мне на Минске 125куб. хватало из города в деревню 8 км. и обратно и там спуски и подъёмы.на моенезной баночке кто помнит СССР, 16км. проезжали в двоём.
в 90х не было 2т масла а если и было то в продаже я его не встречал оно было не доступно.Лили машинное и ездили нормально. 2т масло хорошее нужно использовать на кроссовых высокооборотистых мотоциклах чтоб избежать клина. Плохое масло сгорает со стенок цилиндра так как имеет низкий температурный уровень горения. А у дорогих масел показатель температурного горения намного выше что продлевает ресурс например таких марок масел как CASTROL, Motul, LIQUI MOLY. это не реклама а горькая практика имел много техники из них два кроссовых апарата 2т хонды cr125r и сr250. а также много совковой техники начинал с верховины 3.
Я сначала лил простое минеральное М8, потом попробовал 2Т лить. Заметил что поршневая живёт дольше с ним. После этого простое минеральное больше не лью.
Если лепестковый клапан поставить, можно и еще меньше расход вытянуть ), на своем минске ощутимо заметил от лепесткового низкий расход, 2-3 литра если не выше 60 гнать.
Если снижать расход топлива, то начнется масляное голодание, ибо масло у вас в мотор попадает с бензином. Беднее смесь - меньше масла, меньше масла - смерть мотору.
@@sm-club это не просто снижение расхода топлива, а повышение кпд мотора в целом, много топлива улетает в трубу и также без лк в воздушный фильтр, думаете зачем сливное отверствие на воздушном фильтре у многих совков. Конечно играет роль что с повышенным кпд требуется меньше открывать ручку газа и да в целом уже имеет роль то что в мотор попадает меньше топлива. Но в то же время, то топливо которое он выплевывал, теперь реализует в моторе, что в целом складывает плюсы и минусы. На минском моторе с значительными доработками по типу 4 канальной продувки и лк и верховым резонатором я уже довольно большое время и впечатление только положительные, 4 месяцев эксплуатации и мотор греется значительно меньше и очень крутильный, выросли обороты с 5 тысяч до 8, снимал поршневую, износ и зазоры колец идеальные, все отлично.
@@maksolab8099 Я всегда катаюсь газ в пол, живу на алтае и тут много гор и дороги разбитые только разогнался и нужно притормозить перед кочкой и опять разогнаться
Нужно заливать топливо с правой стороны, чтобы оно попадало в левую часть бака, а ты залил наоборот... получается 12 км на 150 мл. топлива (остальное осталось в другой половине).
У меня был такой мопед в детстве в паспорте пишет расход 2.2 литра на 100 км но тогда Лили 76 бензин на литр бензина Лили где-то от 30 до 50 грамм масла
Раньше масло было плохого качества которое оставляло большой нагар. Смазка таким маслом была не очень поэтому и лили его больше. Расход на мопеде радует!!!
@@maksolab8099 смешной тип . а формула масла изменилась да со времён ссср . запомни в ссср везде были госты и их соблюдали поэтому ма сло не могло быть плохого качества . а чем отличается российское мсало например от масла штиль . у штиля разве есть свой нефтеперегонный завод или он есть у фирмы хусварна матюль . где он стоит подскажи мне а то чё то не могу найти . запомни масло нужно заливать то у которых есть собственные нефти перегонные заводы . а не за красивую этикетку и за расскрученный бренд .
10л на 100км наверное учитыват еще и стоянку с работающим движком. У меня тоже такой расход получался проездил 20 км затратил 2л, но я эти 2л не все ездил, а еще и прогревал движок на холостых перед поедкой, а на холостых расход бенза огромный.
@@maksolab8099 мой мопед с к-60 без буквы и жиклером на 85, жрет 5/100. Зато не греется вообще никогда, запускается в лютые морозы гарантированно с пол пинка. Правда, помимо жиклёра ещё весь двигатель был перебран, но фиг с ним. 70 жиклёра мне показалось мало, тем более, что подгонка поршневой очень точная и не хочется драть цилиндр
@@maksolab8099 единственное, если есть возможность, выполните поверку жиклеров калибрами по таблице... Как показывает практика, на заборах много чего пишут, и 62 жиклер в 100% карбюраторов на поверку не 62, а 55 или около того. А вообще, имея часовые сверла с шагом 0,1мм я беру стандартные жиклёры и растачиваю их до нужного мне диаметра... Ну это так, к слову, вдруг, не знали
Привет Макс! Отличные показатели расхода!!! А с запуском, всегда с начало коммутатор.
мне на Минске 125куб. хватало из города в деревню 8 км. и обратно и там спуски и подъёмы.на моенезной баночке кто помнит СССР, 16км. проезжали в двоём.
Очень хороший Мопед был у меня такой
Спасибо!!!
У МЕНЯ RIGA SNELLA C РОДНЫМ,НЕ ПЕРЕДЕЛАНЫМ ДВИЖКОМ,УПОТРЕБЛЯЕТ 1 литр.800 гр,НА 100 км.ТЕБЕ ЛАЙК.
в 90х не было 2т масла а если и было то в продаже я его не встречал оно было не доступно.Лили машинное и ездили нормально. 2т масло хорошее нужно использовать на кроссовых высокооборотистых мотоциклах чтоб избежать клина. Плохое масло сгорает со стенок цилиндра так как имеет низкий температурный уровень горения. А у дорогих масел показатель температурного горения намного выше что продлевает ресурс например таких марок масел как CASTROL, Motul, LIQUI MOLY. это не реклама а горькая практика имел много техники из них два кроссовых апарата 2т хонды cr125r и сr250. а также много совковой техники начинал с верховины 3.
Я сначала лил простое минеральное М8, потом попробовал 2Т лить. Заметил что поршневая живёт дольше с ним. После этого простое минеральное больше не лью.
@@maksolab8099 все правильно если лить хорошее масло и следить за фильтром техника будет жить дольше.
Дельта топ 👍🏻
Прикольный раритет!
Спасибо!
Хотелось бы уточнить 250 граммов бензина или 250 миллилитров топлива ( то есть смеси бензина и масла). Автор часто путает объём и вес.
Если лепестковый клапан поставить, можно и еще меньше расход вытянуть ), на своем минске ощутимо заметил от лепесткового низкий расход, 2-3 литра если не выше 60 гнать.
лепестковйы клапан проблемно на Дельту ставить, много дорабатывать нужно.
@@maksolab8099 Да, очень проблем, я в своем гараже отливал корпус в гипсовую форму.
Если снижать расход топлива, то начнется масляное голодание, ибо масло у вас в мотор попадает с бензином. Беднее смесь - меньше масла, меньше масла - смерть мотору.
@@sm-club это не просто снижение расхода топлива, а повышение кпд мотора в целом, много топлива улетает в трубу и также без лк в воздушный фильтр, думаете зачем сливное отверствие на воздушном фильтре у многих совков. Конечно играет роль что с повышенным кпд требуется меньше открывать ручку газа и да в целом уже имеет роль то что в мотор попадает меньше топлива. Но в то же время, то топливо которое он выплевывал, теперь реализует в моторе, что в целом складывает плюсы и минусы. На минском моторе с значительными доработками по типу 4 канальной продувки и лк и верховым резонатором я уже довольно большое время и впечатление только положительные, 4 месяцев эксплуатации и мотор греется значительно меньше и очень крутильный, выросли обороты с 5 тысяч до 8, снимал поршневую, износ и зазоры колец идеальные, все отлично.
У меня скутер Yamaha Jog ZR Evolution - 2 такный 50 кубовый 7 л.с, максималка 70км/ч, пробег 47700км, расход 5 литров на 100км
Многовато для скутера 50 куб. Этот расход больше подходит малокубатурному мотоциклу. 🙄
@@maksolab8099 Я всегда катаюсь газ в пол, живу на алтае и тут много гор и дороги разбитые только разогнался и нужно притормозить перед кочкой и опять разогнаться
Что за цвет у бензина?
Я как то считал, если не далеко ездить по грунтовке 5-7км в день то на 100 км 5л на дельте 1986г.
Это тогда непроходимая грунтовка. 5л Минск даже не жрёт.
как то много восход и то 4 литра на сотку бирет
Классно едет мопед
Спасибо.
2 литра на 100 км. неплохо....
Нужно заливать топливо с правой стороны, чтобы оно попадало в левую часть бака, а ты залил наоборот... получается 12 км на 150 мл. топлива (остальное осталось в другой половине).
У меня кранчик с права, заливал с противоположной стороны, по идее все правильно сделал.
@@maksolab8099 тогда правильно, странно... вроде бы во всех баках отверстие под кран слева.
@@thechannel1661 это Латвийское изделие.😅
@@maksolab8099 ты из Латвии сам то?
@@user-jp6su3vm1e Да
1:50,1 часть масла 50 бенза
На какую камеру снимаете?
Akaso V50 pro. ✌️
У меня был такой мопед в детстве в паспорте пишет расход 2.2 литра на 100 км но тогда Лили 76 бензин на литр бензина Лили где-то от 30 до 50 грамм масла
Раньше масло было плохого качества которое оставляло большой нагар. Смазка таким маслом была не очень поэтому и лили его больше. Расход на мопеде радует!!!
@@maksolab8099 смешной тип . а формула масла изменилась да со времён ссср . запомни в ссср везде были госты и их соблюдали поэтому ма сло не могло быть плохого качества . а чем отличается российское мсало например от масла штиль . у штиля разве есть свой нефтеперегонный завод или он есть у фирмы хусварна матюль . где он стоит подскажи мне а то чё то не могу найти . запомни масло нужно заливать то у которых есть собственные нефти перегонные заводы . а не за красивую этикетку и за расскрученный бренд .
10л на 100км наверное учитыват еще и стоянку с работающим движком. У меня тоже такой расход получался проездил 20 км затратил 2л, но я эти 2л не все ездил, а еще и прогревал движок на холостых перед поедкой, а на холостых расход бенза огромный.
У меня на машине БМВ с 2.5 бензин средний расход 9л. Для мопеда такой расход не укладывается в голове.
Ага. И ещё учитывает дырявый бак🤣
Сказочник. БМВ 2,5 и средний 9л😂😂😂😂😂@@maksolab8099
на литр 100грам тогда двигатель сохранишь
Да там на одном карбе можно далеко уехать😂 с километр точно
Надо при заливке озвучивать. Пись пись пись...
Дельтан классный мопед, самый качественный из всех Верховына Рига это конечно гавно, я вдвоём ехал 50 на дельте
что за приложение использовал для замера расстояния?
Drag racer использовал.
@@maksolab8099 👍👍👍
У меня дельта литров 10 жрала, это ужас😮😮😮.
Доброго дня підкажіть де купували такого капішона на автомобіль???
Добрый день. Я из Латвии, там и купил. Чехол Польского производства.
А с каким жиклером производятся измерения? Родной, не родной, расточенный или нет?
Жиклер стоял при измерении 70. С ним лучше едет чем с 62.
@@maksolab8099 мой мопед с к-60 без буквы и жиклером на 85, жрет 5/100. Зато не греется вообще никогда, запускается в лютые морозы гарантированно с пол пинка. Правда, помимо жиклёра ещё весь двигатель был перебран, но фиг с ним. 70 жиклёра мне показалось мало, тем более, что подгонка поршневой очень точная и не хочется драть цилиндр
@@sm-club я прикупил себе жиклеров китайских на 70/75/80 буду экспериментировать по весне.
@@maksolab8099 единственное, если есть возможность, выполните поверку жиклеров калибрами по таблице... Как показывает практика, на заборах много чего пишут, и 62 жиклер в 100% карбюраторов на поверку не 62, а 55 или около того. А вообще, имея часовые сверла с шагом 0,1мм я беру стандартные жиклёры и растачиваю их до нужного мне диаметра... Ну это так, к слову, вдруг, не знали
@@sm-club знал что нельзя верить написанному. Нет к сожалению набора сверл для проверки. Проверяю на глаз иголкой.
Зазор в кольцах проверял? Может зазор большой. Вот и заводится плохо.
Была проблема в сальнике коленвал со стороны зажигания✌️
В Латгалии живешь?
Нет в центральной части Латвии, в Земгале.
@@maksolab8099 у нас во время Ссср дача была в Прейльском районе
@@maksolab8099 12 км от Аглоны
А где резонатор у этого мопеда??
Глушитель и есть резонатор выпуска.
2 Литра в среднем потребляла Дельта.
У МЕНЯ МИНЧАК ДВА С ПОЛОВИНОЙ ЛИТРА В СМЕШЕНОЙ ЕЗДЕ БРАЛ
У минска полноценная КПП.