Полуоси на ниве это предохранитель редуктора, раздатки, коробки. Полуось в лесу меняется за пол часа с перекурами, да и стоимость с ремонтом коробки не сопоставима. Если тебя не устраивают возможности нивы, может есть смысл задуматься о другом автомобиле. В итоге это может оказаться дешевле. Хотя любим мы монетки в блок предохранителей совать.
Не совсем согласен, а те нивы, которые в спорте?? А их таких много, больше чем уазов и естественно остальных жыпов, лично я рвал две полуоси, одну короткую, одну длинную , обе заводские, ну и шрус внутренний тожа рвал, потом везде перешёл на 24шлица,купил харьковские полуоси и уже как полгода езжу, особо не жалею, на соревнованиях тож участвую,газ палас, пока держит... Да, и кстати мотор 3sfe 2литра
@@СеменШерстяной почти все нивы которые в спорте заканчивают тем что от нивы в них ничего не остаётся. Это долгий, мучительный и дорогой путь, хотя и очень увлекательный. Я про это и писа'л может сразу задуматься о внедорожнике в который изначально заложен больший запас прочности.
@@ЮрийСергеевич-л6з тоже не совсем согласен, можно купить тлк80, уаз, патрол или остальную тяжёлую, длинную технику на мостах и раме, но подготовленная нива их на соревнованиях обьезжает за счёт базы, веса, маневренности, юркости и тд,,, просто нива хрупкая и не держит нагрузки сильные, но когда ты прошёл этот путь поломок, ремонта, усиления практически всего, тада нива едет на все бабки
Ето мост от 31029 и к Чайке не имеет отношения ,просто их так ошибочно в народе прозвали. Ето картер типа "карьер" ,разьемный мост тип "тимкин" . На Ниве тип "банджо"
Зачем из нивы делать УАЗ. Толще и тяжелее мост больше колёса? Возьми сразу УАЗик. Теперь надо движок по мощнее ставить, он и так слабоват а с большими колесами тяжёлым мостом лебёдкой и прочеим тюнингом он будет молиться каждую покатуху. А с большим занижением трансмиссии это становиться тяжёлый тихоходных УАЗ в кузове нивы, и все плюсы нивы пропадают вес габариты и комфорт при езде
Этот проект давно уже раскатан и признан негодным для нивы из за большого веса и потери просвета.Обычный волгомост имеет ряд преимуществ.И полуоси всё таки умудрились сломать на нём)))).
Андрей 69 сломать все можно. Пока тестирую на 32 тапках, мне не помешал вес и клиренс -2.5см. Кстате где ваше видео итога с этим мостом ? Почему не сняли ваш отзыв ?
Интересно конечно, но по мне, масса этого моста и уменьшение клиренса это очень серьезные минусы. Я себе поставил харьковские полуоси на 24 шлица, надежную пневмоблокировку с 4-мя сателлитами, езжу на 32 колесах и не очкую что порву. А тут тяжеленный мост будет болтаться и вырывать точки крепления с дохлого нивского кузова. Если ставить ниву на раму, тогда есть смысл установки подобных мостов, колеса тогда вкатывать от 35 и больше. Но тогда смысл в ниве вообще пропадает, намного проще взять уаз и делать.
Ну не знаю меня ниваский мост с разгруженными полуосями устраивает, за 1 год 6 месяцев вообще нечего не сломалась и не текут, ну думаю будет интересно посмотреть на ниву с чайковским мостом, топчи проект красавец, и нива топ!)
Порвать можно все что угодно. У меня знакомый так со штангой приседал. Порвал себе жопу(кстати ничего весёлого, чуть не умер дома лежал до последнего) . Не ставь колеса огромные и аккуратно ездий, все будет норм. Я бы за другую проблему взялся. Это задняя независимая подвеска на подрамнике и отключаемый передок.
А от ГАЗ 3110 Волга передние тормозные диски не пробовал поставить? Подходят как родные! Судя как приварены стаканы под пружины сразу видно что мастер ты ещё тот
Друзья, объясните чайнику существуют главные пары 3.9 4.1 4.3 4.44 4.7 5.1 что на что влияет, как получить тягу на низах скажем при езде на бездорожье и более резвый разгон если это возможно, принимая во внимание что размер колес остаётся максимально близкий к штатному.
Приветствую! Хорошое решение я как раз в данный момент занимаюсь тем же только мост от Вольво 740 взял. А всякие усиленные полуоси мне не помогли так как у меня 500nm под капотом)
@@УбитьНиву ,не только.Один в гараже ,в углу стоит.Второй в огороде разобранный лежит.Ты болгаркой попробуй,на небольшом участке.Искры красные и короткие,у стали жёлтые и длинные.Можешь просверлить где нибудь,у чугуна стружки нет,типа порошка ,похожего на графит.
Проблема сальников в том что когда мы заезжаем теплым мостом(достаточно чтобы он был немного теплее чем вода!) то при резком понижении температуры, сальник начнет пропускать воду как милый! Воду всосет в мост через любой сальник! Ну а тавотница вам ничего не даст. Ничего вы там не выдавите! Просто смешаете смазку с водой(по итогу получим позже ржавые детали в смазке! Уже проходили, и не раз! С чего вы решили что выдавливаться будет именно вода, а не лишняя смазка? Часть воды может уйдет, но часть останется! И вот эта часть накроет медным тазом ваши подшипники!). Единственно что работает, это повышенное давление в мостах!(подключать воздушную магистраль и держать избыточное давление в мосту, тогда воду не засосет).
Доброго всем времени суток. СУПЕР!!!!!! ЖДУ продолжения и тестов . Сам в поиске живого моста от газ 13 (там полуоси из другого металла). Подскажу что мост от газ 13 это точная копия легендарного dana 44( выпускающегося в те 50 е 60е). На тот момент это был единственный мост способный на малой базе выдерживать мощные двигатели . Передний редуктор можно смело рассматривать с тагазавского тайгера ,он копия dana30. Успехов в работе!!!
Олег Легаев спасибо за информацию. У нас проскакивает иногда такте мосты, если интересно напишите свой номер, будет что предложу. Смогу организовать отправку.
А мост от эскудо ни кто не ставил, они есть с ПЧ 4,3 и 5,125, вроде есть и 3,95 но редкость и другие пч, но тоже не встречал. Думаю попробовать вкорячить, с ЛСД блокировкой или пневмо.
Из плюсов только цена, и то если сам будешь на улице у подъезда ставить, своя работа обычно бесплатная) а если в сервисе ставить выйдет дороже чем разгруженные полуоси и усиленный штатный мост.
Тоже затеял такую переделку, только мост от Волги взял. Думаю как приварить кронштейны, что бы сохранить правильное положение фланца хвостовика и ркпп. Блокировка планируется?
Я думаю это особо (развесовка-вес моста) актуально для нивы 2131 ! У меня был случай когда я остался заднеприводным так вот я ехал только когда меня с легка поддёргивала Нива коротыш !
Если порвется РК, за ней КПП. Тогда менять их вместе с мотором, но это уже другой авто будет. А идея мне очень нравится, буду на себя примерять. Спасибо тебе за полезные вещи которые делаешь.
Пара 5.125 даёт проигрыш в расстоянии и выигрыш в усилии 31% против пары 3.9. То есть с парами 5.125 надо ставить 35 колёса, чтобы воспроизвести нагрузку на раздатку равную стоковым колёсам при парах 3.9. На 32 дюймах нагрузка на раздатку на 13% меньше, чем на полностью стоковой машине. На самом деле не понимаю, почему автоваз не разработает новые мосты с бОльшим понижением и толстыми полуосями - это не сложно, но позволяет разгрузить всю остальную трансмиссию и защитить от поломок.
Можно так же рассмотреть к установке мост от киа соренто первого поколения, пары там разные, от бензиновых моторов и дизельных, мосты очень надежные, имеют в стоке дисковые тормоза, ручник барабанного типа и разболтовку 139,7, как на ниве и уазе, старой Волге и газ соболь и газель. Размер колес в стоке у соренто 245/75/16, так что 32, 33 колеса переваривает вообще спокойно безо всякого тюнинга. В некоторых комплектациях ставилась штатная блокировка LSD. Единственное не подскажут по ширине моста, но не думаю что он уже нивы.
Максим Муракаев одно дело внедрить мост, другое дело сломать его в лесу и найти запчасти в близжайшей деревни. Поэтому стараюсь свои нововведение лепить из доступных запчастей.
Ну идея мне понятна, но ведь этой проблемы может и не быть если стоит то что сломать нельзя. А так я сообщение написал для информации и для тех кто в поиске альтернативы.
Извини конечно, но на Волги давно ставили Чайковский мост с завода, у меня 3102 и мост Чайковский стоит с завода и много у каких волг он шел с завода, даже на 105 он стоит
@@УбитьНиву ...если делать, то на все 100. Да и не сложно, чулок уаз под внутренний размер волглвского проточить, ступицами можно калею подобрать. Смущает только приварка к корпусу дифа крепежа для тяг, чугун там.
Надо было брать разрезной 24й мост."чайковски",именно в кавычках,потому что от чайки ничего и никуда не ставили никогда,это байка.Так вот плюс "чайковского" моста в том,что у него удобно менять редуктор,не половиня мост как у 24го моста.Всё остальное в нём плохо.Гудящий редуктор для него норма,24й мост будет работать вечно и выбор редукторов больше.
Полуоси на ниве это предохранитель редуктора, раздатки, коробки. Полуось в лесу меняется за пол часа с перекурами, да и стоимость с ремонтом коробки не сопоставима. Если тебя не устраивают возможности нивы, может есть смысл задуматься о другом автомобиле. В итоге это может оказаться дешевле. Хотя любим мы монетки в блок предохранителей совать.
Правильно сказано
Не совсем согласен, а те нивы, которые в спорте?? А их таких много, больше чем уазов и естественно остальных жыпов, лично я рвал две полуоси, одну короткую, одну длинную , обе заводские, ну и шрус внутренний тожа рвал, потом везде перешёл на 24шлица,купил харьковские полуоси и уже как полгода езжу, особо не жалею, на соревнованиях тож участвую,газ палас, пока держит... Да, и кстати мотор 3sfe 2литра
@@СеменШерстяной почти все нивы которые в спорте заканчивают тем что от нивы в них ничего не остаётся. Это долгий, мучительный и дорогой путь, хотя и очень увлекательный. Я про это и писа'л может сразу задуматься о внедорожнике в который изначально заложен больший запас прочности.
@@ЮрийСергеевич-л6з тоже не совсем согласен, можно купить тлк80, уаз, патрол или остальную тяжёлую, длинную технику на мостах и раме, но подготовленная нива их на соревнованиях обьезжает за счёт базы, веса, маневренности, юркости и тд,,, просто нива хрупкая и не держит нагрузки сильные, но когда ты прошёл этот путь поломок, ремонта, усиления практически всего, тада нива едет на все бабки
Молодец правильно двигаешься,нехер выкидывать бешеные бабки на всякие ижтехны и прочую хрень,надо оставаться ниваводом,унифицировать запчасти
Молодец,Катя,настоящий нивовод!
Ето мост от 31029 и к Чайке не имеет отношения ,просто их так ошибочно в народе прозвали.
Ето картер типа "карьер" ,разьемный мост тип "тимкин" . На Ниве тип "банджо"
А сварной то не очень!
между 4,55 и 4,44 разница не в одну сотку)))
Зачем из нивы делать УАЗ. Толще и тяжелее мост больше колёса? Возьми сразу УАЗик. Теперь надо движок по мощнее ставить, он и так слабоват а с большими колесами тяжёлым мостом лебёдкой и прочеим тюнингом он будет молиться каждую покатуху. А с большим занижением трансмиссии это становиться тяжёлый тихоходных УАЗ в кузове нивы, и все плюсы нивы пропадают вес габариты и комфорт при езде
Александр Котляров так захочется же Вранглер )))
Не скажу что не хватает мотора, РК 3к1 решает.
Только уазик весит огого) )) а Нивас юркий и ходами ходами, вопрос про главную пару, ты говорил 4.3 тут примерно, 4.1 реально найти?
Да ни кто не воровал, конструкция такая, она везде
Он неграмотный.. ))
Наслушаются таких блогеров и потом остальные несут чушь.
Этот проект давно уже раскатан и признан негодным для нивы из за большого веса и потери просвета.Обычный волгомост имеет ряд преимуществ.И полуоси всё таки умудрились сломать на нём)))).
Андрей 69 сломать все можно.
Пока тестирую на 32 тапках, мне не помешал вес и клиренс -2.5см.
Кстате где ваше видео итога с этим мостом ? Почему не сняли ваш отзыв ?
Больше чем вес моста, интересует насколько уменьшится дорожный просвет под яблоком редуктора?
...при одном размере колеса, около 25 мм.
Диванным экспертам чертежи скин. Чтоб они спокойно спали и еще сваршикам электрод покажи каким вариш. Чтоб им тоже на душе спокойно было😁
Если ставить нормальный Волговский мост, какой толщины должны быть проставки, что бы попасть в Нивовскую колею?
Интересно конечно, но по мне, масса этого моста и уменьшение клиренса это очень серьезные минусы. Я себе поставил харьковские полуоси на 24 шлица, надежную пневмоблокировку с 4-мя сателлитами, езжу на 32 колесах и не очкую что порву. А тут тяжеленный мост будет болтаться и вырывать точки крепления с дохлого нивского кузова. Если ставить ниву на раму, тогда есть смысл установки подобных мостов, колеса тогда вкатывать от 35 и больше. Но тогда смысл в ниве вообще пропадает, намного проще взять уаз и делать.
Божественные сварочные швы
Вы удивитесь! Но на ниве тоже 4 колеса руль и сиденья как на других автомобилях!!! Интересно у кого конструкторы своровали идею?
Ну не знаю меня ниваский мост с разгруженными полуосями устраивает, за 1 год 6 месяцев вообще нечего не сломалась и не текут, ну думаю будет интересно посмотреть на ниву с чайковским мостом, топчи проект красавец, и нива топ!)
Вот меня эта беба постигла иж техно полуось попалам и отказ в гарантии
@@АндрейМишин-т2д блять, какие колеса стоят? Они 36 держат отлично! Брак
@@ВладимирО-т4в 31 сафари
Порвать можно все что угодно. У меня знакомый так со штангой приседал. Порвал себе жопу(кстати ничего весёлого, чуть не умер дома лежал до последнего) . Не ставь колеса огромные и аккуратно ездий, все будет норм. Я бы за другую проблему взялся. Это задняя независимая подвеска на подрамнике и отключаемый передок.
А от ГАЗ 3110 Волга передние тормозные диски не пробовал поставить? Подходят как родные! Судя как приварены стаканы под пружины сразу видно что мастер ты ещё тот
Это не планетарка-это гипоидная передача! Будте грамотнее!
Друзья, объясните чайнику существуют главные пары 3.9 4.1 4.3 4.44 4.7 5.1 что на что влияет, как получить тягу на низах скажем при езде на бездорожье и более резвый разгон если это возможно, принимая во внимание что размер колес остаётся максимально близкий к штатному.
На паре 3.9 машина будет скоростная, но тяги будет мало, а 5.1 машина будет как трактор для бездорожья самое то.
А если тормоза не менят на дисковие ? Не палучится?
Давай жги ,интересно будет посмотреть!!!
А клиренс с ним как меняется?
Но варил ты все прекрасно )))
Я сам хоть и уазовод,но преятно слушать грамотно аргументирующего человека.Удачи в экспериментах,а мост от Волги вроде Андрей 69 ставил и потом снял.
видел фрагмент, но так и не понял почему он снял...
@@УбитьНиву потому как от нивы в любой деревне запчасти в магазине,а на волгу хер что есть.
Приветствую! Хорошое решение я как раз в данный момент занимаюсь тем же только мост от Вольво 740 взял. А всякие усиленные полуоси мне не помогли так как у меня 500nm под капотом)
вячеслав сертеков это что за мотор ?
УбитьНиву OffRoad 2.0д от Бмв и 8 ступенчатая акпп! Хочу 4link сделать как у тебя например но интересно как себя мост ведёт на скорости свыше 120км/ч
Немного критики.
Сварщик ты еще тот))
Eu Sch так я и не сварщик ) сложные и сильные конструкции другой будет варить. Моя задача в кучу собрать как надо.
@@УбитьНиву ,я смотрю,ты даже к чугунному корпусу уши под тяги присрал)))
ты на глаз определил что он чугунный?
@@УбитьНиву ,не только.Один в гараже ,в углу стоит.Второй в огороде разобранный лежит.Ты болгаркой попробуй,на небольшом участке.Искры красные и короткие,у стали жёлтые и длинные.Можешь просверлить где нибудь,у чугуна стружки нет,типа порошка ,похожего на графит.
бил молотком, держится... вчера поставил, проблем нет. надеюсь всё будет Ок))
Из шестерки сделали ниву теперь из нивы уаз что потом ? 😁
Потом Rubicon
Проблема сальников в том что когда мы заезжаем теплым мостом(достаточно чтобы он был немного теплее чем вода!) то при резком понижении температуры, сальник начнет пропускать воду как милый! Воду всосет в мост через любой сальник! Ну а тавотница вам ничего не даст. Ничего вы там не выдавите! Просто смешаете смазку с водой(по итогу получим позже ржавые детали в смазке! Уже проходили, и не раз! С чего вы решили что выдавливаться будет именно вода, а не лишняя смазка? Часть воды может уйдет, но часть останется! И вот эта часть накроет медным тазом ваши подшипники!). Единственно что работает, это повышенное давление в мостах!(подключать воздушную магистраль и держать избыточное давление в мосту, тогда воду не засосет).
Доброго всем времени суток. СУПЕР!!!!!! ЖДУ продолжения и тестов . Сам в поиске живого моста от газ 13 (там полуоси из другого металла). Подскажу что мост от газ 13 это точная копия легендарного dana 44( выпускающегося в те 50 е 60е). На тот момент это был единственный мост способный на малой базе выдерживать мощные двигатели . Передний редуктор можно смело рассматривать с тагазавского тайгера ,он копия dana30. Успехов в работе!!!
Олег Легаев спасибо за информацию.
У нас проскакивает иногда такте мосты, если интересно напишите свой номер, будет что предложу. Смогу организовать отправку.
@@УбитьНиву 9188781583
Скажите, можно ли избавиться от люфтов в привода поставив усиленные привода?
Нет
задний мост по США злизаний FORD
А мост от эскудо ни кто не ставил, они есть с ПЧ 4,3 и 5,125, вроде есть и 3,95 но редкость и другие пч, но тоже не встречал.
Думаю попробовать вкорячить, с ЛСД блокировкой или пневмо.
а смысл. этот проще легче и дешевле блока
Из плюсов только цена, и то если сам будешь на улице у подъезда ставить, своя работа обычно бесплатная) а если в сервисе ставить выйдет дороже чем разгруженные полуоси и усиленный штатный мост.
Дифференциал от нивы на жигу подходит же?)
Нет, только от жиги на Ниву
@@УбитьНиву это как так?
А сварной там просто от бога
Тоже затеял такую переделку, только мост от Волги взял. Думаю как приварить кронштейны, что бы сохранить правильное положение фланца хвостовика и ркпп.
Блокировка планируется?
Михаил Бобр по месту выставляешь, ничего сложного.
Да, сначала ГП поставлю 5.1 потом блоку. Сейчас заварка.
Собирай, ставь и демонстрируй
Прикол нивы в том что усиливаешь одно , рвется другое ...
Конструкция заднего моста на ВАЗ пришла из Италии с ФИАТа 124
Спасибо,допустим,поставили задний мост от чайки,а на морду от чайки где мост найти?)
Во всех задний мост и дифф так выглядит)
Можно ли сделать из Волговского моста српм? Хотя смысла нет шруза болезнь
Дисковые тормоза это хорошо,но на заднем мосту у внедорожника колодкам капец приходит после нескольких прорывов через грязюку
Я думаю это особо (развесовка-вес моста) актуально для нивы 2131 ! У меня был случай когда я остался заднеприводным так вот я ехал только когда меня с легка поддёргивала Нива коротыш !
Как обварить мост, чтоб его не скрутило в бараний рог
У меня тяжёлая (бронированная) нива лаура, намучался с сопливящим мостом идея очень заинтересовало
Интересно, если раньше рвало полуоси, т.к. самый слабый узел. То что будет рвать теперь?
Vovan muh скорее всего РК. Но опять же, если на ИЖ техно РК не рвёт, то и здесь если без фанатизма, можно ездить.
Если порвется РК, за ней КПП. Тогда менять их вместе с мотором, но это уже другой авто будет. А идея мне очень нравится, буду на себя примерять. Спасибо тебе за полезные вещи которые делаешь.
Снала РК, потом кпп, ну и сцепление, а еще передний мост. Надо еще такой же мост, корячить поворотные кулаки и наперед его. И будет нива мечты.
нивы на вояках когда рвут родные раздатки, ставят раздатку газ 69. там с завода понижение 3 и крепкие
Пара 5.125 даёт проигрыш в расстоянии и выигрыш в усилии 31% против пары 3.9.
То есть с парами 5.125 надо ставить 35 колёса, чтобы воспроизвести нагрузку на раздатку равную стоковым колёсам при парах 3.9.
На 32 дюймах нагрузка на раздатку на 13% меньше, чем на полностью стоковой машине.
На самом деле не понимаю, почему автоваз не разработает новые мосты с бОльшим понижением и толстыми полуосями - это не сложно, но позволяет разгрузить всю остальную трансмиссию и защитить от поломок.
Так от чего мост, от чайки, где его такой брать?
Такие мосты Устанавливались на Газ 31029, и на Газ 3102, можно ещё и с 3110 но там разболтовка другая
@@ИванБалан-ч1р ,не очень похож на 3102 и 31029.Там и шлиц мелкий,крышка другая,разболтовка другая.
Благодарю за ответ.
Делай давай! Посмотрим что получится!
Чело Век уже стоит. Тестирую.
Можно так же рассмотреть к установке мост от киа соренто первого поколения, пары там разные, от бензиновых моторов и дизельных, мосты очень надежные, имеют в стоке дисковые тормоза, ручник барабанного типа и разболтовку 139,7, как на ниве и уазе, старой Волге и газ соболь и газель. Размер колес в стоке у соренто 245/75/16, так что 32, 33 колеса переваривает вообще спокойно безо всякого тюнинга. В некоторых комплектациях ставилась штатная блокировка LSD. Единственное не подскажут по ширине моста, но не думаю что он уже нивы.
Максим Муракаев одно дело внедрить мост, другое дело сломать его в лесу и найти запчасти в близжайшей деревни.
Поэтому стараюсь свои нововведение лепить из доступных запчастей.
Ну идея мне понятна, но ведь этой проблемы может и не быть если стоит то что сломать нельзя. А так я сообщение написал для информации и для тех кто в поиске альтернативы.
@@УбитьНиву каким образом задроченная нива сможет сломать сорентовский мост?
@@АлександрА-д1хну да на там же Мост как от Урала не возможно сломать а ты фанатик того что если от иномарки то невозможно сломать 😂
Можно и от Соболя с блокировкой уже поставить.
Сидел думал, может от соболя 4,3 воткнуть.
Огромная просьба снять работу заварки на асфальте
Отличное видео! 👍
К сведению автору. Тормозные диски с ваз21214м становятся на штатные от нивы полуоси снаружи без всякой токарной обработки.
За счёт чего?
@@УбитьНиву ставятся снаружи так оно и есть!
принял.
@@УбитьНиву С 21214м тормозные диски большего размера, чем с 2121.
Друг. Вопрос к тебе. У тебя главная пара от чайковского моста с какими числами? И вообще она осталась у тебя?
4.55 родная.
Какая длина от крыши до крышки?
Привет, а этот мост воет?
Верю тебе! 👍. Где взять подскажи ?
паджеро ио 5.825 штатные пары
фиат 124 был голимой иномаркой.поэтому советские инжэнеры его усовершенствовали своими наработками.
Где найти такой мост??
Это с какого газа Чайки???
а сварка плостин это что-то , сопли
А насрал то, насрал!
Сонда, делают на заказ карданы. Цена как новый заводской
От чего это мост?
Извини конечно, но на Волги давно ставили Чайковский мост с завода, у меня 3102 и мост Чайковский стоит с завода и много у каких волг он шел с завода, даже на 105 он стоит
Если мост не разрезной, это не значит чайковский)
Так ведь автор и говорит - внешне они с чайковским одинаковые,но это не именно тот мост что на самой машине,а его копия,сделанная под волгу
Жаль не редукторный. Клиренс еще ниже чем сток. Вояка назад и 5,375 вперед, либо 5,125 вперед и колеса сзади чуть больше)
твою идею я видал)))
@@УбитьНиву у меня 3,9 перед, фигня вышла. Надо 5,125 по хорошему
топчи сразу и на перед военный )))
А передаточное число какое? С передним мостом тоже что-то делать будешь?
Пересмотри ещё разок видео,он говорит
Интересная тема.🤔👍
Про кардан не услышал...
Евгения Шевченко УАЗ.
Добры
Добрый день, подскажите пожалуйста, очень хочу поставить этот мост на ниву, как с вами можно связаться, заранее спасибо
Мост газ походу с dana моста срисовали
Истоки ГАЗа берут начало с компании Г.Форда.
Мост Чайки похож на мост Ford 8.8"
Сколько стоит мост
Андрей Мишин отдали даром
Красава 👍
Насколько он больше весит,в сравнении с родным?
честно, не взвешивал. но думаю 40-50кг точно а там хз... взвешу Ниву до и после установки...
40-50 так это же два колеса!)
либо половина пьяного тела на заднем диване))))
)) про тело!
Ниве бы ещё мотор 2.2 - 2.5 литра. И больше ничего не нужно,для коротких выездов
А что так мало 😂
Мою ниву возьмешь на эксперименты?
На экскременты )))
Надо бы еще и разргуженые полуоси от уаз. Подшипники полуоси на Волге доставляли проблем не меньше чем на ниве.
посмотрим, я в принципе с Нивовскими особо проблем не имел. для меня это расходник каждые пол года))))
@@УбитьНиву ...если делать, то на все 100. Да и не сложно, чулок уаз под внутренний размер волглвского проточить, ступицами можно калею подобрать. Смущает только приварка к корпусу дифа
крепежа для тяг, чугун там.
Олег Дронов интересная идея... 👍
@@ОлегДронов-о6н там ковчий чугун,варится нормуль
@@genok3675 полуоси волги не чугун!
Молодец, хорошая тема
Прикольная тема!
Надо было брать разрезной 24й мост."чайковски",именно в кавычках,потому что от чайки ничего и никуда не ставили никогда,это байка.Так вот плюс "чайковского" моста в том,что у него удобно менять редуктор,не половиня мост как у 24го моста.Всё остальное в нём плохо.Гудящий редуктор для него норма,24й мост будет работать вечно и выбор редукторов больше.
Слабо видео целиком посмотреть?
Если вы не видели, не значит что этого не существует! А автор вообще профан в автомобильной истории.