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東京タと隅田川貨物駅でも見られたEH200に横浜&川崎で会えたのはとても幸運だね、貨物ジャーナルさん。EH200は本当に逞しい超大型直流電気機関車。
タンクジャーナルになりましたね。イイ動画拝見させて頂きました😊
以前は同チャンネルの長野の生活を守る動画でタキを連ねたタンク貨物列車を見たが、タンク貨物列車は長野だけでなく、横浜&川崎も走っている。例のタンク貨物列車のタキの両数は14両～16両、牽引機を含むと15両～17両編成になる。特に17両編成のタンク貨物列車は山手線E235系、総武線快速E217系、東海道本線・上野東京ライン&根岸線・京浜東北線&中央線&総武線E233系(共に15両編成)よりも長くて迫力がある。でも、EF210牽引コンテナ貨物列車みたいに20両～24両編成のタンク貨物列車は走っていないのかな？
撮影&編集お疲れ様です🙇首都圏の貨物列車を紹介していただきありがとうございます！
都会の中を駆け抜ける貨物列車、よかったです。石油輸送列車はこちらでは見れないので新鮮ですね。コンテナ列車とは違う趣があります｡雨の中の撮影と移動、お疲れ様でした！
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
ブルーサンダー良いですね、タンクコンテナのジョイント音良いですね
京浜工業地帯にも貨物列車は走っている。特にタンク貨物列車が多い。しかも、牽引機にEH200が混じっているのが嬉しい😃😃✨😃⤴️😃🎶😃💕🎵😍😍🎵😆😆⤴️💓😌😌🌸💕
こんばんは、楽しみにしてました
EH200は関東でも運行しており、特に東北本線と根岸線・京浜東北線を走っている。タンク貨物列車を牽引しながらこの二つの路線を走るEH200はなんて逞しいんだろう😆
お疲れさまです。内陸部にガソリンを供給する重要な路線ですね。こちらでは四日市がありますが、桁違いです。次回は明るい時間帯での石油列車を見たいです。期待してます。
東京タの次は横浜&川崎を走る貨物列車撮影動画。本動画登場のタンク貨物列車は大量の石油製品(ガソリン、灯油、軽油、重油)を運ぶ列車。
JR貨物&神臨鉄運行タンク貨物列車の次は、他の臨鉄(京葉臨海鉄道、名古屋臨海鉄道等)運行タンク貨物列車が見たいな楽しみ😃✨
タンカー列車と言えばタキ1000⁻1000が、今月はOTの列車で使われているみたい、青いタキの中でいいアクセントになってますね
本動画で初めて臨海鉄道(以下、「臨鉄」)の貨物列車を見た。臨鉄各社は港湾沿いの工業地帯に本社を置く私鉄貨物鉄道各社で、コンテナ貨物列車とタンク貨物列車を運行している。。神奈川臨海鉄道(同「神臨鉄」)もその一部である。
貨物ジャーナルさんの最新動画は横浜&川崎を走る貨物列車撮影動画。本動画登場貨物列車は東京タ行きEF210牽引コンテナ貨物列車とEF65&EH200牽引タンク貨物列車と神奈川臨海鉄道運行DD60牽引タンク貨物列車。
神奈川臨海鉄道は京浜工業地帯に本社を置く私鉄貨物鉄道会社。同社運行の貨物列車はタンク貨物列車だけでなく、コンテナ貨物列車も含まれる。同社運行の中型ディーゼル機関車のDD55とDD60は長くて重い貨物列車もぐいぐい牽引できるため、JR貨物の機関車にも引けを取らない。
EF65&EH200牽引タキ14両編成。EF210牽引コンテナ貨物列車(20両編成～26両編成)よりは短いが、秋田新幹線E6系こまちの2倍の両数で、タンクローリーよりも大量の石油製品を安全に運べる。
こんばんは🎵9930レ更に微増たゆまぬ の努力の賜物だと思います
神奈川臨海鉄道運行ディーゼル機関車DD55とDD60はDF200よりは小さいが、HD300とDD200と互角の図体と重量と出力と牽引力を誇る中型ディーゼル機関車。この2機種が牽引するタンク貨物列車はどう考えても15両~19両編成、20両～24両編成と長いだろうな。
東京タと隅田川貨物駅でも見られたEH200に横浜&川崎で会えたのはとても幸運だね、貨物ジャーナルさん。EH200は本当に逞しい超大型直流電気機関車。
タンクジャーナルになりましたね。イイ動画拝見させて頂きました😊
以前は同チャンネルの長野の生活を守る動画でタキを連ねたタンク貨物列車を見たが、タンク貨物列車は長野だけでなく、横浜&川崎も走っている。例のタンク貨物列車のタキの両数は14両～16両、牽引機を含むと15両～17両編成になる。特に17両編成のタンク貨物列車は山手線E235系、総武線快速E217系、東海道本線・上野東京ライン&根岸線・京浜東北線&中央線&総武線E233系(共に15両編成)よりも長くて迫力がある。でも、EF210牽引コンテナ貨物列車みたいに20両～24両編成のタンク貨物列車は走っていないのかな？
撮影&編集お疲れ様です🙇首都圏の貨物列車を紹介していただきありがとうございます！
都会の中を駆け抜ける貨物列車、よかったです。石油輸送列車はこちらでは見れないので新鮮ですね。コンテナ列車とは違う趣があります｡雨の中の撮影と移動、お疲れ様でした！
参考になりますね！次の動画も楽しみにしています！
ブルーサンダー良いですね、タンクコンテナのジョイント音良いですね
京浜工業地帯にも貨物列車は走っている。特にタンク貨物列車が多い。しかも、牽引機にEH200が混じっているのが嬉しい😃😃✨😃⤴️😃🎶😃💕🎵😍😍🎵😆😆⤴️💓😌😌🌸💕
こんばんは、楽しみにしてました
EH200は関東でも運行しており、特に東北本線と根岸線・京浜東北線を走っている。タンク貨物列車を牽引しながらこの二つの路線を走るEH200はなんて逞しいんだろう😆
お疲れさまです。内陸部にガソリンを供給する重要な路線ですね。こちらでは四日市がありますが、桁違いです。次回は明るい時間帯での石油列車を見たいです。期待してます。
東京タの次は横浜&川崎を走る貨物列車撮影動画。本動画登場のタンク貨物列車は大量の石油製品(ガソリン、灯油、軽油、重油)を運ぶ列車。
JR貨物&神臨鉄運行タンク貨物列車の次は、他の臨鉄(京葉臨海鉄道、名古屋臨海鉄道等)運行タンク貨物列車が見たいな楽しみ😃✨
タンカー列車と言えばタキ1000⁻1000が、今月はOTの列車で使われているみたい、青いタキの中でいいアクセントになってますね
本動画で初めて臨海鉄道(以下、「臨鉄」)の貨物列車を見た。臨鉄各社は港湾沿いの工業地帯に本社を置く私鉄貨物鉄道各社で、コンテナ貨物列車とタンク貨物列車を運行している。。神奈川臨海鉄道(同「神臨鉄」)もその一部である。
貨物ジャーナルさんの最新動画は横浜&川崎を走る貨物列車撮影動画。本動画登場貨物列車は東京タ行きEF210牽引コンテナ貨物列車とEF65&EH200牽引タンク貨物列車と神奈川臨海鉄道運行DD60牽引タンク貨物列車。
神奈川臨海鉄道は京浜工業地帯に本社を置く私鉄貨物鉄道会社。同社運行の貨物列車はタンク貨物列車だけでなく、コンテナ貨物列車も含まれる。同社運行の中型ディーゼル機関車のDD55とDD60は長くて重い貨物列車もぐいぐい牽引できるため、JR貨物の機関車にも引けを取らない。
EF65&EH200牽引タキ14両編成。EF210牽引コンテナ貨物列車(20両編成～26両編成)よりは短いが、秋田新幹線E6系こまちの2倍の両数で、タンクローリーよりも大量の石油製品を安全に運べる。
こんばんは🎵
9930レ更に微増
たゆまぬ の努力の賜物だと思います
神奈川臨海鉄道運行ディーゼル機関車DD55とDD60はDF200よりは小さいが、HD300とDD200と互角の図体と重量と出力と牽引力を誇る中型ディーゼル機関車。この2機種が牽引するタンク貨物列車はどう考えても15両~19両編成、20両～24両編成と長いだろうな。