CABEÇOTE PREPARADO OU PISTÃO MAIOR ?¿?¿?
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- Опубликовано: 15 сен 2024
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Top, parabéns pq o que tem de preparador que não explica nada fica tipo se achando e que só existe ele no mundo, ai vem um cara humilde e explica pra galera e a galera aprende o básico. Parabéns
Bom dia sou do RS e tenho tenho uma biz 125 ano 2007 e gostaria de comprar um kit pra ela pq ela já tá fumando e vou fazer o motor. Uso ela dia dia mas gostaria que doce mais forte que original
@JPS JPS tu é o mizerevi então né
@@rogerinhoerejane Ele é o preparador fodao
@JPS JPS Quem sabe ensinar sabe fazer, tu é só um mero falador.
Vc falou todo. Aumento de pistão. Aumento de giro muito alto. Destrói o motor . O aumento de pistão não tras rendimentos. Tem trocar pistão. Comando. Cabeçote. Escape. Válvulas. E sempre gasta mais dinheiro.
Fácil conseguir rendimento com preparação de cabecote, válvulas e comando. E motor dura.
Parabéns pelos seus conhecimentos. 👏👏👏
Rendimento pro bolso do mecanico que empurra tudo isso.Nem todo mundo quer fazer top spreed e questão da mistura e falta as vezes uma simples troca de gicles resolve
Olha Parabéns por avisar que preparar o pistão deminui a vida do motor .. vejo muinto motoboy se dando mal pq não são comunicado sobre a camisa que afina Parabéns por esclarecer isso
NESSE VIDEO EU VI QUE O PREPARADOR LEO E CARA JENTE BOA HUMILDE CONFIANTE E NAO E IQUAL O OUTROS QUE DA ESSAS DICAS SUPER LEGAIS PARA OS INSCRITOS QUE DEUS TE ABENÇOE LEO
Parabéns mano! Gostei muito da sua explicação ! Muito esclarecedor !!
Chama la no zap 75982152882 quero compra um comado e o kit
Ganhou um inscrito, isso sim e explicar, já ia fazer burrice em minha moto, vou preparar só o cabeçote...pq gasolina tá cara para alimentar um motor.
Nunca dou like em vídeos por hipocrisia dos yt's e conteúdo falso, mas vc postou um vídeo que ajudou muita gente em relação ao conhecimento, parabéns vou ver seus próximos vídeos, likee!!
A vantagem da preparação é que corrige as pequenas falhas de fabricação, que a fábrica deixa. Em suma, atinge o máximo de desempenho do motor, sem comprometer a durabilidade. Talvez até melhore a durabilidade, devido ao melhor aproveitamento do combustível.
Explicação show!!Parabéns,vc realmente sabe do que está falando :)
Top
Tudo que disse em video e verdade.
Uma moto que ganha muita potencia com preparação de cabeçote e a Fazer250
Bem preparada e testado em banca de fluxo pra rodar na cilindrada original já vi ganhar seus 4cv na roda
E bastante coisa pra uma moto de 2 válvula
Foi o que já vi testar
Pq a fazer250 quem e preparador sabe que o cabeçote dela e muito mais muito mal acabado
por que vc nao faz um vidio mostrando a diferença de potência entre pistao 4mm e o original. ou algum tipo de comparação
tambem gostaria de ver a teoria junto com teste de desempenho .
amigo pistão e ilusão! melhor comprar um comando bom, preparar um cabeçote file, colocar um fonte de alimentação boa , que sua moto vai desenvolver bem, ou comprar aqueles kits de preparação 190, 200 , 220, 225, 230 desempenho sai melhor...
n é ilusao nem uma, 4mm é bem mais forte que original, mas coloca comando e prepara o cabeçote e carburador maior q fica top
X GAMER INSCREVA-SE NO CANAL RONALDO MOTOVOLGE BLZ
Leo eu to querendo aumentar a potência da facto 2017 tem como dar uma idéia de como e que peças usar
muito bom explicação, entre a diferença do cabeçote pro pistão
top mano ,explicou bem !
e lembrar que torque é inversamente proporcional a potencia ,mais torque menos potencia ,por isso se aumenta cc aumenta torque e em muitos casos diminui a potencia ,parabéns !!!!!
Parabéns pelo o vídeo! gostaria de saber? tenho uma fan 150, ando muito com ela, gostaria de mais despenho, um cabeçote preparado resolveria, e quanto custar um cabeçote preparado.
Até que enfim alguém que entende do assunto .
aumentando kit aumenta aliementaçao certo ?
preparando cabecote vai ter fluxo melhor (mais ar combustível) entrando mais ar e mais combustível nao vai ter que mudar a alimentação do MESMO JEITO????
andre becker não, cabeçote preparado entra mais ar e mais gasolina juntos, não é necessário aumentar gicle.
Parabéns mano, muito bem explicado até mesmo pra mim que não entendia muito, esclareceu muita coisa, show
Cara eu queria que vc morasse aq na minha cidade que vc ia fazer meu motor completo!
grande LEO, eu fiz esse trabalho que eu vi no seu canal, nas valvulas do meu motor AR, e tbm retrabalhei a câmara para formato AP. acho que vai ficar top cara! grande abraço!
muito bem explicado
mano faz uma transmissão ao vivo montando uma motor 4 mm
blz
aumentar o duto de admissão e escape ajuda mas quanto mais polido você deixa de admissão menor é mistura de ar combustível eu já fiz o teste e dá uma pequena diferença Se você deixar meio áspero a entrada de admissão e colocar um misturador de combustível
Quanto fica um trampo desse aí cabeçote preparadinho válvulas etc .montadinho só eu chegar e por
Upp
??
Luiz Felipe Ferreira Chagas quero saber tbm
pra quem tem 150cc carburada ,se vc colocar o comando e carburador da 150 sport e colocar pistão 1mm vai perceber uma diferença muito
showwww
Estou usando pistão 2mm na fan 150. Precisa alterar algo pra regular o combustível? Por enquanto só troquei o pistão.
Marllus Mejia///27 abre mais a entrada de combustível
Quanto gastou manw ?
como ta a moto chegou quebrar?
Parabéns, vídeo muito bem elaborado tirou muitas dúvidas que eu tinha, agora é só ajuntar dinheiro pra comprar o cabeçote preparado😁
Mano qual a melhor preparação pra fam 150 2014
cara vc explica muito bem. Está de parabéns. Ótimo vídeo 👏
Quanto custa um cabeçote preparado pra final ?
Quem precisa de engenheiro mecânico quando se tem o Leo? Hahaha.
Engenheiros japoneses que estudaram anos? Nãaaaaaao. Fico com o brother Leo.
beleza leo você poderia me ajudar a saber quantos milímetros tem a biela da 160, de diferença pra 150 porque a da 160 e maior quantos milímetros se puder ajudar ????
Vinicius Rosa 150 57,84mm e a 160 63mm se nao me engano. Só procurar ficha técnica que vc acha tudo sobre a moto.
Weverton Mota isso dae é o curso e não o tamanho da biela
Vinicius da titan 190 sjb
Mano parabéns , vc é o mecânico que falta na minha cidade. Explica bem pra caralho. Agora não vou ser engando por esses metidos a mecânico que tem aqui na minha cidade . Manda um salve aqui para vitória de santo antão . Pernambuco. Blz abraços Fuiii...
Ai sim é uma explicação parabéns Léo Salve mano
Isso nao foi uma exlicação, foi uma aula.. nao tem como ficar com duvidas depois desse video.
muito bom os vídeos Parabéns leo o seu número do zap trocar umas idéias
qual o comando perfeito para o quite 190.. e vc prepara comando
Oi eu queria dar um passe 200 Será que ficaria bom ou precisava tirar o comando e colocar o da Sport ou deixava o original dela mesmo
Aninha e 150
Mada ai seu número
Wesney
Parceiro parabéns pelo vídeo!
Muito esclarecedor. 80% das explicações que você nos deu conseguir intender!
Só fiquei com uma dúvida...
Tenho uma Titan 150 2008. Quero manter o motor dela quase q todo original!
Posso por um comando de 4mm e colocar um carburador de cb 200 Strada, sem mexer no comando? O resultado final vai ser o mesmo, ela vai ficar mais forte sem danificar meu motor???
Dês de já agradeço.
Vitor vou deichar a minha opinião aqui pra Vc blza...eu acho que não compensa vc mudar o Carburador...o carburador de strada é bom pra motos que tem kit 190 pra cima...eu recomendaria Vc Por na sua moto um (Kit 170 Kmp) Com um kit 170 Vc pode usar o seu carburador original mesmo...é só regular...e junto com o kit 170 ja vem o comando preparado pro Kit...ele é feito perfeitamente para o kit 170...Esse Kit é muito bom tenho um Amigo que usa a moto a mais de 4 Anos e ta tudo tranquilo com o motor...ele leva de vez em quando pra fazer revisão...a moto ta top e ta andando muito...tem gente que prepara motor mais da muito pal na moto...ai nao aguenta mesmo...mas se Vc cuidar dura Sim
@@williancesar8599 valeu meu parceiro muito obrigado pela resposta e sua atenção!!!
E se deixar o cabeçote sem preparo (original) com só o kit 190, presta?
Da muito pouca diferença amigo vc não aproveita o máximo do pistão
Boa Léo valeu ficou claro, deu várias explicações ficou claro parabéns.
quer uma moto mas potente troca de moto, nao adianta competir com varios engenheiro mecainco essa e minha opiniao; mas o video esta dez
também acho mas é bom ganhar dindin das cg fusada hehehe
menino sabido
A gente vê isso nos arrancadão, cgzinha levando até 600cc
Oq o cara gasta pra deixar a moto com 20cv é 2kg de torque é o msm valor de trocar por uma 250cc
@@JorgeLuis-sm5cm e qual a graça? N tem sensação melhor estar montado numa "125" e levar uma 160 ou uma 190 kkkkk a vida é um só, você pode perder sua moto em acidente ou em roubos, tá com vontade faz não pensa muito nas consequências, projeto de 1500 conto, quantos cara que gastam o triplo disso e não tá nem ai
Parabéns Leo, muito bem explicado. Gostei.
4mm é 170cc ?
Douglas Bravin sim
Douglas Bravin se for com cabeçote de 150 vai pra 190 se for uma 125 vai pra 170
Negativo! 4mm :150 > 170
pablo martins e 4mm na 160? Vlw abraço
@Fdfdg Yghfhn - CABEÇOTE NÃO ALTERA CILINDRADA, O QUE ALTERA CILINDRADA É PISTÃO E O CURSO DA BIELA ! CABEÇOTE PREPARADO AJUDA NO GANHO DE CAVALOS, MAS TEM QUE TER UM COMANDO BOM, CARBURADOR PREPARADO, ESCAPAMENTO MAIS ABERTO, É UM CONJUNTO !
Top, parabens leo video muito explicado eu que nao entendo muito deu pra tirar muitas duvidas,show.
So um erro no seu video 1 carburador da diferença a injeção nao pois na hora que vc ligar ela vai ver que deu mistura pobre e vai compensar se nao fosse assim os motores injetados, nao acelerariam
ROTA 99 rt será?🤔
Não rota99 se a sonda altera muito os valores da informação u módulo ira eliminar as informações do mesmo assumindo os seus parâmetros próprios
Nao a questao da aceleracao nao tem aver com compencasao.o motor acelera devido a quando vc aciona o punho a uma abertura da borboleta q fica no corpo da tbi aonde consta um sensor esse sensor fica interligado com o sensor de ponto de faisca no estator asim faz o boco injetor trabalhar mais com a consequencia de mandar mais combustivel ao motor
ta certinho Leo ,preparo motores desde os anos 80 kkkkkkkquando era platinado ainda ,e sempre falo que não vira aumentar cc sem mexer em cabeçote e comando primeiro ,visitem nosso canal mecanica de motos off road ,valeu abraço !!!!!
Melhor canal para se aprender não saio mais daqui kk
Eu troquei so o comando pelo da 150 sport e senti diferença,imagine uma preparaçao dessas!
Eu compraria um cabeçote desses!
ótimo video Cara,me tiro muitas dúvidas,parabéns pela explicação 👏
cada vídeo que eu vejo seu eu fico com mais vontade de mexer na minha moto 😊 belo vídeo boa explicação
esse vídeo me tirou várias dúvidas
Cara muito legal mesmo sua explicação muito bem explicado mesmo parabéns
aprendi bastante com essa tua explicaçao
Fala um pouco sobre a lubrificação por fora, sem o duto de lubrificação no bloco. Vídeo show
Parabens. Amigo realmente vc trouxe informaçãoes importate com mais detalhe obrigado.
mexer no cabeçote e usar um comando mais forte diminui sim,a vida do motor. ja q se pretende mais giro e mais potencia.
Aumentar somente a cilindrada aumenta a potência nas mesmas rotações que o motor com cilindrada original, porém o sistema de alimentação vai limitar a rotação e a potência máxima será a mesma, porém em rotação mais baixa. Em suma, não aumenta a velocidade final, mas aumenta a aceleração.
Gostei muito das suas explicação Deu para entender bastante coisa 😎💥✌
Parabéns esse vídeo tirou muitas dúvidas minha👋👋👍👍
Queria algum vídeo sobre a shineray com esse msm tipo de explicação... gostei muito do vídeo +1 inscrito... bom queria ver um vídeo detalhado do motor da shineray pq msm elas sendo pouca cilindrada elas são boas em questão de durabilidade... pelo menos a minha nunca deu problema no motor... só troquei a parte de força mais foi escola minha...
Parabéns cara, vc explicou MT bem
Valeu cara muito bom a melhor explicação do youtube
Ganhou mais um escrito
A minha foi feito a parte de cima e aumentado 1,75 o pistão cabeçote comando preparado taxa e duto ja deu diferença e ainda pode melhorar bem mais no acerto de transmissão carburação e escape.
A minha é uma intruder 125cc que rodou 105 mil km sem fazer o motor.
Cara 1.75mm não muda muita coisa não amigo não é necessário mudar tua relação mantem a original pra começar a mudar relação na minha opinião só a partir de 3mm e isso se for rodar em tiro longo
Pode cre mano já troquei de moto agora eu fui pra dr 160 mais economia tecnologia design humilhando a concorrência hahaha
meu amigo vou te ensinar uma coisa. para resolver o problema dea falta de combustivel na moto injetada é facil. é so colocar um potenciometro de 1k em serie com o sensor de temperatura. resolve o problema sim, foi a unica coisa que resolveu o meu problema
Amigo pesquisa um pouco sobre esse "chip" ele não muda em altos rpm, ele é ligado em sensores que não são responsáveis pela alimentação em média alta . Tamo junto
pra quem tem 150cc carburada ,se vc colocar o comando e carburador da 150 sport vai perceber muito
showwww
Sensacional essas dicas preciosas, principalmente para leigos que tem a curiosidade em entender como é o meu caso. Meu amigo, eu preciso abrir minha titan 2008 pela primeira vez poe estar começando a fumar de manhã, queri saber do amigo se colocando um pistão de 4mm , vai tipo ´´preencher´´ esse desgaste ou ´´alargamento´´ da camisa pelo atrito de 12 anos entre o pistão e a camisa?. Será que ficaria legal lembrando que não uso a moto para dar pal. Obrigado amigo e parabéns por essas aulas..
Grasias por compartir tus preparasiones de motored
Olá Léo!
Tenho uma tornado de trilha cabeçote preparado pistao 0.50 kmp aneis rik, estou querendo melhor a subida de giro do meu motor, o q vc mim fala sobre aliviar magneto?
E quanto posso aliviar neste tipo de preparação?
E si não for possível qual tipo de preparação poderia esta fazendo um aliviamento de magneto?
Vc poderia fazer um vídeo sobre aliviamento de magneto e quando pode ou não ser aliviado .
Obrigado pela aula meu amigo. Sucesso pra você!
Muito didático. Parabéns!
se for pra preparar e melhor logo fazer tudo . comando e cabeçote trabalhd . por um pistão maior é um carburador maior é um CDI também
Mano, você é MUITO BRABO!!! Eu queria MUITO conhecer uma cara como você no Rio de Janeiro!
Parabéns pelo vídeo Colega!! você manja em boy!! Conheço de mecânica também!!
minha xtz esta com kit 4mm kmp racing premium, pra ficar top coloquei um comando preparado bravo 310º,foi so acertado carburador original,mais quero colocar um carburador mais a altura,mais pense numa moto forte,com pinhão 17 ele da 140km que e uma beleza..!!
O que significa quando se alonga as macha da moto, no caso deste preparo total que me parece ao meu ver muito bem colocado, o que significa alongar as macha, no caso a 1 marchar ficaria mais longa até colocar a 2 macha, na minha Loncin 250 da 1 chega até quase 40 já pede a segunda macha, e daí para diante, como fazer isso se me entende...
O melhor é os dois juntos !!!
Muito. Bom seu vídeo o melhor que vi sobre o assunto no caso da injetada com faço aumentar a alimentação
na realidade a possibilidade de de vez aumentar a compressao diminuir a compensar na adimissao de combustivel e carburador e melhoria dos dutos e ganhar mais potencia e economia até evitando derretimento do pistao porque no meu carro com motor a ar diminui a compressao e fiz as compensaçoes e ficou mais forte e economico fazia 5 km com etanol e depois da modificaçao passou a fazer 8 km existe varias maneiras de melhorar a potencia sem prejudicar muito a durabilidade do motor
Kit190+comando caseiro 310+ cabeçote aspirado+cabo ibooster e vela iridium+filtro esportivo e escape estraladinho...qual periodo para limpeza de tela de oleo e descarbonizaçao do motor?
Parabéns pelo vídeo,muito bem explicado.Mais um inscrito!!!
Tirou todas minhas duvidas muito obrigado pelo video e sucesso!
parabéns pelo canal
+1 Inscrito 👌😎
Ótimo vedio Léo boa replicação, mano queria q vc fizer-se um vídeo sobre a preparação de um cabeçote preparado da Strada com cilindro e kit 230 da crf Rey... salve ae salve Luan do Ceará
Parabéns pelo vídeo! Gostaria que você desse dicas pra aumentar cilindrada da cb 450! E falasse um pouco sobre colocar pistões de cb 300! Fica bom?
Léo , gostei muito do vídeo , seria bem legal que você fazer um vídeo falando de injeção eletrônica .
Me ajudou bastante a tirar minhas dúvidas, vlw abrçs!! Mais um escrito
Queria saber mais do assunto sobre motos injetadas.
Tipo como posso programar a injeção de gasolina?
E como mudar o limitador da moto injetada?
Civic Vti tem 1600cc e tem 160cv graças a seu cabecote , e tem motor 2.4 que n anda junto , cabecote é td
gostei do video 👏👏
faz um video falando qual problema q ocasiona com a troca de escapamento
Olá tudo bem? Eu tenho uma CG 125 1998 que foi transformada em moto shopper 200cc. O problema é que ela não tem força e não anda de final chega no máximo há 90 km/h
Bom dia amigo, primeiramente parabéns pelo seu canal no RUclips, gostaria de saber uma informação.. estou querendo fazer na minha biz 100 só uma substituição do pistão original 100cc por um pistão da biz 125 STD, sei que vai precisar de uma retifica no cilindro para tal feito, minha dúvida então e: vou precisar mexer no cabeçote também? E necessário?
Leo 0990 ótima explicação!
Cara manja👏👏parabéns pelo cervisso
Ganhou um inscrito...boa explicação
Eu tenho uma titan 125 passei ela para 150 será que eu fiz uma coisa legal na minha moto ela está com problema para subi morro está dando umas engasgada
Qual resultado esperado de um pistao original, cabeçote todo preparado e uso de mapas de avanço de igniçao agressivos como da servitec programavel em um motor de twister 250 cc?
Ótimo vídeo, pena que não tem ninguém que faz esse tipo de preparação na minha cidade, pois uso um kit 4mm com comando preparado...
Gostei da explicação.. então quer dizer que fuçar no motor sem remapear a ECU não compensa certo? Pq a mistura fica ruim.. qual sua cidade? Não consegui abrir seu face.. deixa o link.
Preparação de cabeçote precisa aumentar a alimentação? Troca de carburador ou bico.
Fala amigo beleza? Como você faz para limpar o pistão e a câmara de combustão? Quando desmonto aqui, passo uma dificuldade fudida pra limpar a carbonização com Car80 e escova fina de aço, mas mesmo assim, não fica tão limpo como os seus.
É se colocar pino cursado + a configuração cabeçote preparado, válvulas aliviadas e comando preparado, teria que aumentar a alimentação?
Parabéns pela explicação muito top
Parabéns ótimo esclarecimentos mano 👏💪
Só uma perguntinha; Prq. a fabrica não deixa as válvulas e o cabeçote preparados nestes moldes? Teria ela interesse de vender motos com potencia maior? Falta de interesse de vender um motor mais eficiente, ou seus técnicos não estão devidamente preparados?
A questão não é essa amigo, para ter maior qualidade tem um gasto maior, e as fábricas não podem subir o preço que ja está caro. Compare as motos nacionais com as importadas