:40 Verbrauch und Reichweite
28:01 Preis gegen Volvo
#Polestar #polestar3
Grundsätzlich ein wunderschönes Auto! Hat ein bisschen was von einem Kombi👌🏼.
Ich habe seit 2 Monaten einen Polestar 3.
Wenn er fährt, ein Traum.
Highlight für mich ist ganz klar das Soundsystem.
Aber es gibt wirklich große Probleme.
Regelmäßige Systemausfälle (Bildschirm komplett schwarz, Sound einschl. Musik und Blinker fällt komplett aus, etc.)
Das Laden funktioniert oft nicht (Wallbox oder Ladesäule wird nicht erkannt)
Die Schlüssel funktionieren oft nicht (Auto lässt sich nicht auf- oder abschließen)
Assistenzsysteme spinnen fast täglich (z.B. piept das Auto, weil es denkt jemand sitzt noch drin)
Sobald ein Anhänger dran ist spinnt der Abstandswarner vorne.
Eigentlich habe ich jeden Tag mindestens eines der Probleme.
Bis dato war der Wagen etwa die Hälfte der Zeit in der Werkstatt bei Polestar.
Der Kundenservice ist auch super.
Sparen würde ich mir das gerne dennoch.
Jeder der Interesse an einem P3 hat sollte noch warten.
Der Kunde ist hier Betatester!
oha! Danke für deinen Report, sehr wertvoll !
Mit 141 verkauften Polestar 2 im August 2024 ist die Marke Polestar in Deutschland 🇩🇪 nicht gerade erfolgreich und die Aktie ist im Jahresvergleich um ca. 50% abgestürzt.
Ob sich mit dem auch in den USA 🇺🇸 gebauten Polestar 3 das Blatt wendet?
Und wie sieht es im Vergleich zu Volvo mit dem Wertverlust/Wiederkauf aus?
P3 Verkäufe in den USA sind tatsächlich der letzte Rettungsanker hier!
Daten und Fakten:
Polestar 3
Gebaut in den USA, Ridgeville SC, und in China für den chinesischen Markt
79.000 EUR - 108.000 EUR
4-7 k weniger als Volvo EX90
Länge 4,90 m (14 cm oder kürzer als Volvo EX90, aber gleicher Radstand)
Nur 5-Sitzer
Basisfederung mit einem Motor, Standard-Luftfederung mit zwei Motoren
Räder 20“, 21“ bzw
Performance-Paket mit 22-Zoll-Rädern und steiferer Federungsabstimmung
Sitzflächen aus Kunstleder, optional aus Wolle und optional aus Tierhaut
9“-Instrumente
14,5“ Infotainment
Kofferraum 480 l
Einzelmotor 0-100 km/h 7,8 s, Vmax 180 km/h 112 mph, 1,5 t Anhängelast
Doppelmotor 0-100 km/h 5,0 s / 4,7 s (Performance-Paket), Vmax 210 km/h 130 mph, 2,2 t Anhängelast
107 kWh Nettobatterie
AC 11 kW, DC Peak 250 kW 10-80 % in 30 Min., bidirektional möglich
Testverbrauch:
Volvo EX90 bei idealen Bedingungen bei 23°C und bis zu 100 km/h: ca. 18 kWh/100 km, reale Reichweite 600 km
Polestar 3 bei etwa 10 °C gemischte Geschwindigkeit: 22 kWh / 100 km, reale Reichweite etwa 500 km
Konstant 130 km/h Autobahn 30 kWh / 100 km, also höhere Geschwindigkeit Autobahnreichweite 360 km
Ausser in Deutschland fährt die Welt längst um die 120/30 warum Autos bauen für die „wenigen“ die die hohen Geschwindigkeiten „brauchen“. Habe den 3er bestellt, in der Schweiz ist das Ding super komfortabel. Die Verbräuche sind bei allen E-Autos gleich Geschwindigkeit, Temperatur und nasse Fahrbahn erhöht den Verbrauch massiv. Kauf die ein Deutsches E-Auto da sind die vergleichbaren Ausstattungen doch deutlich teurer. Innovationfindet derzeit nicht in Deutschland statt.
...nee, die Deutsche Gesellschaft boykottiert quasi Innovation und Progressivität....😢
Danke für die gute Vorstellung!
Eigentlich ein spannendes Auto mit interessanten Design und gut durchdachten Lösungen. Insbesondere des Infotainment finde ich sehr gut gelöst.
Von der Elektrotechnik bin ich hingegen echt enttäuscht. Bei konstant 130 Km/h ein Verbrauch von etwa 30 kWh ist absolut nicht zeitgemäß. Mein dreieinhalb Jahre alter EQC verbraucht bei Tempomat 145 und ähnlichen Außenbedingungen etwa 26 kWh.
Die Reichweite schafft der P3 daher nur über den großen Akku. Leider ist auch da die Ladetechnik mit 400 V veraltet, auch wenn er deutlich schneller als mein EQC laden wird.
Dass das Glasdach nicht wie beim P4 Elektrochrom verdunkelt werden kann, ist für mich nicht nachvollziehbar
Besten Dank! Ja schon sehr hoher Verbrauch bei hohen Geschwindigkeiten hier leider
Kofferraumvolumen ist enttäuschend. Weshalb nehme ich denn ein großes Auto?
ich fahre einen elektrischen BMW und liebe die adaptive Rekuperation. Gibt's auch bei MB aber der hier hat es offenbar nicht, oder?
im Volvo EX90 gab es das, aber hier ja offenbar nicht soweit ich das sehe
super schickes auto
Hallo Thomas - der Dritte im Bunde - der Lotus Eletre, wäre mir mit ein paar Specs weniger zur „Preisannäherung“ wohl der liebste ! Kannst Du den auch in naher Zukunft mal mit seinen Geely-Brüdern/Schwestern in Dein fachmännisches Visier nehmen !??
Liebe Grüße, Frank Gresch
Hi! Danke! Hatte ich einmal statisch schon auf dem internationalen Kanal: ruclips.net/video/diHIQE8mP7M/видео.html
Ist das bei E-Autos speziell erwähnenswert, dass sich die Reichweite bei schneller Fahrt und wenn man noch einen 2.200 kg Caravan zieht verringert? Säuft ein Verbrenner weniger, wenn ich dauernd Vollgas fahre und noch einen Hänger habe...🤔? Das ist einfache Physik und normal. Bei einer 100 kWh Batterie und einer WLPT Reichweite von 600km ist mir persönlich egal, ob ich nur 500 km weit komme (weil ich etwas schneller fahre und auch gerne mal die Heizung an mache) oder sogar nur 450 km - ich muss nach 300 km bereits auf die Toilette.... Mein Verbrenner 3.0 T6 schaffte mit 70 l keine 450 km mit einem Tank. Ausser bei 90 km/h und Rückenwind...
08:00 wie billig sich dieTasten am Lenkrad anhören, nicht gut gelöst
Ich glaube nicht das jemand der sich für den Polestar 3 interessiert auch nach einem Volvo EX90 schauen wird auch wenn die Technik gleich ist, das Design ist zu unterschiedlich. In meinen Augen wäre der Kia EV6 ein vergleichbares Auto, also mehr Crossover als SUV.
Wenn festes Glasdach dann nur mit Jalousie.
Feste Glasdächer lassen sich auch elektrisch abdunkeln. Hier gibt es im Glas eine Folie mit Flüssigkristallen. Liegt Spannung an, wird das Glas hell. Gibt es z.B. für den VW I.D. 7.
@@gerd5604DE...beim Renault eScenic, sehr cool....
Ich kann mich mit den Screens genauso wenig anfreunden wie im Tesla oder der C-Klasse. Schaut aus wie ein Android HTC Tablet von 2010
So das Teil ist 4,9m lang under der Kofferraum ist kaum größer als beim Kia EV3 der 4,3m lang ist? sorry da bin ich raus
Nicht immer von den Literangaben täuschen lassen. Das hängt sehr viel von der Messmethode und wo die Rollo angebracht ist ab.
Kia: Breite 100 cm, Länge: 89 cm
P3: Breite: 110 cm, Länge: 105 cm
Der Polestar 3 ist halt eher ein Designer SUV. Lange Fronthaube bedeutet entsprechend weniger Platz hinten.
Zu teuer, zuviel Klavierlack,kaum Kofferraum, kein 7 Sitzer, zu wenig normale Tasten. Weiß nicht warum das heute nur noch so gebaut wird
ein schönes Fahrzeug, aber der Preis 😕
Wie hat Tim Schrick es mal formuliert, ich mag Autos die klein sind und agil, denen man den Dampf kaum ansieht.. Also so alles zwischen Peugeot 208 GTI, Polo GTI, S3, RS3, A1 40 TFSI, Mich würden die ganzen Knöpfe und Einstellmöglichkeiten wahnsinnig machen.. 🤮Zum Glück bin ich mit 44 alt genug das ich mir sicher bin NIEMALS dem Zwang zu unterliegen so eine Elektro Schüssel kaufen zu "Müssen". Dann lauf ich lieber 🥳
Wenn du mit Zwang auf das EU-Verbot ab 2035 anspielst, gebe ich dir völlig recht. Sowas ist einer freiheitlichen Gesellschaft absolut unwürdig. Ich glaube aber auch nicht, dass es dabei bleiben wird. Abgesehen davon bin ich aber mit meinem Model Y super glücklich und kann mir persönlich nicht vorstellen, jemals wieder einen Verbrenner zu fahren.
@@hannarth.4993 freiheitliche Gesellschaft? Wo? 😂 Deutschland wird sich von dem was kommt nie mehr erholen.. Denn wir stehen gerade erst am Anfang.. Das sehen sie meisten nur "noch" nicht.. Zumindest solange sie wie ARD und ZDF schauen 🥳 Wird so politisch, lassen wir das 👍😉 Aber trotzdem gönn ich dir natürlich die Tesla Kiste 🥳
Außen erste Sahne, innen… na ja, geht so. Zuviel Klavierlack, Zuviel Touchscreen, und die Lenkradtasten bei Wish bestellt.
Tut mir leid, aber der Elektroschrott interessiert mich nicht. Und Tschüss
Was tust du dann hier? 🤦♂ Und Tschüss!