Для меня -50 обычная температура, в Якутии родился и вырос. С -55 школы занятия отменяли и мы шли играть в хоккей во дворе ))) Ни интернетов, ни компьютеров тогда не было. Только телевизор и два канала в нем.
Отработал на Севере 3 года(Воркута),таких морозов не было,но метели были просто пиздец,дальше вытянутой руки не видишь нехрена,суть не в этом, суть в том, что там работают настоящие Мужики,помогут практически в любой ситуации,и не попросят ничего,там люди друг с другом живут,работают,помогают друг другу в любой ситуации,а кто с гнильцой в характере, там не уживается. Уважуха Вам Мужики!
Я в 2002-2003 в Красноярском крае. испытал -52... пиздец!!!! На лесовозе работал..... Вместо тосола в радиатор саляру заливали "Арктик" ... Машины не глушились трое суток пока морозы стояли. Через три дня стало -40 - Ташкент!!! Замерзла котельная к ебеням! У машин полуося в мостах лопались как стеклянные.... А я то южанин)))) Мне особо не сладок такой экстрим был))))))
Dmi3 GRB 100% Влажный климат и мороз -27 как сухой -45. Жил в Ташкенте,сухой климат ,зимой бывало и -30 ,для Ташкента нонсенс:) (может когда то и были такие морозы,не знаю на моей памяти не было) Переехали на Украину ,западную. была зима -24 днём и -31 ночью,я ***ел от такого мороза,до маркета дойти метров 300 ,нос просто перестал функционировать,ворот куртки покрылся вечной мерзлотой и спец подошва,антимасло, превратилась в камень. В ташкенте от такого мороза бы ,вообще всё встало.
Дружище тебе наверное в -50 работать не пришлось никогда а я без выезда на мессояхе 2 года проработал Так что ну его лесом знаю что это такое лучше тепло
Я в -63 работал в Мегионе лет 10 назад на Тойоте Хайлюкс. У грузовиков ходовая ломалась как пластмасса. Тормоза вообще не нужны были, так как при сбросе газа авто сам замедлялс из-за густого масла в мостах.
Случайно в кадре увидел Димку К ( хороший парнишка)., в 90е работал с ним автослесарем.В Юганске давно неживу. Огромный привет ему от меня. Роман Каеткин
Один раз в своей жизни,в Советской Армии,на Камчатке поймал -50 на ночных полетах,дали по 50 грамм спирта,не вру(спирт был еще в заначке),да и как то по молодости по хрен мороз!Сейчас,живя в Ташкенте,в -5, лопатой бей,хрен из дома выйду,а еще если снег не дай Бог,в лежку как ведмедь!Парни красавцы,жму рукавицы,удачи и здоровья,снег не ешьте он холодный!
Прям, ностальгию навеяло как прочитал ваш комментарий. Меня после университета распределили в маленький северный городок поработать нефтяником. Как только наступил январь, там за 3 дня температура упала с -25°С до -54°С. Я работал на открытом воздухе, но на территории предприятия, а у пацанов работавших "в полях" и до -58°С доходило. Это был мой первый опыт соприкосновения с такой температурой (ранее ниже -35°С на себе ощущать не приходилось)! Ходил постоянно в балаклаве, но это не помешало мне отморозить верхние слои кожи носа. :) Помню, ШФЛУ (широкая фракция лёгких углеводородов), которая обычно была газом вдруг стала жидкостью (ещё при -37°С)... Мы ШФЛУ наливали в Ж/Д цистерны. Больше 20 минут работать не получалось т. к. околевали стопы ног и каждый свой шаг я ощущал как ударная нагрузка проходит сквозь все шарниры тела и доходит вплоть до спины. Потом добирались до коптёрки и минут 10-20 приходилось греться. Паронитовые прокладки, которые нужно было ставить между горловиной цистерны и наливным стояком сперва разогревали на батарее, потом ложили за пазуху и у нас было примерно минут 5-7, пока они не остынут, а потом было бесполезно их пытаться устанавливать т. к. в качестве прокладки они больше не работали... :D
Вот это тот самый ролик с которого я начал смотреть ролики КАЛЯНА.....!!!!! Царствие Небесное ТЕБЕ КОЛЯ!!!!! Родным и близким СИЛ и Терпения!!!! Всё это пережить..!!!!!!
пикейный жилет ,что правда то правда аккамуляторов было мало! Всю зиму только масло и топливо! Жил в Коротчаево с 1986 по 2000 Север сильно изменился да и люди тоже!
в далеком 87 году, сразу после армии довелось поработать на Камазе 5511, зимой конечно -48 может и не было, просто не помню... Но за -40 температура держалась почти весь январь... Так вот приходишь с утра, открываешь бак, черпаешь из него "мармелад", настолько солярка замерзла... Бросаешь эту массу в ведро, поджигаешь и ставишь под бак. Пока это все горит, идешь, за путевкой, проходишь медика, получаешь талоны на горючее. Приходишь к машине, солярка или догорает или только только сгорела... Дальше вытаскиваешь воздушный фильтр, обмакиваешь факел в баке с растаявшей соляркой и поджигаешь его, подносишь к впускному коллектору(все операции выполняются с помощником) поворачиваешь ключ... Двигатель делает пол оборота и дохнет. Дальше смотришь, где бродит "дур-машина" или по просту, пуско-зарядное устройство. Занимаешь очередь... Ну а дальше, все просто, один держит факел, второй, контакты дур-машины на аккумуляторе, пара-тройка оборотов и Камаз тарахтит... Ну дальше все банально... Что бы солярка не замерзла во время движения, в бак в районе заборника опущена "фарная" оппаяная медной сеткой лампа,которая не дает солярке замерзнуть... Тут главное потом не глушить машину надолго.... Иначе солярка замерзнет. Мороз в России это не беда, это просто досадная неприятность... Просто в некоторых районах так принято, что осенью машину заводят, а весной глушат...
Это что-то невероятное. RUclips предложил пересмотреть то, что я смотрел 5 лет назад. И именно то самое видео, которое я глянул после одной документалки о работе на Крайнем Севере
нахуя им делать так, когда такие мужики на нашей светлой великой земле есть, ну а к сведению камаз скоро накроется пиздой, как зил когда то, нууу я так думаю
у нас в Екатеринбурге до 45 бывало и ничего ...заводили и работали и даже в тормозную систему вместо спирта Шипр или тройной лили а спирт по назначению во внутрь...а это просто дите какое то
Путинс Ебанутько твоих земляков на северах хватает. К Путину в Россию зарабатывать едут. Работают молча и не пиздят, как ты. Ваш то пАрАшнянский денег не платит. Только печеньками кормит на майданах.
Я раньше по туману температуру мог определить до градуса, от 40 только начинает а в 55 за 20 метров уже не видно, ещё когда машина проедет то весь дым,пар ,от выхлопа так и висит над дорогой.
Калян будет жить в наших сердцах и в своих роликах, Вечная память тебе. Как там Миша, самый близкий друг, трудно представить, что он сейчас переживает, крепись Мишаня.
Смотрю сначала видосы, не могу поверить в то что Николая больше нет с нами😢. Вечная память тебе дружище. Близкими и родными соболезнования , скорбим вместе с вами
Уважаемые Близкие и Родные Николая, огромная прозьба не удаляйте видео Никалая и не закрывайте канал ( будем смотреть Никалая тут и как живой и как ни куда и не делся )
Это документальный шедевр о работе экстримального дальнобоя!!! Отец мой, работая водителем директора совхоза, зимой, даже на юге Красноярского края, иногда перед запуском в минус 45-47 поддон двигателя на УАЗ-469 бензиновой паяльной лампой разогревал. Да еще ведро горячей воды в радиатор заливал (с "Тосолом" проблема была в глухой деревне его достать).Тогда только с первого запуска двигатель начинал работать. А тут такого монстра в минус 50 заставить прогреться и зашептать! Колян, вот рядом с такими, как вы там, на Северах, воевать точно не страшно!!!)))
На воде реально проще было ездить. Залил кипятка, пока шланг смотал - можно заводить, с полтычка. Главное потом что бы вся слилась с движка и радиаторов. Современные машины не имеют нормальных точек слива, кроме того радиаторы стали алюминиевые, они от воды мгновенно дохнут. Не знаю коснулось ли алюминизация грузовиков но у легковушек это так. Впрочем на том же камазе исходно уже система охлаждения была расчитана только на тосол.
У нас в Юганске база была, 6 лет там проработал. В морозы не глушили машины,да и на дт арктика автономка запускалась легко. Если бы нагрели двс нормально с заводкой нет проблем.
Милый сыночек как жаль тебя.Как ты рано ушел и быстро оборвалась твоя жизнь.Я пересматриваю твои ролики и всегда плачу.Какой же ты был светлый человечек вседа на улыбочках.Сколько в тебе доброты и позитива.Шутки и маты везде уместны.Ты мне чужой человек, но жалко как своего сына.Всегда ты шутил и прикалывался, но теперь все не так.Царствие небесное тебеКолянчик.Вечная память.Маме и родственникам сил и здоровье пережить такое горе.
живу в пермском крае. при-47 два часа заводил Урал скамазовским движком после двух дней актировки. использовал подогрев тэн 3квт, подогрев картера ведро саляры с тряпьем, в воздухан также тряпка салярная горящая, перед этим в бытовке теплопушкой отогрел акб. завел . проехал 150 км салярка запарафинилась палкой не проткнеш. на стрелял у калег, пока сливал у них переливал себе весь облился ,машина отстыла , пока прокачал, поехал, гаишник остановил-показывай огнетушитель, аптечку...,доехал до базы, замёрз как сука,пальцы все почернели выть хотелось думал отрежут.обошлось славу богу. вот это кино моглоб у меня получиться.помню что при таком холоде особо не разговаривается,зубы ноют и на морде кожу сводит. видом этот для меня не очём.удачи всем.
подготовиться к зиме нет времени? сделать подогрев топ бака.Эх,какие то пионеры поприезжали.Дальнобои из вас как пуля из говна.Да что там лизнул механика-новая машина За 3 года убиваете любую с нуля. Наездники! Героизм на сцене...
Мужики!не в обиду сам прошлол эту школу 14 лет в Сургуте в Сургутнефтегазе.Если для(всяких там неженок камазов,махов,Татр и прочих "льготников"в -35-40градусов актировочки где можно провести день и получить деньги лишбы не бухал, потому что надо пройти медика утром и вечером) А для АТЗ(автотопливозаправщик) актировочки не распространяются и хоть минус 💯 градусов ты едешь, потому что от тебя зависят жизни людей на буровой и.т.д.Так я о чем,в 2006-2007гг.довелось испытать на себе и своем Урал-4320 -63 градуса, когда если ты хотя бы раз в пол минуты не крутиш в лево в право руль то потом ты его уже не повернеш, педаль тормоза словно приварена,когда стекла нужно натирать раз в 30минут антифризом, когда все сальники дубовые и через них течет как сами знаете откуда и.т.д.Один только плюс с тобой едет аналогичная марка автомобиля,если что чтобы из двух собрать один автомобиль и выжить,так что ребята будьте скромнее и Люди к вам потянутся.А для летних (шоферов) это хорошая сказка!!!Кто не верит спросите в УТТ -2! Всем ни гвоздя ни жезла!
Люди которые пишут что мата много и тд.. я представляю вы такие в халатике и тапочках сидите чай пьёте и оперу смотрите по Культуре .. Хули вы тут забыли ????))))
@@vitaliys3827 так там у 90% IQ как у зайца))) Им за радость в хлеву жить и пердежь соседа нюхать) Для них неебательское достижение, запустить машину в мороз...Больше ведь нихуя не умеют. Про интеграл и "пифагоровы штаны" даже не слышали)))
Александр Филиппов Да не смеши с актировками. Вот лет десять назад месяца полтора стояло за -50 и то актировок особенно не было Магазины пустые, в овощехранилище не попасть так как не открывали, автобусы правда ходили только полностью перепакованные под север. А сейчас что, неделю до - 55 а потом за два три дня до -11 потеплело. Короче если прожил двадцать и более лет на севере то максимум для переезда юг Тюменской области, ну некоторые еще в Питер переезжать по выходу на пенсию стали. В других местах северяне больше двух - трех лет не живут.
круто у вас там. я буквально позавчера пытался бензиновую машину машину завести в -35 (ночью было -42), дык весь перематерился. бензин из инжекторов не распыляется, а тупо ссыт на свечи. и всё, даже вспышек нет. попытался газовым баллоном прогреть свечи, вкрутить и завести - хер, газ в баллоне замерз и отказался гореть )))
Вечная память братишка.... Весь этот процесс запуска двигателя в условиях крайнего Севера -40, -50, хруст снега, у сила! Заведëте ребята... Уважаю. Всем добра....
Хз. В якутии в минус 50 камазы, без проблем, заводились после отогрева старым-добрым пжд-30 поставленным взамен пжд-14, которые, впринципе неплохие, но не для северов точно. Главное: выхлоп с котла в поддон и отдельный топл.бачок на сам котел (дизель+бензин), ну и акб живые само собой.
В Якутии, на Лене, Урал стоял у нас неделю -52, с утра до обеда завели. На Севере, машины к зимнику подготавливаются, разводишь мосты, раздатку, разводишь тормозуху, клеем стекла, вся кабина войлоком, проверяешь коллектора и трубы выхлопные, иначи пиздец. Это была наша жизнь, молодость наша, морозы, а на них и не обращаем внимание, воспринимаешь как должное.
Да, это действительно холодно. У нас на Урале, в Екатеринбурге, в январе 2014 году температура опустилась до -42С, возле рек и озер до -45С. У большинства горожан, авто не запустились рано утром. Единственное, что ездило, так это троллейбусы и трамваи общественного транспорта. Я в этот день рискнул прокатиться на электро байке, мотор работал без проблем, а вот тормоза наглухо замерзли. Общие ощущения жуткие, на скорости всего лишь 35км/ч встречный ветер промораживал толстую куртку до тела. Руки замерзали даже сквозь толстые краги.
@@ZV-uv8ro не у всех есть теплые гаражи для авто, так то ))) Если про эл.байк, то на таком морозе достаточно и 5 минут, что бы гидро тормоза закоченели )) А если про камаз, что на видео, так разоришься на прогреве помещения под них.
я работал в Нягани в середине 80-ых и морозы были 50-52 градуса и заводили без проблем ...факел в воздухан и затарахтел а сейчас чего только нет а для них это проблема а все в инее это от пара а он даже понять не может ..одно слово дети и жили мы в камазах
александр рубцов и по вашему это хорошо? Радуйтесь, что прогресс идет. Варварских методов нет, спят в тепле. Успокойтесь Сталинские дети, ваш век закончился.
Увы и ах, в наше время сидячим на 5 точке в кабинетах с кондиционерам ничего не докажешь. Они там каких-то (умных) книжечек почитали. И выделяют чуть ли не по каплям горючее. К примеру, от точки А до точки Б по книжкам данная марка машины должна брать 10 литров. А в реальной жизни она берет намного больше..А про всякий там прогрев, не глушение на морозе и тд. не желают даже слышать! Как хочешь, хоть в бак сы. И хрен ты, что докажешь! Из-за таких вот (толстолобиков) и приходится как-то крутится. Поэтому я автора полностью понимаю.
Николай Смирнов ))) я знаю что такое мороз -42 и выше. в советское время у нас никто двигателя не глушил, ладно там ветра толком нет, а у нас пурга и мороз -35, это хуже чем -48, выдувает в момент, даже заведённые двигателя.
Так раньше вообще в колхозах по крайней мере соляру сливали если удавалось закончить работу, а топливо оставалось. Это делали, чтобы лишние круги не делать при распашке или ещё чего-то, потому что техника должна была приходить пустой на МТС.
Как будто это только в гражданской сфере. В армии не лучше, есть приказ номер 65, там так же, на 1 км транспортное средство расходует энное количество топлива, масла, антифриза и прочих расходных жидкостей, летом все намного проще, не надо ее прогревать, а зимой, а если бокса нет отапливаемого, это ужас просто, поэтому и приходится дополнительные километры на одометрах/спидометрах накручивать, что бы потом из собственного кармана не платить за перерасход ГСМ.
![Tee Grizzley - Swear to God (Feat. Future) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jBlC5AOYoBs/mqdefault.jpg)
Эх Николай как жаль что ты ушел так рано.😢 Именно с этого ролика я начал смотреть твой канал. Вечная память тебе🕯️🕯️🕯️
Да я, тоже видно и закончим смотреть.Так и не женился Николай
Тож с этого ролика
Я почему то то же после этого видео подсел на Коляна.
Это был мой второй ролик😢, сукааааааа, я не верю, Калясик братик, это не ты😢, ну ты же в роликах живой😢😢😢😢
😭😭😭😭😭🙏🙏🙏🙏
Вечная память Каляну хороший был человек! 🙏🙏🙏
а что случилось?
@@user-ht6mr7vq6sумер,сердце остановилось
❤
Именно с этого видео я познакомился с Калян86. Спи спокойно! Пусть земля будет пухом! До сих пор не верится
Кстати и я тоже ! Только это видео сразу вспомнил ,потому что было первое ! О смерти его только сейчас узнал. 🤦♂️
Светлый человек! До сих пор не могу поверить( Мои соболезнования родным и близким!
Для меня -50 обычная температура, в Якутии родился и вырос. С -55 школы занятия отменяли и мы шли играть в хоккей во дворе ))) Ни интернетов, ни компьютеров тогда не было. Только телевизор и два канала в нем.
Юрий Ивенсен Это точно,я тоже с Якутии с Ленска))
полностью поддерживаю Ноябрьск -54 и ветер северо восточный 2-3 м/с
Юрий Ивенсен прям как моё детство описал. только у нас в омске -40 потолок
-50 у нас не бывает, но -40 - иногда. Так вот, -40 порой лучше, чем -10 при 100% влажности и ветре.
Юрий Ивенсен молодец
Тяжело смотреть ролики …. Но тянет смотреть и смотреть …. Не вериться что нет больше с нами такого хорошего человека((
Как много зашло опять!!! На легендарный видос!!! Светлая память !!!! Николай, Николай!!!! Как ты нас подвел!!! Ушел так рано!!!!
Колян в растегнутом бушлате без перчаток ходит в минус 48. А сейчас ходит переживает, что постригли не так)))
Так 48 там с такой влажность и не холодно.
Коля та только ключик крутит ты без пэпэушки попробуй
@@krutik-wg3ui какая нах влажность? Она везде одинаковая.........
Ахах
А сейчас наш Коля уехал в последний рейс, царствие ему небесное
Отработал на Севере 3 года(Воркута),таких морозов не было,но метели были просто пиздец,дальше вытянутой руки не видишь нехрена,суть не в этом, суть в том, что там работают настоящие Мужики,помогут практически в любой ситуации,и не попросят ничего,там люди друг с другом живут,работают,помогают друг другу в любой ситуации,а кто с гнильцой в характере, там не уживается. Уважуха Вам Мужики!
ЗП поди заебись ?
я в Воркуте 18 лет прожил :)
Тысяч 50-60 поди есть
Женя Валидол на севере жрачка дорогая, там ты эти 50 тысяч проешь и нихрена не останется
@@user-nr3oi3ng4q по решению суда)))
Я в 2002-2003 в Красноярском крае. испытал -52... пиздец!!!! На лесовозе работал..... Вместо тосола в радиатор саляру заливали "Арктик" ... Машины не глушились трое суток пока морозы стояли. Через три дня стало -40 - Ташкент!!! Замерзла котельная к ебеням! У машин полуося в мостах лопались как стеклянные.... А я то южанин)))) Мне особо не сладок такой экстрим был))))))
VERVOLF2004 Вервольф тосол на севере....пиздец, вот это жлобы там...
ого, полуоси лопались!? жесть
VERVOLF2004 Вервольф ч
VERVOLF2004 Вервольф ау
Дмитрий Пухов железо становится хрусталем, при -55
Достойны уважения ребята вахтовики!
Жаль не услышим больше Ребята всем доброго утра!
вот они суровые русские мужики, в -53 в варежках замерзал, а в -48 уже с голыми руками 👍
D имиtриу S В Якутии -50 и дети в простых куртках ходят а ту они мужики ели как выдерживают
живу в Одессе возле моря.так при -20 уже жуть как промерзаешь.. влажность делает свое дело...
В детстве -47 разрешали не ходить в школу.
Все перлись играть на улицу)
Да и не говори нонсонс))))
Dmi3 GRB
100% Влажный климат и мороз -27 как сухой -45.
Жил в Ташкенте,сухой климат ,зимой бывало и -30 ,для Ташкента нонсенс:) (может когда то и были такие морозы,не знаю на моей памяти не было)
Переехали на Украину ,западную. была зима -24 днём и -31 ночью,я ***ел от такого мороза,до маркета дойти метров 300 ,нос просто перестал функционировать,ворот куртки покрылся вечной мерзлотой и спец подошва,антимасло, превратилась в камень. В ташкенте от такого мороза бы ,вообще всё встало.
О как обожаю этот хруст, когда по снегу ходишь 😍
А в 50 градусов всё еще красочней и прекрасней кажется, особенно "лёгкий" ветерок с кусками снежных булыжников, обожаю 😍
А я тепло люблю.
Я тоже
Дружище тебе наверное в -50 работать не пришлось никогда а я без выезда на мессояхе 2 года проработал Так что ну его лесом знаю что это такое лучше тепло
не только ты
Эх Колян, вечная память тебе, у меня даже в рекомендациях всплыло это видео
Да …….. . Не верится,что парень ушёл . Просматриваю это видео и слеза пробивает …
Я в -63 работал в Мегионе лет 10 назад на Тойоте Хайлюкс. У грузовиков ходовая ломалась как пластмасса. Тормоза вообще не нужны были, так как при сбросе газа авто сам замедлялс из-за густого масла в мостах.
Dghamb Ais когда ты в коментах срать прекратишь?
Зайнулла Фахрединнов ты это мне?
хайлюкс дизель?
wadim wadimm да был дизель. На ходу при встречном ветре саляра мерзла. Приходилось механически подкачивать пока двигатель не замерз.
wadim wadimm двигатель 2L. Самый простой, без электроники и турбо.
Случайно в кадре увидел Димку К ( хороший парнишка)., в 90е работал с ним автослесарем.В Юганске давно неживу. Огромный привет ему от меня.
Роман Каеткин
А у него фамилия не Домбровских случайно, у Димки?
Мужики, вы настоящее шофера, уважуха вам легкой дороги
Ты откуда Диман? Не с Костромы?
Близкие и родственники, не удаляйте пожалуйста канал мы будем смотреть и вспоминать Каляна 86!
Земля пухом Николай. Именно с этого видео я начал тебя смотреть😢
Я тоже с Сибири его смотрел
мы на вахте уже ниже -30 Ховы не глушили, дешевле было солярку жечь , чем смены простаивать замороженным и подпрыгивать по утру с отогревами.
И это правильно.
Один раз в своей жизни,в Советской Армии,на Камчатке поймал -50 на ночных полетах,дали по 50 грамм спирта,не вру(спирт был еще в заначке),да и как то по молодости по хрен мороз!Сейчас,живя в Ташкенте,в -5, лопатой бей,хрен из дома выйду,а еще если снег не дай Бог,в лежку как ведмедь!Парни красавцы,жму рукавицы,удачи и здоровья,снег не ешьте он холодный!
Прям, ностальгию навеяло как прочитал ваш комментарий. Меня после университета распределили в маленький северный городок поработать нефтяником. Как только наступил январь, там за 3 дня температура упала с -25°С до -54°С. Я работал на открытом воздухе, но на территории предприятия, а у пацанов работавших "в полях" и до -58°С доходило. Это был мой первый опыт соприкосновения с такой температурой (ранее ниже -35°С на себе ощущать не приходилось)! Ходил постоянно в балаклаве, но это не помешало мне отморозить верхние слои кожи носа. :)
Помню, ШФЛУ (широкая фракция лёгких углеводородов), которая обычно была газом вдруг стала жидкостью (ещё при -37°С)... Мы ШФЛУ наливали в Ж/Д цистерны.
Больше 20 минут работать не получалось т. к. околевали стопы ног и каждый свой шаг я ощущал как ударная нагрузка проходит сквозь все шарниры тела и доходит вплоть до спины. Потом добирались до коптёрки и минут 10-20 приходилось греться.
Паронитовые прокладки, которые нужно было ставить между горловиной цистерны и наливным стояком сперва разогревали на батарее, потом ложили за пазуху и у нас было примерно минут 5-7, пока они не остынут, а потом было бесполезно их пытаться устанавливать т. к. в качестве прокладки они больше не работали... :D
Вот это тот самый ролик с которого я начал смотреть ролики КАЛЯНА.....!!!!! Царствие Небесное ТЕБЕ КОЛЯ!!!!! Родным и близким СИЛ и Терпения!!!! Всё это пережить..!!!!!!
Когда работали в Сибири, не глушили КАМАЗЫ по полгода,толко проверить масло.
пикейный жилет ,что правда то правда аккамуляторов было мало! Всю зиму только масло и топливо! Жил в Коротчаево с 1986 по 2000 Север сильно изменился да и люди тоже!
пикейный жилет До апреля не глушили, Камазы бедные претерпели многое.
Для дизеля это нормально, он должен работать днями и ночами, и желательно иногда вжаривать на нем, чтобы не закоксовалась.
в далеком 87 году, сразу после армии довелось поработать на Камазе 5511, зимой конечно -48 может и не было, просто не помню... Но за -40 температура держалась почти весь январь...
Так вот приходишь с утра, открываешь бак, черпаешь из него "мармелад", настолько солярка замерзла... Бросаешь эту массу в ведро, поджигаешь и ставишь под бак. Пока это все горит, идешь, за путевкой, проходишь медика, получаешь талоны на горючее.
Приходишь к машине, солярка или догорает или только только сгорела...
Дальше вытаскиваешь воздушный фильтр, обмакиваешь факел в баке с растаявшей соляркой и поджигаешь его, подносишь к впускному коллектору(все операции выполняются с помощником) поворачиваешь ключ... Двигатель делает пол оборота и дохнет.
Дальше смотришь, где бродит "дур-машина" или по просту, пуско-зарядное устройство.
Занимаешь очередь... Ну а дальше, все просто, один держит факел, второй, контакты дур-машины на аккумуляторе, пара-тройка оборотов и Камаз тарахтит...
Ну дальше все банально... Что бы солярка не замерзла во время движения, в бак в районе заборника опущена "фарная" оппаяная медной сеткой лампа,которая не дает солярке замерзнуть... Тут главное потом не глушить машину надолго.... Иначе солярка замерзнет.
Мороз в России это не беда, это просто досадная неприятность... Просто в некоторых районах так принято, что осенью машину заводят, а весной глушат...
Ага,умник!А масло в движке кто греть будет? Вокруг поддона стальной лист,буквой п,две лампы паяльные,и красота!
Viktor Vlas 0
Да у него и салярка в ведре просто так разгорается
@Nam Vonaglamash Есть бактерии могут жить и в -200
Это что-то невероятное. RUclips предложил пересмотреть то, что я смотрел 5 лет назад. И именно то самое видео, которое я глянул после одной документалки о работе на Крайнем Севере
Эх Коля,Коля как так то ! Царствие небесного тебе!
Почему до сих пор, не делают как скандинавы? у тех, в каждой машине стоит ТЭН в картере, а в кабине стоит тепловентилятор. Ну элементарно же!
нахуя им делать так, когда такие мужики на нашей светлой великой земле есть, ну а к сведению камаз скоро накроется пиздой, как зил когда то, нууу я так думаю
struis cotton там у даймлер свой интерес, наши наебали самих немцев или те на будущее..
насмешил)))))), у мерса 15% акций камаза, накроется))))))))))))
слабый разум, у мерса 15% камаза, а не у камаза 15% мерса
Vlad Cepesh потому что не скандинавы
вопрос как заводится КАМАЗ в -48?
ответ никак пока его не нагреешь
у нас в Екатеринбурге до 45 бывало и ничего ...заводили и работали и даже в тормозную систему вместо спирта Шипр или тройной лили а спирт по назначению во внутрь...а это просто дите какое то
Путинс Ебанутько твоих земляков на северах хватает. К Путину в Россию зарабатывать едут. Работают молча и не пиздят, как ты. Ваш то пАрАшнянский денег не платит. Только печеньками кормит на майданах.
саша ГЭЙ а чё ты трезвый
заднепривАдной прАспался ( или прАсрался ) ? синемордый диКАЛон!!!
sakh-dim ставь ураловский котел тогда без проблем
Вечная память тебе Никола,мы тебя всегда будем помнить, с уважением от меня и моей семьи, очень жаль,но на всё воля всевышнего.
У нас когда темпер -48 -55 то туман стоит стеной , как молоко .на 70 метров фары встречки еле видны.Якутия.
Удачи вам мужики .
Я раньше по туману температуру мог определить до градуса, от 40 только начинает а в 55 за 20 метров уже не видно, ещё когда машина проедет то весь дым,пар ,от выхлопа так и висит над дорогой.
Thank you for taking us along. I don’t understand Russian but I understand laughing and the sound of a rig firing up 👍🏼. Be careful 🙏🙏
89т
Царство небесное Колян хороший ты блогер да с этого ролика я начал смотреть
Очень жаль... земля пухом тебе Николай. Помним Любим. Ты навсегда в наших сердцах!
Колек спи спокойно!!! С этого видео я и начал тебя смотреть😢
Лучше снемите видео: Как спать на полу в вагончике в -48!
)))
В натуре бля)) и пошлите это видео Путину)
А если в вагончике ктото пукнет?
Рабам сойдёт
@@vasovaso3486 будет немного теплее
Калян будет жить в наших сердцах и в своих роликах, Вечная память тебе. Как там Миша, самый близкий друг, трудно представить, что он сейчас переживает, крепись Мишаня.
Добрейшей души человек!!! Спи спокойно Николай!!!
Светлая память, Колян...
Низкий поклон людям, которые работают в подобных условиях. Без русской народной едрёной матери тут никак)
Ты любитель низко кланяться? Ходи всем кланяться,заодно денег заработаешь.
Не спорю труд адский! А вот выражаться человек точно не умеет, во первых родные может смотрят и как не красиво когда матеряться
@@mobilelegendsigrok669 в такой холодок мат согревает душу
@@kirillsavosko8694 ..
@@kirillsavosko8694г
Спи спокойно братишка .😢😢😢
Смотрю сначала видосы, не могу поверить в то что Николая больше нет с нами😢. Вечная память тебе дружище. Близкими и родными соболезнования , скорбим вместе с вами
Уважаемые Близкие и Родные Николая, огромная прозьба не удаляйте видео Никалая и не закрывайте канал ( будем смотреть Никалая тут и как живой и как ни куда и не делся )
Уважуха тебе Мужик!
Aleksandr - Germany
Aleksandr - Germany i
Спи спокойно, Колямба😢
Жить да жить а тут такое хороший парень,царствие небесное...😢😢
Спи спокойно Коля! До сих пор не верится😢
Это документальный шедевр о работе экстримального дальнобоя!!! Отец мой, работая водителем директора совхоза, зимой, даже на юге Красноярского края, иногда перед запуском в минус 45-47 поддон двигателя на УАЗ-469 бензиновой паяльной лампой разогревал. Да еще ведро горячей воды в радиатор заливал (с "Тосолом" проблема была в глухой деревне его достать).Тогда только с первого запуска двигатель начинал работать. А тут такого монстра в минус 50 заставить прогреться и зашептать! Колян, вот рядом с такими, как вы там, на Северах, воевать точно не страшно!!!)))
Артур Пирожков a
На воде реально проще было ездить. Залил кипятка, пока шланг смотал - можно заводить, с полтычка.
Главное потом что бы вся слилась с движка и радиаторов.
Современные машины не имеют нормальных точек слива, кроме того радиаторы стали алюминиевые, они от воды мгновенно дохнут.
Не знаю коснулось ли алюминизация грузовиков но у легковушек это так.
Впрочем на том же камазе исходно уже система охлаждения была расчитана только на тосол.
Артур Пирожков
С кем ты собрался воевать, мудила тупорылая?
Без мата вообще не заведешь!
Эхх ни до оцениваем мы при жизни людей. Жаль, очень жаль Николая добрый души человек был!
Коля как мы без тебя пусть земля будет пухом всегда будешь в наших сердцах скорбим любим😢😢😢
У нас в Юганске база была, 6 лет там проработал. В морозы не глушили машины,да и на дт арктика автономка запускалась легко. Если бы нагрели двс нормально с заводкой нет проблем.
ЖЕСТЬ!!!!!!! после просмотра чувствуешь себя домашним тушканчиком
Ты и есть Тупой тушкан😂
@@eeonedevries5980 о тупое существо, думает если Ти ето скажешь Ти крутой? Нет.
Как понять тушканчик,ещё и домашний?
@@user-et2gl8gb4j тушканчики тепло любят ,,я дома потому и домашний
Я бы не удивился если бы Калян достал из бардачка замороженный РэдБулл и откусил бы кусок от него!
Не достанет уже ,и не откусит.....
Милый сыночек как жаль тебя.Как ты рано ушел и быстро оборвалась твоя жизнь.Я пересматриваю твои ролики и всегда плачу.Какой же ты был светлый человечек вседа на улыбочках.Сколько в тебе доброты и позитива.Шутки и маты везде уместны.Ты мне чужой человек, но жалко как своего сына.Всегда ты шутил и прикалывался, но теперь все не так.Царствие небесное тебеКолянчик.Вечная память.Маме и родственникам сил и здоровье пережить такое горе.
Парни! Вам респект!!!
живу в пермском крае. при-47 два часа заводил Урал скамазовским движком после двух дней актировки. использовал подогрев тэн 3квт, подогрев картера ведро саляры с тряпьем, в воздухан также тряпка салярная горящая, перед этим в бытовке теплопушкой отогрел акб. завел . проехал 150 км салярка запарафинилась палкой не проткнеш. на стрелял у калег, пока сливал у них переливал себе весь облился ,машина отстыла , пока прокачал, поехал, гаишник остановил-показывай огнетушитель, аптечку...,доехал до базы, замёрз как сука,пальцы все почернели выть хотелось думал отрежут.обошлось славу богу. вот это кино моглоб у меня получиться.помню что при таком холоде особо не разговаривается,зубы ноют и на морде кожу сводит. видом этот для меня не очём.удачи всем.
братуха, респект тебе...
побольше таких водил...
подготовиться к зиме нет времени? сделать подогрев топ бака.Эх,какие то пионеры поприезжали.Дальнобои из вас как пуля из говна.Да что там лизнул механика-новая машина За 3 года убиваете любую с нуля. Наездники! Героизм на сцене...
Здоровья тебе крепкого братан
Жил в удачном с возраста 6месчцев, морозы были и покрепче, дети в школу и детсады ходили, сам также был ходил, и ничего.
Мужики!не в обиду сам прошлол эту школу 14 лет в Сургуте в Сургутнефтегазе.Если для(всяких там неженок камазов,махов,Татр и прочих "льготников"в -35-40градусов актировочки где можно провести день и получить деньги лишбы не бухал, потому что надо пройти медика утром и вечером) А для АТЗ(автотопливозаправщик) актировочки не распространяются и хоть минус 💯 градусов ты едешь, потому что от тебя зависят жизни людей на буровой и.т.д.Так я о чем,в 2006-2007гг.довелось испытать на себе и своем Урал-4320 -63 градуса, когда если ты хотя бы раз в пол минуты не крутиш в лево в право руль то потом ты его уже не повернеш, педаль тормоза словно приварена,когда стекла нужно натирать раз в 30минут антифризом, когда все сальники дубовые и через них течет как сами знаете откуда и.т.д.Один только плюс с тобой едет аналогичная марка автомобиля,если что чтобы из двух собрать один автомобиль и выжить,так что ребята будьте скромнее и Люди к вам потянутся.А для летних (шоферов) это хорошая сказка!!!Кто не верит спросите в УТТ -2! Всем ни гвоздя ни жезла!
Похуй как то тебя туда никто не гнал😂
За гҽроизм 500 рубасов прҽмии навҽрноҽ дали твои хозяҽва сказочник
Молодчага правильно всё сказано ты их слышыш в бокс они будут заганять,,, молодежь
@@user-cw3co3pg8b Ты так ничего и не понял
@@user-tc5pe2pw1o Спасибо за понимание
W tym Kamazie to wódkę pić, tak pieknie schłodzony 😁💪🍺 Dużo zdrowia!
Низкий вам поклон ребята за ваш труд.
Смотри лоб не расшиби Даун😂👎
Нихрена себе сколько лампочек на приборке.
Чё серьезно?
Китайская
Коля привет из Беларуси 🇧🇾 Смотрю тебя третий год 🎥🔥👍🏻🎄🎁🎊
Вечная память Каляну, спи спокойно брат..
Люди которые пишут что мата много и тд.. я представляю вы такие в халатике и тапочках сидите чай пьёте и оперу смотрите по Культуре .. Хули вы тут забыли ????))))
Оооо хуле ты тут забыл
На Культуру не гони))), норма канал.
На Коротчаево похоже...
@@xxl6688 я не кто и не гонит
что бы показать быдлу, что они, естественно, культурнее и выше)
Это нормально что мата много это помогает выговориться и сократить предложения.
вот что надо показывать по тв....а не всякую хрень по первому каналу..удачи пацаны...берегитет себя
Вечная память Калян86,земля пухом,вечная память!!!Родным, близким,друзьям,коллегам соболезнования!!!
Пересматриваю видосики Коляна! Царствия небесного парняге!
одна такая заводка пол жизни у камазика забрала да и салон весь паром запарофинили для проводки думаю не айс
я про первую попытку
Игорь Миронов Это точно,как пить дать.
Точно не айссс
Забавляют диванные клоуны с их экспертным мнением. Приезжайте и попробуйте поработать в этих условиях.
Нахуя? Ну посиди клоун в своем камазе напиши приложение под андроид. Каждому свое
А сколько платят?
ну надо еще и коробку греть
@@vitaliys3827 так там у 90% IQ как у зайца))) Им за радость в хлеву жить и пердежь соседа нюхать) Для них неебательское достижение, запустить машину в мороз...Больше ведь нихуя не умеют. Про интеграл и "пифагоровы штаны" даже не слышали)))
Легко....
Николай, Царствие тебе небесное. Вечная память друг.
Удачи братья, настоящие мужики
охренеть ! да там актировку надо до мая объявлять! с обязательным сохранением двойного оклада! Удачи тебе Колян и твоим коллегам! и хорошей погоды!
почему Горыныч в боксе стоить а не греет технику.если пар слабый надо сказать машиниста ппу чтобы добавил топлива,всем удачи.
Александр Филиппов Да не смеши с актировками. Вот лет десять назад месяца полтора стояло за -50 и то актировок особенно не было Магазины пустые, в овощехранилище не попасть так как не открывали, автобусы правда ходили только полностью перепакованные под север. А сейчас что, неделю до - 55 а потом за два три дня до -11 потеплело. Короче если прожил двадцать и более лет на севере то максимум для переезда юг Тюменской области, ну некоторые еще в Питер переезжать по выходу на пенсию стали. В других местах северяне больше двух - трех лет не живут.
Вадим Подорожный какие северяне,да это наверное вахтовики из Сибири))
@@user-vn6rg3il4w металл слабеет с -50,хрупкий. делается ...но люди держатся))
@@redflag7663 мне не надо это рассказывать, я 50 лет тут живу
Колян ты всегда у нас в сердцах
Спасибо тебе за такие вот видео , как , что и зачем , это для некоторых очень нужное видео )
Мужику так охота руку пожать и пожелать здоровья. Молодец!!!
Нет его больше.
Здоровье ему как раз и не хватило😢 спи спокойно
Терпения вам мужики и удачи. И что бы без кидалова
у нас водители с вечера ставили ведро солярки на печку, а утром в бак, так и заводили.
отличный блогер, вечная память!
С этого ролика начал смотреть КАЛЯН86. Состояние как родного человека потерял. Вечная память!
Акуеть! Я с ИЖ Комби в минус 10 занимался и мне говорили что я больной. Надо будет видео это скинуть тем кто меня поучал.
круто у вас там. я буквально позавчера пытался бензиновую машину машину завести в -35 (ночью было -42), дык весь перематерился. бензин из инжекторов не распыляется, а тупо ссыт на свечи. и всё, даже вспышек нет. попытался газовым баллоном прогреть свечи, вкрутить и завести - хер, газ в баллоне замерз и отказался гореть )))
MrJozhik
Вечная память братишка.... Весь этот процесс запуска двигателя в условиях крайнего Севера -40, -50, хруст снега, у сила! Заведëте ребята... Уважаю. Всем добра....
Нет слов ) Сам работал в севере 7 лет. ) Работа для настоящих мужчин .
Хз. В якутии в минус 50 камазы, без проблем, заводились после отогрева старым-добрым пжд-30 поставленным взамен пжд-14, которые, впринципе неплохие, но не для северов точно.
Главное: выхлоп с котла в поддон и отдельный топл.бачок на сам котел (дизель+бензин), ну и акб живые само собой.
Мдя... Все это проходил. Воспоминаний много, но все это было)
Вечная память каляна86
Калян сколько смотрю видео только что узнал что ты на зимние работал красавец молодец
В Якутии, на Лене, Урал стоял у нас неделю -52, с утра до обеда завели. На Севере, машины к зимнику подготавливаются, разводишь мосты, раздатку, разводишь тормозуху, клеем стекла, вся кабина войлоком, проверяешь коллектора и трубы выхлопные, иначи пиздец. Это была наша жизнь, молодость наша, морозы, а на них и не обращаем внимание, воспринимаешь как должное.
Да, это действительно холодно. У нас на Урале, в Екатеринбурге, в январе 2014 году температура опустилась до -42С, возле рек и озер до -45С. У большинства горожан, авто не запустились рано утром. Единственное, что ездило, так это троллейбусы и трамваи общественного транспорта. Я в этот день рискнул прокатиться на электро байке, мотор работал без проблем, а вот тормоза наглухо замерзли. Общие ощущения жуткие, на скорости всего лишь 35км/ч встречный ветер промораживал толстую куртку до тела. Руки замерзали даже сквозь толстые краги.
Технику нужно в теплом месте хранить , тогда все будет хорошо
@@ZV-uv8ro не у всех есть теплые гаражи для авто, так то ))) Если про эл.байк, то на таком морозе достаточно и 5 минут, что бы гидро тормоза закоченели )) А если про камаз, что на видео, так разоришься на прогреве помещения под них.
шедевральная реакция. КАМАЗ -успешно отморожен
))
С этого видео начал смотреть Колю, царствия небесного, ушёл в последний рейс, шершавенькой тебе Колян86😢
Как же я хорошо живу и работаю в дали от экстрима этого. Спасибо Вам.
я работал в Нягани в середине 80-ых и морозы были 50-52 градуса и заводили без проблем ...факел в воздухан и затарахтел а сейчас чего только нет а для них это проблема а все в инее это от пара а он даже понять не может ..одно слово дети и жили мы в камазах
александр рубцов и по вашему это хорошо? Радуйтесь, что прогресс идет. Варварских методов нет, спят в тепле. Успокойтесь Сталинские дети, ваш век закончился.
краз с камазом не ровняй740против 238говно
А ещё костёр в тазах и ведрах разжигали и так масло в картере грели. Про ПЖД тогда и не слышали!
+Виктор Акименко У меня предпусковой с ГАЗ-4509 ещё до покупки сняли, ЭФУ тоже испоганили(( Просто развожу огонь с помощью дров под картером и всё.
александр рубцов ну соляра у вас в баке хорошая была -50 это серезная -вая температура от машины это не зависит
Я так же с этого ролика начал смотреть. Царство небесное 😭🙏
Колян красава!!! Начал смотреть тебя с этого видоса...... 6.6лямов просмотров уже.... молодчик
Нет больше нашего Коляна
да не стоит на север ехать . прошли севера с их зарплатами .
Нет
прошли точно
Там за пенсию работали, а не за зарплату... В СССР за деньги купить было нехуй.
не смеши
кто вообще в такие морозы технику глушит ?
Увы и ах, в наше время сидячим на 5 точке в кабинетах с кондиционерам ничего не докажешь. Они там каких-то (умных) книжечек почитали. И выделяют чуть ли не по каплям горючее. К примеру, от точки А до точки Б по книжкам данная марка машины должна брать 10 литров. А в реальной жизни она берет намного больше..А про всякий там прогрев, не глушение на морозе и тд. не желают даже слышать! Как хочешь, хоть в бак сы. И хрен ты, что докажешь! Из-за таких вот (толстолобиков) и приходится как-то крутится. Поэтому я автора полностью понимаю.
Николай Смирнов ))) я знаю что такое мороз -42 и выше. в советское время у нас никто двигателя не глушил, ладно там ветра толком нет, а у нас пурга и мороз -35, это хуже чем -48, выдувает в момент, даже заведённые двигателя.
Так раньше вообще в колхозах по крайней мере соляру сливали если удавалось закончить работу, а топливо оставалось. Это делали, чтобы лишние круги не делать при распашке или ещё чего-то, потому что техника должна была приходить пустой на МТС.
Мысль верная, но это заёбы у начальства сейчас пошли.
Как будто это только в гражданской сфере. В армии не лучше, есть приказ номер 65, там так же, на 1 км транспортное средство расходует энное количество топлива, масла, антифриза и прочих расходных жидкостей, летом все намного проще, не надо ее прогревать, а зимой, а если бокса нет отапливаемого, это ужас просто, поэтому и приходится дополнительные километры на одометрах/спидометрах накручивать, что бы потом из собственного кармана не платить за перерасход ГСМ.
Спи спокойно. Земля тебе пухом😢
Тот самый первый видос с которого я начал смотреть Каляна .. Царствие небесное вечная память тебе братишка😢