As an American living in Germany, I appreciate the serious mindset that people living in Europe take when it comes to riding, training, and proper safety gear.
Moin, ich gehe davon aus, daß viele Menschen sehr viel Geld für Ihr Traumbike ausgeben, es gibt auch viele die vielleicht nicht so viel fürs Motorrad ausgeben, aber ich rate Allen nicht an der Bekleidung zu sparen. Das Geld ist an der Stelle immer gut angelegt, denn eins sollte man bedenken. Gesundheit hat man nur eine. Wünsche Euch guten Rutsch und einen gelungenen und vor allem sicheren Start in die neue Saison. 👋
Endlich spricht jemand das Thema Handschuhe an! Ich verstehe nicht, warum ich immer noch so viele Motorradfahren OHNE Handschuhe herumfahren. Selbst im Winter! Ein sinnvolle Begründung für dieses spezielle Verhalten habe ich bisher auch noch nicht gehört. Danke euch, für die tolle Videoserie. Habe diese meiner ganzen Motorradfamilie wärmstens ans Herz gelegt.
Vielen Dank für diese Videos! Ich bin 31 Jahre alt, Anfänger und immer wieder erstaunt, wie sympathisch, authentisch und höchst informativ ihr diese Videos anleitet. Für mich ersetzt das ein qualitativ hochwertiges Seminar, für das man durchaus ein paar 100 € (berechtigt) verlangen könnte. Des is einfach großartig, danke!
Hab jetzt im Herbst mit 40 meinen Schein gemacht!💪🏽 Moped hab ich zwar noch keines 😂 Allerdings Leder von Held, Stiefel von Sidi und Helm von AGV, alles gleich mal über 1K! Denke das Geld is gut investiert, schließlich geht es um meine Gesundheit und fahren ohne Schutz ein no go!!! Wieder tolles Video, vielen Dank für die Serie, wenn wir bei Nr. 20 angelangt sind wird auch der Winter vorbei sein 😁😁😁 Schöne Grüße aus Mödling an die ganze 1000PS-Crew😁💪🏽
Man hat Teilweise ganz schöne Preisunterschiede bei den Händlern und als Einsteiger, hat man da wirklich Probleme zu Erkennen ob man jetzt Gute oder Schlechte Sachen bekommt.
Rechne grob mit 1000€ +/-für ne gescheite Ausrüstung inkl. Helm. Kauf einmal ne hochwertige Ausrüstung die du dann Jahre lang hast anstatt jedes zweite Jahr was neues zu kaufen, weil kaputt....
@@elytsdraoI3 ein 1000der reicht bei weitem nicht, wen du wirklich sichere Kleidung möchtest und da sind wir schon meiner Meinung nach, im Bereich wo man sagen kann, es ist überteuert und Geldmacherei,
beim Helm ist es schwer eine fremde Person zu beraten. Es spielen viele Faktoren eine Rolle.(Fahrstil, Fahrgattung, Körpermaß, spezielle Wünsche)) Es gibt dazu bereits viele Videos hier auf RUclips. Aus meiner Erfahrung ist der Helm das Ausrüstungsstück was häufiger verschleißt und deshalb kaufe ich keine hochpreisigen Produkte für den Alltagseinsatz mehr. Der Trick ist es einen Preis-Leistungs-Sieger zu finden. Im Fachgeschäft unbedingt anprobieren und beraten lassen! Ich hatte erst einen recht teuren 300EUR NEXO Carbon-Helm mit Pump-Funktion für perfekten Sitz. Alles Quatsch! Das Innenleben war sehr schnell kaputt durch ständiges auf und absetzen und auf/abpumpen. Jetzt habe ich einen 70EUR PPROBIKER Straßen-Klapp-Helm aus Kunststoff. Man könnte vielleicht sagen, dass ist die Hausmarke von Louis-Motorrad. Nach einem Jahr immer noch wie neu das Teil da er einfach und stabil verarbeitet ist und sich einfacher aufsetzen lässt. Nur leider ist er etwas schwerer aber das ist nur Gewöhnungssache. Für den Hochsommer benutze ich einen offenen Helm von SCHARK, könnte aber auch den Klapp-Helm offen fahren, um nicht zu ersticken. Wenn Du nur in der Hochsaison fährst kaufe unbedingt einen Sommerhelm mit sehr viel Belüftung. Tourenfahrer in 2020 wollen nicht auf technische Funktionen wie eine Verbindung zum Navi und Smartphone durch Integrierung eines Kommunikationsgerätes verzichten. Fährst Du nur zur Arbeit, zum Sport und Brötchen holen ist das aber auch nur teurer Quatsch der kaputt gehen kann.
Klasse Vidpräsentation, sehr schön die einzelnen Eigenschaften der Schutzkleidung vorgestellt. Dies sollte in den Fahrschulen auf jeden Fall thematisiert werden. Zonko muß ich etwas kritisieren - wer schlecht fährt dem hilft auch weniger Schutzkleidung - der sollte lieber ein Sicherheitstraining absolvieren! Heute bieten Hersteller so viele Variationen an, war vor 20 Jahren ganz anders. Was ich auf Hawaii bewundert habe: Muskelshirt, kurze Hose und Sonnenbrille auf Harley - fertig; würde ich mich hier nie trauen! War aber klasse bei 40° im Schatten.
Meine Auswahl: Längere Touren (2-3 Wochen): Textiltouringjacke mit Belüftung, Wärmeschutz u. Windschutz herausnehmbar, Touringhandschuhe in Verbindung mit Gummiüberzieher, Textihose Cargo, hohe Stiefel wasserdicht, hochwertigen Regeneinteiler ( Tipp: Held Monsun, leider etwas grösseres Packvolumen), Wenn ich z. B. nach Korsika fahre nehme ich immer noch eine Meshjacke des gleichen Herstellers der Touringjacke mit, dann passen die Protektoren und man kann sie klein falten. Tagestouren: ( mit Retroklassiker) Lederjacke, Kevlarjeans, kurze Stiefel, leichte Lederhandschuhe, leichte Regenkombi 2- teilig Tagestour mit Naked oder Supermoto: Lederkombi 2-teilig inkl. Racestiefel und Racehandschuhe, leichte Regenkombi 2-teilig Rennstrecke: Nur vom Besten! Airbag- Einteiler, Stiefel mit Aramidinnenschuh, lange Raceschuhe mit Titan ( im Regen fahre ich nicht auf dem Ring, Pussy😉)
Leute, wie immer ein tolles Video. Auf jeden Fall ist schön, dass auch das Thema Handschuhe mal angesprochen wird. Ich sehe massenhaft viele Motorradfahrer, die sich, auf der einen Seite, um jedes Hosenbein eine andersfarbige Warnweste binden und einen Neongelben Helm tragen, aber auf der anderen Seite ohne Handschuhe fahren. Kapieren werde ich das auf jeden Fall nie :)
Super Video!! Ich wundere mich so oft, mit welch mickriger Ausrüstung mache z.B. auf Tour durch die Alpen unterwegs sind. Besonders die Italiener fallen mir hier oftmals negativ auf. Ne mords Ducati unterm Arsch, aber dann in Turnschuhen und (normaler) Jeans über den Pass heizen. Muss halt jeder selbst wissen. Ich kann jedem nur empfehlen nicht an der Ausrüstung zu sparen. Denn was nützt das schönste Moped, wenn im Fall des Falles anschließend die Gliedmaßen nicht mehr da sind wo sie sein sollten?? Ich nutze je nach Einsatz und Moped sowohl ne vernünftige Leder- als auch Textilkombi und natürlich immer einen guten Helm, Handschuhe (mehrere, je nach dem), Stiefel und extra Rückenprotektor. Passt auf Euch auf und bedenkt: jeder hat nur „EINE“ Gesundheit!!
ich fahre seit 1977 da war keine Helmpflicht wir hatten immer Helme auf und damals war Lederkombi nicht billig aber wir hatten sie....jetzt mit guter Textilbekleidung und Daytona Stiefel für unsere Tour am Baikalsee Mongolei nächstes Jahr werden noch Moto Cross Stiefel gekauft super Video danke
@@dondoelpes4658 Ich selbst hatte nie so eine Gschmierseljacke, nur meine Kollegen. die schwörten darauf. Ich fuhr immer die Rennweste von Harro, hab ich immer noch als Andenken. Da war auch nix mit Protektoren, aber nach den paar Stürzen hat sie ausser paar Schrammen nix. Ich glücklicherweise auch nicht so viel. DlHzG vom Bodensee
@@palerider627 , die Harro hab ich auch noch, passt auch noch, hat mir ein Freund geschenkt der seine SR verkauft hat. Die hatte aber schon eine verstärkte Schulterpartie und Ellenbogen, ein Sicherheitstechnischer Wahnsinn. LIEBEn Gruß
MOIN, MOIN, erstmal vielen Dank für diese Reihe und dieses Thema. Ich bin vor 3 Jahren wieder eingestiegen. Die Lederjacke von 1980 paßte nicht mehr. Ich habe gebrauchte Textilsachen gekauft und ausprobiert. Bei jedem Regenschauer/guß war die Frage anhalten Regenkombi überwürgen und schon mehr oder weniger naß. Das wollte ich nicht mehr. Heute fahre ich einer Rukka Hose und eine Stadler Jacke. Beides mit Laminat und wenns regnet fahr ich weiter. Top.Für die wärmer werdenden Sommer gibts noch eine Rukka Sommerjacke. Dass Hose und Jacke nicht verrutschen gibts den Verbindungsreißverschluß. Die Stadlerjacke ist so geschnitten, dass sie perfekt passt wenn ich auf dem Moped sitze ansonsten unbequem. Und als Sicherheits I-Tüpfelchen eine Airbagweste von Helite. Nicht gerade schön aber sehr wirkungsvoll und beim Fahren merke ich sie nicht !!!!! Die mechanische Auslösung braucht sicher mehr Zeit als die über Sensoren aber nach einem Highsider auf einer Trainingsstrecke habe ich die Ersatzpatrone eingeschraubt und bin die 150 km weiterhin geschützt nach Hause gefahren. Und was durch die Weste geschützt war, war schmerzfrei im gegensatz zu den Extremitäten. Der Helm landete mit der Stirm auf dem Asphalt. Durch den Airbag wird der Helm auch fixiert, sodaß die Halsmuskulatur nicht überdehnt wurde. Der Abrieb bei der Landung wurde durch "Super Fabric" minimiert. So wie ich fahre habe ich für mich meine Schutzbekleidung gefunden. Ausgegeben habe ich dafür Hose € 600,- Jacke € 1100,- Airbag € 600,- Dafür gibt´s richtig gute Lederbekleidung nur nicht so universell nutzbar. Regenkombi anziehen macht mir keinen Spaß. Jungs macht weiter so und ein prima 2020 für ALLE.
Danke vielmals für das Video. Ich fange gerade an mit dem Führerschein und das Thema Bekleidung ist mir extrem wichtig, da für mich der Schutz an vorderster Stelle steht. Bin durch das Video extrem schlauer geworden. Danke
Ich habe sowohl eine Lederkombi als auch so ein Texi Hexi Zeugs... was ich immer dabei habe und was auch sehr oft schon geholfen hat ist eine "Winddichte Weste". Wenns kälter wird, die Sonne ist weg, dann kann man damit nochmal eine paar Grad am Körper halten ohne das man auskühlt und selbst in meiner CBR 600 RR findet sich ein Platz dafür sie zu verstauen. Das kann eine von Dainese für 89 Euro sein, aber es langt auch eine für 12,99 vom Decatholn. Lieben Gruß aus Deutschland ... euer Kanal ist absolut Leiwand ;-)
Als Fahrer von unterschiedlichen Töffs kann ich diesen Beitrag sehr empfehlen. Es ist keine Geschäftemacherei jedem etwas passendes anzubieten. Meine Tochter will nicht diese unbequeme und uncoole Schutzkleidung tragen. Da gibts zum Glück neue, cool aussehende Kevlarkleidung die junge Menschen beim doch noch nicht sicheren Fahren sehr gut schützen. Also vielen Dank für euren tollen Beitrag und gute Wünsche fürs neue Jahr aus Luzern.
Servus liebes 1000ps Team Super Video wie immer. 👍 Leider finde ich es schade, dass irgendwie keiner Airbag Weste / Airbag Jacke anspricht. Würde mich freuen wenn ihr oder sonst jemand mal einen Bericht mit richtigen Airbags Tests , mit und ohne Reißleine mal durchführen würde. MFG Thomas
Hab erst jetzt das Video hier gesehen, zu dem Thema gibt es ein Video von Fortnine. Ist zwar auf Englisch, da werden aber die Vorteile und tachteile von allen Systemen erklärt
Mit meiner Frau sind wir letzten Sommer bei Temperaturen bis 41°C ca. 700km gefahren. Da hilft nicht einmal der Fahrtwind!Wir trugen luftdurchlässige Textilanzüge mit allen Protektoren. Zum abkühlen hatten wir Wasser dabei mit dem wir uns regelmässig so richtig durchgenässt haben. Funktionniert prima!
Servus 1000PS Team, hab mi scho de ganze Woche aufs Video gfreut :) Ich selber fahr Textil und bin damit bis jetzt sehr zufrieden. Obenrum hab ich a luftige Sommertextiljacke, die mir normalerweise von März bis Oktober völlig ausreicht, da mir eh schnell warm werd. In den Wintermonaten trag ich dann aber meine normale Winterjacke drüber, dann is mir ned kalt und nass von Schnee oder Regen werd ich dann a ned, wenns im Sommer regnet freu ich mich über eine abkühlung, aber ansonsten einfach a Regenhaut drüber und fertig. Als Hose hab ich eine Wasserdichte Textilhose von Germas in 12XL. Da passt dann im Winter eine Jogginghose drunter und dann ist mir auch warm. Sie hat auch ein herausnehmbares Innenfutter, aber das benutze ich nicht, da es mir lieber ist eine normale Hose drunter zu ziehen, dann kann man auch wenn man einen Besuch macht schnell die Textilhose ausziehen ohne sich groß umziehe zu müssen. Wenns mal richtig kalt wird empfehl ich einfach eine Lange Unterhose und Unterhemd drunter anzuziehen, und im Sommer eine kühlende Funktionsunterwäsche. Erst hatte ich Wasserdichte Lederstiefel mit denen ich sehr zufrieden war, die ich dann aber, weil zu klein, gegen Daytona Schuhe bis kurz über den Knöchel ausgetauscht hab. DIe sind dann zwar nicht mehr Wasserdicht, aber mit Skisocken drin kann man's schon aushalten. Dafür kann man die auch mal in der Stadt anlassen weil die sehr bequem sind, fast so wie normale Halbschuhe. Ich möchte mir allerdings trotzdem wieder Lederstiefel holen, da die zum Fahren an sich(und dafür sind sie ja da) am besten passen und am Funktionellsten sind. Handschuhe hab ich Lederhandschuhe mit Innenfutter fürn Wintern und Lederhandschuhe für den Sommer. Als Helm hab ich den Nishua Enduro Carbon, dem ich für den Winter das Sonnenschild abnehm und dafür an den Schrauben, an denen das Visir festgemacht ist so eine Schraubenabdeckung einsetz, dann ziehts ned an den Ohren. Für den Sommer hab ich noch ein Verdunkeltes Visier. Generell bin ich mit meiner Ausrüstung sehr zufrieden und kann zumindest für mich sprechen, dass es auch für etwas außergewöhnliche Fahrergrößen was Preiswertes gibt, wenn man ein bissl schaut, sich beraten lässt und dann auch mal 100 km fährt um sich was zu kaufen. Muss aber nicht sein. xD Nur mal so zur Veranschaulichung: Ich bin 17 Jahre, 1,93 m groß und 160 kg schwer. Textil Sommerjacke in 5XL, 50€ Textil Sommerhose 50€ (damals, war nicht so gut) Textil Hose mit Herausnehmbaren Innenfutter und wasserdicht in 12XL, 150€ Lederstiefel Gr. 48, 80€ (damals) Daytona Schuhe mit Knöchelschutz, nicht wasserdicht Gr. 49,5, 120€ Handschuhe Leder mit Innenfutter 30€ Handusche Leder 50€ Helm 199€ (reduziert) eigntl. 299€ Protektoren: Schulter, Ellenbogen, Rücken, zsm. 60-70€ Knie und Hüftprotektoren warn in der Hose inbegriffen. Funktionsunterwäsche 30€ So kommt man in meiner aktuellen Konfiguration auf 700 Euro und ich find damit kann man Leben. Es dient immerhin dem eigenen Schutz und ich hab schon definitiv mehr Freude am Fahren, wenn ich mich zumindest durch gute Kleidung geschützt weiß. Ich weiß es geht mehr, und ich weiß es geht weniger, aber ich finde 700€ für eine sommer- und wintertaugliche Ausstattung( und ich bin letzten Winter 3500 km gefahren und behaupte somit das ein bisschen beurteilen zu können ;) ) in Übergrößen echt wortwörtlich xD schwer in Ordnung. Danke für des Super Video und ich freue mich auf die folgenden Teile. Lg Joachim
Klasse Videoserie, Niels. Als Anfänger bin ich vom ersten an in einem Leder Zweiteiler gefahren. Ich fühle mich damit sauwohl. Selbst auf meiner Alpentour bei 38 Grad durch Innsbruck kein Problem. Für die Rennstrecke denke ich über eine gelochte einzeilige Kombi aus Hüpfleder nach. Was meinst Du, soll ich das machen. Guten Rutsch Gruß Martin
Mache ich auch so. Und ist die einzig wahre Lösung. Großer Rückenprotektor ist muss und hat mir schon mal vermutlich das Leben gerettet. Da bin ich voll bei Matthias.
Ich trage auch stets den „langen“ Rückenprotektor von Dainese unter der Jacke, sei es Textil oder Leder. Die integrierten Rückenprotektoren schützen gefühlt nur den oberen und mittleren Teil des Rückens.
Servus, wie so oft ein super Video! Wenn man mal mit zirka 100 Km/h auf ebener Strecke abgeflogen ist, stellt sich die Frage einer guten Sicherheitsausrüstung definitiv nie mehr. Bin kurz über Asphalt und die restliche Strecke über die Wiese gerutscht (etwa 35 m), danach waren Helm, Jacke, Handschuhe, Hose und Stiefel zum entsorgen. Ich möchte nicht wissen, wie speziell meine linke Körperseite ohne Schulter-, Ellenbogen-, Hüft-, Knieprotektoren und Stiefel ausgesehen hätte... Diverse Prellungen und zwei gebrochene Rippen haben auch so schon gereicht. Bei diesem Unfall trug ich Textil, habe aber auch Leder. Euch Allen einen guten Rutsch und immer sitzen bleiben!
tolle serie!!! an dieser stelle möchte ich der bekleidungsindustrie herzlich danken!! diese vielfalt heute ist einfach „leiwand“!! wirklich für jede/n was dabei... grösse, schnitt, anwendungsbereich, themen bezogen und preis-liga 👍🏻 zu den preisen... natürlich würde ich nicht nein zu einer top textil-enduro-kombi für unter 500.- euro sagen... aber wenn wir bereit sind, schon 40 euro für eine marken (merchandise) base-cap zu bezahlen... gleichzeitig ein geprüfter helm schon unter 100 euro zu bekommen ist... stellt sich die frage wirklich noch? wir sehen es ja wenn darüber diskutiert wird bezüglich des herstellungslandes bei mopeds... „kaufe nie wieder ktm... wollen die produktion der mittelklassebike’s nach china auslagern“ oder „bmw r850gs kommt mir nicht in die garage... überteuerter china-schrott-motor“ blablabla... scheinbar wollen wir top qualität zu dumping-preisen... natürlich soll der eu-arbeitsmarkt berücksichtigt werden und selbstverständlich zu ebenso guten löhnen... nicht zu vergessen -> die forschung und entwicklung soll fleissig weiter dran bleiben! liebe nörgler... es hat niemand behauptet, dass moped-fahren günstig ist! aber wem es zu schade ist, geld für qualität zu investieren... der soll es doch bitte seinlassen... oder lieber noch -> ein unternehmen gründen und so umsetzen, wie man es zuvor gefordert hat 👍🏻 mal schauen, wie weit man kommt! in diesem sinne: wünsche der ganzen community einen guten RUTSCH in das neue jahr und eine unfallfreie moped-saison 2020 🙋♂️
Super Serie bislang! Grosses Kino! Bei mir: Erste Lage: Merino-Unterwäsche von Ortlieb! Kühlt wenn‘s heiss ist, wärmt wenn‘s kalt ist! Merino-Wolle ist echt eine Wunderwaffe! Zweite Lage: dünne Micro-Daunen-Jacke von Forclaz (Decathlon) Dritte Lage: Mesh Kombi von Probiker zweiteilig im Sommer oder Büse Sympatex Kombi zweiteilig im Winter Letzte Lage: Regenkombi von Held zweiteilig. GoreTex Stiefel von Daytona. Fahre 10k km im Jahr auf einer 401 Svartpilen und immer, ausser bei Schnee.
Naja, eine Wunderwaffe ist Merino-Wolle höchstens so lange, bis die Pufferfähigkeit für Feuchtigkeit von einem Drittel erreicht ist. Dann wird das Stück immer nasser und schwierig zu trocknen. Ist ein ziemlich ausgelutschter Hype, im Outdoor-Bereich ist man inzwischen eigentlich überwiegend bei Synthetikfasern angekommen. Zumindest, wenn mit mehr Feuchtigkeit zu rechnen ist. Und ja, ich schwitze im Sommer genug, so dass ich schon in klatschnassen Merino-Baselayern stand.
Danke für die gute Serie :-) Zum Thema Bekleidung: Wie ja auch hier erwähnt wurde, die beste Motorradbekleidung ist jene, welche man auch gerne trägt. Denn nur wenn selbige auch getragen wird, kann sie schützen. Eines möchte ich jedoch aufzeigen. In der Stadt im Hochsommer sieht man nicht ohne Grund viele Motorradfahrer (ich nehme mich da leider auch nicht aus) oftmals fast komplett ohne Schutzkleidung. Offener Helm und mit ein wenig "Glück noch "luftige" Handschuhe und Motorradschuhe (deren Schutzwirkung auch sehr fraglich ist). Selbst Mesh-Motorradkleidung ist im Hochsommer im Stop and Go-Verkehr in der Stadt hoffnungslos überfordert. Kaum jemand "kann und will" völlig verschwitzt in die Arbeit kommen. Beziehungsweise hilfts auch Niemanden wenn sich dann als Unfallursache der Kreislaufkollaps durch die Schutzkleidung herausstellt. Da gäbe es noch Handlungsbedarf - allerdings Wunder wirken können die Hersteller eben dann doch nicht.
Stimmt, man erhöht das Crashrisiko mit Kleidung enorm durch Überhitzung. Und die Autofahrer drehen teilweise auch völlig durch wenn es zu heiß ist und machen etliche Fehler.
@@thomasb.2506 Ja da sag ich danke, jetzt hab ich bloß mal ne Frage kansch mir mal verklickern was leiwand eigentlich sinngemäß bedeutet habs schon hier und da mal gehört aber ist bei mir in Schwaben nicht geläufig.
TOP Video, eine super Übersicht über die vielen Vorteile und Nachteile der einzelnen Bekleidungsmöglichkeiten. Hätte ich schon mal früher gebrauchen können. Ich trage Sommer wie Winter immer Funktions T-Shirt drunter, der Schweiß wird aufgesogen und ansonsten hält es warm. Ferner kommst Du wirklich leichter aus den Klamotten raus. Freue mich schon auf die nächsten Video`s von Euch. Guten Rutsch und weiter so tolle Themen und Berichte in 2020
Ich fahr immer geschlossen mit Leder, wenn es kälter ist, benutze ich Fahrradkleidung drunter. Wenn ich im Monsun fahren muss, dann mit Neoprenanzug unter dem Leder. Im Sommer Leder pur.
FLM bietet auch Leder/Textil Kombinationen an!Leder an den wichtigen Stellen und ansonsten angenehmes Textil mit genügend Protektoren.Fahre so einen Zweiteiler selbst und kann es nur Empfehlen
Ich habe diverse Textil und Lederkombis ausprobiert im günstigen Bereich (Polo, Louis hausmarken). Vor anderthalb Jahren habe ich mir dann die BMW Atlantis 4 gekauft. Seitdem trage ich im Winter wie Sommer die wasserdichte Atlantis und bin absolut begeistert. Keine Kompromisse mehr. Hätte ich die zugegebenermaßen teure Kombi gleich am Anfang gekauft wäre ich viel günstiger gefahren. Die Verarbeitung ist absolut fantastisch, die Protektoren sind sehr gut schmiegen sich gut an. Regen bis zu zwei Stunden am Stück hält die Atlantis erfolgreich zurück. Im Übrigen braucht man nicht BMW zu fahren um die Kombi gut zu finden. Das BMW Logo ist schwarz auf schwarz und daher sehr unaufdringlich.
Ich hab ein Zwischending von IXS. Die RS-1000 Textilkombi mit Lederapplikationen. Ist halt Textil aber geschnitten wie eine Lederkombi. Somit sieht es sportlich aus aber ist im Sommer angenehmer. Ein toller Kompromiss m.M.n. Allerdings nicht Regenfest aber das war auch nicht entscheidend beim Kauf. Dafür hab ich ne Regenkombi.
Prima Video, manches bekannt, manches neu, alles in allem recht informativ und interessant! Für 'Neuanschaffer' empfehlenswert, da auch bei den Klamotten die Weiterentwicklung nicht stehen bleibt.
Ich bin ein Ausrüstungsfetischist, ich hab ALLES! Angefangen von der Warnweste bis zum Fallschirm, hab sogar eine Sauerstoffmaske. Man kann ja nie wissen was alles so passieren kann. LIEBEn Gruß
Ich hab zusätzlich noch nen schleuder Sitz damit ich nicht gegen große Hindernisse knalle, dieser ist gekoppelt mit der Rettungsleitstelle damit die sofort kommen und mich finden können.
Moin Dankeschön lieber Nils. Auch wenn ich mich wiederhole.... Danke für die Mühe, die ihr euch für diese Videoreihe gemacht habt.👍🏼👍🏼👍🏼 Ich habe die BMW Atlantis Lederkombi....da bist du eigentlich immer gut mit bedient...auch im Regen. Im September in Südfrankreich war ich auch bei 35 Grad damit unterwegs. Im Sommer fahre ich trotzdem lieber mit der Textilkombination auch aus dem Hause BMW. Auf der Rennstrecke bin ich auch mit einer Lederkombi und zusätzlich mit einer Airbag Weste unterwegs. Nochmals Dankeschön. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Ich hab mir im Herbst die Textilkombi von Klim gekauft (Klim Kodiac). Bin zwar nicht mehr zum Fahren gekommen aber ich freue mich schon irrsinnig auf die nächste Saison!
Ein informatives Video. Eine Anmerkung zum "Zu teuer": Im Vergleich zu Modebekleidung oder auch Gebrauchsbekleidung ist Motorradbekleidung sehr billig! Da steckt Entwicklung mit lebensrettenden Funktionen dahinter! Das kann man von einer Lewis Jeans nicht behaupten, oder von Designerschuhen, die teurer als sehr gute Motorradstiefel sind!
Hallo 1000PS Team, ich bin seit Kurzem leidenschlaftlicher Abonnent eurer Videos. "Leiwand" ist seither auch in meinem Sprachgebrauch ;-) Die Reihe "How to ride a Morcycle" finde ich super und es hat schon einige Aha-Erlebnisse gegeben. Beim Beitrag mit der Bekleidung ist mir das Thema mit den Rückenprotoktoren etwas zu kurz gekommen. Ich habe seit einiger zeit eine Held Lederjacke und hier werden ziemlich steife Protektoren verarbeitet, die sicher auch bei einem Sturz in z.B. in der Längsrichtung auf Verbiegen oder auch auf Verwinden schützen (nicht nur gegen Schläge). Seit Kurzem habe ich mir eine No-Name Lederjacke zugelegt, die super aussieht, günstig ist, dick genug und auch die Nähte sind gut verarbeitet (soweit ich das beurteilen kann). Lediglich der Rückenprotektor ist aus PU ca. 1 cm dick. Das macht die Jacke einerseits nicht so steif. Man kommt sich nicht vor wie in einer Ritterrüstung, wie bei der Held aber andererseits habe ich den Verdacht, dass sie auch nicht die gleiche Sicherheit bietet. Wie seht ihr das? Schöne Grüße Wylli
Wenn du dich in einer guten Motorradbekleidung wie in einer Ritterrüstung fühlst ist das eigentlich perfekt. Nur darf die Rüstung während dem Fahren nicht behindern. Ich fahre seit einigen Jahren die Bekleidung von Stadler. Die ist, wenn sie perfekt passt, wie eine Rüstung. Ist aber in der Position am Motorrad nicht wirklich spürbar, bzw. behindert in keiner Situation, egal welcher Fahrstil beim Fahren angewendet wird. Drücken oder Legen, es gibt keine Behinderung, obwohl wie Rüstung 👍👍
Ja, da bin ich ganz beim Vauli - als alten - inzwischen ehemaligen Teneristen hats mich oft schon eingschifft und der Regenkombi ist immer dabei. Auch der Mex spricht mir aus dem Herzen, Ski- oder Bergunterwäsch zb. von Ortovox ist immer unten drunter. Ich trag mit den Triumph Bonnevilles und Scramblers halt gern Kevlarjeans, Barbour-Triumph Jacke im Herbst und natürlich die Steve McQueen Jacke Textil im Sommer. Ein Knöchelhoher Lederschnürer muss es schon sein. Schaut geil aus und hält auch was...
Ja auch wenn die Entscheidung die Dümmste ist die man machen kann, keinen Helm zu tragen, für die Amis is das Freedom. Muss man net verstehen is Amerika und Fake News sowieso :-D
Also ich finde den Vergleich sowas von uninteressant, weil ich nix damit anfangen kann. Ich denke die Fragen zu Amerika werden der Frau Juliane nur gestellt weil man sie als Amerika Expertin aufbauen will.
Habe 14 Jahre in den USA gelebt. Dort viel mit schwerverletzten Motorradfahrern zu tun gehabt. Bei den Verletzen war der Drogentest immer positiv. Helm wurde meist nicht getragen. Einen habe ich ein Jahr nach seiner Entlassung getroffen. Er war sehr glücklich das er wieder fahren konnte. Helm trägt er auch nach dem Unfall keinen. Als man in dem in dem Staat in dem ich lebte eine Helmpflicht einführen wollte, kamen zu der Abstimmung im Parlament hunderte Biker in den Saal. Ich glaube das die Politiker beim Anblick dieser "Engel" feuchte Hosen bekamen. Das Gesetz kam nicht durch. Zu meiner Zeit kostete die Behandlung eines Schädel-Hirn Traumas im Durchschnitt 600 000 $. Letztendlich hatte die Gemeinschaft die Kosten zu tragen. Wie es dort heute zu geht kann ich nicht sagen, aber ich glaube nicht das sich wesentlich was geändert hat. Habe keinen Grund an dem zu zweifeln was Juliane berichtet. Das schließt die Brillensache mit ein obwohl das sicher Einzelfälle sind. Vollpfosten gibt es überall. Manchmal halt im Konzentrat.
@Alexander Büch OK, habe mal ein paar Minuten Zeit investiert und nach Fakten bezüglich Augenschutzpflicht für Motorradfahrer in Texas gesucht. Die Augenschutzpflicht gibt es dort nicht! Und: Helmpflicht gibt es in Texas! Allerdings kann man sich davon befreien lassen wenn man mindestens 21 Jahre ist, ein Fahrsicherheitstraining erfolgreich bestanden und eine qualifizierte Versicherung hat. Meine Quellen: AAA (so was wie ADAC) drivinglaws.aaa.com/tag/motorcycle-equipment/ und www.motorcyclelegalfoundation.com/state-by-state-guide-to-motorcycle-laws/ Alexander ich danke dir das du mich auf den Weg der Fakten gebracht hast! Vielleicht klappt das bei Juliane auch noch :)
Mein favorit ist ja eine Kombi Jacke, also Textil- Gore Tex mix, das schützt gut, ist ihrsinning warm (und schwer) und sieht auch ganz nett aus, weil man damit aussieht wie der Undertaker :)
Ich liebe meine Lederpelle! Ich fahr Saison 3-11, Hitze kann ich gut ab und sollte es etwas kühler sein dann wird einfach eine Stoff- oder Softshelljacke über die Kombi gezogen.👍🏻 Wichtig ist, dass das Leder gut gepflegt wird. Ich mach die Kombi nach jeder Fahrt mit Wasser und Baumwolllappen sauber und fette alle 6-8 Wochen. Kommt aber auch auf die zurückgelegten Kilometer an, ich fahr ca. 20000 pro Saison.
Ohne Werbung zu machen.. ich fahre den Companero von Touratech.. und ich würde den zu 100% weiterempfeheln und habe auch schon die 2 Generation davon. Sehr angenehm zu tragen, Fahrtwind pfeift perfekt duch... und ... die Protectoren sitzen dort wo sie hingehören.
Ich habe einen Leder Textil mix an. Leder an den wichtigen Stellen und Textil am Rest. Praktisch völlig Wasserfest nur in richtig schlimmen Stürmen kommt dann doch etwas durch den Reißverschluss. Super ventiliert. Ich trage es bei allen Temperaturen von minus -3 bis 35 grad. Rausnehmbares Innenfutter. 300€ Jacke, 300€ hose. Teuer. Aber seid vielen Jahren in Benutzung und durch Pflege immernoch wie neu (5+ Jahre)
Danke für den super Video und das gute Thema. Ich bin in Malaysien unterwegs und bin auf der Straße nur mit Textil Jacke mit techair Airbag und covex Jeans unterwegs. Vielleicht mal über die neuesten aibag Optionen zu reden.
Der Wolf Leider nicht. Hosenträger müssen im Falle des Falles reichen. Ist zwar auch ein Fall für die Stylepolizei aber was solls. 😎 Werde nie Instruktor Richard Hitzler beim Trialtraining vergessen, der bei Affenhitze im Sommer mit alter Superbike Protektoren-Rennlederhose , 90iger Jahre MotoCross Stiefeln drüber, Ruderleiberl und Netzprotektorenweste Trial gefahren ist. Hat mich im Hinblick auf Priorität bei der Bekleidung und Pfeiffdrauf-Style bis heute beeindruckt.
columbo74 Ich fahr im Frühjahr/ Herbst auch so. Im Sommer Mesh-Hose. An der Lederhose und der Textiljacke war jeweils der Counterpart des Verbindungsreissverschluss eingezippt. Die habe ich passend zusammengenäht und habe nun eine Art „Adapter“ zum koppeln
Mein Tipp ist gute Markenware gebraucht bei ebaykleinanzeigen oder Co. zu kaufen. Da gibt es vieles zu super Preisen in neuwertigen Zustand. Natürlich sollte man dabei aber auf den richtigen Sitz achten. Wie schon mehrfach im Video gesagt.
Stichwort USA. Wir waren letztes Jahr in Kalifornien und natürlich auch mit einer Harley auf mehreren Touren. Nahezu alle Biker fahren über Land mit Schutzkleidung. An den Moppedtreffs wie zum Beispiel Alice's Restaurant an der La Honda Road sieht man nahezu alle Fahrer und Sozia mit entsprechender Schutzkleidung. Also wenn man die Motorradfahrer aus den USA mit denen aus Italien vergleicht dann erkennt man schon wer mehr Wert auf persönliche Sicherheit legt. ;-) Ich persönlich fahre mit Textil, als Tourenfahrer die bessere Wahl. ;-)
Rüdiger Braun So schön die „amerikanische Freiheit“ in Deutschland immer gefeiert wird, aber: Jeder ist für sich selbst verantwortlich. Und es gibt in Amerika die Krankenversicherung. Im Falle eines Unfalles wird zurecht bewertet, ob die Unfallfolgen durch Schutzkleidung gemindert werden könnten.
Wie immer gutes und informatives Video... Man kann nicht auf alles eingehen, aber mir kam zu wenig Motorrad-Jeans drin vor. Ist das vielleicht sogar ein absolutes NoGo was die Sicherheit betrifft? Zählt es gar zu Textil? Ein, vielleicht zwei Sätze gab es dazu... Vielen Dank!
Gut geschnitten, danke für die interessanten Fragen. Ich suche jetzt eine eine coole & sichere Textilkombi, welche ich in allen Situationen gerne anziehe :) Wasserdicht ist cool aber in schweiß baden ist schlimmer als einmal nass zu werden, ich suche was bequemes luftiges,, mit hoher Sichtbarkeit, aber ohne wie ein Clown zu wirken ... Wünscht mir Glück ich habe 1000€
In jedem Bereich gibt es teures und super teures Zubehör. Es kommt meiner Meinung nach auf den eigenen Selbsterhaltungstrieb an und dem Verständnis für Sicherheit im Verkehr. Dabei ist mir in eurem Bericht aufgefallen, dass niemand vom Schutz des Halses geredet hat. Wenn einem schon mit 30 km/h eine Biene gegen den Hals donnert, kann der Schreckreflex durchaus gefährliche Situationen auslösen. Persönlich trage ich übrigens Textil, weil es einfach leichter und bequemer ist. Aber: jedem sein Ding! So long.
Bei meinem Unfall trug ich eine billige Textiljacke. Die Protektoren sind sofort verrutscht und der Stoff wurde augenblicklich durchgescheuert. Die Kombilederhose von IXS war hinten wie eine Jeans von außen zusammen genäht und ging beim ersten Kontakt mit der Straße entzwei. Zum Glück bin ich in die Wiese gerutscht. Sonst wäre ich auf dem nackten Arsch auf der Straße gerutscht. Danach wäre es auf dem Beckenknochen weiter gegangen. Seit dieser Erfahrung trage ich nur noch Schwabenleder Kombis!
Also das Leder vom Abrieb besser ist hätte ich jetzt nicht gedacht . Aber ok wieder was gelernt. Mein Schwerprunk bei der Motorradkleidung ist die eirerlegende Wollmichsau also Textil . Ich habe das gleich Problem wie Vauli wenn ich aufs Bike steige beginnt es zu regnen . Und ich hasse es anzuhalten und die Regenkombi anzuziehen . In der Zeit als ich noch Supersportler gefahren bin bin ich regelmäßig auf längeren Touren im Regen nass gewesen . Das Problem sind immer die Reißverschlüsse gewesen wo die Feuchtigkeit durch kommt. Obwohl die Hersteller immer wieder damit geworben haben das die Reißverschlüsse aus der Weltraumforschung stammen und nichts durchlassen .ich achte jetzt immer darauf das die Reißverschlüsse möglichst mit Klettverschluss abgedeckt sind . Auch die klimatischen Bedingen der Textilkombie finde ich viel besser. Ich möchte noch sagen das es die Sichtweise eines Tourenfahrers ist der Täglich im Alltag unterwegs ist. Rennstrecke hab ich keine Erfahrung. Auf meine letzten Touren habe ich Leute getroffen die die Lederkombie von BMW die sogar Wasserdicht sein soll getragen haben. Es war durchweg positiv was die Besitzer darüber erzählt haben . Ich selber habe keine Erfahrung damit . Aber darüber nachgedacht das mal zu testen hab schon
Gude. Erstmal ist es egal, welches Hobby man hat es ist immer teuer. Und ich finde das die Preise in Ordnung sind wenn man bedenkt was die einzelnen Materialien kosten dazu kommt noch die Entwicklung eines Produktes und es müssen die Menschen bezahlt werden, die dieses Produkt herstellen. Außerdem haben wir den Vorteil, dass unsere Schutzausrüstung gegrüßt ist und wird und wir sicher sein können dass wir, egal ob Textil oder Leder, sicher sind und wir unser Hobby genießen können. Ride safe 🤘
Grundsätzlich hat gute Qualität seinen Preis. Ich bin auch der Meinung, dass ich mit Leder den besten Schutz habe. Was Funktionalität und Tragekomfort angeht, muss halt jeder selber herausfinden, was ihm am besten gefällt. Der Schutz steht an 1. Stelle, da gibt es keine Kompromisse.
Ich fahre mit Leder, habe aber lange gesucht nach einem Zweiteiler, der auch wasserdicht ist. Bin dabei auf BMW Atlantis gestoßen und fahre seit 5 Jahren fast das ganze Jahr damit. Diese Kombi hat KEINE Membrane und dadurch schwitze ich nicht drin - spürt sich an wie eine leichte Lederjacke. Einmal hatte sich ein Tape gelöst und es ist etwas Wasser reingekommen. Das wurde geklebt und ist wieder dicht. Unter 10 Grad nehme ich dann zur Lederhose eine Rukka Jacke. Der größte Nachteil neben dem Preis könnte für manche sein, dass die Farbe immer grauer wird. Mich stört das aber nicht.
Fahre seit dieser Saison nach viel Erfahrungen mit Leder und Textil einen Leder Masszweiteiler. Für mich ein absoluter Quantensprung, hatte nie gedacht, dass sich Leder anfühlen kann wie ein Jogginganzug. Daher gilt für mich Passform macht sehr viel aus.
Habe mittlerweile 2 komplette Ausstattungen Zuhause bis auf Handschuhe da ich die aufgrund sehr großer Hände leider auf Maß benötige und hier die Auswahl eher begrenzt ist. Wenn's sportlich sein soll Leitwolf.cc Leder Einteiler auf Maß, Sidi ST Stiefel und Shoei NXR. Fürs touren und gemütlich fahren mit der Sozia dann Textilkombi von Held (wobei ich hier wahrscheinlich bald auf ein 3 lagen laminat von Stadler wechseln werde), Daytona Road Star GTX Stiefel und Shoei Neotec 2. Handschuhe sind für beides dann der Held Phantom 2. Und ich fahre immer mit langer Sport Unterwäsche drunter. Habe auch absolut kein Verständnis für leute die teilweise auf 200ps maschinen in kurzer hose und Flip flops rumfahren. Aber ich bin auch einer der ATGATT (All The Gear All The Time) fraktion. Ich würde auch niemanden mitnehmen der nicht zumindest Helm, Handschuhe, feste schuhe und abriebfeste kleidung an hat.
Wieder ein tolles Vid für mich als Anfänger mit Kaufabsicht. Wäre toll gewesen, wenn ihr noch etwas mehr die Jeans "durchgekaut" hättet, weil ich den Motorrad Look minimieren möchte. Aber insgesamt sehr! hilfreich. Wie immer schaue ich erst bei euch nach, wenn ich was zum Thema Motorrad wissen will. Gruß aus Frankfurt M.
Zur Jeans, aus persönlicher Erfahrung auf Tour: Im Fahrbetrieb nicht vergleichbar. Absolut nicht wasserdicht, sehr viel kälter bei Kälte, weniger belüftet bei Hitze, und das ganze Geraffel, dass man normalerweise in eine Jeans stopft, Portmonnaie, Handy, Schlüssel, Leatherman etc macht es auf sportlichen Maschinen doch unbequem, wegen dem starken Knick zwischen Oberschenkel und Hüfte. Dadurch kann man weniger in der Hüfte rotieren und muss sich mehr vorbeugen, um an die Stummel zu kommen. Am Ende des Tages doch deutlich praktischer in der Stadt, wegen mangelnder Regenfestigkeit jedoch für Touren nicht geeignet. Tipp: Viskoelastische Protektoren besorgen! Ein Unterschied wie Tag und Nacht, aus der klobigen, unförmigen Zweckbekleidung wird eine schwere, aber den ganzen Tag tragbare Hose. Einen Abriebtest bietet der kanadische Kanal Fortnine.
@@zibingotaeam3716 Danke, das ist sehr hilfreich. Habe schon einige Tipps im Hinterkopf abgelegt, wenn ich mich im Frühjahr einkleide. Bis dato fahre ich noch mit Skihandschuhen und Skijacke, leider. Macht weiter so! Topp Team.
@@mfkliegenschaften5420 Ob du nun mit Skijacke fährst oder nicht, macht relativ wenig Unterschied. Schützen wird die dich nicht. Da macht es mehr Sinn, sich bei einem Klamottenladen deiner Wahl Thermounterwäsche zu besorgen und dann mit den normalen Motorradklamotten darüber zu fahren, wenn es dir zu kalt ist. Ähnliches gilt für die Handschuhe, ein paar richtige abriebfeste Motorradhandschuhe sollten schon drin sein. Mein Tipp: ein paar Sommerhandschuhe kaufen, Griffheizung installieren. Damit kann man auch bei 0°C noch mit ungefütterten Handschuhen fahren, oder bei 5°C bei Regen. Wenn man sich bei Louis damit eindeckt, sollten damit ca 300€ draufgehen, also Jeans, Jacke, Handschuhe, Griffheizung. Nochmal 40€ für die Viskoprotectoren und eventuell 20€ für einen Rückenprotektor.
@@GiancarloBenzina Ja danke für die klaren Worte. Ist mir lieber, als schönreden. Ich will mir die BMW f900r kaufen, und dazu sozialverträgliche Motorradkluft, sodass in Gaststätten nicht gleich alle gucken, was die Rocker hier wollen. Also irgendwas in 3lagigem Textil mit Jeans und Protektoren. Der € spielt dabei keine große Rolle.
Ich verstehe oftmals den hohen Preisunterschied gerade bei Texiljacken nicht. Wenn man die Beschreibung des Herstellers liest kommt man zwar darauf, dass die teuren Jacken (teilweise über 1000 Euro) ein paar mehr Vorteile haben, den deutlichen Preisunterschied zu den Jacken die um die 300 Euro kosten, verstehe ich jedoch nicht wirklich. Ich würde mich über ein Video freuen, in dem ihr mir das erklärt. Grüße nach Österreich.....
Ich bereue jedenfalls keinen Ausgegeben Cent für meine Klim Badlands Pro Hose und Jacke. Am Ende des Tages ist die Schutzausrüstung deine Lebensversicherung. Sie kann über Leben und Tot, Lehmung und verlorene Gliedmaßen entscheiden
Irgendwie habe ich hier die Rückenprotektoren vermisst - Ein Rollstuhl ist keine wirkliche Alternative zum Zweirad. Ich fahre grundprinzipiell mit allen Protektoren die es für die Klamotten gibt. Knie - Hüfte - Rücken - Schulter - Ellbogen, auch bei 40 Grad. Und meine nächste Jacke hat auch garantiert ein Airbagsystem !
Hallo Leute, meine ersten Klamotten waren eigentlich undicht…. Auslaufmodelle halt, aber Leder von oben bis unten. Damals ca. keine 500 Mack bezahlt. Wollte unbedingt fahren und hatte kaum Kohle. Will sagen, es muss nicht der aktuelle Helm der Saison sein wo ein anderes Design hat und zwei Luftschlitze mehr oder weniger. Da kann man einiges sparen. Der muss passen. 💯 . Gute Beratung dafür ist ein muss. Tip am Rande: Wenn der Verkäufer sagt … der steht ihnen aber besser… beim Helmkauf, sollte man dringend einen anderen Berater suchen. Habe mich schon damals auf mein ersten Sturz vorbereitet. Der „Kumpel“ fährt heute noch mit. 🤣
Meine Textiljacke hat an den sensiblen Stellen Lederbesätze, Hose ebenfalls. Ist nicht ganz billig, und wiegt auch etwas mehr als eine reine Textiljacke. Das ist es mir aber wert, man gewöhnt sich an das Gewicht.
Habe eine grüne Polizeikombi(Farbe ist Geschmackssache) aber qualitativ die beste die ich habe. Ps die hat sogar einen Arschprotektor. Die Reißverschlüsse halten. Bin im Januar ( 3 Grad) 277 km über die Autobahn gefahren und mir war nicht kalt. Anders war es an den Fingern und Füßen. Auch bei Dauerregen kann ich sagen: Die ist dicht. 👍👍👍🤘
Zum Thema Preise: Ich benutze immer öfter Motorrad Ausrüstung wie Cross-Brille, Handschuhe, Rückenprotektoren für's Skifahren, da einfach mehr für weniger Geld geboten wird. Bestes Beispiel sind hier Markenhersteller die in beiden Kategorien zu Hause sind (Dain..., 90%) welche teilweise das gleiche Produkt in beiden Vertriebskanälen zu unterschiedlichen Preisen vermarkten bis hin zu namhaften Deutschen Helmherstellern, die sich aus dem Motorradmarkt zurückgezogen haben. Im Endeffekt bin ich mir nicht sicher, ob der Auslöser Gewinnmaximierung ist, oder ob die "so günstig wie möglich" Attitude bei Motorradfahrern zu diesen Auswirkungen führt. Ich jedenfalls bin gerne bereit für Leistung zu bezahlen, was man auch daran sieht das meine Textilkombi 1/3 des Einkaufspreises meines Motorrades gekostet hat.
also ich mag die Textilbekleidung aber ein großes Problem ist immer noch das die meisten nur in schwarz erhältlich sind was im Sommer natürlich ein großer Nachteil ist. Die z Liner haben natürlich den riesen Nachteil das Du immer die regenschutzmembran mit haben musst und erst mal wenn´s nass wird stehen bleiben und die reinzippen musst
muss noch dazu sagen das ich mittlerweile fast 59 Jährchen jung bin und vor Uhrzeiten zu den ersten gehört hat die den damals 1978 ganz neuen Kleinmotorradschein gemacht hab und seit 1977 auf 2 rädern unterwegs bin und das eigentlich ganzjährig
Hallo zusammen! Sehr schönes Video, leider vermisse ich - gerade bei solch einem Thema - die Erwähnung von Neck Braces! Sehr schade, denn die schwächste Stelle des Körpers kommt immer noch zu kurz! Nach dem Helm kommt für mich das Neck Brace, dann Jacke, Hose, Schuhe, Handschuhe, usw. in der Reihenfolge der persönlichen Wertigkeit der potenziellen Verletzungen.
Super,vielen Dank! Es fehlt von den Herstellern an Motorradekleidung für gross gewachsene Frauen, ich trage daher Männerschnitt, der nicht sehr gut passt...muss z.T. Zusatzprotektoren darunter anziehen, damit sie am richtigen Ort sind....
Ich selbst bin auch ein groß gewachsener Mann mit 1,93m :-D. Fahre nur Leder. Einteiler und Zweiteiler von Dainese. Die Standardgröße 54 passt mir noch einigermaßen. Hab weil ich auch in Zukunft öfter am Ring fahren werde ein Maßkombi von Dainese anfertigen lassen. Das ist schon einmal ganz was anderes. So gut passendes Leder kannst dir nicht von der Stange kaufen. Kostet auch sein Geld. Für die die Misano D-Air Airbag Kombi mit zusätzlichem Custom Design hab ich 3k€ hingelegt. Ist es aber allemal wert. Du kannst dir ja auch ein billigeres Modell maßschneidern lassen, kostet dann ws. ca. 1,5-1,8k€. Dafür wirst aber komplett ausgemessen. Du fährst zu deinem nächstgelegenen Dainese Store und dann misst dich ein Mitarbeiter dort komplett aus. Ich glaub da werden insgesamt bis zu 30 Maße genommen, damit die Kombi dann perfekt passt. Kannst dir ja einmal anschauen, einfach nach Dainese customworks googeln. Kann es nur jedem empfehlen. Ach ja und die Lieferzeit von so einem Maßkombi ist zwischen 2 und 3 Monate nach der Bestellung.
Motorrad Bekleidung für frauen ist sowieso eine Katastrophe! Musste bisher immer ne Frauen jacke und ne Männer hose tragen da die wenigstens Hersteller Frauen Kleidung für große/ kleine oder auch breitere Frauen anbieten. Wenn mann nicht die standart Frau mit 1.65m und gr 38 ist hat man da meistens verloren. Mal abgesehen davon das die Größe auch dermaßen variiert bei dem einen hersteller haste in der jacke ne 38 beim andern ne 52 da kannste 30 lederkombis probieren bis was passt.... Da bleibt einem eigentlich nur ne maßanfertigung außer man hat glück und findet vlt doch einen der den richtigen schnitt hat. Da sollte endlich mal was passieren !
Ich fahre bei Hitze / Wüste etc die Cayenne - Pro Hose von Revit ( Mesh von Schoeller vorn und hinten, kann mann vermutlich nichtmal durch schiessen)und oben eine Protektorenjacke von Scott mit nem Crosser - Shirt drüber, geht gut wenn es richtig heiß wird. Mußt halt immer Regenzeug mitnehmen. Für längere Reisen nehme ich statt der Regen- meine Tourenjacke ohne Protektoren mit, die kommt oben drüber wenn es kalt/ nass wird. Das geht von 0 - 45 Grad. Sicherheitstechnisch sehe ich da kein Problem.
Ganz so sicher isses sicher net . Aber . Auf d landstrass geht scho noch leder. Sonst vll Kevlar unterbuxen Lang probieren. Vll auch letztlich protektoren jacke, hos u motocross knie u schienbeinschutz. Handschuh helm u stiefeln bleiben. Halt hoffen des hebt
Haha, beim Bergsteigen kannst für eine Top Softshelljacke so viel ablegen, dass du ein Sauerstoffzelt brauchst - also eine gute Textilkombi um etwas mehr als einen Tausender kann man sicher als preiswert betrachten.
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
As an American living in Germany, I appreciate the serious mindset that people living in Europe take when it comes to riding, training, and proper safety gear.
Moin, ich gehe davon aus, daß viele Menschen sehr viel Geld für Ihr Traumbike ausgeben, es gibt auch viele die vielleicht nicht so viel fürs Motorrad ausgeben, aber ich rate Allen nicht an der Bekleidung zu sparen. Das Geld ist an der Stelle immer gut angelegt, denn eins sollte man bedenken. Gesundheit hat man nur eine. Wünsche Euch guten Rutsch und einen gelungenen und vor allem sicheren Start in die neue Saison. 👋
„Guten Rutsch“ zu wünschen ist in diesem Kontext zweideutig 😂
saisonstart? als cub fahrer wird durchgefahren! 😉
Kevin Krumbholz Jup, normal schon. Leider wurde ich von meinem Moped getrennt. Deshalb muss ich noch etwas warten. Voraussichtlich bis März☹️
Aber wenn doch die Ausrüstung nicht mehr in die Finanzierung des Mopeds passt? 😉
Bei vielen ist mehr Schein als Sein.
Hauptsache cool aussehen🥴
Endlich spricht jemand das Thema Handschuhe an! Ich verstehe nicht, warum ich immer noch so viele Motorradfahren OHNE Handschuhe herumfahren. Selbst im Winter! Ein sinnvolle Begründung für dieses spezielle Verhalten habe ich bisher auch noch nicht gehört. Danke euch, für die tolle Videoserie. Habe diese meiner ganzen Motorradfamilie wärmstens ans Herz gelegt.
Vielen Dank für diese Videos!
Ich bin 31 Jahre alt, Anfänger und immer wieder erstaunt, wie sympathisch, authentisch und höchst informativ ihr diese Videos anleitet. Für mich ersetzt das ein qualitativ hochwertiges Seminar, für das man durchaus ein paar 100 € (berechtigt) verlangen könnte.
Des is einfach großartig, danke!
Hab jetzt im Herbst mit 40 meinen Schein gemacht!💪🏽
Moped hab ich zwar noch keines 😂
Allerdings Leder von Held, Stiefel von Sidi und Helm von AGV, alles gleich mal über 1K!
Denke das Geld is gut investiert, schließlich geht es um meine Gesundheit und fahren ohne Schutz ein no go!!!
Wieder tolles Video, vielen Dank für die Serie, wenn wir bei Nr. 20 angelangt sind wird auch der Winter vorbei sein 😁😁😁
Schöne Grüße aus Mödling an die ganze 1000PS-Crew😁💪🏽
Man hat Teilweise ganz schöne Preisunterschiede bei den Händlern und als Einsteiger, hat man da wirklich Probleme zu Erkennen ob man jetzt Gute oder Schlechte Sachen bekommt.
Rechne grob mit 1000€ +/-für ne gescheite Ausrüstung inkl. Helm. Kauf einmal ne hochwertige Ausrüstung die du dann Jahre lang hast anstatt jedes zweite Jahr was neues zu kaufen, weil kaputt....
@@elytsdraoI3 ein 1000der reicht bei weitem nicht, wen du wirklich sichere Kleidung möchtest und da sind wir schon meiner Meinung nach, im Bereich wo man sagen kann, es ist überteuert und Geldmacherei,
Ein Tip für den Helm auswahl wäre auch cool 😉👍 gute rutsch leute...
beim Helm ist es schwer eine fremde Person zu beraten. Es spielen viele Faktoren eine Rolle.(Fahrstil, Fahrgattung, Körpermaß, spezielle Wünsche)) Es gibt dazu bereits viele Videos hier auf RUclips. Aus meiner Erfahrung ist der Helm das Ausrüstungsstück was häufiger verschleißt und deshalb kaufe ich keine hochpreisigen Produkte für den Alltagseinsatz mehr. Der Trick ist es einen Preis-Leistungs-Sieger zu finden. Im Fachgeschäft unbedingt anprobieren und beraten lassen! Ich hatte erst einen recht teuren 300EUR NEXO Carbon-Helm mit Pump-Funktion für perfekten Sitz. Alles Quatsch! Das Innenleben war sehr schnell kaputt durch ständiges auf und absetzen und auf/abpumpen. Jetzt habe ich einen 70EUR PPROBIKER Straßen-Klapp-Helm aus Kunststoff. Man könnte vielleicht sagen, dass ist die Hausmarke von Louis-Motorrad. Nach einem Jahr immer noch wie neu das Teil da er einfach und stabil verarbeitet ist und sich einfacher aufsetzen lässt. Nur leider ist er etwas schwerer aber das ist nur Gewöhnungssache. Für den Hochsommer benutze ich einen offenen Helm von SCHARK, könnte aber auch den Klapp-Helm offen fahren, um nicht zu ersticken. Wenn Du nur in der Hochsaison fährst kaufe unbedingt einen Sommerhelm mit sehr viel Belüftung. Tourenfahrer in 2020 wollen nicht auf technische Funktionen wie eine Verbindung zum Navi und Smartphone durch Integrierung eines Kommunikationsgerätes verzichten. Fährst Du nur zur Arbeit, zum Sport und Brötchen holen ist das aber auch nur teurer Quatsch der kaputt gehen kann.
Danke für das Video war richtig leiwand.War sehr interessant.Großes Lob an euch dem 1000PS Team.👍💪
Top Beitrag zu einem Thema das sonst recht stiefmütterlich behandelt wird! Danke dafür!
In jedem dieser Teile steckt so ein Fundus an Wissen und Erfahrung. 1000 Dank dafür 1000 PS Team👌👍🥰.
Top Serie von Euch 👍🏻! Bin schön auf die nächst Folge gespannt. Macht weiter so!
Als Halstuch kann ein Buff nur empfehlen. :) Und für tiefere Temperaturen sowas ähnliches aus Fleece von Alpinestars. Hält den Hals angenehm warm.
Klasse Vidpräsentation, sehr schön die einzelnen Eigenschaften der Schutzkleidung vorgestellt. Dies sollte in den Fahrschulen auf jeden Fall thematisiert werden. Zonko muß ich etwas kritisieren - wer schlecht fährt dem hilft auch weniger Schutzkleidung - der sollte lieber ein Sicherheitstraining absolvieren! Heute bieten Hersteller so viele Variationen an, war vor 20 Jahren ganz anders. Was ich auf Hawaii bewundert habe: Muskelshirt, kurze Hose und Sonnenbrille auf Harley - fertig; würde ich mich hier nie trauen! War aber klasse bei 40° im Schatten.
Meine Auswahl:
Längere Touren (2-3 Wochen):
Textiltouringjacke mit Belüftung, Wärmeschutz u. Windschutz herausnehmbar, Touringhandschuhe in Verbindung mit Gummiüberzieher, Textihose Cargo, hohe Stiefel wasserdicht, hochwertigen Regeneinteiler ( Tipp: Held Monsun, leider etwas grösseres Packvolumen),
Wenn ich z. B. nach Korsika fahre nehme ich immer noch eine Meshjacke des gleichen Herstellers der Touringjacke mit, dann passen die Protektoren und man kann sie klein falten.
Tagestouren: ( mit Retroklassiker)
Lederjacke, Kevlarjeans, kurze Stiefel, leichte Lederhandschuhe, leichte Regenkombi 2- teilig
Tagestour mit Naked oder Supermoto:
Lederkombi 2-teilig inkl. Racestiefel und Racehandschuhe, leichte Regenkombi 2-teilig
Rennstrecke:
Nur vom Besten! Airbag- Einteiler, Stiefel mit Aramidinnenschuh, lange Raceschuhe mit Titan
( im Regen fahre ich nicht auf dem Ring, Pussy😉)
Wieder ein geniales Video der Reihe richtig leiwand
Leute, wie immer ein tolles Video. Auf jeden Fall ist schön, dass auch das Thema Handschuhe mal angesprochen wird. Ich sehe massenhaft viele Motorradfahrer, die sich, auf der einen Seite, um jedes Hosenbein eine andersfarbige Warnweste binden und einen Neongelben Helm tragen, aber auf der anderen Seite ohne Handschuhe fahren. Kapieren werde ich das auf jeden Fall nie :)
Super Video!!
Ich wundere mich so oft, mit welch mickriger Ausrüstung mache z.B. auf Tour durch die Alpen unterwegs sind. Besonders die Italiener fallen mir hier oftmals negativ auf. Ne mords Ducati unterm Arsch, aber dann in Turnschuhen und (normaler) Jeans über den Pass heizen.
Muss halt jeder selbst wissen.
Ich kann jedem nur empfehlen nicht an der Ausrüstung zu sparen. Denn was nützt das schönste Moped, wenn im Fall des Falles anschließend die Gliedmaßen nicht mehr da sind wo sie sein sollten??
Ich nutze je nach Einsatz und Moped sowohl ne vernünftige Leder- als auch Textilkombi und natürlich immer einen guten Helm, Handschuhe (mehrere, je nach dem), Stiefel und extra Rückenprotektor.
Passt auf Euch auf und bedenkt: jeder hat nur „EINE“ Gesundheit!!
ich fahre seit 1977 da war keine Helmpflicht wir hatten immer Helme auf und damals war Lederkombi nicht billig aber wir hatten sie....jetzt mit guter Textilbekleidung und Daytona Stiefel für unsere Tour am Baikalsee Mongolei nächstes Jahr werden noch Moto Cross Stiefel gekauft super Video danke
sicher nicht alle, die waren damals sehr teuer. Viele fuhren auch Waxcotton.
@@palerider627 , ich bin mit Lederjeans und Schmalzjacke zwei mal übern Asphalt gerutscht. Alles gut! LIEBEn Gruß
@@dondoelpes4658 Ich selbst hatte nie so eine Gschmierseljacke, nur meine Kollegen. die schwörten darauf. Ich fuhr immer die Rennweste von Harro, hab ich immer noch als Andenken. Da war auch nix mit Protektoren, aber nach den paar Stürzen hat sie ausser paar Schrammen nix. Ich glücklicherweise auch nicht so viel.
DlHzG vom Bodensee
@@palerider627 , die Harro hab ich auch noch, passt auch noch, hat mir ein Freund geschenkt der seine SR verkauft hat. Die hatte aber schon eine verstärkte Schulterpartie und Ellenbogen, ein Sicherheitstechnischer Wahnsinn. LIEBEn Gruß
MOIN, MOIN,
erstmal vielen Dank für diese Reihe und dieses Thema. Ich bin vor 3 Jahren wieder eingestiegen. Die Lederjacke von 1980 paßte nicht mehr. Ich habe gebrauchte Textilsachen gekauft und ausprobiert. Bei jedem Regenschauer/guß war die Frage anhalten Regenkombi überwürgen und schon mehr oder weniger naß. Das wollte ich nicht mehr.
Heute fahre ich einer Rukka Hose und eine Stadler Jacke. Beides mit Laminat und wenns regnet fahr ich weiter. Top.Für die wärmer werdenden Sommer gibts noch eine Rukka Sommerjacke. Dass Hose und Jacke nicht verrutschen gibts den Verbindungsreißverschluß. Die Stadlerjacke ist so geschnitten, dass sie perfekt passt wenn ich auf dem Moped sitze ansonsten unbequem. Und als Sicherheits I-Tüpfelchen eine Airbagweste von Helite. Nicht gerade schön aber sehr wirkungsvoll und beim Fahren merke ich sie nicht !!!!! Die mechanische Auslösung braucht sicher mehr Zeit als die über Sensoren aber nach einem Highsider auf einer Trainingsstrecke habe ich die Ersatzpatrone eingeschraubt und bin die 150 km weiterhin geschützt nach Hause gefahren. Und was durch die Weste geschützt war, war schmerzfrei im gegensatz zu den Extremitäten. Der Helm landete mit der Stirm auf dem Asphalt. Durch den Airbag wird der Helm auch fixiert, sodaß die Halsmuskulatur nicht überdehnt wurde. Der Abrieb bei der Landung wurde durch "Super Fabric" minimiert.
So wie ich fahre habe ich für mich meine Schutzbekleidung gefunden. Ausgegeben habe ich dafür
Hose € 600,-
Jacke € 1100,-
Airbag € 600,-
Dafür gibt´s richtig gute Lederbekleidung nur nicht so universell nutzbar. Regenkombi anziehen macht mir keinen Spaß.
Jungs macht weiter so und ein prima 2020 für ALLE.
Danke vielmals für das Video. Ich fange gerade an mit dem Führerschein und das Thema Bekleidung ist mir extrem wichtig, da für mich der Schutz an vorderster Stelle steht.
Bin durch das Video extrem schlauer geworden.
Danke
Sehr geniale Zusammenfassung.. Ihr seit die besten.... Mir hat die Lederkombi sehr geholfen bei einen Rutscher.....
Super interessante Ausgabe, gerade für Anfänger sehr wertvolle Typs. Toller Beitrag.
Ich habe sowohl eine Lederkombi als auch so ein Texi Hexi Zeugs... was ich immer dabei habe und was auch sehr oft schon geholfen hat ist eine "Winddichte Weste".
Wenns kälter wird, die Sonne ist weg, dann kann man damit nochmal eine paar Grad am Körper halten ohne das man auskühlt und selbst in meiner CBR 600 RR findet sich ein Platz dafür sie zu verstauen.
Das kann eine von Dainese für 89 Euro sein, aber es langt auch eine für 12,99 vom Decatholn.
Lieben Gruß aus Deutschland ... euer Kanal ist absolut Leiwand ;-)
Super Video! Freu mich jede woche drauf auf die neue Ausgabe! 💪🏻👌🏻
Als Fahrer von unterschiedlichen Töffs kann ich diesen Beitrag sehr empfehlen. Es ist keine Geschäftemacherei jedem etwas passendes anzubieten. Meine Tochter will nicht diese unbequeme und uncoole Schutzkleidung tragen. Da gibts zum Glück neue, cool aussehende Kevlarkleidung die junge Menschen beim doch noch nicht sicheren Fahren sehr gut schützen.
Also vielen Dank für euren tollen Beitrag und gute Wünsche fürs neue Jahr aus Luzern.
Servus liebes 1000ps Team
Super Video wie immer. 👍 Leider finde ich es schade, dass irgendwie keiner Airbag Weste / Airbag Jacke anspricht.
Würde mich freuen wenn ihr oder sonst jemand mal einen Bericht mit richtigen Airbags Tests , mit und ohne Reißleine mal durchführen würde.
MFG Thomas
Hab erst jetzt das Video hier gesehen, zu dem Thema gibt es ein Video von Fortnine. Ist zwar auf Englisch, da werden aber die Vorteile und tachteile von allen Systemen erklärt
Mit meiner Frau sind wir letzten Sommer bei Temperaturen bis 41°C ca. 700km gefahren. Da hilft nicht einmal der Fahrtwind!Wir trugen luftdurchlässige Textilanzüge mit allen Protektoren. Zum abkühlen hatten wir Wasser dabei mit dem wir uns regelmässig so richtig durchgenässt haben. Funktionniert prima!
Ganz einfach, Jacke ausziehen , mi mi mi ausschalten und Fahrt genießen.
Servus 1000PS Team,
hab mi scho de ganze Woche aufs Video gfreut :)
Ich selber fahr Textil und bin damit bis jetzt sehr zufrieden. Obenrum hab ich a luftige Sommertextiljacke, die mir normalerweise von März bis Oktober völlig ausreicht, da mir eh schnell warm werd. In den Wintermonaten trag ich dann aber meine normale Winterjacke drüber, dann is mir ned kalt und nass von Schnee oder Regen werd ich dann a ned, wenns im Sommer regnet freu ich mich über eine abkühlung, aber ansonsten einfach a Regenhaut drüber und fertig. Als Hose hab ich eine Wasserdichte Textilhose von Germas in 12XL. Da passt dann im Winter eine Jogginghose drunter und dann ist mir auch warm. Sie hat auch ein herausnehmbares Innenfutter, aber das benutze ich nicht, da es mir lieber ist eine normale Hose drunter zu ziehen, dann kann man auch wenn man einen Besuch macht schnell die Textilhose ausziehen ohne sich groß umziehe zu müssen. Wenns mal richtig kalt wird empfehl ich einfach eine Lange Unterhose und Unterhemd drunter anzuziehen, und im Sommer eine kühlende Funktionsunterwäsche. Erst hatte ich Wasserdichte Lederstiefel mit denen ich sehr zufrieden war, die ich dann aber, weil zu klein, gegen Daytona Schuhe bis kurz über den Knöchel ausgetauscht hab. DIe sind dann zwar nicht mehr Wasserdicht, aber mit Skisocken drin kann man's schon aushalten. Dafür kann man die auch mal in der Stadt anlassen weil die sehr bequem sind, fast so wie normale Halbschuhe. Ich möchte mir allerdings trotzdem wieder Lederstiefel holen, da die zum Fahren an sich(und dafür sind sie ja da) am besten passen und am Funktionellsten sind. Handschuhe hab ich Lederhandschuhe mit Innenfutter fürn Wintern und Lederhandschuhe für den Sommer.
Als Helm hab ich den Nishua Enduro Carbon, dem ich für den Winter das Sonnenschild abnehm und dafür an den Schrauben, an denen das Visir festgemacht ist so eine Schraubenabdeckung einsetz, dann ziehts ned an den Ohren. Für den Sommer hab ich noch ein Verdunkeltes Visier.
Generell bin ich mit meiner Ausrüstung sehr zufrieden und kann zumindest für mich sprechen, dass es auch für etwas außergewöhnliche Fahrergrößen was Preiswertes gibt, wenn man ein bissl schaut, sich beraten lässt und dann auch mal 100 km fährt um sich was zu kaufen. Muss aber nicht sein. xD
Nur mal so zur Veranschaulichung:
Ich bin 17 Jahre, 1,93 m groß und 160 kg schwer.
Textil Sommerjacke in 5XL, 50€
Textil Sommerhose 50€ (damals, war nicht so gut)
Textil Hose mit Herausnehmbaren Innenfutter und wasserdicht in 12XL, 150€
Lederstiefel Gr. 48, 80€ (damals)
Daytona Schuhe mit Knöchelschutz, nicht wasserdicht Gr. 49,5, 120€
Handschuhe Leder mit Innenfutter 30€
Handusche Leder 50€
Helm 199€ (reduziert) eigntl. 299€
Protektoren:
Schulter, Ellenbogen, Rücken, zsm. 60-70€
Knie und Hüftprotektoren warn in der Hose inbegriffen.
Funktionsunterwäsche 30€
So kommt man in meiner aktuellen Konfiguration auf 700 Euro und ich find damit kann man Leben. Es dient immerhin dem eigenen Schutz und ich hab schon definitiv mehr Freude am Fahren, wenn ich mich zumindest durch gute Kleidung geschützt weiß. Ich weiß es geht mehr, und ich weiß es geht weniger, aber ich finde 700€ für eine sommer- und wintertaugliche Ausstattung( und ich bin letzten Winter 3500 km gefahren und behaupte somit das ein bisschen beurteilen zu können ;) ) in Übergrößen echt wortwörtlich xD schwer in Ordnung.
Danke für des Super Video und ich freue mich auf die folgenden Teile.
Lg Joachim
Klasse Videoserie, Niels.
Als Anfänger bin ich vom ersten an in einem Leder Zweiteiler gefahren. Ich fühle mich damit sauwohl. Selbst auf meiner Alpentour bei 38 Grad durch Innsbruck kein Problem. Für die Rennstrecke denke ich über eine gelochte einzeilige Kombi aus Hüpfleder nach. Was meinst Du, soll ich das machen. Guten Rutsch Gruß Martin
Fahre in jeder Jahreszeit und Wetter entsprechend verschiedene "Gewänder", aber trage IMMER noch einen Rückenprotektor mit Nierengurt von Dainese.
Mache ich auch so. Und ist die einzig wahre Lösung. Großer Rückenprotektor ist muss und hat mir schon mal vermutlich das Leben gerettet. Da bin ich voll bei Matthias.
Ich trage auch stets den „langen“ Rückenprotektor von Dainese unter der Jacke, sei es Textil oder Leder. Die integrierten Rückenprotektoren schützen gefühlt nur den oberen und mittleren Teil des Rückens.
Tipp:
Ich hab immer nen Cross Jersey zum drunterziehen dabei falls es kühler wird, kleines Packmaß und so dünn das es unter jede Jacke passt.👌
Servus, wie so oft ein super Video!
Wenn man mal mit zirka 100 Km/h auf ebener Strecke abgeflogen ist, stellt sich die Frage einer guten Sicherheitsausrüstung definitiv nie mehr. Bin kurz über Asphalt und die restliche Strecke über die Wiese gerutscht (etwa 35 m), danach waren Helm, Jacke, Handschuhe, Hose und Stiefel zum entsorgen. Ich möchte nicht wissen, wie speziell meine linke Körperseite ohne Schulter-, Ellenbogen-, Hüft-, Knieprotektoren und Stiefel ausgesehen hätte...
Diverse Prellungen und zwei gebrochene Rippen haben auch so schon gereicht. Bei diesem Unfall trug ich Textil, habe aber auch Leder.
Euch Allen einen guten Rutsch und immer sitzen bleiben!
tolle serie!!!
an dieser stelle möchte ich der bekleidungsindustrie herzlich danken!! diese vielfalt heute ist einfach „leiwand“!! wirklich für jede/n was dabei... grösse, schnitt, anwendungsbereich, themen bezogen und preis-liga 👍🏻
zu den preisen... natürlich würde ich nicht nein zu einer top textil-enduro-kombi für unter 500.- euro sagen... aber wenn wir bereit sind, schon 40 euro für eine marken (merchandise) base-cap zu bezahlen... gleichzeitig ein geprüfter helm schon unter 100 euro zu bekommen ist... stellt sich die frage wirklich noch?
wir sehen es ja wenn darüber diskutiert wird bezüglich des herstellungslandes bei mopeds... „kaufe nie wieder ktm... wollen die produktion der mittelklassebike’s nach china auslagern“ oder „bmw r850gs kommt mir nicht in die garage... überteuerter china-schrott-motor“ blablabla...
scheinbar wollen wir top qualität zu dumping-preisen... natürlich soll der eu-arbeitsmarkt berücksichtigt werden und selbstverständlich zu ebenso guten löhnen... nicht zu vergessen -> die forschung und entwicklung soll fleissig weiter dran bleiben!
liebe nörgler... es hat niemand behauptet, dass moped-fahren günstig ist! aber wem es zu schade ist, geld für qualität zu investieren... der soll es doch bitte seinlassen... oder lieber noch -> ein unternehmen gründen und so umsetzen, wie man es zuvor gefordert hat 👍🏻 mal schauen, wie weit man kommt!
in diesem sinne: wünsche der ganzen community einen guten RUTSCH in das neue jahr und eine unfallfreie moped-saison 2020 🙋♂️
Ich hab niemanden gesehen der nörgelt.
Super Serie bislang! Grosses Kino! Bei mir:
Erste Lage: Merino-Unterwäsche von Ortlieb! Kühlt wenn‘s heiss ist, wärmt wenn‘s kalt ist! Merino-Wolle ist echt eine Wunderwaffe!
Zweite Lage: dünne Micro-Daunen-Jacke von Forclaz (Decathlon)
Dritte Lage: Mesh Kombi von Probiker zweiteilig im Sommer oder Büse Sympatex Kombi zweiteilig im Winter
Letzte Lage: Regenkombi von Held zweiteilig.
GoreTex Stiefel von Daytona.
Fahre 10k km im Jahr auf einer 401 Svartpilen und immer, ausser bei Schnee.
Naja, eine Wunderwaffe ist Merino-Wolle höchstens so lange, bis die Pufferfähigkeit für Feuchtigkeit von einem Drittel erreicht ist. Dann wird das Stück immer nasser und schwierig zu trocknen. Ist ein ziemlich ausgelutschter Hype, im Outdoor-Bereich ist man inzwischen eigentlich überwiegend bei Synthetikfasern angekommen. Zumindest, wenn mit mehr Feuchtigkeit zu rechnen ist. Und ja, ich schwitze im Sommer genug, so dass ich schon in klatschnassen Merino-Baselayern stand.
Danke für die gute Serie :-)
Zum Thema Bekleidung: Wie ja auch hier erwähnt wurde, die beste Motorradbekleidung ist jene, welche man auch gerne trägt. Denn nur wenn selbige auch getragen wird, kann sie schützen. Eines möchte ich jedoch aufzeigen. In der Stadt im Hochsommer sieht man nicht ohne Grund viele Motorradfahrer (ich nehme mich da leider auch nicht aus) oftmals fast komplett ohne Schutzkleidung. Offener Helm und mit ein wenig "Glück noch "luftige" Handschuhe und Motorradschuhe (deren Schutzwirkung auch sehr fraglich ist). Selbst Mesh-Motorradkleidung ist im Hochsommer im Stop and Go-Verkehr in der Stadt hoffnungslos überfordert. Kaum jemand "kann und will" völlig verschwitzt in die Arbeit kommen. Beziehungsweise hilfts auch Niemanden wenn sich dann als Unfallursache der Kreislaufkollaps durch die Schutzkleidung herausstellt. Da gäbe es noch Handlungsbedarf - allerdings Wunder wirken können die Hersteller eben dann doch nicht.
Stimmt, man erhöht das Crashrisiko mit Kleidung enorm durch Überhitzung. Und die Autofahrer drehen teilweise auch völlig durch wenn es zu heiß ist und machen etliche Fehler.
ich hab noch immer meine ritterausrüstung aus dem 12 .jahrhundert.a bisserl schwer ists schon,aber sehr sicher auch
Man darf auch nicht den Unterhaltungsfaktor beim Sturz vergessen da fliegen dann wortwörtlich die Funken.
@@Matze96DAK beim knieschleifen auch
@@Matze96DAK sehr leiwand gekontert! Geil! 😂😎
@@thomasb.2506 Ja da sag ich danke, jetzt hab ich bloß mal ne Frage kansch mir mal verklickern was leiwand eigentlich sinngemäß bedeutet habs schon hier und da mal gehört aber ist bei mir in Schwaben nicht geläufig.
@@Matze96DAK leiwand ist das wozu man in Deutschland toll! sagt 😎
TOP Video, eine super Übersicht über die vielen Vorteile und Nachteile der einzelnen Bekleidungsmöglichkeiten. Hätte ich schon mal früher gebrauchen können. Ich trage Sommer wie Winter immer Funktions T-Shirt drunter, der Schweiß wird aufgesogen und ansonsten hält es warm. Ferner kommst Du wirklich leichter aus den Klamotten raus. Freue mich schon auf die nächsten Video`s von Euch. Guten Rutsch und weiter so tolle Themen und Berichte in 2020
Ich fahr immer geschlossen mit Leder, wenn es kälter ist, benutze ich Fahrradkleidung drunter. Wenn ich im Monsun fahren muss, dann mit Neoprenanzug unter dem Leder. Im Sommer Leder pur.
too much informations.. Leder Joe! ;)
„Um und auf“ - Mal wieder was neues gelernt :-)
FLM bietet auch Leder/Textil Kombinationen an!Leder an den wichtigen Stellen und ansonsten angenehmes Textil mit genügend Protektoren.Fahre so einen Zweiteiler selbst und kann es nur Empfehlen
Ich habe diverse Textil und Lederkombis ausprobiert im günstigen Bereich (Polo, Louis hausmarken). Vor anderthalb Jahren habe ich mir dann die BMW Atlantis 4 gekauft. Seitdem trage ich im Winter wie Sommer die wasserdichte Atlantis und bin absolut begeistert. Keine Kompromisse mehr. Hätte ich die zugegebenermaßen teure Kombi gleich am Anfang gekauft wäre ich viel günstiger gefahren. Die Verarbeitung ist absolut fantastisch, die Protektoren sind sehr gut schmiegen sich gut an. Regen bis zu zwei Stunden am Stück hält die Atlantis erfolgreich zurück. Im Übrigen braucht man nicht BMW zu fahren um die Kombi gut zu finden. Das BMW Logo ist schwarz auf schwarz und daher sehr unaufdringlich.
Ich hab ein Zwischending von IXS. Die RS-1000 Textilkombi mit Lederapplikationen. Ist halt Textil aber geschnitten wie eine Lederkombi. Somit sieht es sportlich aus aber ist im Sommer angenehmer. Ein toller Kompromiss m.M.n. Allerdings nicht Regenfest aber das war auch nicht entscheidend beim Kauf. Dafür hab ich ne Regenkombi.
Ja gut die hose hat ja sehr viel Leder bei der Jacke finde ich haben sie am Leder gespart, hab sie mir auch gestern geholt finde sie bis jetzt Top
Prima Video, manches bekannt, manches neu, alles in allem recht informativ und interessant! Für 'Neuanschaffer' empfehlenswert, da auch bei den Klamotten die Weiterentwicklung nicht stehen bleibt.
Ich bin ein Ausrüstungsfetischist, ich hab ALLES! Angefangen von der Warnweste bis zum Fallschirm, hab sogar eine Sauerstoffmaske. Man kann ja nie wissen was alles so passieren kann. LIEBEn Gruß
Ich hab zusätzlich noch nen schleuder Sitz damit ich nicht gegen große Hindernisse knalle, dieser ist gekoppelt mit der Rettungsleitstelle damit die sofort kommen und mich finden können.
Super gutes Video. Ich mag dein Österreichischen Akzent. Herrlich!
Moin
Dankeschön lieber Nils.
Auch wenn ich mich wiederhole....
Danke für die Mühe, die ihr euch für diese Videoreihe gemacht habt.👍🏼👍🏼👍🏼 Ich habe die BMW Atlantis Lederkombi....da bist du eigentlich immer gut mit bedient...auch im Regen.
Im September in Südfrankreich war ich auch bei 35 Grad damit unterwegs.
Im Sommer fahre ich trotzdem lieber mit der Textilkombination auch aus dem Hause BMW.
Auf der Rennstrecke bin ich auch mit einer Lederkombi und zusätzlich mit einer Airbag Weste unterwegs.
Nochmals Dankeschön.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Sehr informatives Video. Lob in verschärfter Form :-)
Ich hab mir im Herbst die Textilkombi von Klim gekauft (Klim Kodiac). Bin zwar nicht mehr zum Fahren gekommen aber ich freue mich schon irrsinnig auf die nächste Saison!
Klasse Video mit wertvollen Tipps
Super Beitrag! Super Format!
Toll, sehr informativ, vielen Dank!!!
Klasse Video. Danke 👍🏻 guten Rutsch!!!! DLzG
Die funktionale Motorradbekleidung ist für mich angemessen auch um des Windschutzes Willen😉
Ist halt die Schutzwand bei den Extremen!
Ein informatives Video. Eine Anmerkung zum "Zu teuer": Im Vergleich zu Modebekleidung oder auch Gebrauchsbekleidung ist Motorradbekleidung sehr billig! Da steckt Entwicklung mit lebensrettenden Funktionen dahinter! Das kann man von einer Lewis Jeans nicht behaupten, oder von Designerschuhen, die teurer als sehr gute Motorradstiefel sind!
Hallo 1000PS Team,
ich bin seit Kurzem leidenschlaftlicher Abonnent eurer Videos. "Leiwand" ist seither auch in meinem Sprachgebrauch ;-)
Die Reihe "How to ride a Morcycle" finde ich super und es hat schon einige Aha-Erlebnisse gegeben. Beim Beitrag mit der Bekleidung ist mir das Thema mit den Rückenprotoktoren etwas zu kurz gekommen. Ich habe seit einiger zeit eine Held Lederjacke und hier werden ziemlich steife Protektoren verarbeitet, die sicher auch bei einem Sturz in z.B. in der Längsrichtung auf Verbiegen oder auch auf Verwinden schützen (nicht nur gegen Schläge). Seit Kurzem habe ich mir eine No-Name Lederjacke zugelegt, die super aussieht, günstig ist, dick genug und auch die Nähte sind gut verarbeitet (soweit ich das beurteilen kann). Lediglich der Rückenprotektor ist aus PU ca. 1 cm dick. Das macht die Jacke einerseits nicht so steif. Man kommt sich nicht vor wie in einer Ritterrüstung, wie bei der Held aber andererseits habe ich den Verdacht, dass sie auch nicht die gleiche Sicherheit bietet. Wie seht ihr das?
Schöne Grüße
Wylli
Wenn du dich in einer guten Motorradbekleidung wie in einer Ritterrüstung fühlst ist das eigentlich perfekt. Nur darf die Rüstung während dem Fahren nicht behindern. Ich fahre seit einigen Jahren die Bekleidung von Stadler. Die ist, wenn sie perfekt passt, wie eine Rüstung. Ist aber in der Position am Motorrad nicht wirklich spürbar, bzw. behindert in keiner Situation, egal welcher Fahrstil beim Fahren angewendet wird. Drücken oder Legen, es gibt keine Behinderung, obwohl wie Rüstung 👍👍
Gutes Video - Motorrad fahren ist sicher kein billiges Hobby, aber Schi fahren auch nicht - und ich habe mich für ersteres entschieden ;-)
Ja, da bin ich ganz beim Vauli - als alten - inzwischen ehemaligen Teneristen hats mich oft schon eingschifft und der Regenkombi ist immer dabei. Auch der Mex spricht mir aus dem Herzen, Ski- oder Bergunterwäsch zb. von Ortovox ist immer unten drunter. Ich trag mit den Triumph Bonnevilles und Scramblers halt gern Kevlarjeans, Barbour-Triumph Jacke im Herbst und natürlich die Steve McQueen Jacke Textil im Sommer. Ein Knöchelhoher Lederschnürer muss es schon sein. Schaut geil aus und hält auch was...
Sorry Nils .. des Hemd is da Waaahnsinn...🤣🤣🤣... Video wie immer nice 👌✌
Danke für das lehrreiche Video, und auch interessant der Vergleich Amerika vs Europa
Ja auch wenn die Entscheidung die Dümmste ist die man machen kann, keinen Helm zu tragen, für die Amis is das Freedom. Muss man net verstehen is Amerika und Fake News sowieso :-D
@Alexander Büch Weil?
Also ich finde den Vergleich sowas von uninteressant, weil ich nix damit anfangen kann. Ich denke die Fragen zu Amerika werden der Frau Juliane nur gestellt weil man sie als Amerika Expertin aufbauen will.
Habe 14 Jahre in den USA gelebt. Dort viel mit schwerverletzten Motorradfahrern zu tun gehabt. Bei den Verletzen war der Drogentest immer positiv. Helm wurde meist nicht getragen. Einen habe ich ein Jahr nach seiner Entlassung getroffen. Er war sehr glücklich das er wieder fahren konnte. Helm trägt er auch nach dem Unfall keinen.
Als man in dem in dem Staat in dem ich lebte eine Helmpflicht einführen wollte, kamen zu der Abstimmung im Parlament hunderte Biker in den Saal. Ich glaube das die Politiker beim Anblick dieser "Engel" feuchte Hosen bekamen. Das Gesetz kam nicht durch.
Zu meiner Zeit kostete die Behandlung eines Schädel-Hirn Traumas im Durchschnitt 600 000 $. Letztendlich hatte die Gemeinschaft die Kosten zu tragen.
Wie es dort heute zu geht kann ich nicht sagen, aber ich glaube nicht das sich wesentlich was geändert hat. Habe keinen Grund an dem zu zweifeln was Juliane berichtet. Das schließt die Brillensache mit ein obwohl das sicher Einzelfälle sind. Vollpfosten gibt es überall. Manchmal halt im Konzentrat.
@Alexander Büch OK, habe mal ein paar Minuten Zeit investiert und nach Fakten bezüglich Augenschutzpflicht für Motorradfahrer in Texas gesucht. Die Augenschutzpflicht gibt es dort nicht!
Und: Helmpflicht gibt es in Texas! Allerdings kann man sich davon befreien lassen wenn man mindestens 21 Jahre ist, ein Fahrsicherheitstraining erfolgreich bestanden und eine qualifizierte Versicherung hat.
Meine Quellen: AAA (so was wie ADAC) drivinglaws.aaa.com/tag/motorcycle-equipment/ und www.motorcyclelegalfoundation.com/state-by-state-guide-to-motorcycle-laws/
Alexander ich danke dir das du mich auf den Weg der Fakten gebracht hast! Vielleicht klappt das bei Juliane auch noch :)
Mein favorit ist ja eine Kombi Jacke, also Textil- Gore Tex mix, das schützt gut, ist ihrsinning warm (und schwer) und sieht auch ganz nett aus, weil man damit aussieht wie der Undertaker :)
Ich liebe meine Lederpelle! Ich fahr Saison 3-11, Hitze kann ich gut ab und sollte es etwas kühler sein dann wird einfach eine Stoff- oder Softshelljacke über die Kombi gezogen.👍🏻 Wichtig ist, dass das Leder gut gepflegt wird. Ich mach die Kombi nach jeder Fahrt mit Wasser und Baumwolllappen sauber und fette alle 6-8 Wochen. Kommt aber auch auf die zurückgelegten Kilometer an, ich fahr ca. 20000 pro Saison.
Ohne Werbung zu machen.. ich fahre den Companero von Touratech.. und ich würde den zu 100% weiterempfeheln und habe auch schon die 2 Generation davon. Sehr angenehm zu tragen, Fahrtwind pfeift perfekt duch... und ... die Protectoren sitzen dort wo sie hingehören.
Ich habe einen Leder Textil mix an. Leder an den wichtigen Stellen und Textil am Rest. Praktisch völlig Wasserfest nur in richtig schlimmen Stürmen kommt dann doch etwas durch den Reißverschluss. Super ventiliert. Ich trage es bei allen Temperaturen von minus -3 bis 35 grad. Rausnehmbares Innenfutter. 300€ Jacke, 300€ hose. Teuer. Aber seid vielen Jahren in Benutzung und durch Pflege immernoch wie neu (5+ Jahre)
Danke für den super Video und das gute Thema. Ich bin in Malaysien unterwegs und bin auf der Straße nur mit Textil Jacke mit techair Airbag und covex Jeans unterwegs. Vielleicht mal über die neuesten aibag Optionen zu reden.
Oben Textil. Unten Leder. Schaut zwar a bissi dings aus, aber ist für mich auf Reisen die beste Kombination.
columbo74 hast du dabei auch die Möglichkeit Oben & unten zu verbinden???
Reißverschluss oder so?!
Der Wolf Leider nicht. Hosenträger müssen im Falle des Falles reichen. Ist zwar auch ein Fall für die Stylepolizei aber was solls. 😎 Werde nie Instruktor Richard Hitzler beim Trialtraining vergessen, der bei Affenhitze im Sommer mit alter Superbike Protektoren-Rennlederhose , 90iger Jahre MotoCross Stiefeln drüber, Ruderleiberl und Netzprotektorenweste Trial gefahren ist. Hat mich im Hinblick auf Priorität bei der Bekleidung und Pfeiffdrauf-Style bis heute beeindruckt.
columbo74 denke Style is echt zweitrangig, wichtig ist der Schutz und dann Tragekomfort 😊💪🏽
columbo74 Ich fahr im Frühjahr/ Herbst auch so. Im Sommer Mesh-Hose. An der Lederhose und der Textiljacke war jeweils der Counterpart des Verbindungsreissverschluss eingezippt. Die habe ich passend zusammengenäht und habe nun eine Art „Adapter“ zum koppeln
5:58...und wenn man denkt man kennt Zonko jetzt schön langsam ein wenig, dann legt er nochmal einen drauf - herrlich!
Im Winter trage ich Textil mit Motorradstiefel und im Sommer Kevlarjeans und Lederjacke dazu Bikerboots
Klasse Video Danke....
Mein Tipp ist gute Markenware gebraucht bei ebaykleinanzeigen oder Co. zu kaufen. Da gibt es vieles zu super Preisen in neuwertigen Zustand. Natürlich sollte man dabei aber auf den richtigen Sitz achten. Wie schon mehrfach im Video gesagt.
Stichwort USA. Wir waren letztes Jahr in Kalifornien und natürlich auch mit einer Harley auf mehreren Touren. Nahezu alle Biker fahren über Land mit Schutzkleidung. An den Moppedtreffs wie zum Beispiel Alice's Restaurant an der La Honda Road sieht man nahezu alle Fahrer und Sozia mit entsprechender Schutzkleidung.
Also wenn man die Motorradfahrer aus den USA mit denen aus Italien vergleicht dann erkennt man schon wer mehr Wert auf persönliche Sicherheit legt. ;-)
Ich persönlich fahre mit Textil, als Tourenfahrer die bessere Wahl. ;-)
Rüdiger Braun
So schön die „amerikanische Freiheit“ in Deutschland immer gefeiert wird, aber:
Jeder ist für sich selbst verantwortlich. Und es gibt in Amerika die Krankenversicherung. Im Falle eines Unfalles wird zurecht bewertet, ob die Unfallfolgen durch Schutzkleidung gemindert werden könnten.
Wie immer gutes und informatives Video... Man kann nicht auf alles eingehen, aber mir kam zu wenig Motorrad-Jeans drin vor. Ist das vielleicht sogar ein absolutes NoGo was die Sicherheit betrifft? Zählt es gar zu Textil? Ein, vielleicht zwei Sätze gab es dazu...
Vielen Dank!
Gut geschnitten, danke für die interessanten Fragen. Ich suche jetzt eine eine coole & sichere Textilkombi, welche ich in allen Situationen gerne anziehe :)
Wasserdicht ist cool aber in schweiß baden ist schlimmer als einmal nass zu werden, ich suche was bequemes luftiges,,
mit hoher Sichtbarkeit, aber ohne wie ein Clown zu wirken ... Wünscht mir Glück ich habe 1000€
In jedem Bereich gibt es teures und super teures Zubehör. Es kommt meiner Meinung nach auf den eigenen Selbsterhaltungstrieb an und dem Verständnis für Sicherheit im Verkehr. Dabei ist mir in eurem Bericht aufgefallen, dass niemand vom Schutz des Halses geredet hat. Wenn einem schon mit 30 km/h eine Biene gegen den Hals donnert, kann der Schreckreflex durchaus gefährliche Situationen auslösen. Persönlich trage ich übrigens Textil, weil es einfach leichter und bequemer ist. Aber: jedem sein Ding! So long.
Bei meinem Unfall trug ich eine billige
Textiljacke. Die Protektoren sind sofort verrutscht und der Stoff wurde augenblicklich durchgescheuert. Die Kombilederhose von IXS war hinten wie eine Jeans von außen zusammen genäht und ging beim ersten Kontakt mit der Straße entzwei. Zum Glück bin ich in die Wiese gerutscht. Sonst wäre ich auf dem nackten Arsch auf der Straße gerutscht. Danach wäre es auf dem Beckenknochen weiter gegangen. Seit dieser Erfahrung trage ich nur noch Schwabenleder Kombis!
Leiwandes Hemd!
Also
das Leder vom Abrieb besser ist hätte ich jetzt nicht gedacht . Aber
ok wieder was gelernt. Mein Schwerprunk bei der Motorradkleidung ist
die eirerlegende Wollmichsau also Textil . Ich habe das gleich
Problem wie Vauli wenn ich aufs Bike steige beginnt es zu regnen .
Und ich hasse es anzuhalten und die Regenkombi anzuziehen . In der
Zeit als ich noch Supersportler gefahren bin bin ich regelmäßig auf
längeren Touren im Regen nass gewesen . Das Problem sind immer die
Reißverschlüsse gewesen wo die Feuchtigkeit durch kommt. Obwohl die
Hersteller immer wieder damit geworben haben das die Reißverschlüsse
aus der Weltraumforschung stammen und nichts durchlassen .ich achte jetzt immer darauf das die Reißverschlüsse möglichst mit Klettverschluss abgedeckt sind . Auch
die klimatischen Bedingen der Textilkombie finde ich viel besser. Ich
möchte noch sagen das es die Sichtweise eines Tourenfahrers ist der
Täglich im Alltag unterwegs ist. Rennstrecke hab ich keine
Erfahrung.
Auf meine letzten Touren habe ich Leute getroffen die die Lederkombie von
BMW die sogar Wasserdicht sein soll getragen haben. Es war durchweg
positiv was die Besitzer darüber erzählt haben . Ich selber habe keine Erfahrung damit . Aber darüber
nachgedacht das mal zu testen hab schon
Gude. Erstmal ist es egal, welches Hobby man hat es ist immer teuer. Und ich finde das die Preise in Ordnung sind wenn man bedenkt was die einzelnen Materialien kosten dazu kommt noch die Entwicklung eines Produktes und es müssen die Menschen bezahlt werden, die dieses Produkt herstellen. Außerdem haben wir den Vorteil, dass unsere Schutzausrüstung gegrüßt ist und wird und wir sicher sein können dass wir, egal ob Textil oder Leder, sicher sind und wir unser Hobby genießen können. Ride safe 🤘
Top Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Grundsätzlich hat gute Qualität seinen Preis. Ich bin auch der Meinung, dass ich mit Leder den besten Schutz habe. Was Funktionalität und Tragekomfort angeht, muss halt jeder selber herausfinden, was ihm am besten gefällt. Der Schutz steht an 1. Stelle, da gibt es keine Kompromisse.
Ich fahre mit Leder, habe aber lange gesucht nach einem Zweiteiler, der auch wasserdicht ist. Bin dabei auf BMW Atlantis gestoßen und fahre seit 5 Jahren fast das ganze Jahr damit.
Diese Kombi hat KEINE Membrane und dadurch schwitze ich nicht drin - spürt sich an wie eine leichte Lederjacke. Einmal hatte sich ein Tape gelöst und es ist etwas Wasser reingekommen. Das wurde geklebt und ist wieder dicht. Unter 10 Grad nehme ich dann zur Lederhose eine Rukka Jacke. Der größte Nachteil neben dem Preis könnte für manche sein, dass die Farbe immer grauer wird. Mich stört das aber nicht.
Darf ich fragen was Du für die BMW Atlantis bezahlt? Grüße aus dem Norden
@@joachimzimmermsnn9595 Das war damals rund 1600 - ist heute schon wieder teurer.
Fahre seit dieser Saison nach viel Erfahrungen mit Leder und Textil einen Leder Masszweiteiler. Für mich ein absoluter Quantensprung, hatte nie gedacht, dass sich Leder anfühlen kann wie ein Jogginganzug. Daher gilt für mich Passform macht sehr viel aus.
Habe mittlerweile 2 komplette Ausstattungen Zuhause bis auf Handschuhe da ich die aufgrund sehr großer Hände leider auf Maß benötige und hier die Auswahl eher begrenzt ist.
Wenn's sportlich sein soll Leitwolf.cc Leder Einteiler auf Maß, Sidi ST Stiefel und Shoei NXR.
Fürs touren und gemütlich fahren mit der Sozia dann Textilkombi von Held (wobei ich hier wahrscheinlich bald auf ein 3 lagen laminat von Stadler wechseln werde), Daytona Road Star GTX Stiefel und Shoei Neotec 2.
Handschuhe sind für beides dann der Held Phantom 2.
Und ich fahre immer mit langer Sport Unterwäsche drunter.
Habe auch absolut kein Verständnis für leute die teilweise auf 200ps maschinen in kurzer hose und Flip flops rumfahren.
Aber ich bin auch einer der ATGATT (All The Gear All The Time) fraktion.
Ich würde auch niemanden mitnehmen der nicht zumindest Helm, Handschuhe, feste schuhe und abriebfeste kleidung an hat.
Safety first. Punkt !
Wieder ein tolles Vid für mich als Anfänger mit Kaufabsicht. Wäre toll gewesen, wenn ihr noch etwas mehr die Jeans "durchgekaut" hättet, weil ich den Motorrad Look minimieren möchte. Aber insgesamt sehr! hilfreich. Wie immer schaue ich erst bei euch nach, wenn ich was zum Thema Motorrad wissen will. Gruß aus Frankfurt M.
Zur Jeans, aus persönlicher Erfahrung auf Tour: Im Fahrbetrieb nicht vergleichbar. Absolut nicht wasserdicht, sehr viel kälter bei Kälte, weniger belüftet bei Hitze, und das ganze Geraffel, dass man normalerweise in eine Jeans stopft, Portmonnaie, Handy, Schlüssel, Leatherman etc macht es auf sportlichen Maschinen doch unbequem, wegen dem starken Knick zwischen Oberschenkel und Hüfte. Dadurch kann man weniger in der Hüfte rotieren und muss sich mehr vorbeugen, um an die Stummel zu kommen.
Am Ende des Tages doch deutlich praktischer in der Stadt, wegen mangelnder Regenfestigkeit jedoch für Touren nicht geeignet.
Tipp: Viskoelastische Protektoren besorgen! Ein Unterschied wie Tag und Nacht, aus der klobigen, unförmigen Zweckbekleidung wird eine schwere, aber den ganzen Tag tragbare Hose.
Einen Abriebtest bietet der kanadische Kanal Fortnine.
@@zibingotaeam3716 Danke, das ist sehr hilfreich. Habe schon einige Tipps im Hinterkopf abgelegt, wenn ich mich im Frühjahr einkleide. Bis dato fahre ich noch mit Skihandschuhen und Skijacke, leider. Macht weiter so! Topp Team.
@@mfkliegenschaften5420 Ob du nun mit Skijacke fährst oder nicht, macht relativ wenig Unterschied. Schützen wird die dich nicht.
Da macht es mehr Sinn, sich bei einem Klamottenladen deiner Wahl Thermounterwäsche zu besorgen und dann mit den normalen Motorradklamotten darüber zu fahren, wenn es dir zu kalt ist.
Ähnliches gilt für die Handschuhe, ein paar richtige abriebfeste Motorradhandschuhe sollten schon drin sein. Mein Tipp: ein paar Sommerhandschuhe kaufen, Griffheizung installieren. Damit kann man auch bei 0°C noch mit ungefütterten Handschuhen fahren, oder bei 5°C bei Regen.
Wenn man sich bei Louis damit eindeckt, sollten damit ca 300€ draufgehen, also Jeans, Jacke, Handschuhe, Griffheizung. Nochmal 40€ für die Viskoprotectoren und eventuell 20€ für einen Rückenprotektor.
@@GiancarloBenzina Ja danke für die klaren Worte. Ist mir lieber, als schönreden. Ich will mir die BMW f900r kaufen, und dazu sozialverträgliche Motorradkluft, sodass in Gaststätten nicht gleich alle gucken, was die Rocker hier wollen. Also irgendwas in 3lagigem Textil mit Jeans und Protektoren. Der € spielt dabei keine große Rolle.
Ich verstehe oftmals den hohen Preisunterschied gerade bei Texiljacken nicht.
Wenn man die Beschreibung des Herstellers liest kommt man zwar darauf, dass die teuren Jacken (teilweise über 1000 Euro) ein paar mehr Vorteile haben, den deutlichen Preisunterschied zu den Jacken die um die 300 Euro kosten, verstehe ich jedoch nicht wirklich.
Ich würde mich über ein Video freuen, in dem ihr mir das erklärt.
Grüße nach Österreich.....
Ich bereue jedenfalls keinen Ausgegeben Cent für meine Klim Badlands Pro Hose und Jacke. Am Ende des Tages ist die Schutzausrüstung deine Lebensversicherung. Sie kann über Leben und Tot, Lehmung und verlorene Gliedmaßen entscheiden
Und wie ist das am Anfang des Tages? 😉
@@AngelOfDarkness01 gibt das n Kaffee 😋
Wie zum Geier hat es das Kennzeichen von Pirmasens ins Video geschafft? :-D
Irgendwie habe ich hier die Rückenprotektoren vermisst - Ein Rollstuhl ist keine wirkliche Alternative zum Zweirad. Ich fahre grundprinzipiell mit allen Protektoren die es für die Klamotten gibt. Knie - Hüfte - Rücken - Schulter - Ellbogen, auch bei 40 Grad. Und meine nächste Jacke hat auch garantiert ein Airbagsystem !
Hallo Leute,
meine ersten Klamotten waren eigentlich undicht…. Auslaufmodelle halt, aber Leder von oben bis unten. Damals ca. keine 500 Mack bezahlt. Wollte unbedingt fahren und hatte kaum Kohle. Will sagen, es muss nicht der aktuelle Helm der Saison sein wo ein anderes Design hat und zwei Luftschlitze mehr oder weniger. Da kann man einiges sparen. Der muss passen. 💯 . Gute Beratung dafür ist ein muss. Tip am Rande: Wenn der Verkäufer sagt … der steht ihnen aber besser… beim Helmkauf, sollte man dringend einen anderen Berater suchen.
Habe mich schon damals auf mein ersten Sturz vorbereitet. Der „Kumpel“ fährt heute noch mit. 🤣
Keiner hat über die Kombination von Leder auf Textil gesprochen. Das fahre ich inzwischen, hat sich sehr bewährt.
Hallo Sandra, wie kombinierst du Leder und Textil? Liebe Grüße Walter
Meine Textiljacke hat an den sensiblen Stellen Lederbesätze, Hose ebenfalls. Ist nicht ganz billig, und wiegt auch etwas mehr als eine reine Textiljacke. Das ist es mir aber wert, man gewöhnt sich an das Gewicht.
@@SandraOrtmann1976 Vielen Dank für deine Antwort, diese Kombi finde ich genial. Liebe Grüße Walter
Habe eine grüne Polizeikombi(Farbe ist Geschmackssache) aber qualitativ die beste die ich habe. Ps die hat sogar einen Arschprotektor. Die Reißverschlüsse halten. Bin im Januar ( 3 Grad) 277 km über die Autobahn gefahren und mir war nicht kalt. Anders war es an den Fingern und Füßen. Auch bei Dauerregen kann ich sagen: Die ist dicht. 👍👍👍🤘
Zum Thema Preise: Ich benutze immer öfter Motorrad Ausrüstung wie Cross-Brille, Handschuhe, Rückenprotektoren für's Skifahren, da einfach mehr für weniger Geld geboten wird. Bestes Beispiel sind hier Markenhersteller die in beiden Kategorien zu Hause sind (Dain..., 90%) welche teilweise das gleiche Produkt in beiden Vertriebskanälen zu unterschiedlichen Preisen vermarkten bis hin zu namhaften Deutschen Helmherstellern, die sich aus dem Motorradmarkt zurückgezogen haben.
Im Endeffekt bin ich mir nicht sicher, ob der Auslöser Gewinnmaximierung ist, oder ob die "so günstig wie möglich" Attitude bei Motorradfahrern zu diesen Auswirkungen führt. Ich jedenfalls bin gerne bereit für Leistung zu bezahlen, was man auch daran sieht das meine Textilkombi 1/3 des Einkaufspreises meines Motorrades gekostet hat.
also ich mag die Textilbekleidung aber ein großes Problem ist immer noch das die meisten nur in schwarz erhältlich sind was im Sommer natürlich ein großer Nachteil ist. Die z Liner haben natürlich den riesen Nachteil das Du immer die regenschutzmembran mit haben musst und erst mal wenn´s nass wird stehen bleiben und die reinzippen musst
muss noch dazu sagen das ich mittlerweile fast 59 Jährchen jung bin und vor Uhrzeiten zu den ersten gehört hat die den damals 1978 ganz neuen Kleinmotorradschein gemacht hab und seit 1977 auf 2 rädern unterwegs bin und das eigentlich ganzjährig
Hallo zusammen! Sehr schönes Video, leider vermisse ich - gerade bei solch einem Thema - die Erwähnung von Neck Braces! Sehr schade, denn die schwächste Stelle des Körpers kommt immer noch zu kurz! Nach dem Helm kommt für mich das Neck Brace, dann Jacke, Hose, Schuhe, Handschuhe, usw. in der Reihenfolge der persönlichen Wertigkeit der potenziellen Verletzungen.
Super,vielen Dank! Es fehlt von den Herstellern an Motorradekleidung für gross gewachsene Frauen, ich trage daher Männerschnitt, der nicht sehr gut passt...muss z.T. Zusatzprotektoren darunter anziehen, damit sie am richtigen Ort sind....
Wie wärs mit einer angepassten Lederkombi? 😉🧐
Ich selbst bin auch ein groß gewachsener Mann mit 1,93m :-D. Fahre nur Leder. Einteiler und Zweiteiler von Dainese. Die Standardgröße 54 passt mir noch einigermaßen. Hab weil ich auch in Zukunft öfter am Ring fahren werde ein Maßkombi von Dainese anfertigen lassen. Das ist schon einmal ganz was anderes. So gut passendes Leder kannst dir nicht von der Stange kaufen. Kostet auch sein Geld. Für die die Misano D-Air Airbag Kombi mit zusätzlichem Custom Design hab ich 3k€ hingelegt. Ist es aber allemal wert. Du kannst dir ja auch ein billigeres Modell maßschneidern lassen, kostet dann ws. ca. 1,5-1,8k€. Dafür wirst aber komplett ausgemessen. Du fährst zu deinem nächstgelegenen Dainese Store und dann misst dich ein Mitarbeiter dort komplett aus. Ich glaub da werden insgesamt bis zu 30 Maße genommen, damit die Kombi dann perfekt passt.
Kannst dir ja einmal anschauen, einfach nach Dainese customworks googeln. Kann es nur jedem empfehlen.
Ach ja und die Lieferzeit von so einem Maßkombi ist zwischen 2 und 3 Monate nach der Bestellung.
Mal bei Stadler schauen, die bauen auch Maßkonfektion. Teuer zwar, dafür brauchst du die nächsten 10 Jahre nix Neues
Motorrad Bekleidung für frauen ist sowieso eine Katastrophe! Musste bisher immer ne Frauen jacke und ne Männer hose tragen da die wenigstens Hersteller Frauen Kleidung für große/ kleine oder auch breitere Frauen anbieten. Wenn mann nicht die standart Frau mit 1.65m und gr 38 ist hat man da meistens verloren. Mal abgesehen davon das die Größe auch dermaßen variiert bei dem einen hersteller haste in der jacke ne 38 beim andern ne 52 da kannste 30 lederkombis probieren bis was passt.... Da bleibt einem eigentlich nur ne maßanfertigung außer man hat glück und findet vlt doch einen der den richtigen schnitt hat. Da sollte endlich mal was passieren !
Also mein Weihnachtsmann hat mit eine Lederkombi mit Airbag geschenkt. Eine Textilkombi zerrt ganz schön am Oberkörper bei höheren Geschwindigkeiten.
Rücken oder Brustprotektoren empfindet ihr nicht als wichtig??
Hat mich auch gewundert, vorallem der rückenpanzer sollte immer dazu gehören.
Wie steht ihr zum Thema Mesh-Kleidung für den Hochsommer? Ist das noch sicher genug oder sollte man davon die Finger lassen und lieber schwitzen?
Ich fahre bei Hitze / Wüste etc die Cayenne - Pro Hose von Revit ( Mesh von Schoeller vorn und hinten, kann mann vermutlich nichtmal durch schiessen)und oben eine Protektorenjacke von Scott mit nem Crosser - Shirt drüber, geht gut wenn es richtig heiß wird. Mußt halt immer Regenzeug mitnehmen. Für längere Reisen nehme ich statt der Regen- meine Tourenjacke ohne Protektoren mit, die kommt oben drüber wenn es kalt/ nass wird. Das geht von 0 - 45 Grad. Sicherheitstechnisch sehe ich da kein Problem.
Sehr interesanter Video, wie immer viel Information, aber was soll man in Süd Spanien anziehen bei 40ºC und kaum Regen. Habt ihr einen Tip?
Ganz so sicher isses sicher net . Aber . Auf d landstrass geht scho noch leder. Sonst vll Kevlar unterbuxen Lang probieren. Vll auch letztlich protektoren jacke, hos u motocross knie u schienbeinschutz. Handschuh helm u stiefeln bleiben. Halt hoffen des hebt
@@gur262 danke für den Tipp. Un saludo
Haha, beim Bergsteigen kannst für eine Top Softshelljacke so viel ablegen, dass du ein Sauerstoffzelt brauchst - also eine gute Textilkombi um etwas mehr als einen Tausender kann man sicher als preiswert betrachten.
Jein, hier wie dort gibt es viel Potenzial für Materialschlachten.