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輸送時刻を調べて、撮影に向かうことに頭が下がる思いです。とても興味深い動画を有難うございます。DD603ですか、DD51に似ているのに中間台車がなくてスッキリしていますね。おもしろい。シキは、レールマガジンのグラビア特集で見て衝撃を受けて以来、関心を持ってきました。
コメントありがとうございます。私は『旅と鉄道2019年増刊12月号』でシキのいろいろについてを知るところとなりました。電子書籍でも買えるので、こちらもおすすめです。
日本の電気はこのような製品に支えられているんですね。巨大製品の輸送関係者の皆さん有難うございます。
コメントありがとうございます。ご指摘のとおりですね。
24:29 EF210-109は新鶴見に転属になったみたいですね。失礼しました。3/10 もひとつ訂正です。最後の稲沢からの9399列車の牽引機はDD200-5［愛］でした。醒ヶ井駅での入換もあるからDLでないといけないですよね。たいへん失礼しました。
90年代に浮島町で働いていた頃は神奈川臨海鉄道が運ぶ石油タンクや清掃工場へ運ぶゴミコンテナをよく見ていました。当時は無かったアクアラインへ向かう高架橋ができていて風景が様変わりして時代の流れを感じました。京急大師線も当時は地下化されておらず産業道路駅横の踏切の異様に長い遮断棒も今では見られなくなったのでしょうね。
コメントありがとうございます。石油輸送とクリーンかわさき号はいまも活躍していますね。大師線も小島新田駅が工事中でした。ヨドバシの物流倉庫や羽田への橋なども新しい景色の変化だと思います。
丸通マークもNXになってしまったか😥
コメントありがとうございます。2023年4月に川崎で全検を終えて出場した際、NXマークに変わったことが確認されております。確かに2023年1月に目撃した際は◯通で8月に見たときは◯NXでした。
人気機関車型？乗れる？審査にて黒字列車創作？四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両在る列車？、しばらく後に営業です。
鉄道にて日記を記す受験に？学習部創立所属を推薦。
昨今の車両の影響からトランス側の受けが受け金物取付（アダプダー）になってますね、
ご教示ありがとうございます。お恥ずかしながら、全然気づきませんでした。どの部分ですかね。
緩急車は何のために連結するのかな、必要性があるのはわかりますが。
コメントありがとうございます。特大貨物輸送の場合、添乗員が乗車しているんですかね。
自転車での自撮り棒は他の人に迷惑かかるのでやめた方がいいですよ？？
ご指摘ありがとうございます。おひとり、映り込んでいらっしゃる方がいましたね。確かに危険だと思います。私は撮影しながらの運転は、怖くてとてもできません。何しろ普通に漕いでいただけで、EF81が急に動き出したのにびっくりして、転んで骨折したぐらいのテイタラクなもので…。
輸送時刻を調べて、撮影に向かうことに頭が下がる思いです。とても興味深い動画を有難うございます。DD603ですか、DD51に似ているのに中間台車がなくてスッキリしていますね。おもしろい。
シキは、レールマガジンのグラビア特集で見て衝撃を受けて以来、関心を持ってきました。
コメントありがとうございます。私は『旅と鉄道2019年増刊12月号』でシキのいろいろについてを知るところとなりました。電子書籍でも買えるので、こちらもおすすめです。
日本の電気はこのような製品に支えられているんですね。巨大製品の輸送関係者の皆さん有難うございます。
コメントありがとうございます。ご指摘のとおりですね。
24:29 EF210-109は新鶴見に転属になったみたいですね。失礼しました。
3/10 もひとつ訂正です。最後の稲沢からの9399列車の牽引機はDD200-5［愛］でした。醒ヶ井駅での入換もあるからDLでないといけないですよね。たいへん失礼しました。
90年代に浮島町で働いていた頃は神奈川臨海鉄道が運ぶ石油タンクや清掃工場へ運ぶゴミコンテナをよく見ていました。
当時は無かったアクアラインへ向かう高架橋ができていて風景が様変わりして時代の流れを感じました。
京急大師線も当時は地下化されておらず産業道路駅横の踏切の異様に長い遮断棒も今では見られなくなったのでしょうね。
コメントありがとうございます。石油輸送とクリーンかわさき号はいまも活躍していますね。大師線も小島新田駅が工事中でした。ヨドバシの物流倉庫や羽田への橋なども新しい景色の変化だと思います。
丸通マークもNXになってしまったか😥
コメントありがとうございます。2023年4月に川崎で全検を終えて出場した際、NXマークに変わったことが確認されております。確かに2023年1月に目撃した際は◯通で8月に見たときは◯NXでした。
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鉄道にて日記を記す受験に？学習部創立所属を推薦。
昨今の車両の影響からトランス側の受けが受け金物取付（アダプダー）になってますね、
ご教示ありがとうございます。お恥ずかしながら、全然気づきませんでした。どの部分ですかね。
緩急車は何のために連結するのかな、必要性があるのはわかりますが。
コメントありがとうございます。特大貨物輸送の場合、添乗員が乗車しているんですかね。
自転車での自撮り棒は他の人に迷惑かかるのでやめた方がいいですよ？？
ご指摘ありがとうございます。おひとり、映り込んでいらっしゃる方がいましたね。確かに危険だと思います。私は撮影しながらの運転は、怖くてとてもできません。何しろ普通に漕いでいただけで、EF81が急に動き出したのにびっくりして、転んで骨折したぐらいのテイタラクなもので…。
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