Co zrobisz..Cobcio kupil BMW 1000cm3 za 120 tys zl i po 50 km silnik nie dal się uruchomić.... 26 dni czekal na naprawę w serwisie 😂😂😂😂 Cieszyć się i jeździć
Ja mam 41 lat. Kupiłem w zeszłym roku rometa ADV 125 i mam na latane 1500 km wymieniłem mu olej 4 razy. Miałem to szczęście że kupiłem od gościa który składa w garażu i ma kilkanaście motocykli chińskich i doświadczenie. Jeździć i się cieszyć że silnik ok. Jeździć a resztę dopracujesz.
Witam ✋ Co do serwisów które sam zrobiłeś, całe szczęście bo masz pewność że jest to zrobione rzetelnie. To jak podchodzą w tym ,,serwisie " to Bareja we własnej osobie 😂 Rozumiem że denerwuje Cię sam fakt ale niestety ... Wątpię żeby coś dosłali,chodzi mi o pokrywę i kanapę. Oglądam chyba wszystkich którzy mają chińskie 125cc , sam jestem posiadaczem K125 na gaźniku 35 tyś bez remontu , moje oczko w głowie. I wielu miało podobne problemy do Twoich, to czegoś nie było ,to coś urwane ,takie to podejście.Na miejscu to na miejscu zawsze można podjechać. Co do Moto , piękny jest. Widuję w Lęborku takiego samego,lala a u Ciebie te sakwy są mistrzostwem świata 👌
Witam pięknie pan opowiada jakby o moim dzieciństwie też jeździłem komarem biegi w kierownicy potem rok 86 nowy Romet ogar.potem skuter duży a obecnie Barton Sprint 2 Pozdrawiam
Mialem w zyciu wiele motocykli oraz quadow. Tylko 2x kupilem chinczyka z czego jeden z salonu. Aby nie pisac dlugiego wywodu napisze w uproszczeniu. Quad zonda fx150 na jednym garze. Od wibracji ciagle cos sie odkrecalo. Na okraglo klej do gwintow i dokrecanie i jeszcze raz dokrecanie. Powoli mialem dosc ale mysle no kurcze jezdzi wiec bede dokrecal i bedzie git. Niedlugo po tym wypadla kula ze swoznia zwrotnicy do tego w czasie jazdy. Cale szczescie nic mi sie nie stalo. Wycialem je (byly niewymienne trzeba by bylo wymienic caly wahacz) i wspawalem gniazda pod swoznie z fiata uno. Pozniej wysypalo sie sprzeglo rozrusznika blokujac wal korbowy. Myslalem ze zatarl sie silnik ale okazalo sie ze to tylko sprzeglo rozrusznika. Stwierdzilem ze sprzedaje go. Z sentymentu kupilem rometa. W sumie ta sama historia ciagle jakies drobne denerwujace usterki. Gdzies pekniety wezyk i cos sie leje. Gdzies zginela lub poluzowala sie srubka. Mialem wiele markowych maszyn niektore nawet 20 letnie i o ile nie kupujesz totalnego gruza to bije on jakoscia na glowe kazdego chinola. Sam sobie wszystko serwisuje i 20 letnia yamaha kiedy ja rozbierasz to jest bajka. W 3 letnim chinolu ukrecasz 20% srub bo sa jak z plasteliny. Kilka lat temu kupilem yamahe majesty 400 za 4000zl. Stan taki sobie a nawet dosc kiepski. Kupilem do niej okazyjnie powypadkowy silnik za 600zl gdyz kompresja byla na poziomie bodajze 7bar wiec dno dna. Zrobilem samodzielnie remont, powymienialem co trzeba. Jest service manual wiec mierzysz jak pokazuje instrukcja i wiesz czy czesc jest zuzyta czy mozna ja jeszcze zamontowac. Wszystko robie sam powoli i dokladnie. Sruby na klucz dynamometryczny a nie dociaganie przez rure na pale bo serwis nawet nie wie co to service manual. Przejezdzilem nim bezawaryjnie 3 lata i jeszcze sprzedalem z zyskiem. Kupujacy ktory go ogladal jak tylko sie przejechal odrazu kupil. Po zakupie pytam go czy duzo ich ogladal? Powiedzial ze duzo a ten bije na glowe wszystkie ktore widzial. Podobna historia byla z poaggio x9. WSKi, MZki czy CZty pomijam bo to 2suwy i to wiaze sie z innymi interwalami serwisowymi ale i tak wole naprawiac taka WSKe niz chinola. Osobiscie nie kupie juz nigdy chinczyka.
Jeśli sądzisz, że w Bartonie może być lepiej, to Cię tu wyprowadzę z błędu. Co prawda, rzecz dotyczy już lat starszych, no ale nie sądzę, że dziś jest inaczej. Skuter kupiłem w czerwcu, na przegląd obowiązkowy podjechałem w lipcu i ... _"trzeba sobie zarezerwować termin przeglądu, pierwszy wolny będzie w ... listopadzie"_ !!!! Czyli gwarancja roczna i *nie jeździj przez cały sezon w czasie gwarancji, bo ci przepadnie gwarancja jak przekroczysz kilometry!* Ładnie się zabezpieczają, żeby niczego nie musieć naprawiać w czasie gwarancji, prawda?
I właśnie między innymi dlatego nie robiłem żadnych przeglądów. Poza gwarancją jest jeszcze rękojmia i w razie poważniejszej awarii można dochodzić swoich praw z tego tytułu.
Bo się czepiasz! Kup sobie używaną Hondę albo Yamahe! Też byłem takiego zdania jak i Ty. Miałem kiedyś nowego Junaka M12 Vintage 125 - jako nowy użytkownik byłem zachwycony, niby wszystko ok ale jak gdzieś jechałem to piszczały hamulce wstyd gdzieś podjechać. Potem coś zaczeło kapać pomimo tego, że co roku był serwisowany. W końcu to sprzedałem i mam spokój. A co najlepsze to naciąganie łacucha co 500km! Kupiłem Hondę Forza 125 5 letnią i jestem zachwycony. Zrobione ponad 3tys km i jeździ jak oszalała. Nic mnie nie interesuje. Jak sobie zroisz zestawienie płacisz więcej, ale masz sw spokój i przy serwisowaniu mniej wymagają
@@donar-qw3oyKupiłem w 2005 nówkę chiński Skuterek 50 Motobi Żbik i przejechałem nim 77 tys km i jeździł do końca..teraz też mam Zippa 125 Quantum R to nie to samo..a na co dzień jezdze Shadow 500 potrafi spalić 3 litry ma 50 koni i jedzie to :) ale sentyment jest
W mojej cbr 600 po wymianie klocków też piszczą hamulce jak w lokomotywie... to pierdoła. W dużych manufakturach zdarzają się buble, a co dopiero w chińczykach. Nie ma czegoś takiego jak motocykl bezawaryjny. Fakt, że motocykle japońskie dłużej i lepiej się starzeją, ale to w dużej mierze czynnik ludzki jak będzie wyglądał i działał nasz motocykl po czasie
Ja kupiłem przez pośrednika długo czekałem na motor chyba z 3 tygodnie, romet i obsługa szkoda gadać, na goworku ich byli pracownicy piszą same negatywy, wyzysk, zarobek tylko to się liczy. Szkoda bo firma ma historię.
Hey ja kupiłem Bartona Clasic u mnie też jest kiepsko spasowane tak Chińskie rączki składają tego bym się nie czepiał. Masz racje, że gwarancja powinna być ale w internecie pisze kiedy przeglądy powinno się robić i wystarczyło je zrobić mieć Fakturę z serwisu firmowego na której pisze przebieg a jak byś dostał gwarancję to by tobie serwis potem klepną pieczątkę jak masz fakturę.
Wczoraj poprawiłem to spasowanie osłon: podgrzałem opalarką te plastikowe bolce pd spodu i trochę je podoginałem. Jest dużo lepiej. Dobrze, że to zrobiłem, bo okazało się, że to nie jest tylko sprawa estetyczna. Jedna z osłon bardzo mocno naciskała na bak i kiedyś wytarłaby w tym miejscu lakier do gołej blachy. A kanapę może w przyszłym sezonie dam do obszycia.
A co do gwarancji i książki serwisowej; zgoda, gdybym bardzo chciał, to pewnie bym się dowiedział. Ale to nie jest rola klienta przeszukiwać internet albo dzwonić po serwisach i dowiadywać się, kiedy trzeba robić przeglądy gwarancyjne. Sprzedawca ma prawny obowiązek wydać te dokumenty razem z towarem. A mi nie wysłali nawet wtedy, kiedy dostali oficjalny list polecony. Totalne lekceważenie.
Szczerze mowiac mam wrażenie ze Pana filmy i sekcja komentarzy to istna kopalnia wiedzy o mechanice i serwisie chińskich 125. Nie ważne czy to Romet, Barton czy Junak.
@@donar-qw3oy z tego co czytam na forach to "amatorzy-majsterkowicze" pracują w seriwsach i salonach sprzedaży. A u Pana leci konkretna wiedza oparta o doświadczenie. Sam teraz wyrobiłem pierwsze 300 km i bede wybierał sie na obowiazkowy przegląd gwarancyjny. Ciekaw jestem czy po tym doświadczeniu sam nie zaczne spisywać całej wiedzy na temat 125tek lub czy nie zaskocze sie pozytywnie.
Sklepy jak nie skręcały tych motorków to dalej tego nie robią, fabrycznie zostały zmienione gumy na podnuszkach są całkiem inne , a bolączką tego modelu był wskaźnik paliwa nie sądzę żeby każdą sztukę sklep poprawiał i tak mają dość mała marzę na tym motorku pozdrawiam.
@@sawomirskrzela2588 nie wierzę w to, że nagle Romet zaprojektował nowy czujnik poziomu paliwa tylko do Charta. Ten sam jest stosowany w wielu innych motocyklach. Raczej montażyści wyginają go, żeby "jakoś tam" pokazywał. Zgoda-może nie sklepy, ale nie jest to poprawka Rometa. Podnóżki? Może faktycznie coś im spasowało z innego modelu. Ale raczej myślę, że po prostu pakują tam jakiś klej, żeby chociaż na początku się trzymało. A myślę tak dlatego, że osadzenie lewego podnóżka w Charcie jest specyficzne. Trzeba by przerobić ramę, żeby dopasować coś innego. Ale to tylko moje przypuszczenia: nie widziałem żadnego Charta z nowego wypustu.
Też kupowałem charta przez internet w nieco zmienionej nowej wersji choper soft ale też miałem podobne problemy w kontakcie że sklepem internetowym - tylko chat na piśmie lub mail zapomnieć należy o kontakcie telefonicznym.. szok
Bardzo fajne filmiki, widziałem na stronie jakiś czas temu ten model i mnie zaciekawił więc fajnie, że nagrywasz filmiki o tym motocyklu :-) Mam pytanie: jaki olej wlałeś? i gdzie się oddaje stary olej? 🙂
Dziwna to troska o markę. Nie rozumiem. Używam Softa, ma już 14 lat. Wtedy chyba więcej troski przykładano do QC / kontroli jakości montażu. Nie rozumiem firmy ROMET
Kupiłem takie coś ,na wady nie zwracam uwagi ,wymieniam olej, reguluje zawory ,pompuje powietrze do opon ,czyszcze gaźnik ,ale przed wszystkim to jeżdżę jeżdżę brryyyyy
Ja kupiłem rok temu przez neta Hondę shadow 125 widząc ja tylko na zdjęciach, sprzedający wysłał mi ją na palecie kurierem i jedyne co musiałem zrobić to napompować opony a tak to nic przy niej nie robiłem i jestem bardzo zadowolony
Fajne motorki, u mnie w mieście stoi taki na ekspozycji. Wykonanie fajne, oponki kenda, ale montaż tragedia, na pierwszy rzut oka brak czujnika hamulca tył, niedokręcone śruby regulatora napięcia, brak plynu hamulcowego przód itp... wolałbym go w kartonie kupić sam złożyć. Wtedy pewnie spoko maszynka
To się trochę wypowiem i trochę obronie chinczyki xD Romet/Barton/Zipp (romet) i inne tego pokroju to gówno i tyle w temacie. Jeżeli chodzi o Bartona to komunikacja z nimi jest faktycznie dobra i jeżeli trzeba wymienić jakiś plastik no dosyć szybko idzie go wymienić, ale nie, nie Romet. Tam na silniczek krokowy to się czeka z pół roku lekko i to jako serwis, a nie osoba prywatna. Plastiki również nie najszybciej dochodzą, a jeśli masz jakiś problem techniczny to jesteś pozostawiony sam sobie. Żadnych danych technicznych od niech nie dostaniesz bo nie potrafią ich uzyskać od chińczyka XD O spasowanie to się akurat czepiasz, ale owiewkę powinni wymienić. Z Bartona skuterki jak np. Scalpel mogę polecić. dosyć fajne plastiki, fajny inny wygląd i silniki teoretycznie dosyć dobre. Jak RXL u Rometa (= Barton Falcon) to też tragedii nie ma, ale wszystkie inne motorowery, motocykle to dla mnie gówno. Wszystkie te chińczyki pochodzą oczywiście z chin z masowej produkcji, dla ich zamówienia są robione emblematy i to wszystko. Jak coś chcesz zareklamować jak np. zacisk hamulcowy to oni muszą reklamować do chińczyka bo oczywiście w Polsce nie mają tych części. A kto obrywa najbardziej? - jeb*ny serwis który sprzedał sprzęt. Bo to przecież oni go sprzedali i dają gwarancję i nie raz muszą ustąpić bo debil pójdzie na rękojmie i drogą sądową i wygra, a piękny Romet nic nie zrobi bo nie może dostać części z chin na czas XD Z resztą np jeśi chodzi o motorki no to wystarczy zabrać sobie takiego crossa np 250 z x-treme który tu kosztuje z 9k, a jak wejdziesz na alibabe to masz go za 4,5k (oczywiście z pakiecie np. 14szt. + własne logo :) ). A ludzie i tak to kupują bo jest tanie - skądś ta cena jest wzięta i muszą iść po kosztach, ale później niech klient nie wymaga od sprzętu wartego 6k (NOWEGO na "GWARANCJI") aby był wykonany jak sprzęt za 17k. A gdzie obrona chińczyka? - te motorki - dbając o nie mimo wszystko będą dosyć chodzić tylko trzeba naprawdę o nie dbać - trochę bardziej niż o japończyka np sprawdzać dodatkowo śruby. A i tak jeśli np silnik siądzie to części są śmiesznie tanie. Ale ja nie o tym. Sam miałem Keewaya RKS, serwisowałem Zontesa, Bajaj'a, Voge, Benelli (aktualnie przejęty przez keewaya (?), więc taki włoski nie jest - tak samo jak Szweckie Volvo, które jest robione w Chinach). Taka 125 nie będzie kosztowała jak japońska 24k zł tylko 12 - 17k zł. A takie benelli (mówie już o sprzętach robionych typowo w Chinach) mają 300cc, 500cc teraz 700/800cc i miałem z tym styczność na żywo i nie ma lipy. Są to sprzęty wykonane naprawdę dobrze i mają osiągi takie jak ich "prawdziwa" konkurencja. Zontes U125 15km, inna china typu romet to 10km, max 12. Jeszcze żadnego problemu. Zmiany Unii doprowadziły do wprowadzenia wtrysku. Z tej racji teraz te najtańsze chińczyki (no niestety znowu Romet bo z tym najczęściej ludzie przychodzą) jednak te czujniki też są tanie i bardzo często coś się w nich sypie, również sterowniki silnika - a one trochę kosztują. Podsumowując: Wymagasz to kupujesz zadbanego japońca lub mając hajs nowego za 24k. Kupujesz nowego lub używanego (dobrego) chińczyka). Nie mając dużego portfela jak i również wymagań z kosmosu (cena-jakość) to kupujesz coś takiego jak Romet Chart. Niezależnie od tego co kupujesz najgorsza china czy japoński sprzęt to dbasz tak jak o własną kobiete bo to wtedy się odwdzięczy. Ps co do crossów. Oczywiście mając już trochę lat to mimo wszystko polecam te wszystkie 125/250/300 na początek. Koni znacznie mniej niż markowa 250 (tu jest typowa china (nie mówimy teraz o tych małych dla małych dzieciaków bo to już w ogóle) i markowy sprzęt, nie ma nic po środku). Obeznasz się ze sprzętem, z jego mocą, liniową mocą i jeśli naprawdę dużo pojeździsz to poznasz koszty remontu. Za frajdę jaką daje to jest nic. Czasem sam tłok będzie kosztował tyle co remont w takim chinolu. Dla przykładu robiłem KXF 450. Słabo paliła (wtrysk). Poszła rewizja silnika i reszty sprzętu. Remont na 9k zł. Za tyle masz nowego crossa chińczyka lub dokładasz jeszcze 4k i masz drugą taką KXF450 w stanie (przynajmniej wizualnym bo nigdy nie wiadomo) dobrym
Dzięki za rzeczową i długą opinię. Co do spasowania: to nie do końca czepianie: prawa owiewka zaczęła wycierać lakier na baku. Gdybym w porę tego nie zauważył, niedługo zacząłby rdzewieć. Poprawiłem to wszystko na własną rękę-mówię o tym w którymś z następnych filmów. Zresztą: poprawiłem wszystko, co było nie tak. I mam nadzieję, że będzie tak, jak piszesz: jeśli się o niego właściwie zadba, to nie będzie sprawiał problemów. Póki co tak właśnie jest. I jeszcze jedno: nie wymagałem jakości porównywalnej do sprzętu za kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy. Wymagałem porządnego montażu. Bo w tym niestety tkwi 90 procent problemów, które z nim miałem. Nie słaba jakość części, tylko spartaczone złożenie całości. I przegląd zerowy chyba tylko na papierze...
Dobrze piszesz. Czyli wynika z Twojej wypowiedzi, że zamiast Soft Choppera lepiej kupić Bartona Classic ze względu na lepszy serwis, bo to w końcu bliźniacze motocykle.
@@TateKeke Powinno tak być. Pisałem to w oparciu jako serwisant, ale jako bezpośredni klient raczej też lepiej na korzyść Bartona. Z opowieści również innych (No tak, Romet jest dłużej i więcej osób go ma) trochę narzekań też było, ale z racji dystrybucji tych marek, a następnie ich serwisowanie wraz z konsultacją z nimi Barton po prostu wyglada lepiej, mniej problemowy.
@@RadziQ Dzięki za odpowiedź. Ciągle się waham: czy brać po taniości np. Bartona Classic lub szarpnąć się i wziąć Voge 300 AC lub Zontesa 310. Oczywiście chodzi o pieniądze. Gdybym je miał, to bym się nie wahał. Mam kat. "A", ale już zapomniałem jak to jest jeździć jednośladem, więc dlatego nie za duża pojemność na początek, no i żeby nie za dużo palił. Pozdrawiam
Ja mam instrukcje elektroniczną mogę Ci wysłać, bo tutaj youtube usuwa linki i nie jestem wstanie. instrukcja przeglądy robisz przy: 500 km, 1500 km, 3000km,. 4500km, 6000 km.
Dzięki serdeczne. Ale raczej chodziło mi o to, że Romet przez niewysłanie tych dokumentów pozbawił mnie gwarancji. Skoro pierwszy przegląd jest przy 500 km, to już jestem spóźniony o 700 ;)
Naprawdę wierzysz, że te niedociągnięcia dałyby Tobie więcej praw? Jak nie, to pisz do UOKiK, że Cię zlewają. Nie poinformowali Cię o Twoich obowiązkach, wszystko robisz zgodnie z Twoją najlepszą wiedzą. W myśl tego odpadły Ci beznadziejne obowiązkowe dwa przeglądy gwarancyjne. A teraz zgłaszaj do Rzecznika, przecież fura ma pracować, a nie utrudniać Ci życie i kazać stać.
To nie jest kwestia wiary, tylko przepisów. Mam gdzieś tę ich gwarancję, jest jeszcze rękojmia. Póki co i tak nie jest potrzebna, bo poprawiłem wszystko sam i sprzęt jeździ świetnie. Jak będę miał trochę więcej czasu, to złożę sprawę do sądu. Reklamowałem kanapę i osłony (żądałem wymiany). Nie odpowiedzieli na pismo, więc automatycznie uznali moje żądania. Teraz wystarczy prosty wniosek do sądu i po robocie.
Ja rozumiem frustrację, że są wady estetyczne i spasowanie nie jest idealne. Kupiłeś jednak motocykl za 7 tyś zł z Chin z polską naklejką i wg mnie masz po prostu za duże wymagania do jakości produktu który kupiłeś.
Wady estetyczne okazały się nie tylko estetyczne. Owiewki zaczęły odgniatać się na baku i gdyby nie moje poprawki szybko wytarłyby lakier. Źle spasowana kanapa skutkowała uszkodzeniem gumowych wsporników pod spodem. A reszta wad to nie wady jakościowe, tylko montażowe. Nieakceptowalne nawet w najtańszym nowym motocyklu na rynku.
Na szczęście zdecydowana większość problemów to błędy ludzkie. Wszystkie te mankamenty da się poprawić i usterki nie wracają. Ale niezależnie od tego, że to najtańszy sprzęt na rynku: kosztuje 7 koła, kupiłem nowy, a w nowym nie powinno być takich "niespodzianek".
Zipp Manic to już motocykl kilkuletni. Wszystko, co się mogło posypać, już dawno zostało w nim zrobione. W Charcie trzeba ogarnąć masę niedoróbek na początku i też jeździ bez problemów.
@@mariuszszczerski3544 tyś widział fabryki .każdy Romet jest z chińskiego katalogu i przy zamówieniu kontenera chiński producent naklei ci na bak co chcesz
Co zrobisz..Cobcio kupil BMW 1000cm3 za 120 tys zl i po 50 km silnik nie dal się uruchomić.... 26 dni czekal na naprawę w serwisie 😂😂😂😂 Cieszyć się i jeździć
Ja mam 41 lat. Kupiłem w zeszłym roku rometa ADV 125 i mam na latane 1500 km wymieniłem mu olej 4 razy. Miałem to szczęście że kupiłem od gościa który składa w garażu i ma kilkanaście motocykli chińskich i doświadczenie. Jeździć i się cieszyć że silnik ok. Jeździć a resztę dopracujesz.
😂😂😂😂4 razy...to częściej olej zmieniasz niż tankujesz😂😂 ech
Jakbyś 10 razy wymienił to by było lux
Witam ✋
Co do serwisów które sam zrobiłeś, całe szczęście bo masz pewność że jest to zrobione rzetelnie. To jak podchodzą w tym ,,serwisie " to Bareja we własnej osobie 😂 Rozumiem że denerwuje Cię sam fakt ale niestety ...
Wątpię żeby coś dosłali,chodzi mi o pokrywę i kanapę. Oglądam chyba wszystkich którzy mają chińskie 125cc , sam jestem posiadaczem K125 na gaźniku 35 tyś bez remontu , moje oczko w głowie. I wielu miało podobne problemy do Twoich, to czegoś nie było ,to coś urwane ,takie to podejście.Na miejscu to na miejscu zawsze można podjechać. Co do Moto , piękny jest. Widuję w Lęborku takiego samego,lala a u Ciebie te sakwy są mistrzostwem świata 👌
Witam pięknie pan opowiada jakby o moim dzieciństwie też jeździłem komarem biegi w kierownicy potem rok 86 nowy Romet ogar.potem skuter duży a obecnie Barton Sprint 2 Pozdrawiam
Fajnie że trafiłem na ten film.Czyli chinski badziew jakość z Prl,a cena kusi.
Obejrzyj pozostałe. Jak się wszystko samemu poprawi, to w sumie okazuje się świetnym sprzętem.
Mialem w zyciu wiele motocykli oraz quadow. Tylko 2x kupilem chinczyka z czego jeden z salonu. Aby nie pisac dlugiego wywodu napisze w uproszczeniu. Quad zonda fx150 na jednym garze. Od wibracji ciagle cos sie odkrecalo. Na okraglo klej do gwintow i dokrecanie i jeszcze raz dokrecanie. Powoli mialem dosc ale mysle no kurcze jezdzi wiec bede dokrecal i bedzie git. Niedlugo po tym wypadla kula ze swoznia zwrotnicy do tego w czasie jazdy. Cale szczescie nic mi sie nie stalo. Wycialem je (byly niewymienne trzeba by bylo wymienic caly wahacz) i wspawalem gniazda pod swoznie z fiata uno. Pozniej wysypalo sie sprzeglo rozrusznika blokujac wal korbowy. Myslalem ze zatarl sie silnik ale okazalo sie ze to tylko sprzeglo rozrusznika. Stwierdzilem ze sprzedaje go. Z sentymentu kupilem rometa. W sumie ta sama historia ciagle jakies drobne denerwujace usterki. Gdzies pekniety wezyk i cos sie leje. Gdzies zginela lub poluzowala sie srubka. Mialem wiele markowych maszyn niektore nawet 20 letnie i o ile nie kupujesz totalnego gruza to bije on jakoscia na glowe kazdego chinola. Sam sobie wszystko serwisuje i 20 letnia yamaha kiedy ja rozbierasz to jest bajka. W 3 letnim chinolu ukrecasz 20% srub bo sa jak z plasteliny. Kilka lat temu kupilem yamahe majesty 400 za 4000zl. Stan taki sobie a nawet dosc kiepski. Kupilem do niej okazyjnie powypadkowy silnik za 600zl gdyz kompresja byla na poziomie bodajze 7bar wiec dno dna. Zrobilem samodzielnie remont, powymienialem co trzeba. Jest service manual wiec mierzysz jak pokazuje instrukcja i wiesz czy czesc jest zuzyta czy mozna ja jeszcze zamontowac. Wszystko robie sam powoli i dokladnie. Sruby na klucz dynamometryczny a nie dociaganie przez rure na pale bo serwis nawet nie wie co to service manual. Przejezdzilem nim bezawaryjnie 3 lata i jeszcze sprzedalem z zyskiem. Kupujacy ktory go ogladal jak tylko sie przejechal odrazu kupil. Po zakupie pytam go czy duzo ich ogladal? Powiedzial ze duzo a ten bije na glowe wszystkie ktore widzial. Podobna historia byla z poaggio x9. WSKi, MZki czy CZty pomijam bo to 2suwy i to wiaze sie z innymi interwalami serwisowymi ale i tak wole naprawiac taka WSKe niz chinola. Osobiscie nie kupie juz nigdy chinczyka.
Mam podobne odczucia po chińczyku. Wolę 20 Yamahę niż nowego chinola.pozdrawiam
Ciekawy materiał 😊 Pozdrawiam
Dzięki serdeczne ;)
Też mam takiego świetna maszyna .
Jeśli sądzisz, że w Bartonie może być lepiej, to Cię tu wyprowadzę z błędu. Co prawda, rzecz dotyczy już lat starszych, no ale nie sądzę, że dziś jest inaczej.
Skuter kupiłem w czerwcu, na przegląd obowiązkowy podjechałem w lipcu i ... _"trzeba sobie zarezerwować termin przeglądu, pierwszy wolny będzie w ... listopadzie"_ !!!!
Czyli gwarancja roczna i *nie jeździj przez cały sezon w czasie gwarancji, bo ci przepadnie gwarancja jak przekroczysz kilometry!* Ładnie się zabezpieczają, żeby niczego nie musieć naprawiać w czasie gwarancji, prawda?
I właśnie między innymi dlatego nie robiłem żadnych przeglądów. Poza gwarancją jest jeszcze rękojmia i w razie poważniejszej awarii można dochodzić swoich praw z tego tytułu.
Bo się czepiasz! Kup sobie używaną Hondę albo Yamahe! Też byłem takiego zdania jak i Ty. Miałem kiedyś nowego Junaka M12 Vintage 125 - jako nowy użytkownik byłem zachwycony, niby wszystko ok ale jak gdzieś jechałem to piszczały hamulce wstyd gdzieś podjechać. Potem coś zaczeło kapać pomimo tego, że co roku był serwisowany. W końcu to sprzedałem i mam spokój. A co najlepsze to naciąganie łacucha co 500km! Kupiłem Hondę Forza 125 5 letnią i jestem zachwycony. Zrobione ponad 3tys km i jeździ jak oszalała. Nic mnie nie interesuje. Jak sobie zroisz zestawienie płacisz więcej, ale masz sw spokój i przy serwisowaniu mniej wymagają
Na razie jeszcze się do niego nie zrażam :) No i za 7 koła nie kupi się względnie młodego japończyka 125... Może następnym razem.
@@donar-qw3oyKupiłem w 2005 nówkę chiński Skuterek 50 Motobi Żbik i przejechałem nim 77 tys km i jeździł do końca..teraz też mam Zippa 125 Quantum R to nie to samo..a na co dzień jezdze Shadow 500 potrafi spalić 3 litry ma 50 koni i jedzie to :) ale sentyment jest
W mojej cbr 600 po wymianie klocków też piszczą hamulce jak w lokomotywie... to pierdoła. W dużych manufakturach zdarzają się buble, a co dopiero w chińczykach. Nie ma czegoś takiego jak motocykl bezawaryjny. Fakt, że motocykle japońskie dłużej i lepiej się starzeją, ale to w dużej mierze czynnik ludzki jak będzie wyglądał i działał nasz motocykl po czasie
Ja kupiłem przez pośrednika długo czekałem na motor chyba z 3 tygodnie, romet i obsługa szkoda gadać, na goworku ich byli pracownicy piszą same negatywy, wyzysk, zarobek tylko to się liczy. Szkoda bo firma ma historię.
Ja się z nimi kontaktowałem, przez chat, bo przez formularz nie odpisują.
Hey ja kupiłem Bartona Clasic u mnie też jest kiepsko spasowane tak Chińskie rączki składają tego bym się nie czepiał. Masz racje, że gwarancja powinna być ale w internecie pisze kiedy przeglądy powinno się robić i wystarczyło je zrobić mieć Fakturę z serwisu firmowego na której pisze przebieg a jak byś dostał gwarancję to by tobie serwis potem klepną pieczątkę jak masz fakturę.
Wczoraj poprawiłem to spasowanie osłon: podgrzałem opalarką te plastikowe bolce pd spodu i trochę je podoginałem. Jest dużo lepiej. Dobrze, że to zrobiłem, bo okazało się, że to nie jest tylko sprawa estetyczna. Jedna z osłon bardzo mocno naciskała na bak i kiedyś wytarłaby w tym miejscu lakier do gołej blachy. A kanapę może w przyszłym sezonie dam do obszycia.
A co do gwarancji i książki serwisowej; zgoda, gdybym bardzo chciał, to pewnie bym się dowiedział. Ale to nie jest rola klienta przeszukiwać internet albo dzwonić po serwisach i dowiadywać się, kiedy trzeba robić przeglądy gwarancyjne. Sprzedawca ma prawny obowiązek wydać te dokumenty razem z towarem. A mi nie wysłali nawet wtedy, kiedy dostali oficjalny list polecony. Totalne lekceważenie.
Mam charta tego z 90 lat 50 i wersja z czarnym silnikiem :)
Szczerze mowiac mam wrażenie ze Pana filmy i sekcja komentarzy to istna kopalnia wiedzy o mechanice i serwisie chińskich 125. Nie ważne czy to Romet, Barton czy Junak.
Bardzo dziękuję, ale jestem amatorem-majsterkowiczem. Grzebanie przy Charcie to hobby 😉 I bardzo się cieszę, że te filmy mogą się komuś przydać.
@@donar-qw3oy z tego co czytam na forach to "amatorzy-majsterkowicze" pracują w seriwsach i salonach sprzedaży. A u Pana leci konkretna wiedza oparta o doświadczenie. Sam teraz wyrobiłem pierwsze 300 km i bede wybierał sie na obowiazkowy przegląd gwarancyjny. Ciekaw jestem czy po tym doświadczeniu sam nie zaczne spisywać całej wiedzy na temat 125tek lub czy nie zaskocze sie pozytywnie.
W drugiej dostawie na sklepy , zostało to już poprawione przez Rometa , czyli podnuszki , sprężynka tego czujnika stopu ,no i. Wskaźnik paliwa 😊
Romet raczej tego sam nie poprawił, być może sklep, który ma ten motocykl w ofercie.
Sklepy jak nie skręcały tych motorków to dalej tego nie robią, fabrycznie zostały zmienione gumy na podnuszkach są całkiem inne , a bolączką tego modelu był wskaźnik paliwa nie sądzę żeby każdą sztukę sklep poprawiał i tak mają dość mała marzę na tym motorku pozdrawiam.
@@sawomirskrzela2588 nie wierzę w to, że nagle Romet zaprojektował nowy czujnik poziomu paliwa tylko do Charta. Ten sam jest stosowany w wielu innych motocyklach. Raczej montażyści wyginają go, żeby "jakoś tam" pokazywał. Zgoda-może nie sklepy, ale nie jest to poprawka Rometa. Podnóżki? Może faktycznie coś im spasowało z innego modelu. Ale raczej myślę, że po prostu pakują tam jakiś klej, żeby chociaż na początku się trzymało. A myślę tak dlatego, że osadzenie lewego podnóżka w Charcie jest specyficzne. Trzeba by przerobić ramę, żeby dopasować coś innego.
Ale to tylko moje przypuszczenia: nie widziałem żadnego Charta z nowego wypustu.
@@donar-qw3oy ja mam z nowym wypustem podnuszkek, charta bo kupiłem teraz , dlatego ci pisałem że poprawi wszystkie wady 😊
Też kupowałem charta przez internet w nieco zmienionej nowej wersji choper soft ale też miałem podobne problemy w kontakcie że sklepem internetowym - tylko chat na piśmie lub mail zapomnieć należy o kontakcie telefonicznym.. szok
Bardzo fajne filmiki, widziałem na stronie jakiś czas temu ten model i mnie zaciekawił więc fajnie, że nagrywasz filmiki o tym motocyklu :-)
Mam pytanie:
jaki olej wlałeś? i gdzie się oddaje stary olej? 🙂
Dzięki za miły komentarz 😉
Leję Liqui Moly Motorbike 4t. Stary olej na razie trzymam, podrzucę przy okazji do mojego mechanika do utylizacji.
Każdy olej 10w40 , nie musi być 4t a jak już chcesz 4t to wlej Lotos
Dziwna to troska o markę. Nie rozumiem. Używam Softa, ma już 14 lat. Wtedy chyba więcej troski przykładano do QC / kontroli jakości montażu.
Nie rozumiem firmy ROMET
Oni mają gdzieś markę. Liczą się pieniądze. Nie mają mocnej konkurencji, więc robią, co chcą. I tak większość, która kupuje chińczyka, kupi Rometa.
I teraz pytanie. Czy kupilibyście auto z takiej firmy? Przecież romet zachowuje się jak fso.
Fajnie powiedziałeś ńie wchodź i nie pisz bzdur😊
Kupiłem takie coś ,na wady nie zwracam uwagi ,wymieniam olej, reguluje zawory ,pompuje powietrze do opon ,czyszcze gaźnik ,ale przed wszystkim to jeżdżę jeżdżę brryyyyy
Zawory co ile, bo mi powiedzieli że ok 3 tysie lub 4 jak zrobię to dopiero gdyby było słychać a jak nie to nie robic
@@charcikwloski wymiana oleju ,przegląd świec i zawory ,regulacja jak luz nie ten
Ja kupiłem rok temu przez neta Hondę shadow 125 widząc ja tylko na zdjęciach, sprzedający wysłał mi ją na palecie kurierem i jedyne co musiałem zrobić to napompować opony a tak to nic przy niej nie robiłem i jestem bardzo zadowolony
No i fajnie. Ja ogarnąłem wszystkie problemy tego Charta i już też jestem zadowolony 😉
@@donar-qw3oy to super cieszę się bardzo :)
Fajne motorki, u mnie w mieście stoi taki na ekspozycji. Wykonanie fajne, oponki kenda, ale montaż tragedia, na pierwszy rzut oka brak czujnika hamulca tył, niedokręcone śruby regulatora napięcia, brak plynu hamulcowego przód itp... wolałbym go w kartonie kupić sam złożyć. Wtedy pewnie spoko maszynka
Wygląda prawie identyczne jak mój romet zk 125 fx tylko lampę mam inna
To się trochę wypowiem i trochę obronie chinczyki xD
Romet/Barton/Zipp (romet) i inne tego pokroju to gówno i tyle w temacie. Jeżeli chodzi o Bartona to komunikacja z nimi jest faktycznie dobra i jeżeli trzeba wymienić jakiś plastik no dosyć szybko idzie go wymienić, ale nie, nie Romet. Tam na silniczek krokowy to się czeka z pół roku lekko i to jako serwis, a nie osoba prywatna. Plastiki również nie najszybciej dochodzą, a jeśli masz jakiś problem techniczny to jesteś pozostawiony sam sobie. Żadnych danych technicznych od niech nie dostaniesz bo nie potrafią ich uzyskać od chińczyka XD O spasowanie to się akurat czepiasz, ale owiewkę powinni wymienić. Z Bartona skuterki jak np. Scalpel mogę polecić. dosyć fajne plastiki, fajny inny wygląd i silniki teoretycznie dosyć dobre. Jak RXL u Rometa (= Barton Falcon) to też tragedii nie ma, ale wszystkie inne motorowery, motocykle to dla mnie gówno. Wszystkie te chińczyki pochodzą oczywiście z chin z masowej produkcji, dla ich zamówienia są robione emblematy i to wszystko. Jak coś chcesz zareklamować jak np. zacisk hamulcowy to oni muszą reklamować do chińczyka bo oczywiście w Polsce nie mają tych części. A kto obrywa najbardziej? - jeb*ny serwis który sprzedał sprzęt. Bo to przecież oni go sprzedali i dają gwarancję i nie raz muszą ustąpić bo debil pójdzie na rękojmie i drogą sądową i wygra, a piękny Romet nic nie zrobi bo nie może dostać części z chin na czas XD Z resztą np jeśi chodzi o motorki no to wystarczy zabrać sobie takiego crossa np 250 z x-treme który tu kosztuje z 9k, a jak wejdziesz na alibabe to masz go za 4,5k (oczywiście z pakiecie np. 14szt. + własne logo :) ).
A ludzie i tak to kupują bo jest tanie - skądś ta cena jest wzięta i muszą iść po kosztach, ale później niech klient nie wymaga od sprzętu wartego 6k (NOWEGO na "GWARANCJI") aby był wykonany jak sprzęt za 17k.
A gdzie obrona chińczyka? - te motorki - dbając o nie mimo wszystko będą dosyć chodzić tylko trzeba naprawdę o nie dbać - trochę bardziej niż o japończyka np sprawdzać dodatkowo śruby. A i tak jeśli np silnik siądzie to części są śmiesznie tanie. Ale ja nie o tym.
Sam miałem Keewaya RKS, serwisowałem Zontesa, Bajaj'a, Voge, Benelli (aktualnie przejęty przez keewaya (?), więc taki włoski nie jest - tak samo jak Szweckie Volvo, które jest robione w Chinach). Taka 125 nie będzie kosztowała jak japońska 24k zł tylko 12 - 17k zł. A takie benelli (mówie już o sprzętach robionych typowo w Chinach) mają 300cc, 500cc teraz 700/800cc i miałem z tym styczność na żywo i nie ma lipy. Są to sprzęty wykonane naprawdę dobrze i mają osiągi takie jak ich "prawdziwa" konkurencja. Zontes U125 15km, inna china typu romet to 10km, max 12. Jeszcze żadnego problemu. Zmiany Unii doprowadziły do wprowadzenia wtrysku. Z tej racji teraz te najtańsze chińczyki (no niestety znowu Romet bo z tym najczęściej ludzie przychodzą) jednak te czujniki też są tanie i bardzo często coś się w nich sypie, również sterowniki silnika - a one trochę kosztują.
Podsumowując: Wymagasz to kupujesz zadbanego japońca lub mając hajs nowego za 24k. Kupujesz nowego lub używanego (dobrego) chińczyka). Nie mając dużego portfela jak i również wymagań z kosmosu (cena-jakość) to kupujesz coś takiego jak Romet Chart.
Niezależnie od tego co kupujesz najgorsza china czy japoński sprzęt to dbasz tak jak o własną kobiete bo to wtedy się odwdzięczy.
Ps co do crossów. Oczywiście mając już trochę lat to mimo wszystko polecam te wszystkie 125/250/300 na początek. Koni znacznie mniej niż markowa 250 (tu jest typowa china (nie mówimy teraz o tych małych dla małych dzieciaków bo to już w ogóle) i markowy sprzęt, nie ma nic po środku). Obeznasz się ze sprzętem, z jego mocą, liniową mocą i jeśli naprawdę dużo pojeździsz to poznasz koszty remontu. Za frajdę jaką daje to jest nic. Czasem sam tłok będzie kosztował tyle co remont w takim chinolu. Dla przykładu robiłem KXF 450. Słabo paliła (wtrysk). Poszła rewizja silnika i reszty sprzętu. Remont na 9k zł. Za tyle masz nowego crossa chińczyka lub dokładasz jeszcze 4k i masz drugą taką KXF450 w stanie (przynajmniej wizualnym bo nigdy nie wiadomo) dobrym
Dzięki za rzeczową i długą opinię.
Co do spasowania: to nie do końca czepianie: prawa owiewka zaczęła wycierać lakier na baku. Gdybym w porę tego nie zauważył, niedługo zacząłby rdzewieć. Poprawiłem to wszystko na własną rękę-mówię o tym w którymś z następnych filmów.
Zresztą: poprawiłem wszystko, co było nie tak. I mam nadzieję, że będzie tak, jak piszesz: jeśli się o niego właściwie zadba, to nie będzie sprawiał problemów. Póki co tak właśnie jest.
I jeszcze jedno: nie wymagałem jakości porównywalnej do sprzętu za kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy. Wymagałem porządnego montażu. Bo w tym niestety tkwi 90 procent problemów, które z nim miałem. Nie słaba jakość części, tylko spartaczone złożenie całości. I przegląd zerowy chyba tylko na papierze...
Dobrze piszesz. Czyli wynika z Twojej wypowiedzi, że zamiast Soft Choppera lepiej kupić Bartona Classic ze względu na lepszy serwis, bo to w końcu bliźniacze motocykle.
@@TateKeke Powinno tak być. Pisałem to w oparciu jako serwisant, ale jako bezpośredni klient raczej też lepiej na korzyść Bartona. Z opowieści również innych (No tak, Romet jest dłużej i więcej osób go ma) trochę narzekań też było, ale z racji dystrybucji tych marek, a następnie ich serwisowanie wraz z konsultacją z nimi Barton po prostu wyglada lepiej, mniej problemowy.
@@RadziQ Dzięki za odpowiedź.
Ciągle się waham: czy brać po taniości np. Bartona Classic lub szarpnąć się i wziąć Voge 300 AC lub Zontesa 310. Oczywiście chodzi o pieniądze. Gdybym je miał, to bym się nie wahał. Mam kat. "A", ale już zapomniałem jak to jest jeździć jednośladem, więc dlatego nie za duża pojemność na początek, no i żeby nie za dużo palił.
Pozdrawiam
W dobrych rękach te motory robią 50 k bez większej awarii ładny jest coś jak K125
Ja mam instrukcje elektroniczną mogę Ci wysłać, bo tutaj youtube usuwa linki i nie jestem wstanie. instrukcja przeglądy robisz przy: 500 km, 1500 km, 3000km,. 4500km, 6000 km.
drive.google.com/file/d/1P4uUJUdjioAHLpl8zp8D5x4sVueAluXv/view?usp=sharing
Dzięki serdeczne. Ale raczej chodziło mi o to, że Romet przez niewysłanie tych dokumentów pozbawił mnie gwarancji. Skoro pierwszy przegląd jest przy 500 km, to już jestem spóźniony o 700 ;)
Będę wdzięczny, gdybyś sprawdził w instrukcji, po jakim przebiegu trzeba regulować zawory.
@@donar-qw3oy 1500 km, 3000km,. 4500km, 6000 km Jedynie przy 500 nie trzeba.
@@donar-qw3oy Co 1500 km
Można go odchudzić z tych bagażńików bocznych ? wtedy wyglądał by tak klasycznie z 89 lat jawa ? Mz ?
Tak, da się zdjąć cały ten chrom. Ale wtedy trzeba dokupić jakieś podnóżki dla pasażera.
👍
ile czekales od kupienia w inter ecie?
Na dostawę? Równy tydzień.
Naprawdę wierzysz, że te niedociągnięcia dałyby Tobie więcej praw? Jak nie, to pisz do UOKiK, że Cię zlewają.
Nie poinformowali Cię o Twoich obowiązkach, wszystko robisz zgodnie z Twoją najlepszą wiedzą. W myśl tego odpadły Ci beznadziejne obowiązkowe dwa przeglądy gwarancyjne. A teraz zgłaszaj do Rzecznika, przecież fura ma pracować, a nie utrudniać Ci życie i kazać stać.
To nie jest kwestia wiary, tylko przepisów. Mam gdzieś tę ich gwarancję, jest jeszcze rękojmia. Póki co i tak nie jest potrzebna, bo poprawiłem wszystko sam i sprzęt jeździ świetnie.
Jak będę miał trochę więcej czasu, to złożę sprawę do sądu. Reklamowałem kanapę i osłony (żądałem wymiany). Nie odpowiedzieli na pismo, więc automatycznie uznali moje żądania. Teraz wystarczy prosty wniosek do sądu i po robocie.
Ja rozumiem frustrację, że są wady estetyczne i spasowanie nie jest idealne. Kupiłeś jednak motocykl za 7 tyś zł z Chin z polską naklejką i wg mnie masz po prostu za duże wymagania do jakości produktu który kupiłeś.
Wady estetyczne okazały się nie tylko estetyczne. Owiewki zaczęły odgniatać się na baku i gdyby nie moje poprawki szybko wytarłyby lakier. Źle spasowana kanapa skutkowała uszkodzeniem gumowych wsporników pod spodem. A reszta wad to nie wady jakościowe, tylko montażowe. Nieakceptowalne nawet w najtańszym nowym motocyklu na rynku.
Masakra człowiek płaci pieniądze za taki badziew 😠🇬🇧
Na szczęście zdecydowana większość problemów to błędy ludzkie. Wszystkie te mankamenty da się poprawić i usterki nie wracają. Ale niezależnie od tego, że to najtańszy sprzęt na rynku: kosztuje 7 koła, kupiłem nowy, a w nowym nie powinno być takich "niespodzianek".
Ja mam ziipa manica 125 od Wielkanocy stuknelem nim 2000 km i jak narazie wszystko hula
Zipp Manic to już motocykl kilkuletni. Wszystko, co się mogło posypać, już dawno zostało w nim zrobione. W Charcie trzeba ogarnąć masę niedoróbek na początku i też jeździ bez problemów.
7000 zł motorek ,a za transport ile trzebaby zapłacić?
Transport gratis.
@@donar-qw3oy nawet jak mieszkam na mazurach? Spoko chyba jestem zdecydowany.
@@patryke36THC tak, dowożą w dowolne miejsce w kraju.
@@donar-qw3oy super,dzięki za info
dzien dobry, a ma ABS?
Nie, nie ta półka cenowa 😉 Ma CBS.
@@donar-qw3oy właśnie się zastanawiałem, bo ten zxt ma a tysiaka droższy
@@jankowalski-hq3zr ZXT też ma tylko CBS...
Mam od nowosci cb125f (7 lat) i 27 tys km i nie mam takich gownianych problemow...
Ja też już nie mam z nim problemów. A kosztował ponad 3 razy mniej niż nowa Honda. Niech każdy jeździ tym, czym chce...
Jeśli Romet jest Chiński to Volkswagen jest polski.😂
Polska w Romecie jest tylko nazwa i dystrybucja. Nic więcej...
@@donar-qw3oy Przecież nawet w Polsce są fabryki Rometa. Firma jest Polska.
@@mariuszszczerski3544 ok, widocznie wiesz lepiej.... Ale może dla pewności zapytaj tych, co jeżdżą Rometami.
@@mariuszszczerski3544 tyś widział fabryki .każdy Romet jest z chińskiego katalogu i przy zamówieniu kontenera chiński producent naklei ci na bak co chcesz
@@gwiazdeczkaY A fabryki Volkswagena masz w Polsce czy to znaczy , że jest polski?